XXXX年交通安全知識(shí)培訓(xùn)

2013年交通安全知識(shí)培訓(xùn)

安全駕駛，利人利已2013年1月15日主要內(nèi)容（一）交通事故的成因與預(yù)防（二）安全行車知識(shí)及技巧（三）文明行車（四）2013新交規(guī)扣分明細(xì)（五）交通事故責(zé)任劃分圖片

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。第一部分交通事故的成因與預(yù)防最易引發(fā)事故的交通違法行為：酒后駕駛疲勞駕駛超速駕駛違反交通信號(hào)指示（圖示）交通事故的成因與預(yù)防一、酒后駕駛

據(jù)公安部交通管理局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：每3起酒后駕車事故就會(huì)有1人死亡，而酒后駕車發(fā)生事故的比率為27％，是非酒后交通事故的26倍。法律將酒后駕車分為：飲酒駕車和醉酒駕車。飲酒駕車和醉酒駕車，是按血液中酒精濃度的不同來(lái)區(qū)分的，按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，血液中酒精濃度在0.2－0.8mg／ml（不含0.8）之間，屬于酒后駕車；血液中酒精濃度在0.8mg／ml以上時(shí)，屬于醉酒駕車。酒后駕駛有的人酒量很好，喝幾杯感覺(jué)還是很清楚，但是血液中的酒精濃度已是很高了。一般來(lái)講，喝一小杯啤酒后，血液中酒精濃度在0.14mg／ml。啤酒喝3杯左右，或白酒3兩左右，人的血液酒精濃度就超過(guò)0.8mg／ml了。酒后駕駛實(shí)驗(yàn)證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時(shí)，反應(yīng)能力即有所下降，達(dá)到100毫克時(shí)，下降約35％，達(dá)到150毫克時(shí)，下降50％，并使人動(dòng)作失調(diào)，手腳失控。飲酒后駕駛員會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)視，視物的立體感上發(fā)生誤差，反應(yīng)時(shí)間要延遲二至三倍。

酒會(huì)對(duì)中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用

酒后駕駛受到酒精影響的司機(jī)通常會(huì)有如下特征：對(duì)信號(hào)燈反應(yīng)慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉(zhuǎn)彎幅度大；蛇形；沒(méi)有原因就停車；開(kāi)車速度極慢；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；天黑時(shí)不開(kāi)前燈。

酒后駕駛

酒后駕車的惡劣之處是顯而易見(jiàn)的。身體被酒精麻痹，事故發(fā)生時(shí)，純粹是無(wú)意識(shí)狀態(tài)下駕駛！對(duì)交通秩序和交通安全危害極大，因此，我國(guó)《道路交通管理?xiàng)l例》中規(guī)定禁止酒后開(kāi)車，并把酒后開(kāi)車按嚴(yán)重違章論處。酒后駕車＝15日以下拘留＋暫扣駕照＋罰款酒后駕駛

飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的扣6分，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款。

飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的法律處罰更加嚴(yán)肅：飲酒后駕車，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，扣12分、并處五百元罰款。酒后駕駛

醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，記12分，并處五百元以上二千元以下罰款。

醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，記12分、并處二千元罰款

。

酒后駕駛二、疲勞駕駛

駕駛員在駕駛車輛時(shí)，由于種種原因會(huì)產(chǎn)生生理機(jī)能或心理機(jī)能的失調(diào)，即在生理或心理上產(chǎn)生疲勞，從而機(jī)能失調(diào)，由此造成交通事故的為數(shù)不少，據(jù)統(tǒng)計(jì)，因疲勞駕車而造成的交通事故占總起數(shù)的20％左右，占特大交通事故的40％以上。

疲勞駕駛

駕駛員疲勞的心理表現(xiàn)形式，主要有：

(1)無(wú)力感。駕駛員感到體力減弱、操作無(wú)力，方向、換擋等操作主動(dòng)性下降。

(2)注意功能失調(diào)。疲勞會(huì)引起注意穩(wěn)定性下降，注意力分散，接收外界信息怠慢遲緩，視野逐漸變窄，漏看、錯(cuò)看信息的情況增多。

疲勞駕駛(3)知覺(jué)功能減退。感覺(jué)器官的功能由于駕駛疲勞發(fā)生衰退或紊亂，視覺(jué)模糊、聽(tīng)力下降，甚至產(chǎn)生幻覺(jué)。

(4)操作技能下降。換擋不靈活，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，油門操作不平穩(wěn)。

疲勞駕駛(5)記憶、思維能力差。頭腦不清醒，對(duì)外界事物思維判斷力下降。會(huì)忘記操作程序，如轉(zhuǎn)彎時(shí)忘記開(kāi)轉(zhuǎn)向燈、不觀察車側(cè)及車后情況等。

(6)困倦瞌睡。頭腦昏沉、困倦、閉眼時(shí)間延長(zhǎng)甚至打瞌睡。

疲勞駕駛的原因一、睡眠不足引起的疲勞。睡眠的好壞，與駕駛疲勞有著直接的聯(lián)系。其中有一半的交通事故是司機(jī)由于睡眠不足6小時(shí)而引起的。造成駕駛員睡眠不足的原因有：(1)娛樂(lè)過(guò)度引起的睡眠不足。在我們駕駛員隊(duì)伍中，有的駕駛員喜歡夜生活，甚至徹夜不眠，如：打麻將、看電視、跳舞等娛樂(lè)活動(dòng)。

疲勞駕駛的原因(2)

外界干擾引起的睡眠不足。比如與家人發(fā)生爭(zhēng)吵、與同事發(fā)生不愉快的事或者遇到心理壓力特別大的難題以及住房條件環(huán)境較差，周圍施工、燃放鞭炮、鄰里辦婚喪喜等噪聲干擾，想睡而不能好好入睡。

疲勞駕駛的原因(3)疾病引起的睡眠不足。如牙痛、頭痛、劇烈咳嗽等造成整夜不能入睡，神經(jīng)衰弱引起的失眠等。(4)超長(zhǎng)時(shí)間的駕駛引起的睡眠不足。由于運(yùn)輸任務(wù)緊，時(shí)間安排不當(dāng)，在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)出車，特別是跑長(zhǎng)途的駕駛員，有的一天24小時(shí)，有的幾天幾夜都不好好睡覺(jué)，困時(shí)就在駕駛室里打個(gè)盹，造成睡眠嚴(yán)重不足。

疲勞駕駛的原因二、長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛引起的疲勞。長(zhǎng)途或長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，由于一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間坐在一個(gè)固定席上，坐姿固定，只準(zhǔn)做幾個(gè)規(guī)定的動(dòng)作，而且動(dòng)作的幅度受到某些條件的限制，部分機(jī)體受到壓迫，肌肉緊張，血液循環(huán)不暢，供氧不足，從而產(chǎn)生困倦，形成我們常見(jiàn)的駕駛疲勞。

疲勞駕駛的原因三、藥物、酒精引起的疲勞。駕駛員因疾病或其他原因服用安眠、鎮(zhèn)痛等藥物后，—般會(huì)直接作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人困倦、昏沉，引起嗜睡。駕駛員飲用含有酒精成分的白酒、黃酒、啤酒、果酒等飲料后，由于酒精的作用就會(huì)出現(xiàn)頭重腳輕、手足無(wú)力、視力減弱、睡意漸濃的現(xiàn)象。

三、超速駕駛在所有的交通事故中與車速相關(guān)的事故約占事故總數(shù)的1/3。僅2004年，全國(guó)因機(jī)動(dòng)車超速行駛發(fā)生事故共造成18410人死亡，占總數(shù)的34.5%，超速行駛已成為誘發(fā)群死群傷重特大交通事故的主要原因之一。

超速永遠(yuǎn)是第一殺手超速行駛的危害1、超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋?、正確地感知車內(nèi)外的變化。確保行車安全，首先是依靠人的感知，如果時(shí)間太短促，人就無(wú)法感知。如汽車以50公里的時(shí)速行駛，0.1秒前進(jìn)1.39米，車窗外事物一掠而過(guò)，而人在視野內(nèi)感覺(jué)一個(gè)目標(biāo)要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無(wú)法獲取足夠的道路信息，當(dāng)感知與現(xiàn)實(shí)情況接近時(shí)，靠經(jīng)驗(yàn)或許還可能安全駕駛，但在陌生道路行駛時(shí)就容易發(fā)生交通事故。超速行駛的危害2、超速行駛減弱了駕駛?cè)藢?duì)空間的認(rèn)識(shí)能力。車速越快，注視點(diǎn)越遠(yuǎn)，時(shí)速在50公里以上，注視點(diǎn)常在305-601米以外。由于注視點(diǎn)前移，視野狹窄，清晰度不良，對(duì)一些小而變化慢的事物難以辨認(rèn)，臨近發(fā)現(xiàn)時(shí)已措手不及。超速行駛的危害3、超速行駛，增加了縱向沖突的可能性。超速行駛的車輛，往往是緊跟其它車輛行駛，當(dāng)前車遇情況剎車時(shí)，后車就會(huì)因距離過(guò)近而追尾。車速與剎車距離

車子剎車主要取決于輪胎與地面之間的摩擦力，當(dāng)摩擦系數(shù)一定時(shí)，剎車距離取決于車速，如果車速增加1倍，剎車距離將增大至4倍。摩擦系數(shù)與多種因素有關(guān)，一般值為0.8左右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面就更低了。

（S=V*V/2gμ）

時(shí)速120公里，每秒駛出的距離是33米！即使最優(yōu)秀的司機(jī)，從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，到采取措施，人的反應(yīng)時(shí)間加上機(jī)械發(fā)生作用時(shí)間均超過(guò)1秒：

140公里/小時(shí)，38.5米/秒；160公里/小時(shí)，44米/秒；180公里/小時(shí)，近50米/秒。

車速與剎車距離

4、超速行駛，誘發(fā)疲勞駕車。由于超速行駛，超車、會(huì)車的概率加大，加之行駛間距又在不斷的縮短，這樣給駕駛?cè)嗽诰妥⒁饬Ω叨燃羞^(guò)后，直接帶來(lái)心理承受力增壓和身體能量大量消耗減弱，時(shí)間一久很密易產(chǎn)生出疲勞的癥狀，不是“昏沉”就是打起了瞌睡，極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。超速行駛的危害超速行駛的危害5、超速行駛分散注意力

。超速行駛時(shí)，駕駛?cè)艘凶⒁馇胺絼?dòng)態(tài)，不斷超車、會(huì)車。每次超車、會(huì)車又要將注意力由車外轉(zhuǎn)移到車內(nèi)(操作制動(dòng)、離合、轉(zhuǎn)向、加速)和檢視儀表，在這短短幾秒鐘內(nèi)，往往因多次轉(zhuǎn)移而分散了注意力，或感到注意力疲憊，進(jìn)而帶來(lái)事故的多發(fā)。超速行駛的危害6、超速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。

駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間超速行駛中，思維活動(dòng)不僅容易疲塌，而且有時(shí)還會(huì)漸近僵硬和呆板之中，一般在變速行駛時(shí)表現(xiàn)為反應(yīng)遲緩、遲鈍。因此，一旦出現(xiàn)意外，駕駛?cè)顺３７稿e(cuò)在判斷失誤和處理不當(dāng)?shù)膯?wèn)題上

。7、超速行駛影響駕駛?cè)思皶r(shí)、準(zhǔn)確地操作。長(zhǎng)時(shí)間超速，駕駛?cè)藢?duì)弱刺激的反應(yīng)就會(huì)發(fā)生變化，對(duì)本不應(yīng)作出反應(yīng)的也作出反應(yīng)，而對(duì)本該作出反應(yīng)的反而遲遲不作反應(yīng)，從而不能得到及時(shí)、準(zhǔn)確地行駛操作

超速行駛的危害8、超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛，破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對(duì)車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說(shuō)，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。

超速行駛的危害

超速行車加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一速差作用下，使車身產(chǎn)生向上的升力，從而削弱了輪胎與路面間的附著性能，降低了車輛行駛的穩(wěn)定性，是造成車輛“方向發(fā)飄”的重要原因之一。

此外，超速行車使一些在低速和中速條件下難以發(fā)現(xiàn)的車輛毛病，例如自動(dòng)跑偏、前輪振擺、車身發(fā)抖等都可能出現(xiàn)，破壞了安全行駛。超速行駛的危害1、行車前，要認(rèn)真做好車輛的檢查工作，特別是對(duì)輪胎、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、安全帶等的檢查。

（一）出行前（后）的有效避險(xiǎn)知識(shí)

第二部分安全行車知識(shí)與技巧2、輪胎--氣壓與泄漏，防范行駛中突然爆胎而釀成翻車、跑偏等意外車禍。3、轉(zhuǎn)向--零部件情況，防范行駛中機(jī)構(gòu)因振動(dòng)松脫而釀成轉(zhuǎn)向失控最終導(dǎo)致傷亡。安全行車知識(shí)與技巧4、車燈--有無(wú)損壞等，防范行駛中無(wú)法明確自車的行進(jìn)目標(biāo)而極易釀成追尾、刮擦等險(xiǎn)情。5、裝備--有無(wú)遺忘等，防范行駛中出現(xiàn)意想不到的險(xiǎn)情時(shí)自救，如著火時(shí)用的滅火器、備胎、破窗小錘等。

安全行車知識(shí)與技巧6、裝載--有無(wú)超載超限、超員等，始終是車輛行駛過(guò)程中最大的“天敵”，防范行駛途中出現(xiàn)剎車失靈、軸承端裂、壓塌公路橋梁等情況出現(xiàn)。安全行車知識(shí)與技巧做為駕駛員，對(duì)以上項(xiàng)目的檢查，并非要求我們每位駕駛員都會(huì)去做，但必須懂得這些項(xiàng)目檢查的重要性和必要性，必須學(xué)會(huì)留意自車狀況，發(fā)現(xiàn)隱患所在。

安全行車知識(shí)與技巧例如，最易被忽視的“輪胎檢查”，恰恰是重中之重、生命攸關(guān)的項(xiàng)目，平時(shí)一定要學(xué)會(huì)注意到在正常狀態(tài)下，輪胎與地面接觸時(shí)是如何形狀，偶然發(fā)現(xiàn)輪胎有些變形了，就應(yīng)馬上意識(shí)到，輪胎是不是被扎了？氣壓是否不足了？等等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，自己又無(wú)法解決時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)到維修企業(yè)進(jìn)行檢查和修理。

安全行車知識(shí)與技巧再如，起動(dòng)車輛前，駕駛員首先要系好安全帶。安全帶，可謂駕駛員的“生命帶”，正確使用安全帶，在發(fā)生正面撞車時(shí)，死亡率可減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%，翻車時(shí)可減少80%。安全駕駛首先從系好安全帶做起。安全行車知識(shí)與技巧安全行車知識(shí)與技巧

行車中的事故防范比起出行前（后）的情況要復(fù)雜得多。如何在行車中有效防范意外事故，需要駕駛員特別強(qiáng)化和提高預(yù)見(jiàn)性駕駛、應(yīng)急駕駛和特殊環(huán)境駕駛?cè)矫娴哪芰?。（二）行車中的有效避險(xiǎn)知識(shí)

安全行車知識(shí)與技巧（1）預(yù)見(jiàn)性駕駛（1）學(xué)會(huì)判斷--不要因錯(cuò)誤判斷或盲目自信導(dǎo)致事故；

（2）及時(shí)確認(rèn)--對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行及時(shí)確認(rèn)；

（3）有效操作--根據(jù)險(xiǎn)情的程度，理智的采取相應(yīng)駕駛操作。

安全行車知識(shí)與技巧安全行車知識(shí)與技巧安全行車知識(shí)與技巧可能的危險(xiǎn)信號(hào)應(yīng)預(yù)測(cè)到的危險(xiǎn)看得見(jiàn)的危險(xiǎn)

前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童

跑到行車道上、突然改變奔跑方向

前方車輛要在道路右側(cè)停車

行人搶行跑上主路的危險(xiǎn)、開(kāi)車門的危險(xiǎn)在優(yōu)先道路上行駛時(shí)，有車輛從左（右）交叉路口行駛

從自己車輛前面橫穿的危險(xiǎn)看不見(jiàn)的危險(xiǎn)

前方有停放的車輛

行人會(huì)從停止車輛前面突然跑出的危險(xiǎn)

對(duì)面有大型汽車左轉(zhuǎn)時(shí)

車輛會(huì)從大車背后駛來(lái)的危險(xiǎn)行駛在交叉路口前，從右后方有摩托車駛來(lái)

刮倒摩托車的危險(xiǎn)安全行車知識(shí)與技巧（2）應(yīng)急駕駛

很多交通事故往往是因?yàn)橐恍┩蝗磺闆r所致，比如：爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、火災(zāi)、碰撞、天災(zāi)（地震、發(fā)大水等）。駕駛員一旦遇上這些緊急情況，一定要采取必要的應(yīng)急技術(shù)措施，最大限度地減輕或化解事故帶來(lái)的損失和傷亡。

安全行車知識(shí)與技巧造成的因素應(yīng)急駕駛措施輪胎漏氣

氣門心漏氣、車輪被扎1、緊握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動(dòng)減速，極力控制方向，駛離行車道；2、不要采取緊急制動(dòng)，避免翻車或他車追尾輪胎爆裂

超載、氣壓不足（輪胎側(cè)壁彎曲折斷）、氣壓過(guò)高、銳利物傷及、過(guò)度磨損等而導(dǎo)致車輛在持續(xù)高速行駛中，其薄弱部位突然破裂1、后輪爆胎時(shí)，車輪搖擺，但不會(huì)失控，只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，車輛還能保持直線行駛；2、前輪爆胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，但一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速搶掛低檔轉(zhuǎn)向失控

方向柱等零部件松動(dòng)、脫落等故障1、若能保持直線行駛狀態(tài)時(shí)，切勿緊急制動(dòng)；2、手要輕捏制動(dòng)握把；3、若車輛偏離直行方向時(shí)，應(yīng)果斷制動(dòng)制動(dòng)失靈

制動(dòng)鼓、回位彈簧、制動(dòng)摩擦片等故障1、握緊轉(zhuǎn)向盤，搶掛低檔；2、避讓障礙物，避讓中要掌握“先避人，后避物”的原則安全行車知識(shí)與技巧（3）特殊環(huán)境駕駛

在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況變差，往往出現(xiàn)平時(shí)道路上從未出現(xiàn)過(guò)的、不可預(yù)見(jiàn)的異常情況。為了確保在各種惡劣條件下安全行車，駕駛員應(yīng)對(duì)下列各種惡劣條件下的駕駛予以充分了解。

安全行車知識(shí)與技巧雨天駕駛：車輛在潮濕的路面上行駛時(shí)，車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，因此，駕駛員不能急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。安全行車知識(shí)與技巧霧天駕駛：霧天能見(jiàn)度降低，視野變窄，視線模糊。要防范行駛中行過(guò)晚發(fā)現(xiàn)前方交通狀況（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等），并防范其他駕駛員未發(fā)現(xiàn)自車而導(dǎo)致事故，因此，必須及時(shí)開(kāi)啟防霧燈、減速，并保持安全車距。

安全行車知識(shí)與技巧冰雪路駕駛：融雪在零度以下時(shí)凝結(jié)成薄冰，路面極滑。要防范行駛中因緊急制動(dòng)而側(cè)滑、與其他車輛發(fā)生接觸等，必須降低車速、加大安全距離緩慢行車。

安全行車知識(shí)與技巧泥濘路駕駛：因路面松軟粘稠，行駛阻力大。要防范行駛中車輛側(cè)滑而引發(fā)交通車禍，駕駛員必須停車察看、控制車速，并掌握勻速一次性通過(guò)等技能。

安全行車知識(shí)與技巧涉水駕駛：因水流作用，路橋可能受到損壞，此時(shí)事故隱患極大。要防范因冒險(xiǎn)涉水行駛而釀成重大車禍，駕駛員必須預(yù)先對(duì)險(xiǎn)情調(diào)查，并掌握一定的涉水駕駛要領(lǐng)。

安全行車知識(shí)與技巧山路駕駛：因山區(qū)道路地形復(fù)雜，路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣候變化無(wú)常，比較平路駕駛，其駕駛特點(diǎn)與危險(xiǎn)性均非同一般。要防范山路行駛中的不測(cè)，駕駛員必須充分做好進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備（物品、車檢、氣候調(diào)查、路線、休息），進(jìn)入山區(qū)道路要注意主動(dòng)避讓、適時(shí)鳴喇叭，以取保山路行車安全。

安全行車知識(shí)與技巧1、有的機(jī)動(dòng)車駕駛員雨天開(kāi)快車，泥水濺行人。雨雪天氣，道路積水，路遇行人，不減速避讓，任憑車輪沖過(guò)積水，飛濺行人一身，卻熟視無(wú)睹；2、有的夜間車輛交會(huì)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，只圖自己方便，無(wú)視其他車輛及行人的安全，極易造成其他車輛駕駛員、騎車人和行人眩目，增加不安全因素；第三部分文明行車有違駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的不良表現(xiàn)：3、不按規(guī)定超車、讓車和會(huì)車；4、長(zhǎng)時(shí)間占用超車道或在行車道低速行駛妨礙其他車輛正常通行，且變更車道時(shí)不給其他車輛相關(guān)的指示信號(hào)；5、交通肇事逃逸，將傷者帶離事故現(xiàn)場(chǎng)隱藏或拋棄，致使傷者不能得到及時(shí)救治，導(dǎo)致人為死亡。文明行車（1）駕駛員在駕駛過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，始終堅(jiān)持文明駕駛，禮讓行車；做到不開(kāi)英雄車、冒險(xiǎn)車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應(yīng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。文明行車（2）車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對(duì)方讓出超車空間。

（3）超車時(shí)，前方車輛不減速，應(yīng)停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。（4）超車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行，讓前方車輛超車。（5）當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。文明行車（6）駕駛車輛通過(guò)有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。（7）經(jīng)過(guò)禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒(méi)有禁止鳴喇叭的路段時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。

文明行車（8）夏天駕駛車輛時(shí)，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。（9）女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因?yàn)槊毖赜绊懸暰€；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動(dòng)作不受影響。文明行車

公安部10月8日公布了最新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，新交通規(guī)則嚴(yán)格了對(duì)駕駛員的管理。最新交通法規(guī)扣分細(xì)則也更為嚴(yán)格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號(hào)牌或遮擋號(hào)牌的一次就將扣光12分。最新交通法規(guī)中關(guān)于校車駕駛?cè)斯芾淼膬?nèi)容自發(fā)布之日起施行，其他規(guī)定將于2013年1月1日起正式施行。2013新交通規(guī)則提高了違法成本，記分項(xiàng)也由38項(xiàng)增加至52項(xiàng)。四、2013年最新交通法規(guī)扣分細(xì)則具體扣分細(xì)節(jié)如下：

交通違法的處理：(被交警抓到)

闖紅燈，記6分，罰100元。酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照。不系安全帶，記3分，罰100元。副駕不系安全帶，記1分，罰50元。行駛途中撥打手機(jī)，記3分，罰100元。行駛途中抽煙，記1分，罰100元。有意遮擋號(hào)牌，記12分，頂額處罰。超速駕駛，記6分。2013年最新交通法規(guī)扣分細(xì)則從2012年7月起，7種攝錄違法(非現(xiàn)場(chǎng)處罰)罰款+記分：

(是攝錄罰款)闖紅燈，罰款200元不按導(dǎo)向車道行駛，罰款200元違反禁止標(biāo)線行駛，罰款100元超速行車，罰款200元機(jī)動(dòng)車走非機(jī)動(dòng)車車道，罰款100元逆行，罰款200元違停車，罰款200元2013年最新交通法規(guī)扣分細(xì)則下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記12分：駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車的；

飲酒后或者醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的；

駕駛公路客運(yùn)車輛載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的;造成交通事故后逃逸，

尚不構(gòu)成犯罪的；

使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、

行駛證的；在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。

2013年最新交通法規(guī)扣分細(xì)則下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記6分：機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的；

公路客運(yùn)車輛載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的；

機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上的；

在高速公路行車道上停車的；

機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的；駕駛機(jī)動(dòng)車載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，未按指定的時(shí)間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施的；

2013年最新交通法規(guī)扣分細(xì)則下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記6分：連續(xù)駕駛公路客運(yùn)車輛或者危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的；

上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的；

以隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的.下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記3分：貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的；

駕駛公路客運(yùn)車輛以外的載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的；

違反道路交通信號(hào)燈通行的；

2013年最新交通法規(guī)扣分細(xì)則下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記3分：機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)50%的；

在高速公路上駕駛機(jī)動(dòng)車行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的；

駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟返模?/p>

違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的；

不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的；

駕駛機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定牽引掛車的；

在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的；

上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的。

2013年最新交通法規(guī)扣分細(xì)則下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記2分：駕駛公路客運(yùn)車輛以外的載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的；

貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的；

行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；

行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的；

有撥打、接聽(tīng)手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；

駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的；

遇前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的（我們稱加塞的）。2013年最新交通法規(guī)扣分細(xì)則下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記1分：不按規(guī)定使用燈光的；

不按規(guī)定會(huì)車的；

機(jī)動(dòng)車載貨長(zhǎng)度、寬度、高度超過(guò)規(guī)定的；

上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證的。對(duì)違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示違法行為的記分分值由2分提高至3分。

2013年最新交通法規(guī)扣分細(xì)則新增遇前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛；以隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證；機(jī)動(dòng)車在高速公路或城市快速路上遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛等3類違法行為記分。

在提高嚴(yán)重交通違法行為記分分值的同時(shí)，新規(guī)定減少了交通違法行為的記分項(xiàng)目，取消對(duì)“低能見(jiàn)度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛”等12類交通違法行為的記分處理，合并了9種項(xiàng)目。調(diào)整后違法記分項(xiàng)目，由47項(xiàng)減為38項(xiàng)，其中，一次記12分的6項(xiàng)，記6分的9項(xiàng)，記3分的11項(xiàng)，記2分的8項(xiàng)，記1分的4項(xiàng)。

2013年最新交通法規(guī)扣分細(xì)則此外，新規(guī)定進(jìn)一步細(xì)化駕駛?cè)搜a(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的相關(guān)規(guī)定，杜絕惡意補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證違法行為。對(duì)違反規(guī)定繼續(xù)使用的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處以二十元以上二百元以下罰款，并收回原駕駛證。駕駛證被依法扣押、扣留或者暫扣期間，駕駛?cè)瞬坏蒙暾?qǐng)補(bǔ)領(lǐng)。對(duì)采用隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)駕駛證的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處以二百元以上五百元以下罰款，記6分，并收回補(bǔ)領(lǐng)的駕駛證。2013年最新交通法規(guī)扣分細(xì)則（五）交通事故責(zé)任劃分圖片交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分

交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分交通事故責(zé)任劃分美好的人生從安全開(kāi)始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來(lái)，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。結(jié)束語(yǔ)謝謝大家謝謝觀看/歡迎下載BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH一本萬(wàn)利工程1、背景驅(qū)動(dòng)2、盈利策略3、選菜試菜4、價(jià)值創(chuàng)造5、完美呈現(xiàn)6、成功面試7、持續(xù)改造（一）、一本萬(wàn)利工程的背景驅(qū)動(dòng)

1、什么是一本萬(wàn)利

2、餐飲時(shí)代的變遷菜單經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)方針運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)定位的體現(xiàn)經(jīng)營(yíng)水平的體現(xiàn)體現(xiàn)餐廳的特色與水準(zhǔn)溝通的工具餐廳對(duì)顧客的承諾菜單承諾的六大表現(xiàn)1、名字的承諾2、質(zhì)量的承諾3、價(jià)格的承諾4、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的承諾5、外文翻譯的準(zhǔn)確6、保證供應(yīng)的承諾

1、顧客滿意度餐廳價(jià)值、價(jià)格、合理感、愉快感、安心感、美味感、便利感、滿足感、有價(jià)值感、喜悅感、特別感2-2、初期投資餐廳面積、保證金、設(shè)備投資、店鋪裝潢、器具用品投資、制服選定、菜單制作2-1、開(kāi)業(yè)準(zhǔn)備廚具、供應(yīng)商選定、設(shè)計(jì)、用品選定、餐廳配置、員工訓(xùn)練、餐廳氣氛、促銷方式3、經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)營(yíng)業(yè)額、客流量、成本率、人均消費(fèi)、顧客回頭率、出品速度、人事費(fèi)用菜單內(nèi)容決定決定相關(guān)相關(guān)決定決定決定決定以菜單為導(dǎo)向的硬件投資

1、餐廳的裝修風(fēng)格2、硬件設(shè)施服務(wù)操作3、餐廳動(dòng)線4、餐具與家俬5、廚房布局6、廚房設(shè)備菜單設(shè)計(jì)正果1、能誘導(dǎo)顧客購(gòu)買你想讓他買的餐點(diǎn)2、能迅速傳達(dá)餐廳要表達(dá)的東西3、雙贏：顧客喜歡、餐廳好賣餐廳時(shí)代的變遷食物時(shí)代硬體時(shí)代軟體時(shí)代心體時(shí)代食物食品饑食飽食品質(zhì)挑食品味品食品德懼食體驗(yàn)人們正在追尋更多的感受，更多的意義更多的體驗(yàn)，更多的幸福（二）盈利策略1、組建工程團(tuán)隊(duì)2、確定核心價(jià)值3、確定盈利目標(biāo)4、確定客單價(jià)5、設(shè)計(jì)盈利策略6、確定核心產(chǎn)品誰(shuí)來(lái)設(shè)計(jì)菜單？產(chǎn)品=做得出來(lái)的物品商品=賣得出去的物品商家=產(chǎn)品具備商品附加值物（什么產(chǎn)品）+事（滿足顧客何種需求）從物到事從食物到餐飲從吃什么到為什么吃產(chǎn)品本身決定一本，產(chǎn)品附加值決定萬(wàn)利從生理到心理從物質(zhì)到精神從概念到五覺(jué)體驗(yàn)創(chuàng)造產(chǎn)品的五覺(jué)附加值體驗(yàn)何來(lái)

一家企業(yè)以服務(wù)為舞臺(tái)以商品為道具，讓消費(fèi)者完全投入的時(shí)候，體驗(yàn)就出現(xiàn)了PART01物=你的企業(yè)賣什么產(chǎn)品+事=能滿足顧客何種需求？確定核心價(jià)值理念核心價(jià)值理念1、賣什么樣的菜2、賣什么樣的氛圍？3、如何接待顧客？賣給誰(shuí)？賣什么事？賣什么價(jià)？企業(yè)目標(biāo)的設(shè)定1、理論導(dǎo)向的目標(biāo)設(shè)定2、預(yù)算3、制定利潤(rùn)目標(biāo)費(fèi)用營(yíng)業(yè)額虧損區(qū)利潤(rùn)區(qū)臨界點(diǎn)變動(dòng)費(fèi)用總費(fèi)用營(yíng)業(yè)額曲線費(fèi)用線X型損益圖利潤(rùn)導(dǎo)向的目標(biāo)設(shè)定確定目標(biāo)設(shè)定營(yíng)業(yè)收入=固定成本+目標(biāo)利潤(rùn)1-變動(dòng)成本率-營(yíng)業(yè)稅率例：A餐廳每月固定成本40萬(wàn)，變動(dòng)成本50%，營(yíng)業(yè)稅率5.5%，目標(biāo)利率每月8萬(wàn)，問(wèn)A餐廳的月?tīng)I(yíng)業(yè)收入：月?tīng)I(yíng)收入=（40+8）÷（1-50%-5.5%）=48÷0.445=108萬(wàn)測(cè)算損益平衡點(diǎn)保本線=固定成本1-變動(dòng)成本率-營(yíng)業(yè)稅率例：A餐廳保本線=40÷（1-50%-5.5%）

=40÷0.445

=90萬(wàn)定價(jià)的三重意義2、向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)出的信息和信號(hào)1、是利潤(rùn)最大化和最重要的決定因素3、價(jià)格本事是價(jià)值的體現(xiàn)定價(jià)由此開(kāi)始1、評(píng)估產(chǎn)品、服務(wù)的質(zhì)量2、尋求顧客價(jià)值與平衡點(diǎn)3、以價(jià)值定義市場(chǎng)確定客單價(jià)盈利占比策略

占比策略內(nèi)部策略銷售占比占比策略內(nèi)部策略10%40%10%20%20%（三）、選菜試菜1、ABC產(chǎn)品分析2、產(chǎn)品的確定（食材、口味、烹調(diào)、餐飲）3、成本的確定ABC分析策略毛利率營(yíng)業(yè)額CBACABBACCCAA營(yíng)業(yè)額C毛利A優(yōu)化、提升增加銷售雙A雙贏ABC顧客商品漲價(jià)保留虧本商品刪營(yíng)業(yè)額A毛利C顧客超額、成本過(guò)高有意義的保留無(wú)意義的刪除雙C雙輸菜單內(nèi)容選擇的標(biāo)準(zhǔn)因素成本設(shè)備廚師技術(shù)操作空間菜系風(fēng)格吻合度品質(zhì)可控度原料供應(yīng)顧客喜好菜單協(xié)議度（銷售目標(biāo)、顏色、口味、造型、營(yíng)養(yǎng)等）產(chǎn)品類別確定的四個(gè)方面1、按食材確定比例2、按口味確定比例3、按烹飪確定比例4、按餐飲確定比例

（無(wú)酒精飲品、含酒精飲品比例）框架依據(jù)操作依據(jù)目標(biāo)依據(jù)成本依據(jù)試口味成本操作第一次試菜的內(nèi)容精確的成本核算—五個(gè)關(guān)鍵詞1、凈料率（一料一控、一料多檔）2、調(diào)味料成本（單件產(chǎn)品、批量產(chǎn)品）3、燃料成本4、統(tǒng)一計(jì)量單位5、標(biāo)準(zhǔn)食譜成本卡試口味餐具造型色彩第二次試菜的內(nèi)容四料構(gòu)成表1、符合思想審定2、符合目標(biāo)審定3、符合定位審定4、符合框架審定四平構(gòu)成表(四)、創(chuàng)造價(jià)值1、定價(jià)策略的確定2、提升雙A核心產(chǎn)品的附加值3、增加更多的顧客選擇性顧客會(huì)記住的價(jià)格最低價(jià)人均消費(fèi)熱門暢銷品商品較多的價(jià)格帶最高價(jià)產(chǎn)品價(jià)格和觀念價(jià)值永遠(yuǎn)是不一樣的，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代出售的不是產(chǎn)品價(jià)格，而是觀念定價(jià)與確定價(jià)格的區(qū)別確定價(jià)格產(chǎn)品、服務(wù)主導(dǎo)思路確定一個(gè)易于銷售的價(jià)格由企業(yè)根據(jù)成本以及和其他企業(yè)的比較確定定價(jià)基于顧客的價(jià)值私立評(píng)估價(jià)值、確定等級(jí)在顧客和企業(yè)的來(lái)往過(guò)程中確定企業(yè)定價(jià)三大策略1、薄利多銷策略2、相對(duì)穩(wěn)定價(jià)格策略3、高價(jià)位價(jià)格策略提升產(chǎn)品附加值的“十大絕招”三好七增名字好賣相故事服務(wù)選擇文案時(shí)間體驗(yàn)健康推廣感覺(jué)“附加值”提升產(chǎn)品附加值的“兩大前提”一好味道二品質(zhì)確定好賣相美色器形設(shè)攝狀增健康少油湯汁鹽多有機(jī)養(yǎng)生品種增時(shí)間原材料生長(zhǎng)原材