關(guān)于城市軌道交通施工管理技術(shù)探討

關(guān)于城市軌道交通施工管理技術(shù)探討1地鐵軌道鋪設(shè)的施工

1.1工藝原理

通常來(lái)說(shuō)，地鐵軌道需要在整個(gè)道床上來(lái)鋪設(shè)鋼軌，鋼軌要求較長(zhǎng)是為了到達(dá)質(zhì)量很高的無(wú)縫型線路，這是為打好地鐵的列車作業(yè)時(shí)的線路根底。地鐵道床有著很多優(yōu)點(diǎn)，如速度快、使用年限長(zhǎng)、穩(wěn)固且穩(wěn)定等，對(duì)施工的準(zhǔn)確度具有高標(biāo)準(zhǔn)，這就增加了施工難度。

1.2工藝流程

1.2.1施工測(cè)量，包括測(cè)設(shè)基標(biāo)進(jìn)展查找、愛護(hù)并加密，測(cè)量水平貫穿、軌道的線路中線，對(duì)隧道構(gòu)造的凈空限界進(jìn)展檢測(cè)，調(diào)整誤差。

1.2.2軌排的組裝。需要在鋪設(shè)軌道的基地設(shè)立一個(gè)組裝臺(tái)位，然后通過組裝卡具組裝。實(shí)際操作挨次有：按組裝的示意圖把卡具放在馬凳上;卡具槽內(nèi)放進(jìn)鋼軌，維持在1435mm，假設(shè)軌底的坡度為30∶1，鎖定卡具;以鋼軌的中心向兩端安放扣件完成尺寸線安裝，然后鎖定扣件;組裝短枕，掌握扭矩;完畢后檢查，安全后入庫(kù)等待運(yùn)輸。

1.2.3軌排的鋪設(shè)。由軌排吊車將軌排放在指定的位置，調(diào)整水平準(zhǔn)確度，再橫向調(diào)直且固定軌排。把一端頂在軌排的組裝卡具一頭，另一端需要頂住墻壁。

1.2.4給道床澆筑C30商混。由于工程狀況一般不同，所以根據(jù)工程設(shè)計(jì)需要及施工工藝以及自然因素把C30混凝土進(jìn)展商混。在支立模板后開頭C30混凝土的澆灌。要對(duì)C30進(jìn)展質(zhì)量檢查，合格后送入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展作業(yè)。假如澆灌過程中斷，需垂直擋板，再次灌注在24小時(shí)以后，且接連2次搗鼓的時(shí)間不能大于混凝土初凝的時(shí)間。

2地鐵軌道施工中需要留意的問題

在城市軌道建立中涉及很多專業(yè)，是一種綜合性建立工程，要做好協(xié)調(diào)各個(gè)專業(yè)間工作，才能順當(dāng)完成工程，要保證全部程序環(huán)節(jié)不消失問題，否則將造成極大的安全事故，并且由于長(zhǎng)期建立工程，在此期間消失某些監(jiān)視不嚴(yán)的狀況，都會(huì)導(dǎo)致危急，最重要的是，城市軌道交通工程位置集中在建筑密集區(qū)域，四周的交通狀況簡(jiǎn)單，各種地下管線簡(jiǎn)單，建立設(shè)備機(jī)械笨重，在地表下作業(yè)，地質(zhì)條件非常簡(jiǎn)單，狀況很簡(jiǎn)單發(fā)生變化，所以施工過程的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)極大，此狀況下對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展評(píng)估，應(yīng)當(dāng)成為建立過程的重點(diǎn)治理方向，加強(qiáng)治理，提升技術(shù)，運(yùn)用有效的方法躲避風(fēng)險(xiǎn)，方可以確保工程順當(dāng)完工，才可以確保人民的生命財(cái)產(chǎn)得到愛護(hù)，所以，城市軌道施工需要留意解決全部的細(xì)節(jié)問題。

第一，整體道床的施工工作中含有清潔道床的基地、鑿毛、小龍門吊鋪設(shè)行軌、軌排調(diào)整以及澆筑砂漿等工作，要使每個(gè)工序之間沒有肯定間隔導(dǎo)致施工干擾與窩工，保證施工全過程到達(dá)流水化的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以確保施工過程能夠順當(dāng)。除此之外，小龍門吊設(shè)備要充分滿意施工的需求，由于它是吊運(yùn)鋼筋、軌排等材料所不行或缺的設(shè)備。

其次，穿插渡線，由于整體道床及道岔需要很長(zhǎng)的工期，并且最具難度，應(yīng)在施工中加以重視。由于道岔的部件多、連接部位不能與其他位置一樣牢靠，所以施工過程必需用鋼軌支撐架和軌距拉桿連接道岔的各個(gè)部件以確保連接堅(jiān)固，保證準(zhǔn)確以前方可進(jìn)展C30混凝土的澆筑工作。

第三，澆筑C30混凝土前應(yīng)依據(jù)圖紙對(duì)埋設(shè)工程進(jìn)展核對(duì)，相互符合前方可開頭C30混凝土的澆筑，以防二次的開挖。C30混凝土的澆筑需要拉開與道床的早期養(yǎng)護(hù)之間距離，由于有自然的增長(zhǎng)距離，質(zhì)量上可能會(huì)消失道床壓潰或者開裂等問題。

3城市軌道交通工程施工治理工作措施

3.1大力宣傳軌道交通施工疏解

軌道交通施工期間，人民生活將不行避開地受到影響，尤其是交通出行方面的問題，將成為市民生活被影響的重要表現(xiàn)。因此大力宣傳軌道交通工程建立意義及交通疏解方案的詳細(xì)內(nèi)容，不僅能夠使市民理解、支持軌道交通的建立，更能夠在實(shí)際行動(dòng)中緩解施工對(duì)城市交通秩序的影響。

3.2建立健全質(zhì)量治理體制

軌道交通是典型的資本密集型和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，建立過程中涉及的單位和部門較多，如建立單位、勘察單位等，只有各部門擔(dān)負(fù)職責(zé)，方能夠保證軌道交通工程合格、安全的竣工，既有公益性也有營(yíng)利性作為軌道交通的特性，所以這就要求政府在經(jīng)濟(jì)、政策上賜予支持，而現(xiàn)在我國(guó)軌道交通工程的要求標(biāo)準(zhǔn)還不能與民用建筑一樣詳細(xì)與明確，因此需要政府建立健全施工標(biāo)準(zhǔn)的法律法規(guī)，為軌道交通的建立提高法律依據(jù)和法律保障。建立單位應(yīng)對(duì)工程工程治理負(fù)總責(zé)，全面做好軌道交通工程總體協(xié)調(diào)和質(zhì)量安全監(jiān)視治理工作，建立安全質(zhì)量治理部門，安排和建立規(guī)模符合的治理人員;實(shí)行有效措施確保工程周邊環(huán)境、地下管線、建筑物、構(gòu)筑物和地面交通安全。各階段勘察提出方案需要保證根底資料全面，符合建立工程的施工與治理的要求，同時(shí)做好技術(shù)交底工作。

3.3落實(shí)建立施工主體的職責(zé)

城市軌道交通工程施工治理的主要內(nèi)容是對(duì)工程施工過程中的全部工序進(jìn)展全面有效的治理，主要包括土建施工局部、電氣施工局部、設(shè)備安裝局部。施工單位要建立和完善安全質(zhì)量治理體系，按規(guī)定要求設(shè)置安全質(zhì)量治理機(jī)構(gòu)，配備足額的符合規(guī)定要求的治理人員，實(shí)行工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制，成立工程施工工程經(jīng)理部，然后根據(jù)工程經(jīng)理部的職責(zé)，組建整個(gè)治理體系，工程經(jīng)理應(yīng)當(dāng)具備類似工程治理閱歷，工程經(jīng)理和工程技術(shù)負(fù)責(zé)人不得隨便更換，并實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。

3.4完善監(jiān)理檢查機(jī)制

由于城市軌道交通工程涉及的環(huán)節(jié)多，整體工程特別簡(jiǎn)單，工程投資巨大，而目前我國(guó)城市軌道交通工程質(zhì)量安全面臨的形勢(shì)較嚴(yán)峻，因此要高度重視軌道交通工程質(zhì)量的治理檢查工作。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)，加強(qiáng)城市軌道交通工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作。此部門要安排滿意工程工程要求及技術(shù)程度的技術(shù)監(jiān)理人員，制定安全質(zhì)量監(jiān)控責(zé)任制，監(jiān)理人員要擔(dān)負(fù)安全質(zhì)量監(jiān)理的職責(zé)。施工時(shí)，要增加現(xiàn)場(chǎng)巡察審查，一旦消失可能導(dǎo)致質(zhì)量安全的問題，要命令施工單位馬上修正。從事城市軌道交通工程的工程監(jiān)測(cè)單位是第三方，它需要根據(jù)相關(guān)資料制定第三方監(jiān)測(cè)方案措施，同時(shí)準(zhǔn)時(shí)向與工程相關(guān)的各部門出示監(jiān)測(cè)報(bào)告。

4城市軌道施工中的安全掌握措施

施工中的安全掌握措施是圍繞施工過程的關(guān)鍵問題，假如軌道施工存在安全問題，就會(huì)加大風(fēng)險(xiǎn)，所以進(jìn)展施工時(shí)需要注意每一個(gè)環(huán)節(jié)，以保證軌道施工過程的安全與按期竣工。此工程不單單作為一個(gè)尋常的施工工程，它還關(guān)系著國(guó)計(jì)民生，關(guān)系著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，所以施工人員在施工時(shí)需要具備劇烈的責(zé)任感與使命感，保證施工過程安全的同時(shí)保證施工質(zhì)量。開頭施工后，施工人員需要具有嚴(yán)格的秩序，遵守工程要求與特殊留意事項(xiàng)來(lái)施工，不行以不遵守規(guī)定。在我國(guó)的鐵路建立中發(fā)生類似的事故，主要是施工人員無(wú)視了安全防護(hù)，不重視員工的愛護(hù)，結(jié)果造成了慘劇的形成。所以嚴(yán)格遵守程序及留意事項(xiàng)是對(duì)施工人員最根本的要求，同時(shí)還要留意愛護(hù)人員，避開重大傷亡。

5結(jié)語(yǔ)

總之，城市軌道交通建立過程是城市軌道交通建立的根底，對(duì)于城市軌道交通