汽車機(jī)油使用常識手冊模板

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。汽車機(jī)油使用常識手冊愛卡汽車網(wǎng)ZT機(jī)油使用常識手冊,比較多~~大多數(shù)潤滑油是多級粘度的,例如‘5W-40’,這意味著無論高溫或低溫,它都能保持其性能。第一個數(shù)字(后面跟有表示冬天的‘'W’)表示該潤滑油在較低溫度下的粘度。第二個較大的數(shù)字表示在較高溫度下的粘度。多級潤滑油能夠最大程度減少溫度變化導(dǎo)致的粘度差異。品質(zhì)良好的潤滑油在不同溫度和使用環(huán)境下都能持久保持穩(wěn)定的粘度。

產(chǎn)品標(biāo)簽還有更多有用信息,比如基礎(chǔ)油的類型是礦物油、半合成油還是全合成油。現(xiàn)代汽車引擎趨向于使用合成油,而早期的引擎則多使用礦物油。行業(yè)規(guī)格:API–美國石油學(xué)會(API)ACEA–這是歐洲與API對等的機(jī)構(gòu)品牌車規(guī)格舉例:MB229.5(梅塞德斯-奔馳的規(guī)格示例)VW505.00(大眾的規(guī)格示例)BMWLL-01(寶馬的規(guī)格示例)

合成油與礦物油有哪些區(qū)別?合成潤滑油是經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)過程改變分子而制成的,能夠在極端溫度、壓力和作用力的條件下提高潤滑性能。礦物油則是經(jīng)煉油過程逐漸提煉而成、由原油中固有分子組成的。

什么是粘度?

具有相對較高抗流動性的液體能夠被描述為粘性。例如,與蜂蜜相比,水的粘度很低,在這個例子中,蜂蜜在同樣的溫度下具有比水更高的粘度。品質(zhì)良好的潤滑油在不同溫度和使用環(huán)境下能夠在較長時間內(nèi)保持其粘度的穩(wěn)定。無論高溫或低溫,都能保持其性能的潤滑油被稱為多級潤滑油。它們一般見兩個數(shù)字來定義。無論高溫還是低溫,性能都有所保證。第一個數(shù)字(后面跟有表示冬天的‘'W’)表示該潤滑油在較低溫度下的粘度。第二個較大的數(shù)字表示在較高溫度下的粘度。多級潤滑油能夠最大程度減少溫度變化導(dǎo)致的粘度差異。

什么是添加劑?

為何要使用添加劑?添加劑是添加到基礎(chǔ)油中的化合物。它能提升潤滑油性能、防止老化并使之適應(yīng)新型引擎的全部需求。各種添加劑的組合最終令殼牌喜力這樣的高品質(zhì)潤滑油從諸多競爭品牌中脫穎而出。檢查故障,綜合考慮引擎類型、使用年限和駕駛條件等因素,十分必要。油耗過高可能是連接處泄漏或密封不嚴(yán)引起的、也可能是活塞或汽缸磨損、沉淀物堆積阻礙了潤滑油的流動引起的。

潤滑油的顏色有何含義單看潤滑油的顏色并無特殊含義,應(yīng)該綜合考慮多種因素,比如提煉過程和基礎(chǔ)油的類型、使用的添加劑和原油。用過的潤滑油含有許多懸浮顆粒,顏色就會變深——原因就是潤滑油清潔引擎,使其中的碳微粒等高溫燃燒產(chǎn)生的沉淀物保持懸浮,這樣才能防止在引擎表面形成沉積。

包裝背面的分類和規(guī)格有何含義?潤滑油的用途和品質(zhì)各有不同,有些僅適用于特殊引擎,有些僅適用于特定氣候。即便是針對同樣的引擎和氣候條件,兩種潤滑油其性能品質(zhì)也可能有很大差異。因此要有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來描述油品的性能和用途。

主要的分類機(jī)構(gòu)包括:

美國汽車工程師學(xué)會(SAE)——以粘度定義油品。視不同溫度下的粘度性能,潤滑油能夠是單級的或多級的。

美國石油學(xué)會(API)——按照保護(hù)引擎的能力分類。字母S用來表示汽油引擎,字母C表示柴油引擎。字母S或C后面的字母表示性能和保護(hù)等級,A表示最低而X表示最高。有些油品既可用于汽油引擎又可用于柴油引擎,它們的分類表述就如SJ/CF或CF-4/SJ。

歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)——與API相似,區(qū)別在于API是針對美式引擎,而ACEA針對歐式引擎。ACEA也用字母來表示分類。

1.發(fā)動機(jī)機(jī)油的五大功能

潤滑及降低摩擦阻力

在發(fā)動機(jī)各零部件之間形成油膜,減低阻力,使之運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢;

密封作用

在活塞環(huán)和汽缸之間形成有效密封,防止氣體泄露;

冷卻作用

冷卻并降低發(fā)動機(jī)的工作溫度;

清潔分散

把發(fā)動機(jī)中的雜質(zhì)帶走,避免形成油泥影響運(yùn)轉(zhuǎn);

防銹保護(hù)

對發(fā)動內(nèi)部零件提供油膜保護(hù),避免金屬表面受到腐蝕。

2.發(fā)動機(jī)機(jī)油需要有什么性能?

良好的粘溫特性,適應(yīng)發(fā)動機(jī)從冬季冷啟動到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時幾百度的高溫;

良好的抗氧化性能,確保在整個換油期內(nèi)保持潤滑和抗腐蝕能力,有效延長換油期;

良好的清潔分散性,將燃油燃燒附著在零件上的膠狀物和積碳清洗下來,并使其分散在機(jī)油中,避免聚集;

良好的抗磨損性能,防止高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的活塞環(huán)、缸壁和配氣系統(tǒng)等零部件磨損和擦傷。

3.對于機(jī)油消耗的正確理解

理解誤區(qū)一:機(jī)油少了就是”燒機(jī)油”

汽車機(jī)油的適度消耗是正常而且不可避免的。發(fā)動機(jī)機(jī)油具有潤滑降阻、密封、冷卻、清潔分散、防銹保護(hù)等五大作用,只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會有機(jī)油消耗,正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的,不會對發(fā)動機(jī)造成危害。用戶必須注意經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液面高度,注意機(jī)油壓力、液位報警燈。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油液面高度低于規(guī)定的最低水平,應(yīng)及時添加機(jī)油。

理解誤區(qū)二:檢查機(jī)油情況應(yīng)該是保養(yǎng)時才做的事

應(yīng)該養(yǎng)成及時檢查車輛狀況的習(xí)慣。上海大眾的保養(yǎng)周期的制定是根據(jù)汽車的正常行駛情況制訂的。對于使用條件比較惡劣的車輛,有些工作必須在兩次保養(yǎng)周期之間進(jìn)行。出租車相對普通車輛,怠速時間長、頻繁停/起動、低速運(yùn)轉(zhuǎn),更容易造成機(jī)油消耗的增加,因此應(yīng)注意及時檢查與添加。

理解誤區(qū)三:機(jī)油消耗說明發(fā)動機(jī)有問題

影響發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗的因素很多。如機(jī)油的黏度、品質(zhì);燃油的品質(zhì);車輛初期磨合的好壞;正確的駕駛習(xí)慣;發(fā)動機(jī)的怠速時間長短等等。這些因素都會造成機(jī)油消耗的程度不同。如:劣質(zhì)的機(jī)油不但會損壞發(fā)動機(jī)本體,還會在活塞環(huán)上形成積碳,嚴(yán)重的甚至將油環(huán)的泄油槽和泄油孔完全堵住,活塞油環(huán)不能將缸壁的機(jī)油刮下來,導(dǎo)致機(jī)油在燃燒室內(nèi)燃燒掉,造成發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量明顯增加。

理解誤區(qū)四:機(jī)油標(biāo)尺探不到油,說明發(fā)動機(jī)里已經(jīng)沒機(jī)油了

當(dāng)機(jī)油黃燈報警(帶機(jī)油液位報警的車型)或當(dāng)機(jī)油標(biāo)尺探不到機(jī)油時,是表明了剩余機(jī)油量已達(dá)到了一個界限,為防止機(jī)油溫度過高而導(dǎo)致潤滑油性能下降,需要及時添加機(jī)油,而此時發(fā)動機(jī)油底殼中仍存在著大量機(jī)油。如Passat2.0/1.8T轎車,當(dāng)機(jī)油黃燈報警或機(jī)油標(biāo)尺探不到機(jī)油時,其實(shí)在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中仍保存著約2.5升機(jī)油。

理解誤區(qū)五:添加機(jī)油就等同于保養(yǎng)時做的更換機(jī)油

添加機(jī)油與更換機(jī)油是不同的兩個概念。添加機(jī)油發(fā)生在機(jī)油消耗達(dá)到一定程度時進(jìn)行。而更換機(jī)油只在車輛定期保養(yǎng)時進(jìn)行。在整車運(yùn)行一段里程或時間后,由于各種原因?qū)е聶C(jī)油的性能全面下降,不再能夠可靠地保證發(fā)動機(jī)的良好運(yùn)行和長期壽命,而必須采取全面更換發(fā)動機(jī)機(jī)油的措施。

理解誤區(qū)六:添加機(jī)油時加多少、怎么加無關(guān)緊要

機(jī)油的添加必須在正確的范圍內(nèi)。機(jī)油液位高度應(yīng)該保持機(jī)油標(biāo)尺的MAX和MIN之間。機(jī)油液位過高(超過MAX),不但會使機(jī)油消耗過快,還將有可能損害三元催化裝置,造成車輛排放指標(biāo)下降。而當(dāng)機(jī)油液位低于MIN時,可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良,影響發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性,應(yīng)及時添加。添加機(jī)油時首先應(yīng)測量機(jī)油液位。測量機(jī)油前,請將車輛在熄火狀態(tài)下在水平地面停置至少5分鐘。拔出機(jī)油標(biāo)尺,用干凈的布擦拭干凈后,再重新插入標(biāo)尺導(dǎo)管,停留約5秒后,拔出查看機(jī)油液位。

圖示機(jī)油標(biāo)尺僅為示意

4.在某些情況下,車輛在行駛很短距離后,機(jī)油黏度大幅度降低,呈類似水狀,原因和后果是什么?

這主要是由于使用了低質(zhì)機(jī)油。由于低質(zhì)機(jī)油的成分——基礎(chǔ)油、添加劑質(zhì)量較差,在使用較短時間后黏度會大幅度降低,機(jī)油分子被運(yùn)動部件撕裂,導(dǎo)致機(jī)油的抗磨性能變差,從而使發(fā)動機(jī)不能得到正常潤滑。

使用低質(zhì)機(jī)油會對車輛造成許多不良影響,包括:

增加發(fā)動機(jī)磨損程度

增大發(fā)動機(jī)噪音

潤滑、散熱效果差,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作溫度高,水箱易開鍋

冷起動困難(發(fā)動機(jī)不易發(fā)動)等

建議:請用戶使用上海大眾指定原裝機(jī)油。

5.低質(zhì)機(jī)油是否會導(dǎo)致”燒機(jī)油”?原因是什么?

會。低質(zhì)機(jī)油抗氧化性能較差,在高溫條件下機(jī)油容易被氧化并在氣缸活塞環(huán)上形成積碳,不易刮清汽缸壁上的機(jī)油,嚴(yán)重時還會劃傷缸體。同時由于油環(huán)上過多的積碳導(dǎo)致活塞環(huán)的泄油槽堵塞,存留在活塞環(huán)上的機(jī)油同燃燒室的高溫氣體接觸后會在缸體內(nèi)被燃燒掉,俗稱”燒機(jī)油”。

6.車輛潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)有什么小訣竅嗎?

訣竅1:充分了解車況,經(jīng)常進(jìn)行檢查、清洗。定期去上海大眾汽車特約維修站進(jìn)行保養(yǎng)是十分重要的。

訣竅2:掌握一定的汽車養(yǎng)護(hù)知識和方法也是很有必要的。平時要經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若低于下限,應(yīng)及時添加,但也不要高于規(guī)定的上限,若高于上限機(jī)油會上竄至燃燒室燃燒,使機(jī)油消耗過大,同時也會形成積碳,造成發(fā)動機(jī)排氣管冒黑煙。

訣竅3:發(fā)動機(jī)中的機(jī)油到更換期時,即便看起來不臟也應(yīng)更換。這是因?yàn)槭褂靡欢ǖ闹芷诤髸箼C(jī)油老化,潤滑效果下降。更換機(jī)油最好要在熱車的情況下進(jìn)行。因?yàn)闊彳嚂r機(jī)油較稀,流動性好,機(jī)油更換比較徹底,同時會將金屬微粒一同帶出。另外,記得每次換油時需同時更換機(jī)油濾清器。

訣竅4:機(jī)油濾清器要按照使用說明書定期更換,同時我們建議您使用清潔高質(zhì)的燃油,以保證在一個保養(yǎng)周期內(nèi)不會因?yàn)V網(wǎng)堵塞而影響發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的正常供油。當(dāng)然,超過其正常的使用周期后機(jī)油濾清器的濾清效果會受到很大的影響,因此我們建議您要按標(biāo)準(zhǔn)及時更換。機(jī)油使用常識普及

一、幫你看懂機(jī)油桶

無論是殼牌喜力還是其它品牌機(jī)油,其油桶上都有許多英文和數(shù)字,新手往往看得一頭霧水。雖有修理工推薦,一般車主仍不得要領(lǐng)。其實(shí)只要了解簡單的規(guī)則就能夠看懂機(jī)油桶上的標(biāo)志,為自己的愛車輕松選擇合適的潤滑油。

SAE是美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫,SAE等級代表油品的粘度等級。SAE30、SAE40為單級油,SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中,"W"前面的數(shù)字越小說明低溫黏度越低,發(fā)動機(jī)冷啟動時的保護(hù)能力越好;"W"后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)。以殼牌特級喜力機(jī)油(ShellHelixSuperMotorOil)為例,最典型的數(shù)據(jù)為SAE10W－40。

API是美國石油學(xué)會的英文縮寫,API等級代表發(fā)動機(jī)油質(zhì)量的分類。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機(jī)機(jī)油的工作能力。

API發(fā)動機(jī)油分為兩類:"S"系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油;"C"系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油;當(dāng)"S"和"C"兩上字母同時存在,則表示此機(jī)油為汽柴通用型。如"S"在前,則主要用于汽油發(fā)動機(jī)。反之,則主要用于柴油發(fā)動機(jī)。

從"SA"一直到"SJ",每遞增一個字母,機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種,機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。字母越靠后,質(zhì)量等級越高,國際品牌中機(jī)油級別多是SF級別以上的。例如,殼牌非凡喜力(ShellHelixPlus)是APISJ級,而殼牌紅喜力機(jī)油(ShellHelixRedMotorOil)則是APISG級,這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力。

二、機(jī)油牌號識別

一般見粘度分類法和質(zhì)量分類法對發(fā)動機(jī)油進(jìn)行分類,國際上廣泛采用的SAE(美國汽車工程師學(xué)會)分類法和API(美國石油學(xué)會)分類法,分別是兩種分類方法的典型代表。

按SAE法分類機(jī)油,冬季用油有6種,夏季用油有4種,冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符號W代表冬季,W前的數(shù)字越小,其低溫粘度越小,低溫流動性越好,適用的最低氣溫越低;夏季用油牌號分別為:20、30、40、50,數(shù)字越大,其粘度越大,適用的最高氣溫越高;冬夏通用油牌號分別為:5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50,代表冬用部分的數(shù)字越小,代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高,適用的氣溫范圍越大。

按照API質(zhì)量分類法,發(fā)動機(jī)油分為汽油機(jī)油系列(即S系列)和柴油機(jī)油系統(tǒng)(即C系列),每個系列的油品按英文字母順序排列,分為若干級別。

國外進(jìn)口的和香港等地的發(fā)動機(jī)油,其包裝上的標(biāo)志由SAE粘度分類級別和API質(zhì)量分類級別兩部分組成。一般以SAE開頭,后面標(biāo)注出粘度代號;而按API質(zhì)量分類的發(fā)動機(jī)油標(biāo)號一般省略API,直接標(biāo)注出質(zhì)量等級代號。例如:標(biāo)號為SAEl0WSD,表示粘度分類是SAEl0W,質(zhì)星級別為APISD的冬季汽油機(jī)油;標(biāo)號為SAE30SD,表示粘度分類是SAE30。質(zhì)量級別為APISD的夏季汽油機(jī)油;標(biāo)號為SAEl0W一30SD(或SAEl0W／30SD),表示粘度分類是既滿足SAEl0W又滿足SAE30冬夏通用汽油機(jī)油,其質(zhì)量等級為APISD級。

國內(nèi)在20世紀(jì)80年代以前,車用機(jī)油規(guī)格較少,品種單調(diào),雖有傳統(tǒng)分類規(guī)格,但缺乏統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前中國制訂的新的車用發(fā)動機(jī)油國家標(biāo)準(zhǔn)分類方法,包括GB7631．3-89國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)油品質(zhì)分類法和等效果用GAEJ300APR84發(fā)動機(jī)油粘度分類法兩項(xiàng)內(nèi)容。汽油機(jī)油分為EQB、EQC、EQD、EQE、EQF五級,這五種汽油機(jī)油的使用特性及運(yùn)用場合分別為:

EQB級--用于緩和條件下工作的貨車或客車以及其它汽油機(jī),具有一定的清潔性、分散性和抗氫化腐蝕性;

EQC級--用于中等條件下工作的貨車或客車和其它汽油機(jī),也可用于國外要求使用SC級油的汽油機(jī),具有較好的清潔性、分散性、抗氧化性、抗腐蝕性和防透性;

EQD級--用于較苛刻條件下工作的貨車或客車以及某些轎車的汽油機(jī),并能滿足裝有曲軸箱強(qiáng)制換氣裝置的汽油機(jī)要求,以及國外要求使用SD和SC級油的汽油機(jī),比

EQC級油具有更好的性能;

EQE級--用于苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)。并能滿足裝有尾氣轉(zhuǎn)化裝置的汽油機(jī)要求,以及類似國外要求使用SD級油的汽油機(jī),比EQD具有更好的性能;

EQF級--用于更苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī),也可用于國外要求使用SF、SE、SD和SC級油的汽油機(jī),比EQE級油具有更好的性能。

國產(chǎn)發(fā)動機(jī)油的粘度分類新方法,已等效采用國際SAE粘度分類法。

三、機(jī)油的分類及不同特征

朋友在選擇機(jī)油時,經(jīng)常只考慮價格,而忽略其性能,認(rèn)為機(jī)油都具有相似的品質(zhì)。造成這種誤解的原因是大家對機(jī)油的分類及各類機(jī)油的不同特性了解較少。

機(jī)油的特性及區(qū)別

當(dāng)前,機(jī)油分類體系以美國石油協(xié)會(APT)品質(zhì)分類系統(tǒng)使用最為廣泛,它是根據(jù)機(jī)油的工作能力,采用簡單的代碼來描述發(fā)動機(jī)機(jī)油的。其中"S"類用于汽油發(fā)動機(jī),從"SA"一直到"SH",每遞增一個字母,機(jī)油的性能就會好過前一種許多,機(jī)油中就會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。

在機(jī)油的特性中,最重要的一點(diǎn)是它的粘度。對于那些低溫時粘度小,高溫時粘度大,能保證發(fā)動機(jī)在任何溫度下都能正常潤滑的機(jī)油,我們定義為多級機(jī)油。當(dāng)前市場上的機(jī)油統(tǒng)分為礦物油和合成油,最高檔的油屬合成油。

一般高檔車都選擇合成機(jī)油。合成油比一般的礦物油具有較高的粘度指數(shù),隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的粘度變化很少,因此在高溫及嚴(yán)寒情況下,仍能維持適當(dāng)?shù)恼扯?而提供合適的保護(hù)。另外,合成油因氧化而產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥的趨勢小,在各種惡劣操作條件下,對發(fā)動機(jī)都能提供適當(dāng)?shù)臐櫥陀行У谋Ｗo(hù),因而具有更長的使用壽命。

四、電噴車用哪種機(jī)油

時下新出的汽車中,電噴車的比例越來越多,許多車主都以擁有電噴車為榮。的確,電噴車有不少優(yōu)點(diǎn),例如它的發(fā)動機(jī)功率就比化油器式發(fā)動機(jī)平均提高了15%-20%。不過,它對機(jī)油的要求,特別是抗高氧化性等技術(shù)指標(biāo)的要求也越來越苛刻。

安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動機(jī)對機(jī)油的要求還要嚴(yán)格。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器必須具備兩個條件,一是必須實(shí)行汽油無鉛化,因?yàn)槠椭械你U會使催化劑中毒而失效;二

是安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機(jī)油。如果機(jī)油中的磷含量過高,就會導(dǎo)致催化劑失效,使三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命縮短,排放的廢氣就無法降到最低。機(jī)油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進(jìn)行。而磷含量在0.12%以下的機(jī)油級別為APISH及其以上級別的油品。因此,如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器的話,在添加機(jī)油時應(yīng)選用SH及SH以上級別的機(jī)油,這樣才能保證您的汽車行駛起來順利安全。

六、機(jī)油質(zhì)量的鑒別

發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng),與人體的血液循環(huán)系統(tǒng)非常相似。人體離不開健康的血液,一旦失血過多或血液發(fā)生質(zhì)變,生命將受到嚴(yán)重威脅,甚至失去生命。一臺發(fā)動機(jī)工作質(zhì)量的好壞與壽命的長短,在很大程度上取決于機(jī)油數(shù)量的多少和質(zhì)量的優(yōu)劣。健康的人體具備造血功能,能及時補(bǔ)充新鮮血液,而發(fā)動機(jī)卻做不到這一點(diǎn)。另阻,對機(jī)油作用的理解和重視程度將起著決定性的作用,發(fā)動機(jī)的"生命"就掌握在你的手中。如國產(chǎn)EQ1091載貨汽車,有的60萬公里不大修,而有的幾萬公里就大修,存在著巨大的差別。這里面雖然也有其它因素的影響,但潤滑是最主要的原因。下面著重介紹簡陋條件下機(jī)油質(zhì)量的鑒別和更換方法。

七、機(jī)油質(zhì)量的鑒別與選用

(一)新機(jī)油質(zhì)量的鑒別與選用

當(dāng)前,市場出售的機(jī)油并非那么"純潔",以次充好,以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)你需要購買機(jī)油時,如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號識別能力,應(yīng)請專門的技術(shù)員或經(jīng)驗(yàn)豐富的技工幫助選擇。

1．觀察機(jī)油顏色

國產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色,具有明亮的光澤,流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質(zhì)機(jī)油,若使用此類機(jī)油,將嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機(jī)。進(jìn)口機(jī)油的顏色為金黃略帶藍(lán)色,晶瑩透明,油桶制造精致,圖案字碼的邊緣清晰、整齊,無漏色和重疊現(xiàn)象,否則為假貨。

2．識別機(jī)油牌號和試驗(yàn)粘度

國產(chǎn)桶裝機(jī)油分汽油機(jī)油和柴油機(jī)油兩種。汽油機(jī)油按粘度分為HQ-6、HQ-6D、HQ-10和HQ-15四種牌號,氣溫低應(yīng)選用牌號數(shù)字小的或帶"D"字的機(jī)油,氣溫高應(yīng)選用牌號數(shù)字大的機(jī)油。柴油機(jī)油按粘度分為HC-8、HC-11和HC-14號三種牌號,選用原則與汽油機(jī)相同。隨著中國機(jī)械行業(yè)與國際標(biāo)準(zhǔn)逐步接軌,機(jī)油的牌號也逐漸與國際標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng),當(dāng)前有些國產(chǎn)機(jī)油的牌號已使用進(jìn)口機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)牌號,具體選用方法與下述相同。

進(jìn)口機(jī)油以豐田純牌機(jī)油為例:高級轎車應(yīng)使用5W-40全天候機(jī)油,雖然價格較高,但它能確保高級轎車的潤滑效果;增壓柴油機(jī)應(yīng)使用CD-30機(jī)油;一般車輛冬季使用SG10W-30機(jī)油,夏季使用SG-30機(jī)油。

3．聞氣味

合格的機(jī)油應(yīng)無特別的氣味,只略帶芳香。凡是對嗅覺刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油,絕對不可使用。

(二)使用中機(jī)油的鑒別

鑒別使用中機(jī)油的質(zhì)量,是確定是否需要更換機(jī)油的依據(jù)。

1．搓捻鑒別

取出油底殼中的少許機(jī)油,放在手指上搓捻。搓捻時,如有粘稠感覺,并有拉絲現(xiàn)象,說明機(jī)油未變質(zhì),仍可繼續(xù)使用,否則應(yīng)更換。

2．油尺鑒別

抽出機(jī)油標(biāo)尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰,當(dāng)透過油尺上的機(jī)油看不請刻線時,則說明機(jī)油過臟,需立即更換。

3．傾倒鑒別

取油底殼中的少量機(jī)油注入一容器內(nèi),然后從容器中慢慢倒出,觀察油流的光澤和粘度。若油流能保持細(xì)長且均勻,說明機(jī)油內(nèi)沒有膠質(zhì)及雜質(zhì),還可使用一段時間,否則應(yīng)更換。

4．油滴檢查

在白紙上滴一滴油底殼中的機(jī)油,若油滴中心黑點(diǎn)很大,呈黑褐色且均勻無顆粒,周圍黃色浸潤很小,說明機(jī)油變質(zhì)應(yīng)更換。若油滴中心黑點(diǎn)小而且顏色較淺,周圍的黃色浸潤痕跡較大,表明機(jī)油還能夠使用。

以上檢查均應(yīng)在發(fā)動機(jī)停機(jī)后機(jī)油還未沉淀時進(jìn)行,否則有可能得不到正確結(jié)論。因?yàn)闄C(jī)油沉淀后,浮在上面的往往是好的機(jī)油,這樣檢查的只是表面現(xiàn)象,而變質(zhì)機(jī)油或雜質(zhì)存留在油底殼的底部,從而可能造成誤檢。你該用什樣的機(jī)油

根據(jù)非正式的統(tǒng)計,國內(nèi)汽車商品中單是機(jī)油就超過幾十種品牌,只要你走一趟汽車百貨店,全合成、半合成礦物油,SG、SH、真的看的眼都花了真不知如何挑起,真不知該用哪一種才適合。而商家所推薦的也幾乎都是獲利高的商品,真正好用、真正適用,倒也未必。我們從車廠的要求,機(jī)油制造廠的建議,一些國際知名車隊的使用經(jīng)驗(yàn)中整理出一些概念,希望你能從中找出你對機(jī)油的選擇的依據(jù)。

依品質(zhì)來區(qū)別

機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。二者最大差別在於∶合成油使用的溫度更廣,使用期限更長,以及長本更高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達(dá)成,而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。換句話說,在相同的工作環(huán)境里,合成油用較低的黏度就能夠達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣,在相同的工作環(huán)境里,合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長很多,因此雖然成本較高,可是比較換油次數(shù)之後,并不比礦物油高很多。(先聲明∶本文不考慮所謂的半合成機(jī)油子曰∶吾惡紫之奪朱)

依黏度來區(qū)分

黏度是指流體(含氣體及液體)在流動時它內(nèi)部的摩擦力,即流滯阻力。一般潤滑油都會提供在華氏40度及華氏100度時的黏度,40度是相對於冷車時的狀況,而100度是高速運(yùn)轉(zhuǎn)或塞車時的情況。如果黏度太濃,所產(chǎn)生的阻力也相對提高因此會有些狀況發(fā)生。如∶一、影響冷車時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯,例如在冬季時到玉山賞雪,2OW/50就會比5W/40來的不易起動。二、增加耗油量。黏度高的機(jī)油阻力也高會使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力,耗油量因而增加。三、增加啟動時引擎的磨損。引擎在一段時間沒發(fā)動時,原本附著在上部的機(jī)油會流回油底殼,上部缺乏足夠的機(jī)油來保持在啟動狀況下的引擎,如果機(jī)油黏度濃流動就慢,因此磨損的機(jī)率就會增加。四、如果機(jī)油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大,阻力會轉(zhuǎn)換成熱,使機(jī)件操作時溫度升高。

依使用環(huán)境的氣溫來決定

任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機(jī)油黏度。全世界對機(jī)油最挑剔的車廠當(dāng)屬保時捷,因?yàn)樗菤饫涫揭?一切只靠機(jī)油來冷卻,它內(nèi)部的技術(shù)通告中,就對每一款送驗(yàn)(油品制造商要求)的機(jī)油作出結(jié)論?？墒亲罨镜?它還是要求車主依使用環(huán)境的氣溫來決定用何種機(jī)油。以臺灣而言,氣溫最低不低於攝氏五度,最高不曾高過攝氏四十度,在這范圍內(nèi)一般上,10W/40、10W/30都不適合,而合成油最少要5W/40以上。5W/30、10W/30都不適合。以上是在挑選機(jī)油時你必須了解的常識,以先用車環(huán)境的氣溫來決定機(jī)油黏度,再以預(yù)算來考慮用礦物油或合成油。

純代步用何種油

如果汽車只是一種代步工具,而且你只有上下班時才會用的到,車狂實(shí)在很想勸你將車賣掉改搭公車算了,何必再為車龍增添尾巴,15W/40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節(jié)省汽油費(fèi)用,全合成的5W/40能夠滿足你的要求,因?yàn)樗牧鲃涌?還可減少你啟動時引擎的磨損。

喜歡拉轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)該用何種油

引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高,相正確溫度也會越高,因此就應(yīng)該用黏度大一點(diǎn)的機(jī)油。如5W/50、10W/50或15W/50?？墒乔懊嫣徇^黏度越高,相正確阻力就越大,引擎性能多少會削弱一點(diǎn),因此合成油就可彌補(bǔ)這缺點(diǎn)。因?yàn)楹铣捎湍軌蛴幂^低的黏度,來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。可是這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出,如兩千以下的四缸車,轉(zhuǎn)數(shù)一拉後來快就到紅線,或許稍濃一點(diǎn)的機(jī)油(例如10W/40相對於5W/40),會比較合適。因?yàn)槠缀突钊h(huán)之間的空隙是由機(jī)油來密封的,黏度高的密封效果當(dāng)然比較好,三千以上的,六缸以上的,這類車引擎轉(zhuǎn)數(shù)一般比較不會上到紅線(當(dāng)然也有例外),因此就比較不必那講究。另一種決定黏度的方式是,跑一陣子以後注意聽引擎氣門聲,如果"達(dá)達(dá)"聲很明顯,那你就應(yīng)該將黏度增加。

高壓縮比引擎該用那種油

我們很主觀的告訴你,黏度高的合成油,是唯一的選擇。如5W/50、10W/50或15W/50。如果再加上你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放,10W/60都可考慮。

八、消耗多少機(jī)油才合適

首先對發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗(俗稱"燒"機(jī)油)應(yīng)建立正確概念,只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會有機(jī)油消耗,正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的,因此不會對發(fā)動機(jī)造成危害,發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中"燒"機(jī)油與"燒"汽油一樣是非常正常的現(xiàn)象,只不過在發(fā)動機(jī)正常工作期間消耗的機(jī)油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油消耗量而已(國際規(guī)定機(jī)油燃油消耗比＜1％)。

發(fā)動機(jī)正常工作過程中極少一部分機(jī)油會經(jīng)過各種渠道進(jìn)入氣缸并被燃燒后排入大氣。機(jī)油進(jìn)入氣缸主要有三條途徑,一條途徑是經(jīng)過進(jìn)排氣門桿和氣門導(dǎo)管之間的間隙,微量的機(jī)油必須透過氣門油封以避免氣門在氣門導(dǎo)管中卡死;另一條途徑是活塞和氣缸壁之間的間隙,活塞環(huán)在上行過程中將氣缸壁上殘存的潤滑油膜帶入燃燒室;還有一條途徑就是霧狀機(jī)油微粒透過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路進(jìn)入燃燒室。由此能夠看出,所有消耗掉的機(jī)油最終都是在主燃燒室"燒掉"后經(jīng)過排氣系統(tǒng)排入大氣之中,因此人們一般把發(fā)動機(jī)油消耗稱為"燒"機(jī)油,雖然這種機(jī)油消耗量并不大,但一段時間使用后仍能夠察覺到機(jī)油量在減少,因此必須定期地檢查機(jī)油量并根據(jù)需要添加適量機(jī)油。

那么,多大的機(jī)油消耗量才屬于正常消耗呢?這可能是絕大多數(shù)司機(jī)朋友們最關(guān)心的問題。根據(jù)中國國際GB3743-84的規(guī)定,機(jī)油燃油消耗比為＜1％,按此推算,發(fā)動機(jī)排量為1．6-2．0升,而100公里燃油消耗(15工況城市循環(huán))為10升的轎車,其機(jī)油消耗量應(yīng)＜1升／1000公里,國外對轎車發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量并末做法規(guī)性強(qiáng)制規(guī)定,一般認(rèn)為在最初行駛的10000公里走合期內(nèi),機(jī)油消耗量可能達(dá)到0．3升／1000公里,在行駛10000公里之后,機(jī)油消耗將維持在0.2升／1000公里之內(nèi),而維修手冊中則標(biāo)明只要機(jī)油消耗量＜1升／101000公里均為正常。

雖然所有消耗的機(jī)油都是經(jīng)過燃燒室燃燒后由排氣系統(tǒng)排入大氣,但如果發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量不超過標(biāo)準(zhǔn)要求,將不會影響整車排放指標(biāo),也不會導(dǎo)致催化反應(yīng)器失失效或損壞,用戶大可不必?fù)?dān)心。

當(dāng)然,如果機(jī)油消耗量確實(shí)過大時,原因可能有以下幾方面:1.潤滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏;2.氣缸壁和活塞環(huán)過度磨損或損壞;3.氣門油封損壞或變硬老化;4.添加機(jī)油量過多,超過機(jī)油標(biāo)尺規(guī)定上線。遇到以上情況,應(yīng)到指定維修服務(wù)站進(jìn)行檢修。當(dāng)然,司機(jī)朋友在平時駕駛過程中應(yīng)注意勤檢查機(jī)油標(biāo)尺,按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器,添加主要廠指定品牌的機(jī)油,更換正品機(jī)油濾清器備件。

總之,只要汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就存在"燒"機(jī)油,只要發(fā)動機(jī)所"燒"機(jī)油不超過標(biāo)準(zhǔn)要求,而且發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無異?，F(xiàn)象,則既不會影響整車排放指標(biāo),也不會導(dǎo)致催化反應(yīng)器失效,更不會造成對發(fā)動機(jī)的危害,用戶大可不必?fù)?dān)心,完全能夠放心地開你的車。

九、汽車添加劑的作用與選購

潤滑油添加劑一般來說有五大類,即清凈劑、分散劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗磨劑、和抗氧劑。為了進(jìn)一步提高潤滑油的性能,各公司不斷推出新型添加劑如防銹劑、金屬減活劑、抗泡劑、乳化劑、破乳劑、粘附劑、降凝劑及合成密封膨脹劑等。潤滑油添加劑是現(xiàn)代潤滑油不可缺少的一個部分,雖然加入量很少,但對改進(jìn)潤滑使用性能和滿足各種特定條件下的工作要求卻具有決定性的作用。基于在實(shí)際使用中,人們往往希望獲得綜合性能優(yōu)良的添加劑,這就要求加入多種添加劑即采用配方技術(shù)或復(fù)配技術(shù),將多種添加劑經(jīng)過合適的配制工藝制造出具有優(yōu)良的綜合性能和廣泛的適用性的復(fù)合添加劑開發(fā)一種好的添加劑配方絕非易事,因?yàn)榈疆?dāng)前為止添加劑的加入量與性能定量關(guān)系還沒有建立,對添加劑的使用主要依靠實(shí)驗(yàn)結(jié)果。添加劑之間又有協(xié)同效應(yīng),能夠是正效應(yīng),也能夠是負(fù)效應(yīng),因此研究開發(fā)出新的復(fù)合添加劑品種是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

當(dāng)前市場上添加劑的種類繁多,價格不一,往往令選購者望而卻步。事實(shí)上選購者在選購過程中只需注意的下列事項(xiàng)便可放心選購:

1.生產(chǎn)廠商的商標(biāo)及條型碼,看看是否有權(quán)威部門的認(rèn)證,如ISO-9002等國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,認(rèn)準(zhǔn)添加劑的品牌購買。

2.選取價格適中的產(chǎn)品。添加劑的價格差距極大。兩個不同品牌的同類添加劑,如價格差距不大,往往產(chǎn)品中的技術(shù)含量基本相同,所不同的只是市場定位問題。如差距懸殊,往往表明其內(nèi)在的技術(shù)水平差距較大,選購者可根據(jù)需要來選購。

3.使用經(jīng)驗(yàn)。在添加劑的歷史上,使用經(jīng)驗(yàn)的確是最為重要的,選購者如沒有使用添加劑的經(jīng)驗(yàn),可向朋友咨詢或可多收集些資料學(xué)習(xí),因?yàn)闊o論如何,保護(hù)好自己的車輛才是最重要的。

十、議換油周期

按一般的說法,車用機(jī)油的換油周期為5000公里。許多車主朋友將此作為一種固定的認(rèn)識。其實(shí)每輛車因發(fā)動機(jī)狀況、所用機(jī)油和使用環(huán)境不同,其合理的換油周期也應(yīng)有一定的差別,不能一概而論。

1．發(fā)動機(jī)狀況

新車發(fā)動機(jī)內(nèi)部請潔,很少有積碳等雜質(zhì),因而換油周期能夠適當(dāng)延長。但也不應(yīng)該超過7500公里,再好的機(jī)油使用一定里程后,其化學(xué)性質(zhì)也會發(fā)生變化,特別是其中的添加劑成分也會逐漸失效,起不到保護(hù)發(fā)動機(jī)的作用。舊發(fā)動機(jī),特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多,新機(jī)油加入后很容易被污染,引起色變和質(zhì)變,因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。當(dāng)然有條件的話對發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行徹底的清洗最好。

2．所用油品

機(jī)油的識別有質(zhì)量等級(API)和粘度(SAE)兩種標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量等級一般從SC、SD直至SJ級,級別越高,品質(zhì)越好?，F(xiàn)代汽車特別是轎車多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),對油品的要求較高。一般來講,SF級以上的機(jī)油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩(wěn)定性,對發(fā)動機(jī)能提供可靠的保護(hù),品質(zhì)穩(wěn)定性長時間不變,正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主,以出租車車主居多,為圖省錢,使用SD甚至SC級機(jī)油,這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因?yàn)榈图墑e的機(jī)油在苛刻的工況下的穩(wěn)定性較差,變質(zhì)快,而且容易生成積碳。從愛護(hù)車輛的角度出發(fā),如果使用這類機(jī)油,應(yīng)將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機(jī)油,否則由于換油周期的縮短也未必省錢。

3．使用環(huán)境的影響

環(huán)境對機(jī)油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機(jī)油的變質(zhì)。車主不但應(yīng)針對環(huán)境選用合適級別、粘度的機(jī)油,還應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期,具體要求視情況而定,一般以縮短1／5-1／3的周期為宜。

許多車主對機(jī)油的使用都存在著模糊的認(rèn)識,認(rèn)為只要是機(jī)油,5000公里一換就行。殊不知機(jī)油種類選用不當(dāng),換油周期把握不好,長期使用將對車輛產(chǎn)生很大的影響。同一車型有的行駛二、三十萬公里仍狀況良好,除駕駛方法外,機(jī)油的合理使用也是十分重要的一點(diǎn)。只要能注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真比較,科學(xué)地選用機(jī)油和掌握換油周期,你的車就會青春常駐,歷久彌新。機(jī)油使用完全手冊

機(jī)油在使用一段時間后,由于油品氧化、污染等原因會使其自身品質(zhì)下降,失去對發(fā)動機(jī)的保護(hù)作用。因?yàn)闄C(jī)油中所含的各種添加劑在不停地消耗,機(jī)油在使用中不停地混入汽缸中燃燒的氣體而生成油泥、水分、酸性氧化物等,會使機(jī)油的使用性能不斷下降。因此按時更換機(jī)油十分必要,相信絕大多數(shù)車主都明白這個道理,但如何更換、選擇怎樣的機(jī)油你是否也能做到心中有數(shù)呢?

小知識

機(jī)油指數(shù)的含義

市面上品牌機(jī)油說明書上經(jīng)常會出現(xiàn)”ＳＡＥ”和”ＡＰＩ”,”ＳＡＥ”用來評定機(jī)油粘度的,后面跟隨的數(shù)字由5至50不等,數(shù)字越大機(jī)油越稠反之越稀?！保粒校伞笔窃u定機(jī)油優(yōu)劣級數(shù)的,用”Ｓ”表示汽油(中國用”Ｑ”表示汽油),”Ｃ”表示柴油,隨后的英文字母表示機(jī)油級別,”Ａ”是最低級,”Ｇ”是最高級,常見的有”Ｃ”、”Ｄ”和”Ｆ”等級別,例如”ＡＰＩＣＤ”就表示”ＡＰＩ”標(biāo)準(zhǔn)中用于柴油機(jī)的”Ｄ”級機(jī)油。

粘度是引擎機(jī)油最重要的特性之一,而粘度指數(shù)與引擎工作溫度的相互關(guān)系則對機(jī)油的潤滑功能起著重要作用。一般”油”的特性是低溫漸稠、高溫漸稀,與實(shí)際引擎工作需求背道而馳,可利用添加劑來改變油質(zhì)本性。美國汽車工程師學(xué)會(ＳＡＥ)也建立ＳＡＥＪ300作為定義機(jī)油粘度系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),以ＳＡＥ粘度等級使引擎制造廠、油品供應(yīng)商能使用統(tǒng)一規(guī)格化油品標(biāo)志,消費(fèi)者也以此作為選用油品粘度的標(biāo)準(zhǔn)。汽車引擎系統(tǒng)無論低溫或高溫,只要運(yùn)轉(zhuǎn)啟動就需要機(jī)油潤滑。機(jī)油于引擎冷車啟動低溫時應(yīng)具備高流動性(低粘度),才能迅速供應(yīng)全部引擎機(jī)件潤滑所需,將機(jī)油完成首次循環(huán)前的潤滑不足時間減至最少,也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升,機(jī)油粘度需不因此而變稀,油膜強(qiáng)度也不能衰減,才能提供完整的潤滑功效。

早期多使用單級引擎機(jī)油,粘度標(biāo)示為ＳＡＥｌｏｗ、ＳＡＥ30等,加”ｗ”為各季等級,意即適用于低溫環(huán)境,以ＳＡＥ10ｗ為例,在特定溫度的分類系統(tǒng)內(nèi),環(huán)境溫度不低于零下20℃就不會凝固,因此它適用于非常嚴(yán)寒的地區(qū),無法擔(dān)負(fù)溫度高時潤滑所需。如果環(huán)境溫度變化較大,使用單級機(jī)油必須隨溫度更換,因?yàn)楸憷圆患?因此逐漸被復(fù)級機(jī)油取代。

所謂復(fù)級機(jī)油就是同時標(biāo)示兩種粘度指數(shù),例如:ＳＡＥｌｏｗ—30,復(fù)級機(jī)油也就是具有ＳＡＥｌｏｗ至ＳＡＥ30溫度之間的粘度變化能力,當(dāng)前小汽車使用的引擎機(jī)油都是復(fù)級機(jī)油。

現(xiàn)代的復(fù)級機(jī)油使用粘度指數(shù)增進(jìn)添加劑,以符合高低溫時粘度要求,能獲得低溫啟動快速潤滑、降低流動阻力及提供高溫時足夠的引擎潤滑,同時具有不必因溫度變化而需換用不同粘度機(jī)油的便利性。

關(guān)于機(jī)油更換周期

新車說明書上都規(guī)定了機(jī)油的更換周期,這個周期是機(jī)油的最長更換周期,實(shí)際使用中如果能提前更換當(dāng)然更好,那樣不會出任何問題。新車第一次換機(jī)油的行駛里程要短一些,在汽車使用說明書上都有規(guī)定,在以后,每5000公里～10000公里換一次機(jī)油,如果汽車使用頻次少,要幾年才能跑滿10000公里,那就按時間來換,能夠每兩年換一次,但更換周期不能太長,因?yàn)闀r間長了機(jī)油會變質(zhì)。還有一點(diǎn)要注意的是,機(jī)油也有消耗,在發(fā)動機(jī)工作期間,正常情況下都有燒機(jī)油的現(xiàn)象,只是量多量少的問題,一般都比較輕微,但依然應(yīng)該定期檢查油尺的油面高度,發(fā)現(xiàn)不足及時補(bǔ)充。如果你發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗量突然變大,就應(yīng)當(dāng)注意一下,這有可能是活塞環(huán)或者氣閥桿磨損加大的原因,無論是什么原因,都要及時檢查消除。

如何為自己的車選擇機(jī)油?

機(jī)油的選用有兩個步驟:一是使用級的選擇,二是粘度級的選擇。

機(jī)油使用級的高低從上表能夠看出,區(qū)別在于第二個字母,次序越靠后,級別就越高。使用級的選擇主要考慮的是發(fā)動機(jī)機(jī)型。不同機(jī)型的發(fā)動機(jī)升功率和活塞平均速度的不同所產(chǎn)生的氣缸有效壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也不同。而氣缸有效壓力越高,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就越高,對機(jī)油使用級別的要求也就越高。一般而言,新型號的發(fā)動機(jī)對機(jī)油使用級別要求更高。

在選用機(jī)油的時候,要嚴(yán)格按照汽車使用說明書所規(guī)定的機(jī)油使用級選用,若無相同級別的機(jī)油,能夠使用高一級的機(jī)油,但絕不能用低級別的代替。

機(jī)油粘度級選擇的主要依據(jù)是環(huán)境溫度的高低。一般情況下,在4月～9月全國大部分地區(qū)都可選用20號～40號的各級夏季用機(jī)油。

冬季用機(jī)油的選擇就要注意了,在中國長江以南、南嶺以北地區(qū),冬季最低溫度可達(dá)－10℃—0℃,可用25Ｗ級;在黃河以南、長江以北地區(qū),冬季最低溫度可達(dá)－5℃～－15℃,可用20Ｗ級;在華北、中西部以及黃河以北地區(qū),冬季最低溫度可達(dá)－15℃～－25℃,可用15Ｗ或10Ｗ級;而在東北、西北等嚴(yán)寒地區(qū),冬季最低溫度可達(dá)－25℃～－30℃,要用5Ｗ級;對于其它高寒地區(qū),冬季最低溫度也能到－30℃以下,就需要用0Ｗ級。

當(dāng)然,如果嫌換機(jī)油麻煩,也能夠選用冬夏兩用的多級機(jī)油,各種多級機(jī)油的適用范圍如下:

粘度級號適用氣溫范圍(℃)

5Ｗ／20－45～20

10Ｗ／30－30～30

10Ｗ／40－30～40以上

15Ｗ／30－25～30

15Ｗ／40－25～40以上

20Ｗ／30－20～30

20Ｗ／40－20～40以上

從這里能夠看出,對于廣東地區(qū)的氣候而言,由于沒有寒冷的冬季,并沒有必要購買昂貴的復(fù)級大溫差機(jī)油,這主要是出于經(jīng)濟(jì)性的考慮,耐用溫差越大的機(jī)油則意味著更高的價格。需要注意的是,在選用機(jī)油的粘度級時還必須考慮發(fā)動機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和磨損情況。如果發(fā)動機(jī)負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低或磨損嚴(yán)重時,應(yīng)該選用粘度較大的機(jī)油,反之則應(yīng)選用粘度較小的機(jī)油。

專家意見

經(jīng)濟(jì)科學(xué)的選購訣竅

1、汽油機(jī)機(jī)油不能用于柴油機(jī)。不能用專用的汽油機(jī)機(jī)油代替柴油機(jī)機(jī)油,以免加速柴油機(jī)的磨損。汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油原則上應(yīng)區(qū)別使用,只有在汽車制造廠有代用說明或標(biāo)明是汽油機(jī)和柴油機(jī)的通用油時,才可代用或在標(biāo)明的級別范圍里使用。

2、機(jī)油粘度應(yīng)盡可能小些。在保證發(fā)動機(jī)可靠潤滑的前提下,機(jī)油粘度盡可能小些。粘度大的機(jī)油除在南方夏季使用外,僅適用于一些嚴(yán)重磨損的發(fā)動機(jī)。一味地選用高粘度的機(jī)油,會使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的阻力增加,從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的機(jī)油,又有可能使機(jī)油壓力過低,潤滑油膜強(qiáng)度不夠,密封不嚴(yán)。因此要根據(jù)車況、季節(jié)來正確選用機(jī)油。

3、堅持經(jīng)濟(jì)適用的原則。在選擇機(jī)油的使用級時,高級機(jī)油能夠在要求較低的發(fā)動機(jī)上使用,但過多降級使用也不經(jīng)濟(jì)。切勿把使用級較低的機(jī)油加在要求較高的發(fā)動機(jī)中使用,否則會造成發(fā)動機(jī)早期磨損和損壞。

4、應(yīng)盡量使用多級油。多級油的粘溫性能好,在發(fā)動機(jī)中使用的時間長,節(jié)省燃料,而且四季通用,便于管理。使用多級油時,油色容易變黑,機(jī)油壓力也比普通機(jī)油少些,這些都是正?，F(xiàn)象,不影響使用。

5、應(yīng)優(yōu)先選用國產(chǎn)名牌機(jī)油。國產(chǎn)機(jī)油質(zhì)優(yōu)價廉(僅為進(jìn)口機(jī)油價格的50％－60％),而且國內(nèi)的大型煉油廠均能生產(chǎn)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的高級潤滑油,能夠放心地選用。

6、關(guān)于機(jī)油的混合使用。單級機(jī)油和多級機(jī)油不要混用;不同牌號機(jī)油必要時可臨時混用,但不要長期混用。正確使用是關(guān)鍵使用潤滑油的八大誤區(qū)

對于潤滑油的好處,有車族可能都能說上一大把,可如何正確使用潤滑油,就筆者了解,不少車主還存在許多誤區(qū),就此,把使用過程中的１０個誤區(qū)提示給大家。

1、國產(chǎn)車盲目使用進(jìn)口機(jī)油

有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國產(chǎn)機(jī)油好,因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知,這樣做往往得不償失,會有許多弊病。例如,進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低,不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機(jī)油粘度的要求。加上國產(chǎn)發(fā)動機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大,而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)沒有裝置機(jī)油散熱器,若盲目采用進(jìn)口機(jī)油,會因發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過稀使油壓偏低,甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力,不能滿足正常潤滑的需要,使發(fā)動機(jī)的磨損加劇。

2、機(jī)油發(fā)黑就是機(jī)油變質(zhì)

發(fā)動機(jī)機(jī)油是在