
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文檔簡介
山東省青島市第十九中學(xué)高一物理模擬試卷含解析一、選擇題:本題共5小題,每小題3分,共計(jì)15分.每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.利用電容傳感器可檢測礦井滲水,及時(shí)發(fā)出安全警報(bào),從而避免事故的發(fā)生;如圖所示是一種通過測量電容器電容的變化來檢測礦井中液面高低的儀器原理圖,A為固定的導(dǎo)體芯,B為導(dǎo)體芯外面的一層絕緣物質(zhì),C為導(dǎo)電液體(礦井中含有雜質(zhì)的水)),A、C構(gòu)成電容器。已知靈敏電流表G的指針偏轉(zhuǎn)方向與電流方向的關(guān)系:電流從哪側(cè)流入電流表則電流表指針向哪側(cè)偏轉(zhuǎn)。若礦井滲水(導(dǎo)電液體深度h增大),則電流表()A.指針向右偏轉(zhuǎn),A、C構(gòu)成的電容器充電B.指針向左偏轉(zhuǎn),A、C構(gòu)成的電容器充電C.指針向右偏轉(zhuǎn),A、C構(gòu)成的電容器放電D.指針向左偏轉(zhuǎn),A、C構(gòu)成的電容器放電參考答案:B【詳解】由圖可知,液體與導(dǎo)體芯構(gòu)成了電容器,兩板間距離不變;液面變化時(shí)只有正對(duì)面積發(fā)生變化;則由可知,當(dāng)液面升高時(shí),只能是正對(duì)面積S增大,故可判斷電容增大。再依據(jù),因此兩極板間電勢差U不變,那么電容的電荷量增大,因此電容器處于充電狀態(tài),因電流從哪側(cè)流入電流表則電流表指針向哪側(cè)偏轉(zhuǎn),因此指針向左偏轉(zhuǎn);故ACD錯(cuò)誤,B正確;故選B.【點(diǎn)睛】此題考查平行板電容器在生產(chǎn)生活中的應(yīng)用,注意由題意找出我們常見的模型再時(shí)行分析;掌握電容器的定義公式及決定式是解題的基礎(chǔ)。2.如圖所示,質(zhì)量為m的物塊在質(zhì)量為M的木板上向右滑行,木板與地面間摩擦系數(shù)為μ1,物塊與木板間摩擦系數(shù)為μ2,已知木板處于靜止?fàn)顟B(tài),那么木板所受地面摩擦力的大小是(
)A.μ1Mg
B.μ2mgC.μ1(m+M)g
D.μ1Mg+μ2mg參考答案:B3.關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的下列說法正確的是()A.速度一定不斷變化 B.速率一定不斷變化C.加速度的大小一定不斷變化 D.加速度的方向一定不斷變化參考答案:A【考點(diǎn)】物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件;曲線運(yùn)動(dòng).【分析】物體運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線的運(yùn)動(dòng),稱為“曲線運(yùn)動(dòng)”.當(dāng)物體所受的合外力和它速度方向不在同一直線上,物體就是在做曲線運(yùn)動(dòng),再結(jié)合平拋運(yùn)動(dòng)和勻速圓周運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)分析即可.【解答】解:A、既然是曲線運(yùn)動(dòng),它的速度的方向必定是改變的,所以曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng),故A正確.B、曲線運(yùn)動(dòng)速度是變化的,但可以只是方向變化,大小可以不變,故B錯(cuò)誤.C、曲線運(yùn)動(dòng)可以受到恒力作用,如平拋運(yùn)動(dòng),所以加速度大小和方向均可以不發(fā)生變化,故CD錯(cuò)誤;故選:A.4.如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為10kg的木箱放在水平面上,木箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5?,F(xiàn)有一個(gè)與水平方向成53°角的拉力拉著木箱沿水平方向以4m/s速度勻速前進(jìn),求:(1)拉力F的大小是多少?(2)拉力F撤消后木箱還能滑行多遠(yuǎn)?(已知sin53°=0.8
cos53°=0.6
取g=10m/s2)參考答案:解析:(1)根據(jù)題意有
聯(lián)立解得(2)F撤消后物體做勻減速運(yùn)動(dòng),加速度大小
5.下列單位不屬于國際單位制中基本單位的是A.千克
B.牛
C.米
D.秒?yún)⒖即鸢福篊二、填空題:本題共8小題,每小題2分,共計(jì)16分6.做直線運(yùn)動(dòng)的物體,前1/3時(shí)間內(nèi)平均速度為2m/s,在余下的時(shí)間內(nèi)平均速度為3.5m/s,則全程的平均速度為_________m/s;若前1/3的位移內(nèi)的平均速度為2m/s,余下的位移的平均速度為3.5m/s,則全程的平均速度為__________m/s參考答案:7..“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示,當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功記為W.當(dāng)用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)時(shí),使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致.每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測出.(1)除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外,還需要導(dǎo)線、開關(guān)、__________(填測量工具)和________電源(填“交流”或“直流”).(2)在正確操作情況下,需要墊起木板的一端平衡摩擦,平衡摩擦?xí)r,平衡摩擦的目的是使合外力對(duì)小車做功等于
。實(shí)驗(yàn)時(shí)打在紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的,如圖乙所示.為了測量小車獲得的速度,應(yīng)選用紙帶的________部分進(jìn)行測量(根據(jù)下面所示的紙帶回答,并用字母表示).參考答案:(1)毫米刻度尺、交流(2)橡皮筋對(duì)小車做功
GI(只要取勻速部分即可)8.在一個(gè)未知星球上用如圖(a)所示裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。懸點(diǎn)O正下方P點(diǎn)處有水平放置的熾熱電熱絲,當(dāng)懸線擺至電熱絲處時(shí)能輕易被燒斷,小球由于慣性向前飛出作平拋運(yùn)動(dòng).現(xiàn)對(duì)采用頻閃數(shù)碼照相機(jī)連續(xù)拍攝。在有坐標(biāo)紙的背景屏前,拍下了小球在作平拋運(yùn)動(dòng)過程中的多張照片,經(jīng)合成后,照片如圖所示。a、b、c、d為連續(xù)四次拍下的小球位置,已知照相機(jī)連續(xù)拍照的時(shí)間間隔是0.10s,照片大小如圖中坐標(biāo)所示,又知該照片的長度與實(shí)際背景屏的長度之比為1:4,則:(1)由以上信息,可知a點(diǎn)
(填“是”或“不是”)小球的拋出點(diǎn);(2)由以上及圖信息,可以推算出該星球表面的重力加速度為
m/s2(3)由以上及圖信息可以算出小球平拋的初速度是
m/s;(4)由以上及圖信息可以算出小球在b點(diǎn)時(shí)的速度是
m/s。參考答案:(1)是
(2)0.8
(3)8
(4)9.如圖所示,質(zhì)量mA=8kg的物塊A下端連接著直立且固定于地面的輕質(zhì)彈簧,上端連接著跨過定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩,繩的另一端連接著靜置于地面、質(zhì)量為mB=10kg的物塊B。此時(shí),與A相連的輕繩處于豎直方向,與B相連的輕繩與水平地面成37°角,并且彈簧的壓縮量為10cm,若彈簧勁度系數(shù)k=100N/m,重力加速度g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,不計(jì)滑輪與輕繩間的摩擦。關(guān)于物塊B的受力情況,下列分析正確的是()A.輕繩對(duì)物塊B的拉力為60NB.地面對(duì)物塊B的摩擦力為56NC.地面對(duì)物塊B的支持力為58ND.物塊B的合力為10N參考答案:BC【詳解】A.彈簧壓縮△x=10cm=0.1m,根據(jù)胡克定律可知,彈簧彈力F=k△x=100×0.1=10N,彈力向上,繩子拉力T=mAg-F=80-10=70N,故A錯(cuò)誤;BCD.B處于靜止?fàn)顟B(tài),受力平衡,對(duì)B受力分析,根據(jù)平衡條件,地面對(duì)物塊B的支持力N=mBg-Tsin37°=100-70×0.6=58N;地面對(duì)B的摩擦力f=Tcos37°=70×0.8=56N,故BC正確;物塊B處于靜止?fàn)顟B(tài),合力為零,故D錯(cuò)誤。故選BC。10.用300N的水平推力,將一木箱在水平方向上勻速推動(dòng)了2m,水平推力所做的功是_______J。用100N豎直向上的舉力,將杠鈴勻速舉高,若舉力所做的功為120J,則杠鈴被舉高的距離是__________。參考答案:11.(4分)加速度:用來描述速度
的物理量。物體的加速度等于物體速度的變化與完成這一變化所用時(shí)間的比值,即a=
。參考答案:變化快慢,12.某人要將貨箱搬上離地12m高的閣樓。現(xiàn)有30個(gè)相同的貨箱,每個(gè)貨箱的質(zhì)量均為5kg,如圖所示為該人提升重物時(shí)發(fā)揮的功率與被提升物體質(zhì)量的關(guān)系圖,由圖可知此人要發(fā)揮最大功率則每次應(yīng)搬_________個(gè)箱子;他最快需
s才能把貨箱全部搬上去(不計(jì)下樓、搬起和放下箱子等時(shí)間)。參考答案:3
72013.一物體沿直線向東作勻減速運(yùn)動(dòng),先后經(jīng)過A、B兩個(gè)位置,若已知物體經(jīng)過A時(shí)的速度大小為5m/s,經(jīng)過B時(shí)的速度大小為3m/s,從A運(yùn)動(dòng)到B所用的時(shí)間為0.5s,則由A到B物體速度的變化量的大小為
,方向
;物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為
;A、B之間的距離為
。參考答案:2m/s,
向西;
4m/s2,
2m三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,每小題11分,共計(jì)22分14.如圖a所示,用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼,探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長長度的關(guān)系實(shí)驗(yàn).①為完成實(shí)驗(yàn),還需要的實(shí)驗(yàn)器材有:
;②實(shí)驗(yàn)中需要測量的物理量有:
;③圖b是彈簧所受彈力F與彈簧伸長長度x的F-x圖線,由此可求出彈簧的勁度系數(shù)為
。參考答案:15.在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中,采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出.(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足
時(shí),才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力.(2)一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,改變小車及車中砝碼的質(zhì)量,測出相應(yīng)的加速度,采用圖象法處理數(shù)據(jù).為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系,應(yīng)該做a與
的圖象.(3)如圖(a),甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出的a-F圖線,說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是
.(4)乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn),畫出了各自得到的a-F圖線,如圖(b)所示,兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同?答:
。(5)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,利用下圖給出的數(shù)據(jù)可求出小車下滑的加速度a=
。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)參考答案:四、計(jì)算題:本題共3小題,共計(jì)47分16.如圖所示,V形細(xì)桿AOB能繞其對(duì)稱軸OO/轉(zhuǎn)動(dòng),OO/沿豎直方向,V形桿的兩臂與轉(zhuǎn)軸間的夾角均為α=450,兩質(zhì)量均為m=0.1kg的小球,分別套在V形桿的兩臂上,并用長為L=1.2m,能承受最大拉力Fmax=4.5N的輕質(zhì)細(xì)線連結(jié),環(huán)與臂間的最大靜摩擦力等于兩者間彈力的0.2倍,當(dāng)桿以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),細(xì)線始終處于水平狀態(tài),g取10m/s2求V形細(xì)桿轉(zhuǎn)動(dòng)角速度的最大值ωm參考答案:10rad/s17.沙塵暴天氣會(huì)嚴(yán)重影響交通。有一輛卡車以54km/h的速度勻速行駛,司機(jī)突然模糊看到前方十字路口一個(gè)騎自行車的人突然跌倒,該司機(jī)剎車的反應(yīng)時(shí)間為O.6s,剎車后卡車勻減速前進(jìn),最后停在騎車者前1.5m處,避免了一場安全事故。已知?jiǎng)x車過程中卡車加速度大小為5m/s2,求:
(1)司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況后,卡車經(jīng)過多長時(shí)間停下;
(2)司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況時(shí),卡車與該自行車的距離。參考答案:(1)v0=54km/h=15m/s,
剎車后卡車做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間
停下時(shí)間t=t1+t2=3.6s
(2)t1=0.6s內(nèi)卡車仍勻速前進(jìn),其行駛距離s1=v0t1=15×0.6m=9m
卡車做勻減速運(yùn)動(dòng)的位移
司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)距該自行車的
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