制造產(chǎn)業(yè)基地機電產(chǎn)品再制造產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)項目可行性策劃書

湖南瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地機電產(chǎn)品再制造產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)項目可行性研究報告PAGE84-新中新系統(tǒng)集成及服務(wù)運營產(chǎn)業(yè)項目可行性研究報告PAGE1第一章項目總論1.1項目概況1.1.1項目名稱：湖南瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地機電產(chǎn)品再制造產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)項目1.1.2項目承辦單位項目承辦單位：瀏陽市永安城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司1.1.3擬建設(shè)地點：瀏陽市現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)境內(nèi)1.1.4建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：1、研發(fā)中心：產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心（含研發(fā)、展示、交易等功能），建筑面積10000㎡；信息服務(wù)中心，建筑面積5000㎡，計算機設(shè)備；2、標(biāo)準(zhǔn)廠房：生產(chǎn)配套中心，建筑面積200000㎡；檢測試驗廠房，建筑面積10000㎡，檢測試驗設(shè)備；舊件物流回收中心，建筑面積40000㎡，起重機運輸設(shè)備；拆解清洗中心，建筑面積10000㎡，清洗、倉儲、起重設(shè)備；3、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：水、電、路、氣等配套設(shè)施建設(shè)，征地114.77公頃（1721畝），道路建設(shè)面積26.86萬平方米。1.1.5項目性質(zhì)本項目為新建項目。1.1.6項目總投資及資金籌措項目總投資21億元，建設(shè)投資15.4億元（包括工程費用12.9億元、工程建設(shè)其他費（主要為征遷費）1.07億元（30780萬元參考）、預(yù)備費0.7億元、建設(shè)期利息0.7億元（9263萬元參考）），流動資金5.6億元。資金來源申請中央補助資金2億元(不要體現(xiàn)補助資金），企業(yè)自籌4.3億元，其余申請貸款。項目投資明細如表1-3所示：（1721畝的征地拆遷費用、國土費用合理性）表1-3項目總投資估算表單位：萬元序號費用名稱投資額備注項目總投資2100001建設(shè)投資1542151.1工程費用1291081.1.1建筑安裝工程費673841.1.2設(shè)備購置及安裝費61724數(shù)字減小，考慮到時需要稅票問題1.2工程建設(shè)其他費（主要為征遷）107441.3預(yù)備費72151.4建設(shè)期利息7148按年利率4.75%計算2流動資金557851.1.7建設(shè)期:2年1.2編制依據(jù)和原則1.2.1編制依據(jù)1、國家發(fā)改委發(fā)布的《投資項目可行性研究指南》2、國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）》3、《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》4、《促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定》5、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007年）》6、工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)《機電產(chǎn)品再制造試點單位名單（第一批）》和《機電產(chǎn)品再制造試點工作要求》的通知（工信部節(jié)[2009]663號）7、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》8、《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》9、《汽車零部件再制造試點管理辦法》10、《報廢汽車回收管理辦法》1、項目承辦單位提供的相關(guān)資料1.2.2編制原則1、項目建設(shè)必須遵循國家的各項政策、法規(guī)和法令，符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進適用、操作運行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場為導(dǎo)向，以提高競爭力為出發(fā)點，產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上，還是在價格上均應(yīng)具有較強的競爭力。4、以科學(xué)、實事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項目建設(shè)的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。5、通過對市場的分析研究以及對項目規(guī)劃的研究，推薦項目的建設(shè)規(guī)模、方案，論證項目建設(shè)的合理性。1.3項目投資單位介紹瀏陽市永安城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司系瀏陽現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)建設(shè)投資開發(fā)有限公司分公司，隸屬于瀏陽制造業(yè)基地管理委員會，該公司成立于2004年，注冊資金1.5億元，屬于國有獨資企業(yè)，現(xiàn)有員工50余人。主要經(jīng)營范圍為：工業(yè)建設(shè)項目的投資開發(fā)，城市建設(shè)項目的投資開發(fā)，商貿(mào)、休閑和旅游建設(shè)項目的投資開發(fā)，教育、文化項目的投資開發(fā)，自來水建設(shè)項目的投資開發(fā)，產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)土地收購及儲備。1.4主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)見下表。表1-4項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表（數(shù)據(jù)合理性和邏輯性）序號項目名稱單位數(shù)據(jù)或指標(biāo)一技術(shù)指標(biāo)1建筑指標(biāo)1.1總用地面積畝17211.2建筑面積萬平方米54.362設(shè)備投資萬元617243項目定員人317二經(jīng)濟指標(biāo)1投資指標(biāo)1.1項目總投資萬元2100001.1.1建設(shè)投資萬元1542151.1.2流動資金萬元557852收入費用指標(biāo)2.1年營業(yè)收入萬元1125002.2年稅金萬元123762.3年總成本費用萬元985722.4年利潤總額萬元77413財務(wù)分析指標(biāo)3.1稅后財務(wù)內(nèi)部收益率%19.33.2稅后財務(wù)凈現(xiàn)值萬元179653.3稅后投資回收期年4.16（15年）3.4總投資收益率(ROI)36.86%（麻煩按15年倒退）1.5可行性研究結(jié)論該項目符合國家長期發(fā)展戰(zhàn)略，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重要途徑，是長株潭兩型社會發(fā)展的需要，更是為制造產(chǎn)業(yè)基地再制造開拓國際市場提供了有利途徑，因此，本項目是集經(jīng)濟效益、社會效益為一體的建設(shè)項目。本項目的建設(shè)，社會效益顯著，建設(shè)意義重大。項目的建設(shè)是必要的、可行的。

第二章項目背景及必要性分析2.1項目建設(shè)背景2.1.1項目發(fā)展背景介紹湖南是中國工程機械制造大省，產(chǎn)值規(guī)模占全國的1/4，湖南的工程機械制造的核心企業(yè)主要集中在長沙，僅三一重工、中聯(lián)重科、三河智能三家公司的市值就超過了全國工程機械上市公司市值的2/3，長沙的目標(biāo)是打造中國工程機械之都。長沙被譽為“中國汽車產(chǎn)業(yè)第六大板塊”。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前整車生產(chǎn)能力涵蓋了轎車、輕中重載貨汽車、越野車、專用車、客車、新能源汽車等6大類。已初步形成了以“兩區(qū)、兩園、一廊”為基地、以6大類整車為核心的汽車產(chǎn)業(yè)集群。長沙的汽車產(chǎn)業(yè)已擁有規(guī)模以上的淺層車整車及零部件企業(yè)約200家。2009年長沙汽車產(chǎn)量達到25萬輛，占全省汽車的9成左右。到2020年，長沙汽車產(chǎn)業(yè)整車生產(chǎn)能力將達200萬輛，汽車及零部件制造業(yè)銷售收入可望達到5000億元左右，汽車產(chǎn)業(yè)集群將形成千億產(chǎn)業(yè)集群。2009年7月，比亞迪汽車城項目落戶長沙雨花區(qū)，長沙成為比亞迪新能源大巴底盤全球生產(chǎn)基地。同年11月，年產(chǎn)14萬輛整車和22萬臺發(fā)動機生產(chǎn)能力的廣汽菲亞特乘用車項目在長沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)落戶。湖南成為全國新興汽車工業(yè)基地。而瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地與上述大型工程機械、汽車制造企業(yè)的距離在30公里范圍內(nèi)，因此，在再制造產(chǎn)業(yè)方面具有明顯的地域優(yōu)勢。2.1.2行業(yè)發(fā)展前景多年來，我國經(jīng)濟社會實現(xiàn)了較快發(fā)展，但從總體上看，粗放型的經(jīng)濟增長方式還沒有根本轉(zhuǎn)變，資源約束日益突出，環(huán)境壓力越來越大。隨著我國工業(yè)化進程的加快和人民消費水平的提高，機電產(chǎn)品快速發(fā)展，同時也產(chǎn)生了大量的廢舊機電產(chǎn)品，這為再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件。再制造被認為是循環(huán)經(jīng)濟“減量化、再利用、再循環(huán)”原則中“再利用”的高級形式，加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的客觀要求。再制造與制造新品相比，可節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上，對環(huán)境的不良影響與制造新品相比明顯降低。再制造有利于形成“資源-產(chǎn)品-廢舊產(chǎn)品-再制造產(chǎn)品”的循環(huán)經(jīng)濟模式，可以充分利用資源。據(jù)統(tǒng)計，1t的再制造產(chǎn)品可以避免產(chǎn)生4t的工業(yè)廢料和大量的固定廢料；生產(chǎn)1萬臺再制造發(fā)動機可以節(jié)電1450萬kW?h，減少二氧化碳排放600t。汽車零部件再制造是指把舊汽車零部件通過拆解、清洗、檢測分類、再制造加工或升級改造、裝配、再檢測等工序后恢復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的批量化制造過程。作為一個新興產(chǎn)業(yè)，汽車零部件再制造不僅能夠提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的競爭力，而且還能形成新的經(jīng)濟增長點，提供大量的就業(yè)機會。因此，發(fā)展汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)，可以實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的雙贏，有利于汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。與國外相比，當(dāng)前我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展的起步階段。在國家發(fā)改委環(huán)資司循環(huán)經(jīng)濟處處長郭啟民看來，我國汽車零部件再制造行業(yè)的集聚發(fā)展將成趨勢。汽車零部件再制造行業(yè)以一定的產(chǎn)業(yè)技術(shù)為支撐，可以有助于專業(yè)化回收、拆解、清洗、再制造和公共平臺的建設(shè)，形成整個的產(chǎn)業(yè)鏈。郭啟民表示，要根據(jù)企業(yè)集成、產(chǎn)業(yè)集聚、園區(qū)管理的要求促進的集聚發(fā)展，目前國內(nèi)已經(jīng)有兩家示范基地比較成熟，接下來準(zhǔn)備在“十二五”期間建設(shè)5-10個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)或者基地。對于汽車企業(yè)而言，未來開展面向再制造的綠色設(shè)計可謂是一個新方向。再制造能否順利進行、再制造利用率以及效果如何，很大程度上取決于產(chǎn)品的初始設(shè)計?！耙诋a(chǎn)品設(shè)計的時候，從結(jié)構(gòu)上、從材料上通盤考慮未來拆解以及再制造的需求，并且在易損件、小部件上進行通用設(shè)計?！惫鶈⒚癖硎荆壳昂芏嗯f件的再制造率較低而成本很高，很大程度是由于原產(chǎn)品設(shè)計的時候沒有考慮到再制造的要求，比如有的發(fā)動機拆不下來就得砸，砸壞了就不能用了。目前歐美國家非常重視這個問題，德國已經(jīng)頒布了《生態(tài)設(shè)計法》，其各大汽車企業(yè)也早就開展了這方面工作。對于加強汽車企業(yè)與汽車零部件再制造企業(yè)的合作，郭啟民表示，在發(fā)達國家市場中，汽車零部件再制造有3種基本的模式：第一種就是原廠直接進行再制造；第二種是原廠授權(quán)再制造；第三種則是第三方獨立進行制造。在我國14家試點企業(yè)中，一汽、上汽均屬第一種模式。郭啟民認為，第二種原廠授權(quán)再制造模式更適合在我國推廣。因為采用第二種模式，原生產(chǎn)企業(yè)和汽車零部件再制造企業(yè)兩者的優(yōu)勢均得到體現(xiàn)，既能發(fā)揮再制造企業(yè)的舊件組織能力和專業(yè)再制造能力，又能發(fā)揮原廠質(zhì)量的控制能力和品牌效應(yīng)，而且還占據(jù)了銷售渠道優(yōu)勢。同時，發(fā)達國家汽車生產(chǎn)企業(yè)公開自己產(chǎn)品的維修信息是法定的義務(wù)，有詳細的法規(guī)就汽車的銷售、維修、保養(yǎng)、配件供應(yīng)等多個方面進行了明確。特別是提出了用于維修保養(yǎng)的技術(shù)信息、診斷設(shè)備、工具以及執(zhí)行環(huán)境。這些內(nèi)容均要向獨立維修商，特別是汽車零部件再制造企業(yè)開放。而目前我國尚無這方面的規(guī)定，這也是我國汽車零部件再制造行業(yè)發(fā)展亟待完善的。近年來，我國汽車工業(yè)保持年均10％以上的發(fā)展速度。據(jù)估計，按照發(fā)達國家汽車保有量與再制造業(yè)的發(fā)展比例計算，我國汽車零部件再制造行業(yè)將會迎來良好的市場發(fā)展前景。據(jù)了解，歐美國家汽車維修和配件市場中再制造產(chǎn)品所占比例高達50％，按照這樣的市場份額，我國未來汽車后市場中再制造產(chǎn)品的市場空間巨大。我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展迅速，從事再制造的企業(yè)從起初的1家上升到目前的百余家，產(chǎn)值從2005年的不足0.5億元上升到目前的80億元，從業(yè)人員也從不足千人上升到目前的5萬余人，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)值都顯著增長。與傳統(tǒng)廢金屬回收利用處置方式相比，汽車零部件再制造能夠回收報廢產(chǎn)品所蘊含附加值的70％左右；與原始制造相比，再制造可節(jié)約能源消耗80％，節(jié)約材料70％以上，降低制造成本30％-50％。目前，我國零部件再制造范圍局限于“五大總成”——內(nèi)燃機、變速箱、發(fā)電機、起動機、轉(zhuǎn)向器。其中，內(nèi)燃機再制造潛力最大。據(jù)了解，內(nèi)燃機再制造是汽車零部件再制造的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。內(nèi)燃機再制造不僅可以減少廢棄物，環(huán)境效益可觀，而且節(jié)能節(jié)材，經(jīng)濟效益、社會效益也十分顯著。資料顯示，報廢內(nèi)燃機的缸體、曲軸等重要零部件多數(shù)為局部失效，通過成形、修復(fù)等再制造加工，在不改變形狀和本體材質(zhì)的情況下能夠恢復(fù)其尺寸、精度和性能。汽車零部件再制造是我國推進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展,加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要舉措之一。也是發(fā)達國家的汽車市場普遍采取的措施。在歐美發(fā)達國家,廢舊機電產(chǎn)品再制造已有幾十年的發(fā)展歷史,其中再制造發(fā)動機占其維修配件市場的85%以上,再制造已經(jīng)成為一個重要的產(chǎn)業(yè)。目前，我國再制造事業(yè)還處于初級階段，與國外存在很大差距，除再制造技術(shù)水平需要逐步提高外，還要建立相應(yīng)的支持、鼓勵政策和機制，同時還要確保產(chǎn)品質(zhì)量，保障人民群眾的生命安全。在這種情況下，國家決定通過試點，為全面推進我國再制造提供實踐經(jīng)驗。我國每年報廢汽車約400萬輛，但報廢汽車產(chǎn)品回收產(chǎn)業(yè)還屬於朝陽產(chǎn)業(yè)，發(fā)展汽車再制造的潛力非常大。與報廢汽車的再利用率已達80%以上的德法美國日本等國家相比，我國的汽車再制造產(chǎn)業(yè)利潤較低，尚處於起步階段。全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福在建議，國家可適當(dāng)放寬政策，允許設(shè)立多家報廢汽車回收企業(yè)，注入必要的競爭機制。完善二手車市場及二手零部件的銷售渠道，為拆解企業(yè)創(chuàng)造盈利空間。陜西法士特汽車傳動集團有限責(zé)任公司董事長李大開呼吁國家要加強對再制造方面的支持力度，包括輿論支持、政策支持，使一些廢物能夠變廢為寶，能夠為國家節(jié)約資源。國家發(fā)改委作為全國循環(huán)經(jīng)濟的綜合管理部門，正在按照國務(wù)院的要求，會同有關(guān)部門推進我們國家再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。再制造在中國的發(fā)展屬于起步階段，國家發(fā)改委和國家工商總局近日聯(lián)合發(fā)布汽車零部件再制造標(biāo)志，并首先在14家試點企業(yè)中實行。再制造是將舊的機電產(chǎn)品或者零部件利用先進的手段進行專業(yè)化修復(fù)，使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。再制造企業(yè)必須取得原生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán)，或者說你自己的銷售渠道，你自己的品牌，才能開展再制造。這只是世界再制造產(chǎn)業(yè)舊件回收里面的一種方式。與新制造相比，再制造具有多方優(yōu)勢：從成本方面講，再制造產(chǎn)品的成本僅僅是原型產(chǎn)品的一半；同時，再制造產(chǎn)品可節(jié)省材料70%，并實現(xiàn)節(jié)能60%。有調(diào)查顯示，新制造一臺汽車發(fā)動機的能耗比再制造多出10倍；再制造一臺汽車發(fā)電機的能耗是新制造的1/7。因此，再制造不僅可以獲得較好的經(jīng)濟效益，也能同時獲得不可估量的環(huán)境效益和社會效益。這在提倡綠色制造的今天具有非常積極的意義。再制造是指將舊的機電產(chǎn)品或者零部件利用先進的手段進行專業(yè)化的修復(fù)，使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。再制造是循環(huán)經(jīng)濟3R原則當(dāng)中的再利用的高級形式。和制造新品相比，再制造可以節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)約原材料70%，它的基本特征是毛坯來源于消費過的舊產(chǎn)品、舊零部件，它是采用新技術(shù)和傳統(tǒng)加工手段進行專業(yè)化的修復(fù)，再制造產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量要達到原有新品的水平，產(chǎn)品的銷售、質(zhì)保等都應(yīng)當(dāng)按照同等型號的新品要求。2.2項目必要性2.2.1再制造是國家長期發(fā)展戰(zhàn)略《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟若干意見》中把“綠色再制造技術(shù)”列為“國務(wù)院有關(guān)部門和地方各級人民政府有關(guān)部門要加大科技投入，支持循環(huán)經(jīng)濟共性和關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)”的項目之一。科技部和中國工程院在制定國家2020年中長期科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃第三專題《制造業(yè)發(fā)展的科技問題研究》中，將“機械裝備的自修復(fù)與再制造”列為十九項關(guān)鍵技術(shù)之一，為再制造在中國的長久發(fā)展提供決策性論據(jù)。2.2.2再制造是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重要途徑循環(huán)經(jīng)濟是指在生產(chǎn)、流通和消費等過程中進行的減量化、再利用、資源化活動的總稱，是一種以資源的高效利用和循環(huán)利用為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征，符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟增長模式，是對“大量生產(chǎn)、大量消費、大量廢棄”的傳統(tǒng)增長模式的根本變革。從資源流程和經(jīng)濟增長對資源、環(huán)境影響的角度考察，增長方式存在著兩種模式：一種是傳統(tǒng)增長模式，即“資源——產(chǎn)品——廢棄物”的單向式直線過程，這意味著創(chuàng)造的財富越多，消耗的資源能源就越多，產(chǎn)生的廢棄物也就越多，對資源環(huán)境的負面影響就越大；另一種是循環(huán)經(jīng)濟模式，即“資源——產(chǎn)品——廢棄物——再生資源”的反饋式循環(huán)過程，可以更有效地利用資源和保護環(huán)境，以盡可能小的資源消耗和環(huán)境成本，獲得盡可能大的經(jīng)濟效益和社會效益，促進資源循環(huán)利用，使經(jīng)濟保持持續(xù)發(fā)展?！霸僦圃臁笔且环N先進的制造技術(shù)理念，再制造過程是通過高技術(shù)手段將廢棄物轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的過程，是循環(huán)經(jīng)濟大環(huán)鏈中的小環(huán)鏈。資源產(chǎn)品廢棄物再生資源再制造因為再制造能源充分利用并提取報廢產(chǎn)品的附加值，所以再制造的成本僅為一般制造的50%，節(jié)能為60%，節(jié)材為70%，發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)具有顯著的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益，是實現(xiàn)資源循環(huán)利用的重要途徑。2.2.3再制造符合“低碳”發(fā)展趨勢

低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式，是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進步。低碳經(jīng)濟實質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開發(fā)、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變?！暗吞冀?jīng)濟”提出的大背景，是全球氣候變暖對人類生存和發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著全球人口和經(jīng)濟規(guī)模的不斷增長，能源使用帶來的環(huán)境問題及其誘因不斷為人們所認識，不止是煙霧、光化學(xué)煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化也已被確認為不爭的事實。在此背景下，“碳足跡”、“低碳經(jīng)濟”、“低碳技術(shù)”、“低碳發(fā)展”、“低碳生活方式”、“低碳社會”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策應(yīng)運而生。而能源和經(jīng)濟以至價值觀實行大變革的結(jié)果，可能將為逐步邁向生態(tài)文明走出一條新路。摒棄20世紀(jì)的傳統(tǒng)增長模式，直接應(yīng)用新世紀(jì)的創(chuàng)新技術(shù)和創(chuàng)新機制，通過低碳經(jīng)濟模式與低碳生活方式，實現(xiàn)社會可持續(xù)發(fā)展。

2.2.4再制造是打開國際市場的承載鏈發(fā)達國家的再制造已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，對某些行業(yè)產(chǎn)品的進口提出了必須進行回收再制造有限制性要求，否則不許進口，形成了非關(guān)稅貿(mào)易壁壘。我國的外貿(mào)發(fā)展，需要再制造產(chǎn)業(yè)作為支撐?，F(xiàn)在，部分企業(yè)已經(jīng)意識到了這種危機的存在，開展了再制造的研究和嘗試。2.2.5項目是當(dāng)?shù)厝嗣衩撠氈赂缓驮黾泳蜆I(yè)的需要本項目的實施不但可以滿足當(dāng)?shù)睾椭苓叺貐^(qū)機電行業(yè)再制造平臺的市場需要，而且可以解決當(dāng)?shù)厝嗣窬蜆I(yè)，并且可以產(chǎn)生幅射作用，帶動當(dāng)?shù)仄渌a(chǎn)業(yè)，如運輸、汽車行業(yè)等業(yè)務(wù)的發(fā)展，從而進一步促進當(dāng)?shù)厝嗣駭U大就業(yè)、經(jīng)濟繁榮，提高人民的生活水平，使當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姳M快脫貧致富。綜上所述，本項目完全符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求和產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策、生產(chǎn)力布局要求，項目的建設(shè)將積極推動當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展，同時帶動地方就業(yè)，是一項利國利民的好項目，支持、發(fā)展此項目十分必要和重要。

第三章項目市場分析與預(yù)測3.1國內(nèi)外供需現(xiàn)狀及市場分析3.1.1國內(nèi)市場預(yù)測（一）可望可及的新興產(chǎn)業(yè)。很少有人會注意到，我們幾萬億元的設(shè)備資產(chǎn)，每年因磨損和腐蝕等原因使設(shè)備停產(chǎn)、報廢造成的損失高達千億元，而大量設(shè)備的報廢對環(huán)境和資源造成了巨大壓力的同時，也在無形中造成了巨大的浪費。由此，一個新興的產(chǎn)業(yè)“再制造業(yè)”已經(jīng)越來越受到工業(yè)發(fā)達國家的重視。所謂再制造就是以先進技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，修復(fù)和改造廢舊機電設(shè)備，使之恢復(fù)性能甚至獲取新的性能，延長設(shè)備使用壽命。再制造在節(jié)能、節(jié)材、降耗、減少污染和提高經(jīng)濟效益上的作用是巨大的。資料顯示，美國有48萬人從事再制造，每年可創(chuàng)造530億美元的產(chǎn)值。將再制造業(yè)發(fā)展成為一個新興產(chǎn)業(yè)不但有利于我國作為一個設(shè)備大國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，也有利于我國的工業(yè)化進程實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。（二）變廢為寶。中國工程院院士張彥仲在不久前召開的“中國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展論壇2005年年會”上表示，作為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、有效節(jié)約資源的重要途徑，我國再制造業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆！拔覈脑僦圃鞓I(yè)大有可為?！睆垙┲僖詮U舊汽車的升級改造為例介紹說，據(jù)統(tǒng)計，2010年我國汽車保有量將達到4531萬至4700萬輛，今后每年報廢的汽車都將在200萬輛以上，按照這個趨勢測算，到2010年若我國報廢車輛的30%用于再制造，則年均銷售額可創(chuàng)360億元，回收附加值490億元，解決就業(yè)18萬人，減少二氧化碳排放量230萬噸。據(jù)了解，近幾年全球每年至少有2600萬輛汽車報廢。而我國機電產(chǎn)品的報廢數(shù)量也相當(dāng)驚人，2000年達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車就有210萬輛。汽車再制造零部件包括內(nèi)燃式發(fā)動機、傳動裝置、離合器、轉(zhuǎn)向器、啟動機、化油器、閘瓦、水泵、空調(diào)壓縮機、刮水器馬達、油泵、剎車動作筒、動力控制泵和緩沖器等。再制造業(yè)在很多發(fā)達國家受到高度重視，并且已經(jīng)形成規(guī)模龐大的再制造產(chǎn)業(yè)群。2003年美國再制造業(yè)平均年產(chǎn)值已達400億美元，占其GDP的0.4%。美國的再制造商數(shù)據(jù)庫中有84種不同種類的產(chǎn)品能夠被再制造，包括汽車配件、醫(yī)療診斷用磁共振圖像設(shè)備、復(fù)印機等。中國工程院院士徐濱士教授說，再制造產(chǎn)業(yè)的市場前景十分巨大，主要體現(xiàn)在資源效益、環(huán)保效益和社會效益方面。再制造工程能夠節(jié)約大量的材料和能源。由于再制造是直接利用產(chǎn)品的零部件進行生產(chǎn)，所以原產(chǎn)品第一次制造中的大部分材料約85%95%和能源約85%得到了保存，而且減少了因產(chǎn)品零件生產(chǎn)所需材料和能源對原生礦的開采。有資料表明，美國2002年再制造產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值為GDP的0.4%。我國2020年GDP預(yù)計達到4萬億美元，如果以美國2002年再制造的水平作為我國2020年目標(biāo)，則再制造產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將達到160億美元。目前再制造工程已經(jīng)在工業(yè)發(fā)達國家得到了廣泛的研究和工業(yè)應(yīng)用。歐洲已通過了有利于再制造工程的相關(guān)法律和法規(guī)，且正在德國建設(shè)歐洲再制造技術(shù)中心。歐盟于2000年通過了一項有利環(huán)境保護的新規(guī)定，未來所有歐盟的汽車用戶，將享受免費舊車回收。廢舊汽車的可再生利用率到2015年將達到95%。而我國目前對再制造產(chǎn)業(yè)仍然主要停留在理論研究階段，對再制造產(chǎn)業(yè)所能帶來的經(jīng)濟和社會綜合效益有清楚認識的企業(yè)或投資者并不多，目前國內(nèi)僅有兩家再制造企業(yè)，而全球有7.3萬多家再制造企業(yè)，可能是我國在全球所占比重最小的行業(yè)。我國于上世紀(jì)70年代末80年代初引進的重大機械設(shè)備，從2001年開始陸續(xù)面臨報廢，且我國現(xiàn)有的約400萬臺機床中，數(shù)控化機床率不足3%，而發(fā)達國家早已超過20%。如果采用先進的納米表面工程技術(shù)和數(shù)控化改造技術(shù)，對廢舊機床進行改造利用，有效地恢復(fù)舊機床的機械性能，改善其控制及加工精度，從而實現(xiàn)裝備的精確化和智能化加工，費用可比購置新機節(jié)約60%至80%。此外，過時和淘汰的廢舊計算機、家電等的升級改造也是再制造的重要內(nèi)容。2003年起，我國已進入家用電器報廢的高峰期，洗衣機、電視、電腦等年均報廢量均在500萬臺以上，應(yīng)加快制定廢舊家電回收再利用的通用技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和升級再制造的工藝過程，并將環(huán)境污染控制到最小。讓再制造成為制造業(yè)的支柱中國工程院院士徐濱士早在

2004

年的全國循環(huán)經(jīng)濟工作會議上就呼吁，我國應(yīng)致力于將“再制造”建成制造業(yè)的一個支柱產(chǎn)業(yè)，并建立起相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)體系，拉動國民經(jīng)濟，實現(xiàn)再就業(yè)和可持續(xù)發(fā)展。徐濱士說，在中國科學(xué)院、中國工程院和中國社科院進一步論證之后，再制造與自修復(fù)已作為制造領(lǐng)域的優(yōu)先發(fā)展主題和關(guān)鍵技術(shù)進入《國家中長期發(fā)展綱要》。他說，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃的初步論證結(jié)果，未來20年中國再制造的研究目標(biāo)可以歸納為突破基于信息技術(shù)、微納米技術(shù)、生物技術(shù)等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進自修復(fù)和再制造的關(guān)鍵技術(shù)群;突破具有自適應(yīng)、自修復(fù)功能的先進材料研究和產(chǎn)業(yè)化制備技術(shù);突破先進的智能自修復(fù)檢測和控制技術(shù)。與此同時制定廢舊產(chǎn)品的報廢標(biāo)準(zhǔn)和制定再制造產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。徐濱士說，從上世紀(jì)90年代中期起，中國不斷有企業(yè)加入到再制造的實踐探索中來，如農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機械化研究院進行了履帶式拖拉機的再制造，取得了一定的經(jīng)濟、社會效益;上?！按蟊姟甭?lián)合發(fā)展有限公司對桑塔納轎車發(fā)動機進行了再制造，其研發(fā)、生產(chǎn)與銷售都已初具規(guī)模;沈陽“大路”激光再制造公司對大型軋輥與渦輪葉片進行了再制造，解決了堆焊等傳統(tǒng)工藝無法解決的維修難題，年產(chǎn)值5000余萬。以發(fā)動機為例，再制造發(fā)動機的能源消耗只為制造發(fā)動機的一半，勞動價值為制造的2/3，而材料消耗僅為制造的20%。這種先進表面再制造技術(shù)是發(fā)動機再制造的基礎(chǔ)。廢舊機電產(chǎn)品的主要缺陷是零件表面失效，如腐蝕、摩擦磨損及疲勞裂紋等都是從零件表面開始的。表面失效是縮短產(chǎn)品壽命、增加維修經(jīng)費的基礎(chǔ)性因素。整機的損壞往往是其中部分零件損壞造成的，這些損壞的零件又往往是其中個別工作表面失效造成的。如果把易損零件的失效部件用表面工程技術(shù)加以修復(fù)，并從預(yù)防性修理的思想出發(fā)，對其表面性予以強化，就可構(gòu)成整機性能的提高。目前，特形微脈沖冷焊技術(shù)、粘涂技術(shù)等先進表面再制造技術(shù)，在發(fā)動機再制造中得到廣泛應(yīng)用，濟南鋼鐵集團總公司已大批使用這種再制造產(chǎn)品。有關(guān)專家認為，根據(jù)我國國情，應(yīng)該逐步建立具有本國特色的再制造行業(yè)法律體系。應(yīng)當(dāng)出臺相關(guān)法規(guī)及廢舊汽車、電子電器、農(nóng)用拖拉機資源化的單項法規(guī);確立“制造商責(zé)任制”、建立資源化企業(yè)和產(chǎn)品認證體系、制定相應(yīng)的獎懲制度。建立管理科學(xué)、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的逆向物流體系;以公共財政專項資金帶動企業(yè)和民間資金盡快投資該領(lǐng)域推動其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展;建立機電產(chǎn)品制造、使用、回收、再制造、再使用的閉環(huán)物流鏈，形成集社會、經(jīng)濟、環(huán)保效益為一體的新型資源化產(chǎn)業(yè)群。設(shè)立專門的研究基金支持再制造的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，加強過時產(chǎn)品的信息化再制造升級改造;引進并消化吸收國外先進技術(shù)、設(shè)備和管理經(jīng)驗，完善我國再制造、再循環(huán)技術(shù)和管理體系。3.1.2世界消費現(xiàn)狀及市場分析：當(dāng)前，全球每年至少有2600萬輛汽車報廢.如果將它們首尾相連，大概可以繞地球赤道1.5圈。為了避免生活在汽車?yán)焉系目赡埽蚨荚谶M行報廢的汽車零部件回收再制造工程。在中國，這一事項也迎來“破冰”——今年全國”兩會”期間，全國人大代表、長安汽車董事長尹家緒就汽車再制造提出了相關(guān)建議和議案。幾乎與此同時，國家發(fā)改委發(fā)布了《汽車零部件再制造試點管理辦法》，同時公布了14家在全國率先開展汽車零部件再制造的試點企業(yè)名單。在眾多產(chǎn)業(yè)人士的關(guān)注和期待下.醞釀3年多的汽車零部件再制造終于進入實踐環(huán)節(jié)，其前景和發(fā)展再次引發(fā)熱潮。再制造呈現(xiàn)綠色商機，國外再制造工程從誕生至今雖僅有50多年的歷史，但其發(fā)展迅速.現(xiàn)已作為一獨具特色的新興產(chǎn)業(yè)，成為制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的重要組成部分。3.2.1國外市場供應(yīng)現(xiàn)狀及預(yù)測在國外，可進行再制造的汽車零部件有內(nèi)燃式發(fā)動機、傳動裝置、離合器、轉(zhuǎn)向機、水泵.空調(diào)壓縮機，雨刮器馬達.油泵、動力控制泵和減振器等。有關(guān)報告顯示.1996年美國專業(yè)化再制造公司達73000家，年銷售額530億美元，直接雇員48萬人.其中汽車再制造是最大的再制造領(lǐng)域，公司總數(shù)為50538個，年銷售總額365億美996年美國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的年銷售額僅為560億美元，美國再制造業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值已基本相當(dāng)于鋼鐵工業(yè)產(chǎn)值。在德國，至少90%零部件可以得到重用或合理處理。寶馬公司已建立了一套完善的回收品經(jīng)營連鎖店的全國性網(wǎng)絡(luò)。寶馬公司從實踐中得到經(jīng)驗，汽車回收工作效益很好。如用過的發(fā)動機.經(jīng)再制造后.僅是新發(fā)動機成本的50%~80%，其過程中，94%被修復(fù)，5.5%被熔化再生，只有0.5%被填埋處理。在日本，2003年舊汽車再利用零部件的市場規(guī)模達到了人民幣約73.38億元，其中87%屬于”再利用件”.另有13%屬于再制造零件.價值達人民幣9.69億據(jù)了解，再制造技術(shù)先進的國家，從材料選擇、結(jié)構(gòu)功能、制造過程、儲運方式、產(chǎn)品使用及廢品處理等方面，都充分考慮到再利用的循環(huán)過程.在產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、消費和回收等方面均有嚴(yán)格控制。歐盟2000年5月頒布的關(guān)于報廢車處理的Eu指令。對新型車使用環(huán)境負荷.報廢車處理前的解體，報廢車回收網(wǎng)絡(luò)等均有明文規(guī)定.并計劃到2010后，零部件再生利用的實際效率達到95%。3.2.2裝備制造業(yè)基地建設(shè)需求量預(yù)測及分析未來10年裝備制造業(yè)將成為經(jīng)濟發(fā)展的主要拉動力量，制造業(yè)重新成為全球經(jīng)濟競爭的制高點。裝備制造業(yè)在中國還有很大的發(fā)展空間，一是占制造業(yè)比例還很低;二是市場需求巨大。具體來看，中國擁有39個工業(yè)大類，191個中類，525個小類，成為全世界惟一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家。美國的完整程度也僅僅為中國的94%左右，日本更是不足中國的90%。相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈為中國裝備制造業(yè)提供了系統(tǒng)性的競爭力，中國有超過14萬家機械供應(yīng)商、7.5萬家通信和設(shè)備制造商、10.4萬家交通運輸設(shè)備制造商，供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模超過日本的五倍。據(jù)查閱相關(guān)資料統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，"十一五"末，我省規(guī)模以上裝備制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、利稅總額、出口交貨值等年均增速分別為20.81%、23.4%、13.08%、34.9%。從全球情況來看，金融危機給發(fā)達國家裝備制造業(yè)帶來了嚴(yán)重沖擊，但是美國裝備制造業(yè)反彈的速度和幅度遠超過德國和日本。會上，課題組負責(zé)人、研究員鞠恩民解讀“美國再工業(yè)化對全球及我國裝備制造業(yè)影響”時指出，美國的裝備制造業(yè)反彈的速度和幅度甚至要超過德國，遠超日本，這得益于他們積極布局新興領(lǐng)域和高端環(huán)節(jié)。高端產(chǎn)業(yè)是維持美國當(dāng)前發(fā)展和持久繁榮的關(guān)鍵，這些產(chǎn)業(yè)最能支持創(chuàng)新、包容和可持續(xù)增長。目前，智能制造成為新工業(yè)革命的主導(dǎo)。韓國以提升韓國制造業(yè)的競爭力為目標(biāo)，積極促進制造業(yè)與信息技術(shù)(ICT)相融合，計劃在2020年之前打造10000個智能生產(chǎn)工廠，將韓國20人以上工廠總量中的1/3都改造為智能工廠。日本發(fā)布《機器人新戰(zhàn)略》，提出三大核心目標(biāo)，即“世界機器人創(chuàng)新基地”、“世界第一的機器人應(yīng)用國家”、“邁向世界領(lǐng)先的機器人新時代”，日本制造業(yè)白皮書提出要重視工業(yè)大數(shù)據(jù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用推廣。在美國，目前正在推進信息技術(shù)與智能制造技術(shù)融合，建設(shè)智能制造技術(shù)平臺，推進智能制造產(chǎn)業(yè)化和工程化。德國實施工業(yè)4.0戰(zhàn)略，其中智能工廠和智能生產(chǎn)是4.0兩大主題，德國政府尤其重視工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和智能制造基礎(chǔ)建設(shè)。由此可以有效開展“裝備外交”，而中國裝備制造業(yè)參與“一帶一路”有著諸多的條件和機遇。首先是中國具備了裝備制造業(yè)走出去的五大優(yōu)勢?！币皇且?guī)模優(yōu)勢。中國已經(jīng)成為全球最大的裝備制造業(yè)國家，且規(guī)模比重不斷擴大，穩(wěn)居世界第一。二是出口優(yōu)勢。近年來中國裝備制造業(yè)出口增長平穩(wěn)，出口規(guī)模占全球比重由1980年的0.16%，攀升到2000年的3.14%，2014年的17.54%。據(jù)牛津經(jīng)濟研究院預(yù)測：中國裝備產(chǎn)品將長期保持第一大出口商品類別地位。三是中高端產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。近年來，高端裝備正成為我國對外宣傳的“名片”。據(jù)亞洲開發(fā)銀行統(tǒng)計，2014年中國出口的醫(yī)療設(shè)備、航空和通信器材等高科技產(chǎn)品占亞洲高科技產(chǎn)品總出口額的比例已經(jīng)從2000年的9.4%上升至43.7%。系統(tǒng)方案解決優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。四是工業(yè)門類齊全。中國成為全世界惟一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家。美國的完整程度為中國的94%左右，日本不足中國的90%。產(chǎn)業(yè)鏈相對完整，為裝備走出去提供了系統(tǒng)競爭力。中國有超過14萬家機械供應(yīng)商、7.5萬家通信和設(shè)備制造商、10.4萬家交通運輸設(shè)備制造商，供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模超過日本的5倍。五是生態(tài)系統(tǒng)較為完善，具有成本、市場響應(yīng)速度、服務(wù)等比較優(yōu)勢。如在深圳的兩個小時車程范圍內(nèi)，擁有1000多家電氣制造商、300多家服裝制造商、2000多家電子制造商、1300多家材料制造商，近1000萬名勞動力，數(shù)量級的優(yōu)勢和完善的生態(tài)系統(tǒng)，使得深圳的手機制造商在制造普通的功能手機的原型開發(fā)成本降低1/6~1/4，原型開發(fā)時間降低1/7~1/5。第四章建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案4.1建設(shè)規(guī)模項目建設(shè)總規(guī)模為：建設(shè)用地總面積1721畝，總投資21億元，總產(chǎn)值65億元，稅收17億元。4.2產(chǎn)品方案汽車零部件、機電、機械產(chǎn)品資源產(chǎn)品廢棄物再生資源再制造4.3裝備制造業(yè)基地建設(shè)產(chǎn)量及產(chǎn)值預(yù)測2015年湖南省裝備制造業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入10591.6億元，同比增長11%，成為我省首個萬億產(chǎn)業(yè)，成為湖南工業(yè)發(fā)展的核心支撐。目前，湖南裝備制造領(lǐng)域有國家級、省級企業(yè)技術(shù)中心136個，另有5個國家級新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、9家國家級創(chuàng)新示范企業(yè)和一批“國”字號工程技術(shù)中心、重點實驗室。湘企主導(dǎo)制訂的一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不少成為國家標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)。工程機械的油缸、自主控制器等核心技術(shù)及關(guān)鍵部件，實現(xiàn)自主生產(chǎn)。涌現(xiàn)出了中聯(lián)重科、三一重工、中車株機、時代新材等馳騁海內(nèi)外的企業(yè)，時代電氣、特變電工、泰富重工等也脫穎而出，讓全球5大洲都有了湖南裝備制造的身影。工程機械率先卷起“湘”潮，而裝備制造的其他產(chǎn)業(yè)也不遑多讓。電工電器躍升為裝備制造業(yè)第一大子產(chǎn)業(yè)，軌道交通裝備成為最具競爭力標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。萬億產(chǎn)業(yè)陣營中，電工電器、工程機械、汽車及零部件、重型礦山機械4個子產(chǎn)業(yè)已突破1千億元;新能源汽車、工業(yè)機器人、制藥機械、船舶制造等正加速形成新的支撐點。湖南省裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級加快，智能制造嶄露頭角。中聯(lián)重科形成工程機械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機械和金融服務(wù)“四業(yè)并舉”格局，三一集團正打造風(fēng)電裝備、海洋工程裝備、PC裝備和住宅工業(yè)化等新業(yè)務(wù)。全省另有18個項目列入國家高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備科技重大專項，5個項目列入國家智能制造裝備發(fā)展重大專項，這些項目將引領(lǐng)著我省裝備制造業(yè)的未來。第五章項目選址及建設(shè)條件5.1項目選址項目擬選址瀏陽市永安鎮(zhèn)瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃范圍內(nèi)5.1.1項目建設(shè)地點瀏陽市永安鎮(zhèn)瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地5.1.2項目用地性質(zhì)及面積項目用地所用權(quán)屬于農(nóng)民集體所有，需征地114.77公頃，用于再制造基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。5.1.3土地現(xiàn)狀與規(guī)劃場址內(nèi)土地小部分為耕地，大部分為山地。在《瀏陽工業(yè)新城總體規(guī)劃》、《瀏陽現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)基地南園控制性詳細規(guī)劃》中，均已將此土地列入其中。5.1.4項目選址意見項目選址屬于用地規(guī)劃范圍內(nèi)，可行。5.2建設(shè)條件分析5.2.1自然條件1）氣溫年平均氣溫16.9oC極端最低氣溫－8.4oC極端最高氣溫40.7oC2）降雨量年平均降水量1422.4mm年降雨天數(shù)142－164天雨季集中月份3－7月份最大日暴雨量276.1mm3）濕度年平均相對濕度81%4）風(fēng)歷年平均風(fēng)速為1.4m/s最大風(fēng)速20m/s主導(dǎo)風(fēng)向夏季東南風(fēng)冬季西北風(fēng)5.2.2地質(zhì)條件場址地勢南高北低，一般海拔高度55－85。地貌按其成因有剝蝕構(gòu)造低丘地貌和侵蝕堆積接地地貌。項目區(qū)地處長平盆地中心，地質(zhì)構(gòu)造簡單，未見斷層發(fā)育痕跡，新構(gòu)造運動不太發(fā)育，屬相對穩(wěn)定地段。地層巖性較簡單，以白亞系泥質(zhì)粉砂巖、砂質(zhì)泥巖及第四系更新統(tǒng)、全新統(tǒng)二元結(jié)構(gòu)的粘性土砂礫卵石層為主。巖土體類型較少，工程地質(zhì)性質(zhì)較好。水文地質(zhì)條件總體為簡單，地下水類型主要有松散巖類孔隙水紅層孔隙裂隙水，松散巖類孔隙水一般水量為中等貧乏，紅層孔隙裂隙水一般為貧乏。總體上致災(zāi)地質(zhì)作用微弱，區(qū)域地質(zhì)條件屬簡單類型。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306－2001）》，該區(qū)域地震動峰值加速度分區(qū)（G）為〈0.05》，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35S，對照地震基本烈度為〈VI度，歷史和現(xiàn)狀均屬弱震區(qū)。5.2.3交通條件陸路交通：319國道、長永高速直達永安，與京珠高速、機場高速、黃萍高速、省道S103互通；鐵路交通：距長沙火車站25km，距武廣高速長沙站22km；水路交通：距長沙霞凝新港27km（至上海港4天航程）；空中交通：距黃花國際機場8km。5.2.4公用設(shè)施條件1）供水：永安自來水廠日供水能力為：工業(yè)用水3萬m3/d，生活用水2萬m3/d污水處理：污水處理廠1座，設(shè)計污水處理能力為6萬m3/d。2）供電：基地內(nèi)有從塘變電站（220KV），石碫變電站（110KV），另外永安鎮(zhèn)已建成萬門移動通訊、電信、寬帶網(wǎng)絡(luò)，廣電及多媒體網(wǎng)絡(luò)。3）供氣：已鋪設(shè)液化石油氣管道直徑315mm，日供氣量為3萬m3。5.2.5社會服務(wù)永安鎮(zhèn)賓館、餐飲、銀行、保險、郵政、中小學(xué)校、醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂等設(shè)施齊全，社會協(xié)作條件優(yōu)越。

第六章技術(shù)與設(shè)備方案6.1技術(shù)方案以現(xiàn)有國內(nèi)外再制造技術(shù)主要成果為核心，結(jié)合工程機械、汽車、機床及配套行業(yè)的發(fā)展，不斷篩選國內(nèi)外最新成果，研制新型再制造技術(shù)、設(shè)備，促進于制造技術(shù)轉(zhuǎn)讓，淘汰相對落后的技術(shù)及設(shè)備。再制造建設(shè)管理職能：實時向國家相關(guān)部門體系建議再制造相關(guān)管理法律法規(guī)，幫助再制造企業(yè)孵化成長，建立再制造技術(shù)及設(shè)備交易平臺，促進再制造業(yè)的技術(shù)研究，收集再制造業(yè)用戶信息，服務(wù)再制造企業(yè)。1）現(xiàn)有國內(nèi)成熟再制造技術(shù)。各種機械產(chǎn)品的金屬件或構(gòu)件都具有一定的功能，在載荷作用保證一定的幾何形狀，實現(xiàn)規(guī)定的機械動作，傳遞力和能等。當(dāng)零件失去最初規(guī)定的性能，即為失效，失效是導(dǎo)致工程設(shè)施性能力惡化退役的主要原因。零件失效的形式主要分為：變形、斷裂、損傷、報廢、其他等。零件產(chǎn)生失效的主要原因有設(shè)計、選材、材料缺陷、制造工藝組裝、服役工況條件等。再制造中對廢舊零部件換效分析的基本內(nèi)容包括調(diào)查監(jiān)控、分析診斷、處理與預(yù)測等三個階段。利用各種檢測手段調(diào)查分析廢舊產(chǎn)品的工況參數(shù)和使用信息，了解退役報廢原因。對拆解后的不同性能狀態(tài)，采用相應(yīng)的檢測方法，進行全面的檢測工作，包括理學(xué)方面的載荷、應(yīng)力、變形等，材質(zhì)方面的材料種類、組織狀況、化學(xué)分析、力學(xué)性能表面狀態(tài)等。廢舊零件的失效模式；（1）磨損失效，（2）腐蝕失效分析，（3）變形失效，（4）斷裂失效，（5）老化失效。2）高速電弧噴涂表面修復(fù)處理技術(shù)電弧噴涂是利用燃燒于兩根連續(xù)送進的金屬絲之間的電弧來熔化金屬，用高速氣流把溶化的金屬霧化，并對霧化的金屬粒子加速使它們噴向工作形成涂層的技術(shù)。電弧噴涂是鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕、耐磨損和機械零件維修等實際應(yīng)用工程中最普遍使用的一種熱噴涂方法。電弧噴涂系統(tǒng)一般是由噴涂專用電源、控制裝置、電弧噴槍、送絲機及壓縮空氣供給系統(tǒng)等組成。國內(nèi)研制的電弧噴涂槍的典型代表為：北京新迪表面技術(shù)有限公司開發(fā)的CMD－AS系列推絲式電弧噴涂槍，上海噴涂機械廠的QD7－250拉絲式電弧噴涂槍，武漢材料保護研究所的DP－400拉絲式電弧噴涂槍和DP－600A推絲式電弧噴涂槍以及沈陽工業(yè)大學(xué)SCP系列推絲式電弧噴涂槍等。3）微納米等離子噴涂技術(shù)。隨著納米材料的研究與應(yīng)用，微/納米結(jié)構(gòu)涂層的制備成為熱噴涂技術(shù)重要的發(fā)展方向。與傳統(tǒng)涂層相比，納米結(jié)構(gòu)涂層在強度、韌性、抗蝕、耐磨、熱障、抗熱疲勞等方面會有顯著改善，且部分涂層可以同時具備上述多種性能。納米涂層可分為三類：單一納米材料涂層體系（納米晶）；兩種（多種）納米材料構(gòu)成的復(fù)合涂層體系（納米晶+非納米晶）；添加納米材料的復(fù)合體系（微晶+納米晶）。目前大部分的研發(fā)集中在第三種，即在傳統(tǒng)涂覆層技術(shù)基礎(chǔ)上，噴涂納米結(jié)構(gòu)顆粒喂料，可在較低成本的情況下，使涂覆層功能得到顯著提高。超音速等離子噴涂技術(shù)是新近開發(fā)中的先進熱噴涂技術(shù)，是制備微/納米結(jié)構(gòu)涂層較好的技術(shù)之一。超音速等離子噴涂是在高能等離子噴涂的基礎(chǔ)上，利用非轉(zhuǎn)移型等離子弧與高速氣流混合時出現(xiàn)的“擴展弧”，得到穩(wěn)定聚集的超音速等離子射流進行噴涂的方法。但是由于能量消耗大，且為了保證連續(xù)工作，采用了外送粉方式，總成粉末利用率低，噴涂成本較高，限制了其推廣應(yīng)用。4）納米復(fù)合電刷鍍技術(shù)。納米復(fù)合電刷鍍技術(shù)是在電刷鍍技術(shù)基礎(chǔ)上，把具有特定性能的納米顆粒加入電刷鍍液中獲得納米顆粒彌散分布的復(fù)合電刷鍍涂層，提高裝備零件表面性能。納米復(fù)合電刷鍍技術(shù)的基本原理與普通電刷鍍技術(shù)相似，納米復(fù)合電刷鍍技術(shù)既然是一種新興的復(fù)合電刷鍍技術(shù)，因此它具有普通電刷鍍技術(shù)的一般特點。如：恢復(fù)零件表面尺寸時，零件不變形，尺寸可以精確控制，鍍后不用加工。采用便攜式設(shè)備，便于到現(xiàn)場使用或者進行野外搶修。鍍筆可以根據(jù)需要制成各種形狀，以適應(yīng)工件的表面形狀；設(shè)備用電量、用水量較少；鍍液中金屬離子深度較高，且貯存方便，操作方便，刷鍍時鍍筆與工件保持一定的相對運動速度，要以采用大電流密度進行鍍覆，其鍍層的形成是一個斷續(xù)結(jié)晶過程。納米復(fù)合電刷鍍技術(shù)又具有不同于普通電刷渡技術(shù)的獨特特點，這主要表現(xiàn)在電刷渡液、鍍層組織和性能等方面。納米復(fù)合電刷鍍鍍液中含有納米尺度的不溶性固體顆粒，納米顆粒的存在并不顯著影響鍍液性質(zhì)（酸堿性、導(dǎo)電性、耗電性等和沉積性能（鍍層沉積速度、鍍覆面積等））。其次是納米電刷鍍技術(shù)獲得的復(fù)合刷鍍層組織更致密、晶粒更細小，復(fù)合刷鍍層顯微組織特點為納米顆粒彌散分布在金屬基相中，基相組織主要由微納米晶構(gòu)成。納米復(fù)合刷鍍層的耐摩性能、高溫性能等綜合性能優(yōu)于同金屬鍍層，而且納米復(fù)合刷鍍層的工作溫度更高。可以根據(jù)加入的納米顆粒材料體系的不同，采用普通鍍液體系獲得具有耐蝕、潤滑減摩、耐磨等多種性能的復(fù)合涂層以及功能涂層。在同一基質(zhì)金屬的納米復(fù)合鍍層中，納米不溶性固體顆粒成分、尺寸、質(zhì)量分數(shù)、純度等。對納米復(fù)合鍍層性能有不同程度的影響，優(yōu)化這些影響因素可以獲得性能、價格比最佳的納米復(fù)合鍍層。納米復(fù)合鍍技術(shù)的關(guān)鍵是制備納米復(fù)合鍍?nèi)芤?。不同材料的納米復(fù)合鍍?nèi)芤?，有不盡相同的納米復(fù)合鍍工藝，可獲得不同性能納米復(fù)合鍍層。由于以上特點，納米復(fù)合電刷鍍成為再制造產(chǎn)品恢復(fù)尺寸的重要手段，尤其是對薄壁件、細長桿、精密件的再制造過程中經(jīng)常用到，納米顆粒的加入使鍍層的性能大大提高，可以解決再制造過程中的許多難題。其主要作用于：一是提高零件表面的耐摩性，二是降低零件表面的摩擦系數(shù)，三是提高零件表面的高溫耐磨性，四是提高零件表面的抗疲勞性能，五是改善有色金屬表面的使用性能，六是實現(xiàn)零件的再制造并提升性能。5）微納米表面損傷自修復(fù)技術(shù)磨擦磨損是普遍存在的自然現(xiàn)象，摩擦損失了世界上三分之一以上的一次性能源，磨損是材料與設(shè)備破壞和失效的三種最主要形式之一，也是摩擦部件表面產(chǎn)生微損傷的主要原因之一。摩擦部件的嚴(yán)重磨損往往會導(dǎo)致重大事故，而磨損事故的產(chǎn)生一般起始于早期的輕度表面微損傷，并發(fā)展成為嚴(yán)重的表面損傷而導(dǎo)致事態(tài)的惡化。對磨損表面的微損傷進行原位修復(fù)一直是維修工作者不斷追求的目標(biāo)。潤滑是降低摩擦、減小磨損、表面微損傷的最為有效的技術(shù)，然而納米材料等新材料、新技術(shù)出現(xiàn)后，人們并沒有行之有效的方法避免早期摩擦表面的輕度微磨損，或防止輕度微磨損轉(zhuǎn)變?yōu)閲?yán)重的表面磨損，也無法實現(xiàn)真正對摩擦表面微磨損的原位修復(fù)。未來自修復(fù)技術(shù)研究將包括以下幾個方面的內(nèi)容：一是具有自適應(yīng)、自補償、自愈合性能的先進自修復(fù)材料研究；二是智能自修復(fù)機械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和控制研究；三是微納米動態(tài)減摩自修復(fù)添加劑的研究。6）微脈沖冷焊技術(shù)微脈沖冷焊技術(shù)是一種采用特殊設(shè)計電脈沖電源的電阻焊技術(shù)，也稱為微區(qū)脈沖電阻焊。微脈沖冷焊技術(shù)是一項新的表面工程實用技術(shù)，特別適用于特形機械零件的修補。它利用電流通過電阻產(chǎn)生的高溫，將補材施焊到工件母材上去。在施焊修補過程中，工件在修補區(qū)整體溫升很小。因此，微脈沖電阻焊技術(shù)，是一種“冷焊”技術(shù)。該技術(shù)特別適用對舊零件局部損傷（壓坑、腐蝕坑、劃傷、磨損等）和鑄件氣孔、砂眼的修補。微脈沖修補技術(shù)適用于對零件局部缺損進行修復(fù)，特別適合對已經(jīng)過熱處理的、異形表面的、合金含量高的、表面光潔度要求高的精密零件上少量缺損的修復(fù)，既能修復(fù)小工件，也可應(yīng)用于大型工件。微脈沖修補技術(shù)自問世以來，已大量修復(fù)以下六類零件：一是各種模具；二是精密液壓件；三是各種輥類零件的修復(fù)；四是各種軸類零件。如電機轉(zhuǎn)子、發(fā)動機曲軸等的修復(fù)；五是鑄件表面缺陷，特別是一些精密鑄件的表面微小缺陷的修補；六是特形表面或異形結(jié)構(gòu)件的修復(fù)，如汽車凸輪軸曲面、軍用裝備中特形零件、多頭銑刀盤的刀架等。7）激光再制造技術(shù)。激光再制造技術(shù)是指利用激光表面處理、激光燒結(jié)成形、激光焊接、激光切割、激光打孔等各種激光加工與處理工藝對零件進行再制造的技術(shù)。激光溶覆工藝包括兩方面：一是優(yōu)化和控制激光加熱工藝參數(shù)。二是確定熔覆材料向工件表面的供給方式?；诩す馊鄹布夹g(shù)，沈陽大陸激光技術(shù)有限公司研究開發(fā)出了激光仿開熔鑄再制造技術(shù)。激光溶鑄通常采用預(yù)置涂層或噴吹送粉方法加入溶鑄金屬，利用激光束聚焦能量極高的特點，在瞬間將基體表面微熔，同時，使溶覆金屬粉末（與基體材質(zhì)相同或相近）全部溶化，激光離去后快速凝固，獲得與基體冶金結(jié)合的致密覆層，使零件表面恢復(fù)幾何尺寸，而且使表面涂層強化。8）再制造產(chǎn)品的質(zhì)量控制技術(shù)再制造零件的質(zhì)量，關(guān)系到整個再制造產(chǎn)品的最終質(zhì)量，再制造產(chǎn)品中的每個再制造零部件都要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測。對再制造零件的質(zhì)量而言，一般應(yīng)從以下三方面進行考慮：再制造加工過程的控制和在線檢測；再制造成品的無損檢測和破壞性抽測。再制造毛坯的性能和質(zhì)量檢測技術(shù)包括：衍射檢測技術(shù)、渦流檢測技術(shù)、超聲波檢測技術(shù)、磁粉檢測技術(shù)、滲透檢測技術(shù)、工業(yè)內(nèi)窺鏡、磁記憶效應(yīng)檢測診斷技術(shù)。再制造毛坯外觀質(zhì)量檢測的相關(guān)技術(shù)：再制造毛坯外觀質(zhì)量檢測主要包括零件的外觀尺寸、表形性能的改變等情況，如局部變形、磨損、腐蝕、氧化、表面裂紋以及表面變質(zhì)等的快速檢測。變形、磨損量可通過尺寸檢測獲得，表面腐蝕氧化、表面裂紋等通過目視檢查。對于簡單形狀的再制造毛坯幾何尺寸的測量，采用一般常用工具即可滿足測量要求，但對于復(fù)雜的三維空間零件的尺寸測量，則需要專業(yè)的工具，如三維坐標(biāo)測量機等。這一部分的測量是零件再制造的重要工作內(nèi)容之一，包括再制造之前，對毛坯尺寸的測來就那個和再制造后對零件尺寸的測量。測量空間三維坐標(biāo)尺寸（或自由曲面）的方法較多，見表如下：接觸測量法三坐標(biāo)測量機機械手臂非接觸測量法光學(xué)方法激光三角法雷達測距法立體視覺法層去圖像法非光學(xué)測量法計算機斷層掃描測量法（CT）核共振成像法（MRI）超聲波檢測法再制造成品的夫損檢測和破壞性抽測：再制造成品性能與質(zhì)量的無損檢測：產(chǎn)品內(nèi)部總質(zhì)量的內(nèi)缺100%無損檢測是先進制造技術(shù)控制的發(fā)展方向之一。用無損方法不僅可以檢測內(nèi)部缺陷，測定組織結(jié)構(gòu)、性能等內(nèi)質(zhì)量，而且可以測量表面涂覆層的厚度、硬度和殘余應(yīng)力，以及微裂紋分布、孔隙率等缺陷。它是評價再制造產(chǎn)品性能的主要手段。再制造成品性能與質(zhì)量的破壞性抽測：通過無損檢測技術(shù)了解了零件的內(nèi)在質(zhì)量，但再制造后的零件能不能用到再制造的機械上，還必須對零件再制造后的外形尺寸、表面粗糙以及其他性能進行充分的測試。一般來講，零件的性能包括多方面的內(nèi)容。如機械性能、電氣性能、光學(xué)性能、傳熱性能等。零件在一定特殊環(huán)境下使用的性能如導(dǎo)電性、傳熱性能、光學(xué)性能等，需要特殊要求以外，對于大多數(shù)零件的再制造性能而言，重要的還是其機械性能，如零件的硬度、耐磨性、疲勞性能等。9）廢舊產(chǎn)品先進高效拆解與回收利用技術(shù)主要包括廢舊產(chǎn)品綠色拆解工藝規(guī)劃技術(shù)、綠色清洗工藝技術(shù)、綠色分離技術(shù)等。廢舊機電產(chǎn)品的拆解方法主要有：擊懈法、拉拔法、壓解法、溫差法、破壞法等。這些拆解方法所使用的設(shè)備除了常規(guī)的千斤頂、壓力機之外，所使用的設(shè)備均是專用設(shè)備。再制造產(chǎn)品的清洗技術(shù)主要有：熱能清洗、流液清洗、壓力清洗等，主要的配套設(shè)備有高溫清洗設(shè)備、超聲波清洗設(shè)備、機械清洗設(shè)備、噴砂清洗設(shè)備等。10）再制造工業(yè)園需要重點發(fā)展的技術(shù)——信息化再制造升級再制造信息化是工業(yè)園聚集再制造企業(yè)，發(fā)布再制造項目，吸引再制造人才，培育再制造技術(shù)的樞紐，吸收再制造信息化的成果并在現(xiàn)有的再制造信息化成果上進行升級是工業(yè)園發(fā)展的關(guān)鍵。信息化再制造升級主要是指在對廢舊機電產(chǎn)品進行制造過程中利用以信息化技術(shù)為特點的高新技術(shù)，通過模塊替換、結(jié)構(gòu)改造、性能優(yōu)化等綜合手段，實現(xiàn)產(chǎn)品在性能或功能上信息化程度的提升，滿足用戶的更高需求。信息化再制造升級是產(chǎn)品在制造中最優(yōu)生命力的組成部分，其顯著地區(qū)別于傳統(tǒng)的恢復(fù)性再制造?；謴?fù)性再制造只將廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到原產(chǎn)品的性能，并沒有實現(xiàn)產(chǎn)品的性能隨時代而增長，而信息化再制造升級可以使原產(chǎn)品的性能得到大的提升，達到甚至更高或超過當(dāng)前產(chǎn)品的技術(shù)水平，但對實現(xiàn)產(chǎn)品的機械化向信息化轉(zhuǎn)變具有重要意義。產(chǎn)品信息化再制造升級及普通信息化升級區(qū)別在于其操作規(guī)模性、規(guī)范性及技術(shù)的綜合性、先進性。通過信息化在這制造升級，不但能恢復(fù)、升級或改造原產(chǎn)品的技術(shù)性能，保存原產(chǎn)品在制造過程中注入的附加值，而且注入的信息化新技術(shù)可以高質(zhì)量地增加產(chǎn)品功能，延長產(chǎn)品的使用壽命，建立科學(xué)的產(chǎn)品多壽命使用周期，最大限度地發(fā)揮產(chǎn)品的資源效益。1、信息化再制造升級的主要方式因為信息化再制造升級所加工的對象是具有固定結(jié)構(gòu)的過時產(chǎn)品，對其加工有更大的約束度，是一個對技術(shù)要求更高的過程。通常，信息化再制造升級技術(shù)是采用細心的信息化技術(shù)和新的產(chǎn)品設(shè)計思想來提高產(chǎn)品的信息化性能或功能。主要的再制造方式有以下幾種：一是宜采用在最新信息化功能模塊替換舊模塊為特點的特換方法；二是以局部結(jié)構(gòu)改造或增加新模塊為特點的改造法；三是以信息化功能重新設(shè)計為特點的重構(gòu)法。因為制造商是原產(chǎn)品信息和最新產(chǎn)品性能等信息的擁有者，所以對廢舊產(chǎn)品的信息化再制造升級主要應(yīng)由原產(chǎn)品制造商來完成再制造方案設(shè)計，并親自或授權(quán)具有相應(yīng)能力的再制造單位進行廢舊產(chǎn)品的信息化再制造升級。2、信息化再制造升級的工藝路線廢舊產(chǎn)品被送達再制造工廠后，前瞻次進行產(chǎn)品信息化再制造升級包括以下主要步驟（如圖所示）信息化新模塊新產(chǎn)品市場需求信息分析信息化新模塊新產(chǎn)品市場需求信息分析信息再制造產(chǎn)品使用再制造產(chǎn)品信息化再制造加工信息化再制造升級方案設(shè)計信息化再制造升級評價產(chǎn)品拆解及故障分析廢舊產(chǎn)品到達再制造廠信息再制造產(chǎn)品使用再制造產(chǎn)品信息化再制造加工信息化再制造升級方案設(shè)計信息化再制造升級評價產(chǎn)品拆解及故障分析廢舊產(chǎn)品到達再制造廠新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及信息化分析新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及信息化分析首先需要進行產(chǎn)品的完全分解并對零部件工況進行分析；綜合新產(chǎn)品市場的需求信息和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及信息化情況等信息，明確再制造后產(chǎn)品的性能要求，對本產(chǎn)品的信息化再制造升級的可行性進行評估；對適合信息化再制造升級的產(chǎn)品進行工藝方案設(shè)計，確定具體升級方案，明確需要增加信息化功能模塊；依據(jù)方案，采用相關(guān)高新技術(shù)進行產(chǎn)品的信息化再制造升級加工，并對加工后的產(chǎn)品進行裝配；對新信息化升級后的再制造產(chǎn)品進行性能和功能的綜合檢測，保證產(chǎn)品質(zhì)量；信息化再制造升級后的產(chǎn)品投入市場，進行更高層次的使用。3、影響因素廢舊機電產(chǎn)品信息化再制造升級活動作為產(chǎn)品全生命周期的重要組成部分，也與產(chǎn)品生命周期中其他各階段具有重要的相互作用，尤其在產(chǎn)品設(shè)計階段，如果能夠考慮產(chǎn)品的信息化再制造升級性，就能夠明顯地提高產(chǎn)品在末端的再制造升級能力。目前可以從定性角度考慮利于信息化再制造升級的設(shè)計。例如：在產(chǎn)品設(shè)計階段考慮產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，預(yù)測產(chǎn)品性能生長趨勢，采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、開放式、易拆解式的結(jié)構(gòu)設(shè)計等都可以促進信息化再制造升級。6.1.1技術(shù)方案選擇的基本原則再制造業(yè)集聚區(qū)的建設(shè)原則是根據(jù)瀏陽制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)的整體規(guī)劃，結(jié)合再制造集聚區(qū)的運作特點，按照長遠規(guī)劃、分步實施的指導(dǎo)思想、分步建設(shè)。項目主要建設(shè)內(nèi)容為征地、拆遷、道路、管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及再制造集聚區(qū)的通用檢測和公用技術(shù)平臺建設(shè)等。本項目遵循以下基本原則：1、先進性，本項目采用技術(shù)接近國際先進水平或者國內(nèi)領(lǐng)先水平。2、適用性，采用技術(shù)應(yīng)與可能得到設(shè)備、員工素質(zhì)和管理水平及環(huán)境保護要求相適應(yīng)。3、可靠性，采用技術(shù)和設(shè)備應(yīng)經(jīng)過生產(chǎn)、運行的檢驗，并有良好可靠記錄。4、安全性，本項目采用技術(shù)，在正常使用中應(yīng)確保安全生產(chǎn)運行。5、經(jīng)濟合理性，采用設(shè)備先進使用、安全可靠的，應(yīng)著重分析采用技術(shù)是否經(jīng)濟合理，是否有利于節(jié)約投資和降低成本，提高綜合經(jīng)濟效益。6.1.2技術(shù)來源與各大院校達成長期合作，輸送再制造業(yè)、機械工程類技術(shù)人才和聘請專家院士進行技術(shù)把關(guān)，為公共平臺項目建設(shè)的開發(fā)與利用提供強有力保障。6.1.3生產(chǎn)工藝流程新產(chǎn)品市場新產(chǎn)品市場再制造產(chǎn)品投入使用再制造產(chǎn)品再制造加工再制造升級方案設(shè)計再制造升級評價產(chǎn)品拆解及故障分析產(chǎn)品到達再制造廠再制造產(chǎn)品投入使用再制造產(chǎn)品再制造加工再制造升級方案設(shè)計再制造升級評價產(chǎn)品拆解及故障分析產(chǎn)品到達再制造廠新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析和價值利用新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析和價值利用6.2設(shè)備方案及配置方案根據(jù)瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地再制造集聚區(qū)總體規(guī)劃，主要圍繞再制造集聚區(qū)的通用檢測和公用技術(shù)平臺進行建設(shè)，主要服務(wù)于再制造創(chuàng)業(yè)平臺，為再制造創(chuàng)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù)，同時為引進再制造龍頭企業(yè)打基礎(chǔ)。主要內(nèi)容為園區(qū)土地平整、水、電、氣、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施五通一平，十二個中心與兩個工作站（倉儲物流中心、拆解清洗中心、鑒定檢測中心、工程技術(shù)中心、信息服務(wù)中心、金融服務(wù)中心、產(chǎn)業(yè)研究中心、產(chǎn)學(xué)研合作成成果轉(zhuǎn)化中心、院士工作站懷博士后工作站）各中心功能及設(shè)備配置分別如下：1、再制造倉儲物流中心。再制造倉儲物流中心主要負責(zé)廢舊產(chǎn)品的運輸與倉儲。完善的回收網(wǎng)絡(luò)、物流系統(tǒng)及倉儲基地，有利于提高廢舊物資回收率和綜合利用率。2、再制造拆解、清洗中心再制造拆解、清洗中心主要對廢舊機電產(chǎn)品進行拆卸作用，根據(jù)零件的用途和材料選擇不同的方式進行清洗，包括高溫清洗、化學(xué)清洗、超聲波清洗、震動研磨、整體噴砂、干式噴砂等。主要的配套設(shè)備有高溫清洗設(shè)備、超聲波清洗設(shè)備、機械清洗設(shè)備、噴砂清洗設(shè)備等。3、再制造鑒定、檢測中心再制造鑒定、檢測中心主要對廢舊產(chǎn)品的可再制造性做好判斷，判斷其是否可再制造，是否還需進行再制造修復(fù)。檢測的內(nèi)容主要包括產(chǎn)品性能的失效程序和壽命預(yù)測。檢測可依靠無損檢測技術(shù)，如射線檢測、超聲檢測、磁粉檢測等技術(shù)來檢測零部件表面與內(nèi)部缺陷，也可借助一些有限元軟件對長期服役在某種環(huán)境下的零部件失效形式進行針對性分析。可引進電磁探傷、磁記憶無損檢測、渦流檢測設(shè)備，對廢舊機電產(chǎn)品的報廢狀態(tài)進行辨識、剩余壽命進行評估。針對再制造研發(fā)和生產(chǎn)工藝中的產(chǎn)品檢測、試驗，擬建設(shè)一個以獲得國家級認證為目標(biāo)的、高水平檢測試驗中心，這將對園區(qū)創(chuàng)造以下效益：一是檢測、試驗的固定資產(chǎn)投入大，對剛開始創(chuàng)業(yè)的企業(yè)是一個不能承受的資金壓力，減少中小企業(yè)的資金投入就等同于為企業(yè)提供資金；二是統(tǒng)一的檢測、試驗中心出具的質(zhì)量認證書為園區(qū)的產(chǎn)品對外宣傳提供有利條件；二是統(tǒng)一的檢測、試驗中心將促進園區(qū)內(nèi)企業(yè)在質(zhì)量方面投入更多的精力，對于促進園區(qū)產(chǎn)品在國際國內(nèi)的競爭內(nèi)將起到積極的作用。4、再制造工程技術(shù)中心再制造工程技術(shù)中心主要組織園區(qū)內(nèi)重點技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)鑒定、企業(yè)技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)引進等任務(wù)。5、再制造信息服務(wù)中心信息化再制造技術(shù)是指運用信彷技術(shù)來提供實施廢舊產(chǎn)品再制造生產(chǎn)的技術(shù)和手段。廢舊機電產(chǎn)品再制造信息化技術(shù)的應(yīng)用，是實現(xiàn)廢舊產(chǎn)品再制造效益最大化、再制造技術(shù)先進化、再制造管理正規(guī)化、再制造思想前沿化和產(chǎn)品全壽命過程再制造保障信息資源共享化的基礎(chǔ)。它對提高再制造保障系統(tǒng)的運行效率發(fā)揮著重要作用。6、再制造金融服務(wù)中心再制造金融服務(wù)中心主要為再制造企業(yè)的發(fā)展提供更多的融資途徑和擔(dān)保手續(xù)，并積極推動再制造企業(yè)早日上市。具體包括銀行服務(wù)、擔(dān)保服務(wù)、融資租賃服務(wù)、資產(chǎn)管理服務(wù)、上市服務(wù)等。7、再制造產(chǎn)業(yè)研究中心再制造產(chǎn)業(yè)研究中心主要研究再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)體系、政策支持體系、技術(shù)創(chuàng)新體系、指標(biāo)評價體系、激勵約束機制、物流體系、管理體系等涉及的重大問題，實現(xiàn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。8、產(chǎn)學(xué)研合作及成果轉(zhuǎn)化中心產(chǎn)學(xué)研合作及成果轉(zhuǎn)化中心主要負責(zé)通過組織產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)研發(fā)工作以降低研發(fā)試驗成本提高效率，與此同時建立起完善的科技成果轉(zhuǎn)化體制，為技術(shù)產(chǎn)業(yè)化提供支持。合作對象包括中南大學(xué)、清華大學(xué)、湖南粉冶研究所、湖南精城再制造科技有限公司新材料研究所等。9、再制造新材料研發(fā)中心再制造新材料研發(fā)中心主要研究用于再制造工程所需要的各種新材料及其制備技術(shù)，包括金屬材料、納米材料、陶瓷材料、高分子成型材料等多種產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)制備技術(shù)實踐。10、再制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化中心再制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化中心主要任務(wù)是在企業(yè)創(chuàng)辦初期，處于舉步維艱時，提供研究、生產(chǎn)、經(jīng)營的場地，通訊、網(wǎng)絡(luò)與辦公等方面的共享設(shè)施，系統(tǒng)的培訓(xùn)和咨詢，政策、融資、法律和市場推廣等方面的支持，旨在對高新技術(shù)成果、科技型企業(yè)和創(chuàng)業(yè)企業(yè)進行孵化，以推動合作和交流，令創(chuàng)業(yè)者把發(fā)明和成果盡快形成商品進入市場，提供綜合服務(wù)幫助新興的中小企業(yè)成熟長大形成規(guī)模，降低創(chuàng)業(yè)企業(yè)的風(fēng)險和成本，提高企業(yè)成活率和成功率，最終使企業(yè)“做大”。為社會培養(yǎng)成功的企業(yè)和企業(yè)家。11、人才交流中心、政務(wù)服務(wù)中心以瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地現(xiàn)有政務(wù)服務(wù)和人才交流體系為基礎(chǔ)，結(jié)合再制造行業(yè)對政務(wù)服務(wù)和人才需求的特性，組建一個新的人才交流中心、政務(wù)服務(wù)中心，為入園企業(yè)貼心服務(wù)，真正做到入園企業(yè)創(chuàng)業(yè)資源占用少、門檻低、成本低、周期短，人才招聘易等園區(qū)特色。6.2.1主要建筑物1、再制造中心大樓擬建一個再制造中心大樓，主框圖能為十個中心與兩個工作站（鑒定檢測中心、工程技術(shù)中心、信息服務(wù)中心、金融服務(wù)中心、產(chǎn)業(yè)研究中心、產(chǎn)學(xué)研合作及成果轉(zhuǎn)化中心、新材料研發(fā)中心、人才交流中心、政務(wù)服務(wù)中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化中心、院士工作站與博士后工作站）提供辦公場所。大樓為8層混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑高度30米，總面積為10000平方米，作為園區(qū)標(biāo)志性建筑物。2、再制造檢測試驗廠房擬建一個再制造檢測試驗廠房，主要功能為5個中心與兩個工作站（鑒定檢測中心、工程技術(shù)中心、產(chǎn)學(xué)研合作及成果轉(zhuǎn)化中心、新材料研發(fā)中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化中心、院士及博士后工作站）及入園企業(yè)提供檢測試驗場所及設(shè)備等服務(wù)。廠房結(jié)構(gòu)為單層鋼架結(jié)構(gòu)，建筑面積為2000平方米。主要設(shè)備有：拉力試驗機、疲勞試驗機、熒光探傷線、磁力探傷機、超聲波探傷機、X射線、三坐標(biāo)測量機、圓度儀、光電直讀光譜儀、碳硫分析儀、計算機及輔助設(shè)備等。3、倉儲物流中心（廠房）根據(jù)再制造產(chǎn)業(yè)的特點，舊品逆向回收物流體系的建設(shè)成敗是影響園區(qū)生存與否的關(guān)鍵，針對此問題，再制造集聚區(qū)內(nèi)擬投資建設(shè)一個專門用于舊品回收的倉儲物流中主，主要用于解決創(chuàng)業(yè)企業(yè)的舊品回收堆放地，同時為入園企業(yè)產(chǎn)品的儲存、包裝、發(fā)送及采購件的接收等進行服務(wù)。由專門的物流公司來完成，可以減少企業(yè)的場地占有面積，為企業(yè)提供快捷便利的物流服務(wù)，同時減少工業(yè)園的物流頻次，降低工業(yè)園區(qū)周邊道路的壓力。擬建面積20000平方米，廠房結(jié)構(gòu)為單層單跨鋼架結(jié)構(gòu)。堆場面積20000平方米。主要設(shè)備有：汽車、起重機、叉車、計算機軟硬件及輔助設(shè)備和其他相關(guān)設(shè)備。4、拆解清洗中心（廠房）根據(jù)再制造產(chǎn)業(yè)的特點，通過舊品逆向回收物流體系回收的物品需要經(jīng)過拆解清洗之后，才能進行鑒定和再制造環(huán)節(jié)，針對創(chuàng)業(yè)企業(yè)和中小企業(yè)主來說，獨立建議一個拆解清洗中心的成本大，環(huán)境污染的控制也麻煩，為此，再制造集聚區(qū)內(nèi)擬投資建設(shè)一個專門用于回收舊品的拆解清洗中心，主要用于解決創(chuàng)業(yè)企業(yè)的舊品拆解清洗條件不足的矛盾。同時也可以以此為突破口，探索園區(qū)物流總體規(guī)劃、全盤考慮的可行性。擬建建筑面積10000平方米，主廠房采用單層連跨鋼結(jié)構(gòu)、輔樓采用三層混凝土框架結(jié)構(gòu)。主要設(shè)備有：液壓升降機、叉車、起重機、清洗線、磁力探傷機、傳送帶、倉儲設(shè)備、計算機及輔助設(shè)備工具等。5、創(chuàng)業(yè)孵化中心（廠房）為加速科技成果轉(zhuǎn)化，扶持中小企業(yè)成長，為之提供共享的辦公、生產(chǎn)、試驗等環(huán)境，擬建設(shè)一個創(chuàng)業(yè)孵化基地，建筑面積5000平方米，主廠房采用單層連跨鋼結(jié)構(gòu)，輔樓采用2層混凝土框架結(jié)構(gòu)。6.2.2主要設(shè)備選型的原則工藝設(shè)備質(zhì)量和性能的狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、原料消耗、水、電消耗等方面，購置設(shè)備的費用在建廠投資成本和生產(chǎn)成本中占有相當(dāng)?shù)谋戎?，因此工藝設(shè)備的選型不僅要滿足產(chǎn)品加工工藝技術(shù)的要求，而且要達到優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低消耗的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)項目投資的目的。因此，本項目設(shè)備選型應(yīng)考慮以下因素：1、技術(shù)先進：自制設(shè)備具有二十一世紀(jì)初國內(nèi)先進水平，選擇自動化程度高、加工精度高的機械設(shè)備和控制裝置。2、主要設(shè)備方案與擬定建設(shè)規(guī)模和生產(chǎn)工藝相適應(yīng)，設(shè)備加工強度和精度應(yīng)最大限度滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)要求。3、設(shè)備之間應(yīng)相互配套，與生產(chǎn)工藝流程相適應(yīng)，設(shè)備聯(lián)動應(yīng)保證產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)合格。4、設(shè)備質(zhì)量、性能成熟，并經(jīng)過較長時間的生產(chǎn)實踐檢驗，為國際國內(nèi)通用設(shè)備，技術(shù)依托條件好。5、設(shè)備在保證性能的前提下，力求經(jīng)濟合理，利于降低材耗、能耗，易于維護保養(yǎng)，運行成本相對較低。6.2.3主要原材料、燃料供應(yīng)1、主要原材料供應(yīng)。產(chǎn)品的再制造主要是對因為磨損、腐蝕等原因造成超出設(shè)計尺寸公差或性能要求的零件進行修復(fù)，采用的工藝主要是刷鍍、噴涂等離子涂覆等，材料的種類主要是耐磨損、耐高溫、耐腐蝕的金屬合金，材料有用量很小，國內(nèi)市場基本可以滿足要求。2、燃料供應(yīng)：燃料主要有兩種。一是車用汽油、柴油；二是生產(chǎn)加熱及生活用液化石油氣（或天然氣），兩種燃料均可在市場采購。6.3設(shè)備招標(biāo)采購方式6.3.1基本原則根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的要求，為確保項目建設(shè)的質(zhì)量，縮短工期，節(jié)省投資。防范和化解工程建設(shè)中的違規(guī)、違法行為。保護國家利益，本項目建設(shè)的各主要環(huán)境應(yīng)通過招標(biāo)方式進行。根據(jù)本項目的具體情況，招標(biāo)工作應(yīng)遵循以下原則：1、公開原則。工程項目招標(biāo)應(yīng)具有高的透明度，實現(xiàn)招標(biāo)信息，招標(biāo)程序公開。2、公平原則。應(yīng)給予所有投標(biāo)人平等的機會，使其享有同等的權(quán)利，并履行共同的義務(wù)。3、公正原則。評標(biāo)時應(yīng)按事先公布的標(biāo)準(zhǔn)對待所有的投標(biāo)人。4、誠實信用原則。招標(biāo)人應(yīng)以誠實、守信的態(tài)度行合權(quán)利，履行義務(wù)，以維護招投標(biāo)雙方的利益平衡，以及自身利益與社會利益的平衡。5、獨立原則。招標(biāo)人應(yīng)是獨立的法人，在招標(biāo)過程中應(yīng)自主決策，不受任何外界因素的干擾。6、接受行政監(jiān)督原則。遵守有關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)規(guī)定，接受有關(guān)行政監(jiān)督部門依法實施的監(jiān)督。6.3.2招標(biāo)程序根據(jù)有關(guān)規(guī)定，項目工程招標(biāo)應(yīng)按下列程序進行：1、建設(shè)單位向招標(biāo)主管部門提出招標(biāo)申請，經(jīng)批準(zhǔn)后，編制招標(biāo)文件?；蛭薪?jīng)建設(shè)行政主管部門指揮準(zhǔn)的具有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)代理機構(gòu)辦理。2、發(fā)布招標(biāo)廣告或招標(biāo)通知書。3、對招標(biāo)企業(yè)進行資格審查，組織投標(biāo)企業(yè)勘察施工現(xiàn)場。4、編制標(biāo)底。委托招標(biāo)代理機構(gòu)招標(biāo)時，審定標(biāo)底。5、工程開標(biāo)。由招標(biāo)單位支持，在招標(biāo)管理部門的監(jiān)督下進行。當(dāng)眾啟封標(biāo)書，宣布標(biāo)價，公開標(biāo)底，進行評標(biāo)、決標(biāo)。6、簽訂標(biāo)包合同，中標(biāo)企業(yè)確定后，由招標(biāo)單位發(fā)出經(jīng)招標(biāo)管理部門簽訂的中標(biāo)通知書，招、投標(biāo)雙方在一個月內(nèi)簽訂承發(fā)包合同，并經(jīng)招標(biāo)管理機構(gòu)審定。6.3.3對招標(biāo)單位的要求1、對中標(biāo)的工程施工、工程監(jiān)理以及安裝單位，其項目負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人通訊標(biāo)書中各專業(yè)技術(shù)負責(zé)人必須親自到現(xiàn)場，原則上不得中途換人，如確實需要換人，必須征得甲方同意，且一旦甲方發(fā)現(xiàn)所換人員不稱職，中標(biāo)單位必須立即撤換，如由于換人而引起質(zhì)量、延誤工期、增加造價等問題，應(yīng)由乙方負全責(zé)。2、本項目不接受聯(lián)合投標(biāo)，不允許中標(biāo)人向他人轉(zhuǎn)讓中標(biāo)項目，也不允許將中標(biāo)的項目分解后向他人轉(zhuǎn)讓。3、對設(shè)備、材料名稱、型號、規(guī)格、生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品供貨，未經(jīng)甲方同意不得變更。第七章總圖運輸與公用輔助工程7.1工程方案7.1.1工程設(shè)計原則1、建筑設(shè)計在符合國家有關(guān)規(guī)定的前提下，本著滿足工藝生產(chǎn)和現(xiàn)代化管理的要求，保證產(chǎn)品質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)，改善勞動條件，保護環(huán)境的同時盡可能作到安全適用、經(jīng)濟合理、技術(shù)先進、美觀大方、文明生產(chǎn)的需要。2、根據(jù)工藝生產(chǎn)的要求和廠區(qū)總平面布置的需要，廠房及倉庫采用輕鋼結(jié)構(gòu)，獨立基礎(chǔ)；其他建筑采用磚混或框架結(jié)構(gòu)。3、車間生產(chǎn)類別為丙類，耐火等級為一級，通道及疏散口均符合防火規(guī)范要求。4、堅持高起點、專業(yè)化的生產(chǎn)方針，通過引進世界先進設(shè)備和工藝，把公司建成在技術(shù)和管理方面具有世界先進水平的產(chǎn)品生產(chǎn)示范基地。5、工廠設(shè)計要做到減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，注重消防，職業(yè)安全衛(wèi)生，節(jié)能和合理用能。7.1.2建筑設(shè)計概述瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地再制造產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，規(guī)劃總面積2.74平方公里，其范圍是西起經(jīng)—南路，東至經(jīng)四南路，南始南三路，北達39國道。根據(jù)總體規(guī)劃要求，該范圍以汽車零部件再制造、工程機械零部件再制造、機床零部件再制造為主，形成綜合性工業(yè)規(guī)劃區(qū)。設(shè)計依據(jù)1）瀏陽工業(yè)新城總體規(guī)劃2）該區(qū)域范圍1：1000現(xiàn)狀地形圖；3）工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)劃GB50187-93；4）瀏陽市人民政府有關(guān)文件總平面布置原則1）滿足瀏陽工業(yè)新城總體規(guī)劃；2）滿足國家現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范的要求；3）總體規(guī)劃、分步實施，使該工程建設(shè)健康有序；4）突出城市化、重視環(huán)境，使該工程成為城市型、生態(tài)型、環(huán)保型的工程；5）充分利用原有地形，減少土方工程量和對自然環(huán)境的破壞。功能分區(qū)根據(jù)集聚區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方案，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為工程機械、汽車、機床，為降低成本，方便配套，利用管理，按就近原則進行產(chǎn)業(yè)建設(shè)內(nèi)容分區(qū)，因此，園區(qū)分為工程機械、汽車、機床3個再制造產(chǎn)業(yè)區(qū)。為方便生產(chǎn)、生活，商業(yè)配套設(shè)施相對集中，合理布局。7.1.3結(jié)構(gòu)選型堅向布置1、場地標(biāo)高確定的原則場地地勢現(xiàn)狀是南高北低，海拔高度在55-85米之間，確定場地標(biāo)高的原則是盡量平衡土方工程，降低開發(fā)成本；滿足