GB/T 42284.3-2022道路車輛電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分：機(jī)械負(fù)荷

ICS4304010

CCST.36.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T422843—2022

.

道路車輛電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用電氣

及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)

第3部分機(jī)械負(fù)荷

:

Roadvehicles—Environmentalconditionsandtestingforelectricalandelectronic

euimentfordrivesstemofelectricroulsionvehicles—Part3Mechanicalloads

qpypp:

ISO19453-32018MOD

(:,)

2022-12-30發(fā)布2023-07-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T422843—2022

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

試驗(yàn)和要求

4………………2

振動(dòng)

4.1…………………2

機(jī)械沖擊

4.2……………10

自由跌落

4.3……………11

外表強(qiáng)度劃痕和耐磨性能

4.4/………………………12

碎石沖擊

4.5……………12

機(jī)械負(fù)荷代碼字母

5………………………13

附錄資料性振動(dòng)試驗(yàn)曲線建立指南

A()………………14

范圍

A.1………………14

一般規(guī)定

A.2…………………………14

平均控制法

A.3………………………16

確定動(dòng)力系統(tǒng)振動(dòng)特性和試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間的方法

A.4………………16

測(cè)定車身振動(dòng)曲線和試驗(yàn)時(shí)間的方法

A.5…………24

對(duì)模型的解釋

A.6Basquin……………29

循環(huán)次數(shù)的測(cè)量數(shù)據(jù)

A.7……………32

附錄資料性按設(shè)備安裝位置推薦的機(jī)械要求

B()……………………36

參考文獻(xiàn)

……………………38

Ⅰ

GB/T422843—2022

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路車輛電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)的

GB/T42284《》

第部分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

3。GB/T42284:

第部分一般規(guī)定

———1:;

第部分機(jī)械負(fù)荷

———3:;

第部分氣候負(fù)荷

———4:;

第部分化學(xué)負(fù)荷

———5:。

本文件修改采用道路車輛電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件

ISO19453-3:2018《

和試驗(yàn)第部分機(jī)械負(fù)荷

3:》。

本文件與相比做了下述結(jié)構(gòu)調(diào)整

ISO19453-3:2018:

刪除了的第章

———ISO19453-3:20186。

本文件與的技術(shù)差異及其原因如下

ISO19453-3:2018:

刪除和用于標(biāo)準(zhǔn)化的維護(hù)術(shù)語(yǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)地址本文件涉及的術(shù)語(yǔ)與和用于標(biāo)

———ISOIEC,ISOIEC

準(zhǔn)化的維護(hù)術(shù)語(yǔ)的數(shù)據(jù)庫(kù)無(wú)關(guān)

;

增加了規(guī)范性引用文件中見

———ISO20567-1:2017(4.5.2);

用規(guī)范性引用的替換了見兩個(gè)文件之間的一致性程

———GB/T2423.5IEC60068-2-27(4.2.1.2),

度為等同以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件提高可操作性

,,;

用規(guī)范性引用的替換了見兩個(gè)文件之間的一致性程度

———GB/T2423.7IEC60068-2-31(4.3.2),

為等同以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件提高可操作性

,,;

用規(guī)范性引用的替換了見兩個(gè)文件之間的一致性程

———GB/T2423.22IEC60068-2-14(4.1.1),

度為等同以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件提高可操作性

,,;

用規(guī)范性引用的替換了見兩個(gè)文件之間的一致

———GB/T2423.56IEC60068-2-64(4.1.1、4.1.2),

性程度為等同以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件提高可操作性

,,;

用規(guī)范性引用的替換了見兩個(gè)文件之間的一致性程

———GB/T2423.58IEC60068-2-80(4.1.2),

度為等同以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件提高可操作性

,,;

用規(guī)范性引用的替換了見第章兩個(gè)文件之間的一致性程度

———GB/T28046.1ISO16750-1(3),

為修改以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件提高可操作性

,,;

用規(guī)范性引用的替換了見第章兩個(gè)文件之間的一致性程度

———GB/T42284.1ISO19453-1(3),

為修改以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件提高可操作性

,,;

用規(guī)范性引用的替換了見兩個(gè)文件之間的一致性程度為

———GB/T42284.4ISO19453-4(4.1.1),

修改以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件提高可操作性

,,;

增加了碎石沖擊的試驗(yàn)方法見

———(4.5.2)。

本文件做了下列編輯性改動(dòng)

:

將以模型為基礎(chǔ)使用加速疲勞試驗(yàn)等效損傷理論方法計(jì)算時(shí)T代入的數(shù)

———A.4.1.2Basquin1

值由改為原文件印刷錯(cuò)誤

60600,;

將表第一列總計(jì)上方的改為原文件印刷錯(cuò)誤

———A.161.101.15,。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

Ⅲ

GB/T422843—2022

.

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司廣家院威

:、、

凱上海檢測(cè)技術(shù)有限公司北京汽車股份有限公司北京國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司河

()、、、

南天海電器有限公司蘇州市沃特測(cè)試技術(shù)服務(wù)有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司重慶長(zhǎng)安

、、、

汽車股份有限公司北京車和家汽車科技有限公司中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司本田技研工業(yè)中

、、、(

國(guó)投資有限公司上汽大眾汽車有限公司上海電器科學(xué)研究院奇瑞新能源汽車股份有限公司廣州

)、、、、

汽車集團(tuán)股份有限公司

。

本文件主要起草人馬汶鍇金秀英文清浩李錚李妮娟張鵬張輝華旸徐殿吳煥羅文慶

:、、、、、、、、、、、

李金晶劉強(qiáng)彭再武李一凡童萬(wàn)慶王長(zhǎng)軍沙文瀚陳文慶

、、、、、、、。

Ⅳ

GB/T422843—2022

.

引言

用于幫助用戶基于設(shè)備壽命周期內(nèi)預(yù)期將要承受的真實(shí)環(huán)境系統(tǒng)地定義或應(yīng)用一

GB/T42284,

組國(guó)際公認(rèn)的環(huán)境條件試驗(yàn)和操作要求基于對(duì)級(jí)電壓部件的基礎(chǔ)研究和在車輛中

、。GB/T42284B

測(cè)量的數(shù)據(jù)形成但是當(dāng)其適用性能夠得到確認(rèn)時(shí)也可適用于不使用級(jí)電壓的電機(jī)逆變器

,,B、、DC/

變換器等部件基于系列并遵循相同的基本原則但是專用于級(jí)電壓

DC。GB/T42284GB/T28046,B

部件

。

與不同沒(méi)有包含第部分電氣負(fù)荷電氣負(fù)荷試驗(yàn)條件和要求見

GB/T28046,GB/T422842,

ISO21498。

擬由五個(gè)部分構(gòu)成

GB/T42284。

第部分一般規(guī)定目的在于規(guī)定的安裝位置分類工作模式功能狀態(tài)分級(jí)

———1:。GB/T42284、、

等內(nèi)容

。

第部分機(jī)械負(fù)荷目的在于規(guī)定最大工作電壓為級(jí)電壓的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和部件的機(jī)械負(fù)

———3:。B

荷試驗(yàn)方法及要求

。

第部分氣候負(fù)荷目的在于規(guī)定最大工作電壓為級(jí)電壓的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和部件的氣候負(fù)

———4:。B

荷試驗(yàn)方法及要求

。

第部分化學(xué)負(fù)荷目的在于規(guī)定最大工作電壓為級(jí)電壓的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和部件的化學(xué)負(fù)

———5:。B

荷試驗(yàn)方法及要求

。

第部分動(dòng)力電池包及系統(tǒng)目的在于規(guī)定動(dòng)力電池包及系統(tǒng)特殊的環(huán)境試驗(yàn)方法及要求

———6:。。

對(duì)幾種負(fù)荷類型定義了要求等級(jí)包括電氣機(jī)械熱氣候和化學(xué)負(fù)荷對(duì)每一種負(fù)

GB/T42284,、、、。

荷類型定義若干要求等級(jí)每一個(gè)要求等級(jí)用一特定字母代碼表示全部環(huán)境要求由被定義的代碼字母

,,

組合表示本文件附錄給出了振動(dòng)試驗(yàn)曲線建立指南本文件附錄的表內(nèi)包括常規(guī)的安裝位置

。A。B

和它們各自機(jī)械負(fù)荷代碼字母的定義示例對(duì)一般應(yīng)用這些代碼是適用的如有特殊應(yīng)用且這些代碼

。,,

組合無(wú)法表達(dá)時(shí)可以創(chuàng)建新的代碼組合當(dāng)新的要求量級(jí)沒(méi)有適用的代碼時(shí)可使用代碼此時(shí)

,。,“Z”,

可單獨(dú)定義特殊要求但不應(yīng)改變?cè)囼?yàn)方法

。

Ⅴ

GB/T422843—2022

.

道路車輛電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用電氣

及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)

第3部分機(jī)械負(fù)荷

:

1范圍

本文件規(guī)定了最大工作電壓為級(jí)電壓的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和部件的要求本文件描述了潛在的環(huán)境

B。

應(yīng)力試驗(yàn)和車輛上或車輛內(nèi)不同應(yīng)力等級(jí)下機(jī)械負(fù)荷的推薦要求

、。

本文件適用于最大工作電壓為級(jí)電壓的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和部件本文件不適用于高壓電池包如動(dòng)

B;(

力電池包和系統(tǒng)或內(nèi)部部件

)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)和導(dǎo)則沖擊

GB/T2423.52:Ea:(GB/T2423.5—2019,

IEC60068-2-27:2008,IDT)

環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)粗率操作造成的沖擊主要用于設(shè)備型

GB/T2423.72:Ec:(

樣品

)(GB/T2423.7—2018,IEC60068-2-31:2008,IDT)

環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)溫度變化

GB/T2423.222:N:(GB/T2423.22—2012,

IE