尾氣在電控汽車故障檢測(cè)診斷中的應(yīng)用

尾氣分析

在汽車故障檢測(cè)診斷中的應(yīng)用

李東江汽車工作室尾氣分析的項(xiàng)目和基本規(guī)則尾氣分析不僅是檢查排放污染物治理效果的唯一途徑而且還是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況及性能判定的重要手段尾氣分析是在發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作狀況下，通過(guò)檢測(cè)廢氣中不同成分氣體的含量來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)故障的方法其目的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)尾氣分析主要分析內(nèi)容有混合氣空燃比點(diǎn)火正時(shí)及催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化效率等尾氣分析主要分析的參數(shù)一氧化碳（CO）碳?xì)浠衔铮℉C）二氧化碳（CO2）氧（02）空燃比（A/F）或相對(duì)空燃比λ尾氣分析項(xiàng)目系統(tǒng)類型有害氣體無(wú)害氣體其他參考值無(wú)催化轉(zhuǎn)化器HCCOCO2O2A/F有催化轉(zhuǎn)化器CO2O2A/F廢氣分析的基本規(guī)則碳?xì)浠衔?HC)和氧(02)的讀數(shù)高是由點(diǎn)火系統(tǒng)不良和過(guò)稀的混合氣失火而引起一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)高，二氧化碳(C02)、氧(02)低表明發(fā)動(dòng)機(jī)工作混合氣很濃如果燃燒室中沒(méi)有足夠的空氣(氧氣)保證正常燃燒通常情況下，C02的讀數(shù)和CO、02的讀數(shù)相反燃燒越完全，C02的讀數(shù)就越高，其最大值在13.5%~14.8%之間，此時(shí)CO的讀數(shù)應(yīng)該是或接近0%

O2的讀數(shù)是最有用的診斷數(shù)據(jù)之一O2的讀數(shù)和其他3個(gè)讀數(shù)一起，能幫助找出診斷問(wèn)題的難點(diǎn)通常，裝有催化轉(zhuǎn)換器的汽車的02的讀數(shù)應(yīng)該是1.0%~2.0%，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒很好，只有少量末燃燒的O2通過(guò)氣缸

如果02的讀數(shù)小于1.0%則說(shuō)明混合氣太濃，不利于很好的燃燒如果02的讀數(shù)超過(guò)2%則說(shuō)明混合氣太稀燃油濾清器堵塞、燃油壓力低、噴油器阻塞、真空系統(tǒng)漏氣、廢氣再循環(huán)(EGR)閥泄漏等都可能導(dǎo)致混合氣過(guò)稀失火

利用功率汪平衡們?cè)囼?yàn)(根斷據(jù)制匯造廠瓦的使頑用說(shuō)療明)侍和四氣杜體排上氣分閣析儀的讀絡(luò)數(shù)，制可以左指出攤每個(gè)破缸的蘆工作貝狀況璃。如果每個(gè)當(dāng)缸CO和CO2的讀別數(shù)都蹈下降限，HC和O2的讀越數(shù)都?jí)羯仙祝壹喩仙w和下很降的俗量都潮一樣則證翅明每個(gè)擦缸都雀工作勸正常如果只有宇一個(gè)持缸的丈變化暗很小貸，而域其他替缸都稱一樣則表竟明這個(gè)委缸點(diǎn)徑火或述(和誘)燃戚燒不污正常尾氣德測(cè)試鼓值與系船統(tǒng)故它障的盼判斷疼分析COHCCO2O2故障原因低很高低低間歇性失火低很高低低缸壓不正常很高很高/高低低混合氣濃COHCCO2O2故障原因很低很高/高低很高/高混合氣稀高低正常正常點(diǎn)火太遲低高正常正常點(diǎn)火太早變化變化低正常EGR閥泄漏很低很低很低很高空氣噴射系統(tǒng)有故障低低低高排氣管漏氣尾氣墻分析垃儀在故歐障檢滾測(cè)診送斷中顛的應(yīng)緒用汽車朝尾氣側(cè)分析拐儀有獲兩氣典、四壩氣和允五氣鎮(zhèn)等多枝種類準(zhǔn)型兩氣暗尾氣淹分析曬儀兩氣賽尾氣課分析司儀是池用來(lái)舟測(cè)量川汽車日尾氣拒排放矩中CO和HC的。但是父如果一輛兄車的銜排氣育管或沸尾氣畫(huà)分析滿儀的趴測(cè)量管路醋有泄?fàn)€漏那么所檢駐測(cè)的迅就是壇被外孫部空質(zhì)氣稀潤(rùn)釋的乖尾氣走，CO和HC的測(cè)古量值隨將降丟低，自挎然就叢不能加反映付尾氣奇的真頂實(shí)濃求度。目前國(guó)內(nèi)溝所用擾的兩器氣尾妨氣分仆析儀伯絕大尾多數(shù)虎都不具獲有檢鳥(niǎo)查自肝身泄雖漏的核功能因此即使續(xù)用兩凱氣尾化氣分梨析儀推測(cè)得訴的車襖輛尾阻氣排姨放結(jié)毛果達(dá)野標(biāo)，空氣搬中的伏有害郊物質(zhì)橋仍不嫩一定福能得倚到控敏制四氣殺尾氣里分析惱儀隨著裝有怒三效導(dǎo)催化抬轉(zhuǎn)化舌器和牌電子牛控制所系統(tǒng)逝的汽襪車的播增多灰，汽突車的林排放患標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)也更論加嚴(yán)份格因此逃需要更精不確地錢(qián)測(cè)量粥排氣句和診瓜斷排饒放超料標(biāo)的候原因。四氣騰尾氣度分析古儀不僅社具備倉(cāng)兩氣光尾氣歸分析壯儀的嚴(yán)所有侍功能蹈，而田且還零能進(jìn)退行故師障診叢斷和辭分析四氣處尾氣氣分析余儀除了含測(cè)量CO和HC外，壯還能逝測(cè)最CO2和02、發(fā)膛動(dòng)機(jī)嬌油溫唐、轉(zhuǎn)閑速以混及計(jì)其算過(guò)竿量空蜻氣系頭數(shù)λ和空慕燃比A/屑F等所以四氣東尾氣礦分析唉儀不瓜僅可貫作為客環(huán)保川檢測(cè)由儀器禽使用服，還底可以曬作為稼發(fā)動(dòng)逝機(jī)故栽障檢巴測(cè)的窩輔助求診斷張工具韻。這無(wú)魚(yú)疑將大嫌大地熔提高典汽車微故障遵檢測(cè)大診斷胞的準(zhǔn)經(jīng)確性腸，簡(jiǎn)屠化維胡修工拔序，籃加快威檢修擺速度通過(guò)對(duì)汽酬車排石氣中脾的HC聰、C毀O、賽CO2和O2成因嘴的深入活了解可以幫助透人們熟練弱使用假四氣洪尾氣饒分析羞儀上述噸四種優(yōu)氣體晚的成零因如推下：CO2：當(dāng)混攝合氣粥充分參燃燒帝時(shí)，CO2的濃廳度將米達(dá)到拖峰值際。不避管是者否裝籠有三侮效催沙化轉(zhuǎn)百化器叮，峰奪值均圍為1酷3.電8%劃~1走5%在點(diǎn)時(shí)火失哲靈或沉發(fā)動(dòng)敞機(jī)故正障被候排除岔之后抬，通腿過(guò)C02的讀兩數(shù)，招便可盾以檢便測(cè)出勵(lì)混合武氣燃提燒的澡好壞而，當(dāng)膝混合貢氣變請(qǐng)濃或鼻變稀爸時(shí)，CO2值均紗會(huì)降暗低尾氣琴中CO2的濃悅度可鐵反映筋出燃飼燒的學(xué)效率擺。O2燃燒澤正常墨排氣赤中應(yīng)些含有牛1%荷~2蜂%的O2O2的讀褲數(shù)小動(dòng)于l%說(shuō)明牽混合趴氣太裁濃O2的讀瘦數(shù)大乏于2悔%表縫示混攜合氣傲太稀造成防這種攝現(xiàn)象六的原譽(yù)因很厚多，豆燃油肆濾芯偉太臟悄、燃曾油油化壓低賊、噴葵油器虛堵塞趟、真添空泄版漏、EG桂R閥泄摟漏等旅，都該可能鍬導(dǎo)致許混合奴氣過(guò)糖稀O2是反防映空擠燃比建的最踢好指侮標(biāo)如果混合扇氣濃確，02的讀楊數(shù)就亮低，CO的讀折數(shù)就鹽高反之混合宴氣稀雅，02的讀緣瑞數(shù)就芹高，CO的讀斥數(shù)就適低若混散合氣辛偏向向失火療點(diǎn)，剛02的讀房誠(chéng)數(shù)就欣會(huì)上額升得永很快串，同眨時(shí)，CO值低球，HC值高磨而且鬧不穩(wěn)紛定HCHC主要播由燃耗燒室銀壁面喉的激非冷而請(qǐng)形成僑。HC的讀境數(shù)高都則說(shuō)敢明燃鉤油沒(méi)咸有充也分燃饞燒導(dǎo)致HC讀數(shù)屑過(guò)高敘的因春素：氣缸交壓力段不足發(fā)動(dòng)退機(jī)溫晝度過(guò)執(zhí)低油箱答中油躺氣蒸扣發(fā)混合勿氣由帥燃燒灘室向進(jìn)曲軸釣箱泄助漏混合完氣過(guò)并濃或袋過(guò)稀點(diǎn)火扭不正蛋時(shí)點(diǎn)火招間歇拐性不隆跳火溫度誘傳感身器不捧良噴油孔器漏滅油或襲堵塞油壓滅過(guò)高炒或過(guò)帆低等CO混合少氣過(guò)普濃將騰產(chǎn)生宏大量考的CO至，混合亭氣過(guò)塞稀引鋪起失掛火將劍生成屠過(guò)多HC高CO表示罰燃油掉系統(tǒng)襲有故迎障，茫如混亡合氣誦不潔夫凈、像活塞沫環(huán)膠圾結(jié)阻灰塞、值燃油修供應(yīng)標(biāo)太多匠、空嗓氣太此少、淹點(diǎn)火疤太早吸等如果額電噴艘發(fā)動(dòng)晴機(jī)的CO過(guò)高史，很窮可能丈是噴悟油器巴漏油奸、油劉壓過(guò)左高或波電控咸系統(tǒng)羞產(chǎn)生柳了故漆障CO是因婦燃燒抵引起戶的λλ為0涂.9保7~活1.徹04龍，可泡以看憑成是裁理想突的匹擠配大于慶該值局，說(shuō)站明空根燃比捏過(guò)大鼻,混們合氣窮過(guò)稀小于矩該值晨，則絲式為空罷燃比蒜過(guò)小跑，混誰(shuí)合氣榨過(guò)濃理想球的空煉燃比矮為1逐4.厭7。過(guò)量閉空氣播系數(shù)λ可以招直觀坐地告份訴我忌們空絹燃比溫的情讀況四氣掌尾氣吐分析擾儀還可態(tài)提供悲發(fā)動(dòng)密機(jī)轉(zhuǎn)哀速(RP融M)和發(fā)號(hào)動(dòng)機(jī)描溫度來(lái)(TE擾MP乞)作為陰故障顛診斷效時(shí)的金參考域數(shù)據(jù)講。五氣溜尾氣撒分析捧儀當(dāng)CO和HC降低園時(shí)可能梳會(huì)引起灣尾氣毒中氮你氧化精物（NO鹿x）濃度犬的升粱高為了監(jiān)測(cè)No淚x就得有五分伐氣尾服氣分話析儀在四展氣尾綠氣分熄析儀田的基辯礎(chǔ)上嘴升級(jí)儲(chǔ)到五知分氣鍬尾氣玻分析土儀比態(tài)較容羽易四氣杠尾氣壩分析漸儀中郵的02傳感黑器和戚五氣孟尾氣鋤分析藍(lán)儀中朱的NO解x傳感乖器都贈(zèng)是單凳純的失電化砍學(xué)傳圓感器因此吊只要封在四黃氣尾山氣分蜻析儀銷中加隙上一乎個(gè)NO聲x傳感圾器就忠可以擦方便黃地將細(xì)四氣東尾氣志分析恢儀升亂級(jí)為申五分覺(jué)氣尾景氣分圈析儀而NO增x常常霉發(fā)生夏在高鑼溫大古負(fù)荷章的情戚況下而，在霞沒(méi)有默底盤(pán)濫測(cè)功尾機(jī)時(shí)蠻只能秩靠路談試去店測(cè)量五氣革尾氣霉分析墳儀通過(guò)盈長(zhǎng)期農(nóng)實(shí)踐籍發(fā)現(xiàn)，尾簡(jiǎn)氣分凝析儀陵作為壩一種愧輔助晶診斷伙設(shè)備勺，確絲式實(shí)是禽一種賺方便墓、快煤捷的強(qiáng)檢測(cè)錢(qián)工具瓜，如辮果維斬修人權(quán)員能凍夠熟裝練地豎運(yùn)用替發(fā)動(dòng)貧機(jī)原徹理，勇對(duì)混蜜合氣詞成因僚及燃連燒過(guò)斜程進(jìn)抖行深破入分劇析，瓦那么尾氣棵分析部?jī)x一食定會(huì)寄在汽敲車故柏障檢劇測(cè)診墨斷中移發(fā)揮刃很大寒的作些用尾氣洲分析在汽她車故淋障檢月測(cè)診垂斷中防的應(yīng)搬用實(shí)蘿例故障胡現(xiàn)象斃：豐田初佳美索5S-項(xiàng)FE轎車樸怠速麥不穩(wěn)四氣舟尾氣興分析轉(zhuǎn)儀檢濟(jì)測(cè)結(jié)柴果：HCCOCO2O2RPMTEMPλ2560.4614.62.56820801.121檢測(cè)眨結(jié)果蔑分析HC和02都較海高，里這是可空燃虹比失投衡的執(zhí)一個(gè)懷重要或特征CO值較擁低，堪而CO2在峰母值，歉這說(shuō)膛明可裁燃混替合氣吳已充那分燃也燒，饞點(diǎn)火權(quán)系統(tǒng)仿應(yīng)該道不會(huì)戚有什高么問(wèn)蛇題；λ較高綜合扛分析牌表明氧，該殿車發(fā)擺動(dòng)機(jī)更工作叫時(shí)的托混合免氣偏犧稀因此壇,應(yīng)暮從進(jìn)貨氣系樂(lè)統(tǒng)和侄供油揭系統(tǒng)確著手元故障喪檢查腸。故障墻檢修檢測(cè)處發(fā)現(xiàn)真空狼管無(wú)嬌漏氣散、錯(cuò)鳥(niǎo)插現(xiàn)涼象;PC扯V閥密狂封良樣好;脊機(jī)油贏尺插漢口良楊好起動(dòng)窗發(fā)動(dòng)槳機(jī)，存用化間油器動(dòng)清洗僻劑在杯進(jìn)氣擱管墊密和EG安R閥周委圍噴疾灑，豬檢查EG牽R閥時(shí)拆，發(fā)虜現(xiàn)隨塔著轉(zhuǎn)公速上誘升，篇怠速猶逐漸鑄均勻脹。取下EG跌R閥，塔發(fā)現(xiàn)謙針閥躬周圍蠶有少給量積窯炭、EG店R閥通疑道上依有很遷多積拐炭,溜使針亂閥不謊能落玩入閥刊座，蜓致使漫進(jìn)氣乓歧管李的混陵合氣底被廢農(nóng)氣稀建釋，暈從而競(jìng)怠速椅不穩(wěn)粘，發(fā)今動(dòng)機(jī)愧容易嘴熄火經(jīng)對(duì)EG君R閥進(jìn)擾行徹破底清睛洗，絕并換統(tǒng)上新容墊，咽起動(dòng)票發(fā)動(dòng)撇機(jī)，代一切壘恢復(fù)翠正常故障季排除逼后的仁尾氣皆檢測(cè)富結(jié)果HCCOCO2O2RPMTEMPλ500.2314.81.43880831.01所有哀數(shù)據(jù)假都在究標(biāo)準(zhǔn)絕之內(nèi)旬，故介障排昂除?？鎻倪@塘個(gè)故亮障檢編測(cè)診票斷實(shí)幟例可持以看愿出，姿在對(duì)海有故妻障的敢車輛窗做完浪必要吳的常訊規(guī)檢繞查之藝后，其使用誰(shuí)尾氣責(zé)分析尺儀可膊以很鳳快發(fā)捆現(xiàn)故關(guān)障的與本質(zhì)唉原因局，縮且小檢花修范碎圍故障瓣現(xiàn)象奧迪A6轎車V6赴2圍.8練L電控遮發(fā)動(dòng)匆機(jī)怠粘速時(shí)南有輕汽微抖榴動(dòng)，昌加速娃遲緩2故障寶檢測(cè)用VA核G1昌55具2微機(jī)龜故障忽檢測(cè)逮儀檢抬查，暑無(wú)故狀障代陶碼輸晉出。用VA您G1碰55群2微機(jī)馬故障墨檢測(cè)蓋儀進(jìn)爽行數(shù)圾據(jù)流滅檢測(cè)赴，發(fā)臘動(dòng)機(jī)朋控制包模塊城運(yùn)行表參數(shù)這正常提。點(diǎn)火廈波形是基本測(cè)正常藝，但祝稍有榜不穩(wěn)尾氣沾測(cè)量危結(jié)果CO約0扮.3尼%~奴0.成5%HC為2臺(tái)00閑×l0-6~5資00鄭×1綿0-6，且在拒此范嘉圍內(nèi)激波動(dòng)悄。檢測(cè)蚊結(jié)果假分析守：CO值正湊常，HC值雖部然符漆合排宵放污栗染物攪的限慌制標(biāo)淹準(zhǔn)，籌但該即車裝扶有氧嘗傳感灶器和催催化砌轉(zhuǎn)化估器，寫(xiě)其CO值應(yīng)咳低于差0.貢5%墊,HC應(yīng)低悟于1調(diào)00搬×1獵0-6而檢漏測(cè)結(jié)劃果表勞明該處車HC值卻害高于招此標(biāo)誦準(zhǔn)且榆有波百動(dòng)，號(hào)從出落廠標(biāo)粥準(zhǔn)考猛慮為寺不正戴常因此板應(yīng)考絡(luò)慮發(fā)蝴動(dòng)機(jī)微可能覽有失斬火現(xiàn)舊象,口應(yīng)進(jìn)吸一步拔檢查舒點(diǎn)火邁系統(tǒng)混是否冤有輕末微斷驕路或路短路鐘，特鍵別是沉短路匹故障故障叨檢修慌：經(jīng)檢開(kāi)查發(fā)咽現(xiàn)：有一氏個(gè)缸蛙的高徑壓線懷有輕賣微短丑路(估漏電教)現(xiàn)耗象，渠為此功更換凡高壓何線。因火畏花塞澇間隙皮偏大燙且已密使用互2萬(wàn)km暑，也同周時(shí)更埋換清洗徑噴油怕器，查觀察沃各缸熔噴油棍器的累霧化專狀態(tài)興和流既量的梢均勻別性復(fù)檢頭發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)賊機(jī)抖誦動(dòng)稍臣有改乎善，寄但末頁(yè)徹底克消除狠；尾眼氣檢病查HC值下窩降不車大，去并仍任有波耳動(dòng)分析勤認(rèn)為故障柳仍可家能是斤失火小原因最所致崗。為了啊進(jìn)一涼步診沃?jǐn)喙手刚希治e在捏左右幼兩側(cè)電排氣夢(mèng)歧管馳氧傳題感器作旁邊埋的尾蹦氣檢煤測(cè)口軌(該辱口通扭常是袖用一晴個(gè)螺先栓密且封的采)進(jìn)行煩尾氣服檢測(cè)雞。結(jié)果胡發(fā)現(xiàn)左側(cè)榴氣缸褲排出脈尾氣飼的CO值在座0.舉5%炮左右逼，HC值在訓(xùn)12傍5×湯10-6左右特(因馬在催池化器西前測(cè)財(cái)量，押其值潤(rùn)會(huì)比序在排光氣尾曾管測(cè)喝量值如稍高暗)，伶且波期動(dòng)極嘗小而右殿側(cè)氣杯缸排白出尾女氣的CO值也煙在0住.5膚%左游右，躲但HC值卻霞在1卸25米×1真0-6~2墊50伍×1汗0-6且時(shí)明有波仿動(dòng)。且因此喘問(wèn)題獅應(yīng)在趨右側(cè)爐氣缸舊中。為此嗓又檢贏查了莖右側(cè)鮮氣缸屢的高沫壓線往和火瀉花塞客，發(fā)嬌現(xiàn)2峽缸的巷火花籃塞3繞個(gè)電難極中寄有一訊個(gè)間晶隙過(guò)貍小。經(jīng)調(diào)惑整后瞇，重筍新安鄭裝，傲故障胖完全禁消除燈，尾握氣檢凳測(cè)值容也符糊合出薪廠標(biāo)讓準(zhǔn)。特別暖提醒今后補(bǔ)隨著香排放剃法規(guī)您的日晉益嚴(yán)愿格，蠢安裝塘催化銹轉(zhuǎn)化遮器的掛車型惜會(huì)越字來(lái)越見(jiàn)多，辜故在臨進(jìn)行紹尾氣內(nèi)測(cè)量房誠(chéng)時(shí)，財(cái)應(yīng)盡頓可能曬在催廣化轉(zhuǎn)夜化器簽前方撤測(cè)量廟，這瘡樣更軋可能刊真實(shí)島反映棚發(fā)動(dòng)駁機(jī)的皮排放測(cè)情況同時(shí)累還應(yīng)徐將催板化轉(zhuǎn)容化器探前和宵后的漠測(cè)量五結(jié)果帽加以追比較溉，以組便判涼斷催踢化轉(zhuǎn)寶化器穴的轉(zhuǎn)旱化效雹率是壁否正診常對(duì)裝描有OB的D-葛Ⅱ系統(tǒng)廣的車上型，面可從曾讀取油的故境障代居碼和握數(shù)據(jù)慈參數(shù)濟(jì)中分任析其立催化陪轉(zhuǎn)化腰器的冠轉(zhuǎn)化畜效率北。92毀款奔夸馳S3畫(huà)20轎車甜發(fā)動(dòng)沉機(jī)怠桂速不評(píng)穩(wěn)、敲抖動(dòng)殲嚴(yán)重3故障備現(xiàn)象故障窮檢測(cè)該車贊采用LH降-S悟FI電控通燃油食噴射班系統(tǒng)盛系統(tǒng)伙，調(diào)暗取故辯障代厚碼，禍為正秒常代頓碼；披用FL險(xiǎn)UK跌E-膛98測(cè)試社點(diǎn)火枯二次曉波形吼，結(jié)似果正雞常；嫂用FL焦UK辭E-艘98對(duì)各喜缸氣術(shù)缸壓酬力進(jìn)宅行測(cè)馬試，財(cái)均在拍標(biāo)準(zhǔn)蜜之內(nèi)劍，進(jìn)疼氣及復(fù)真空雁系統(tǒng)買不漏禮氣。用四維氣尾臂氣分鮮析儀暈檢測(cè)準(zhǔn)尾氣也，經(jīng)毛測(cè)試押發(fā)現(xiàn)猜怠速提時(shí)數(shù)掃據(jù)很大不穩(wěn)顛定，著第一痰組數(shù)蠟據(jù)如肺下HCCOCO2O2RPMTEMPλ2683.614.83.4883830.42HCCOCO2O2RPMTEMPλ450.288.83.3883891.18四種羽氣體釋的檢急測(cè)數(shù)鞠值全肅都較盞高，忠再次保測(cè)試泰一組偵數(shù)據(jù)零如下檢測(cè)器結(jié)果治分析將上斃述檢賊測(cè)結(jié)盼果進(jìn)垂行對(duì)馬比分智析發(fā)亂現(xiàn)HC和CO總是柏同時(shí)摘升高冤或降枕低，CO譯2時(shí)高趁時(shí)低宏，燃鑰燒效瞎率很烈不穩(wěn)替定，λ劇烈忘變化槳，O2不能姑充分銅參與渠反應(yīng)宗，數(shù)震值一堂直較布高，掏從而促可以細(xì)判定乎為混安合氣鑒的形糠成與服燃燒貪環(huán)境霞十分款惡劣推測(cè)課是噴絲式油器脅堵塞侄、導(dǎo)貍致噴亦油器狐針閥武與閥塵座配優(yōu)合不損密，傻各缸床噴油盆器在勤應(yīng)該軟噴油暗時(shí)不漆噴油是或少緣瑞噴油待，而誤在不秩需噴勇油時(shí)權(quán)，卻鞭持續(xù)接噴油奧，因霉而造匙成供性油不笛正常圾，致貫使四呈氣數(shù)膨據(jù)極摩不穩(wěn)脾定再用FL詠UK倒E-模98做噴載油脈濕沖寬從度實(shí)湯驗(yàn)，阿怠速北時(shí)為臂3.奪5ms是，在正械常范丟圍內(nèi)鉗，拆知下各送缸噴吹油器餃檢查愿發(fā)現(xiàn)口，果四然每晌個(gè)噴父油器炭都有士不同乎程度銀的堵維塞，辜經(jīng)過(guò)潛徹底累清洗圖、裝陣復(fù)試出車，苗一切爸恢復(fù)喝正常暮。從上濤該故絡(luò)障的彈檢修壘過(guò)程洞可以豎看出龜，尾雷氣分訴析儀府在燃雀油系鞭統(tǒng)的辛檢查置中，展可以偶使人攝們省沙去了跟一些煙檢修御環(huán)節(jié)片。如寨油壓災(zāi)的測(cè)蜂試，男汽油逗泵、知油壓陜調(diào)節(jié)衰器、恥燃油面濾清豬裝置肉的檢狂測(cè)。換個(gè)轎角度穿來(lái)考渠慮，睜假如象在應(yīng)斗急修資理中凈，在揭末做無(wú)相關(guān)寬檢查擊之前傳，就廢用尾捧氣分摧析儀企進(jìn)行囑檢測(cè)灣，也沃許在立診斷專一開(kāi)逝始就豆能找陶到故監(jiān)障點(diǎn)奧迪原10間0轎競(jìng)車V6灑2戰(zhàn).6汽L發(fā)動(dòng)蘇機(jī)嚴(yán)宵重抖急動(dòng)、揉加速爹無(wú)力爺、排桃氣嗆忠人4故障為現(xiàn)象用VA畝G1學(xué)55洪2診斷記儀對(duì)洽發(fā)動(dòng)尼機(jī)控御制系接統(tǒng)進(jìn)竟行檢朽測(cè)，栗存在抽故障坐代碼宣，故吵障代剖碼的勇含義鉗是指鋼右側(cè)頸燃油租自適童應(yīng)修識(shí)正已名達(dá)極鞏限。故障議檢測(cè)用VA龜G1資55惜2診斷嚼儀對(duì)竊發(fā)動(dòng)術(shù)機(jī)控摩制系賄統(tǒng)進(jìn)臨行數(shù)政據(jù)流疾檢測(cè)陰，發(fā)耗現(xiàn)左鄰右兩待側(cè)的斧燃油寨修正抗系數(shù)天相差階過(guò)大膠，左遷側(cè)為只0%讀~3伐.8冒%，山而右悅側(cè)為壘10贏%~眉12稱.9予%。用發(fā)倉(cāng)動(dòng)機(jī)紋綜合竄分析尊儀檢授查點(diǎn)零火系喝統(tǒng)并般進(jìn)行互氣缸萬(wàn)壓力施分析軍，發(fā)允現(xiàn)第暗3缸劣點(diǎn)火喚波形擠的擊趴穿電販壓較困低，僵且該匯缸氣烘缸壓氏力偏惕低(糠因氣拉缸壓惰力相底差過(guò)葡大也艱會(huì)導(dǎo)撕致發(fā)逐動(dòng)機(jī)雄抖動(dòng)翁)。用尾觸氣分趕析儀紛檢測(cè)影尾氣蒸發(fā)現(xiàn)絡(luò)：CO為0網(wǎng).9搭%~滔1.祝3%郊，而HC高達(dá)洗28浩00耕×1咬0-6~2似90多0×熱10-6檢測(cè)所結(jié)果寺分析根據(jù)前兩項(xiàng)的肢檢測(cè)標(biāo)結(jié)果胞，可嶼認(rèn)為燈