化工物流研究-物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)課件

化工物流研究什么是物流？物流的概念最早形成于美國(guó)，當(dāng)初被稱為PhysicalDistribution(即PD),已成漢語(yǔ)就是“實(shí)物分配”或者“貨物配送”。1963年被引入美國(guó)，當(dāng)時(shí)，物流被理解為“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間對(duì)物資履行保管，運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能。它在物資銷售中起橋梁作用。物流概念進(jìn)入中國(guó)我國(guó)是大約80年代才接觸到物流概念的。但是此時(shí)“物流”已被稱為“Logistics”“Logistics”的原意是后勤，特指維持戰(zhàn)爭(zhēng)需要的一種后勤保障系統(tǒng)后來(lái)“Logistics”轉(zhuǎn)用于流通中，這時(shí)，物流就不單純考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的“貨物配送”問(wèn)題，而且還要考慮：從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)于原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)思考的一種戰(zhàn)略措施。21世紀(jì)物流發(fā)展特征：信息化網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化標(biāo)準(zhǔn)化物流問(wèn)題正引起關(guān)注：1962年管理大師彼得·杜拉克在美國(guó)《財(cái)富》雜志上發(fā)表《經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸》一文，指出物流是隱藏在不為人所知的冰層下面具有巨大潛力的‘第三利潤(rùn)源’?；瘜W(xué)品物流的特征：

1．化學(xué)品物流需求規(guī)模大，化工物流是化工生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程伴生的需求。特別是化工原材料生產(chǎn)。以山東地區(qū)一家大型石化企業(yè)為例，每年物流規(guī)模大約為2000萬(wàn)噸。正因如此，大型石化企業(yè)一般選址在沿海并能夠建設(shè)深水碼頭的地區(qū)?；瘜W(xué)品物流的特征：2．進(jìn)入門(mén)檻較，在技術(shù)專業(yè)性高，經(jīng)營(yíng)化工物流必須有專業(yè)的物流技術(shù)、專業(yè)的物流設(shè)施、專業(yè)的物流管理團(tuán)隊(duì)和專業(yè)操作人員隊(duì)伍?；さ漠a(chǎn)品特點(diǎn)決定了在物流過(guò)程中，缺乏專業(yè)技術(shù)不僅將導(dǎo)致物流成本的增加和服務(wù)水平的降低，而且，將導(dǎo)致嚴(yán)重的安全、環(huán)保問(wèn)題，威脅物流產(chǎn)品乃至企業(yè)的安全。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)化工品在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中屢屢發(fā)生重大事故，重要原因在于經(jīng)營(yíng)化工物流的企業(yè)不具備相應(yīng)的專業(yè)能力?；瘜W(xué)品物流的特征：3．資本投入規(guī)模大。由于前述特點(diǎn)，要求從事化工物流經(jīng)營(yíng)必須進(jìn)行相當(dāng)規(guī)模的投資。很多大型石化企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施投資規(guī)模都在數(shù)億元乃至十?dāng)?shù)億以上?；瘜W(xué)品物流的特征：4．化工物流受到政府及社會(huì)關(guān)注程度和監(jiān)管程度都比較高。比較從事一般貨物的流通，化工物流由于涉及社會(huì)，企業(yè)，人民等的安全、環(huán)保問(wèn)題，不僅受到社會(huì)廣泛的關(guān)注和有關(guān)利益相關(guān)群體的監(jiān)督，并且受到政府甚至于國(guó)際組織有關(guān)法令、條約的約束和規(guī)范。中國(guó)化學(xué)品物流發(fā)展現(xiàn)狀1）近年來(lái)化工物流行業(yè)整體呈高速成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)2）化工物流發(fā)展呈現(xiàn)鮮明的地域特色，沿海地區(qū)快于內(nèi)地。

長(zhǎng)江三角洲繼續(xù)在全國(guó)化工物流格局中保持中心地位，張家港、寧波等已成為全國(guó)重要影響的液體化工中心。2005年寧波鎮(zhèn)海港區(qū)新建的12號(hào)、13號(hào)、18號(hào)三個(gè)泊位正式對(duì)外開(kāi)放后，連同近期正式啟用的北侖港區(qū)青峙化工碼頭，寧波港將擁有包括可靠泊世界最大液體化工品船舶的2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)泊位在內(nèi)的7個(gè)液體化工品專用泊位，儲(chǔ)罐總倉(cāng)儲(chǔ)容量94萬(wàn)立方米。目前，寧波港液化品年吞吐能力為550萬(wàn)噸，2006年隨著一批新建儲(chǔ)罐的投用預(yù)計(jì)可達(dá)600萬(wàn)噸/年。珠江三角洲和湄洲灣具有重要地位地區(qū)

長(zhǎng)江以北黃海和環(huán)渤海地區(qū)石油化工碼頭和儲(chǔ)罐區(qū)群發(fā)展加快

2005年一年中環(huán)渤海地區(qū)有多座石油化工碼頭和儲(chǔ)罐區(qū)投產(chǎn)。中國(guó)化學(xué)品物流發(fā)展現(xiàn)狀園區(qū)化，許多化工物流設(shè)施是伴隨著化工園建設(shè)而建設(shè)的從品種來(lái)看：液體化工品發(fā)展較快。從流向來(lái)看：化工品進(jìn)口貿(mào)易是重要流向，因此沿江沿?；の锪髟O(shè)施的發(fā)展快于全國(guó)。中國(guó)化學(xué)品物流發(fā)展現(xiàn)狀化工品第三方物流發(fā)展加快（繼儲(chǔ)罐區(qū)后，水運(yùn)成為投資新熱點(diǎn)）2005年中化國(guó)際、南經(jīng)油運(yùn)等企業(yè)競(jìng)相訂購(gòu)新的化工品船，擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。中化國(guó)際已有的船務(wù)企業(yè)基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴(kuò)大其化工品船隊(duì)。截至2004年低，由中化國(guó)際控股的海南中化船務(wù)有限責(zé)任公司已有14條船舶，化學(xué)品和油品的承運(yùn)量達(dá)到了100萬(wàn)噸／年。。僅在2005年1-5月，南京油運(yùn)公司就完成了8＋2艘共44萬(wàn)噸船舶建造合同談判工作。中國(guó)化學(xué)品物流發(fā)展現(xiàn)狀化工物流市場(chǎng)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放2005年，經(jīng)交通部特許招標(biāo)并批準(zhǔn)成立的上海中化思多而特船務(wù)有限公司和揚(yáng)洋東一海運(yùn)有限公司分別開(kāi)業(yè)。

此外經(jīng)交通部、商務(wù)部批準(zhǔn)，由中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)和荷蘭皇家孚寶集團(tuán)共同投資、在中國(guó)成立的一家以液體化工產(chǎn)品為主的第三方物流企業(yè)，也于2005年在上海宣告成立。所有這些都標(biāo)志著中國(guó)化工物流產(chǎn)業(yè)對(duì)外開(kāi)放達(dá)到一個(gè)新的高度

存在問(wèn)題：１）2005年、2006年化工物流領(lǐng)域多次發(fā)生群死群傷重大事故，給社會(huì)穩(wěn)定和人民生命、財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)極大威脅。

2005年我國(guó)在化工儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中多次發(fā)生致命的泄漏事故。統(tǒng)計(jì)觀察2005年的化工物流安全事故有以下值得關(guān)注點(diǎn):一是化工品運(yùn)輸過(guò)程中的占絕大多數(shù)；二是事故多發(fā)生在華東、特別是江浙滬地區(qū)；三是事故后果十分嚴(yán)重。特別是3月29日晚,發(fā)生在京滬高速公路淮安段的交通事故,引發(fā)液氯大量泄漏,造成29人死亡,436名村民和搶救人員中毒住院治療,10500多名村民被迫疏散轉(zhuǎn)移,大量家畜(家禽)、農(nóng)作物死亡和損失，已造成直接經(jīng)濟(jì)損失1700余萬(wàn)元。事故震驚了整個(gè)社會(huì)，不僅給社會(huì)穩(wěn)定、人民生命、財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失，而且，引起社會(huì)對(duì)于化工行業(yè)、化工物流行業(yè)的高度關(guān)注和反思。存在問(wèn)題：2）化工陸運(yùn)行業(yè)生態(tài)持續(xù)惡化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境差、一些企業(yè)不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為嚴(yán)重，超載已經(jīng)成為許多危險(xiǎn)化工品運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。3．29事件中肇事的重型罐式半掛車(chē)屬山東濟(jì)寧市科迪化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中心。這輛核定載重為15噸的運(yùn)載劇毒化學(xué)品液氯的槽罐車(chē)嚴(yán)重超載,事發(fā)時(shí)實(shí)際運(yùn)載液氯多達(dá)40.44噸,超載169.6%。而超載的原因在于危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)上的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致行業(yè)生態(tài)惡化，規(guī)范管理企業(yè)無(wú)法生存，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)不得不以超載等不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為來(lái)求生存。

存在問(wèn)題：3）個(gè)別化工物流企業(yè)管制能力和誠(chéng)信存在嚴(yán)重問(wèn)題，影響整個(gè)行業(yè)信譽(yù)。2005年在張家港爆出一起標(biāo)的高達(dá)26億元的進(jìn)口化工原料被盜案，上海兩家貿(mào)易公司山錦化工公司和星彥經(jīng)貿(mào)公司，伙同張家港中東石化實(shí)業(yè)有限公司倉(cāng)儲(chǔ)部?jī)?nèi)部員工，盜賣(mài)了存放于該公司儲(chǔ)運(yùn)罐中的化工原料。由于液體化工原料必須通過(guò)儲(chǔ)罐來(lái)存儲(chǔ)，往往是幾家公司的同一貨品，存儲(chǔ)在一個(gè)儲(chǔ)罐內(nèi)，因此除倉(cāng)儲(chǔ)公司外，外人甚至于貨主很難跟蹤查詢各家貨品存儲(chǔ)量，這就為一些倉(cāng)儲(chǔ)公司同時(shí)兼營(yíng)相關(guān)貨物貿(mào)易提供了機(jī)會(huì)，長(zhǎng)期以來(lái)，液體化工倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)盜賣(mài)貨主貨品的事件一直不絕。人們一直關(guān)注的是這些企業(yè)的誠(chéng)信問(wèn)題。而張家港中東石化實(shí)業(yè)有限公司事件進(jìn)一步表明化工物流企業(yè)的內(nèi)部管制能力同樣是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題

存在問(wèn)題：３）總體來(lái)看國(guó)內(nèi)化工企業(yè)企業(yè)物流外包發(fā)展不快，特別是石化大企業(yè)物流外包發(fā)展不快。國(guó)內(nèi)企業(yè)在發(fā)展物流方面主要依靠自己力量，較少或很少依靠外購(gòu)、外包。兩大集團(tuán)在發(fā)展物流過(guò)程中，無(wú)論是建設(shè)碼頭、儲(chǔ)罐，還是建設(shè)輸油管線基本上都是依靠自己本企業(yè)的投資。隨著各種石油管道的建設(shè)，中石化以往委托長(zhǎng)江油運(yùn)、南京港等企業(yè)運(yùn)輸、儲(chǔ)存的進(jìn)江原油也將有轉(zhuǎn)為企業(yè)自辦物流，石油領(lǐng)域的第三方物流市場(chǎng)將可能停滯或萎縮。一方面應(yīng)認(rèn)識(shí)到大石化企業(yè)自辦物流發(fā)展一方面有其現(xiàn)實(shí)意義，另一方面，如果過(guò)度強(qiáng)調(diào)自辦物流，反而很可能在一定程度上削弱企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力存在問(wèn)題：３）化工物流行業(yè)發(fā)展中潛在環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題2005年是整個(gè)化工行業(yè)不平靜的一年，11月

13日13時(shí)40分左右，地處吉林省吉林市的中石油吉林石化公司雙苯廠連續(xù)發(fā)生爆炸。約有100噸左右的苯類污染物進(jìn)入了松花江水體，江面80公里污染帶和大批水生動(dòng)物死亡。受水質(zhì)污染影響，下游哈爾濱市暫停城市用水供應(yīng)4天。由于處置不當(dāng)，這一重大環(huán)境污染事件進(jìn)一步引發(fā)了社會(huì)波動(dòng)，并造成了不良的國(guó)際影響。2005年化工物流行業(yè)在發(fā)展迅速發(fā)展的同時(shí)，也潛在了巨大的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，2005年多次危險(xiǎn)化工品運(yùn)輸事故都存在引發(fā)環(huán)境污染事件的可能。中國(guó)化學(xué)品第三方物流服務(wù)評(píng)價(jià)

總體來(lái)看，發(fā)展快但是不平衡，很多化學(xué)品物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展依賴于當(dāng)?shù)卣谕恋?、岸線資源的支持下發(fā)展起來(lái)的，缺乏化學(xué)品物流服務(wù)的基本專業(yè)能力缺乏整體協(xié)調(diào)和規(guī)劃，以長(zhǎng)江沿江地區(qū)為典型。在相當(dāng)程度上是以犧牲社會(huì)效益為代價(jià)發(fā)展起來(lái)的缺乏物流的整體策劃能力規(guī)模小，經(jīng)營(yíng)實(shí)力差中國(guó)化學(xué)品物流發(fā)展前景

中長(zhǎng)期來(lái)看，化工物流將繼續(xù)成長(zhǎng)

中長(zhǎng)期的來(lái)看，化工物流行業(yè)整合將不可避免

傳統(tǒng)的化工品分銷行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，進(jìn)一步萎縮

區(qū)域分布可能會(huì)發(fā)生變化，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)地緣和能源地緣關(guān)系的調(diào)整，在石油物流格局也將發(fā)生相應(yīng)的變化，西北和東北地區(qū)將成