近期道路交通事故典型案例評析

關于近期道路交通事故典型案例評析第1頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三一、什么是交通安全人們在道路上進行活動，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。

第2頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三

道路交通事故傷害是一個嚴重的公共衛(wèi)生問題，同時也是世界各地造成死亡和傷害的一個主要原因。道路交通事故傷害給個人、家庭和社會帶來巨大的社會成本。第3頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三一、典型案例分析

交通事故已成為“世界第一害”，而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區(qū))每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。第4頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三我國道路交通安全的形勢8萬人死于車禍，平均每4起事故就有一人死亡，直接經(jīng)濟損失12億元。第5頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三我國道路交通安全的形勢8萬人死于車禍，平均每4起事故就有一人死亡，直接經(jīng)濟損失12億元。第6頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三★2008年全國交通事故造成73484人死亡，直接經(jīng)濟損失10.1億元。第7頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三★2009年全國發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，275125人受傷直接經(jīng)濟損失9.1億元第8頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三★2010年，全國共接報道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財產(chǎn)損失9.3億。第9頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三★2011年，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，其中營運客貨車輛肇事50296起，占23.9%，造成20648人死亡，占33.1%。全國共發(fā)生一次死亡10人以上的特大交通事故27起，造成451人死亡，其中營運客貨車肇事的事故23起，造成390人死亡，分別占85.1％和86.5％。第10頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三1、廣東省廣州市黃埔區(qū)發(fā)生一起道路交通事故造成20人死亡

2012年6月29日4時30分，廣東省廣州市黃埔區(qū)沿江高速（開發(fā)大道與廣園快速交匯處）發(fā)生一輛貨車追尾碰撞油罐車事故，導致油罐車側翻后漏油著火，引燃高速公路橋下宏港村窩棚起火。事故造成20人死亡，14人受傷，其中1人重傷、13人輕傷。油罐車被撞泄漏殃及木材廠第11頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三引發(fā)事故的主要原因：石化油罐車與過往車輛碰撞后，油罐內的油體頓時流出，從而引發(fā)連串爆炸。爆炸的高熱量導致廣州黃埔區(qū)丹水坑風景區(qū)旁的宏達路一近千平方米的木板廠發(fā)生大火。事發(fā)現(xiàn)場油罐車被拖走

該起事故不僅暴露出部分危險化學品運輸車輛、貨運車輛駕駛人安全意識淡薄等問題，也暴露出一些地方政府、部門對高速公路周邊的建筑物和構筑物監(jiān)管存在漏洞。第12頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三2、沈海高速一輛大巴車發(fā)生翻車事故造成17人死亡2012年6月20日凌晨2時30分左右，在沈海高速A道1908（寧德市福鼎縣至福州方向，距寧德市霞浦縣三沙互通口2公里）處，一輛無錫開往廈門的大巴車發(fā)生翻車事故，造成17人死亡，28人受傷，其中5人重傷。凌晨，消防人員在車禍現(xiàn)場救援救援人員將一名車禍中受傷的孩子轉移出現(xiàn)場

經(jīng)過初步調查認為，這起特大交通事故是一起單方責任事故，主要原因：雨天行車車速快、在躲避車輛時，急打方向，措施不當造成的。第13頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三江蘇省蘇州市發(fā)生一起交通事故造成14人死亡2012年4月22日上午9時25分，在江蘇省蘇州市境內一輛客車（載乘33人）與一輛大貨車相撞，導致兩車側翻，共造成14人死亡。事故原因為客車駕駛人王振偉嚴重疲勞駕駛、操作失當所致。警方還查明，王振偉20日晚吸食冰毒后，至22日晨發(fā)車前休息不足4小時，“4.22”事故發(fā)生后其尿樣檢測結果呈陽性。除了駕駛人王振偉吸毒、疲勞駕駛，調查還發(fā)現(xiàn)，肇事大客車逾期未檢，持有的省際包車證系違規(guī)審批發(fā)放。王振偉在上海益流汽車出租服務有限公司工作已有兩個月，但公司未與其簽訂勞動合同，也未建立駕駛人檔案，對其身心狀況和違法情況不掌握、不審核。4月22日下午，事故后在常熟市中醫(yī)院治療的客車司機王振偉，因心理壓力大，曾在11樓欲跳樓，徘徊約2小時后被勸回。第14頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三青銀高速客車側翻事故已致14人死亡2012年10月7日11時44分許，濟南市商河縣長途汽車運輸公司所屬的魯A96925號大客車自東向西沿青銀高速行駛，至銀川方向228KM＋530M處時，與一輛轎車發(fā)生刮擦后，從銀川方向穿越中央活動護欄，駛入對向車道，與濟南旅順旅游汽車有限公司的魯A18526號大客車發(fā)生碰撞，致使后者翻入高速公路邊溝。事故造成6人當場死亡，8人在送往醫(yī)院后死亡，重傷9人，輕傷34人。事故發(fā)生現(xiàn)場第15頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三5、大霧突襲湖北

漢宜高速多車追尾致6死24傷2011年11月23日，一場能見度不足10米的大霧突襲湖北(武)漢宜(昌)高速公路。當日7時40分許，在漢宜高速仙桃境內發(fā)生一起3車刮擦的交通事故，離事發(fā)地不遠處隨后又發(fā)生一起9車相撞，整個事故有40輛車連環(huán)相撞。造成6人死亡、24人受傷。第16頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三

據(jù)初步調查，23日上午，漢宜高速湖北仙桃市境內全線大霧。當日7時40分許，一輛號牌為滬B18007的大型普通客車(核載51人，實載45人)，與多輛貨車發(fā)生碰撞，造成大型普通客車上的3名乘客甩出車外當場死亡，2人送醫(yī)院搶救無效死亡，多名乘客不同程度受傷(其中較重傷1人)，3車不同程度受損的重大交通事故。事發(fā)約8分鐘后，距離事故現(xiàn)場后方400米處又發(fā)生一起9車相撞事故，造成1人死亡、1人重傷、4車受損。

第17頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三6、超載校車發(fā)生事故21人遇難，17人重傷，26人輕傷2011年11月16日9時40分許，甘肅正寧縣榆林子鎮(zhèn)“小博士”幼兒園校車在接到幼兒后，行駛至該鎮(zhèn)西街道班門口時，與一輛陜西籍大翻斗運煤車相撞。事故共造成21人遇難，17人重傷，26人輕傷。遇難者中，包括司機和女教師兩名成人，其他死傷者均為幼兒。第18頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三

初步分析，事故原因主要有以下幾個方面：一是駕駛人員安全意識淡薄，嚴重違規(guī)超載，左道超速逆行二是校車在限速每小時60公里的情況下，時速達80公里。三是私自改裝車輛，逃避監(jiān)管，車輛限定9座現(xiàn)改裝為無座。四是因大霧天氣影響，貨車和校車司機遇到緊急情況處置不力。

第19頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三7、不打方向燈突然變道引發(fā)嚴重車禍2012年3月30日中午12點左右，杭州繞城北線一段硬路肩上或躺、或坐著十幾個帶著血跡的中年男女，任憑瓢潑的大雨打在身上，在他們身后約10米落差的路基上傾斜著一輛大客車，一旁的車道上還橫停著一輛大貨車。原來，他們是大客車上的乘客，所乘客車在途經(jīng)繞城公路北線東向西99km處（崇賢互通路段）時，與一輛大型倉柵式貨車發(fā)生碰撞，導致大客車沖出路肩，造成1人重傷，多人受傷。經(jīng)了解大貨車方向燈也不打突然變道導致大客車躲閃不及沖下了落差10米多的路肩。提起車禍經(jīng)過，一名乘客一臉的憤怒：“都怪那輛貨車！我們在經(jīng)過這里在接近那輛貨車的時候，它連方向燈都沒打就突然變更車道，擠進了我們車道，我們躲避不及就沖出去了?！钡?0頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三8、貴州境內客車墜橋18人遇難2012年1月4日18時30分許，一輛從浙江義烏開往四川瀘州敘永的大客車，行駛至蘭海高速貴州境內1765千米＋500米處時，沖過中間隔離帶及對向車道，沖出護欄，跌入高約8．8米的路坎下水溝。事故導致15人當場死亡，40人受傷，傷者中3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。據(jù)當?shù)赜嘘P部門介紹，事故原因初步分析，為駕駛員疲勞駕駛、超速行駛、處置不當，加之受雨雪天氣影響所致。第21頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三9、超載的客車司機打手機致客車沖入河中2012年3月8日早晨6點多，329國道復線余姚泗門段兩車相撞，一輛載有29名乘客的客車與一輛闖紅燈貨車相撞后掉入河中，造成1人死亡3人傷勢較重。事故車均屬超載，其中客車核載20人，實載29人；大貨車核載30噸，實載37噸。貨車司機宋某已被刑拘。上午9點30分，記者趕到余姚泗門鎮(zhèn)光明北路出事路段。現(xiàn)場道路為東西走向四車道，地上散落著玻璃碎片?？蛙噭偙焕撸涇囘€停在路邊，墨綠色，車頭已變形，車門上寫著“山東魚臺”，車廂很長，里面的東西已卸下。沒過多久，貨車被拉走。救援結束后，河里還漂著車上一些物品?？蛙嚶渌?，護欄被沖斷。目擊者說，客車是從路的一側沖進河里的，當時司機在車里打手機。第22頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三10、煤油罐車環(huán)城高速車禍2012年3月8日7時許，繞城高速西環(huán)47公里的哈伊高速匝道口處，一輛載有28噸航空煤油的罐車行駛中發(fā)生側翻。主要原因：冰雪路面制動過急，打方向過猛造成的。第23頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三今年1月1日至10月8日以來，全國發(fā)生的涉及客車重特大交通事故因素分析第24頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三今年1月1日至10月8日以來，全國發(fā)生的涉及危化品運輸車輛重特大交通事故因素分析第25頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三2009年全國道路交通事故情況

2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國萬車死亡率為3.6，同比減少0.7。

分析2009年全國道路交通事故情況，主要有以下特點：一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為導致的死亡人數(shù)降幅明顯，同比分別下降10.1%、13%和15.2%。8月15日開展嚴厲整治酒后駕駛違法行為專項行動以來，全國因酒后駕駛肇事導致人數(shù)同比下降39.6%。第26頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三第27頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三超速行駛的危害

有專家對大量交通事故進行了統(tǒng)計分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語說“十次事故九次快”，是有一定道理的。第28頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三以上事故發(fā)生的主要原因:一、超速行駛第29頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三

超速行駛影響駕駛人觀察、判斷的準確性；減少了駕駛人的反應時間；使駕駛人的空間認知能力減退；使駕駛人對空間距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛人對速度判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛人容易疲勞等。車輛超速，一旦肇事，往往加大交通事故損害后果。因為超速在發(fā)生碰撞時，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高第30頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三二、酒后駕駛

酒后駕駛機動車是嚴重的道路交通安全違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴重危害道路交通安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全。酒精對駕駛員的操作能力起到?jīng)Q定性的作用，在酒精狀態(tài)下，駕駛員的操作反應會發(fā)生一系列的變化。第31頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三

根據(jù)實驗論證，當喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險情況后，當酒精濃度達到100毫克時，反應時間延遲了35%，達到150毫克時延遲了50%，做出的錯誤反應增加了70.4%。對于緊急情況不能及時處理，極易導致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。第32頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三三、疲勞駕駛

長時間駕駛機動車、長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機動車的疾病時開車易引發(fā)疲勞，駕駛人疲勞時，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。第33頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三

如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。因此，當駕駛員感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，適時的減輕疲勞程度，恢復清醒。根據(jù)交通安全法相關規(guī)定：連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款。油田規(guī)定：22時至次日凌晨5時，原則上不執(zhí)行運輸任務。第34頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三第35頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三駕駛機動車不得撥打接聽手持電話第36頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三駕駛機動車不得吸煙第37頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三駕車、乘車未系好安全帶第38頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三交警提示：汽車事故調查表明，在發(fā)生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。我國使用安全帶的規(guī)定：《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機動車在行駛時，駕駛人、乘坐人員應按照規(guī)定使用安全帶。第39頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三

養(yǎng)成“遵守信號，文明禮讓”的好習慣道路交通是我們日常生活中不可缺少的活動，共建文明和諧的交通環(huán)境，是每一位公民應盡的職責,日常出行中，應養(yǎng)成遵守“信號，文明禮讓”的好習慣，行人、非機動車、機動車各行其道。第40頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三一、嚴禁讓未取得機動車駕駛證的人員駕駛車輛二、嚴禁酒后駕車三、嚴禁亂停亂放四、嚴禁在車輛行駛的途中和他人斗氣，開“英雄車”五、嚴禁在車輛行駛的途中，闖紅燈和超速行駛六、嚴禁開“疲勞車”七、在特殊天氣，特殊路段，應嚴格控制車速，確保安全談到車禍：到底有哪些方面呢？十次車禍、九次快，疲勞駕駛，酒后駕駛，非法改裝車輛，隨意違規(guī)，駕駛時不謹慎等都是導致車禍發(fā)生的主要原因。因此作為基層單位交通安全管理人員和車輛駕駛員，在動車時一定要做到以下幾點基本要求：第41頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三交通安全小故事

一位留美學生找了一個美國姑娘，一次他和對象一起外出，開車到一路口，正好碰到紅燈，路口沒有其他車輛，也沒有警察，他就開過去了，回來后，對象就給他拜拜了，理由是：紅燈都敢闖，什么事你還不敢做啊。后來這位青年回國，不久找到一位國內姑娘，同樣，他們開車到路口，沒有其他車輛和行人，也沒有警察，他就等到綠燈開始行，后來這姑娘也和他拜拜了，理由是什么呢？

“連紅燈都不敢闖，你還能干什么？”故事講完了，在這方面中國人是很有“闖勁”的，我們的規(guī)則意識太差?。?/p>

第42頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三參與交通要注意兩個心理狀態(tài)一、僥幸心理二、從眾心理第43頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三喜劇演員牛振華酒后駕車亡第44頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三事故原因分析：

2004年5月11日23時20分，牛振華駕駛一輛奔馳牌小轎車，在北京西直門外大街主路白石橋下由西向東行駛時，車頭與一輛解放牌大貨車的尾部相撞。牛的小轎車嚴重損壞，牛振華當場死于車內。

提取牛振華血液顯示，其每百毫升血液中的酒精含量為205毫克(北京市有關標準規(guī)定，每百毫升血液中酒精含量大于或等于100毫克以上為醉酒)，警方認為牛振華系酒后駕車。而相撞的大貨車司機經(jīng)測試無酒精反應。

約一半司機酒后開過車多存僥幸心理第45頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三僥幸心理的危害

抱有僥幸心理的人往往會過份地相信自己，相信自己的判斷是準確無誤的，并把事情的發(fā)展趨勢向好的方向靠。其實，事情的發(fā)展有其自身的客觀規(guī)律，往往是不以人們的意志和愿望為轉移的，應該嚴格地服從和順應這種規(guī)律才行。心理學家發(fā)現(xiàn)，在對事件發(fā)生可能性的估計上，人們傾向于高估對他們有利事件的真實概率，低估對他們不利事件的真實概率。比如假設買彩票的中獎率和車禍的發(fā)生率均為萬分之一，那么買獎券的人會很多，都會覺得自己的中獎機率不小，這萬分之一可能落到自己身上。但是到了車禍上，人們又覺得這萬分之一的機率太小了，根本不可能會碰到自己身上。第46頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三從眾心理與交通行為遇到紅燈時，你在等待。如果有十個人在你之前闖紅燈，你還能堅持嗎？許多人并非原來就想闖紅燈，只是看到別人都闖了，自己才跟了上去，也“闖”一回。一件事本來不大好，干的人多了，會讓旁邊的人也不自覺地跟著干起來。行人如此，駕車也如此。

第47頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三第48頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三第49頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三小資料：2012年新版駕駛證扣分新規(guī)一、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：

（一）駕駛與準駕車型不符的機動車的；

（二）飲酒后或者醉酒后駕駛機動車的；【注：此前扣6分】

（三）駕駛公路客運車輛載人超過核定人數(shù)20％以上的；

（四）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

（五）使用偽造、變造機動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機動車號牌、行駛證的；【注：此前扣6分】

（六）在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的?！咀ⅲ捍饲翱?分】

第50頁，講稿共55頁，2023年5月2日，星期三二、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分：

（一）機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）公路客運車輛載人超過核定人數(shù)未達20％的；

（三）機動車行駛超過規(guī)定時速50%以上的；

（四）在高速公路行車道上停車的；

（五）機動車在高速公路或者城市快速路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的；【注：新增扣分】

（六）駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇