公路工程施工質(zhì)量通病及措施

是由于不夠科學、合理，甚至沒有將其落實到實際施工管理中，使之管此在施工過程中，盲目趕工并成為普遍情況，而在趕工過程中會因為施對存在的小問題忽略，小毛病逐漸衍變成大問題，最后威脅整個公路質(zhì)量。為了有效防止趕工不科學、不合理情況，則需要從追究責任方面嚴格抓起：明確責任，調(diào)查出是在工程施工中哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的趕工現(xiàn)企業(yè)等多個組織結(jié)構(gòu)，其各有各白所要負責的內(nèi)容，若是工期提前是因為施工企業(yè)造成，那么所發(fā)生的質(zhì)量問題、資金問題等應(yīng)由施工企業(yè)承成本低的工程材料等，從而獲得中間的利潤，而承包商礙于面子，又考慮到物品便宜，可獲得更多的經(jīng)濟效益，便達成協(xié)議，導致工程材料質(zhì)量不合格，施工質(zhì)量受到影響，為了有效控制指定分包與采購情況的發(fā)工程材料等物品；特殊材料需業(yè)主統(tǒng)一采購的應(yīng)在招標文件中說明；合法的分包，不得以包代管，主包單位對工程質(zhì)量及工程管理負總責，應(yīng)明確主包單位現(xiàn)場施工質(zhì)量負責人進行現(xiàn)場盯崗把關(guān)；勞務(wù)隊伍不得現(xiàn)進行試驗，如監(jiān)理需使用承包人的部分設(shè)備進行試驗，必須經(jīng)總監(jiān)辦批準,在總監(jiān)辦試驗工程師現(xiàn)場監(jiān)督下實施試驗，并在試對于監(jiān)理讓承包人代為試驗的，視情節(jié)情況,給予承包實體通病也是工程通病的一種，所謂的實體通病主要指的是公路真質(zhì)量。為了解決上述通病，必須要從不同的類型出發(fā)，提出具有針對性2.1瀝青路面破損與車轍。首先，設(shè)計單位應(yīng)認真調(diào)查、分析，根可以考慮對中央分隔帶做防水封閉。原材料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的重視。瀝青拌和場及進、出場道路必須硬化處理，硬化標準是車輛行駛2.2半剛性基層過度開裂。必須保證原材料的質(zhì)量和均勻性，原材料質(zhì)量不均衡是半剛性基層開裂的主要原因之一。水穩(wěn)碎石基層應(yīng)采用較低強度等級的普通水泥或礦渣水泥，不得采用早強型水泥。應(yīng)定應(yīng)用相應(yīng)的施工工藝非常必要，但就目前的情況看，工藝方面的通病也3.1混合料計量不準確等的防治。拌和樓進料倉數(shù)量與作用料規(guī)格種類相對應(yīng)，禁止先人工或機械摻拌后在送進料倉的施工方法，禁止人為強行對某個料倉進行補料。嚴格控制各種集料的含水量，特別是細集料、白灰、粉煤灰的含水量，保證混合料含水量均勻，應(yīng)根據(jù)各種材料備白動計量裝置的拌和設(shè)備進行拌和，拌和設(shè)備應(yīng)采用可白動測試集料含水量的拌和樓，拌和樓的生產(chǎn)能力應(yīng)與單位用量相匹配。3.2各類外摻劑品種掌握不準的防治?；旌狭先粼O(shè)計無不得隨意摻加外摻劑。如果摻加，必須經(jīng)監(jiān)理批準后方可使用，并且所摻配目的選用品種，但不可顧此失彼，為滿足這種目的而失去另一種功不得少于7天,主要構(gòu)件不少于14天。養(yǎng)生應(yīng)采用覆蓋保濕養(yǎng)生的方法，養(yǎng)生應(yīng)有