2015-12-31-東大檢測-試樁方案-南京萬達(dá)茂

資質(zhì)證號(hào)：蘇建檢字第4。25方號(hào) 編號(hào)：計(jì)量認(rèn)證號(hào)：2009101237R地基基礎(chǔ)工程試驗(yàn)方案工程名稱： 南京萬達(dá)茂二期委托單位： 萬達(dá)茂投資有限公司工程地點(diǎn)： 南京市棲霞區(qū)檢測方法：靜載（自平衡法）南京東大自平衡樁基檢測有限公司編制：審核：批準(zhǔn)：二。一五年六月南京萬達(dá)茂二期工程基樁試驗(yàn)方案蘇建質(zhì)地檢蘇建質(zhì)地檢蘇建質(zhì)地檢號(hào)號(hào)號(hào)南京東大自平衡樁基檢測有限公司目錄1概述 31.1工程概況 31.2試樁目的 41.3試驗(yàn)依據(jù) 42地質(zhì)情況 4地層描述 5土層物理性能 7試驗(yàn)方法 19靜載（自平衡法） 193.23.33.4方法及原理 試驗(yàn)相關(guān)的施工要求 試驗(yàn)前期室內(nèi)工作安排 試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)步驟、架基準(zhǔn)梁 試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析、整理 單樁抗壓極限承載力確定 數(shù)據(jù)分析整理內(nèi)容 3.5荷載箱位置圖 質(zhì)量保證體系 4.1人員質(zhì)保體系 19 21 22 22 24 25 25 25 25 27 2734設(shè)備質(zhì)保體系 275進(jìn)度安排及報(bào)告提供的內(nèi)容 28進(jìn)度安排 報(bào)告提供內(nèi)容 28 286試驗(yàn)后試樁壓漿措施（試樁可作為工程樁用） 28附表一（部分工程實(shí)例） 30概述工程概況該工程位于南京市棲霞區(qū)，仙林大道北側(cè)、清風(fēng)路東側(cè)、廣志路南側(cè)、湖東路西側(cè)。該項(xiàng)目具體建設(shè)內(nèi)容為：2棟（13#、14#）19F住宅樓，高60m，剪力墻結(jié)構(gòu)；1棟（16#）34F住宅樓，高loom,剪力墻結(jié)構(gòu)；4棟（15#、17#、18#、19#）32-33F住宅樓，高984m，剪力墻結(jié)構(gòu)；5棟（20#、21#、23#、24#、25#）39~45F寫字樓，高15θm，剪力墻結(jié)構(gòu)；1棟（22#）3f商業(yè)樓，高度不明，框架結(jié)構(gòu)；1棟（26#）2-3F室內(nèi)主題樂園，高度不明，框架結(jié)構(gòu)；及其西側(cè)2F商鋪，框架結(jié)構(gòu)。為了保證施工的順利進(jìn)行和結(jié)構(gòu)的安全可靠，提供樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工實(shí)施科學(xué)的依據(jù)，根據(jù)國家規(guī)范和設(shè)計(jì)院圖紙要求，采用靜載（自平衡法）對(duì)該工程進(jìn)行試驗(yàn)。靜載(自平衡法)基樁參數(shù)表1.見1。靜載基樁參數(shù)表 表1.1試樁類型樁身直徑(mm)樁頂標(biāo)高(m)樁長(m)承載力特征值(kN預(yù)估最大加載值(kN檢測數(shù)量(根)為組(后注漿)SZHAι~A310005.000≥258000200003B組SZHBι~B310005.000≥258000200003C組(后注漿)SZHCι~C310005.000≥258000200003D組(后注漿)SZHDι~D310003.800≥258000200003試樁目的(1)確定試樁的單樁極限承載力，樁側(cè)阻力分布及樁端阻力；(2)獲得分級(jí)加載與卸載條件下對(duì)應(yīng)的荷載—變形曲線，測定樁基沉降。試驗(yàn)依據(jù)⑴《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)(2)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ106-2014)包)《樁承載力自平衡測試技術(shù)規(guī)程》(DGJ32/TJ77-2009)4)《南京地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(DGJ32/J12-2005)設(shè)計(jì)院檢測試驗(yàn)要求及相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙工程地質(zhì)報(bào)告2地質(zhì)情況2.1地層描述1素填土：灰黃、灰色，可塑，局部軟塑，由粉質(zhì)粘土混少量碎磚、碎石填積，夾植物根莖。填齡小于10年。1a淤泥質(zhì)素填土：灰色、灰黑色，流塑，局部軟塑，含腐植物，局部有腥臭味，夾少量碎磚、石子，主要為原水稻田的種植土。2-1粉質(zhì)粘土：灰黃、灰褐色，可塑，夾鐵錳氧化物斑紋。切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等。2-2粉質(zhì)粘土：灰黃色、灰色，軟塑，局部夾薄層粉土，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等。3-2粉質(zhì)粘土：灰黃、褐黃色、灰色，可塑，局部軟塑，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等。3-1粉質(zhì)粘土：灰黃、褐黃色，可塑，局部硬塑，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等。3-2a粉質(zhì)粘土：灰黃、褐黃色、灰色，硬塑，局部可塑，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等。3-3粉質(zhì)粘土：褐黃色、灰色，可塑，局部硬塑，局部為粘土，含少量鐵錳氧化物，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等偏高。3-4粉質(zhì)粘土：黃褐色、青灰、灰色，可塑。切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等。3-5粉質(zhì)粘土：灰色、青灰色，局部褐黃色，硬塑，局部可塑，局部為粘土，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中~高。3-6粉質(zhì)粘土：灰色、青灰色，局部褐黃色，可塑，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中~高。4含卵礫石粉質(zhì)粘土：灰黃、灰色，可塑，局部硬塑，混有30%左右卵礫石，礫徑約2?5C加少量大弗CM。5-1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，風(fēng)化強(qiáng)烈，巖石結(jié)構(gòu)大部分破壞，巖芯用手可捏碎，碎后多呈砂土狀，層底部夾少量中等風(fēng)化巖碎塊，屬極軟巖，遇水易軟化，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。5-22中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色、灰色，泥質(zhì)膠結(jié)，巖石單軸抗壓強(qiáng)度平均值療=4」4股品為極軟巖，遇水易軟化，節(jié)理裂隙發(fā)育，充填有強(qiáng)風(fēng)化碎屑物及泥化物，巖體破碎，呈碎塊狀，基本質(zhì)量等級(jí)為TW級(jí)。5-2b中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色、灰色，泥質(zhì)膠結(jié)，手掰易碎，巖石單軸抗壓強(qiáng)度平均值fr=0.49Mpa,為極軟巖，遇水易軟化，巖體破碎，局部夾有較硬的巖石碎塊，基本質(zhì)量等級(jí)為TVV-級(jí)。5-2C中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色、灰色，泥質(zhì)膠結(jié)，碰撞易碎，巖石單軸抗壓強(qiáng)度平均值斤=777Mpa,為軟巖，遇水易軟化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較完整，基本質(zhì)量等級(jí)為JVW級(jí)。5-2的等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色、灰色，泥質(zhì)膠結(jié)，碰撞聲脆，巖石單軸抗壓強(qiáng)度平均值fr=20.20Mpa,屬較軟巖-較硬巖，巖體較完整，基本質(zhì)量等級(jí)為TVII級(jí)。6-1強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r：灰黃色，風(fēng)化強(qiáng)烈，巖石結(jié)構(gòu)大部分破壞，巖芯用手可捏碎，碎后多呈粘性土狀，層底部夾少量中等風(fēng)化巖碎塊，屬極軟巖，遇水極易軟化，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。6-2中等風(fēng)化灰?guī)r：灰黃~灰色，鈣質(zhì)膠結(jié)，巖石單軸抗壓強(qiáng)度平均值fr=8.34Mpa,為軟巖。節(jié)理裂隙稍發(fā)育，充填有少量強(qiáng)風(fēng)化碎屑物，巖體較破碎，有溶隙、蜂窩狀溶孔和溶洞發(fā)育，洞隙中充填有粉質(zhì)粘土和風(fēng)化巖碎屑、碎塊，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。6-3中等風(fēng)化灰?guī)r：灰色，鈣質(zhì)膠結(jié)，巖石單軸抗壓強(qiáng)度平均值fr=31.55Mpa,為較軟巖-較硬巖。節(jié)理裂隙稍發(fā)育，充填有少量強(qiáng)風(fēng)化碎屑物，巖體較破碎，有溶隙、蜂窩狀溶孔和溶洞發(fā)育，洞隙中充填有粉質(zhì)粘土和風(fēng)化巖碎屑、碎塊。基本質(zhì)量等級(jí)為III級(jí)。6-7粉質(zhì)粘土：灰黃色，軟~可塑，局部流塑，混風(fēng)化巖屑和少量中等風(fēng)化巖碎塊。分布于溶洞、溶隙范圍內(nèi)。場地內(nèi)灰?guī)r部位較多地段分布。土層物理性能各土層物理性質(zhì)表見2.1，樁基設(shè)計(jì)參數(shù)一覽表見2.2各土層物理性質(zhì)指標(biāo)一覽表 表2.1各土層物理性質(zhì)指標(biāo)一覽表 續(xù)表2.1層號(hào)直剪快剪直剪固快壓縮系數(shù)壓縮模量滲透系數(shù)上含二水量（%）比重Gs-重度(kN/m3)干重度d（kN/m3） 孔隙比e飽和度Sr（%）液限（%）塑限NP（%）塑性指數(shù)1P液性指數(shù)I126.62.719.215.20.759531.17.614.0.6425.2.719.515.50.719631.17.13.60.528.42.719.014.80.799629.916.13.0.88323.62.719.715.90.6799534.19.14.0.2325.2.719.415.40.7299632.618.13.0.523.2.719.916.20.659734.19.14.0.2323.92.719.715.90.689635.20.614.0.2425.92.719.515.50.729733.19.14.0.48328.82.719.114.80.8169742.25.16.90.2262.719.415.30.749635.621.14.0.362 26.02.718.814.60.939135.922.13.90.29Cq(kPa)①q(度)Cg(kPa)①g(度)a1-2(MPa-1)Es1-2(MPa)KI Vcm/sKhcm/s12413.52520.0.355.03.03E-073.34E-072-3514.52719.80.286.25.38E-076.53E-072-1715.61620.0.335.41.49E-061.90E-0634915.75518.80.198.81.80E-071.82E-0733114.73419.00.256.92.29E-072.55E-07J6016.80.189.11.87E-071.89E-0736716.86319.20.1610.61.58E-071.60E-073-3313.30.256.936915.20.1214.2;4615.80.218.36d樁基設(shè)計(jì)參數(shù)一覽表 表2.2層號(hào)巖土層名稱水下鉆（沖）孔樁預(yù)制樁抗拔系數(shù)λi極限側(cè)阻力范圍值qik極限端阻力范圍值極限側(cè)阻力范圍值極限端阻力范圍值qpk(kPa)qpk(kPa)qsk(kPa)(kPa)2-1粉質(zhì)粘56580.702-2粉質(zhì)粘39410.703—1粉質(zhì)粘76780.703-2粉質(zhì)粘67690.703-2a粉質(zhì)粘79810.703-3粉質(zhì)粘831500Cl>30m855000(l>30m)0.703-粉質(zhì)粘67780(l>30m)693500(l>30m)0.703—5粉質(zhì)粘851600(夕30m)875200(l>30m)0.703-6粉質(zhì)粘69710.704含卵礫石粉質(zhì)粘土89910.605-1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖11012080000.506-1強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r11012085000.505-2a中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂1400.50uU巖5-2b中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂UU巖1200.505-2中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂UU巖frk=6.55MPa0.505-2d中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂UU巖frk=12.41-31.50MPa0.506-中等風(fēng)化灰?guī)rfrk=5.49MPa6-3中等風(fēng)化灰?guī)rfrk=25.77MPa6-d粉質(zhì)粘60試樁樁剖面圖各試樁剖面圖見圖2.1、2.2、2.3、2.4、2.5、2.6、2.7、2.814-29——4.(K)H-36.20-18aOOH-37.30-20.21T-：以骸ιr=l4.1-IMPa-48.5053.0017..09--L雙)N=IU*70--28.DC-1(?=??O÷-30.20r*-13.50-32,80--34.70FH曲W?=TL既圖2」SZHAi試樁剖面圖SZHA3試樁剖面圖一^-17-49圖2.2SZHA2試樁剖面圖Z121Ξ0.05-3,in-1-23.20fr=26.就MF?16.6r∣-FKJIL45-15,65T-近70圖2.3SZHBi試樁剖面圖圖2.3SZHB2試樁剖面圖圖2.4SZHB3試樁剖面圖ir=7.83ME3a-圖2.5 SZHC3試樁剖面圖SZHCI試樁剖面圖圖2.6SZHC2試樁剖面圖55.00-：!：＜f.h--:M-27.80-3h.65--5Ξ.60-23-04—39=50-22,at)-I-37,8042.OO圖2.8 SZHD3試樁剖面圖SZHD2試樁剖面圖3試驗(yàn)方法靜載（自平衡法）方法及原理自平衡法是東南大學(xué)教授龔維明博士的專利技術(shù)。該法是將一種特制的加載設(shè)備—荷載箱，與鋼筋籠相接，埋入樁的指定位置，由高壓油泵向荷載箱充油而加載。荷載箱上部樁身的摩擦力與下部樁身的摩擦力及端阻力相平衡來維持加載。根據(jù)向上Q-S、s-lgt和s-lgQ等曲線確定樁承載力。與傳統(tǒng)的靜載試驗(yàn)方法（堆載法和錨樁法）相比，自平衡法具有三大特點(diǎn)：1）省時(shí)：土體穩(wěn)定即可測試，一般15天左右（與土的種類有關(guān)），而不必等到28天。并且?guī)赘鶚犊赏瑫r(shí)測試，這就大大節(jié)省了試驗(yàn)時(shí)間。2）省力：沒有“堆載”，也不要笨重的反力架，試驗(yàn)十分簡單、方便、安全。3）綜合試驗(yàn)費(fèi)用低：試樁完全按工程樁制作，不需到達(dá)地面，對(duì)有地下室的結(jié)構(gòu)，與常規(guī)方法相比，縮短了長度，且試驗(yàn)后經(jīng)壓漿處理，仍可使用，這就降低了試驗(yàn)的綜合費(fèi)用。由于這些獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，自平衡法目前已在全國30個(gè)省市和越南、印尼的400多個(gè)工程中應(yīng)用。2000年獲江蘇省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，2002年被建設(shè)部和科技部列為重大科技項(xiàng)目，在全國推廣。本公司近年來進(jìn)行了基樁靜載（自平衡法）試驗(yàn)部分工程見附表一。自平衡測樁法是在樁身平衡點(diǎn)位置安設(shè)荷載箱，沿垂直方向加載，即可同時(shí)測得荷載箱上、下部各自承載力。傳感線應(yīng)變儀應(yīng)變計(jì)P荷載箱P圖3.1 樁承載力自平衡試驗(yàn)示意圖自平衡測樁法的主要裝置是一種經(jīng)特別設(shè)計(jì)可用于加載的荷載箱。它主要由活塞、頂蓋、底蓋及箱壁四部分組成。頂、底蓋的外徑略小于樁的外徑，在頂、底蓋上布置位移棒。將荷載箱與鋼筋籠焊接成一體放入樁體后，即可澆搗混凝土成樁。試驗(yàn)時(shí)，在地面上通過油泵加壓，隨著壓力增加，荷載箱將同時(shí)向上、向下發(fā)生變位，促使樁側(cè)阻力及樁端阻力的發(fā)揮，見圖3.1。由于加載裝置簡單，多根樁可同時(shí)進(jìn)行測試。東南大學(xué)土木工程學(xué)院開發(fā)了測樁軟件，可同時(shí)對(duì)多根樁測試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。試驗(yàn)相關(guān)的施工要求試樁除嚴(yán)格滿足建筑樁基技術(shù)規(guī)范以及設(shè)計(jì)院要求外，由于自平衡測樁法的需要，自平衡試驗(yàn)樁施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：綁扎和焊接鋼筋籠，由施工單位負(fù)責(zé)，測試單位配合，位移管(聲測管)連接用套筒圍焊，確保護(hù)管不滲泥漿，與鋼筋籠綁扎成整體。荷載箱應(yīng)立放在場地上，鋼筋籠所有主筋與荷載箱外緣圍焊，并確保鋼筋籠與荷載箱起吊時(shí)不會(huì)脫離，保證鋼筋籠與荷載箱在同一水平線上，再點(diǎn)焊喇叭筋，喇叭筋上端與主筋，下端與內(nèi)圓邊緣點(diǎn)焊，保證荷載箱水平度小于5‰。試樁混凝土標(biāo)高以圖紙為依據(jù)，導(dǎo)管通過荷載箱到達(dá)樁端澆搗混凝土，當(dāng)混凝土接近荷載箱時(shí)，拔導(dǎo)管速度應(yīng)放慢，當(dāng)荷載箱上部混凝土大于2.5m時(shí)導(dǎo)管底端方可拔過荷載箱，澆混凝土至設(shè)計(jì)樁頂；荷載箱下部混凝土坍落度宜大于200mm,便于混凝土在荷載箱處上翻。埋完荷載箱，保護(hù)油管，聲測管管封頭(用鋼板焊，防止水泥漿漏入)。灌注混凝土?xí)r，要求制作一定量的混凝土試塊，待測試時(shí)作混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)。(6)試驗(yàn)期間應(yīng)保證不間斷供電(38oV.220V兩種電源)，試驗(yàn)樁周圍10米內(nèi)不得有較大的振動(dòng)。(7)布置基準(zhǔn)梁，定為6D。(8)為盡量減少試樁時(shí)外部因素的影響，須搭設(shè)防風(fēng)蓬架(保護(hù)罩)，確保測試時(shí)儀表不受外界環(huán)境的影響。試驗(yàn)前期室內(nèi)工作安排理論分析計(jì)算由設(shè)計(jì)單位提供樁基設(shè)計(jì)承載力要求。檢測單位根據(jù)地勘資料進(jìn)行樁基極限承載力分析。檢測單位按自平衡法試樁理論進(jìn)行計(jì)算，確定平衡點(diǎn)及測試荷載值。儀器、設(shè)備測試元件的鑒定及標(biāo)定加載系統(tǒng)(電動(dòng)油泵、高壓油管、荷載箱等)加載前由省計(jì)量部門進(jìn)行系統(tǒng)標(biāo)定后，由生產(chǎn)廠家進(jìn)行系統(tǒng)試壓，以確保試驗(yàn)荷載的準(zhǔn)確性。測試儀器的標(biāo)定所有設(shè)備(位移傳感器、壓力表)由法定計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)站在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行調(diào)試、標(biāo)定。試驗(yàn)規(guī)程加卸載分級(jí)：每級(jí)加載值為預(yù)估極限承載力的1/10。按10級(jí)9次加載，第一次按兩倍荷載分級(jí)加載。位移量測：每級(jí)加載完畢后在5、15、30、45、6omin各次；累計(jì)ιh后每隔30min測讀一次。(3)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每級(jí)加載作用下ιh內(nèi)位移量小于0.ιmm。(4)抗壓終止加載條件及加載極限取值。1）某級(jí)荷載的的位移量大于或等于前一級(jí)荷載位移量的5倍，加載即可終止。取此終止時(shí)荷載小一級(jí)的荷載為加載極限值。2）某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24小時(shí)尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。3）已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量。4）當(dāng)荷載-沉降曲線呈緩變型時(shí)，可加載至樁頂總沉降量6o-8omm；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計(jì)沉降量超過8omm。（5）卸載1）卸載分5級(jí)，每級(jí)卸載量為3倍荷載分級(jí)。卸載的觀測方法與加載相同。2）卸載到零后，維持3死在第ιh每15min測讀一次，以后每隔30min測讀一次。試樁加卸載分級(jí)表見表3.2表3.2試樁加卸載分級(jí)表序號(hào)為組、B組、C組、D組預(yù)加載 1500 第1級(jí) 3000 第2級(jí) 4500 第3級(jí) 6000 第4級(jí) 7500 第5級(jí) 9000 第6級(jí) 10500 第7級(jí) 12000 第8級(jí) 13500 第9級(jí) 15000 第10級(jí) 16000 第11級(jí) 17000 第12級(jí) 18000 第13級(jí) 1。000 第14級(jí) 20000 (卸載)第15 17000 第16級(jí) 13500 第17級(jí) 。000 第18級(jí) 4500 第1。級(jí) 0 3.3試驗(yàn)步驟、架基準(zhǔn)梁⑴基準(zhǔn)樁入土深度不小于ι.om，基準(zhǔn)梁的跨度不小于樁直徑的6倍?；鶞?zhǔn)梁用于固定位移傳感器。見圖3.1圖3.1準(zhǔn)梁布置圖“Cu切開位移管封口。(3)安裝位移桿托盤和位移傳感器。接線。把位移傳感器接到數(shù)據(jù)采集儀上。打開數(shù)據(jù)采集儀，預(yù)熱半小時(shí)，并逐點(diǎn)調(diào)試。連接高壓油泵，試加壓。按測試規(guī)程(1.3)正式加載、卸載測試。試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析、整理單樁抗壓極限承載力確定1)單樁豎向抗壓極限承載力確定根據(jù)《樁承載力自平衡測試技術(shù)規(guī)程》(DGJ32/TJ77-2009),極限抗壓承載力為：Q=QjW+QU Y Ux式中，Qu:單樁豎向抗壓極限承載力；QUs:荷載箱上部樁的實(shí)測加載值；Qux：荷載箱下段樁的實(shí)測加載值；隊(duì)荷載箱上部樁有效自重；:荷載箱上部樁側(cè)阻力修正系數(shù)。數(shù)據(jù)分析整理內(nèi)容繪制Q—S曲線、s-lgt曲線、S-CgQ曲線和等效轉(zhuǎn)換的Q—S曲線，并提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)表格。提供加載、卸載曲線及實(shí)測數(shù)據(jù)表。荷載箱位置圖荷載箱位置圖見圖3.50ιooo（抗壓樁）荷載箱位置圖 圖3.5樁類型樁號(hào)樁徑d(mm)樁長L(m)H(m)h(mm)為組SZHAi~A31000≥253300B組SZHBi~B31000≥252300C組SZHCi~C31000≥252300D組SZHDi~D31000≥2533004質(zhì)量保證體系4.1人員質(zhì)保體系該工程項(xiàng)目組人員表見表4.1試驗(yàn)項(xiàng)目組人員組成 表4.1姓名別職性務(wù)職稱從事專業(yè)所在單位本項(xiàng)目中職務(wù)龔維明教男授巖土工程南京東大自平衡樁基檢測有限公司項(xiàng)目總負(fù)責(zé)薛國亞副男教授巖土工程南京東大自平衡樁基檢測有限公司質(zhì)量負(fù)責(zé)戴國亮教男授巖土工程南京東大自平衡樁基檢測有限公司現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)葉偉技男術(shù)員巖土工程南京東大自平衡樁基檢測有限公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)薛國偉技男術(shù)員巖土工程南京東大自平衡樁基檢測有限公司現(xiàn)場測試繆國軍技男術(shù)員巖土工程南京東大自平衡樁基檢測有限公司現(xiàn)場測試4.2設(shè)備質(zhì)保體系投入該項(xiàng)目儀器設(shè)備一覽表見表4.2儀器設(shè)備一覽表 表4.2序號(hào)設(shè)備名稱型 號(hào)單位數(shù)量1荷載箱HZX20000套122高壓油泵OVM-ZB4-500臺(tái)23電子位移傳感器WDL-50TZ只124位移應(yīng)變采集儀001、002、003臺(tái)25電子傳感線dy米1006電纜線dy米2007筆記本電腦聯(lián)想臺(tái)25進(jìn)度安排及報(bào)告提供的內(nèi)容5.1進(jìn)度安排1）下鋼筋籠，澆筑樁身混凝土；2）普通樁成樁15天后進(jìn)行靜載試驗(yàn)，后注漿試樁要注漿后20天試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)前先進(jìn)行完整性檢測；3）試驗(yàn)結(jié)束3天內(nèi)提供初步報(bào)告；4）試驗(yàn)全部完成7個(gè)工作日內(nèi)提供正式報(bào)告。進(jìn)度根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)展調(diào)整。5.2報(bào)告提供內(nèi)容1）各試樁的實(shí)測數(shù)據(jù)及根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)繪制的加載、卸載相關(guān)曲線；2）根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)和相關(guān)曲線確定的各試樁豎向抗壓極限承載力及側(cè)阻力分布。6試驗(yàn)后試樁壓漿措施（試樁可作為工程樁用）目前國內(nèi)大多數(shù)工程均采用工程樁進(jìn)行自平衡法靜載試驗(yàn)，詳見附后的業(yè)績。運(yùn)用自平衡法進(jìn)行測試后，只是荷載箱自身打開，樁身并不受拉，不影響樁身質(zhì)量。采取合適的壓漿措施處理后，工程樁依然可正常使用。由于測試后荷載箱打開，為確保測試后樁的承載力不受影響，必須對(duì)荷載箱進(jìn)行壓漿處理，具體如下：1）通過下位移管對(duì)荷載箱進(jìn)行壓水清洗，一管中壓入清水，待另一管中流出的污水變成清水時(shí)，開始對(duì)荷載箱進(jìn)行壓漿；2）壓入的水泥漿水灰比為0.5?0.6，并摻入一定量微膨脹劑，確保漿體強(qiáng)度達(dá)到C55，無收縮。3）壓漿量以從一根聲測管壓入另一根聲測管冒出新鮮水泥漿為準(zhǔn)。然后封閉管頭采用壓力注漿，壓力＞2.0MPa,壓漿水泥量約0.2?o.5（以