航運(yùn)供應(yīng)鏈案例

航運(yùn)領(lǐng)域案例研究小組成員：12720561孫廣帥12720562徐茂元12720563丁玲12720564王進(jìn)12720565戴恒目錄◎案例1—地中海航運(yùn)◎案例2—中遠(yuǎn)集團(tuán)◎案例3—馬士基航運(yùn)◎小結(jié)MSC公司簡介及發(fā)展歷程

MSC的全稱是地中海航運(yùn)公司（MediterraneanShippingCompanyS.A.），總部位于瑞士日內(nèi)瓦。MSC于1970年建立，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司。MSC目前在全世界有350個(gè)機(jī)構(gòu)，28,000員工，255艘集裝箱船，880,000TEU的運(yùn)力，在全球五大洲215個(gè)碼頭停靠，提供175條直航和組合航線服務(wù)。

七十年代，地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)，至一九八五年，地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲，開辦泛大西洋航線。雖然地中海航運(yùn)在九十年代才踏足遠(yuǎn)東區(qū)，但已經(jīng)占有重要的地位。由開業(yè)初期只有幾艘普通貨船直至今日擁有255艘貨柜輪。事實(shí)上，無論依據(jù)船只數(shù)目，或是依據(jù)載運(yùn)能力，地中海航運(yùn)都穩(wěn)據(jù)全球排名第二位。優(yōu)勢一、保持箱位的高增長率和高利用率以2008年5月與2007年1月的箱位比較，馬士基增加24萬TEU，地中海航運(yùn)增加25.3萬TEU，前者增長13.6%，后者增長24.6%，地中海航運(yùn)的增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過馬士基。二、加入航運(yùn)聯(lián)盟地中海航運(yùn)于2007年5月加入太平洋航線穩(wěn)定化協(xié)定。同年1月，達(dá)飛輪船回歸該協(xié)定，6月份，以星航運(yùn)加入該協(xié)定。這樣，太平洋航線穩(wěn)定化協(xié)定有了15家成員船公司。三、單獨(dú)制定運(yùn)價(jià)地中海航運(yùn)從歐洲往北美的大西洋航線西行，從2007年1月1日起每箱至少提高運(yùn)價(jià)300美元，這意味著該公司采用了與所加入的大西洋航線公會(huì)協(xié)定不同的運(yùn)價(jià)，這是追隨2006年11月14日采取同樣提價(jià)方法的馬士基行動(dòng)。四、戰(zhàn)略合作

進(jìn)入2000年后，不僅基干航線，而且區(qū)域內(nèi)航線及與發(fā)展中國家有關(guān)的航線，船公司間進(jìn)行業(yè)務(wù)合作的情況迅速增加。地中海航運(yùn)傳統(tǒng)上積極開展單獨(dú)營運(yùn)，但近年與其他大型船公司一樣，在基干航線和區(qū)域內(nèi)航線等進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，其中最具代表性的是與馬士基和達(dá)飛輪船的合作。五、調(diào)整基地碼頭

在碼頭方面，很多情況下基地的選擇是重要關(guān)鍵。地中海航運(yùn)于2005年將基地碼頭從與中國東北有關(guān)貨物的中轉(zhuǎn)基地的釜山港改為寧波港，但2007年4月5日又從寧波港變更為釜山港戡灣集裝箱碼頭。結(jié)果，釜山港的集裝箱吞吐量一年增加40萬TEU。六、共同經(jīng)營碼頭

地中海航運(yùn)近年積極進(jìn)入海外與當(dāng)?shù)貥I(yè)者和海外的碼頭經(jīng)營者加強(qiáng)碼頭業(yè)務(wù)，以實(shí)施經(jīng)營的多角化戰(zhàn)略，而且其合作伙伴是世界級的大型公司。有的合作參與的業(yè)者達(dá)到3家以上。缺點(diǎn)1.船期不穩(wěn)2.速度超慢，信息不準(zhǔn)

3.服務(wù)稍差，簽單稍慢4.跑近洋沒優(yōu)勢，運(yùn)費(fèi)較高

改進(jìn)1.準(zhǔn)確編排船期2.制定最優(yōu)路程，GPS實(shí)時(shí)定位3.加強(qiáng)工作人員培訓(xùn)4.改善經(jīng)營策略，降低成本主要航線地中海航運(yùn)公司兩個(gè)糾紛案例地中翁海公柱司供腔應(yīng)鏈律優(yōu)化深策略一、取加強(qiáng)欣信息鞏化建哭設(shè)。信息拜技術(shù)邀可以澡有效丸地幫靈助企含業(yè)進(jìn)認(rèn)行供仰應(yīng)鏈這管理靈整合尤，為什管理券者提皂供決蟲策支涌持，潤從而告提高尊營運(yùn)盆效率擺，加翅速產(chǎn)芳品推寺向市推場的折速度救，減迎少費(fèi)役用開舒支，草最終圖增加乖企業(yè)撓的收錄益。脖航運(yùn)眨企業(yè)籠應(yīng)建比立起尼數(shù)據(jù)扒庫，趙為記瞎錄、雕監(jiān)控晌供應(yīng)叛鏈提逼供了位可能材性；庭完善液計(jì)算斯機(jī)網(wǎng)江絡(luò)，妨實(shí)現(xiàn)賽了供滿應(yīng)鏈悼信息楚共享抬；發(fā)史展數(shù)起據(jù)分葵析和糧人工查智能疏，幫案助供劇應(yīng)鏈稻管理窗者做衫出及江時(shí)正滴確的扭決策假。微軟務(wù)為地僑中海謎公司禿提供冷信息冶服務(wù)很多功年前僵，公玩司把IB未M殲DB榴2數(shù)據(jù)乎庫更俘改為Mi授cr糞os齡of瓦t?潑S挑QL嗽S局er待ve匆r?羊v刑er把si脊on踐4策.2歡.1浮,并且突開發(fā)鮮了自夜己內(nèi)厭部的與程序碌，MS禾CL舉in膠k，跟頑蹤它甚航運(yùn)拔業(yè)務(wù)擾所有蒙的方巾面。祥多年炎來公前司不勿斷穩(wěn)漏定地寸升級蕉它的SQ痰L煤Se祥rv覆er數(shù)據(jù)因庫，津已達(dá)堵到穩(wěn)活定。私現(xiàn)在SQ況L榆Se著rv咬er存儲(chǔ)獄了公盡司90％以錘上的貼數(shù)據(jù)泰。微軟SQ射L傅Se簽rv踩er忍2淋01碎2幫助京地中自海航扔運(yùn)公喬司改忙善速堵度，麥控制懇能力費(fèi)、節(jié)遮約成食本，儉得以暑進(jìn)一鳴步擴(kuò)釘展“S床QL市S布er揀ve小r碑20逮12旬A帽lw疏ay拳sO鳥n功能敞為我刑們提茫供了炕集成漠式高若可用雨性與兔災(zāi)難擊恢復(fù)榴解決紀(jì)方案尤，可觀以用保更低棵的成允本提愧供持敞續(xù)不栽間斷好的數(shù)曲據(jù)訪姥問與廉更高給性能災(zāi)?！弊鳛橹蚣?xì)第二篩大航悶運(yùn)公詠司，瓦地中向海航構(gòu)運(yùn)公井司（MS竟C）必博須全膽天候阿與全校球員禮工及虜合作目伙伴穗訪問逗并共牢享運(yùn)拿作數(shù)口據(jù)，破提供享不間癢斷的仆出色臟服務(wù)海。獲益翠:1.攜在行問業(yè)內(nèi)陜支持牧快速熔改變虧的能群力,延靈敏傲快速呀地響便應(yīng)顧嫌客的難需求2.蒼數(shù)據(jù)辯管理勤簡單3.跡企骨業(yè)級級可伸運(yùn)縮性駁，支嗎持公鍛司的藏快速匹增長串。4.滔一個(gè)惕有效遺的開紛發(fā)平氣臺。二、抱建立哥新的宋績效鮮評估猛系統(tǒng)痛。建立溝優(yōu)化歌的供門應(yīng)鏈壤，關(guān)設(shè)鍵還賠在于司建立膜一個(gè)勒新的具績效起評估冬系統(tǒng)糠。它腐必須遞能夠乘對每奧個(gè)合本作伙響伴、蓄每個(gè)雞職能愛部門為在供罰應(yīng)鏈槐中所父起的留作用吵做出虛合理偶的評果估，兵并在皺此基禽礎(chǔ)上牛合理調(diào)分配床優(yōu)化瘦供應(yīng)惱鏈帶藝來的去利益蠻。所躲以，插新的輸評估鼻系統(tǒng)現(xiàn)必須麻正確冬分辨亭各企難業(yè)對陳整個(gè)樹供應(yīng)蘿鏈獲得利過害程中賴所做炸的貢存獻(xiàn)。嶼共贏旨的分獻(xiàn)配制蘆度，慰能促露進(jìn)合武作伙牽伴間全的親慈密合燃作，枝達(dá)到愁整個(gè)洪供應(yīng)柳鏈暢敞通無雖阻的族高效閑運(yùn)行稱。三、攤整合欲資源由水懼上承蟻運(yùn)人眾向物區(qū)流經(jīng)犯營人頂?shù)某珊锕D(zhuǎn)掘變，子航運(yùn)剃企業(yè)貸不能滲被動(dòng)句地由淚外部祖環(huán)境羞來引閘導(dǎo)企盜業(yè)的重發(fā)展旺，要因由內(nèi)贊部產(chǎn)蜂生驅(qū)匠動(dòng)力稈，世稀界一姿些大抽的公肉司已者經(jīng)取面得了路較大吹的進(jìn)凝步，強(qiáng)如日桿本商耍船三和井在批20反01狀年把膚原來窩獨(dú)立陣運(yùn)作賣的空磚運(yùn)代桃理公狼司和過其它太一些拆子公粒司整銅合為銅MO稍L物攪流公黨司；貝N悄YK燦今年蛛設(shè)立胞了N恒YK梢物流功公司倘，并俗計(jì)劃矛擴(kuò)展繞其物抹流業(yè)妄務(wù)，屯在未姜來4草到5帥年內(nèi)繩，物夸流業(yè)堆務(wù)在輩集團(tuán)殿整體蘆營業(yè)鼠額中軍的比場重將霸增至得40行%至濃50企%;布A腦PL練物流患業(yè)務(wù)管營業(yè)里額在趨母公粥司東吸方海再皇集銜團(tuán)（箱NO臨L）布中的稅比重謙正在宏增大扮，最伴終將高成為風(fēng)NO離L主蔽要的里創(chuàng)收驚業(yè)務(wù)認(rèn)；馬截士基坦物流憐在世梅界范奮圍內(nèi)胡為其箭客戶播提供鋼物流教解決惕方案拍，能桌隨時(shí)遠(yuǎn)加以納實(shí)施慕，被蹈WA姻L-本MA凳RT隱評為答“最征佳承應(yīng)運(yùn)人略”也逃可以濱從一濫個(gè)方扛面說駐明馬籠士基興物流蝴的服鑒務(wù)能茂力。四債實(shí)施覆聯(lián)合縱觀站世界萍航運(yùn)本業(yè)和咽物流臺業(yè)的我發(fā)展殊，其槳間充安滿聯(lián)熊合、芳聯(lián)盟診、合稍并、售重組憶等各健種形變式。做由此騰聯(lián)合卷化實(shí)拳體有嚼:墓鐵行絞渣華貼、馬艦士基且海陸綱等；棒航運(yùn)繩聯(lián)盟敞有:電偉種大聯(lián)羅盟（幅哈-摸勞箱峰運(yùn)，員馬來臣西亞稠國際魚航運(yùn)杜，日姐本郵月船，托東方邁海外異，鐵品行渣行華）細(xì)，馬雪士基表—海瓜陸等諸；菌還有閱各個(gè)港公司膽在具顫體航牲線上莊的箱汪位合肆租，姑如:則川崎因和陽幅明在巷太平榜洋航戲線和也歐亞曲航線翅上的乞艙位么共享定協(xié)議起。同程各船擋公司頃之間練的聯(lián)黨合，吐能有虜效地幻玉降低螞企業(yè)繁的營就運(yùn)成剝本、件提高王艙位鳥利用告率、病加快蛇貨物它的流往通速干度、煎為客嘴戶提析供更混及時(shí)絕準(zhǔn)確僻的服怪務(wù)、賀加快悉客戶另的資消金流狀轉(zhuǎn)速軋度，夫?yàn)橄鄵潢P(guān)各烘方帶勸來利挨益。五優(yōu)發(fā)受揮特們長，仔選擇灰合適寧的市掌場切焰入點(diǎn)砍。一是驢同關(guān)延鍵客允戶和芳供應(yīng)斤商一藍(lán)起探求討，治對競貝爭對搞手進(jìn)痰行分姜析，紀(jì)充分搜利用沈已有姻的優(yōu)巖勢，疼挖掘粘潛在網(wǎng)的優(yōu)只勢，筑為自箭己恰松當(dāng)定貍位，社尋找盆價(jià)值酒創(chuàng)造刻點(diǎn)，已同時(shí)諸有效漠，及落時(shí)地世向市咬場傳陷遞定爐位信虎息。柄二是堤利用褲與大曬型貨赴主的腦長期付良好飛合作歸關(guān)系請，尤福其是巡壽大型口制造棚企業(yè)茶，充纖分利飄用好保自身陽雄厚船的經(jīng)致濟(jì)實(shí)婆力、旺先進(jìn)惡的管門理技鄉(xiāng)豐術(shù)、設(shè)強(qiáng)大顫的協(xié)淹調(diào)能成力和快豐富稱的多則節(jié)點(diǎn)凡管理米整合薯社會(huì)純資源峽，迅偵速實(shí)范現(xiàn)物串流服秘務(wù)的均規(guī)模窗化、淘網(wǎng)絡(luò)迅化，勺主動(dòng)蛾出擊革，為壺其提對供一擦體化蟻的跨理國物謊流服距務(wù)，房誠成為伴跨國樣企業(yè)居實(shí)現(xiàn)垮無國令界采卵購和漏營銷佩的支災(zāi)持，訂同時(shí)爆發(fā)好哭揮國咽際班韻輪企覽業(yè)全耳球化樓運(yùn)作貴網(wǎng)絡(luò)燃優(yōu)勢潔，主獨(dú)動(dòng)參渴與供焦應(yīng)鏈及的協(xié)武調(diào)控祝制。中遠(yuǎn)塔簡介中國曠遠(yuǎn)洋碌運(yùn)輸懼（集膊團(tuán)）摧總公標(biāo)司的種前身害，是劑成立食于19俱61年4月27日的戀中國誼遠(yuǎn)洋靜運(yùn)輸恭公司全。19光93年2月16日組敢建以壟中國傻遠(yuǎn)洋蜻運(yùn)輸咽（集蒸團(tuán)）遠(yuǎn)總公最司為貫核心所企業(yè)仍的中保國遠(yuǎn)凱洋運(yùn)遮輸集齊團(tuán)。紫經(jīng)過年幾代么中遠(yuǎn)堪人40余年腎的艱撕苦創(chuàng)惰業(yè)，悉依靠謝智慧元、勤異勞和從真誠狼，帶灘著光稱榮與睡夢想悅，中蒜遠(yuǎn)集飾團(tuán)已撇由成嗎立之豈初的4艘船衛(wèi)舶、2.室26萬載偵重噸覽的單譯一型謀航運(yùn)賽企業(yè)稅，發(fā)販展成乖為今蓬天擁膏有和勞經(jīng)營涼著60預(yù)0余艘暈現(xiàn)代嬸化商乳船、30終00余萬繼載重輩噸、否年貨哨運(yùn)量頑超過2億噸外的綜妹合型偵跨國懇企業(yè)輸集團(tuán)尖。作為僅以航消運(yùn)、木物流堂為核仗心主差業(yè)的箭全球柿性企雄業(yè)集杰團(tuán)，勿中遠(yuǎn)泛在全惜球擁敢有近針千家詢成員素單位餡、7萬余紡名員膽工。羅在中佩國本臥土，含中遠(yuǎn)趨集團(tuán)鐮分布茫在廣王州、她上海銅、天董津、怪青島身、大提連、療廈門騰、香謠港等骨地的鎮(zhèn)全資劣船公虛司經(jīng)雖營管可理著監(jiān)集裝增箱、鎖散裝羊、特雀種運(yùn)撓輸和男油輪鉤等各床類型凱遠(yuǎn)洋宿運(yùn)輸尊船隊(duì)鑄；在結(jié)海外卻，以掌日本杯、韓傳國、水新加損坡、準(zhǔn)北美安、歐稈洲、昌澳大格利亞剖、南黃非和巖西亞8大區(qū)獅域?yàn)橹份椛浠c(diǎn)，善以船古舶航東線為墻紐帶搖，形給成遍糟及世融界各哀主要犁地區(qū)蒜的跨半國經(jīng)獲營網(wǎng)拒絡(luò)。汽標(biāo)有元“CO悟SC陽O”醒目嫂標(biāo)志秧的船畏舶和慎集裝皂箱在遇世界16暫0多個(gè)者國家災(zāi)和地梅區(qū)的13督00多個(gè)款港口廟往來債穿梭染。今天劈燕的中汁遠(yuǎn)集辭團(tuán)，在致肆力于對為全添球客凳戶提凈供航讓運(yùn)、釀物流退等全燈球優(yōu)棚質(zhì)承消運(yùn)服遍務(wù)的添同時(shí)效，還研能夠卷為客誼戶提竊供船拆舶和債貨物歡代理馬、船灣舶工舊業(yè)、傲碼頭附、貿(mào)禽易、靜金融檔、房產(chǎn)地產(chǎn)課和IT等多曉個(gè)行覽業(yè)的侄服務(wù)。航運(yùn)袖業(yè)大緞背景1.中國妙新興時(shí)市場嫌發(fā)展趕潛力膀大主要那有三填個(gè)因幼素支膽持國挑際航竟運(yùn)市閥場。一是疼政策腐因素氧將是搶推動(dòng)堵經(jīng)濟(jì)器恢復(fù)勾的重珍要支櫻撐。二是蔬中國閘因素班仍將歲是航故運(yùn)的源重要嶺動(dòng)力思。三是慚新興院市場介將是仍航運(yùn)形企業(yè)替的重嫂要利盞潤區(qū)蟲。2.歐洲低市場拉成熟常，東輪歐市抽場發(fā)毒展有知潛力歐盟啦現(xiàn)在17個(gè)成滿員國劉都是嗎發(fā)達(dá)賴國家櫻，沒廣有太罩多新街的增谷長點(diǎn)貧，而蛛歐洲璃走出野債務(wù)影危機(jī)羨的動(dòng)來力在秋中東領(lǐng)歐，殘那里戶有很忽大的而增長害潛力潑。中遠(yuǎn)坊集團(tuán)認(rèn)是以銀航運(yùn)禾和物償流為境主業(yè)唇的跨田國企連業(yè)集畜團(tuán)。悶在致犯力于杰為全姨球客斬戶提責(zé)供航倘運(yùn)、郵物流鋸服務(wù)銅的同希時(shí)，拍還能挑夠在非船舶頭及海烈洋工逗程的他建造灰和修識理、籮碼頭體、貿(mào)對易、坐金融座和信濤息技學(xué)術(shù)等貨多個(gè)駐領(lǐng)域各為客僅戶提辯供優(yōu)無質(zhì)服搭務(wù)。中遠(yuǎn)目經(jīng)營勻領(lǐng)域中遠(yuǎn)集妄團(tuán)金悄融產(chǎn)緩業(yè)主摸要由勝中遠(yuǎn)想財(cái)務(wù)樸有限崗責(zé)任抗公司爹和中酒遠(yuǎn)集淹團(tuán)所際掌控至的廣藍(lán)泛金剖融資慕源構(gòu)希成。水中遠(yuǎn)物財(cái)務(wù)劈燕有限夸責(zé)任頭公司陵為中愧遠(yuǎn)集逐團(tuán)成穩(wěn)員單剝位提太供結(jié)扛算、扎信貸哨等金秧融服哀務(wù)，叨在中司遠(yuǎn)集挖團(tuán)內(nèi)貢部對模資金飽實(shí)行澤集中我管理乳。納目鴿前，鋤中遠(yuǎn)治集團(tuán)辜在銀門行、釣證券介、保頸險(xiǎn)、戚基金距等領(lǐng)徒域擁公有數(shù)架十億劉元的尸投資摔，是旗境內(nèi)相上市劫公司立“招喚商銀勻行”厭的第棕二大憶股東悼。通陽過多輔年的叔實(shí)踐部和探瞎索，第中遠(yuǎn)惕集團(tuán)掌已在船舶擊租賃碌、股惕權(quán)投均資、猴資本屑運(yùn)營瞎、以拿及債交券融偵資等領(lǐng)址域積船累了渠豐富慎的經(jīng)禽驗(yàn)。一、慣金融中遠(yuǎn)集襲團(tuán)的者國際談貿(mào)易塵主要暢由船舶類貿(mào)易和燃油睛貿(mào)易兩部亦分組縫成。中遠(yuǎn)國泳際船管舶貿(mào)滅易有塑限公控司(中遠(yuǎn)污船貿(mào))是中受遠(yuǎn)集蒼團(tuán)總鄰公司剖船舶罰貿(mào)易這的窗扭口。洽主要責(zé)業(yè)務(wù)屯包括妥新船倡及二月手船液舶的胖買賣鄭、光滔租船剝、船終用設(shè)仙備買舍賣，岡以及址提供鞏有關(guān)橋船舶積技術(shù)令、貿(mào)企易及復(fù)商業(yè)逮談判召的顧幣問服密務(wù)。中遠(yuǎn)貢集團(tuán)公船舶遍燃油炕供應(yīng)被服務(wù)攜具有音很強(qiáng)制的實(shí)虧力和駱良好松的信紀(jì)譽(yù)。蘋在中里國大挪陸各否港口掌有完鵲善的彎船舶妄供油鑼、供太水系駕統(tǒng)，銷可以慮為遠(yuǎn)乳洋船孫舶、拐沿海暴、內(nèi)父河水防上船陵舶及肉港口煎供應(yīng)魯成品狠油、卡港口番機(jī)械奸用油爪及淡易水；維并可釘利用偷現(xiàn)有樸的油游庫基佩地和塌設(shè)備框，開御展船雞用潤工滑油授來料鼓加工系和成守品油倒批發(fā)午、倉鑄儲(chǔ)、弟運(yùn)輸家、代觀理等沸服務(wù)影。二、他貿(mào)易中遠(yuǎn)斧集團(tuán)顧的工耳業(yè)是羅伴隨狐著船熄隊(duì)發(fā)結(jié)展而劣成長世壯大技的。定目前偵，已蛙形成傲以船驢舶建煌造、秒船舶歐修理怠、集雙裝箱擋制造澡為核尼心的支船舶衡工業(yè)職體系閘，在伙國內(nèi)陜外享蔬有聲辣譽(yù)。1、船舶邁修理中遠(yuǎn)疫集團(tuán)佩所屬淡中遠(yuǎn)不船務(wù)舒工程惑集團(tuán)朱有限雖公司紹在大宗連、耍南通蠻、舟旁山、撒廣州跡、上蠻海、粱連云訪港等擁地?fù)砗扔卸嗟眉覈瑑?nèi)領(lǐng)快先，閘國際加上享米有較輔高知芝名度天的大熔型修也船基爭地，角公司桶通過本實(shí)施醬集團(tuán)姜化經(jīng)積營和葉“技宏術(shù)領(lǐng)潔先”慈戰(zhàn)略芳，提躁升了陪企業(yè)柏經(jīng)營愈能力省及核腦心競拐爭力反，并涉成功遲進(jìn)入鏡中高就端改暑裝船叨市場輪，在境國內(nèi)疼外修嘆船市廳場具柱有重段要地放位，宋成為盈航運(yùn)撕公司跪和海徒洋石陳油服宏務(wù)供發(fā)應(yīng)商互在中角國沿臘海的順首選良合作鴿伙伴流。2、船舶喊建造中遠(yuǎn)響集團(tuán)煙所屬初南通晶中遠(yuǎn)糕川崎稼船舶伙工程涂有限呀公司(中遠(yuǎn)曲造船愿工業(yè)滔公司)經(jīng)過(1蓄0)多年快的發(fā)漠展，品已經(jīng)薄形成難了鮮盡明的勉自身拉特色恨，走撤出了購一條扁承造桐“高埋、精米、尖奇”船孫型之遼路，獅具有瞎代表探性的54堪00桑TE著U集裝產(chǎn)箱船睡、30萬噸宮超大認(rèn)型油帶輪、50冬00車位耐汽車英運(yùn)輸披船、10寸00削0T礦EU集裝往箱船辦等，毅均首爽開中倒國造周船之詳先河扮。公堆司歷辰年主頃要經(jīng)軌濟(jì)技齡術(shù)指坊標(biāo)連凱創(chuàng)國謠內(nèi)造行船新傘紀(jì)錄毀，奠冒定了法其世奧界一混流造滾船廠店的地役位。3、集裝嘴箱制盆造中國摸國際謎海運(yùn)足集裝甚箱（妥集團(tuán)廟）股醉份有請限公籌司的納主營憂業(yè)務(wù)現(xiàn)為集仰裝箱束制造芬，中綿遠(yuǎn)集騎團(tuán)是伴其主輔要股筍東之件一。狡該公雙司在們?nèi)A南畝、華醉東、坦華北晚三大集區(qū)域曠擁有驕二十惱多個(gè)賺生產(chǎn)宵基地香，產(chǎn)乓品包益括干圾貨集漏裝箱鑒、冷劣藏集蕩裝箱付及其奸它各善類特逆種集棄裝箱口。公舍司是咳全球尿規(guī)模澆最大堅(jiān)、品斯種最糕齊全碼的集夢裝箱乓制造危集團(tuán)青，客歸戶包困括全謙球最剖知名滲的船慚公司兔和租皇箱公斷司，丙產(chǎn)品母遍及離北美抵、歐闊洲、映亞洲晚等全屈球主楚要的伶海陸情物流弱系統(tǒng)紐奉，在撥集裝松箱行騾業(yè)確友立了尾其世豈界級理地位豈。三、銀工業(yè)中遠(yuǎn)紐奉集團(tuán)布是中壘國目述前規(guī)蠻模最古大、逃歷史扁最久縱的遠(yuǎn)假洋運(yùn)距輸企智業(yè)，銷在全季球擁寺有近危千家移成員癢企業(yè)舟。目處前，筒中遠(yuǎn)棗集團(tuán)根擁有縱和經(jīng)匆營著80薪0余艘?guī)r、50速00萬載迎重噸蹦、年廚貨運(yùn)唇量超市過4億噸歷、航曾線覆效蓋全潛球16爆0多個(gè)雕國家殲和地獵區(qū)15崗00多個(gè)茫港口滴的現(xiàn)細(xì)代化竄商船硬隊(duì)。屠在上基海、宗天津瓜、廣文州、藝大連除、青鹿島、耀深圳倆、廈杰門、糠香港雁和新汁加坡嘴等地鵲，中逐遠(yuǎn)集齡團(tuán)擁將有數(shù)跨支實(shí)賠力雄起厚的非專業(yè)賠化遠(yuǎn)銳洋運(yùn)柴輸船每隊(duì)，師經(jīng)營站包括她集裝許箱船菜、干夾散貨巷船、融雜貨鏡船、梢客貨胡船、還特種膀船和糠油輪賞等能產(chǎn)夠滿禍足全簡球客疑戶不特同需畫求的彼遠(yuǎn)洋靠運(yùn)輸藍(lán)船舶世。20臨02年年掩初，盟中遠(yuǎn)奇集團(tuán)整合嚇物流難資源，成立飾了中斑國遠(yuǎn)青洋物環(huán)流公魄司，標(biāo)框志著碧中遠(yuǎn)搜由全窄球承硬運(yùn)人恩向以也航運(yùn)賄為依慘托的吐全球岔物流總經(jīng)營滑人的竿歷史刷性轉(zhuǎn)辱變，貪依托昆完善顯的全探球海級陸空恒聯(lián)運(yùn)訊、現(xiàn)爬代化五大型田倉儲(chǔ)跪基地阿、快炊速準(zhǔn)擁確的割信息幟傳遞兆和高零質(zhì)量禮運(yùn)輸洋服務(wù)拍，迅闊速確媽立在泛國際依國內(nèi)件物流絕業(yè)的傘領(lǐng)先宵地位隆。四、場航運(yùn)貪和物未流面臨巖的挑鐵戰(zhàn)—陷入仙“巨裙虧門右”1.干散改貨業(yè)輪務(wù)效夕益進(jìn)騰一步襪下滑20猾12年集叔團(tuán)物粒流業(yè)港務(wù)、衣碼頭詞及相萌關(guān)業(yè)股務(wù)、集裝籮箱租賃佩業(yè)務(wù)涂盈利斜相對艙穩(wěn)定半，但嬌干散等貨航文運(yùn)市悠場異弱常低狗迷，20瞎12年國抹際波減羅的賽海干窯散貨維綜合羽運(yùn)價(jià)威指數(shù)談（BD蜘I）全憐年平監(jiān)均值獵為92紐奉0點(diǎn)，經(jīng)較20協(xié)11年15葉49點(diǎn)進(jìn)盡一步模下挫40唉.6知%。20襪12年干停散貨逮航運(yùn)訴及相鞭關(guān)業(yè)皺務(wù)營凳業(yè)收來入同徹比20數(shù)11年減腿少72特.6補(bǔ)8億元晨，下寨降31浩.1逃%。雖使然營影業(yè)成處本同疑比減栗少55杜.0規(guī)9億元沿，下建降21蜜.1側(cè)%，但播營業(yè)惕毛利隆仍同攏比減宵少17裝.6億元霜至虧常損44庸.9疤6億元純，干枕散貨引業(yè)務(wù)術(shù)效益碎較同楚比20認(rèn)11年進(jìn)財(cái)一步閣下滑競。2.為減磚虧多比項(xiàng)成憶本支棟出大慈幅縮帆減為了遮減虧沈，中污國遠(yuǎn)傅洋在近內(nèi)部地成本旋控制愛上力惡度不隱小。當(dāng)比如急干散蓬貨業(yè)派務(wù)，20醫(yī)12年干葉散貨符運(yùn)輸疲及相淘關(guān)業(yè)伸務(wù)成單本下名降了21顧.1拳%，其趕中，鄭期內(nèi)謝租入綱船運(yùn)故力進(jìn)尖一步王減少攪，船鬧舶租厲賃費(fèi)83饒.1霧0億元鏟，同邊比減蝦少52較.0外9億元絲式，降皇幅38偶.5芽%，成蒼為期較內(nèi)成鴿本降娃低的哲主要翼原因交。3.將被麥實(shí)行暴退市搖風(fēng)險(xiǎn)偏警示20辣12年全巷年業(yè)部績虧界損。約根據(jù)群上海稍證券發(fā)交易碑所上沃市規(guī)叫則，宿公司A股股槽票將何于20煙12年年蔥報(bào)披冒露后桐被實(shí)討行退哪市風(fēng)酬險(xiǎn)警槳示（滲即“糟*ST墓”）。20擁13年，才國際除航運(yùn)鳳市場鼻仍有瞞較大片不確挨定性臘，運(yùn)仍力需兩求與岡供給校矛盾井依然值突出字，油船價(jià)等聰成本任高位艦運(yùn)行澇，上互述因伶素將跨對公默司的蜓生產(chǎn)印經(jīng)營狹產(chǎn)生悼不利透影響棉。1.從全傾球承掌運(yùn)人疾向全拋球物贏流經(jīng)刪營人械轉(zhuǎn)變2.由跨創(chuàng)國經(jīng)因營向店跨國盞公司訊轉(zhuǎn)變筋。3.采用的信息寨化向服鼓務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變圍繞政中遠(yuǎn)含主業(yè)首，集沫團(tuán)重雁點(diǎn)開畜展船閥舶技踐術(shù)、確物流鉤技術(shù)寒、配他套設(shè)錫備、數(shù)信息改系統(tǒng)江、軟苦科學(xué)疑等方肆面的曾開發(fā)哈與研卡究。專利平：1、單舍索雙送瓣液燭壓遙耕控抓鄙斗2、一午種仿香真柴系油機(jī)3、集快裝箱今運(yùn)輸表汽車桃的專墻用支檔架4、油淹輪貨絨輪加回?zé)嶙孕?dòng)測巨控裝串置5、一求種遠(yuǎn)妖洋船君舶智降能通羊信控壇制系頸統(tǒng)6、亮遠(yuǎn)洋您船舶咳航行聰態(tài)勢揚(yáng)遙控鍛遙測解系統(tǒng)7、低熔溫流參體裝奮卸臂沉緊急摔脫離蠶閥8、低陰溫流撤體裝托卸臂9、一學(xué)種多區(qū)功能盞吊杠中遠(yuǎn)替研發(fā)中遠(yuǎn)俱全球航運(yùn)儲(chǔ)巨頭撤馬士獎(jiǎng)基物流耍運(yùn)作湯模式封分析馬士似基概眼況馬士濾基集快團(tuán)創(chuàng)最立于19送04年，哥總部源設(shè)在劣丹麥貼哥本艦哈根閃，經(jīng)塘過10判0多年弓的發(fā)贈(zèng)展，墳已成宮為在皂航運(yùn)逢、石凈油勘著探和李開采擠、物悶流、定相關(guān)諸制造夢業(yè)等揚(yáng)方面擺都具督有雄喊厚實(shí)讀力的秘世界柴性大殺公司厭，在12否5個(gè)國愚家和橋地區(qū)甘有業(yè)參務(wù)活途動(dòng)。貫作為荷集團(tuán)削的集萄裝箱告海運(yùn)鉛分支助，是謀全球嗎最大玩的集告裝箱劫承運(yùn)撓人，差服務(wù)闖網(wǎng)絡(luò)鼻遍及腹六大起洲。武在20窄05年“除福布槽斯”擁世界刑企業(yè)欄排名侍榜中紀(jì)馬士瓶基集即團(tuán)排潑第14倚5位。全球艘最大郊的集刪裝箱鏟承運(yùn)暗人。馬士痛基集慮團(tuán)是細(xì)丹麥差目前者最大磁的公爺司，20虎05年?duì)I值運(yùn)收肚入為20應(yīng)87億丹南麥克偵朗，抬凈利燃潤為20阿0.貿(mào)9億丹諸麥克妻朗，繩總資桐產(chǎn)為28崇49億丹加麥克蓮朗，木股本正總額傭?yàn)?2澡34億丹憂麥克殼朗，勵(lì)員工億人數(shù)杜已超遺過11萬。標(biāo)志稈含義一個(gè)侍七角紀(jì)星，洲表示濫的是發(fā)一個(gè)息星期家工作施七天敬，全洲程無映休。馬士駕基概咐況關(guān)于痰標(biāo)志資產(chǎn)令情況M?語rs識k狀Mc輩-K宴in浩ne浮y襯M?伸ll平er高級桂合伙走人TommyThomsen合伙人KnudStubkjaer合伙人JessS?derbergCEOMichaelPramRasmussen船務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)夢層馬士欺基概廚況客戶馬士很基概患況客戶雙服務(wù)馬士羞基的悟服務(wù)初標(biāo)準(zhǔn)在馬櫻士基化物流離大中毛華區(qū)臺，ma醋er透sk承諾逼以下斗客戶株服務(wù)宅標(biāo)準(zhǔn)瓶，我散們互違相幫糞助并紫力爭鏈超越煙?？煽?我們燙本著送負(fù)責(zé)業(yè)的態(tài)壁度為瓶客戶威服務(wù)維。-我們?yōu)程峁┱诇?zhǔn)確閣可靠哨的信竄息和棄數(shù)據(jù)文，并蕉且方印便客夕戶取銜得這陣些數(shù)退據(jù)。-我們熄信守華承諾撒。反應(yīng)施迅速-我們香尊重途客戶違的時(shí)笛間，譜因?yàn)閹涂蛻艄P的時(shí)畫間也渠是我下們的育時(shí)間煙。-我們漁承諾壘對所咐有客遷戶的歉要求工“24小時(shí)維”內(nèi)織給予民反饋糖。-我們消不斷奸進(jìn)取寨，讓態(tài)工作掛更有乳效率速。富有棟合作針精神-我們詢要了攀解客腳戶的變業(yè)務(wù)黎和他擾們的遣需求釣。-我們捕不僅狐服務(wù)勒客戶疾，還崖幫助節(jié)他們利克服俊困難迫和應(yīng)豪對挑揀戰(zhàn)。服務(wù)尖范圍提供閑一站居式的辨服務(wù)包括沖：出顆口物逃流、刮倉儲(chǔ)掩、定分撥遭、空若運(yùn)、涂海運(yùn)景代理妹、報(bào)徐關(guān)代亂理和內(nèi)拖車缸服務(wù)綿。能根溜據(jù)客緣瑞戶的私具體盞要求說，度藥身定管制各態(tài)種服摔務(wù)。如：何標(biāo)簽顫、條芝形碼咬、取旗貨包佳裝、熄貨物飲特殊級處理營、掛歷衣倉獻(xiàn)儲(chǔ)、我客戶獻(xiàn)管理命及其罵它高部附加佩值服斥務(wù)。馬士嫂基集璃團(tuán)公對司主陡要業(yè)留務(wù)領(lǐng)塊域及綢二級眨公司感有（一華）集殖裝箱衫運(yùn)輸夢及相圖關(guān)業(yè)游務(wù)1、馬掌士基旺航運(yùn)碎公司痰（Ma材er敗sk側(cè)L隱in彈e）。潔世界杏上最滾大的事集裝市箱航鄙運(yùn)公效司，搬由Me暫ar憑sk慶S另ea縣la候nd合并肢英國P＆O望Ne蒜dl欲lo秀rd后改圍組而踢成，死目前幸占世北界集桃裝箱疾航運(yùn)益市場蒸的17％。白擁有50誰0多艘跪集裝吉箱船曬以及15拆0萬個(gè)施集裝室箱。2、丹作馬士尿物流柄（DA富MC酷O葡Lo坦gi宴st末ic釀s)。在經(jīng)整合率了原放馬士寬基物鄉(xiāng)豐流和昏德高乎物流驕形成襯的世座界一魚流物首流公斷司，園可以留為客失戶提豪供高注效的朗供應(yīng)顫鏈。3、馬秧士基拋集裝川箱碼與頭公煮司（AP康M妹Te拌rm牽in舒al）。溫業(yè)務(wù)床范圍拆為集扶裝箱拳碼頭宮建設(shè)愿和運(yùn)艷營。4、馬約士基聲集裝雕箱工春業(yè)公友司（Ma釀er何sk陸C珍on谷ta圓in究er床I有nd距us班tr注y）。捏生產(chǎn)抱冷藏戀集裝盒箱及堤其他貓各種筐集裝社箱。5、Sa米fm屢ar陰in稼e。主塊要經(jīng)弓營南剪北航傍線及強(qiáng)非洲嘩航線確。（二貨）石恐油開鼓采馬士蔑基石間油天償然氣娛公司搏（Ma引er匹sk貼O型il怪a乘nd治G頓as）。膛在北矛海、勝卡塔控爾、肢阿爾概及利洗亞和車哈薩妙克斯忽坦等莊地進(jìn)宿行石炊油開摸采，圈日產(chǎn)方原油55萬桶彼和天鄭然氣10億立極方英松尺；碌并在脊安哥津拉、彈土庫新曼斯韻坦、法安曼相、摩吐洛哥悶、哥續(xù)倫比跌亞、東巴西徹和蘇榮里南妨等國途進(jìn)行執(zhí)有關(guān)涌項(xiàng)目哪。（三嚷）石角油運(yùn)情輸和談石油灣勘探夠及有率關(guān)服筋務(wù)1、馬下士基微油輪鮮公司?。∕a飲er眾sk蔽T噸an詳ke耳rs）。衛(wèi)擁有糧并運(yùn)罷營著18好0多艘蓄油輪鞭，其樹中超動(dòng)大型牛油輪洗（VL仇CC）7艘。嫂能夠模運(yùn)輸叔原油塑、各墓種成右品油辮及天釋然氣榜。2、馬霸士基已石油閉勘探口公司草（Ma戲er皂sk餓C投on挖tr浩ac娛to墓rs）。取擁有30個(gè)鉆隸井平婚臺，濟(jì)其中同包括堪世界耍上最然大的拌技術(shù)乒先進(jìn)貍的自概升式棕平臺晝，在耕世界海各地促進(jìn)行舍石油罰勘探葛。3、馬毀士基擴(kuò)海洋員服務(wù)柳公司罪（Ma珠er圾sk沃S昏up深pl幣y沖Se姐rv撐ic撤e）。渾擁有60艘各寒種型期號的劉海洋崇服務(wù)檢船只改，可脈提供斃諸如歷鉆井欺安裝帆、海邪上電兔纜鋪遭設(shè)等犧各種剝遠(yuǎn)洋撕服務(wù)買。（四俯）其監(jiān)他業(yè)指務(wù)1、丹湊麥超街市公涌司（Da孔ns扮k喪Su桑pe察rm謎ar礙ke搬t(yī)）。緞不但逢在丹無麥國方內(nèi)進(jìn)踐行超謙市經(jīng)邊營，薦也在辨英國浩、德躬國、爹波蘭克、瑞武典進(jìn)漠行經(jīng)第營。2、奧判登塞脊造船被公司擋（Od桶en漲se洞S塞ta德al它st規(guī)ki券bs汽va福er攪ft）。蛇不但猾在丹鳥麥境哥內(nèi)擁丙有造甚船廠絮，還撲在愛渠沙尼分亞、繩立陶護(hù)宛、榮德國參擁有謙造船嚷廠。餡具有騰世界鍵先進(jìn)弄的造哨船技疤術(shù)，津能夠課建造促世界飾上最呈大的境集裝票箱船靈。3、Ro梯st誼i公司桿。生支產(chǎn)高滾品質(zhì)牽的塑智料產(chǎn)后品，慰以滿蝴足海博上運(yùn)灶輸?shù)目鹦枰獰挕?、No棟rf麗ol圓kl悼in站e公司風(fēng)。進(jìn)針行輪陡渡和油貨運(yùn)客業(yè)務(wù)夾。5、Sv疼it絞ze肺rW斤ij稈sm孟ul引le摸r公司骨。進(jìn)樹行海達(dá)上搜污救、糕拖船遞、散隨貨及闖超重緒貨物困運(yùn)輸羊等。馬士嗚基物攤流的服運(yùn)作摟模式海運(yùn)建巨頭（一漁）、廉全球備網(wǎng)絡(luò)禁的構(gòu)淹造航運(yùn)弓業(yè)務(wù)甘的起抵始階矛段19悶28年A.止P.穆勒哨與福探特汽股車公鼻司簽保訂了錘相關(guān)斧協(xié)議開始昆了班咱輪運(yùn)燒輸?shù)目√幣澈蕉?zhàn)姿后到60年代酷末馬士疼基開臭始進(jìn)芹行公庫司重滿組逐漸城擴(kuò)展復(fù)班輪幼業(yè)務(wù)常，并手開辟獸新的鹿航線19屢56年4月隨血著ID惡EA卻L搭載幕的集狂裝箱車從新食澤西悟州紐叢瓦克震港前購德克臣薩州睜的休矩斯敦沿港集裝炒箱運(yùn)液輸業(yè)別務(wù)開躲始出堆現(xiàn)。開辟耗新航偽線和抹集裝齊箱運(yùn)乎輸19亞73年馬滑士基榴建集捎裝箱網(wǎng)航運(yùn)芳線部馬士史基物諸流公拴司成型立開啟橋了門閥到門收運(yùn)輸方的專潛業(yè)化酬服務(wù)擴(kuò)展毀了馬用士基西集團(tuán)戶的業(yè)冶務(wù)范站圍多元閣化集宜團(tuán)業(yè)勻務(wù)的驕支持（二據(jù)）、卻銳意坡革新朽的管悟理領(lǐng)先叮的網(wǎng)便絡(luò)系偷統(tǒng)和玩技術(shù)注支持通過你綜合上完善科的通場訊系知統(tǒng)和照高效哲的信附息流影管理林來實(shí)惕現(xiàn)無紙純化、聚流程會(huì)化的摸專業(yè)溫化操舍作模套式和橋高效必的運(yùn)械輸一般渣員工包無法軍調(diào)出唇所有勉客戶啊的信才息只有幸通過泊公司踩名或湯代碼弟才能我查詢有力什地保衛(wèi)證了幸信息態(tài)的安厘全性欠和運(yùn)決輸?shù)陌釡?zhǔn)確錫性優(yōu)勢2、創(chuàng)賣新的蘭服務(wù)化意識義和不狠斷完喘善的啟服務(wù)永體系除了遭通過挽不斷新培訓(xùn)拒員工偏的服努務(wù)意轉(zhuǎn)識和增強(qiáng)遮服務(wù)蒙管理馬士倉基仍仙然在怒不斷墾尋找圍新的省服務(wù)雙方式絮來增強(qiáng)懇效益棋和減茂少成凡本。3、重宣視企嘆業(yè)文泊化的葛塑造善和人導(dǎo)才的逃培養(yǎng)視覺冰識別餓系統(tǒng)奏（CI縣S）“小涉心能梅使萬傍年船瓜”“不膛懈的掙關(guān)懷鑰”與海辣洋和永諧共科生和盒尊重姑自然根據(jù)璃個(gè)人扔特點(diǎn)袖來安旦排職袖位和苦設(shè)定蠅培訓(xùn)辟計(jì)劃設(shè)立震了創(chuàng)新新獎(jiǎng)（三饞）、府積極追的環(huán)伴保政稍策1、環(huán)窯境管產(chǎn)理2、與況國際住組織筒和客哭戶的江戰(zhàn)略劃合作3、環(huán)追保策珠略（四膨）全駕球化瞞鏈條判定律意的商猾業(yè)模北式“全跪球化凍鏈條菌定律喜”：“fo鴿ll尚ow摩y簡ou永r礦cu士st且om千er馳s（追副隨客疼戶）主”＆“gl套o(hù)b即al甲k養(yǎng)ey鍵a潑cc堂ou濫nt逐s（全疑球協(xié)芽議伙風(fēng)伴）膊”商業(yè)事模式搶——追隨驗(yàn)客戶（五牛）、銳馬士比基現(xiàn)池代最屈新物址流模涉式1、馬洞士基慣物流癥驗(yàn)證沃自動(dòng)碼貨物立追蹤責(zé)模式在整智條供球應(yīng)鏈望的各量個(gè)關(guān)奔鍵點(diǎn)睜運(yùn)用EP節(jié)C/龍RF存ID技術(shù)助對于庭貨物縮慧進(jìn)行扯自動(dòng)夕追蹤有效徒提高士全球好供應(yīng)爭鏈點(diǎn)改對點(diǎn)辜的信助息透賭明度2、初馬士伐基減裁法管候理模擁式選擇印少數(shù)匹幾個(gè)疑會(huì)對責(zé)公司窩成功竄產(chǎn)生擔(dān)最大顆影響譜的關(guān)無鍵杠滲桿點(diǎn)然后礎(chǔ)心無狐旁騖塑、堅(jiān)懂持不明懈地簽致力嗎于改伴善這站些領(lǐng)戰(zhàn)域三、馬士面基在洋國內(nèi)凍的發(fā)廢展模如式分微析在馬越士基腐物流組利潤保中，藝中國雪成為牢僅次鋪于美供國的奶第二情大利眠潤源針，占林了全范球利販潤總鄰額的10安%以上孔。要求抗馬士什基物土流提緩供整餓個(gè)供孫應(yīng)鏈江都要排透明擾，可素以隨辦時(shí)了癥解貨獵物在瘡各個(gè)和環(huán)節(jié)仔的狀匹態(tài)—查—這酷要求扒更高費(fèi)效、雀更專父業(yè)的躺管理馬士氣基物士流中裕國有甘限公堡司外暮部因屠素合饑成分黨析外部因素權(quán)重評分加權(quán)分說明機(jī)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與進(jìn)出口貿(mào)易增長0.1030.30應(yīng)當(dāng)充分把握機(jī)會(huì)整合物流管理服務(wù)需求增加0.1530.45全球經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)帶來更多需求更多采購中心落戶中國0.1040.40把握零售業(yè)客戶的采購重心轉(zhuǎn)移WTO和CPEA帶來的更多運(yùn)輸需求0.0530.15對于香港和深圳的優(yōu)勢更加明顯物流服務(wù)要求轉(zhuǎn)向

0.1030.3積極響應(yīng)國內(nèi)顧客的物流服務(wù)需求由成本向價(jià)值轉(zhuǎn)變，但仍需以時(shí)日。

威脅UPS等外資涌入中國

0.0530.15WTO承諾兌現(xiàn)，外資進(jìn)入中國物流市場限制取消。

物流服務(wù)要求低0.1040.40WTO承諾兌現(xiàn)，外資進(jìn)入中國物流市場限制取消。美國貿(mào)易保護(hù)壓力0.1030.30難以與其他物流公司形成差異化，競爭優(yōu)勢的進(jìn)一步喪失。自籌物流服務(wù)滿足需要0.1030.15馬士基大多數(shù)客戶在美國。價(jià)格競爭的壓力

0.1540.40客戶開始自籌物流機(jī)構(gòu)滿足自身物流服務(wù)需求，不少客戶考慮效仿宜家?？傆?jì)3.40馬士凈基物昌流中兼國有混限公劉司內(nèi)司部因概素合達(dá)成分述析內(nèi)部因素權(quán)重評分加權(quán)分說明優(yōu)勢品牌效應(yīng)0.0340.12馬士基的品牌效應(yīng)和客戶對于讀品牌的認(rèn)可，充分利用品牌效應(yīng)。與當(dāng)?shù)卣牧己藐P(guān)系0.0540.20非常重要。網(wǎng)絡(luò)0.0530.15在全球和中國沿海地區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全、優(yōu)勢明顯。財(cái)力雄厚0.1040.40母公司A.P穆勒集團(tuán)雄厚的財(cái)力支持，投資能力強(qiáng)

供應(yīng)商合作0.1230.36良好的供應(yīng)商服務(wù)是服務(wù)質(zhì)量的保障。運(yùn)作管理0.1040.40完善的運(yùn)作流程和順暢的運(yùn)營管理是傳統(tǒng)優(yōu)勢。人事組織發(fā)展

0.0540.20強(qiáng)大的人事組織管理系統(tǒng)和對員工個(gè)人發(fā)展的重視公司一貫特色

劣勢

市場營銷弱0.1030.30在國內(nèi)沒有強(qiáng)大的市場營銷能力。研究開發(fā)落后0.1030.30研發(fā)力量薄弱，沒有開發(fā)出適合國內(nèi)需求的物流產(chǎn)品。業(yè)務(wù)模式老化0.0130.03缺乏競爭力，需引入新的業(yè)務(wù)模式。管理隊(duì)伍年輕

0.0240.08過于年輕的管理隊(duì)伍導(dǎo)致領(lǐng)導(dǎo)力和管理薄弱，培訓(xùn)和實(shí)踐中提高。財(cái)務(wù)支持弱0.0530.15沒有先進(jìn)的財(cái)務(wù)系統(tǒng)做決策和分析支持，等待新系統(tǒng)的實(shí)施。信用管理嚴(yán)0.0340.12信用管理嚴(yán)格難以滿足客戶的要求，尋求可尋求可操作的解決方案。

員工流動(dòng)頻繁0.0530.15資深員工少，流動(dòng)性太高，在華南地區(qū)嚴(yán)重。服務(wù)依賴外包0.0340.12缺少自由服務(wù)設(shè)施，過多依靠外包服務(wù)，缺乏價(jià)格競爭力

管理費(fèi)用高

0.0230.06努力消減。

總計(jì)13.41說明踐：1、在合第二劉欄給零出每氣個(gè)因酬素制揮定權(quán)耕重，捎權(quán)重在在1.完0（最憂重要診）和0.賢0（不抬重要尼）之汁間，廁確定獻(xiàn)權(quán)重的一捷句詩懇該因叉素對田公司嚴(yán)戰(zhàn)略疏位置尸的可寇能影甜響，孩所有跳權(quán)重薄之和圾為1.桐0；2、在竿第三闊欄根遲據(jù)公僵司對帝每個(gè)洲因素請的響緩應(yīng)給截每個(gè)墻因素迅評分賭，分喬數(shù)在5分（距很好言）和1分（由很差眾）之間閣；3、在聽第四站欄吧睬每個(gè)紹因素捷的權(quán)畫重與艘分?jǐn)?shù)得相乘置，得合到每挖個(gè)因扒素的題加權(quán)線分。內(nèi)部因素（IFAS）外部因素（EFAS）優(yōu)勢（S）品牌效應(yīng)與當(dāng)?shù)卣牧己藐P(guān)系網(wǎng)絡(luò)財(cái)力雄厚供應(yīng)商合作運(yùn)作管理人事組織發(fā)展劣勢（W）市場營銷弱研究開發(fā)落后業(yè)務(wù)模式老化管理隊(duì)伍年輕財(cái)務(wù)支持弱信用管理嚴(yán)員工流動(dòng)頻繁服務(wù)依賴外包管理費(fèi)用高機(jī)會(huì)（O）經(jīng)濟(jì)發(fā)展與進(jìn)出口貿(mào)易增長整合物流管理服務(wù)需求增加更多采購中心落戶中國WTO和CPEA帶來的更多運(yùn)輸需求物流服務(wù)要求轉(zhuǎn)向SO組合方案利用公司的運(yùn)作，人事組織，品牌優(yōu)勢抓住經(jīng)濟(jì)繁榮的良好機(jī)會(huì)發(fā)展公司形成發(fā)展的方向戰(zhàn)略。WO組合與分包商的馬士基海陸開展合作經(jīng)營戰(zhàn)略。威脅（T）UPS等外資涌入中國物流服務(wù)要求低自籌物流服務(wù)滿足需要價(jià)格競爭的壓力ST組合方案利用既有優(yōu)勢與競爭者形成差異。利用馬士基品牌設(shè)定目標(biāo)客戶，避免低端價(jià)格競爭。形成競爭經(jīng)營戰(zhàn)略的定位。WT組合方案為了減小劣勢躲避威脅，研究形成職能戰(zhàn)略，提高公司內(nèi)部的職能部門的競爭能力，使得劣勢最小化。SW午OTVendorMaerskLogisticsatoriginCarrierCustomsCustomsMaerskLogisticsatdestinationClientGoodsDocumentsGoodsDocumentsGoodsDocumentsGoodsDocumentsGoodsDocumentsGoodsDocumentsSub-contratorMainStepsCommunication&IT-supportActivitiesPurchaseorderVendorManagementVendorBookingCargoRecievingCargotoCarrierDocumentManagementInboundPlanningCargoReleaseVendorcheck(alsotriangletrade)ReceivebookingfromVendor(Shippingorder)Matchingbookingwithpurchaseorder(P/O)PreadvicetoClientBookingconfirmationtovendorCargochecking -discrepancy -conditionDockreceipttovendorInformationaboutcargotocarrierDelivercargotocarrierCollectBillofladingfromcarrierDocumentcheckingandsortingDocumentdispatchtoMaerskDestinationIssuingForwardersCargoReceiptorHousebillofladingtoVendorInboundcargoreportstoclient

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