發(fā)電汽輪機本體檢修三措兩案

4號汽輪機本體檢修三措兩案發(fā)電有限責(zé)任公司4號汽輪機本體檢修三措兩案會簽表總工程師：____________________年____月____日安監(jiān)部：____________________年____月____日分管主任：____________________年____月____日點檢長：____________________年____月____日點檢員：____________________年____月____日發(fā)電有限責(zé)任公司

工程概況1.1項目名稱：發(fā)電有限責(zé)任公司4號汽輪機大修機組容量：300MW1.2工程性質(zhì)：標準性A級檢修1.3工程規(guī)模：汽輪機高中壓缸、低壓缸本體解體大修、汽輪機危機保安系統(tǒng)解體大修、汽輪機中低壓連通管拆裝、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)解體大修等。1.4工期要求：50天1.5工程涉及的主要單位：江蘇發(fā)電有限責(zé)任公司設(shè)備部、外委單位1.6本方案編制的依據(jù)：《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》《火電施工質(zhì)量檢驗及評定標準》；《電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理制度》；《火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程》；《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（火力發(fā)電廠部分）DL5009.1-2002；《質(zhì)量管理與質(zhì)量保證》系列標準（GB/T19000-19004，ISO9000-9004）；組織措施2.1施工現(xiàn)場組織機構(gòu)：施工單位將在發(fā)電有限責(zé)任公司成立檢修項目部，全面負責(zé)本工程的檢修，組織機構(gòu)如下：項目經(jīng)理：安全主管：汽機主管：汽機專工：鍋爐主管：鍋爐專工：電氣主管：電氣專工：2.2為保證工程進度如期實現(xiàn)，施工單位將從組織保障、資源配置、計劃編制、計劃過程檢查與控制、協(xié)調(diào)管理等方面采取措施，在保證工程安全、質(zhì)量的前提下，保質(zhì)保量地完成本次汽機本體大修工作。2.3工程管理人員：負責(zé)技術(shù)措施的制定，現(xiàn)場組織施工的協(xié)調(diào)，技術(shù)把關(guān)及內(nèi)部驗收，進度控制、調(diào)整，安全、文明生產(chǎn)管理和現(xiàn)場指揮等。物資供應(yīng)人員：負責(zé)供應(yīng)檢修過程中使用的備品備件，及其工器具、消耗品等，保障物資供貨時間不影響工期。安全監(jiān)察人員：主管大修日常安全工作，負責(zé)安全工作的部署、監(jiān)督、考核，每天組織相關(guān)人員進行收工檢查。在大修進程中深入現(xiàn)場，檢查安全措施和反事故措施的落實情況，尋找不安全隱患，發(fā)現(xiàn)違章者及時制止和糾正，督促采取防范措施并嚴格考核，不搞“下不為例”。嚴格執(zhí)行業(yè)主安規(guī)條例。質(zhì)量檢驗人員：嚴格按業(yè)主方和設(shè)計單位要求的有關(guān)標準、程序，搞好大修質(zhì)量管理。嚴格實行三級驗收，把好質(zhì)量關(guān)。質(zhì)檢員應(yīng)嚴格按W、H點的質(zhì)量要求，搞好全過程跟蹤驗收工作，凡不符合質(zhì)量要求的，有權(quán)勒令停工或返工。在質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時，要以質(zhì)量為主，發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量問題時，要逐級向上反映，直至解決。后勤保障人員：負責(zé)現(xiàn)場后勤服務(wù)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成大修工作。2.4施工現(xiàn)場總體平面布置：（另附）2.5臨時用電管理措施：建立現(xiàn)場臨時用電檢查制度,按有關(guān)現(xiàn)場臨時用電管理規(guī)定對現(xiàn)場的各種線路和設(shè)施進行定期檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔.2.6建立消防責(zé)任制。投標人工程項目部消防負責(zé)人與各施工單位消防負責(zé)人簽訂消防責(zé)任書，施工單位消防負責(zé)人也要與外包隊簽訂消防責(zé)任書，使防火工作層層負責(zé)，責(zé)任落實到人。2.7工期規(guī)劃：計劃于2017年3月1日開工，計劃檢修工期50天。2.8施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖：（另附）2.9工程綜合進度保證措施：根據(jù)本工程工期要求，項目經(jīng)理直接抓進度，制定計劃管理與檢查落實制度，督促各專業(yè)按計劃進行施工。制定科學(xué)、嚴謹?shù)氖┕みM度計劃。經(jīng)過發(fā)電公司認可后，作為正式檢修綜合網(wǎng)絡(luò)進度計劃。計劃均提交發(fā)電公司審查或備案。為了提高計劃對施工生產(chǎn)的指導(dǎo)作用，計劃必須隨時更新，確保與現(xiàn)場實際情況相一致，及時掌握關(guān)鍵路徑的變化情況，為施工生產(chǎn)服務(wù)。大修過程中，根據(jù)大修進展情況，每星期排出二次檢修計劃，并報發(fā)電公司方認可。并嚴格按照計劃執(zhí)行，以確保大修進度目標的實現(xiàn)。汽輪機本體檢修，自拆汽缸中分面螺栓開始，即安排12小時兩班對倒，以確保本體檢修工作的如期完成。施工過程中，材料設(shè)備供應(yīng)、資源配置與使用、專業(yè)之間的交叉施工、與其它承包商之間的交叉、施工質(zhì)量與安全等工作，都可能會影響施工進度，施工單位將做好各項協(xié)調(diào)工作。強化領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理親自抓工程計劃及協(xié)調(diào)工作，配備得力的調(diào)度系統(tǒng)與管理力量，現(xiàn)場調(diào)度實行動態(tài)控制，開好每周二次的施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，根據(jù)各專業(yè)的情況，不定期召開各種專題會，及時優(yōu)化施工進度計劃，切實落實計劃執(zhí)行情況。強化工程安全施工與質(zhì)量管理，減少安全質(zhì)量工作給施工進度帶來的影響。充分尊重發(fā)電公司，提請他們對工程進度的各個方面進行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。2.10主要施工設(shè)備及材料供應(yīng)計劃：序號名稱單位數(shù)量1板式濾油機臺12汽封電動修齒機臺13調(diào)整定子用液壓千斤頂（320t,電動）只44液壓千斤頂（100t）臺45液壓千斤頂（50t）臺46液壓千斤頂（30t）臺47吸鐵電鉆臺18電動水壓機臺19液壓力矩扳手套110電動力矩扳手套111液壓拉馬套312軸承加熱器套313重型套筒扳手套1014輕型套筒扳手套1015內(nèi)窺鏡套116閥門研磨機套317測振儀VA-80a臺118框式水平儀臺319合象水平儀±5mm臺220內(nèi)外徑千分尺套2021內(nèi)徑量表（各種規(guī)格）套522游標卡尺（各種規(guī)格）套723鏈條葫蘆（各種規(guī)格）只3824鋼絲繩（各種規(guī)格）對2725電動角向砂輪機臺2026電動切割機φ400mm臺127焊機（ZX400-ST）臺1028熱處理機（DWK-C-180KW）臺129熱處理機（DWK-C-30KW）臺1安全措施1.1安全目標：人員無傷害，設(shè)備無異常。1.2安全管理組織機構(gòu)：安全第一責(zé)任人：安全組組員：實行以各級行政正職為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全有系統(tǒng)、分層次的安全生產(chǎn)保證體系和安全監(jiān)督體系，成立由投標人工程項目部安全生產(chǎn)負責(zé)人為首,各施工工地安全生產(chǎn)負責(zé)人參加的“安全生產(chǎn)管理委員會”，組織領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理工作。項目主要負責(zé)人與各班長簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，項目主要負責(zé)人再與施工總承包單位施工負責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，使安全生產(chǎn)工作責(zé)任到人，層層負責(zé)。項目第一安全責(zé)任人參加施工總承包組建的安全管理委員會，按時參加由施工總承包方組織的安全生產(chǎn)會議。工地每周召開一次“安全生產(chǎn)管理委員會”工作例會，總結(jié)上周的安全生產(chǎn)情況，布置下周的安全生產(chǎn)工作。各班組在施工中，必須保證有本單位施工人員施工作業(yè)就必須有本單位領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場值班，不得空崗、失控。嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的技術(shù)方案和措施，在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向有關(guān)部門匯報。更改方案和措施時，應(yīng)經(jīng)原設(shè)計方案的技術(shù)主管部門領(lǐng)導(dǎo)審批簽字后實施，否則任何人不得擅自更改方案和措施。建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。要求各施工項目必須有書面安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底必須具有針對性，并有交底人與被交底人簽字。建立并執(zhí)行班前安全生產(chǎn)“三講一落實”制度。建立機械設(shè)備、臨電設(shè)施和各類腳手架工程設(shè)置完成后的驗收制度。未經(jīng)過驗收和驗收不合格的嚴禁使用。施工現(xiàn)場要配備足夠的消防器材，并做到布局合理，經(jīng)常維護、保養(yǎng)，在寒冷季節(jié)應(yīng)采取防凍保溫措施，保證消防器材靈敏有效。加強用火、用電管理,嚴格執(zhí)行電、氣焊工的持證上崗制度。無證人員和非電、氣焊工人員一律不準操作電氣焊，電、氣焊工要嚴格執(zhí)行用火審批制度，操作前,要清除附近的易燃物,開具用火證，并配備看火人員及滅火器材。動火工作票當日有效,動火地點變換，要重新辦理動火工作票手續(xù)。消防人員必須對用火嚴格把關(guān)，對用火部位、用火時間、用火人、場地情況及防火措施要了如指掌，并對用火部位經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患問題,要及時予以解決。使用電氣設(shè)備和易燃、易爆物品，必須嚴格落實防火措施，指定防火負責(zé)人，配備滅火器材，確保施工安全。大型軌道吊車的使用應(yīng)嚴格執(zhí)行“吊車操作規(guī)程”和相關(guān)安全規(guī)定。吊車軌道與道路交叉處，必須設(shè)防護桿并有專人看守。吊車應(yīng)按規(guī)定定期檢修和維護。工器具的安全管理。所有的安全工器具、起重工器具、電氣工器具做好登記、編號，建臺帳工作。對鋼絲繩、卸卡等不便做編號的采用不同顏色的油漆作標記。按規(guī)定的周期進行檢查和檢測，未經(jīng)檢驗的工器具，不得使用，確保安全。安全設(shè)施按照電力工業(yè)部《火電工程施工安全設(shè)施規(guī)定》設(shè)置標準化安全設(shè)施。施工現(xiàn)場做到孔洞有蓋板，周邊有圍欄，交叉施工有隔離，高處作業(yè)分層設(shè)有安全網(wǎng)和作業(yè)平臺，登高和到達作業(yè)地點有安全通道，用電有漏電保護，危險作業(yè)設(shè)安全圍欄或警戒繩，防止他人誤入，對主廠房等獨立結(jié)構(gòu)，采取腳手架外掛密孔安全網(wǎng)的全封閉施工，并做好各層的隔離和平臺。技術(shù)措施4.1質(zhì)量目標：4.1.1整機啟動一次成功、并網(wǎng)一次成功；4.1.2.額定功率下，汽輪機高壓缸效率≥87.2%，中壓缸效率≥93.5%，低壓缸效率≥89.2%，；4.1.3.設(shè)備安裝驗收一次合格率100%；4.1.4.機組汽輪機扣缸一次成功；4.1.5.承裝系統(tǒng)零泄漏。4.2在質(zhì)量管理上，本工程堅持三個原則，一是堅持“以人為核心”，把人作為控制的動力，采取措施調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性，增強人的責(zé)任感，通過經(jīng)常性質(zhì)量教育、培訓(xùn)提高人的素質(zhì)，避免人的失誤，以人的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量和工程質(zhì)量；二是堅持“預(yù)防為主”的原則，就是要從對質(zhì)量的事后把關(guān)，轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中控制，從對產(chǎn)品的質(zhì)量檢查，轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查、對工序質(zhì)量的檢查、對過程產(chǎn)品的檢查；三是檢修中加強對環(huán)境的控制，防止不良的環(huán)境直接影響到工程質(zhì)量。2、嚴格實行質(zhì)量獎懲制度，提高人員質(zhì)量意識。制定《施工質(zhì)量管理規(guī)定》，在工程的施工中嚴格實行質(zhì)量獎懲制度堅持獎優(yōu)罰劣，確保本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。3、嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度：作業(yè)人員自檢合格后，提交質(zhì)檢工程師復(fù)檢，復(fù)檢格后，提交甲方、發(fā)電公司方驗收。4、重點項目：在檢修過程及檢查驗收過程中，對隱蔽工程、重要部位、重要項目進行重點檢查，隱蔽工程、停工待檢點及見證點要經(jīng)發(fā)電公司方確認，未經(jīng)發(fā)電公司方認可的任何隱蔽工程項目不得隱蔽。在檢修檢驗過程中，對甲方、發(fā)電公司方提出的任何書面指令必須認真對待，對問題要及時整改。5、搞好工序交接，確保施工工序間的正確銜接，分清責(zé)任，避免尾工及缺陷帶入下道工序。5.2質(zhì)量管理1、工程質(zhì)量檢驗依據(jù)：電力工業(yè)部《電力建設(shè)工程質(zhì)量管理暫行規(guī)定》和《電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理制度》；國家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范、標準。國外設(shè)計的按國外標準，低于國內(nèi)標準的按國內(nèi)標準執(zhí)行，就高不就低。無國外標準的套用國內(nèi)標準，國內(nèi)外均無標準的，由雙方協(xié)定共同提出標準。2、檢查驗收評級管理辦法：檢查驗收的內(nèi)容有：外形及幾何尺寸的檢驗，物理與化學(xué)性能、力學(xué)性能試驗。檢驗數(shù)量按在關(guān)規(guī)程規(guī)范標準執(zhí)行。做好各階段施工檢驗記錄和施工前的準備。對自購或甲供的原材料、設(shè)備按規(guī)定進行檢查和抽查，并及時提供檢驗記錄供甲方監(jiān)督檢查。3、嚴格執(zhí)行班組自檢，專業(yè)質(zhì)檢員復(fù)檢，質(zhì)檢專業(yè)人員和甲方參加三級驗收制度。4、嚴格執(zhí)行國家電力公司（部）頒發(fā)的規(guī)程、規(guī)范和標準。5、加強施工行為規(guī)范化管理：在大修過程中，施工人員一律掛牌上崗，樹立企業(yè)形象，熱愛本職崗位，強化“質(zhì)量在手中，工藝中心中”的質(zhì)量觀念。6、提高產(chǎn)品施工工藝質(zhì)量，嚴格按《江蘇省火電工程施工工藝實施細則》進行施工。7、施工記錄：采用微機化管理，及時將檢測記錄、數(shù)據(jù)輸入微機，做到完整、齊全、準確、規(guī)范。將施工動態(tài)、質(zhì)量信息及時輸入微機，建立質(zhì)量信息專欄，各有關(guān)部門可隨時查看，了解施工現(xiàn)場信息，把不符合質(zhì)量要求的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)之中。8、嚴格執(zhí)行標書中的規(guī)定。對大修中不符合項的管理按公司程序文件QSP14-1執(zhí)行。9、加強成品、半成品保護：技術(shù)部門應(yīng)加強對交叉作業(yè)，施工順序、防護方案進行論證，確定合理的專業(yè)間施工順序，減少二次污染。對施工中確實有困難必須移動或拆除已有的成品或半成品設(shè)備才可作業(yè)時，必須征得甲方的同意，辦理相關(guān)簽證，并制定恢復(fù)措施。10、在大修中，積極開展QC小組攻關(guān)活動，重點提高檢修工藝質(zhì)量水平，徹底消除質(zhì)量通病。4.3質(zhì)量體系施工方案5.1.1檢修方案及其措施汽輪機本體檢修汽缸檢修1.拆除化妝板接線。2.拆除化妝板骨架上連接螺栓，吊去各塊化妝板。3.拆除保溫層。4.中低壓聯(lián)通管檢查(1).緊八只拉緊螺絲，保護兩只膨脹節(jié)。(2).清理保溫后，拆除中低壓聯(lián)通管與中壓缸排汽口法蘭連接螺絲和低壓外缸的膨脹節(jié)。(3).吊去中低壓聯(lián)通管，中壓排汽口和低壓缸進汽口用專用堵板堵好。5.清理保溫后，拆除高壓導(dǎo)汽管連接法蘭螺栓。6.高中壓外缸解體。(1).拆除汽缸上法蘭和缸壁上測溫元件。(2).拆除高中壓端部汽封結(jié)合面螺栓及限位塊，吊出上半汽封體，進出口導(dǎo)汽管法蘭管道及妨礙汽缸起吊的管道電纜線。(3).拆除汽缸螺帽上的封帽，通清汽缸螺栓的加熱孔。(4).按順序加熱汽缸法蘭螺栓，按順序拆除。7.高中壓缸起吊。(1).仔細檢查汽缸中分面上所有螺絲確以全部拆除和影響吊缸部件全部清除。(2).裝專用起吊吊具，行車對準汽缸中心。緩慢提升行車吊鉤，檢查前后鋼絲繩緊力均勻。如有松緊則調(diào)整行車或調(diào)整吊具花蘭螺栓等方法進行調(diào)整。(3).用支頭螺栓頂起汽缸并密切注意檢查上下缸離逢情況，保持四條螺栓同時均勻頂起。頂起致到3至5毫米左右，停止起頂。用行車吊鉤緩慢起吊，汽缸至上下離逢10毫米左右時，停止起吊。全面檢查行車和鋼絲繩捆綁情況，確定無誤后繼續(xù)緩慢起吊。(4).如用支頂螺栓支頂困難，可用千斤頂頂升汽缸。在汽缸頂缸予留位置放置千斤頂頂升汽缸。(5).在起吊過程中，四角監(jiān)視人員扶穩(wěn)并監(jiān)視銷軸螺栓和螺孔有無卡澀和摩擦，檢查汽缸蓋四角起吊高度是否均勻。如發(fā)現(xiàn)任一部位未隨行車吊鉤同步運行或其他不正常情況，應(yīng)立即停止起吊。重新調(diào)整，消除后才允許繼續(xù)起吊。(6).缸蓋吊出后，應(yīng)放在指定的檢修場地上，地面墊以枕木。8.檢查汽缸水平面漏汽痕跡，并作詳細記錄。9.拆除汽缸雙頭螺栓（便于拆除高中隔板和隔板套）。待檢查記錄好漏汽痕跡以后，在雙頭螺栓旋入汽缸平面根部處澆煤油或松動劑，然后用銅棒在螺桿頂部做必要錘擊并使用專用工具將雙頭螺栓旋出（邊敲邊旋）。10.拆除高壓缸隔板。(1).拆除高壓隔板螺帽（同外缸拆法相同）。(2).高壓隔板起吊方法同外缸相同。(3).在轉(zhuǎn)子軸瓦軸徑處各架設(shè)一塊百分表監(jiān)視轉(zhuǎn)子。(4).在起吊高壓隔板的過程中，四角由專人負責(zé)并認真監(jiān)聽汽缸內(nèi)部有無摩擦聲。檢查定位螺栓是否憋勁卡澀。當持環(huán)吊離螺栓時應(yīng)防止旋轉(zhuǎn)。(5).檢查中分面漏汽痕跡并認真記錄。11.吊出中壓缸隔板（同高壓隔板方法相同）。12.吊出高中壓平衡盤汽封組塊。13.起吊轉(zhuǎn)子（方法在轉(zhuǎn)子檢修內(nèi)）。14.吊出下隔板。15.下隔板抽汽口加裝堵板。16.翻汽缸大蓋。(1).一般采用單行車雙鉤翻缸蓋。翻缸時鋼絲繩吊在汽缸外緣的吊攀上，行車找正后，大鉤先起吊100毫米，再起調(diào)小鉤使汽缸吊離枕木，然后全面檢查吊具，確信無問題后繼續(xù)起吊。吊起高度以保正小鉤松開后汽缸不碰地坪即可。逐漸放松小鉤，使缸蓋重量由大鉤承擔(dān)。(2).全松小鉤，取下鋼絲繩。將汽缸轉(zhuǎn)一百八十度，再將鋼絲繩掛到小鉤上并吊緊。緩緩地松下大鉤（必要時適當?shù)醺咝°^），直到安放穩(wěn)妥后，松下兩吊勾。17.測量汽缸中分面縱橫水平。(1).揩清并用#2砂皮（墊以木塊）清理高中壓缸平面涂料和氧化皮。低壓缸平面的涂料可用鏟刀鏟除，再用汽油或砂頭揩清。(2).測量下汽缸中分面縱橫水平a.水平儀放置在安裝或第一次大修時作好的永久記號上，用0.01/1000可調(diào)水平儀直接測量。b.為了消除水平儀底座和水平尺兩平面的不平行度所造成的測量誤差，應(yīng)將水平儀及平尺調(diào)轉(zhuǎn)一百八十度再測量一次。c.取兩次測量值的代數(shù)和的平均值。18.汽缸結(jié)合面及內(nèi)外缸壁檢查。(1).汽缸結(jié)和面清理后，先用10倍放大鏡做肉眼檢查。(2).如有必要汽缸外壁進行檢查時，敲去保溫。若發(fā)現(xiàn)問題時,再使用染色或酸洗法檢查。(3).如檢查的部位屬于非加工面時應(yīng)用砂輪機打磨后，再涂抹以10—15%硝酸水溶液酸浸或施以染色法后，再用10倍放大鏡檢查。(4).如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)查明深度。汽缸結(jié)合面的裂紋深度，可用超聲波探傷儀測定。汽缸內(nèi)外缸壁裂紋的深度，一般采用鉆孔法探明（即用φ6毫米鉆頭在裂紋中間部位向下鉆，每鉆5毫米左右檢查一下裂紋去向，直鉆到無裂紋痕跡為止，測得鉆孔深度即為裂紋深度）。19.檢查整修汽缸螺栓螺帽。(1).用鋼絲刷將汽缸螺栓和螺帽的螺紋部分清刷干凈。(2).仔細檢查螺紋如有碰傷或毛刺，可用三角油石或細銼刀修整，然后戴帽檢查。螺帽上可涂抹少許透平油或牛油，旋入螺栓。繼續(xù)做必要修整直至能擰到底（汽缸上內(nèi)羅紋也應(yīng)用螺栓對號入座擰入進行檢查）。如螺帽與螺栓配合較緊而螺紋上確無毛刺時，可用細研磨膏作必要研磨，并用煤油清洗干凈。20.測定全部合金鋼汽缸螺栓硬度。(1).M32及以上螺栓作超生波檢查探傷。(2).抽查部分螺栓金相組織,量汽缸螺栓蠕伸（在高中壓缸高溫區(qū)域內(nèi)，選取4只螺栓作監(jiān)視件。將螺栓兩端面各車一個相互平行的小平面，并做好記號。在記號內(nèi)用專用測量蠕度外徑千分尺，精確測量螺栓長度，做好記錄并將本次測的數(shù)椐與原始長度比較，計算蠕伸值）。21.缸螺栓的球面墊片有無毛刺并做必要修整:經(jīng)清理檢查休整的螺栓螺母和墊片，用磷狀鉛粉仔細擦抹螺紋和接觸平面，使全部表面呈銀黑色光澤，擦后吹去殘留鉛粉妥善保管待用。22.合缸檢查汽缸變形情況,缸平面清理完畢，按需要旋入部分汽缸螺栓將上汽缸吊到下汽缸上，在自由狀態(tài)和冷緊1/2—1/3汽缸螺栓狀態(tài)兩種情況下，分別用塞尺測量汽缸水平中分面間隙，并做記錄。結(jié)束后，松去螺母吊去上缸。23.測量調(diào)整上下隔板間支承面工作墊片間間隙。(1).用深度尺測量上缸的工作墊片與上缸中分面的相對高度。(2).用深度尺測量下缸的工作墊片與下缸中分面的相對高度。(3).求出二者的差值。24.低壓汽缸的解體檢查。(1).拆除外汽缸人孔門。(2).拆除外缸全部螺母及減溫噴水管接頭。端部汽封體及上外缸與內(nèi)缸上部銷鍵。(3).拆除導(dǎo)汽環(huán)接合面螺絲，和垂直結(jié)合面螺絲，并用專用工具吊在上缸部位。(4).裝好導(dǎo)桿，吊出外缸。檢查汽缸結(jié)合面泄漏痕跡并做好記錄。(5).拆除內(nèi)缸全部螺絲。(6).吊出內(nèi)缸。檢查汽缸結(jié)合面泄漏痕跡并做記錄。25.拆除內(nèi)缸結(jié)合面全部螺母，裝好導(dǎo)桿，吊出內(nèi)缸。檢查汽缸結(jié)合面泄露痕跡并做好記錄（詳同高壓隔板）。26.配合真空系統(tǒng)灌水檢查,凝汽器汽側(cè)倒灌水至接近汽缸軸封洼窩處，檢查系統(tǒng)有無泄露。27.低壓汽缸外缸檢查。(1).檢查低壓外缸導(dǎo)汽板及撐筋有無裂紋，如開裂應(yīng)焊接。(2).檢查清理低壓缸內(nèi)噴水裝置管路及支機架，檢查管道是否腐蝕，噴水孔有無阻塞，噴射方向是否正確。(3).拆開向空排汽門的壓緊圈螺栓，吊下壓圈。清理檢查取出更換新的防爆墊片并裝復(fù)。28.汽缸部分裝復(fù)（高中、低壓缸）。(1).吊起下缸新?lián)Q內(nèi)零部件，用壓縮空氣吹凈，揩清。并將汽缸內(nèi)抽汽孔疏水孔噴嘴的臨時堵板拆除，全面檢查設(shè)備內(nèi)部。(2).入下新汽封套。(3).扣上新隔板及內(nèi)缸。a.使用專用工具起吊隔板，當離開地面用框式水平儀，檢查中分面的縱橫方向水平并調(diào)整傾斜度〈0.3毫米/米。b.用壓縮空氣吹凈，經(jīng)檢查后進行試扣蓋。并與吊缸時同樣檢查行車鋼絲繩情況。當確信隔板座落在下低壓缸上后。再將隔板起吊200—300毫米，四角墊以木塊均勻涂抹涂料后，拿去木塊正式蓋下持環(huán)旋上螺母，冷緊隔板螺栓再熱緊。29.高中低壓外缸扣缸方法同上。30.裝外缸螺帽上悶頭。31.裝復(fù)化妝板。汽輪機轉(zhuǎn)子檢修1.量軸頸揚度。2.拆除聯(lián)軸器螺栓吊出轉(zhuǎn)子。3.測每只聯(lián)軸器螺栓的長度并作詳細記錄。4.使用專用扳手拆除聯(lián)軸器螺帽。使用專用拉具將螺栓拉出（使用銅棒邊拉邊敲）。5.先按照間隔90°拆除4只螺栓，裝上專用螺栓，緊固專用螺栓。6.固定盤車齒輪，安裝專用支頂螺栓，頂開發(fā)電機與低壓轉(zhuǎn)子靠背輪，取出盤車齒輪和墊片。7.復(fù)測中心。8.解體推力瓦取出推力瓦塊及主油泵上蓋。9.起吊轉(zhuǎn)子。10.新轉(zhuǎn)子動葉片清理。11.動葉片的檢查修整。(1).轉(zhuǎn)子清理結(jié)束后，指定有經(jīng)驗的工作人員對葉片逐級逐片進行檢查。(2).葉片的檢查重點。a.下列部位有無裂紋：圍帶、鉚頭、葉片型線部分向葉根過度處、葉片進出口邊緣、受到腐蝕或刷蝕損傷處、表面鍍鉻硬化區(qū)、葉根的斷面過度處、外包小腳及鉚孔處。b.檢查圍帶是否有松動變形或摩擦痕跡。檢查葉片表面受到?jīng)_刷腐蝕或損傷情況，嚴重的應(yīng)做好樣板及測量尺寸或照相備查。c.檢查封口葉片及其他葉片是否松動外拔傾斜位移。d.測量低壓各級葉片及振動特性不良的其他各級葉片的頻率并做分析校核和必要處理。e.檢查葉片進出可能造成嚴重應(yīng)力集中的尖銳和槽痕應(yīng)磨光，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)查明原因，必要時換新葉片，并采取改進措施。f.用小錘輕敲檢查平衡塊和螺栓保險是否松動。g.檢查各道葉片和葉輪有無摩擦痕跡。12.檢查新轉(zhuǎn)子軸頸及推力盤。(1).測量推力盤聯(lián)軸器平面瓢偏度。(2).軸頸和推力盤用精磨油石打磨。(3).檢查推力盤平面的不平度，將平尺靠在推力盤的端面上，用塞尺檢查平尺與盤面的間隙。(4).軸頸的橢圓度及錐度。13.外徑千分尺卡軸徑的同一縱斷面上測得的最大與最小值二者的差值即為該軸的錐度。14.配合低壓轉(zhuǎn)子自由葉片測頻試驗。14.轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心。(1).在軸瓦瓦枕和球面體研磨后，可進行高低轉(zhuǎn)子與低低轉(zhuǎn)子找中心工作。(2).吊入高壓轉(zhuǎn)子和軸瓦，裝好推力瓦調(diào)整好K值。(3).吊入低壓轉(zhuǎn)子和軸瓦，裝好限位裝置并調(diào)整好K值。(4).使用專用測量工具，測量聯(lián)軸器圓周和平面間隙。(5).根據(jù)測量數(shù)值決定調(diào)整值。(6).根據(jù)調(diào)整值，微抬轉(zhuǎn)子翻出軸瓦，調(diào)整軸瓦球面瓦枕墊片。(7).復(fù)測中心并記錄。15.理檢查聯(lián)軸器及螺栓并裝復(fù)。(1).聯(lián)軸器及螺栓用煤油清洗干凈。(2).檢查螺栓與孔的配合狀況，如有毛刺應(yīng)用油光銼處理，孔內(nèi)損傷較嚴重應(yīng)絞孔重配螺栓。(3).檢查高低壓轉(zhuǎn)子間聯(lián)軸器間的墊片厚度，與原始尺寸比較如有變化查明原因。(4).測量聯(lián)軸器平面瓢偏度。(5).裝復(fù)聯(lián)軸器。(6).組裝前將聯(lián)軸器的平面及螺栓孔清理干凈，用干凈布揩凈。盤動轉(zhuǎn)子使兩聯(lián)軸器對準記號。在螺栓上涂抹少量透平油對號入座，用銅棒輕敲打入螺孔，全部螺栓裝進后，對稱初緊螺栓然后全部復(fù)緊。(7).裝保險裝置。(8).裝聯(lián)軸器防護罩。16.低發(fā)對輪中心及靠背輪連接同上。隔板的檢修1.測量通流部分軸向間隙。(1).將高中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到永久記號向上的位置。(2).將轉(zhuǎn)子以K值定位，裝上防軸竄裝置后，測量高中壓及低壓通流部分間隙。(3).用塞尺或內(nèi)徑百分表測量動葉進汽側(cè)葉根葉頂兩點間隙。(4).上述工作一般在解體和裝復(fù)各測一次。(5).測量隔板（低壓末2級）近汽封槽處與葉輪間軸向間隙并與安裝時有關(guān)的原始資料相對照，以檢驗隔板是否蠕變或塑性撓曲。2.測量葉片頂部徑向間隙。（汽封間隙）(1).測量軸向部分間隙時可同時測量。(2).測量方法a.用塞尺測量汽封與圍帶間隙（永久記號向上）。b.在汽封上貼橡皮膏檢查頂部間隙。3.低壓缸隔板解體檢查。(1).檢查上下隔板平面漏汽痕跡及動靜部分碰擦痕跡，并作記錄。(2).檢查下隔板中分面有無抬起，底部有無脫空現(xiàn)象。(3).在壓扳螺栓和隔板槽內(nèi)注煤油或松動劑。(4).拆除隔板壓扳螺栓，吊出隔板。4.隔板靜葉清理。5.隔板靜葉肉眼檢查并整修。(1).隔板靜葉環(huán)進出汽側(cè)，有無轉(zhuǎn)子葉輪碰擦的痕跡，有無裂紋。鑄鋼隔板加強筋，有無裂紋。焊接噴嘴隔板焊縫有無裂紋。(2).靜葉片有無傷痕裂紋松動卷邊缺口等，尤其是隔板水平中分面被切兩半的靜葉應(yīng)無松動裂紋。(3).隔板靜葉上的汽封片是否有完整是否松動翹邊或卷邊等現(xiàn)象。(4).隔板掛耳壓銷橫銷是否有松動現(xiàn)象。(5).靜葉水平面是否漏汽痕跡。6.用小錘逐片輕敲靜葉片作音響檢查。7.對有問題的靜葉片用放大鏡或著色檢查。8.對靜葉片裂紋缺口等缺陷作必要的修整，小缺口小裂紋等用小圓銼銼成圓角，裂紋較大時應(yīng)在裂紋頂端打止延孔。出口邊卷曲嚴重應(yīng)作必要加熱校整，較大缺口應(yīng)補焊。9.隔板壓板螺栓清理檢查。10.檢查隔板。11.測量調(diào)整隔板洼窩中心。(1).在轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心后，測量隔板洼窩中心。(2).用壓鉛塊方法。a.在各級隔板洼窩底部放置硬度適中的鉛塊，厚度比測量間隙大2—3毫米。b.吊入轉(zhuǎn)子用內(nèi)徑百分表或塞尺測量各級隔板的水平面方向左右兩側(cè)間隙A、B。c.吊出轉(zhuǎn)子測量底部鉛塊的厚度C。d.水平方向的偏差是左右間隙的一半即1/2（A—B），垂直方向的偏差是下部間隙與左右間隙平均值之差C—A+B/2。(3).洼窩中心偏差超過標準時應(yīng)調(diào)整：調(diào)整水平偏差的方法是加減隔板兩側(cè)支撐銷承力面下的墊片。調(diào)整垂直偏差可將橫銷一側(cè)焊補另一側(cè)修刮以達到移動的目的。12.測量持環(huán)支撐鍵膨脹間隙（在調(diào)整隔板中心或汽缸結(jié)合面經(jīng)過研拂后，應(yīng)對持環(huán)支撐鍵間隙進行調(diào)整）分別裝置好上下并用紅丹粉檢查支撐鍵支撐面積。用深度游標卡尺分別測量計算支撐鍵的膨脹間隙。13.高中壓隔板組裝。(1).隔板用壓縮空氣吹凈。(2).在隔板支撐外邊緣涂抹防咬涂料后，依次吊入下隔板。(3).下隔板吊入后，按記號裝好支撐鍵，緊好螺栓。(4).吊入上隔板，緊固好結(jié)合面螺栓。14.低壓內(nèi)缸吊裝。(1).低壓內(nèi)缸用壓縮空氣吹凈。(2).內(nèi)缸進汽管吹凈后，用封板封堵好。(3).起吊內(nèi)下汽缸在橫縱銷處涂抹涂料。(4).內(nèi)下汽缸吊入后，按記號裝好支撐鍵，緊好螺栓。(5).吊入上內(nèi)缸，緊固好結(jié)合面螺栓。15.高壓內(nèi)缸安裝方法同上。16.拆裝檢查導(dǎo)流環(huán)在螺栓處澆注煤油，拆除螺栓并檢查導(dǎo)流環(huán)有無裂紋。17.檢查高壓噴嘴組(1).檢查噴嘴片及噴嘴室。a.用小銅棒輕擊噴嘴片作音響檢查。b.檢查噴嘴固定螺栓是否松動。(2).用內(nèi)窺鏡對噴嘴室內(nèi)部進行檢查。主機軸封檢修1.軸封殼體解體檢查。(1).拔除高中低壓軸封殼體水平中分面和端面限位銷（高中壓缸）。(2).拆除端面和中分面的螺栓。(3).吊出各軸封殼體的上半部，檢查平面有無漏汽痕跡，轉(zhuǎn)子汽封段有無摩損。察看動靜部分相對軸向間隙是否正確，并初步檢驗下缸軸封殼體軸向徑向有無松動。(4).拆除汽封管法蘭螺栓，吊出下軸封殼體并在汽封塊處注煤油。2.拆除清理檢查汽封塊。(1).在汽封塊上墊鋁板，用小錘輕擊至能活動后，用手推出汽封塊。銹蝕嚴重可用5—10毫米的鋼銼銼成與汽封塊斷面形式相似，但尺寸比汽封端面小1-2毫米的墊塊墊在汽封塊端面上，然后用銅棒彎成圓弧形頂住汽封塊端面墊塊，用手錘敲擊。(2).用砂皮、碎砂輪片、鋼絲刷等工具，清理汽封塊殼體洼窩槽及其他零部件。(3).檢查彈簧片彈性及有無變形斷裂。(4).檢查壓扳螺栓并回攻配齊。(5).檢查限位方銷（中心圓柱銷）錐銷螺栓螺帽，有無毛刺磨損亂牙等，然后用紗布清理加油保存，以備用。(6).合上上下半軸封殼體，檢查水平結(jié)合面密合狀況，必要時研磨修整。(7).修理刮尖所有汽封齒尖。3.測量調(diào)整軸封洼窩中心（見隔板中心調(diào)整部分）。4.測量調(diào)整軸封徑向間隙。(1)解體前和裝復(fù)后，在轉(zhuǎn)子就位的情況下，用塞尺測量中分面兩側(cè)徑向間隙，并做詳細記錄以做備查。(2).裝復(fù)時，需要用轉(zhuǎn)子直接測量調(diào)整汽封間隙時，可在汽封塊上貼橡皮膏直接測量間隙。每塊汽封塊應(yīng)按標準值各貼若干層橡皮膏（頂部和底部兩塊汽封塊加貼一條以確定底部間隙），并在軸上涂抹紅丹粉。吊入轉(zhuǎn)子定位，盤動轉(zhuǎn)子。吊出轉(zhuǎn)子，檢查橡皮膏接觸情況，計算出間隙值。5.調(diào)整汽封間隙，汽封間隙調(diào)整可通過車削汽封背面凸肩支撐面或修刮汽封齒的方法進行調(diào)整。6.檢查測量汽封軸向間隙(1).一般大修對汽封塊的軸向位置作監(jiān)視性檢查，調(diào)整通流部分間隙時，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整軸向汽封間隙。(2).調(diào)整方法：如軸封殼體中所有汽封塊同時偏向一側(cè)，則可在軸封殼體外的軸向結(jié)合面加減墊片調(diào)整。如個別汽封塊軸向間隙超標，一般更換汽封塊。作為過渡措施可以將該組汽封塊的一側(cè)點焊另一進行去加工。7.檢查調(diào)整汽封圓周膨脹間隙(1).汽封的徑向間隙調(diào)整好后，應(yīng)測量其圓周膨脹間隙。(2).將該組汽封塊組合后，分別測量上下半只的汽封塊端面與汽封殼體中分面之差值，同時檢查相鄰汽封塊之間有無間隙。(3).周向膨脹間隙過小，應(yīng)修整汽封端面，盡量使上下半間隙均勻。(4).如周向膨脹間隙大，可從該道舊汽封上鋸一薄片用平頭螺栓鑲嵌到汽封塊端面上填補或更新。8.測量軸封殼體徑向膨脹間隙9.組裝(1).軸封殼體洼窩及汽封塊清理干凈并涂抹鉛粉。(2).按拆除記號裝入各道汽封及彈簧片，上半汽封裝入后，擰緊汽封塊壓扳螺栓。(3).下半汽封裝復(fù)后，用壓縮空氣吹凈，仔細檢查各道汽封確無裝反裝錯后，吊入就位。(4).檢查上半汽封，用壓縮空氣吹凈，仔細檢查各道汽封確無裝反裝錯后，吊入就位。(5).打入定位銷擰緊螺栓，調(diào)整方銷間隙。(6).全部汽封裝復(fù)后，盤動轉(zhuǎn)子注意監(jiān)聽動靜部分有無摩擦聲。汽輪機支持軸承與推力軸承檢修1.軸瓦解體(1).拆除軸瓦上的溫度計及軸振測量裝置。(2).拆除結(jié)合面螺栓，拉出軸承蓋立銷，吊出軸承蓋。(3).拆除軸承水平中分面連接螺栓，拉出銷子。(4).拆除頂軸油管接頭及可傾瓦進出油管接頭。(5).可傾瓦解體時，首先擰緊臨時固定螺栓再起吊。2.軸瓦表面宏觀檢查檢查軸承合金表面工作痕跡所占位置和表面狀況，用手撳壓軸承合金邊緣檢查軸承合金與瓦襯體結(jié)合面間有無油或氣泡擠出。3.測量軸瓦間隙(1).可傾瓦軸瓦油隙測量方法a.可傾瓦油隙的測量只能在組合狀態(tài)下進行。b.首先在轉(zhuǎn)子軸頸和軸瓦支持環(huán)外圓處各架一只百分表。c.安裝抬軸架，將軸略微抬升。d.監(jiān)視兩只百分表，當支持環(huán)上百分表開始移動時，讀出軸頸上的百分表最后讀數(shù)，減去原始讀數(shù)，兩者之差除以即為軸瓦油隙。(2).圓桶形軸瓦的間隙測量方法a.用塞尺在軸瓦中分面四角側(cè)間隙（塞尺伸入深度約為軸徑直徑1/10—1/12并記錄。b.用壓鉛絲方法測量頂部油隙。將兩根長約100—150毫米直徑比頂部間隙大0.5毫米的鉛絲分別放在軸頸頂部（擋油環(huán)內(nèi)側(cè)）鉛絲放在該軸頸斷面不大于40°的弧度上，組合軸瓦緊固螺栓。取出鉛絲，用外徑千分尺測量取出的鉛絲厚度即為頂部間隙。4.測量橋規(guī)間隙。(1).將軸承座平面清理干凈。跨橋規(guī)與軸徑中央和兩側(cè)軸承座中分面上并使軸徑上圓弧頂點與橋規(guī)測點大體相對。(2).用橋規(guī)測量軸徑與橋規(guī)間間隙，同時左右移動橋規(guī)所測的間隙最小即為橋規(guī)間隙。(3).在軸承座上作好放置橋規(guī)地點的永久記號。5.整修軸瓦烏金接觸面及檢查頂軸油囊油隙。(1).檢查軸瓦與軸徑接觸部分的研刮花紋如已磨亮可用刮刀在軸瓦烏金表面交叉地輕微修刮。(2).檢查頂軸油囊間隙用直尺擱置在烏金上用塞尺檢查油隙。6.檢查修整內(nèi)外油擋間隙。(1).用塞尺或橡皮膏測量出內(nèi)外油擋的間隙，如油擋間隙較小，可放置在軸頸上研查后用小銼刀修銼其圓弧形狀應(yīng)與軸吻合。(2).油擋齒尖磨鈍可用V形刃口的刮刀將齒尖刮尖。(3).內(nèi)油擋如由單片銅板組成或間隙過大時可用捻打方法縮小間隙。并在軸上涂抹紅丹粉研查，根據(jù)接觸痕跡使其圓弧與軸頸全部吻合后再修整間隙，如上下間隙過大可通過修刮油擋平面解決。(4).外油擋間隙超標時可以捻打銅齒以延伸銅齒縮小其間隙。如捻打方法無法縮小則應(yīng)重鑲嵌。(5).軸承浮動油擋的檢查，如發(fā)現(xiàn)間隙超標應(yīng)重新焊補或更新。7.檢查測量軸承緊力(1).用壓鉛絲方法測量瓦襯緊力。(2).在瓦襯頂部放兩段鉛絲在球面殼體中分面四角各墊一片0.50毫米。(3).蓋上上半球面殼體打入銷子，擰緊中分面螺栓。(4).拆吊上半球面殼體測量被壓扁鉛絲平均厚度減去兩側(cè)鋼皮厚度的差值即為瓦襯緊力。(5).球面殼體的瓦枕與軸承蓋間緊力方法同上。(6).緊力不符合要求時按下列方法進行a.對瓦枕緊力可通過加減求殼體中分面或修拂中分面。b.對球枕可調(diào)整頂部墊鐵內(nèi)的墊鐵厚度。8.軸瓦墊塊檢查(1).轉(zhuǎn)子吊出前用0.03毫米塞尺檢查瓦枕兩側(cè)及底部墊鐵與軸承座接觸情況如無法用塞尺檢查可吊起瓦枕檢查瓦枕檢查其工作痕跡接觸分布情況以作判斷。(2).如接觸不良需要進行研磨修刮。研刮前先在底部墊0.05—0.07毫米墊片，在軸承座洼窩內(nèi)涂抹一層薄薄的紅丹粉將球枕吊入，使下瓦墊鐵在其上面研磨著色。(2).根據(jù)著色印痕用細銼刀或鏟刀修刮墊塊表面。(3).三塊墊塊接觸情況同時合格后，將下部墊鐵內(nèi)墊片取出吊入轉(zhuǎn)子再檢查瓦枕接觸情況應(yīng)符合質(zhì)量標準。(4).檢查各道瓦襯殼體球枕平面密合情況如不符合要求應(yīng)修研。9.清理軸承室裝復(fù)聯(lián)軸器護罩及各道軸瓦(1).用煤油和白布將軸承室內(nèi)的雜物和油垢等全部清理干凈。(2).用鏟刀將軸承室內(nèi)的軸承座平面清理干凈。(3).用面粉團粘凈軸承座內(nèi)部的毛頭和死角的垃圾。(4).檢查軸承進出油管封堵情況如有必要拆開清理。(5).用壓縮空氣吹凈軸承各個部件后逐一裝入。(6).吊入轉(zhuǎn)子裝上瓦襯并打入銷子。緊固螺栓。(7).裝復(fù)下軸瓦頂軸油管接頭。(8).裝上球面殼體瓦枕。(9).緊固聯(lián)軸器螺栓后，再仔細檢查軸承室內(nèi)無雜物遺留。(10).裝上聯(lián)軸器護罩擰緊螺栓，用塞尺檢查軸四周與聯(lián)軸器護罩間的間隙。(11).軸承座平面涂抹HZ—1213涂料，蓋軸承蓋，打入銷子擰緊螺栓。(12).通知熱控接線。10.推力軸承檢修(1).解體檢查。(2).拆除進出油管接頭和測溫電線。(3).拆除緊固鋼絲，拆除調(diào)整螺栓。(4).拆除固定壓扳螺栓，取出固定壓扳。(5).取出可調(diào)鍥塊和固定鍥塊。(6).拆除推力軸承結(jié)合面螺栓。(7).起吊上半軸承，取出襯板和支持環(huán)及推力瓦塊。11.測量推力間隙(1).推力軸承在組合狀態(tài)，蓋上推力軸承的外蓋，打入銷子，擰緊水平中分面。(2).在推力軸承外殼上裝上一只百分表，測量桿裝在推力瓦球枕上且與軸平行，測量瓦枕的軸向移動量。(3).另一只百分表測量桿支持在轉(zhuǎn)子的某一平面上，并與軸線平行。用扳手松緊調(diào)整螺栓，將轉(zhuǎn)子前后移動至極限位置（架在轉(zhuǎn)子平面的百分表指針出現(xiàn)擺動）。(4).架在推力瓦外殼上百分表的前后讀數(shù)（減去原始數(shù)值）之和，即為推力瓦間隙。推力瓦軸向間隙可通過調(diào)整墊片來解決。12.檢查推力瓦塊。(1).檢查推力瓦塊烏金工作面并檢查瓦塊厚度與原始記錄比較，如有異常應(yīng)查明原因，作必要處理。(2).檢查推力瓦背部搖擺線和銷釘。推力瓦組合后，檢查每塊瓦塊的搖擺度。(3).檢查測溫元件和導(dǎo)線。(4).檢查推力瓦瓦塊鍥形緊油間隙：用鋼板尺擱置在瓦塊烏金面上，用塞尺測量鍥形外口間隙，根據(jù)軸承烏金上接觸痕跡，觀察油隙形狀是否符合圖紙要求。13.瓦塊組合后在平板上檢查接觸情況。(1).檢查擋油圈烏金及間隙。(2).檢查推力軸承外殼及附件。(3).按解體程序的逆序組裝，組裝后復(fù)測量推力間隙并檢查組裝是否正確。14、檢查發(fā)電機軸承及軸承座絕緣。為防止在運行中產(chǎn)生軸電流而造成軸瓦烏金的電腐蝕，發(fā)電機后軸承座底部和油管法蘭間加裝絕緣層。(1).絕緣電阻在汽輪發(fā)電機中心調(diào)整結(jié)束后進行。(2).用行車將發(fā)電機轉(zhuǎn)子抬高1—2毫米左右。(3).用0.50毫米左右的絕緣布或青殼紙墊在軸瓦與轉(zhuǎn)子之間使軸與軸瓦完全隔開。(4).用500伏搖表測量軸承座對地電阻。(5).如發(fā)現(xiàn)電阻小于規(guī)定值應(yīng)逐步分段查找原因。一般先拆油管然后逐只檢查底座螺栓直至起吊軸承座重新檢查為止。15.緊固軸承座底角螺栓?；N系統(tǒng)檢修1.高中壓外缸貓爪橫銷清理(1).拆去貓爪橫銷潤滑油管。(2).清理定位螺栓羅紋，取出螺帽上定位銷和螺帽。(3).沿著螺栓加入適量松銹劑（或煤油），待松銹劑滲入后取出螺栓。(4).清理拖拉橫銷專用螺孔（如亂牙可重新攻絲）架設(shè)專用托架和螺栓。(5).在汽缸貓爪下架設(shè)千斤頂頂升汽缸，架表監(jiān)視汽缸頂升值不超過0.5毫米。(6).緊固螺栓將橫銷拉出。(7).清理橫銷銷槽。橫銷及銷槽結(jié)合面用紗布清理和打光。(8).檢查潤滑油脂注油管是否暢通，確保其暢通。(9).用游標卡尺測量橫銷間隙，記入專用卡片。2.清理檢查推拉裝置。(1).清理推拉裝置定位銷和螺栓的羅紋，沿著螺栓加入適量松銹劑（或煤油）滲入后取出螺栓。(2).測量推拉裝置長度是否與原始尺寸相符，接觸平面是否變形。如變形嚴重，必須更換。(3).檢查定位銷是否變形和毛刺。3.軸承座角銷清理檢查，取出壓扳銷螺栓，用紗布打磨清理壓扳，涂抹透平油復(fù)位后測量其間隙。4.檢查隔板支承鍵檢查。(1).在缸吊出后在支撐鍵定位螺栓處，澆注松銹劑（煤油），松動螺栓測量各塊厚度及各部間隙。(2).檢查持環(huán)支撐鍵承力面是否有磨擦凹和痕跡，接觸面積是否達75%。盤車設(shè)備的檢修1.在盤車停用后，拆除盤車電動機接線，盤車潤滑油管和電磁閥的接線。2.拆除盤車與軸承座結(jié)合面的螺絲，吊出盤車裝置。放置在檢修場地。3.拆除電動機與蝸輪聯(lián)軸器護罩螺絲，取下護罩。4.拆除聯(lián)軸器鏈條。5.配合起重工將盤車橫向放置在枕木上。6.用拉馬拆除下聯(lián)軸器。7.拆除上壓蓋螺栓，取下上壓蓋。8.拆除上軸承鎖緊螺帽。9.拆除下壓蓋。10.用千斤頂取出蝸桿。11.用軸擋圈鉗取下主齒輪軸端軸用擋圈，取下墊片和主齒輪。12.用千斤頂取出主齒輪軸（由主齒輪端沿軸向進行）13.取下SF-1襯套。14.測量蝸輪軸的軸向竄動。15.拆除止推盤定位銷軸。16.用千斤頂沿軸向向減速齒輪側(cè)頂出蝸輪軸。17.取下SF-1襯套。18.拆除擺臂銷子及并帽，取下擺臂及擺臂齒輪。19.清理檢查齒輪、SF-1襯套的磨損情況。20.測量各部間隙。21.按反順序組裝。配汽機構(gòu)檢修高壓自動主汽門的檢修作業(yè)程序1.傳動杠桿解體檢查(1).解體前必須將油動機活塞桿向關(guān)閉方向推足，測量活塞桿端面于開啟頂軸平面之間的間隙。(2).解體前將油動機全開，測量蝶形彈簧的壓縮量。(3).用行車將杠桿吊住，拆除支點銷軸和杠桿與連桿的接合的銷軸，然后向左移出杠桿。(4).測量杠桿和連桿上各銷軸與襯套的間隙。2.組合彈簧解體檢查(1).測量彈簧座與殼體的斜面間隙。(2).將彈簧壓蓋上的緊固螺絲間隔地拆除3只，然后均勻地松退3只長螺絲，直至組合彈簧的予緊力到零位。(3).測量組合彈簧彈簧的自由長度和檢查彈簧的情況。(4).從彈簧座殼體中取出彈簧座及球面座，然后用行車吊住彈簧座殼體，拆除彈簧座與閥蓋結(jié)合面的緊固螺絲，將彈簧座殼體吊下。3.自動主汽門汽閥解體(1).用杠桿反復(fù)壓迫彈簧導(dǎo)桿，檢查主閥桿在襯套中是否有卡澀現(xiàn)象。如有輕微卡澀，必須向?qū)U與襯套的間隙中注入潤滑劑，在用杠桿反復(fù)壓迫導(dǎo)桿使卡澀現(xiàn)象消失。(2).用吸鐵百分表接觸于彈簧的軸向端面，再用杠桿將彈簧導(dǎo)桿向汽閥關(guān)閉方向壓迫到底，然后調(diào)整百分表，慢慢放松杠桿，使主汽閥桿靠小彈簧的作用力彈回，記錄此時百分表指示最大和最小的指示數(shù)A和B。(3).上述測量必須重復(fù)2次以上確認無誤。(4).用杠桿壓迫彈簧導(dǎo)桿，使關(guān)閉自密封接觸，測量此時彈簧導(dǎo)桿平面與襯套軸向間隙。(5).將導(dǎo)桿慢慢地向外拉出，直到主閥桿上密封斜面與碟閥內(nèi)襯套接觸，測量此時彈簧導(dǎo)桿平面與襯套的軸向間隙C，將此值減去D，求得予啟閥行程。(6).再將彈簧導(dǎo)桿開啟方向拉出，使主碟閥內(nèi)襯套上的密封閥線與彈簧導(dǎo)桿的端面接觸，測量此時的彈簧導(dǎo)桿背平面與其襯套的軸向E，將此值減去C，求得主閥碟的開啟行程。(7).加熱閥蓋結(jié)合面螺絲。(8).用行車吊住閥蓋，用大撬棒插入接合面的縫隙向外撬動，同時行車向外移動，使主汽閥閥體移出外殼如閥蓋過緊時，必須使用專用工具從兩側(cè)均勻打入閥蓋與外殼的結(jié)合面中，使閥體位移。移出的閥體必須放在專用架子上。(9).從殼體中取出蒸汽濾網(wǎng)，并用專用的布袋將主蒸汽進口管堵住，再用專用悶板將閥殼開口封閉。4.主閥碟與閥桿的解體(1).將彈簧導(dǎo)桿從閥蓋中拉到φ10mm徑向銷孔移出25mm左右，用專用沖頭把彈簧導(dǎo)桿與主閥桿的固定圓柱銷沖出，再用專門的防轉(zhuǎn)軸插入主閥碟上的旁通斜孔，使主閥碟不能轉(zhuǎn)動，然后用專用扳手將彈簧導(dǎo)桿逆時針轉(zhuǎn)動，使其與主閥桿分離。(2).從閥蓋中取出彈簧導(dǎo)桿，相反方向從閥蓋中取出主閥碟及閥桿。取出主閥碟時必須防止閥碟下落撞傷，閥碟取出后應(yīng)放置在橡皮墊上。(3).將主碟閥與閥桿一起豎立與地坪，用壓桿壓閥桿，用百分表測量閥桿相對于予啟閥的總竄動Y5，并將總竄動Y5減去S1，求出裝復(fù)狀態(tài)主閥桿予啟閥碟的軸向間隙S5(4).如在裝復(fù)狀態(tài)時主閥桿與予啟閥的軸向間隙S1和S2不符和規(guī)定要求，必須通過車削彈簧導(dǎo)桿端平面或改變小彈簧座的臺階厚度來加以調(diào)整4.5將主閥碟用專用夾具夾住，再用專用套筒扳手深入主閥碟中取出閥桿與予啟閥碟的組合體。(5).將予啟閥碟用專用夾具夾住，并拆除并緊螺帽的保險，再用鉤子扳手將螺母松出。如由于羅紋中氧化鐵造成緊力而拆不出，此時必須用氣焊槍對予啟閥碟進行加熱，加熱溫度控制在500℃左右，然后再拆開螺母，并從予啟閥中取出小彈簧和小彈簧座。(6).測量小彈簧的自由長度，檢查是否變形和裂紋等缺陷，然后將小彈簧及小彈簧座照裝復(fù)順序放入主閥桿的內(nèi)孔，測量小彈簧座平面與閥桿端平面的距離S6(7).對小彈簧進行加載特性試驗，求出小彈簧的剛度K。(8).測量主閥桿與襯套的間隙E1測量閥桿與主閥碟內(nèi)襯套的間隙E2，測量彈簧導(dǎo)桿與襯套的間隙E3，測量主閥碟導(dǎo)向滑套與襯套的間隙E4。(9).檢查主閥碟和閥座上閥線情況，檢查彈簧導(dǎo)桿端面和襯套上自密封閥線情況，檢查主閥桿上斜面密封面與內(nèi)襯套的密封情況，檢查主閥碟內(nèi)套與閥桿中間套端面的自密封閥線情況。(10).主閥桿應(yīng)架在元寶鐵上用百分表測量晃度，其中間最大晃度值應(yīng)不大于0.10毫米。將彈簧導(dǎo)桿與閥桿裝合拼緊，銷孔對齊，再架在元寶鐵上測量晃度，其中間最大晃度應(yīng)不大于0.15mm。如其晃度超過以上數(shù)值時應(yīng)將閥桿換新。(11).檢查主閥碟內(nèi)墊環(huán)在槽中應(yīng)略有松動，測量墊環(huán)與槽壁的平面間隙B檢查墊環(huán)的4只定位螺釘情況，應(yīng)不松動，螺釘?shù)谋ｋU應(yīng)良好。5.主汽閥閥線、閥桿、封套研磨及打磨(1).主汽閥的閥桿、封套、閥碟導(dǎo)向套及其襯套的滑動表面經(jīng)長期運行后產(chǎn)生氧化層增厚到時間隙小于質(zhì)量標準的要求時，必須進行封的研磨和閥桿的磨削。封套的內(nèi)孔應(yīng)用鑄鐵制成的研磨棒涂凡爾砂研磨，閥桿應(yīng)在車床上用拋光機進行表面打磨。(2).封套內(nèi)孔經(jīng)研磨后用白布蘸煤油進行捅洗，捅洗后再用壓縮空氣吹凈。(3).閥桿開啟側(cè)和關(guān)閉側(cè)的自密封閥線應(yīng)用專用的鑄鐵研磨頭和研磨套加凡爾砂進行研磨。研磨后的閥線無斑痕，在光照下檢查反光均勻暗淡、深淺一致，著色接觸檢查，應(yīng)全周接觸無間斷。(4).主閥碟上的閥線應(yīng)無溝槽機傷痕，與閥座的接觸印痕應(yīng)連續(xù)不間斷，如出現(xiàn)閥線有不符和上述要求餓缺陷，應(yīng)將主閥碟夾持在車床上找正平面及晃度后，轉(zhuǎn)動閥碟時轉(zhuǎn)速200轉(zhuǎn)左右，再用粒度80目以上的紙片砂輪夾在拋光機上對閥線進行拋光，(5).閥座上閥線應(yīng)用0號—00號砂布均勻地進行手工打磨，去除其表面的氧化鐵，再進行目視檢查無缺陷。如有明顯的缺陷必須用專用磨具對其進行研磨。(6).蒸汽濾網(wǎng)抽出閥殼后，應(yīng)進行詳細檢查，網(wǎng)板應(yīng)無裂紋、脫焊等現(xiàn)象，如有裂紋或脫焊，應(yīng)對裂紋進行補焊，補焊后應(yīng)加回火及局部保溫的處理，以消除焊接應(yīng)力。(7).檢查擴散器與外殼，應(yīng)不松動，其貫穿外殼壁的保險銷軸應(yīng)進行定期檢查。6.主汽閥的組裝與裝復(fù)(1).檢修后主汽閥各部的配合間隙均在標準范圍內(nèi)，主碟閥閥線和自密封閥線均已拋光、研磨情況良好后，可進行主汽閥的組合后，可進行主汽閥的組裝，組裝按解體時的步驟與方法逆向進行。(2).將予啟閥與主閥桿組合后，予啟閥碟的螺母應(yīng)在全周四點保險，螺母羅紋應(yīng)事先涂抹二硫化鉬，復(fù)測閥桿與閥碟的相對總竄動應(yīng)在標準要求內(nèi)。(3).將主閥碟與予啟閥的組合體放入主閥碟，再將主閥碟內(nèi)襯擦好二硫化鉬后，旋入主閥碟到拼緊位置，拉動主閥桿測量此時的行程，應(yīng)為102毫米。如測量數(shù)值符合要求，便將內(nèi)襯套與主閥碟進一步拼緊后，并將羅紋止口略加捻打，以防止襯套在運行中松出。(4).將主閥碟的導(dǎo)向套及其襯套內(nèi)壁各封套及閥桿、彈簧導(dǎo)桿內(nèi)外均用二硫化鉬擦涂，將主閥桿與主閥碟穿入閥體，再將彈簧導(dǎo)桿套進閥桿，羅紋拼緊，此時彈簧導(dǎo)桿與閥桿的固定銷子應(yīng)對齊。然后拉動彈簧導(dǎo)桿，檢查主閥碟導(dǎo)套與襯套應(yīng)無卡澀現(xiàn)象。(5).用砂布或細砂輪清理閥蓋與閥殼的結(jié)合面，除去表面氧化鐵，墊片應(yīng)換新，法蘭結(jié)合面及墊片兩面均涂二硫化鉬。法蘭緊固螺絲應(yīng)用銅絲刷清理羅紋然后涂二硫化鉬。(6).將主汽門閥體用行車吊住，擴散器閥線接觸處均勻地涂上紅丹粉，取出進口管內(nèi)堵的布袋塞，檢查汽室及進口管內(nèi)無任何雜物落入，再將蒸汽濾網(wǎng)裝入汽室，濾網(wǎng)無網(wǎng)孔的部分應(yīng)位于汽室的上方。然后將閥體移入閥殼，閥蓋四角對稱擰上螺母4只，將螺母均勻的冷緊，使閥蓋與閥殼平面的間隙四周均用力拉動彈簧導(dǎo)桿，使主閥碟與擴散器撞擊接觸，然后再拉出，如此重復(fù)幾次，用反光鏡和12伏行燈從#3、#4號調(diào)門汽室移入汽柜，鏡面成45°斜面對主閥碟，則可從鏡子中看到閥碟上紅丹粉的粘著情況，紅丹粉印痕應(yīng)周向連續(xù)不間斷。由于主閥碟上自重下垂，尤其當滑套間隙過大時，紅丹粉在閥碟上方出現(xiàn)間斷，間斷弧長不超過全弧長的1/4時允許裝復(fù)。(7).重復(fù)測量主閥桿回彈尺寸S1，應(yīng)為3.2±0.20MM。如符合要求則可以將彈簧導(dǎo)桿與主閥桿的對穿固定銷壓入，對穿銷兩端應(yīng)略低拉彈簧導(dǎo)桿的徑向外表面，銷子與孔的配合緊力應(yīng)為0—0.005MM。銷子壓入銷孔后，將孔口略加拎毛保險。(8).750—1000NM的力矩扳手調(diào)至804NM的位置將閥蓋的螺釘逐一緊固，然后再將閥蓋四角的4只敲緊的螺釘拆松后，用力距扳手緊固。在螺母外徑表面畫出熱緊弧長的記號。(9).用加熱幫對閥蓋螺絲進行加熱，加熱到螺母松動后，用扳手轉(zhuǎn)動螺母旋到熱緊記號相對對準。再在熱緊后的螺母上做好熱緊完畢的記號。螺栓熱緊應(yīng)對稱地進行，螺絲熱緊后應(yīng)用手錘逐一敲擊其螺母檢查，確認螺絲緊固無一遺漏。(10).彈簧座外殼、彈簧座、組合彈簧及連桿和杠桿裝復(fù)逆解體步驟和方法進行。高、中壓調(diào)節(jié)汽閥作業(yè)程序1.調(diào)節(jié)汽閥上部解體檢查(1).將上蓋的緊固螺釘間隔的拆去4支，然后用4支用專用長螺釘旋入拆去的螺孔中,旋到底，用5T以上的千斤頂置于頂蓋中心，在將專用長螺釘及四角與頂板連接，撳動千斤頂手柄使千斤頂伸長頂緊頂蓋。然后拆去其余的緊固螺釘，慢慢地送千斤頂，上蓋便在彈簧的作用力推動下與彈簧支架脫開直至圓柱壓縮彈簧完全松弛，便可以從彈簧支架上取下上蓋，取出大小彈簧。(2).測量彈簧自由長度H1、H2，檢查彈簧情況，并測量彈簧座下平面與彈簧支架的軸向間隙X。(3).從彈簧支架中取出彈簧座，并用拔銷專用沖子，拔出滑塊中心孔內(nèi)的圓柱銷。(4).旋松杠桿支點銷軸的止動螺釘，并用紫銅棒敲出銷軸，拆去杠桿與滑塊的連接銷軸，松退杠桿上拉彈簧下部的調(diào)節(jié)螺釘10毫米，然后拆去拉簧與杠桿的連接銷軸和杠桿與油動機連桿的銷軸，最后用行車吊住杠桿，向油動機一側(cè)移動，從中間接座上部拆出杠桿。(5).測量滑塊下端平面與閥桿套的軸向間隙Y， 拆去中間接座與汽封殼法蘭的緊固螺絲，用行車吊去中間接座。(6).用專用沖頭將滑塊與閥桿的固定銷沖出，再從閥桿上旋出滑塊，測量滑塊與襯套的間隙。(7).拆去滑塊后或拆去滑塊前拉動閥桿檢查有無卡澀現(xiàn)象，并用百分表接觸滑塊上部頂端，測量予啟閥行程S和汽閥總行程M。2.調(diào)節(jié)汽閥下部解體檢查(1).拆去閥桿套與汽封殼的緊固螺母，然后拆去汽封殼上兩對疏汽法蘭，拆去汽封殼與閥殼的緊固螺母，并在此之前移去高壓油動機。(2).用行車吊住汽封殼，并略加校正重心位置起吊，起吊時可從法蘭結(jié)合面的縫隙兩側(cè)用塞子打入幫助汽封殼脫開。如由于汽封殼與閥桿套之間由于氧化鐵增厚卡住，必須在起吊時對汽封殼進行加熱。加熱溫度控制在600℃以下，讓汽封殼快速膨脹，然后吊出汽封殼。嚴禁硬拉。(3).拆去閥蓋上的緊固螺母并拆除閥蓋，再用專用沖擊罩旋上閥桿套的頂部羅紋，一直旋到底，然后用紫銅大錘敲打沖擊罩面，使閥桿套下落。此后便可以從閥殼中拆除閥桿套的止動環(huán)、壓緊環(huán)和密封環(huán)。(4).用專用吊環(huán)旋上閥桿頂端羅紋，再用行車一起吊出閥桿、閥碟與閥桿套。(5).檢查擴散器上閥線有無損傷缺口，擴散器與閥殼固定處有無松動及上移等異常現(xiàn)象，并檢查結(jié)束后馬上用專用堵板將擴散器通氣口封閉，再將閥殼汽室封閉。(6).檢查主汽閥碟上閥線情況和閥桿上自密封閥線情況，測量閥桿與閥桿套的間隙，閥碟套與閥桿套內(nèi)徑的間隙，閥桿套外徑與汽封套內(nèi)徑的間隙，止動環(huán)在槽中的軸向間隙。3.調(diào)節(jié)閥的檢修(1).根據(jù)解體時所測的予啟閥行程和閥桿套與閥桿的間隙決定是否解體閥碟與閥套。如予啟閥行程過小或過大必須拆開閥碟與碟套，調(diào)整其中間的墊片厚度，使予啟閥行程符合標準要求。(2).將閥桿與閥碟的組合體臥放，閥桿小直徑一頭應(yīng)架在元寶鐵上用百分表測量晃度，其中間最大晃度值應(yīng)不大于0.10mm。則必須將閥桿換新。(3).在車床上用拋光機拋光閥桿與閥碟球面，車床轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于300轉(zhuǎn)，拋光機軟砂輪應(yīng)用80—100目砂輪。拋光表面粗糙度應(yīng)達R1.6—3.2的要求。(4).閥桿自密封閥線必須用專用鑄鐵磨頭和研磨套進行研磨，研磨表面粗糙度應(yīng)達到R1.6—3.2的要求。(5).如閥桿與閥桿套的徑向間隙小于0.25mm必須用專用鑄鐵磨棒研磨閥桿套內(nèi)孔，使間隙擴大到質(zhì)量標準的要求范圍。(6).閥碟于閥桿套的徑向間隙如小于0.20mm，必須用專用鑄鐵研磨套對閥桿套內(nèi)孔進行研磨，祛除內(nèi)表面的氧化鐵，使間隙符合質(zhì)量標準的要求。(7).凡用凡爾砂研磨過的內(nèi)孔必須用白布和煤油反復(fù)捅洗，然后再用壓縮空氣吹凈。(8).汽封殼與閥殼的緊固螺釘、閥桿套與閥蓋的緊固螺釘應(yīng)用鋼絲刷刷清羅紋，再用二硫化鉬擦涂。(9).閥桿套密封斜面、止動環(huán)兩平面、殼體汽室孔口的內(nèi)壁應(yīng)用砂輪均勻地打磨，除去表面的表面的氧化鐵。然后用二硫化鉬擦涂。(10).滑塊與閥桿連接并緊后，滑塊與閥桿的固定橫銷的銷孔應(yīng)對齊。如達不到要求時，應(yīng)將滑塊內(nèi)孔與閥桿結(jié)合面處的臺階車去。裝復(fù)時在閥桿與滑塊的結(jié)合臺階平面中間加裝一墊圈，調(diào)整此墊圈的厚度使閥桿與滑塊組合并緊后，固定銷孔正好對齊。(11).如擴散器上的閥線有傷痕或與閥碟接觸檢查后接觸印痕間斷，必須用專用的磨頭進行電動研磨，直至閥線上的傷痕消失。閥碟用紅丹粉進行接觸檢查應(yīng)全周接觸不間斷。4.調(diào)節(jié)汽閥的裝復(fù)(1).先將閥桿穿入閥套，再將閥套用專用的工具固定，然后放好墊片，將閥碟旋上閥碟套用鏈條鉗繞于閥碟外圈板緊，使閥碟、碟套、閥桿組成一體。復(fù)測予啟閥行程S應(yīng)等于4mm。最后對調(diào)整墊片周向三點位置進行點焊保險，每點長度為15—20mm。(2).將閥桿與閥碟的組合體穿入閥桿套，再用專用吊環(huán)吊住閥桿移入調(diào)節(jié)氣門的汽室。然后將密封環(huán)、壓緊環(huán)和止動環(huán)依次裝入汽室孔內(nèi)，最后蓋上閥蓋，對稱均勻的緊固閥蓋螺釘，使閥桿套與閥殼緊固。此時拉動閥桿檢查應(yīng)活動輕松、無卡澀。(3).用行車吊住汽封殼，調(diào)整鋼絲使汽封殼座面借平，然后將汽封殼套入閥桿套，最后緊固汽封殼緊固螺釘。緊固螺釘后，應(yīng)用塞尺檢查法蘭四周的縫隙應(yīng)無單面開口。油動機座架應(yīng)與閥殼上拆前記號對齊。并緊閥桿套頂部的螺母，并將其保險墊片翻邊。(4).將調(diào)整填圈套入閥桿螺柱，然后裝滑塊旋入閥桿之上并緊，使滑塊與閥桿的固定銷孔對齊，并敲入圓柱銷。圓柱銷應(yīng)低于孔口，孔口應(yīng)捻毛保險。(5).將中間接座套入滑塊，緊固接座于汽封殼的結(jié)合面法蘭螺釘，此時拉動滑塊檢查，應(yīng)無卡澀現(xiàn)象，滑塊與閥碟應(yīng)能靠自重下落到關(guān)閥位置。(6).將杠桿移入中間接座，并使中間銷孔對準滑塊的銷軸孔，將中間銷軸插入銷軸孔。中間銷軸中段的插銷孔應(yīng)與滑塊中孔方向相同。對齊后將二硫化鉬擦涂好的滑塊插入中心孔，并將插銷貫穿中間銷軸。(7).連接杠桿與支點連桿，連接后應(yīng)將銷軸的止動螺釘緊固，將螺孔孔口略加捻毛保險。(8).將彈簧座與大小彈簧依次放入彈簧支架，再將上蓋放于彈簧上端面，最后按解體使的方法將彈簧用千斤頂壓緊并緊固上蓋的緊固螺釘。(9).用行車拉動杠桿的油動機一端然后下放，杠桿與汽閥應(yīng)關(guān)閉無卡澀現(xiàn)象。(10).將杠桿上拉彈簧的掛住銷穿入彈簧的掛住孔和杠桿銷孔，并將銷軸保險，防止移動和脫落，調(diào)節(jié)彈簧下方的調(diào)節(jié)螺釘，使拉簧予拉6毫米。中壓主汽門解體檢查作業(yè)程序1.先將脫扣閥吊住，然后拆除進出口油接頭、通凝汽器及閥桿疏汽接頭。2.拆除脫扣閥與油動機的緊固連接螺絲，吊下脫扣閥油動機。3.拆除油動機與曲柄連桿的連接銷軸(必須使用千斤頂先將油動機活塞桿頂起2.4毫米左右，方可拆除銷軸)然后用行車吊住油動機旋掉油動機的固定螺絲（短螺栓、加長螺栓不必拆除），用行車吊下油動機。4.拆除閥蓋緊固螺絲，用行車吊下閥蓋。5.拆除閥桿疏汽端的端蓋螺絲，將端蓋與閥殼分離。6.在閥桿疏汽端套上一只專用哈夫墊片，其內(nèi)孔能保證閥桿穿過，外孔能緊靠閥殼。7.在閥桿與閥芯的連接部位噴上松動劑。8.將專用頂閥桿的螺絲及鐵板固定在閥門的驅(qū)動端的加強筋上，放上千斤頂將閥桿由驅(qū)動端向疏水端頂。如頂進困難可以用加熱的方法進行拆卸。溫度控制在600℃左右。9.在將閥桿頂進20毫米左右時，停止頂進。松開千斤頂放入專用假門桿后，繼續(xù)頂進直至將閥桿完全頂出。10.清理打磨各部件。11.對閥桿、閥芯、閥芯連接件、閥座進行探傷檢查。檢查是否有裂紋等異?，F(xiàn)象。12.測量以下間隙：閥桿與閥桿套的間隙、閥桿與曲柄套的間隙、疏水端法蘭司必克的間隙、測量閥桿的總竄動量、閥心與連接板螺栓的間隙。13.閥心與連接板的球面密封面要研磨，并用紅丹粉檢驗接觸面情況，必須全周接觸。14.驅(qū)動端密封環(huán)球面及平面必須研磨，并用紅丹粉檢查接觸面接觸情況，兩側(cè)均全周接觸。15.螺母與連接板的球面要研磨（用定心假軸定位）并用紅丹粉檢查接觸情況。16.在車床上校閥桿彎曲情況，如彎曲超標則必須更換。17.檢查閥心與閥座的閥線的接觸情況，如接觸不良或斷線則應(yīng)與廠家聯(lián)系。18.組裝順序與解體相反。主機保安系統(tǒng)檢修危急保安器解體檢修1．測量飛錘修前與扳機的間隙，并作詳細的記錄。2．用深度尺測量調(diào)整帽的高低位置，并作詳細記錄。3．拆下調(diào)整螺帽的保險銷軸的彈簧壓圈，取出保險銷軸。用專用扳手取出調(diào)整螺帽。取出飛錘、限位襯套、彈簧及導(dǎo)向襯套，并作好記號。4．清理檢查危急遮斷器殼體及各部件。5．測量飛錘與導(dǎo)向襯套的徑向間隙，測量飛錘與限位襯套的間隙，導(dǎo)向襯套與殼體的徑向間隙，測量彈簧的自由長度。6．檢查噴油實驗油管，是否暢通。7．檢查飛錘應(yīng)活動自如，靠自身的重量能自由滑動，并測量飛錘的行程8．依次裝入飛錘、導(dǎo)向套、限位套。彈簧。9．按原尺寸裝入調(diào)整帽，裝入保險銷軸，裝入彈簧圈。危急遮斷滑閥解體檢修1．測量飛錘著力點與扳機之間的間隙和扳機的拉力。2．拆除氣動復(fù)位裝置和試驗裝置的連桿。3．拆除殼體的連接油管接頭，及時封好接頭。4．拆除危急遮斷裝置與主油泵底座連接螺絲，注意有定位銷，然后整體取出放置在檢修場地。5．拆除脫扣裝置與遮斷閥體的連接螺絲，然后將其分離，取出活塞。6．拆除脫扣裝置繼動器活塞碟閥閥座的螺絲，取下閥座，用套筒扳手拆除定位固定螺帽，取出碟閥。7．測量繼動器活塞回拉彈簧彈簧調(diào)整螺絲與并帽的相對位置。并作詳細記錄。拆除并帽。取下球面墊片、彈簧座和彈簧。8．拆除試驗繼動器與遮斷繼動器活塞后蓋板螺絲，取下后蓋板，取出試驗繼動器活塞。9．拆除扳機與轉(zhuǎn)軸的定位螺釘，敲出轉(zhuǎn)動銷，取出扳機。取出遮斷繼動器活塞。10．拆除各節(jié)流孔并作詳細記錄，以防裝錯。11．用煤油清理各部件12．檢查扳機撞擊部位應(yīng)光滑，無凹痕。探傷檢查無裂紋，若有毛刺要修光，凹痕明顯要補焊修光。13．檢查扳機轉(zhuǎn)動銷，要求活絡(luò)不松曠，無卡澀現(xiàn)象。測量扳機與繼動器活塞的間隙。14．試驗繼動器滑閥光滑無毛刺和拉毛的現(xiàn)象。若有要用油石研磨。測量試驗繼動器滑閥的徑向間隙。15．危急遮斷繼動器活塞及活塞套光滑無毛刺及拉毛現(xiàn)象。若有要用油石研磨。測量危急遮斷繼動器活塞及活塞套的間隙。檢查碟閥接觸情況，若有缺陷應(yīng)更換。16．檢查危急遮斷油門活塞碟閥的接觸情況，如用紅丹粉檢查有斷線現(xiàn)象應(yīng)研磨，使接觸良好。測量活塞間隙。17．按逆順序裝復(fù)。自動停機溢流閥解體檢修1．拆除高壓油溢油閥閥體的固定螺栓，整體取下放置在檢修場地。2．測量閥座上節(jié)流螺栓頂部距閥座的高度，并做詳細的記錄。3．拆除閥座上節(jié)流螺塞，檢查節(jié)流孔及螺栓頂部吹損情況。4．測量調(diào)節(jié)螺釘距頂板的高度，并做詳細的記錄。5．旋松調(diào)節(jié)螺釘及頂板的固定螺帽，直至彈簧完全放松。6．取下頂板、調(diào)節(jié)螺釘、上彈簧座、彈簧、下彈簧座、小蝶閥組。7．測量閥體上節(jié)流螺塞，取出節(jié)流螺塞。8．翻轉(zhuǎn)180°拆除過渡塊的固定螺釘，取下過渡塊。9．取出蝶閥、活塞。10．清理檢查各部件。12．用紅丹粉檢查蝶閥的接觸情況，蝶閥應(yīng)接觸良好。13．用紅丹粉檢查小蝶閥組的接觸情況，小蝶閥組應(yīng)接觸良好。14．檢查小蝶閥組彈簧片，是否斷裂、銹蝕，彈性是否良好。15．檢查小蝶閥組與彈簧座的接觸情況。16．測量彈簧的自由長度，檢查彈簧是否斷裂、銹蝕、彈性形變。17．測量活塞的間隙。18．檢查各節(jié)流螺塞是否堵塞、吹損。19．檢查各“O”是否老化、破損。20．按逆順序安裝調(diào)整。21．開機試驗6.應(yīng)急預(yù)案6.1工作原則：堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強電力安全工作，突出事故預(yù)防和控制措施，有效防止重特大電力生產(chǎn)事故發(fā)生。成立檢修事故應(yīng)急小組，在發(fā)電有限公司應(yīng)急指揮機構(gòu)的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)下，組織開展事故處理、應(yīng)急救援、恢復(fù)生產(chǎn)等各項應(yīng)急工作。6.2組織機構(gòu)與職責(zé)：6.2.1應(yīng)急小組：組長：副組長：成員：6.2.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：貫徹落實有關(guān)事故應(yīng)急預(yù)案救援與處理法規(guī)、規(guī)定；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)工作區(qū)域檢修搶險及應(yīng)急處理工作；督促制定應(yīng)急預(yù)案，下達應(yīng)急指令；負責(zé)信息反饋；維護設(shè)備、人身安全。6.2.3應(yīng)急指揮程序：現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件立即向現(xiàn)場負責(zé)人或越級匯報并在保證自身安全的狀態(tài)下實行應(yīng)急處理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長接到匯報后啟動應(yīng)急處置預(yù)案（除未發(fā)生超出工作正常損失，能夠在正常工作條件下解決并無后續(xù)危險的）并即刻到達事件現(xiàn)場發(fā)布應(yīng)急處置指令，各負責(zé)人員按職責(zé)及指令展開應(yīng)急處置（應(yīng)急物資、人員、機械到達現(xiàn)場）處置結(jié)束進行恢復(fù)事件調(diào)查與總結(jié)改進結(jié)束現(xiàn)場處置能力不能滿足需要，應(yīng)盡快向上級介紹情況請求支援并匯報現(xiàn)場情況應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)組組長或副組長應(yīng)在啟動應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的同時即刻趕赴事件現(xiàn)場，并調(diào)動人、物資、機械等現(xiàn)場需要，組長到達事件現(xiàn)場了解現(xiàn)場情況后，組長成為此項應(yīng)急事件處置的總指揮，遵循應(yīng)急預(yù)案程序。6.2.4受限空間內(nèi)部作業(yè)防護：受限空間外應(yīng)備有空氣呼吸器（氧氣呼吸器）、消防器材和清水等相應(yīng)的應(yīng)急用品。發(fā)生有人窒息的緊急情況，搶救人員不準全部進入受限空間內(nèi)，至少要留有1人在外部保持聯(lián)絡(luò)工作。檢測氧含量一般為18%～21%，不得大于23.5%。否則嚴禁在內(nèi)部進行動火作業(yè)及帶電作業(yè)。使用超過安全電壓的手持電動工具作業(yè)或進行電焊作業(yè)時，應(yīng)配備漏電保護器。在潮濕容器中，作業(yè)人員應(yīng)站立在絕緣板上，同時保證金屬容器接地可靠。6.2.5灼傷急救預(yù)案迅速離開致傷現(xiàn)場，高溫氣、水燙傷均應(yīng)保持傷口清潔。傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去。傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染四肢燒傷時，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片或消毒紗布包扎。創(chuàng)面保護用敷料包扎，若無敷料可用清潔床單、被單、衣服等包裹轉(zhuǎn)送醫(yī)院。轉(zhuǎn)運原則轉(zhuǎn)送當?shù)蒯t(yī)院，如當?shù)責(zé)o條件治療需要轉(zhuǎn)送者，應(yīng)掌握運送時機，要求呼吸道通暢，無活動性出血，休克基本控制，減少途中顛簸。重度燒傷要求在8小時內(nèi)送到救治單位，否則在休克期以后（傷后48小時）再送。轉(zhuǎn)運途中要輸液，并采取抗休克措施。6.2.6缺氧窒息急救：首先，迅速使窒息者脫離現(xiàn)場，救護人不可直接冒然救人，先測試一下缸內(nèi)空氣狀況。待通風(fēng)處理后再救人。為了保障安全，預(yù)防意外發(fā)生，救護人可用安全帶或繩索捆中窒息者，將其吊出缸內(nèi)。救出后立即將窒息者移至通風(fēng)良好、空氣新鮮地方，將傷者平躺放置，并松開其衣領(lǐng)。視情況對窒息者輸氧，或進行口對口人工呼吸等，心跳微弱或已停止時，立即進行胸外心臟按壓復(fù)蘇。必要時嚴重者速交醫(yī)生處理（打120急救電話）。6.2.7聯(lián)系方式集控室務(wù)急救：120基于C8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機的遠程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用\t"_b