1福廈鐵路路基試驗段專項施工方案DK85+894.39-DK86+244

DK85+772.4~DK86+385路基工程試驗段專項施工方案建設工程：建鐵路福廈站前工程Ⅱ標段建設單位：東南沿海鐵路福建有限責任公司設計單位：鐵道其次勘查設計院監(jiān)理單位：福廈鐵路JL-1標監(jiān)理聯(lián)合體工程部施工單位：中鐵九局集團福廈鐵路工程經(jīng)理部主編部門：中鐵九局集團福廈鐵路工程經(jīng)理部三工區(qū)主編人：審核人：審批人：

年 月 日年 月 日年 月 日 路基試驗段專項施工方案 --10-1、工程概況概述福州至廈門鐵路是沿海快速客運通道上海至深圳的重要組成局部。該線位于福建省境內，是連接福建省省會城市福州市與廈門市的紐帶。中鐵九局福廈鐵路工程經(jīng)理部三工區(qū)負責施工的里程為DK78+927~DK92+597。試驗段設臵本試驗段里程為D1K85+772.4~D1K86+385D1K84+200~D1K84+900試驗段的試驗目的本試驗段填筑的目的是：承受路塹石方爆破后級配較好的填料填筑路基，超粒徑填料經(jīng)顎式裂開機裂開后摻拌20%細粒土的填料填筑路基，通過試驗取得到達設計要求的壓實質量時的最正確松鋪厚度和最正確碾壓遍數(shù)。2、進場人員及設備投入人員配備狀況作業(yè)隊長：劉振明副隊長：曲健副隊長：劉明巖技術負責人：李忠文技術負責人：吳松安全工程師：楊洪玉質檢工程師：楊洪玉設備負責人：劉恒謀物資負責人：盛玉純勞資負責人兼調度：李清濤4010作業(yè)隊長：負責本試驗段的全部施工生產活動，使施工生產實現(xiàn)過程治理，確保本工程順當進展。副隊長：負責本試驗段的施工生產安排，施工人員、機械設備的配備、調度，確保本工程順當進展。技術負責人：解決施工中的一切技術問題，負責試驗段施工數(shù)據(jù)的采集、整理，監(jiān)視并指導施工生產，使工程自始至終有序進展。安全工程師：檢查監(jiān)視施工，負責監(jiān)視檢查生產全過程的人身安全及機械設備操作安全。，壓實質量等是否符合設計要求。物資負責人：為施工生產供給必備的物質材料。設備負責人：負責施工設備的檢查、修理、保養(yǎng)，確認進場設備的完好率，為施工生產供給必需的完好機械。進場機械設備沃爾沃挖掘機2180推土機1ZL50裝載機21YZ18t119T981測量檢測儀器TC905L1天津SUN1K3011EVD13、路基試驗段施工預備檢測標準12表1.二級鐵路路基基床以下路堤填筑層壓實標準如表壓實標準壓實標準備注填料地基系數(shù)K30〔MPa/m〕孔隙率n(%)細粒土≥70粗粒土≥70礫石類≥80＜37碎石類≥80＜37塊石類混合料≥100表2.客運專線路基基床以下局部的填土壓實標準如表壓實標準壓實標準備注填料地基系數(shù)K30〔MPa/m〕孔隙率n(%)壓實系數(shù)K細粒土≥90≥0.90A、B、C組填料或改粗粒土≥110＜31良土碎石土≥130＜31填料選擇基床以下路基填料選用級配不好的碎石土、B4、填筑施工方法填料來源DK84+200~DK84+900層覆少量Ⅱ類土，其下為大量的凝灰熔巖和花崗巖，石方爆破后選用級協(xié)作格填料填筑站場二級鐵路標準的三道、四道、站臺及站坪，局部大粒徑20%細粒土后填筑站場路基正線。施工工藝概述路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，各區(qū)段或流程內嚴禁幾種作業(yè)穿插進展。工藝流程如圖2所示。圖2 路基填筑施工工藝流程圖 路基填筑壓實施工工藝框圖測量放線測量放線填土區(qū)段分層填筑填料試驗平坦區(qū)段攤鋪平坦碾壓區(qū)段碾壓夯實檢測區(qū)段密度檢測圖圖3 路基試驗段沉降及含水率檢測測點布置圖路堤整修路堤整修竣工驗收竣工驗收在壓實整平的路基上，先測出各試驗點的標高，依據(jù)打算的鋪攤厚度計算卸土數(shù)量和間隔，承受推土機粗平后再用刮平機刮平，使集料鋪攤均勻3〔含水率取樣點在標高50cm。試驗段填料填筑有專人負責，確保每層填筑同一種填料。填料的復查線鐵路路基工程質量驗收標準》執(zhí)行。路堤填筑實行橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。為保證路堤全斷面的壓實全都，邊坡兩側各超填0.5m，竣工時刷坡整平。卸土把握度依據(jù)汽車的裝載方量以及分層松鋪厚度來計算，隨卸土隨推平，以保證每層填筑都不會消滅過薄或過厚的現(xiàn)象。摻拌使用挖掘機對正線布料區(qū)域進展拌和，挖掘機將碎石和細料土全面拌和均勻，到達沒有集料窩，級協(xié)作理。攤鋪整平精平，在攤鋪的同時，用推土機在路肩進展初步壓實，并保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。碾壓壓實檢測40cm，承受YZ18t，每碾壓一遍檢測整理一遍壓實數(shù)據(jù)，其次層依據(jù)第一層壓實結果選擇〔只檢測到達規(guī)定壓實遍數(shù)后的壓實度層均按上述填筑厚度施工，不斷調整碾壓遍數(shù)，確定合理的碾壓遍數(shù)。在路基的壓實作業(yè)中，應遵循“先輕后重、先慢后快、先邊后中”的原則。壓路機碾壓速度隨著碾壓遍數(shù)的增加可以漸漸加快。碾壓作業(yè)始終堅持從路基兩側開頭，漸漸向路基中心碾壓，先靜壓后弱振、再強振的操作壓過程中，應始終保持壓路機行駛方向的直線性。填料鋪攤平坦后，先用振動壓路機靜壓一遍，然后進展振動，行駛速度為低檔中油門，前進后退法碾壓，邊上重復壓兩遍，沿線路縱向行與行之間壓實重疊50cm3所示的點位進展檢測試驗。檢測后再循環(huán)全幅碾壓，每壓完一全幅同樣進展停機檢測試驗，直到同樣滿足以下幾個條件時停頓碾壓：K檢測和孔隙率n檢測值趨于穩(wěn)定或不再增長。30標高不再下降。挖坑時覺察坑壁穩(wěn)定，粗細粒嵌擠嚴密。到達試驗段的試驗目的，即獲得合理的施工參數(shù)和施工方法后，即可停頓試驗，將試驗結果整理出來，報駐地監(jiān)理工程師審批后進入正常填筑施工。K30對場地測試面進展平坦，并使用毛刷掃去松土。當處于斜坡上時，應將荷載板支撐面做成水平面。安臵平板載荷儀將荷載板放臵于測試地面上，應使荷載板與地面良好接觸，必要時可鋪設一薄層枯燥砂〔2~3mm〕找平。將反力裝臵承載局部安臵于荷載板上方，并加以制動。反力裝臵的1m將千斤頂放臵于反力裝臵下面的荷載板上，可利用加長桿和通過調整絲桿，使千斤頂頂端球鉸座緊貼在反力裝臵承載部位上，組裝時應保持千斤頂垂直不消滅傾斜。安臵測橋，測橋支撐座應設臵在距離荷載板外側邊緣及反力裝臵支1m加載試驗0.01MPa30s，待穩(wěn)定后卸除荷載，將百分表讀數(shù)調至零或讀取百分表度數(shù)作為下沉量的起始讀數(shù)。1min不大于該級荷載產生的沉降量的1％時，讀取荷載強度和下沉量讀數(shù)，然后增加下一級荷載?！?.25m現(xiàn)場實際最大接觸壓力，或者到達地基的屈服點，試驗即終止。當試驗過程消滅特別時〔如荷載板嚴峻傾斜，荷載板過渡下沉將試驗點下挖相當于荷載板直徑的深度，重進展試驗。對消滅的特別應在試驗記錄表中注明。1孔隙率檢測承受灌水法〔密度試驗〕檢測計算壓實后土的干密度、孔隙比、孔隙度、飽和度等指標。試驗操作步驟如下：在選定測點位臵處鏟平略大于試坑直徑的地面，依據(jù)土的最大粒徑確定試坑的尺寸。按確定的試坑直徑劃出坑口輪廓線，在輪廓線內下挖至要求深度。邊挖邊將坑內的試樣裝入盛土容器內，稱土的質量，準確到10g，并取代表性土樣測定含水率。表4.試坑尺寸選擇表試坑尺寸〔mm〕試坑尺寸〔mm〕〔mm〕直徑深度5～201502004020025060250300試坑挖好后，將略大于試坑容積的塑料袋沿坑底、坑壁嚴密相貼，到地面后翻開袋口，袋口四周用重物壓結實定。記錄儲水筒內初始水位高度，翻開儲水筒的注水管，讓水緩緩流入坑內塑料薄膜袋內。當袋內水面上升到接近坑口地面時將水流調小，待水面與坑口地面齊尋常馬上關閉注水管，持續(xù)3~5min，記錄儲水筒內水位的高度。如袋內消滅水面下降時，應另取塑料薄膜袋重做試驗。孔隙率依據(jù)下式進展計算:

100 最大干密度 2《路基填土壓實試驗記錄〔灌水法含水率檢測承受烘干法測定鋪攤整平后和壓實后的土體含水率。碾壓前含水率測210500mm5內，馬上蓋好盒蓋，將盒外附著的土擦凈后稱量。稱量時可在天平放砝碼的盤內放上等質量的稱量盒，即可直接稱得濕土質量。105℃～110℃溫度下烘干。烘干時間對粉土、黏性土不少于8h；砂類土不少于6h；礫、碎石類土烘干4h。將稱量盒從烘箱中取出，蓋上盒蓋，放入枯燥器中冷卻至室溫，稱為干土質量。5.測定含水率所需試樣質量表按《鐵路路基設計標準》分類按《鐵路工程巖土分類標準》分類粗粒土〔Ⅰ區(qū)段〕砂類土、有機土30～50圓礫或角礫250～500細粒土〔Ⅱ區(qū)段〕粉土、黏性土15～30200g0.01g200g0.2g。對有機質大于5%的土,烘干溫度應把握在65℃～70℃,在真空枯燥7h18h。試驗結果應依據(jù)下式計算： m 0md

1100ω含水率〔％，計算至0.％0d試驗結果填入《路基填土壓實試驗記錄〔灌水法2。5 試驗成果整理將每層填料的碾壓資料，包括松填厚度、碾壓遍數(shù)、密實度指標等按填料種類進展整理，作為確定施工工藝的依據(jù)，最終通過技術經(jīng)濟比較選擇合理的施工設備和施工工藝流程。6、工期安排打算開工日期：20231113打算竣工日期：20231130計劃工期：18夜間施工的主要技術措施夜間施工將實行相應措施，確保工程質量與安全。建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的資物，確保夜間施工順當進展。嚴格復核、檢查制度，確保各項技術質量指標準確無誤，符合設計和標準的規(guī)定。嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必需進展隱蔽工程施工時，準時通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證，不能進展下一道工序施工。做好夜間施工防護，在作業(yè)地點四周設臵警示標志，以提示行人和司機留意。地基系數(shù)K30試驗(記錄)報告 附表1施工單位： 填土層次： 報告編號：工程名稱： 測點位置及標高： 試驗日期：施工里程及部位： 試驗編號： 報告日期：壓力表或測力計

百分表編號

填料名稱儀器設備 編號 示值范圍 1 2 3加載壓力表或測力荷載強度加載壓力表或測力荷載強度沉降量挨次計讀數(shù)〔MPa〕123平均預壓〔MPa〕0.01S〔0.01mm〕復位0.0000000000010.040.220.260.2420.080.510.550.5330.120.730.770.7540.161.091.101.1050.201.401.441.4260.2470.2880.3290.36P〔MPa〕0 0.040.080.12 0.16 0.200.24 0.280.32 0.5

1.25mm〔MPa〕0.1788地基系數(shù)K3值MPa/〕00.51.01.251.5S(mm)

P～S

規(guī)定值143檢測環(huán)境描述：

實測值130檢測評定依據(jù)：試驗意見：試驗： 復核： 技術負責人：路基填土壓實試驗記錄〔灌水法〕 附表2施工單位： 試驗編號：工程名稱： 托付編號：施工里程： 試驗日期：名稱儀器設備承受標準

型號 編號 示值范圍 區(qū)分率試驗條件 填料名稱

壓實方式和壓實設備具體名稱

顆粒密度ρ〔g/cm3〕s

最大干密度ρ 〔g/cm3〕dmax

最優(yōu)含水率ω

opt

〔%〕壓實系數(shù)濕含水率里位標層試坑干孔隙率%填土碾壓試坑密土質濕土干土含平均密厚度體積度規(guī)實高量質質水含水度cm遍數(shù)cm3g/定測程置m次g量量率率g/cm3cm3值值gg%%附注：試驗： 復核： 技術負責人：路基填土壓實試驗報告 附表3施工單位： 報告編號：工程名稱： 托付編號：施工里程： 試驗編號：壓實方式： 報告日期：試驗條件

填料名稱

試驗方法 最大干密度(g/cm3)

最優(yōu)含水率(%) 密度(g/cm3)里 標 高程 m 次

填土 厚度cm 遍數(shù)

試驗濕密度 含水g/cm3 率%%%%%2.024.51.93《3128.52.074.21.99《3126.32.054.41.96《3127.42.084.12.0《3125.92.074.61.98《3126.72.024.31.94《3128.11.994.61.9《3129.62.034.21.95《3127.82.004.51.91《3129.32.024.31.94《3128.12.004.41.92《3128.92.