論高速公路設(shè)施的維護和管理

論高速公路設(shè)施的維護和管理摘要:隨著高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)對高速公路運營質(zhì)量要求越來越高。為用路人提供良好的路況，便成為工程養(yǎng)護的一項主要職責。在設(shè)計使用的年限內(nèi)經(jīng)常保持完好的狀態(tài)，在高速公路使用時期的日常維護工作尤為重要。本文對高速公路養(yǎng)護管理工作的日常養(yǎng)護做簡單探討。關(guān)鍵詞:高速公路維護管理1高速公路設(shè)施維護的概念高速公路設(shè)施維護的目的是在設(shè)施生命周期期限內(nèi)，透過查報機制，隨時檢視其使用營運的效能，在適當?shù)臅r機，以最佳投資效益的預算費用，予以局部的改善或更新，使其能發(fā)揮應(yīng)有的機能，或延長其使用年限，并消除其潛在的危險因子，達到順利操作運用的目標。依照“維護時間點”可將高速公路維護工作分為主動式及被動式兩種，主動式則端視設(shè)施、設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況，而采取計劃性維護工作，如維護預防、預防維護及改良維護即屬的；被動式指的是當單一系統(tǒng)或部份功能異常或毀損，導致整體系統(tǒng)無法運作或中止才采取維護行動，以下針對高速公路維護管理四項基本分類作一介紹。1.1維護預防系指于規(guī)劃、設(shè)計施工階段，即考量設(shè)施設(shè)備未來維護管理的經(jīng)濟性以及可能的使用狀p1.3改良維護系指設(shè)法改良設(shè)施的體質(zhì)，以延長使用壽命，經(jīng)由此種維護，使設(shè)施設(shè)備故障率降低，并使維護費用達到運用最佳化。其可擴大包括:設(shè)備部分更新、全面更新、以及拆除改建等。1.4事后維護系指在故障與損壞發(fā)生的后所實施的修繕維護作業(yè)。此亦為被動式維護管理的一種。2高速公路維護管理制度介紹高速公路公共工程在新建完成后，隨即成為維護管理的對象，若再加上老舊公共工程的維護管理，則使維護管理的工作量與復雜度大增，而為了維持大量的公共設(shè)施能正常運作且發(fā)揮應(yīng)有的功能，有計劃性、持續(xù)性的維護管理作業(yè)，將能使公共工程以最低的壽年成本及社會成本，獲得其最大的服務(wù)效益。2.1維護管理作業(yè)程序高速公路局在執(zhí)行管理維護業(yè)務(wù)時，以路面管理為例，皆由各工務(wù)段的工程師透過對轄區(qū)路面的觀察，經(jīng)判斷進而決定其相關(guān)的處置方式，并將結(jié)論編定成“養(yǎng)護經(jīng)費概估表”提送其所屬的工程處核示，并在整合各工程段的實際需求后提送局本部進行審查，由局本部的工務(wù)組與技術(shù)組根據(jù)各區(qū)段提送的預算進行維護管理總預算的編列，并安排進一步的會勘與確認，此預算經(jīng)由相關(guān)部門預算審核通過后方能落實于現(xiàn)場加以執(zhí)行；在預算確認后由各工務(wù)段依同一年的路面調(diào)查資料確認該會計年度的路面維護工程，在經(jīng)費確認及整修工程發(fā)包完成后，路面整修工程才開始進行。高速公路的維護管理是高速公路局定期性、經(jīng)常性的重點工作，因此該局訂定了一套檢查制度，以作為平時維護管理工作的基準，其中在例行性的巡查方面，可以區(qū)為經(jīng)常巡查、重點巡查及特別巡查等三類。所謂“經(jīng)常巡查”每日至少一次，是以一次在夜間進行由各路段巡查的實情決定。其主要巡查項目為“柔性路面剛性路面；路基邊坡路側(cè)設(shè)施;橋梁隧道標線標志；照明信號路容景觀；工地安全布置”；“重點巡查”：視不同對象每一月或兩月一次。主要巡查項目為“柔性路面剛性路面；路基邊坡路側(cè)設(shè)施；橋梁隧道標線標志；照明信號路容景觀”；“特別巡查”一般為“大風前后，雷雨期間，暴雨或地震后?！表椖客?。3高速公路工程維護的目的與策略隨著高速公路新建工程陸續(xù)完成，國內(nèi)高速公路主管機關(guān)的工作重心將逐漸由新建轉(zhuǎn)移至舊有高速公路的維護工程，故高速公路