減速器零件裝配全圖

減速器零件、裝配全圖

ー、減速器的工作原理

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機.內燃機或其它高速運轉的動カ通過減速機的輸入軸上的齒

數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,

大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。

減速機是通過機械傳動裝置來降低電機（馬達）轉速,而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機（馬達）

速度調節(jié)的目的。通過變頻器降低電機轉速時,可以達到節(jié)能的目的。

減速機是ー種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。它的種類繁多,型號各異,不同種類

有不同的用途。減速器的種類繁多,按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動級

數不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐ー圓柱齒輪減速器;

按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

ー級圓柱齒輪減速器是通過裝在箱體內的ー對嚙合齒輪的轉動實現減速運動的。動カ由電動機通過皮帶輪傳送

到齒輪軸,然后通過兩嚙合齒輪（小齒輪帶動大齒輪）傳送到軸,從而實現減速之目的。

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減速器零件、裝配全圖

二、減速器的構造

減速器主要由傳動零件（齒輪或蝸桿等）、軸、軸承、箱體及其附件所組成?，F簡要介紹一下減速器的構造。

1.齒輪、軸及軸承組合

小齒輪與高速軸制成一體,即采用齒輪軸結構。這種結構用于齒輪直徑和軸的直徑相差不大的場合。大齒輪裝

配在低速軸上,利用平鍵作周向固定。軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。由于齒輪嚙合時有軸向分力,

故兩軸均采用ー對圓錐滾子軸承支承,承受徑向載荷和軸向載荷的復合作用。軸承采用潤滑油潤滑,為防止齒輪嚙

合的熱油直接進入軸承,在軸承與小齒輪之間,位于軸承座孔的箱體內壁處設有檔油環(huán)。為防止在軸外伸段與軸承

透蓋接合處箱內潤滑劑漏失以及外界灰塵、異物進入箱內,在軸承透蓋中裝有密封元件。圖中采用接觸式唇形密封

圈,適用于環(huán)境多塵的場合。

2.箱體

箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座,應具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵鑄造,對

于受沖擊載荷的重型減速器也可采用鑄鋼箱體。單件生產的減速器,為了簡化工藝,降低成本,可采用鋼板焊接箱

體。

箱體是由灰鑄鐵鑄造的。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱座用

普通螺栓聯接成一整體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔,而軸承座旁的凸臺應具有足夠的承托面,以便放

置聯接螺栓,并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為了保證箱體具有足夠的剛度,在軸承座附近加有加強肋。為了

保證減速器安置在基座上的穩(wěn)定性,并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積,箱體底座一般不采用完整的平面,

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減速器零件、裝配全圖

圖中減速器下箱底座面是采用兩塊矩形加工基面。

3.減速器的附件

為了保證減速器的正常工作,除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計應給予足夠重視外,還應考慮到為

減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、拆裝時上下箱體的精確定位、吊運等輔助零部件的合理選擇和設計。

1）觀察孔及其蓋板

為了檢查傳動零件的嚙合情況、接觸斑點、側隙,并向箱體內注入潤滑油,應在箱體的上部適當位置設置觀察

孔。觀察孔設在上箱頂蓋能夠直接觀察到齒輪嚙合部位的地方。平時,觀察孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。圖中檢

查孔為長方形,其大小應允許將手伸入箱內以便檢查齒輪嚙合情況。

2）通氣器

減速器工作時,箱體內溫度升高,氣體膨脹,壓カ增大。為使箱內受熱膨脹的空氣能自由地排出以保證箱體內

外壓カ平衡,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婧洼S伸出段或其他縫隙滲漏,通常在箱體頂部裝設通氣器。采用的通氣器是具

有垂直、水平相通氣孔的通氣螺塞。通氣螺塞旋緊在檢查孔蓋板的螺孔中。有的通氣器結構裝有過濾網,用于工作

環(huán)境多塵的場合,防塵效果較好。

3）軸承蓋和密封裝置

為了固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋密封。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。

采用的是凸緣式軸承蓋.利用六角螺釘固定在箱體上。在軸伸處的軸承蓋是透蓋,透蓋中裝有密封裝置。凸緣式軸

承蓋的優(yōu)點是拆裝、調整軸承比較方便,但和嵌入式軸承蓋相比,零件數目較多,尺寸較太,外觀不夠平整。

4）軸承擋油環(huán)

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減速器零件、裝配全圖

軸承稀油潤滑時和干油潤滑時擋油環(huán)的功能和結構都是不同的。軸承稀油潤滑時,擋油環(huán)只安裝在高速齒輪軸

上,其功能是防止齒輪齒側噴出的熱油進入軸承,影響軸承壽命。當齒根圓直徑大于軸承座孔徑時,也可不必安裝

擋油環(huán)。當軸承干油（潤滑脂）潤滑時,在每個軸承的靠近箱體內壁ー側都應安裝擋油環(huán),其作用是阻止箱體內的

液體潤滑油稀釋軸承中的潤滑脂。

5）定位銷

為了精確地加工軸承座孔,并保證每次拆裝后軸承座的上下半孔始終保持加工時的位置精度,應在精加工軸承

座孔前,在上箱蓋和下箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。采用的兩個定位圓錐銷安置在箱體縱向兩側聯結凸緣上,并

呈非對稱布置以加強定位效果。

6）啟蓋螺釘

為了加強密封效果,通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,因而在拆卸時往往因膠結緊而使分開

困難。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置,加工出1?2個螺孔,旋入啟蓋用的圓柱端或平端的啟蓋螺釘,旋動啟

蓋螺釘便可將上箱蓋頂起。

7）油面指示器

為了檢查減速器內油池油面的高度,以便經常保證油池內有適當的油量,一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的

部位,裝設油面指示器。采用的油面指示器是油標尺。

8）放油螺塞

換油時,為了排出污油和清洗劑,應在箱體底部、油池的最低位置處開設放油孔。平時放油孔用帶有細牙螺紋

的螺塞堵住。放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。

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減速器零件、裝配全圖

9）油杯

滾動軸承采用潤滑脂潤滑時,應經常補充潤滑脂。因此箱蓋軸承座上應加油杯,供注潤滑脂用。

10）起吊裝置

為了便于搬運,常需在箱體上設置起吊裝置,如在箱體上鑄岀吊環(huán)或吊鉤等。箱蓋設有兩個吊環(huán),下箱座鑄出

兩個吊鉤。

傳動軸軸承206內徑30外徑62壁厚16

齒輪軸軸承204內徑20外徑47壁厚14

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

箱蓋立體圖

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減速器零件、裝配全圖

比例件數材料

箱蓋1:11HT200

制圖黃石市第一技工學校

市核

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減速器零件、裝配全圖

657010.08

10/79

減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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L分離面與箱蓋同時劃線ー

2,未注は造圖?R2?R3.

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黃石市第一技工學校

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減速器零件、裝配全圖

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箱體主視放大圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

B-B

箱體左視放大圖

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減速器零件、裝配全圖

箱體立體圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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2X45°64其余

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比例件數材料

透氣塞2:11Q235-A

制圖2000.3.8凜曾第ぶ勢

審核

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減速器零件、裝配全圖

2X小8.5

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14

比例件數材料

螺塞2:11Q235-A

制圖「匚黃石市第一技工學校

審核

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減速器零件、裝配全圖

比例件數材料

墊片（油塞）

2.5:11耐油橡膠

制圖2000.3.8連軍塗夠殍擊

審核

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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比例件數材料

油封伏）-1:11羊毛氈

制圖黃石市第一技工學校

審核

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減速器零件、裝配全圖

其余▽

2222x1.5

325

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2-B3中心孔

251316GB145-59

73

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A-N技術要求

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1.未注倒角2x45。。

マ*2.調質HB22〇?250。

20.5h11

軸比例件數材料

27h111:1145

制圖蔗下曲第’技モ^^

審核

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減速器零件、裝配全圖

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透蓋（大）比例件數材料

1:11Q235-A

制圖黃石市第一技工學校

審核

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減速器零件、裝配全圖

3H12

ェ

比例件數材料

悶蓋（?。?：11尼龍66

整------------黃石市第一技工學校

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減速器零件、裝配全圖

比例件數材料

調整環(huán)（?。?/p>

2:11Q235-A

體-------------黃石市第一技工學校

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減速器零件、裝配全圖

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3.2疋>1:20

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83X114GB145-59

1850H101854技術要求

1561.未注倒角2x45°°

2.未注圓角R3。

3.齒面淬火HRC20?30。

齒輪軸比例件數材料

1:1145

制圖黃石市第一技工學校

審核

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減速器零件、裝配全圖

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6

比例件數材料

擋油環(huán)2:12Q235-A

制圖黃石市第一技工學校

審核

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減速器零件、裝配全圖

12

比例件數材料

油封（?。?：11羊毛氈

制圖黃石市第一技工學校

審核

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

比例件數材料

悶蓋（大）2：11尼龍66

制圖黃石市第一技工學校

審核

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減速器零件、裝配全圖

比例件數材料

調整環(huán)（大）

2111Q235-A

制圖菌右市第一牯丁學榜

火包不僅丄于僅

審核

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減速普裝配示意圖I

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減速器零件、裝配全圖

1.定方案、定比例、定圖幅,畫出圖框

減

速

器

裝

配

圖

繪

制

步

驟

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減速器零件、裝配全圖

2.根據表達方案、畫主要基準線

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減速器零件、裝配全圖

3.畫主要裝配干線,逐次向外擴張

(a)畫出機體

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減速器零件、裝配全圖

(b)畫出機蓋

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減速器零件、裝配全圖

（C）畫出齒輪及齒輪軸

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減速器零件、裝配全圖

(d)畫出軸承、軸承端蓋、擋油環(huán)、軸套、調整環(huán)及密封圈

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減速器零件、裝配全圖

(e)畫出螺栓、銷

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減速器零件、裝配全圖

(f)畫出油塞

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減速器零件、裝配全圖

(g)畫出油標

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減速器零件、裝配全圖

(h)畫出視孔蓋

I

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減速器零件、裝配全圖

4.畫出A、B、C向視圖

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減速器零件、裝配全圖

5.標注尺寸

ヾ

也

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減速器零件、裝配全圖

6.編件號、填寫明細表、標題欄和技術要求

7.檢查、描深

籀去114食旋靱技ボ要求

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2.至貨中“玲ゆイ版冷必。?粉，才，

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減速器零件、裝配企圖

減速器裝配主視

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

54/79

減速器零件、裝配全圖

55/79

減速器零件、裝配全圖

靜

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減速器零件、裝配全圖

57/79

減速器零件、裝配全圖

58/79

減速器零件、裝配全圖

59/79

減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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3油標壓孤

2油標面板ノ屮

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

拆去件16、や18、19、20、21

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

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減速器零件、裝配全圖

根據裝配圖的視圖選擇原則,確定表達方案。

對該減速器其表達方案可考慮為:

主視圖應符合其工作位置,重點表達外形,同時對右邊螺栓連接及放油螺塞連接采用局部剖

視,這樣不但表達了這兩處的裝配連接關系,同時對箱體右邊和下邊壁厚進行了表達,而且

油面高度及大齒輪的浸油情況也一目了然;左邊可對銷釘連接及油標結構進行局部剖視,表

達出這兩處的裝配連接關系;上邊可對透氣裝置采用局部剖視,表達出各零件的裝配連接關

系及該結構的工作情況。

俯視圖采用沿結合剖切的畫法,將內部的裝配關系以及零件之間的相互位置清晰地表達出來,

同時也表達出齒輪的嚙合情況、回油槽的形狀以及軸承的潤滑情況。

左視圖可采用外形圖或局部視圖,主要表達外形。可以考慮在其上作局部剖視,表達出安裝

孔的內部結構,以便于標注安裝尺寸。

另外,還可用局部視圖表達出螺栓臺的形狀。

建議用A1圖幅,1：1比例繪制。

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減速器零件、裝配全圖

畫裝配圖時應搞清裝配體上各個結構及零件的裝配關系,下面介紹該減速器的有關結構:

1、兩軸系結構由于采用直齒圓柱齒輪,不受軸向力,因此兩軸均由滾動軸承支承。軸向位

置由端蓋確定,而端蓋嵌入箱體上對應槽中,兩槽對應軸上裝有八個零件,如圖2-3所示,

其尺寸96等于各零件尺寸之和。為了避免積累誤差過大,保證裝配要求,軸上各裝有一個

調整環(huán),裝配時修磨該環(huán)的厚度g使其總間隙達到要求0.1±0.02。

圖2-3軸向相關尺寸

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減速器零件、裝配全圖

2、油面觀察結構

通過油面指示片上透明玻璃的刻線,可看到油池中儲油的高度。當儲油不足時,應加油補足,

保證齒輪的下部浸入油內,從而滿足齒輪嚙合和軸承的潤滑。油面觀察結構的畫法見圖2-4,

墊片厚1mm,剖面可涂黑。箱體上安裝油面指示片結構的螺孔不能鉆通,避免機油向外滲漏。

螺釘

油面指示片

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減速器零件、裝配全圖

3、油封裝置軸從透蓋孔中伸出,該孔與軸之間留有一定間隙。為了防止油向外滲漏和灰

塵進入箱體內,端蓋內裝有毛氈密封圈,此圈緊緊套在軸上,其尺寸和裝配關系如圖2-5所

圖2-5端蓋內油封結構

4、透氣裝置當減速器工作時,由于磨擦而產生熱,箱體內溫度就會升高而引起揮發(fā)氣體和

熱膨脹,導致箱體內壓力增高。因此,在頂部設計有透氣裝置,通過通氣塞的小孔使箱體內

的熱量能夠排出,從而避免箱體內的壓カ增高。透氣裝置的裝配關系見圖2-6。

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減速器零件、裝配全圖

圖2-6透氣裝置

5、軸套的作用及尺寸軸套用于齒輪的軸向定位,它是空套在軸上的,因此內孔應大于軸徑。

齒輪端面必須超出軸肩,以確定齒輪與軸套接