車工實習心得報告5篇

車工實習心得報告5篇車工實習心得報告篇1

去年的實習是參觀，而今年學校支配我們真正地去車間工作，操作機器，制作工件。著實讓我們體會了一次實踐操作帶來的樂趣。

首先是鉗工實習部分。實習第一天我們早早的就來到實習地點——工廠培訓實習車間，這里的廠房顯得有些陳舊，不過里邊的機器在此時還是比較通用的那種。培訓老師帶我們簡潔地參觀了下鉗工的車間，成排的機器映入眼簾，什么可以說用壯觀這詞，因為我們還見過如此多的機器，并且是齊刷刷的擺放在這里，老師說，這就是我們接下來一周的培訓地點。此時，我們正期盼著老師給我們派下任務，然后親自動手去操作，屋子里很冷，但一點不減同學們的熱情。

操作前當然要聽老師的講解，老師用自己獨特的講課方式，告知我們操作過程中要怎么操作，應當留意什么。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤為重要，每個同學都在聽講的過程中，不斷體會老師所講的意思，不懂得記下來再問，直到全部弄清晰，這樣即是對自己老師負責，對校方負責，更是對自己的負責。經(jīng)過老師的講解，我了解到，這次的工作主要還是要靠自己完成，通過這項實習，不但要自己獨立完成一項任務，還要在這幾天的培訓中快速地，嫻熟地把握老師所傳授的技能。

緊接著我們就開始了老師安排下來的任務——手工打磨一個螺母。螺母，是我們生活中常見的小零件，但我們從未見過它是如何生產(chǎn)出來的，更別說親自去做了，因此新奇感由內(nèi)而發(fā)，無窮的動力促使我們?nèi)ヅν瓿扇蝿铡?/p>

從一塊厚鐵上鋸下一個方塊，并且要在規(guī)定的尺寸范圍內(nèi)將其打磨平整，棱角分明。許多人曾經(jīng)鋸過木頭，感覺不是很費勁，設想著今日要磨的鐵也應當不會很費勁，結(jié)果可想而知，一小時也不肯定能鋸下一公分去，足足地磨練了我們的耐力。由于實踐和理論總是有肯定差距的，我沒能正確估算零件需要的尺寸，第一個以失敗告終。我們的時間是有限的，我很快又投入到第二塊的制作當中，這次我是當心了再當心，每一處做的都很認真，并且沉住了氣，有條不紊地制作著自己的工件。我們是每天下午工作，但給我的感覺好像全部的工作都連在了一起，猶如由星期一工作到星期五從未間斷過，并且從未感覺到累，這或許就是興趣的動力。

車工實習心得報告篇2

實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學生專業(yè)學問技能的把握程度，關(guān)系到今后就業(yè)安排后的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討溝通一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。

一、充分而仔細地備好每一節(jié)課

備好課是上好實訓課的前提和基礎。有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去仔細地備課，不注重理論學問的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現(xiàn)。

車工實訓教師應依據(jù)《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結(jié)合理論教學內(nèi)容、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平，仔細充分地備好課。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出細致規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面仔細的檢查，對學生進行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。

二、細心設計好每次實訓的第一節(jié)課，激發(fā)學生的學習興趣

學生在第一次接觸新學問時，總是存在著極強的好奇心，特殊是動手能力較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓的成敗。假如能夠把第一節(jié)課講好，引起學生的興趣，調(diào)動學生的學習主動性，那就會起到事半功倍的效果。

我在講第一節(jié)實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著劇烈的好奇心，他們觀看得都很仔細，暗地里還仿照人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基礎。實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學生的學習興趣，而且還可以在肯定程度上減輕教師的負擔。

三、細心講解，精確示范

實訓課主要是培育學生的動手操作能力，教師的精講也是必不行少的。但要堅決杜絕“放羊式〞的教學，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。

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如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增添了學習的興趣，提高了學習的主動性。示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象、具體生動地學習學問，最能吸引學生的留意力，學生最易理解和接受。示范時動作要慢，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和仿照。如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個詳情，這種學習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師肯定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范、精確，做好學生的典范。

四、嚴格管理，加強指導

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中，肯定要嚴格管理好學生，強調(diào)紀律，點好人數(shù)，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車床設備也許多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很簡單發(fā)生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪番操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好預備。等到學生嫻熟以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危急性要比其他工種大得多，我們肯定要特殊重視。通過這種方法，我的教學中從沒有發(fā)生一起學生安全事故。

俗話說：“師傅領進門，修行在個人。〞在上實訓課時，教師要把大部分時間留給學生，但此時教師的準時指導尤為重要。教師要對學生進行全面的檢查、催促和指導，要不斷地在各工位間來回巡察，既要指導學生正確操作，又要防止出現(xiàn)安全事故。有一次，我在巡回指導時發(fā)覺有一位同學在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作，結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜，而這個學生還沒有覺察，幸好被我準時覺察，才沒有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導教師此時的責任重大，要認真檢查、反復強調(diào)，絕不行將學生放之任之、掉以輕心。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學生的人身安全，其后果不堪設想。

五、檢查考核，總結(jié)閱歷

要上好實訓課，不僅要在講解和指導上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核?？己藭r可以對各個項目經(jīng)行考核，如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和嫻熟程度、加工的時間和質(zhì)量等，逐一進行考核打分，再對學生進行綜合打分評定。不及格的學生可采納補課和個別輔導的方法使其達標。這樣有利于教師對學生整體操作技能狀況的了解，全面提高教學質(zhì)量。

“教學有法而無定法〞，以上是本人的一點粗淺的體會，要想上好實訓課，還需要我們繼續(xù)在實踐中去探究創(chuàng)新，這是我們每一位實訓教師需要共同擔負的責任。

總之，車工實訓課在專業(yè)課教學中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實實把實訓課上好，使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化。

車工實習心得報告篇3

一星期的車工實習很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學到的學問與技能，感悟頗深。

首先，理論學問與安全教育是必不行少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的學問，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比方：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就削減了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)約了對刀的時間。裝夾工件的時候肯定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有嫻熟的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的預備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候?qū)嵙暤能嚧灿兴煌?，在自動進給時有差異，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)整上也有出入。在了解了車床的一些理論學問后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊急，每一步都是那么的當心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們把握的是外圓的掌握以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，肯定要用游標卡尺與千分尺協(xié)作使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的掌握外圓的尺寸。再有精車的時候，肯定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件精確率就比較高。

第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動肯定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最終調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的狀況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)覺小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前肯定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線樣子。

最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必需鉆孔，在使用鉆頭的時候，必需加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適合。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習過的原因，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度掌握上還有所欠缺。期望下星期繼續(xù)努力!

車工實習心得報告篇4

在學校領導的高度重視下，我們數(shù)控車工和普車實訓取得了良好的成果，使學生學習了數(shù)控車編程和普車理論學問，同時大大提高了實際操作能力，增添學生的安全文明生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。

本學期我擔任了學校的數(shù)控車和普車實習實訓指導教學工作。依據(jù)教學計劃開展實習實訓。針對學校教學支配，擬定教學計劃，依據(jù)學生實際狀況進行實訓指導。至今，學生的車間實訓已經(jīng)圓滿結(jié)束了。這短短的一個學期的實訓，使我體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任和義務。對本次實訓狀況及效果總結(jié)如下：

一、實訓目的：

1、為了完成理論與實際操作的結(jié)合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀看、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培育成為社會所需要的高素養(yǎng)的技能型人才。實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發(fā)學生學習興趣，依據(jù)學生自身狀況，促進學生理論與實踐的結(jié)合，加快學生理論學問轉(zhuǎn)化為扎實操作技能。

2、培育學生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培育單靠課堂教學是遠遠不夠的，必需從課堂走向?qū)嵶鬈囬g，因為學生面臨的是社會就業(yè)。讓學生通過親身實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程，熟識工廠管理的基本環(huán)節(jié)，到達加工要求，進行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素養(yǎng)和要求，以培育自己的適應能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。

二、實訓效果

1、實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一〞為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要留意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規(guī)章制度。實行課前講安全、課中復強調(diào)。實習期間，沒有學生出現(xiàn)過受傷或者其他安全事故。

2、通過直接參加加工的運作過程，學到了實踐學問，同時進一步加深了對理論學問的理解，到達理論聯(lián)系實際，使理論與實踐學問都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、復習理論學問。熟識數(shù)控車(gsk928te數(shù)控系統(tǒng))的基本操作方法及編程，接著是數(shù)控車床的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機床變的簡潔易懂，保證在一周的時間，學生便可獨力完成部分簡潔的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體加工。這次的實訓，提高了學生的實際工作能力，為今后學習以及將來的工作奠定了肯定的基礎，同時取得了一些珍貴的實踐操作閱歷。

3、本次實訓最大的勝利是每個學生都能獨立的完成課件支配，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓的紀念意義。激發(fā)今后學習的主動性。

4、學生的實習實訓總結(jié)，每天每周我們都進行大小總結(jié)。課堂教學、課后溝通。通過學生的總結(jié)，了解了學生對本次實訓的看法，可以看出學生都很珍惜這次的實作機會，并收獲了很多書本上沒有的學問。

三、展望將來

這學期的工作取得的成果是顯而易見的，圓滿完成教學上的支配，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的主動協(xié)作，才能取得這么耀眼的成果。成果只能是過去、閱歷，將在下期的工作中不斷創(chuàng)新，力爭更上一層樓。

車工實習心得報告篇5

我們在學校校工廠進行了為期xx天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內(nèi)完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐煩細致地講授和在我們的主動的協(xié)作下，我們沒有發(fā)生一例損害事故，基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習?！敖鸸嵙暔暿且婚T實踐性的技術(shù)基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎學問，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培育了工程素養(yǎng)。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!

一、實習過程

通過這次雖短而充實的實習我懂得了許多。轉(zhuǎn)瞬間，為期兩周的金工實習已經(jīng)結(jié)束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了許多有用的學問，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難遺忘的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)覺用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡潔，要用實際去證明它。眼見的不肯定真實，這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的珍貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)覺不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的協(xié)作。鉗工在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測。

在搓削上，老師重點講解了搓削姿態(tài)，搓削方法和質(zhì)量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后，開始了我們的任務--完成一個小錘子。

在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩(wěn)手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，肯定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20-40次每分，在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm。

接下來的工作我們需要根據(jù)老師要求把這個長方體外表根據(jù)尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡潔但是做起來就不是那么簡潔了，比方，用銼刀搓外表時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最終用小搓來把它搓平搓細。始終重復著搓的過程，最終最終把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。

接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的樣子。依據(jù)圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本樣子，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。

在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以推斷是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避開鉆頭在鉆穿時發(fā)生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)動過程中，每轉(zhuǎn)一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。

一個工件做完了雖然不是特殊的標準，但那的確用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的專心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的高興難以言表。

車工

接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟識車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28mm車到26mm，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的外表壓花，最終要換用切槽刀切把圓柱截斷。隨即，我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的材料。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一并在主軸孔內(nèi)卡緊。然后調(diào)速(一般在140-180r/min)，打開開關(guān)，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉(zhuǎn)手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最終用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。

經(jīng)過了半天的練習，一個成品最終出來了，這使我們更有信念了，我們開始輪番操作，經(jīng)過我們六個齊心協(xié)力的工作，最終車好了六個手柄。

身為大學生的我們經(jīng)受了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論學問與實踐是有差距的，但我們始終沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際把握學問的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師仔細、耐煩的操作，構(gòu)成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只靠著腦子的思索、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學學問體系的同時，嫻熟把握實際能力，包括機械的操作和閱歷的不斷積累，才能把學問敏捷、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承當了培育學生實踐能力的任務。金工實習就是培育學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必需給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對把握的理論學問進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，相互補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本學問能夠在實踐中得到了應用。

實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能根據(jù)老師的要求學到銑床的最根本的學問;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危急性，在一天中同學們先要把握開車床的要領，全部工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精致的螺母。幾天下來雖然許多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結(jié)了兩部分，實習部分和感想部分。

二、實習部分：

1、通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟識工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3、在了解、熟識和把握肯定的工程基礎學問和操作技能過程中，培育、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

4、培育和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛惜國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)。

5、在整個實習過程中，對我們的紀律要求特別嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素養(yǎng)培育起到了較好的促進作用。

6、工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有肯定作用。

7、同學之間的互相幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!

三、感想部分：

1、金工實習是培育學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別重要的也特殊有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際把握學問的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學生學習這個沒有什么用，我?guī)е鴳岩傻目捶▍⑴c了這個實習，但是最終的結(jié)論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業(yè)的學問，而是一種能力，創(chuàng)造力以及適應力。

2、勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。

1)勞動是最榮耀的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2)堅持不懈，認真耐煩。

3)仔細負責，留意安全。

4)只要付出就會有收獲。

3、實習帶給我們的不僅僅是閱歷，它還培育了我們吃苦的精神和嚴謹仔細的作風。我們學到了許多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀看生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的進展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的學問，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。〞實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我了解到許多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂，這是我大學生活中的又一筆珍貴的財寶，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習。不具備這項能力就難以勝任將來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛進展，新技術(shù)的廣泛應用，會有許多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然