德邦物流運輸管理問題的研究-畢業(yè)論文(設(shè)計)

哈爾濱信億文稿工作室畢業(yè)論文（設(shè)計）德邦物流運輸管理問題的研究摘要隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，貿(mào)易的運輸過程促進了物流運輸?shù)耐晟?，現(xiàn)代化的物流企業(yè)不僅需要擁有一個完善的服務體系，同時，也要擁有一個良好的物流運輸，這樣才能夠確保物流企業(yè)適應當今的市場需求。本文以德邦物流的運輸為例，首先介紹了德邦物流運輸管理的現(xiàn)狀及發(fā)展，然后對德邦物流運輸中所存在的問題進行分析，最后提出了對德邦物運輸?shù)母倪M措施，對德邦物流進一步提升企業(yè)競爭力具有一定的指導意義。關(guān)鍵詞：德邦物流；運輸管理；改進措施ThestudyofgravelslogisticstransportationmanagementissueWiththecontinuousdevelopmentofsocialeconomy,thetradeoftransportationpromotedtheimprovementofthelogisticstransportation,Modernlogisticsenterprisesnotonlyneedtohaveasoundservicesystem,atthesametime,alsohaveagoodlogisticsandtransportation,sothatcanensurethelogisticsenterprisestomeettheneedsoftoday'smarket,thisarticleingravelslogisticstransportasanexample,firstlythispaperintroducesthepresentsituationofgravelslogisticstransportationmanagement,andthenanalyzethegravelsinthelogisticsproblems,andfinallypointsouttheimprovementmeasures,andgravelscontenttransportationofgravelslogisticstofurtherpromotethecompetitivenessoftheenterprisehasacertainguidingsignificance.Keywords：DEbanglogistics；Transportationmanagement；Improvementmeasures緒論研究背景：從90年代中期,第三方物流和現(xiàn)代物流概念被引入中國以來,長期發(fā)展,并顯示一個明顯的特點。它由專業(yè)人員、技術(shù)和其他組件為用戶提供靈活的服務組織,它儼然變?yōu)槲锪餍袠I(yè)的重要組成部分,提高物流行業(yè)的水平,事實上,為了提高企業(yè)的核心競爭力,在激烈的競爭,競爭可以確保一個處于穩(wěn)定的位子。研究目的：物流企業(yè)實現(xiàn)其業(yè)務效率,我們必須建立一個完善的物流體系,物流運輸系統(tǒng),可以為企業(yè)節(jié)省成本,提高企業(yè)的市場競爭力,因此,物流管理的研究一直是很多關(guān)注,德邦物流作為現(xiàn)代物流企業(yè),取得了很大的成就在交通管理和交通系統(tǒng)的建設(shè)。目前,許多企業(yè)是成功的在這個模仿德邦物流、改善和提高自己的操作模式。然而,仍有許多德邦物流運輸問題,所以德邦物流運輸管理有利于進一步加強物流企業(yè)的發(fā)展。因此,企業(yè)市場的發(fā)展為德邦旁邊相應的基礎(chǔ)。研究意義：第三方物流一直被視為“第三利潤源”,有一個巨大的作用在促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。但經(jīng)過長時間的發(fā)展,中國的第三方物流企業(yè)還存在很多問題,如分散、混亂,有能力參與國際競爭,企業(yè)參考號碼,所以我們需要一個好的物流企業(yè)的研究,發(fā)現(xiàn)值得稱道的地方,為第三方物流的發(fā)展提供參考。近年來,我國開始逐步進入整合階段,第三方物流企業(yè)不可避免地通過破產(chǎn),合并和其他方法來擺脫一些中小物流企業(yè),而且在許多行業(yè)巨頭,在這個關(guān)鍵時期,中國第三方物流企業(yè)加快發(fā)展,堅持在激烈的市場競爭中是非常重要的。研究方法：文獻法，查閱了關(guān)于德邦物流管理問題研究，物流管理等相關(guān)文獻，了解德邦在運輸中所存在的問題，以及改進的方法。案例分析法，對德邦物流進行分析，找出不足，提出解決方案。1運輸?shù)南嚓P(guān)理論概述1.1運輸?shù)母拍顢y帶和運輸物流指的是“對象”。在不同的地理區(qū)域(如。,這兩個城市。兩個工廠之間或在一個遙遠的兩個大公司,改變空間飛行器的位置)“東西”的目的是“物質(zhì)”的空間位移。運輸通常分為運輸和分銷。運輸和分布的差異,有很多不同的觀點,它可以運行,把所有的貨物運輸和分銷是指短距離、小批量運輸?？梢哉f運輸是指整體布局,因此,指的是其中的一些,和分布的關(guān)鍵是一個“匹配”,它的主要意義是反映在“匹配”和“發(fā)送”最終實現(xiàn)資源配置和服務。運輸功能元素,包括供應和銷售物流在汽車、船舶、飛機等交通工具,管生產(chǎn)物流、運輸和其他運輸工具運輸是指人、金錢、物質(zhì)從一個地方到另一個地方。交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)。主要的交通工具,自行車、摩托車、摩托車、三輪車、汽車、火車、船舶、飛機、宇宙飛船、火箭、等等?？瓦\和貨運服務對象是不同的。公共交通是指所有的指控提供運輸服務的交通工具。運輸運價的構(gòu)成：發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量整車貨物每噸運價=發(fā)到基價+運行基價×運價里程集裝箱貨物每箱運價=發(fā)到基價+運行基價×運價里程1.2運輸?shù)淖饔?.2.1保值貨物運輸正在增加。也就是說,任何產(chǎn)品從生產(chǎn)到最終消費,都必須經(jīng)過一段時間,距離,在這段時間和距離,必須通過運輸、倉儲、包裝、加工、等,貨物運輸?shù)臄?shù)量的活動過程。在產(chǎn)品可能濕雨、洪水、銹蝕、損壞,損失,等貨物運輸任務是防止這些現(xiàn)象的發(fā)生,確保產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量,從生產(chǎn)者到消費者移動過程中,為保護產(chǎn)品的存在價值,產(chǎn)品價值讓消費者使用產(chǎn)品不變的價值。1.2.2節(jié)約交通、自然資源、人力資源和節(jié)約能源,還可以節(jié)省成本。例如,集裝箱運輸,可以簡化商品的包裝,節(jié)省很多的紙張包裝和木材;實現(xiàn)自動裝卸機械化,倉庫,可以節(jié)省大量的工作人員,大大降低人員成本。注意貨物運輸成本節(jié)約。滿足的眼睛無處不在,被稱為“覺醒”中國第一的海爾集團管理,加強交通管理,建設(shè)現(xiàn)代國際貨物運輸自動化中心,基金,股票基金和購買每年從15億元到7億元,儲蓄8億元支出。1.2.3貨物運輸在北京你可以買。例子比比皆是世界新鮮水果,水果在中國一年四季,郵政服務改善貨物運輸,在信中,大大減少了兩天的時間距離英國國家快遞聯(lián)邦快遞,第二天可以做15個亞洲城市服務,配送中心在日本,你可以這樣做,在早晨10點鐘之前交貨單的日子。運輸?shù)乃俣?人們接近地理距離之間的距離和時間。隨著現(xiàn)代貨物運輸?shù)陌l(fā)展,國際運輸能力大大增加,極大地促進了國際貿(mào)易,所以人們逐漸感到地球越來越小,各大洲之間的距離的進步城市居民享受運費不知不覺中結(jié)果。你能香蕉從南方國家全年每個大城市;新疆甜瓜,西瓜,寧夏東北大米,天津站m不是季節(jié)性的供應市場,這是一個國際運輸,國際貨運低。1.2.4增強企業(yè)競爭力材料緊缺,企業(yè)可以依靠擴大生產(chǎn),降低生產(chǎn)成本的首次盈利。在物質(zhì)財富的時代,還通過收購第二利潤企業(yè)擴大銷售。但是在新的世紀和新的經(jīng)濟社會,第一利潤源和第二利潤源可能達到一定極限,“處女”其余的運輸。價格是企業(yè)之間的主要競爭手段,近年來,家電行業(yè)價格競爭的支持是減少總成本,功能、質(zhì)量、客戶服務、服務方式和成本價格,降低運輸成本。外國生產(chǎn)商早就意識到貨運企業(yè)競爭力的法寶,提高運輸可以實現(xiàn)零庫存,零距離和零流動資金,提高為用戶服務,構(gòu)建企業(yè)供應鏈,增加企業(yè)核心競爭力的一個重要方法。在經(jīng)濟全球化和信息全球化和資本的全球化企業(yè)建立現(xiàn)代交通結(jié)構(gòu)在21世紀,可以在激烈的競爭中生存和發(fā)展。1.2.5創(chuàng)造社會效益加工機械化、自動化,不僅可以提高勞動生產(chǎn)率,而且也能解放生產(chǎn)力。救援人員從繁重的體力勞動,這是對他人的尊重,是創(chuàng)造社會效益。例如,日本開始年前”、“上門“交付”,近年來,國內(nèi)“即時”,是一個新的業(yè)務服務對于消費者來說,他們似乎使生活更舒適、更方便。當你去滑雪,那些沉重的滑雪板,你不需要把自己的。你移動,只要自己的運輸,“吃”是,人們不滑雪,滑雪和其他電器。1.3運輸?shù)奶攸c1.3.1運輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性生產(chǎn)和運輸過程是一個鏈接,男人之間的關(guān)系和勞動技能使用勞動工具(如汽車、輪船、飛機和其他設(shè)施)和勞動力(貨運和客運)生產(chǎn)和生產(chǎn)過程的創(chuàng)建?？瓦\產(chǎn)品,是人的空間位移的貨物運輸,貨物的空間位移。顯然,運輸是改變空間的位置”和“生產(chǎn)為目的的活動,和常識改變勞動對象的物理、化學和生物性質(zhì)的工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。1.3.2運輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的運輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運往消費地的活動，因此從整個社會生產(chǎn)過程來說，運輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過程，并在其中完成。1.3.3運輸產(chǎn)品是無形的運輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動對象的物理、化學性質(zhì)和形態(tài)，而只改變勞動對象的空間位置，并不創(chuàng)造新的實物形態(tài)產(chǎn)品。因此，在滿足社會運輸需求的情況下，多余的運輸產(chǎn)品或運輸支出，都是一種浪費。1.3.4運輸產(chǎn)品屬于邊生產(chǎn)邊消費工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費在時間和空間上可以完全分離，而運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費不論在時間和空間上都是不可分離地結(jié)合在一起的，屬于邊生產(chǎn)邊消費。2德邦物流運輸?shù)默F(xiàn)狀分析2.1德邦公司背景德邦物流有限公司有限公司有限公司有限公司,總部位于上海,成立于1996年,屬于國家五星級綜合性物流企業(yè),主要業(yè)務包括:公路運輸和航空運輸代理。產(chǎn)品和服務包括準確卡導航、精確的城市交通,精密機械,精密的空氣。德邦逐漸在最近幾年,60%的利率。德邦直接建立了31個省級行政區(qū)域網(wǎng)絡(luò)超過2000,超過550,國內(nèi)服務網(wǎng)絡(luò)在整個城市和地區(qū),擁有超過4000年和700年,總面積超過750000平方米的國家的交通中心。德邦物流公司“承載信任，助力成功”為企業(yè)服務理念,注重人才培養(yǎng),以保證物流服務的質(zhì)量,并通過信息管理系統(tǒng)的建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新模式,提高網(wǎng)絡(luò)傳輸模式和標準化體系,為客戶提供快速、專業(yè)、安全、滿意的服務。物流致力于創(chuàng)造企業(yè)和員工雙贏的發(fā)展模式,提高物流人員的業(yè)務能力,促進經(jīng)濟和社會發(fā)展,為社會做貢獻。德邦物流公司的人成為首選的物流運營商,實現(xiàn)“中國速度”的使命。然而,德邦物流公司也是企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢。目前,德邦物流公司的優(yōu)勢在于信息技術(shù)的實現(xiàn),科學管理,員工工作認真,專業(yè)的畢業(yè)生招聘;企業(yè)文化逐步改善,建立儲備干部體系;發(fā)展速度;額外的增值服務。缺點包括德邦物流公司經(jīng)營理念有點舊,更少的專業(yè)物流人員,運輸成本,企業(yè)之間缺乏強大的聯(lián)盟,業(yè)務單一的發(fā)展;自我運輸車輛。2.2德邦物流運輸?shù)倪\營情況2.2.1配送中心的金字塔組織結(jié)構(gòu)德邦物流配送的三大倉庫在上海,一個是位于上海閔行開發(fā)區(qū),主要客戶交貨倉庫,這里,德邦物流只扮演一個角色在倉庫存儲和分布,相當于第三方物流配送中心。該公司是傳統(tǒng)的金字塔組織結(jié)構(gòu)。組織一個金字塔的形狀是一個基本的函數(shù)分布層,在這種形式向上級負責,上級下級監(jiān)督,配送中心經(jīng)理負責所有活動,如訂單、庫存、倉儲、運輸、配送,如客戶的管理模式,可以提高工作效率,嚴格的結(jié)構(gòu),層次結(jié)構(gòu),明確的分工,容易監(jiān)控2.2.2配送業(yè)務的流程閔行倉庫客戶主要是愛爾康,NakayamaMi,同一家公司,中國贏了。愛爾康是一個最大的客戶,有兩個購物中心在上海,因此,德邦物流配送中心致力于客戶服務經(jīng)理、集團財務管理集團采購管理組織的存儲,管理集團分銷經(jīng)理,流程管理組,分布、運輸集團,回到行動小組。愛爾康建立了一個小倉庫,兩個點的分布,分布的商品是主要的物種,藥物分布一天兩次,5個在早晨和下午。主要業(yè)務流程如下:每一位客人愛爾康藥品遠程電子訂單系統(tǒng)電子郵件在閔行倉庫訂單,然后確認,分布和閔行倉庫管理員直接客戶訂單管理系統(tǒng),然后把發(fā)票和發(fā)票,送貨人員的爾康,發(fā)票,為自己保留一個,另一個2分配器,分配器車輛體積多少商品,讓倉庫根據(jù)交付訂單交付和交付后。司機根據(jù)國內(nèi)客戶貨物發(fā)票的地址,發(fā)票由客戶簽署,然后回到調(diào)度員確認配送管理系統(tǒng)。一天生成一個每日庫存,訂單系統(tǒng)通過遠程電子郵件愛爾康制藥、愛爾康根據(jù)制造商庫存訂單,然后閔行倉庫的訂單列表,閔行倉庫管理員訂單進口和分銷管理系統(tǒng),買藥店的售貨員。愛爾康在閔行倉庫測試庫存,庫存是精確的。2.3德邦物流運輸車輛調(diào)度情況2015年，德邦物流公司已經(jīng)在全國30多個省,市,自治區(qū)設(shè)立超過1000家,近410000平方米的貨倉,每日吞吐量超過13000噸,超過550年,國內(nèi)整個城市和區(qū)域服務網(wǎng)絡(luò),覆蓋90%的人口和經(jīng)濟中心。德邦物流公司自2001年以來,綠色交通的發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為一條線,和大型貨物基地24個城市的經(jīng)濟中心,為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。崩潰,如果貨物運輸車輛貨運交通基礎(chǔ)設(shè)施將取代故障車輛,車輛首先大大促進了運輸車輛調(diào)度,提高運輸?shù)男?而不是因為遲延交付的車輛。3德邦物流企業(yè)運輸方法過程中存在的問題3.1營業(yè)部負責人不夠負責，造成客戶利益和公司信譽受損 德邦在整個生產(chǎn)過程中與客戶并不能保證誠實信用原則作為基準,很多貨物在運輸損傷,但銷售部門的負責人為了維護自己的利益,以避免更高的問題將通知客戶在交付之前,損壞貨物。如果客戶不提貨的貨物檢查站點,然后由客戶簽約后,德國的所有責任將離開,總是忽視客戶的利益。盡管每個德邦員工應維護公司的利益,但它必須在誠信的基礎(chǔ)上,試圖贏得客戶贏得市場。3.2物流工作人員的工作效率低物流在物流管理工作效率有很大的影響,低效率的主要原因是第一,與發(fā)達國家相比,中國廣闊的平原,更少的偏遠地區(qū),交通不是很便利。所以,城市的效率仍很好,第二次的效率自然下降,物流公司更大、更多的人,因此,程序?qū)⒆兊酶訌碗s,效率會相應減少,第三物流專業(yè)人士,很多人不從事物流專業(yè)人員,物流工作。德邦物流在發(fā)展過程中意識到人才的重要性,在010年外包人才的引入,但未能提高工作的效率,因此物流人員的效率仍處于一個較低的階段3.3費用高昂德邦原因由于高成本的物流和商品的質(zhì)量,包裝,質(zhì)量問題和粗糙的處理問題,將返回或交換的逆向物流問題,所以物流成本大大增加。損壞的貨物客戶肯定會失去頭發(fā)生理學。同時,在十幾個木包裝德邦質(zhì)量不好每次卸貨后,會有一個很大的損害的包裝產(chǎn)品,商品的包裝,它肯定會增加運費比較昂貴的成本。德邦客戶主要是中小企業(yè),提高價格,油價飆升和通行費,毫無疑問將會增加運輸成本。各種類型的LTL物流公司,競爭非常激烈。成本高,讓我們失去了一些客戶,導致的利潤損失。3.4網(wǎng)點與網(wǎng)點間的客戶區(qū)域重合因為德邦點的實現(xiàn)是一個統(tǒng)一的國家標準,提供服務和價格是相同的,相同的客戶服務態(tài)度,除了每個節(jié)點有不同的質(zhì)量。公司會有自己的固定數(shù)量的客戶,基于相同的價格,他們正在尋找是唯一提供德邦。如果兩個出口太接近客戶在兩個點有一個選擇,導致無形的摩擦。和損失的業(yè)務很長一段時間,公司需要補貼,在一定程度上能引起摩擦。在廣州花都區(qū)?？偣?2個分支機構(gòu),鏡面湖大道商店,例如,在Y10公里,新華社,歡迎三分。同時在上海路邊,旁邊一個大工業(yè)區(qū),許多德國客戶,這是上海,新華社,歡迎他們4分的發(fā)展。所以以下問題:足夠的最后一車運輸貨物經(jīng)常派幾輛車德邦每幾個分支領(lǐng)域的分布。此外,由于重疊的區(qū)域,各種各樣的媒體將爭奪客戶,提高性能。4德邦物流運輸存在問題的解決方案4.1提高誠信度與信譽度4.1.1以誠待客這個誠并不是什么都實打?qū)嵉慕o客戶說，比如說價格，中國人的特性決定了買東西的時候多少都要殺點價才愿意買，才買的舒服。在一些貨物包裝存在的瑕疵上，我們可以主動給客戶解說清楚，不要欺瞞客戶。而且運輸途中應避免野蠻操作，而導致貨物破損。即使貨物損壞，也應該和顧客說清楚，來提供相應的賠償。這樣才會增加德邦的可信度。4.1.2服務理念中介所做的就是服務，比如在客戶驗貨或者提貨時要積極主動，給客戶和業(yè)主良好的職業(yè)形象，在客戶發(fā)現(xiàn)貨物破損之后有什么事情找到你的時候不要推脫，驗證確實是由于運輸或者裝卸造成的破損要在第一時間向客戶解釋清楚并進行理賠。4.2提高員工的工作效率4.2.1保持員工熱情提高員工的工作效率，至少要保持好員工對這份工作的熱情。改革上班體制，實行兩班倒，因為德邦營業(yè)時間基本上維持在9:00至23:00。4.2.2改善薪酬福利的分配，或者為員工提供加班工資部門經(jīng)理可以改善員工的性能通過以下三個點:第一,明確的目標和行動對個人組織的任務和目標建立一個連接的連接。這兩個是確定每個員工的任務的關(guān)鍵發(fā)展階段和必要的領(lǐng)導行為。三是每個星期一同意每周通訊。簡短的員工溝通內(nèi)容和領(lǐng)導溝通的過程,所以,經(jīng)理可以知道指導和支持人員的需要。物流的合理化,提高物流服務質(zhì)量和物流效率,這些專業(yè)人士需要做他們的工作態(tài)度和的大小間接影響物流企業(yè)的成本的重要性,物流人員,可以節(jié)省大量的機會成本。他們的一個好建議或理性的建議,將給企業(yè)帶來巨大的利益,因此,物流企業(yè)物流人員是一種寶貴的資源,是一個潛在的好處。4.3降低物流成本提高質(zhì)量的物流管理是降低物流成本的有效方法。只有通過不斷提高物流質(zhì)量,減少和消除各種事故,減少不必要的支出,只有不斷提高物流質(zhì)量,降低消耗的物流過程,應該能夠從根本上解決問題的野蠻裝卸德邦責任損壞包裝,支付相應的包裝,它可以包含員工野蠻裝卸,和包裝成本將會降低,從根本上降低物流的成本。4.4調(diào)整網(wǎng)點分布近年來,中國的西部大開發(fā)在一個日益快節(jié)奏,特別是在物流領(lǐng)域的發(fā)展。和東部沿海地區(qū),經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)在前面,但與此同時,勞動力、土地租金,公用事業(yè)和其他成本相對較高,成本上升,不利于企業(yè)利潤,在廣州和密集的網(wǎng)絡(luò)必須包含這種現(xiàn)象,和控制措施是減少網(wǎng)絡(luò)云,找到更多的內(nèi)陸,當?shù)孛襟w的低成本。東部產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速,特別是激烈的競爭,在中西部地區(qū),這就像一場熊熊大火,經(jīng)濟發(fā)展,和中國政府給予更多的支持,創(chuàng)造良好的投資環(huán)境,因此,最好減少密集的東部網(wǎng)絡(luò),發(fā)送新媒體到中西部,平衡網(wǎng)絡(luò)的分布,有利于公司的長遠發(fā)展結(jié)論德邦物流有限公司,董事長崔維星說德邦物流成為首選的國內(nèi)物流運營商,公司的使命“為中國提速”,有嚴格的操作系統(tǒng)、完善的服務網(wǎng)絡(luò),致力于為我們的客戶提供安全、快速、準確,15個專業(yè)物流服務公司。我們的紀念日,只找到突破戰(zhàn)略布局和操作模式,但也關(guān)注企業(yè)員工福利的發(fā)展,關(guān)心員工。這是一個穩(wěn)定發(fā)展、創(chuàng)新和動態(tài)的物流企業(yè)。德邦15年運行,讓我們看一看超過一百一十一種類的物流企業(yè),依賴于標準化的服務,依靠自我的擴張建設(shè)新一代的物流公司。企業(yè)物流的發(fā)展非常成功,德邦物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,德邦商業(yè)上的成功,有很多因素,但在改變的過程中現(xiàn)代大型物流企業(yè)在運輸系統(tǒng)中,仍存在一些問題,第一階段的關(guān)鍵是提高德邦運輸系統(tǒng),企業(yè)發(fā)展交通運輸系統(tǒng)的形式單一、效率低下的交通系統(tǒng),交通、運輸信息系統(tǒng)滯后的物流企業(yè)需要解決的問題,因此,交通流的研究現(xiàn)狀分析和管理德邦德邦可以有效地幫助企業(yè)未來的發(fā)展。參考文獻【1】杜紅平，唐長虹，基于核心競爭力的物流企業(yè)創(chuàng)新研究【J】，技術(shù)經(jīng)濟管理研究，2014，（7）：22-23【2】李英，提升我國第三方物流企業(yè)的核心競爭力【J】，企業(yè)家天地下半月刊，2015，（10）：24-26【3】向坤，第三方物流企業(yè)核心競爭體系及對策分析【D】，湖南民族職業(yè)學院學報，2015，（4）：11-13【4】王之泰，物流淺談【J】，管理世界，2014，（4）：66-67【5】潘金生，基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息增值服務【J】，經(jīng)濟師，2015，（9）：9-11【6】胥洪娥，民營物流企業(yè)核心競爭力的評估【J】，物流技術(shù)，2014，（12）：30-33【7】王偉，第三方物流企業(yè)核心競爭力研究【J】，重慶科技學院學報，2016，（4）：11-17【8】KimC,YangKH,KimJ.Strategyforthird-partylogisticssystem:Acaseanalysisusingtheblueoceanstrategy[J].Omega,2014，(3):522-534致謝在本次的論文設(shè)計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，感謝我的老師，從選題指導，論文框架到細節(jié)修改，都給了我細致的指導，提出了很多的寶貴意見和建議。老師以嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生了重要的影響。她淵博的知識和寬闊的視野，還有敏銳的思維給了我深深的啟迪。其次，感謝所有任課老師和所有同學的指導和幫助，是你們教會了我專業(yè)知識，教會了我如何學習。正是由于你們，我才能在各方面取得進步，在此向你們表達我由衷的謝意，并祝所有老師培養(yǎng)出越來越多的優(yōu)秀人才。最后，感謝所有老師對我的栽培。并且向百忙中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示由衷的感謝。基于C8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的嵌入式Web服務器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內(nèi)核設(shè)計及其應用研究基于單片機的遠程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設(shè)計和應用基于單片機的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構(gòu)建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學生單片機應用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設(shè)計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機的膛壁溫度報警系統(tǒng)設(shè)計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設(shè)計基于單片機船舶電力推進電機監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應用研究基于單片機的疊圖機研究與教學方法實踐基于單片機嵌入式Web服務器技術(shù)的研究及實現(xiàn)基于AT89S52單片機的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統(tǒng)基于單片機的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學實驗中的應用研究基于單片機系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計與研究基于單片機的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應用研究基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機與Internet互聯(lián)的研究與實現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機控制器的研究基于單片機γ-免疫計數(shù)器自動換樣功能的研究與實現(xiàn)基于單片機的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)單片機嵌入式以太網(wǎng)防盜報警系統(tǒng)基于51單片機的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)單片機監(jiān)測系統(tǒng)在擠壓機上的應用MSP430單片機在智能水表系統(tǒng)上的研究與應用基于單片機的嵌入式系統(tǒng)中TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)與應用單片機在高樓恒壓供水系統(tǒng)中的應用基于ATmega16單片機的流量控制器的