杭州灣跨海大橋施工策劃方案

目錄TOC\o"1-4"\h\z表1施工組織設(shè)計(jì)文字講明 3§1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 3§1.1設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法 3§1.2設(shè)備、人員動(dòng)員周期打算表 3§1.2.1人員進(jìn)場(chǎng)打算表 3§1.2.2要緊船機(jī)設(shè)備 7§2、工程施工方案、施工方案 9§2.1工程概述 9§2.1.1工程規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 9§2.1.2水文、氣象 9§2.1.3地質(zhì)、地貌、地震 12§2.1.4工程范圍 12§2.1.5工程特點(diǎn) 13§2.2施工總體布置 15§2.2.1施工總平面布置 錯(cuò)誤！未定義書簽?！?.2.2材料組織及施工道路 16§2.2.3生產(chǎn)及生活設(shè)施布置 16§2.2.4臨時(shí)碼頭 17§2.2.5水上施工平臺(tái) 18§2.2.6供水、供電及通訊 19§2.5承臺(tái)施工 21§2.5.1施工環(huán)境及特點(diǎn) 21§2.5.2結(jié)構(gòu)形式 21§2.5.3施工方案及組織 21§2.5.4施工方法及措施 25§2.6墩身施工 44§2.6.1施工環(huán)境及特點(diǎn) 44§2.6.2結(jié)構(gòu)形式 44§2.6.3施工方案比選 44§2.6.4預(yù)制拼裝施工方法及措施 46§2.6.5墩身現(xiàn)澆施工(比選方案) 55§3、各分項(xiàng)工程的施工順序 59§4、確保工程質(zhì)量和工期的措施 60§4.1質(zhì)量保證措施 60§4.2工期保證措施 63§6、冬季、雨季施工措施 65§6.1冬季施工措施 65§6.1.1氣候情況 65§6.1.2冬期施工方法及技術(shù)措施 65§6.2雨季施工安排 66§6.2.1氣候 66§6.2.2雨期施工方法及技術(shù)措施 66§7、質(zhì)量、安全體系 68§7.1質(zhì)量保證體系 68§7.1.1質(zhì)量保證體系 68§7.1.2質(zhì)量保證措施 72§7.2安全保證體系措施 79§7.2.1安全保證體系 79§7.2.2安全保證措施 81§8、文明施工與環(huán)境愛(ài)護(hù)措施 87§8.1文明施工措施 87§8.2環(huán)境愛(ài)護(hù)措施 87§8.3治安治理措施 88表2施工進(jìn)度打算表 錯(cuò)誤！未定義書簽?！?、施工進(jìn)度打算編制講明 90§2、施工進(jìn)度打算網(wǎng)絡(luò)圖 92§3、施工進(jìn)度打算橫道圖 92表1施工組織設(shè)計(jì)文字講明§1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法§1.1設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法假如本投標(biāo)人中標(biāo)，將在接到中標(biāo)通知書7天內(nèi)組建項(xiàng)目經(jīng)理部，在局分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭下，迅速組織工程技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、測(cè)量人員、機(jī)械設(shè)備治理和使用人員、物資采購(gòu)人員、行政治理人員和工長(zhǎng)等進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)細(xì)則，組織實(shí)施施工預(yù)備工作。迅速展開下列工作：§1.1.1辦理有關(guān)土地租用及其它各種政策性手續(xù)。§1.1.2修建駐地臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工程。§1.1.3對(duì)業(yè)主、監(jiān)理工程師提供的測(cè)量操縱網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并向監(jiān)理工程師提交復(fù)測(cè)成果。該工作在1個(gè)月內(nèi)或業(yè)主、監(jiān)理要求的時(shí)刻內(nèi)完成。§1.1.4對(duì)測(cè)量網(wǎng)進(jìn)行加密，恢復(fù)路線中樁和邊樁。建立獨(dú)立的橋梁施工坐標(biāo)系?！?.1.5辦理地點(diǎn)道路使用的有關(guān)事項(xiàng)?！?.1.6修建施工便道。整修拓寬業(yè)主提供的進(jìn)場(chǎng)道路。§1.1.7遞交用電申請(qǐng)報(bào)告，安裝變壓器，設(shè)置臨時(shí)電力線路，把電源接入現(xiàn)場(chǎng)?！?.1.8編制材料、設(shè)備調(diào)運(yùn)打算和人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻打算，并按此組織陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。船舶由水上進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)?！?.1.9初步選定工程用材料包括水泥、砂、石、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋、預(yù)應(yīng)力錨具的供應(yīng)商，對(duì)這此材料取樣檢測(cè)，合格后與供應(yīng)商簽定采購(gòu)合同。§1.1.10編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施細(xì)則。§1.2設(shè)備、人員動(dòng)員周期打算表§1.2.1人員進(jìn)場(chǎng)打算表人員進(jìn)場(chǎng)打算表杭州灣大橋中引橋時(shí)刻人數(shù)類不與工種2003年2004年2005年12345678910111212345678910111212管理人員行政66999999999999999999999999后勤710223232323232323232323232323232323232424242424242技術(shù)1835556575757575757575757575757575756565656565656565管理1420303030303030303030303030303030303030303030303030生產(chǎn)工人機(jī)修工88101015151515151515151515151515151515151515151515機(jī)使工2536608096969696969696969696969696969696969696969696電焊工6080122122122122122122122122122122122122122122122858585858585858585鋼筋工515434343434343434343434343434343434343434343434343模板工310362020363636363636363636363636365656565656565656起重吊裝工3036486666666666666666666666666666666666666666666666測(cè)量工1224242424242424242424242424242424242424242424242424試驗(yàn)工1010101010101010101010101010101010101010101010101010電工（含鉚、鍛車工）2828282828282828282828282828282828282828282828282828施工船員9611211211211211211211211211211211211211211211211211211276767676767676混凝土工22666101010101010101010103030404040404040404040架子工3838262630303030303030303030303030565656565656565656普工430530260200330360320320330360350330330326326326326326400400400400400400400400合計(jì)89210909018831048108210421042105210821072105210521048104810681068110411881153116311631163116311631163

人員進(jìn)場(chǎng)打算表杭州灣大橋中引橋時(shí)刻人數(shù)類不與工種2005年2006年2007年34567891011121234567891011121管理人員行政99999999999999999999775后勤4242424242424242424242424242424242424242222222技術(shù)6565656555555555555555555545454545303030202015管理3030303030303030303030303030303030303030201510生產(chǎn)工人機(jī)修工101015151515151515151515151515151515151515156機(jī)使工9696969696969696969696969696969696969696604020電焊工8585858585858585858585858585858585854040403012鋼筋工434343434343434343434343434343434324242424246模板工565656565656565656565656565656565630202020208起重吊裝工6666666666666666666666666666666666404040402012測(cè)量工2424242424242424242424242424242424242418181812試驗(yàn)工1010101010101010101010101010101010101010101010電工（含鉚、鍛車工）282828282828282828282828282828282828282818186施工船員767676767676707070707070707070707050505050507混凝土工4040404040404040404040404040404040404020202010架子工5656565656565656565656565646464636262626262620普工40040040040040030030030030030030030026026026026020018018016016012080合計(jì)1158115811631163115310531047104710471047104710471007987987987917771726680592497253§1.2.2要緊船機(jī)設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱及型號(hào)數(shù)量備注1起重船500t2艘墩身預(yù)制件吊裝2起重船60t6艘承臺(tái)作業(yè)3深艙駁3000t3艘墩身預(yù)制件運(yùn)輸（自航）4甲板駁2000t（工作船）6艘工作船配300KW發(fā)電機(jī)5錨船500KW6艘6交通船、運(yùn)輸船300KW9艘自航7油、水補(bǔ)給船370KW3艘8生活品補(bǔ)給船370KW2艘9交通快艇650KW3艘10混凝土攪拌船3500t及配套設(shè)備2艘150m3/h，每艘備料1500t（自航）11拖輪1764KW2艘起重船港作12拖輪1764KW3艘工作船港作13拖輪2500KW1艘14拖輪3500KW1艘15龍門吊250tL=16mh=20m1套墩身預(yù)制16桅桿吊機(jī)3000KN.m3臺(tái)1760t履帶吊3臺(tái)18汽車吊50t3臺(tái)1925t汽車吊1臺(tái)20GPS—RTK測(cè)量移動(dòng)站108臺(tái)21發(fā)電機(jī)（組）200～400KW15臺(tái)22振動(dòng)錘120KW/150KW1/1臺(tái)

續(xù)表：序號(hào)機(jī)械名稱及型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注23測(cè)量船300KW2艘24箱變300～800KVA5臺(tái)25高壓水下電纜700026高壓開關(guān)站5000KVA1座2730t龍門吊2臺(tái)預(yù)制場(chǎng)用28300型地質(zhì)工程鉆機(jī)12臺(tái)樁內(nèi)填芯29泥漿泵1臺(tái)樁內(nèi)填芯3075m1/1座預(yù)制場(chǎng)用31HBT60拖泵2臺(tái)預(yù)制場(chǎng)用3210t平板汽車4輛3310t自卸汽車8輛345t自卸汽車6輛35100t～500t千斤頂16臺(tái)36千斤頂油泵車16臺(tái)37高頻附著式振動(dòng)器72臺(tái)38全站儀徠卡（2″，3+299m4臺(tái)39一般測(cè)量?jī)x器6套40中心試驗(yàn)室配套設(shè)備1套41鋼筋加工機(jī)械3套42木工加工機(jī)械2套43各型電焊機(jī)40臺(tái)4450/30型裝載機(jī)3/1臺(tái)

§2、工程施工方案、施工方案§2.1工程概述§2.1.1工程規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）工程規(guī)模杭州灣大橋工程是國(guó)道主干線同三線跨越杭州灣的最便捷通道，向北通往浙江嘉興，湖州和上海、江蘇、山東、京津唐等東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，向南通往浙江沿海的寧波、舟山、臺(tái)州、溫州、紹興和東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)?？沙浞职l(fā)揮上海的經(jīng)濟(jì)輻射和聚焦功能，促進(jìn)上海的進(jìn)展，加強(qiáng)上海在長(zhǎng)三角的龍頭地位，帶動(dòng)和促進(jìn)浙江、上海、江蘇經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展。杭州灣大橋起點(diǎn)，為嘉興海鹽杭州灣北岸的東西大道和乍嘉蘇高速公路附近，由北至南跨01省道，杭州灣北海塘、杭州灣海域、三北淺灘、慈庵東東十塘、九塘、八塘橫江等，終點(diǎn)位于八塘橫江以南約500m處，大橋全長(zhǎng)36km，其中海域部分長(zhǎng)31.5km。其中中引橋處在南北航道之間，范圍為K53+997.00～K63+297.00m，全長(zhǎng)9300m，位于杭州灣海域中北部，河床平坦，水深條件較好，適合于水上型船舶作業(yè)。中引橋無(wú)通航要求，橋面高程較低。2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)①道路等級(jí)：平原微丘區(qū)高速公路②設(shè)計(jì)行車速度：100③設(shè)計(jì)車道：雙向六車道，行車道寬度3×3.75m（單向）④設(shè)計(jì)荷載：汽—超20級(jí)，掛—120⑤最大縱坡：≤3%⑥橋面橫坡：2%⑦設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300⑧設(shè)計(jì)壽命：≥100年⑨停車視距：160⑩通航標(biāo)準(zhǔn)；無(wú)通航要求地震設(shè)計(jì)烈度：差不多烈度為Ⅵ度，結(jié)構(gòu)按Ⅶ度設(shè)防?！?.1.2水文、氣象1）水文杭州灣為喇叭口海灣，受海水潮汐阻礙，呈現(xiàn)出淺海半日潮特征。灣內(nèi)高潮位灣口至灣頂逐漸增高，低潮位則逐漸降低，潮差相差增大，北岸高潮位略高于南岸，低潮位則相反，北岸潮差略大于南岸。潮汛特征值如下：最高最潮位：5.54m（1997.8.19最低低潮位：-4.01m（1930.9.24平均高潮位：2平均低潮位：-最大潮差：7.57m（1962.8.2最小潮差：2平均潮差：5平均漲潮歷時(shí)：5:27平均落潮歷時(shí)：7:06漲潮斷面平均流速：3.77m落潮斷面平均流速：3.41m/h杭州灣地處中緯度，夏秋兩季常受臺(tái)風(fēng)。阻礙當(dāng)天文大潮與臺(tái)風(fēng)相遇既形成臺(tái)風(fēng)暴潮。歷史上幾個(gè)最高潮位均與臺(tái)風(fēng)有關(guān)。表現(xiàn)特征為灣內(nèi)臺(tái)風(fēng)增水值大，風(fēng)暴潮水位高，并伴隨大風(fēng)浪和暴雨。乍浦站年極值臺(tái)風(fēng)增水頻率統(tǒng)計(jì)頻率（%）0.33125歷史最大臺(tái)風(fēng)增水(m)2.682.251.981.632.35(1956.8.2)橋位設(shè)計(jì)水文特征值（2002年）頻率（%）0.33125設(shè)計(jì)高潮位（m）6.155.805.555.30Vf（m/s）2.682.622.562.50Ve（m/s）2.021.971.931.882）氣象杭州灣地處30°N附近的我國(guó)東部沿海地區(qū)，屬典型的亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，季風(fēng)顯著，四季分明，總的氣候特征是和氣，濕潤(rùn)、多雨，該地區(qū)降雨除雨季相對(duì)集中外，一年中任何時(shí)候都可能出現(xiàn)降水。一年中有三個(gè)多雨時(shí)期，一是春天的春雨（3～5月），一般為小到中雨，二是初夏的梅雨（6～7月上旬梅汛期），降雨強(qiáng)度大，雨量較集中，三是9月的秋雨，形成綿綿秋雨，雨量通常為小到中雨，偶有暴雨，杭州灣由于處于季風(fēng)區(qū)，其特征為冬季（1月）風(fēng)向集中于西北方位，春夏兩季風(fēng)向側(cè)集中于東南方位，秋季風(fēng)向分布范圍較廣。杭州灣位于浙江北部沿海地區(qū)，臺(tái)風(fēng)阻礙大，以8月份出現(xiàn)最多，臺(tái)風(fēng)所帶來(lái)的風(fēng)、雨、潮破坡力極大。氣象特征值調(diào)查表（乍浦1954年～2000年）項(xiàng)目特征值日期氣溫（℃）累年極端最高氣溫38.419累年極端最低氣溫-10.61977年1月31日最冷月（1月）平均氣溫3.7最熱月（7月）平均氣溫28.2降雨量(毫米)累年年最大降雨量1754.21954年累年年最小降雨量790.71967年多年年平均降雨量1220.2累年月最大降雨量569.31999年6月累年日最大降雨量276.41977年8月22日累年最長(zhǎng)連續(xù)降水日、降水量20天、203.71992年累年年平均蒸發(fā)量（毫米）1304.0風(fēng)（m/s）累年實(shí)測(cè)最大風(fēng)速20.31972年8月17日臺(tái)風(fēng)阻礙風(fēng)力（級(jí)）、極大風(fēng)速（m/s）11級(jí)、32.21982年7月30日相對(duì)濕度（%）（1）月平均相對(duì)濕度80（7）月平均相對(duì)濕度83累年最大積雪深度（cm）151964年2月20日累年年平均結(jié)冰日（天）46§2.1.3地質(zhì)、地貌、地震1）地貌中引橋處在南北航道之間，全長(zhǎng)約9300m，位于杭州灣海域中北部，河床面平坦，高程-10.00～11.00m，水深條件較好。2）地質(zhì)本區(qū)段地層分布由上至下為：①；②2層：亞砂土，飽和，松散～稍密。②；③2層：灰色淤泥質(zhì)亞粘土，飽和，流塑～軟塑。③；④1層：灰色淤泥質(zhì)粘土，流塑～軟塑。④；④2層：粉砂層，稍密。⑤；⑥層：亞粘土，軟塑～可塑。⑥；⑦層：粉砂層，中密，中間夾有粘土層，是較好的樁基持力層。⑦；⑧層：粘土層，飽和，可塑。⑧；⑨層：粉砂層，局部為細(xì)砂，飽和。本區(qū)域軟土層較厚，一般情況厚20～25m，其上有一層6～8m厚亞砂土，起動(dòng)流速低，易流淌。3）地震中引橋位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)與華南褶皺系兩個(gè)大地震構(gòu)造單元的接觸地帶，其新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)要緊表現(xiàn)為區(qū)域性沉降和堆積為主的差不多特征，北岸新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不明顯，南岸以大面積整體沉降為主，但強(qiáng)度弱，區(qū)內(nèi)不存在地球物理場(chǎng)，地殼結(jié)構(gòu)，地殼變形等區(qū)域梯度帶，也不存在晚更新世以來(lái)活動(dòng)斷裂。場(chǎng)區(qū)內(nèi)不具備發(fā)生6級(jí)以上地震構(gòu)造條件。處于地震地質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定性較好的地段?！?.1.4工程范圍本標(biāo)段位于南北航道之間，范圍為K53+997.00～K63+297.00m。全長(zhǎng)9300mC40混凝土：96466C20混凝土：9348鋼筋：6238t預(yù)應(yīng)力鋼絞線；10366.4t鋼管樁：218268鋼材：139055t§2.1.5工程特點(diǎn)1）設(shè)計(jì)特點(diǎn)杭州灣大橋中引橋工程設(shè)計(jì)具備如下特點(diǎn)：①結(jié)構(gòu)單一，點(diǎn)多線長(zhǎng)，工作量大，便于組織流水作業(yè)。②基礎(chǔ)鋼管樁設(shè)計(jì)均為斜樁，施工時(shí)必須不停地變換打樁船位置，樁位和錨纜相互干擾，容易出現(xiàn)不樁現(xiàn)象，對(duì)打樁船的錨位布置要求專門高。③承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高較低，拖潮施工作業(yè)時(shí)刻十分有限，受樁位布置的阻礙，承臺(tái)底模系統(tǒng)安裝難度較大。④墩身構(gòu)件頭重腳輕，預(yù)制安裝精度不易操縱，且運(yùn)輸困難。⑤GPS施工測(cè)量精度受基站布置，儀器選型和天氣變化的阻礙較大。2）其它特點(diǎn)①中引橋所處位置離兩岸較遠(yuǎn)，交通運(yùn)輸、材料組織、通訊指揮等受多種因素操縱，施工生產(chǎn)治理工作難度大。②橋位處潮流紊亂，流速大，漲潮流速可達(dá)3.3m/s，落潮流速相應(yīng)較小，平均流速約1.5m/s。因此，漲潮期間施工船舶全然無(wú)法作業(yè)，且錨泊困難，關(guān)于在此水域長(zhǎng)期作業(yè)船舶的錨機(jī)系統(tǒng)均應(yīng)進(jìn)行改造加大，施工船舶只能按排在落潮期間搶潮作業(yè)，施工時(shí)難以把握。③受紊亂潮流和海流的共同作用，橋位處海床極不穩(wěn)定，沖淤變化頻繁，對(duì)打樁施工，船舶拋錨及結(jié)構(gòu)工程基礎(chǔ)的阻礙較大，臨時(shí)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮海床沖刷的阻礙。④杭州灣夏秋季受副熱帶高壓操縱，多見東南、東北風(fēng)，每年5～10月風(fēng)力在5～6級(jí)以上的120天以上，風(fēng)力在5級(jí)以下的不超過(guò)60天，風(fēng)力在2～3級(jí)的最多有30天。東南向有舟山群島阻擋，5～6級(jí)東南風(fēng)時(shí)，浪高2～2.5m，波長(zhǎng)12m左右；東北方向無(wú)任何島嶼遮擋，直接與外海相連，5～6級(jí)東北風(fēng)，浪高達(dá)3m以上。若遇大風(fēng)持續(xù)數(shù)日或臺(tái)風(fēng)等災(zāi)難性天氣時(shí)，在強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)流的作用下，海面上便會(huì)掀起滔天巨浪。由此可見，每5～10月份有效作業(yè)時(shí)刻十分有限，對(duì)船舶的適應(yīng)能力要求極高。⑤冬春季受北方冷空氣阻礙，要緊以西北和偏北風(fēng)居多，每年11月至次年4月風(fēng)力在5～6級(jí)以上的一般可不能超過(guò)60天，而西北和偏北風(fēng)不易激起大浪，浪高通常在1.5m以下，施工作業(yè)時(shí)刻相應(yīng)較長(zhǎng)。⑥每年4月～5月份風(fēng)向?qū)ｉT不穩(wěn)定，24小時(shí)內(nèi)內(nèi)向可能頻繁變換，對(duì)施工作業(yè)和船舶泊錨極為不利。⑦杭州灣內(nèi)無(wú)天然避風(fēng)錨地，每年7～9月份為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，施工船舶需拖至舟山群島選擇錨地避風(fēng)，橋位處離舟山群島110km

第四章施工總平面布置§4.1施工總平面布置杭州灣大橋水中低墩區(qū)工程包括中引橋和南引橋兩部分，其中中引橋設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程K52+957.000，終點(diǎn)里程K63+307.000，全長(zhǎng)9.350km；南引橋設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程K56+385.000，終點(diǎn)里程為K72+375.000，全長(zhǎng)6.99km，依照工程所處位置的水文氣象地形條件和工程自身特點(diǎn)，充分結(jié)合業(yè)主于2002年6月份編制的“杭州灣大橋施工組織設(shè)計(jì)”中關(guān)于施工總平面的相關(guān)資料，初步擬定杭州灣大橋水中低墩區(qū)施工總平面布置如圖4.1所示。1）布置原則①結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體條件，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的陸域、水域、水文氣象等情況，盡量利用現(xiàn)有設(shè)施。②在滿足施工的前提下，節(jié)約用地，少占耕地，特不是少占良田，減少拆遷，有利于愛(ài)護(hù)環(huán)境，盡量減少對(duì)當(dāng)?shù)厝罕娚睢⒐ぷ鞯母蓴_。③方便施工，便于生產(chǎn)組織和治理，減少各標(biāo)段施工的相互干擾，有利于工程施工人員的工作、學(xué)習(xí)和生活。④施工用地按功能合理布局，降低資源消耗，節(jié)約施工成本，臨時(shí)工程和設(shè)施不干擾永久工程的施工。⑤與兩岸當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、文化、風(fēng)俗和社會(huì)環(huán)境等相適應(yīng)。（2）布置講明①水中低墩區(qū)工程離兩岸均較遠(yuǎn)，施工材料均需從兩岸轉(zhuǎn)運(yùn)，而南岸灘涂區(qū)長(zhǎng)達(dá)10公里，北岸灘涂區(qū)相對(duì)較短，便于修建施工碼頭。為方便施工組織治理，將水中低墩區(qū)陸上施工基地布置在北岸，布置位置為鄭家埭村業(yè)主提供的場(chǎng)地內(nèi)，橋軸線外側(cè)，占地面積約90000m②水中低墩區(qū)墩身預(yù)制場(chǎng)布置在大橋北岸以西約14公里③臨時(shí)碼頭包括施工材料碼頭、預(yù)制構(gòu)件出運(yùn)碼頭兩部分，預(yù)制構(gòu)件出運(yùn)碼頭，依照預(yù)制場(chǎng)附近的水域條件和構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式專門設(shè)計(jì)，施工材料碼頭按照方便施工和材料組織的原則布置，砂石料碼頭利用現(xiàn)有的嘉興電廠碼頭，其它材料及交通碼頭布置在北岸橋軸線下游側(cè)棧橋前端。⑤在中引橋里程樁號(hào)K56+000上游側(cè)約1000m處設(shè)一個(gè)水上施工平臺(tái)，作為中引橋水上施工基地和生產(chǎn)治理指揮中心，面積約3200m2§4.2材料組織及施工道路1）材料組織方式①砂：砂要緊來(lái)源于富陽(yáng)、廣德曹娥江及福建等地，來(lái)源比較充足，靠?jī)?nèi)河船舶運(yùn)至砂石碼頭，采納水上兼公路運(yùn)輸。②石料：海鹽縣內(nèi)有三個(gè)采石場(chǎng)，運(yùn)距約18km，平湖市采石場(chǎng)離乍浦約10km，石料比較充足，采納公路運(yùn)輸至砂石碼頭，船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至水上拌和船，也能夠從舟山地區(qū)采購(gòu)，水上運(yùn)輸。③水泥：從平湖、湖州地區(qū)采購(gòu)優(yōu)質(zhì)散裝水泥，或從安徽銅陵采購(gòu)，公路或水路運(yùn)輸。④粉煤灰、磨細(xì)礦粉：粉煤灰從嘉興電廠采購(gòu)，磨細(xì)礦粉從上海高橋采購(gòu)，公路運(yùn)輸。⑤鋼材、木材：從上海、杭州、廣東汕尾、嘉興地區(qū)采購(gòu)，部分進(jìn)口材料可從上海、寧波市場(chǎng)采購(gòu)，水陸運(yùn)輸。⑥海塘填土，修建道路等土石方可利用乍浦產(chǎn)宕碴，運(yùn)距約10km。2）施工道路①01省道和滬杭快速道離橋址處均專門近，北岸陸上交通條件十分便捷。②從橋址大堤至01省道之間有一條約500m長(zhǎng)的村鎮(zhèn)公路，經(jīng)拓寬后（混凝土路面，寬10m以滿足陸上材料運(yùn)輸?shù)男枰?。③沿橋軸線左側(cè)修建一條8m左右寬的施工便道，連接進(jìn)場(chǎng)道路和施工棧橋?！?.3生產(chǎn)及生活設(shè)施布置生產(chǎn)及生活設(shè)施包括：承包人駐地（項(xiàng)目部、生活基地）、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理駐地、材料加工及堆場(chǎng)、砂石料備料堆場(chǎng)、設(shè)備、車輛機(jī)具停放及維修場(chǎng)以及相關(guān)的配套設(shè)施等，具體布置如圖4.2所示。1）由于施工場(chǎng)地是在原有圍塘和水田上鎮(zhèn)筑而成的，地基基礎(chǔ)較差，所有房屋均采納磚砌平房，且應(yīng)進(jìn)行軟基處理，回填材料應(yīng)選擇透水性較好的土體，共需填筑土石方約12萬(wàn)m3。2）水中低墩區(qū)離岸較遠(yuǎn)，施工材料和人員上下均專門不方便，從方便施工組織治理的角度動(dòng)身，施工人員不可能長(zhǎng)期住在陸地上，北岸施工基地內(nèi)的住宿區(qū)按標(biāo)準(zhǔn)公寓設(shè)計(jì)，施工生產(chǎn)人員依照分班情況，輪流在水上施工平臺(tái)上住宿，陸上宿舍區(qū)設(shè)120間6×3.6m的宿舍，考慮480人住宿，一個(gè)水上的施工平臺(tái)上，考慮2003）陸上施工基地占地面積約90000m2，其中生活區(qū)及配套設(shè)施占地19650m2，項(xiàng)目部、監(jiān)理部占地面積9750m2，材料加工及堆場(chǎng)22425m2，車輛機(jī)具堆場(chǎng)及設(shè)備維修站10850m2，其它設(shè)施占地約8000m24）海鹽預(yù)制場(chǎng)的布置及用地情況見以后相關(guān)章節(jié)?！?.4材料及預(yù)制件出運(yùn)碼頭1）出運(yùn)碼頭出運(yùn)碼頭的布置及結(jié)構(gòu)形式見以后相關(guān)章節(jié)。2）材料碼頭材料碼頭包括棧橋和碼頭兩部分，均采納全鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽超—20。①棧橋依照水深條件分為灘涂和中等水深兩部分，灘涂部分長(zhǎng)約1.2km，采納12m跨，中等水深部分長(zhǎng)300m，采納24m跨，橋面寬度9.0m，如圖4.3A、結(jié)構(gòu)形式棧橋基礎(chǔ)采納φ800×10mm鋼管樁，單樁容許承載能力按60t設(shè)計(jì)，灘涂部分考慮2m沖刷，中等水深部分考慮4m沖刷，樁基入土部分覆蓋層極限摩阻力按25KPa計(jì)算，棧橋末端與海堤搭接，頂標(biāo)高+6.0m，前端與施工碼頭搭接，頂標(biāo)高+8.0m，面板采納δ12mm單面花絞鋼板，縱向分配梁采納I12.6工字鋼，間距30cm，水平分配梁采納I25b按150cm間距布置，縱梁采納四列單層雙排200型貝雷桁架，樁頂橫梁采納I56b型工字鋼，灘涂部分平均樁長(zhǎng)34m，中等水梁部分平均樁長(zhǎng)40m，灘涂部分每墩設(shè)3根單排樁，樁間距3.75m，24跨每墩設(shè)B、施工工藝灘涂部分用60t履帶吊逐跨施工，用120型振動(dòng)錘施打鋼管樁，中等水深部分用打樁船施打鋼管樁，逐跨安裝上部結(jié)構(gòu)。②施工碼頭施工碼頭采納如圖4.4所示的結(jié)構(gòu)形式，前沿作為材料裝卸碼頭，外側(cè)作為交通碼頭，碼頭長(zhǎng)156m，考慮同時(shí)?？?艘2000t級(jí)船駁或一艘3000t深艙駁船，材料碼頭部分寬21基礎(chǔ)采納φ800×10mm鋼管樁，單樁承載能力按80t設(shè)計(jì)，樁間距縱向12m，橫向6m，樁長(zhǎng)44m，碼頭前沿設(shè)7根φ1200×12mm鋼管樁作為靠船樁，樁長(zhǎng)碼頭結(jié)構(gòu)形式與棧橋相似，用打樁船施打鋼管樁，碼頭上設(shè)2臺(tái)3000KN.m桅桿吊和一臺(tái)300KVA的箱變，供水管道接至碼頭前沿。一臺(tái)桅桿吊設(shè)4根鋼管樁作基礎(chǔ)，其中一根為φ1200×12mm，三根為φ800×10碼頭上除運(yùn)輸車輛外，不同意堆載。§4.5水上施工平臺(tái)1）結(jié)構(gòu)形式水上施工平臺(tái)采納與施工碼頭相似的結(jié)構(gòu)形式，中引橋水上平臺(tái)長(zhǎng)69m，寬47m，順潮流方向布置在K56+000上游側(cè)約1000m處，面積3200m2。南引橋水上平臺(tái)長(zhǎng)57m，寬47m，單個(gè)平臺(tái)面積平臺(tái)上布置66間宿舍，6間辦公室，小型機(jī)具維修中轉(zhuǎn)堆場(chǎng)，中引橋水上平臺(tái)考慮拋設(shè)高壓水下電纜供電，設(shè)一臺(tái)500KVA箱變另備用一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)，南引橋水上平臺(tái)用2臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)供電，每個(gè)平臺(tái)上均設(shè)一臺(tái)3000KN.m桅桿吊和一臺(tái)30型裝載機(jī)，在平臺(tái)面層下用6mm鋼板做一個(gè)100m3平臺(tái)基礎(chǔ)采納φ900×12mm鋼管樁，單樁承載能力按1000KN設(shè)計(jì)，考慮10m沖刷，平均樁長(zhǎng)56m，樁間距縱向9.0m，橫向6.0m，四周均設(shè)1:5斜樁，321型貝雷桁梁按2.5m間距布置如圖4沿平臺(tái)長(zhǎng)度方向布置10根φ1200×12mm鋼管樁作為靠船樁，每樁設(shè)水上施工平臺(tái)布置時(shí)應(yīng)充分考慮會(huì)對(duì)施工船舶作業(yè)的干擾。§4.6供水、供電及通訊1）供水①陸上供水由業(yè)主將供水主管道接至北岸施工基地附近，陸上基地月耗水量按4000m3設(shè)計(jì)，在基地內(nèi)設(shè)一個(gè)1000m②海鹽預(yù)制場(chǎng)用水利用當(dāng)?shù)氐乃床荚O(shè)供水管網(wǎng)，月耗水量均按3000m3設(shè)計(jì)，設(shè)一個(gè)③水上供水考慮用4條500t水船供應(yīng)，另設(shè)2條200t污水船。2）供電①在陸上基地設(shè)一座5000KVA高壓開關(guān)站（考慮其他標(biāo)段用電），一臺(tái)800KVA箱變，備用一臺(tái)300KN發(fā)電機(jī)。②施工碼頭設(shè)一臺(tái)300KVA箱變。③中引橋水上施工平臺(tái)上設(shè)一臺(tái)500KVA箱變，用高壓水下電纜供電，電纜長(zhǎng)7000m，另備用一臺(tái)200KN發(fā)電機(jī)。南引橋水上施工平臺(tái)用發(fā)電機(jī)發(fā)電，每個(gè)平臺(tái)上設(shè)2臺(tái)250KW的發(fā)電機(jī)。④各施工作業(yè)面由工作船配備或自帶的200～400KW發(fā)電機(jī)組供電。⑤海鹽預(yù)制場(chǎng)用電在附近高壓開關(guān)站接入，設(shè)兩臺(tái)800KVA箱變，另備用2臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)。3）通訊①陸上通訊考慮用有線電話和移動(dòng)電話通訊系統(tǒng)。②水上設(shè)置高頻對(duì)講通訊指揮系統(tǒng)和移動(dòng)通訊系統(tǒng)。③利用本地資源設(shè)置獨(dú)立的水文氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)和搶險(xiǎn)通訊指揮系統(tǒng)。施工棧橋材料統(tǒng)計(jì)表編號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量1鋼管樁φ800×10t28862I56工字鋼I56bt1493貝雷桁架200型t18004I25工字鋼I25bt8705I12.6工字鋼t7606δ12mmQ235t14627護(hù)欄及其它鋼材t100

施工碼頭材料統(tǒng)計(jì)表編號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量1鋼管樁φ800×10t7502靠船樁φ1200×12t1403I56工字鋼I56bt754I25工字鋼I25bt1585I12.6工字鋼t1456貝雷桁架200型t3197δ12mmQ235t2578橡膠護(hù)弦U型只209其它鋼材只25010鋼管水平聯(lián)系φ600×8只180一個(gè)水上施工平臺(tái)材料統(tǒng)計(jì)表編號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量1鋼管樁φ900×12t16502靠船樁φ1200×12t1583I56工字鋼I56bt1544I25工字鋼I25bt2545I12.6工字鋼t2366貝雷桁架321型t5637δ12mmQ235t4678標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（住宿用）6×2個(gè)1449其它鋼材t25010橡膠護(hù)弦U型根2011水平聯(lián)系鋼管φ600×8t187

§2.5承臺(tái)施工§2.5.1施工環(huán)境及特點(diǎn)外海潮波傳入杭州灣，受到喇叭口平面外形的壓縮以及水深變淺底磨擦效應(yīng)作用，潮波逐漸由前進(jìn)波變?yōu)轳v波，日、夜潮不等現(xiàn)象明顯，屬淺海半日潮海區(qū)。乍浦驗(yàn)潮站1930～1999年的統(tǒng)計(jì)潮汐特征如下：表2.5.1乍浦驗(yàn)潮站潮汐特征表最高潮位3.66最低潮位-平均高潮位2.82平均低潮位-最大潮差6.49平均潮差4.89平均漲潮歷時(shí)5時(shí)40分平均落潮歷時(shí)6時(shí)43分100年一遇最大流速2.86m/s承臺(tái)位于水位變動(dòng)區(qū)，受潮汐、風(fēng)浪阻礙，施工有效作業(yè)時(shí)刻少。因此承臺(tái)施工具有搶潮、抗風(fēng)浪等特點(diǎn)?！?.5.2結(jié)構(gòu)形式圖2.5.2圖2.5.2承臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖每個(gè)墩設(shè)有2個(gè)承臺(tái)，中間用系梁聯(lián)結(jié)，呈啞鈴形。承臺(tái)基礎(chǔ)采納9根φ120×2cm的鋼管樁。鋼管樁為開口型式，灌注樁塞混凝土。承臺(tái)均為圓柱體結(jié)構(gòu)，直徑φ950cm，厚度280cm，承臺(tái)頂面高程+2.0m，底面高程-0.80m。系梁高125cm，寬200cm，系梁頂面高程與承臺(tái)頂面相同。單個(gè)承臺(tái)的混凝土方量為186.9m3，數(shù)量155×2個(gè)。單個(gè)系梁的混凝土方量為20.6m承臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式見右圖（圖2.5.2）所示?！?.5.3施工方案及組織1、施工方案鋼管樁施打完成第一個(gè)墩后，開始承臺(tái)施工。承臺(tái)施工與鋼管樁施工按照同步、流水作業(yè)進(jìn)行。首先盡快完成鋼圍囹的施工；接著利用移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行鋼管樁的清孔和混凝土澆注；采納鋼套箱（或混凝土套箱）作為底模和側(cè)模，利用低潮位時(shí)段，進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎和混凝土澆注；在一個(gè)墩的2個(gè)承臺(tái)都施工完畢后，最后施工承臺(tái)之間的系梁。承臺(tái)套箱施工擬采取兩個(gè)方案?jìng)溥x：鋼套箱方案（推舉方案）和混凝土套箱方案（對(duì)比方案）。承臺(tái)施工工藝示意圖見圖2.5.3承臺(tái)施工工藝流程框圖見圖2.5.3B所示。圖圖2.5.3B承臺(tái)施工工藝流程圖樁頂圍囹安裝安裝移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)棄渣、泥漿外運(yùn)澆筑承臺(tái)混凝土鋼管樁除泥吸泥機(jī)、鉆機(jī)就位制作移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)測(cè)量放樣安裝鋼管樁鋼筋籠鋼筋籠制作、運(yùn)輸灌注鋼管樁混凝土鋼圍囹制作拆除移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)安裝鋼（砼）套箱鋼套箱制作、運(yùn)輸承臺(tái)鋼筋及預(yù)埋件鋼筋、預(yù)埋件制作混凝土、養(yǎng)生進(jìn)入墩身施工拆除承臺(tái)側(cè)模板系梁施工（鋼套箱）

2、施工組織承臺(tái)施工依照打樁船數(shù)量（4艘）和施工進(jìn)度要求配備人員、設(shè)備。鋼套箱方案：擬配備6個(gè)作業(yè)工班、12套承臺(tái)側(cè)模板、6套系梁模板及支撐系統(tǒng)、2套施工設(shè)備?；炷撂紫浞桨福簲M配備6個(gè)作業(yè)工班、12套承臺(tái)側(cè)模板、6套系梁模板及支撐系統(tǒng)、6套施工設(shè)備。3、施工周期單個(gè)承臺(tái)的施工周期見表2.5.3所示。表2.5.3單墩（2個(gè)承臺(tái)）施工周期表（一個(gè)工作面）講明：一個(gè)工作面配備1套起重設(shè)備，2套模板等其它設(shè)備。各工序按照流水作業(yè)施工，單個(gè)承臺(tái)施工周期為13.5天?！?.5.4施工方法及措施§2.5.4.1樁頂圍囹施工1、結(jié)構(gòu)形式樁頂圍囹擬采納鋼圍囹，將每個(gè)承臺(tái)的鋼管樁頂部連為整體。鋼圍囹要緊由鋼抱箍和連接型鋼組成。由于承臺(tái)混凝土采納樁頂鋼支架承力，加上所有鋼管樁均為斜樁，因此要求連接后鋼管樁的整體剛度較大，連接型鋼需要使用較大規(guī)格的型鋼，防止鋼管樁在重壓下偏位。受施工潮位限制，鋼抱箍在加工車間成型后，要緊采取現(xiàn)場(chǎng)人工安裝，安裝時(shí)刻選在低潮位。2、施工工藝流程施工預(yù)備測(cè)量放線安裝鋼抱箍安裝連接型鋼施工預(yù)備測(cè)量放線安裝鋼抱箍安裝連接型鋼連接固定檢查驗(yàn)收進(jìn)入下道工序鋼抱箍制作型鋼加工圖2.5.4.1B鋼圍囹施工工藝流程圖3、施工方法及措施每個(gè)承臺(tái)鋼管樁施打、驗(yàn)收后，由打樁隊(duì)進(jìn)行臨時(shí)鋼圍囹的施工，防止單樁受海浪、涌潮等作用發(fā)生偏位。承臺(tái)施工時(shí)，拆除臨時(shí)鋼圍囹，盡快進(jìn)行樁頂二次夾樁、鋼圍囹施工。⑴、施工預(yù)備制定詳細(xì)、可行的施工實(shí)施細(xì)則，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。使作業(yè)人員都明白：要做什么、該如何做和什么緣故要如此做。⑵、測(cè)量放線測(cè)量承臺(tái)各樁的位置及傾斜度，作詳細(xì)記錄，報(bào)監(jiān)理工程師。依照測(cè)量結(jié)果，及時(shí)調(diào)整鋼套箱預(yù)留孔洞的位置。依照承臺(tái)底標(biāo)高、預(yù)制混凝土吊箱底板厚度和鋼圍囹高度，由測(cè)量在鋼管樁上放出鋼抱箍的安裝標(biāo)高線。⑶、依照搶潮施工特點(diǎn)，在潮水尚未退至安裝標(biāo)高前，作業(yè)人員和施工機(jī)具必須提早在現(xiàn)場(chǎng)就位，以充分利用低潮位的有效作業(yè)時(shí)刻。⑷、安裝鋼抱箍安裝標(biāo)高在未退出水面前，先將鋼抱箍套在鋼管樁頂部，安裝高強(qiáng)螺栓和螺帽，但暫不擰緊，然后用小直徑鋼絲繩掛在樁頂上，接著安裝其他各樁的鋼抱箍。安裝標(biāo)高退出水面后，用1t的手拉葫蘆把鋼抱箍落到安裝標(biāo)高處，利用便攜式水準(zhǔn)尺將鋼抱箍頂面調(diào)平，然后擰緊螺栓，確保鋼抱箍與鋼管樁之間的摩擦力。⑸、安裝連接型鋼各單樁在鋼抱箍安裝后，樁頂仍處于自由狀態(tài)，必須盡快安裝、固定連接型鋼。連接型鋼要緊由槽鋼加工成方形（□），初步定為2[32。重量較輕的連接型鋼由人工直接安裝，重量大的由浮吊進(jìn)行安裝。連接型鋼安裝就位后，用對(duì)拉螺栓將連接型鋼夾在鋼管樁上固定，增強(qiáng)其穩(wěn)定性。海上承臺(tái)施工點(diǎn)多面廣，采納焊接固定局限較大，且不利因素較多，應(yīng)盡量采取用螺栓連接固定的方式。4、施工注意事項(xiàng)做好、做細(xì)施工前的預(yù)備工作，采取一切可能的手段，充分利用低潮位的有效作業(yè)時(shí)刻。在海上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，型鋼之間的連接盡量采納螺栓連接，縮短作業(yè)時(shí)刻，避開諸多不利因素。鋼抱箍與鋼管樁之間必須加設(shè)一層橡膠皮等，以增加摩擦力，減少對(duì)鋼管樁防腐層的損傷。對(duì)鋼抱箍的緊固螺栓進(jìn)行認(rèn)真檢查，防止意外。§2.5.4.2鋼管樁混凝土施工1、結(jié)構(gòu)形式每個(gè)承臺(tái)按梅花形布置9根φ120×2cm的鋼管樁。鋼管樁均采納斜樁，斜率分不為4:1、10:1和15:1三種，其中承臺(tái)周邊的8根鋼管樁斜率均為4:1，中央的為10:1（15:1）。鋼管樁樁長(zhǎng)75～80m，全部采納開口型式。為確保大橋樁基100年的耐久性，鋼管樁內(nèi)需灌注混凝土并設(shè)置鋼筋籠。2、施工工藝流程樁塞混凝土施工工藝流程框圖見圖2.5.4.2所示：圖圖2.5.4.2樁塞混凝土施工工藝流程框圖施工預(yù)備安裝移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)鋼管樁除泥清洗鋼管樁內(nèi)壁安裝鋼筋籠灌注鋼管樁混凝土進(jìn)入下道工序拌和船就位(混凝土)拆除移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)制作移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)鋼筋籠制作、運(yùn)輸(浮吊)棄渣、泥漿外運(yùn)吸泥機(jī)、鉆機(jī)就位隱蔽驗(yàn)收合格不合格3、施工方法及措施在樁頂鋼圍囹施工完畢后，進(jìn)行鋼管樁混凝土的施工。施工前制定詳細(xì)、可行的施工實(shí)施細(xì)則，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。鋼管樁的混凝土施工方法如下：⑴、設(shè)計(jì)、制作移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)為提高水上低潮位的作業(yè)效率，在加工車間制作移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)。作業(yè)平臺(tái)支承骨架采納型鋼，面板采納厚度為3mm的鋼板網(wǎng)（可在專門大程度上降低海浪的沖擊力，同時(shí)起到防滑的作用等）。在樁位對(duì)應(yīng)的作業(yè)平臺(tái)位置預(yù)留孔洞（應(yīng)有足夠的富余空間），使作業(yè)平臺(tái)安裝時(shí)，能直接擱置于鋼圍囹上。移動(dòng)式海上作業(yè)平臺(tái)的制作數(shù)量依照施工作業(yè)工班的數(shù)量來(lái)確定。每個(gè)作業(yè)工班配備2個(gè)移動(dòng)式海上作業(yè)平臺(tái)，便于流水作業(yè)能順暢進(jìn)水，以便充分利用有限的低潮位作業(yè)時(shí)刻。⑵、安裝移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)施工前，用浮吊將移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)安裝在墩位鋼圍囹上，并作臨時(shí)固定。遇到臺(tái)風(fēng)等惡劣氣候前，應(yīng)立即停止作業(yè)，移走作業(yè)平臺(tái)。⑶、鋼管樁內(nèi)部的吸泥處理一般采取高壓射水吸泥法工藝，可達(dá)到清除樁內(nèi)淤泥等；用此方法無(wú)法清除時(shí)，改用高壓射水配合（改造后的）300型地質(zhì)工程鉆機(jī)施工。樁內(nèi)淤泥等應(yīng)清除到混凝土澆注底標(biāo)高以下。吸泥結(jié)束后，對(duì)鋼管樁內(nèi)壁進(jìn)行抽水檢查，對(duì)內(nèi)壁附著的殘余泥塊等進(jìn)行清除、清洗?？捎扇斯せ蛴酶邏荷渌逑础＂?、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在加工車間制作。由于鋼筋籠要通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝等作業(yè)過(guò)程，因此鋼筋籠的綁扎必須牢固，必要時(shí)可對(duì)鋼筋籠關(guān)鍵部位進(jìn)行點(diǎn)焊處理。為方便吊裝，在鋼筋籠吊點(diǎn)位置焊接吊環(huán)，吊環(huán)一般采納Ⅰ級(jí)鋼筋加工而成。依照搶潮施工特點(diǎn)，鋼筋籠原則上不考慮分克制作，省去受風(fēng)浪阻礙較大的鋼筋籠對(duì)接工序。鋼管樁混凝土底模采納Q235鋼板，同時(shí)也作為支承樁內(nèi)鋼筋混凝土重量的托板。鋼板直徑依照鋼管樁的橢圓度進(jìn)行調(diào)整，一般比樁內(nèi)壁直徑略小1～2cm；鋼板厚度依照鋼管樁鋼筋和混凝土重量確定，一般為16～20mm，鋼板焊接在鋼筋籠底部主筋上，利用主筋將全部受力傳遞到樁頂上。因此主筋應(yīng)焊接在設(shè)于樁頂?shù)摹氨鈸?dān)”上，鋼扁擔(dān)由型鋼加工而成，并作為鋼筋籠定位用。為保證鋼板與主筋的焊接質(zhì)量，主筋采取在鋼板上穿孔焊接。鋼筋籠加工完畢后，對(duì)鋼板作防銹處理——涂刷防銹漆，注意防銹漆不得涂刷在鋼筋籠上，對(duì)已涂刷在鋼筋籠上的必須用汽油清洗潔凈。鋼筋籠采取在加工車間提早制作，經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)，注明使用墩號(hào)、檢驗(yàn)日期、檢驗(yàn)狀態(tài)、質(zhì)檢人員等。各作業(yè)工班應(yīng)照牌領(lǐng)用，并進(jìn)行登記。檢驗(yàn)不合格的鋼筋籠必須進(jìn)行糾正、復(fù)檢，不得擅自使用。鋼筋籠應(yīng)嚴(yán)格操縱堆放層數(shù)，防止下層鋼筋籠變形。⑸、澆注混凝土為保證混凝土質(zhì)量，混凝土澆注盡量采取干施工。立即樁內(nèi)海水抽干后，下放鋼筋籠就位，進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，然后安裝混凝土導(dǎo)管，澆注自密實(shí)高性能混凝土。采納干施工時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼管樁進(jìn)行驗(yàn)算，幸免鋼管樁內(nèi)受水壓變形。干施工受到限制時(shí)，也可采取水下混凝土澆注方式。鋼管樁混凝土采納水上混凝土拌和船集中拌制，通過(guò)船上的混凝土輸送泵、布料桿、集料斗和導(dǎo)管入倉(cāng)。混凝土采取分層澆注，分層厚度一般操縱在40～60cm，采納插入式振搗器振搗密實(shí)。下料時(shí)，要嚴(yán)格操縱混凝土下落的自由高度——不得超過(guò)2m，防止混凝土離析。鋼管樁混凝土每次澆注數(shù)量為一個(gè)單墩或一個(gè)墩（2個(gè)單墩），盡量增加一次混凝土的澆注量，幸免因頻繁的移船使拌和船工效降低。為充分利用有限的低潮位作業(yè)時(shí)刻，在澆筑混凝土前，必須充分作好澆筑前的組織工作，包括拌和船、人員及設(shè)備等的提早就位等。在澆注混凝土?xí)r，注意在鋼管樁混凝土頂部埋設(shè)施工用槽鋼，用于后序鋼支架的施工。4、施工注意事項(xiàng)做好施工前的預(yù)備工作，充分利用低潮位有效作業(yè)時(shí)刻。鋼管樁吸泥必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度。為縮短現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)刻，鋼筋籠采取綁扎成型后，現(xiàn)場(chǎng)安裝的工藝。注意鋼管樁混凝土頂部預(yù)埋型鋼的埋設(shè)?！?.5.4.3套箱施工套箱施工擬采取兩種施工方案：鋼套箱方案（推舉方案）和混凝土套箱方案（對(duì)比方案）。1、鋼套箱方案⑴、結(jié)構(gòu)形式由于承臺(tái)底標(biāo)高較低，為增加樁頂圍囹的作業(yè)時(shí)刻，必須減小承臺(tái)吊箱底板的厚度，因此采納鋼套箱；同時(shí)在出現(xiàn)個(gè)不鋼管樁偏位較大的情況時(shí)，能夠方便調(diào)節(jié)預(yù)留樁位孔洞的位置。鋼套箱底板采取整塊的定制大型鋼模板，模板在鋼管樁位置預(yù)留φ220cm的孔洞。側(cè)壁采納定制的多塊定型鋼模板組拼，拼縫設(shè)遇水膨脹止水橡膠帶。側(cè)模板之間用螺栓連接，底板與側(cè)壁的連接用鋼板卡固定。鋼套箱底板擬一次性使用、不再拆除，側(cè)壁則考慮周轉(zhuǎn)使用。⑵、施工工藝流程圖圖2.5.4.3鋼套箱施工工藝流程框圖施工預(yù)備鋼套箱設(shè)計(jì)鋼套箱制作鋼套箱運(yùn)輸、初安裝進(jìn)入下次循環(huán)材料采購(gòu)驗(yàn)收合格不合格精確就位連接固定預(yù)埋鋼支架鋼管樁混凝土測(cè)量操縱校核放樣承臺(tái)混凝土施工側(cè)模拆除、維護(hù)及保養(yǎng)鋼套箱施工工藝流程框圖見圖2.5.4.3所示。⑶、施工方法及措施①、預(yù)備工作在加工車間制作鋼套箱的底板和側(cè)壁，加工精度必須滿足規(guī)范及施工對(duì)模板的精度要求。由于鋼套箱側(cè)壁考慮了周轉(zhuǎn)使用，要求側(cè)壁的強(qiáng)度和剛度足夠大。鋼套箱在加工完畢后，由質(zhì)檢部、工程部及物資部進(jìn)行檢查驗(yàn)收。驗(yàn)收的內(nèi)容包括鋼套箱的各種幾何尺寸及預(yù)拼結(jié)果，鋼套箱在驗(yàn)收后必須進(jìn)行標(biāo)識(shí)，注明檢驗(yàn)合格狀態(tài)、驗(yàn)收日期、驗(yàn)收人員等。只有驗(yàn)收合格的鋼套箱才能投入本工程的使用。施工前制定詳細(xì)、可行的施工實(shí)施細(xì)則，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。②、平面位置放樣利用鋼管樁混凝土頂部的預(yù)埋槽鋼，加工固定支架。然后由測(cè)量在支架上放出測(cè)量操縱點(diǎn)，用于指導(dǎo)鋼套箱的安裝。③、浮吊初安裝鋼套箱在拼裝成型后，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后用浮吊整體安裝。浮吊完成鋼套箱的初步就位過(guò)程。④、精確就位利用鋼管樁作承力點(diǎn)，用手拉葫蘆微調(diào)鋼套箱，使其在平面位置精確就位。然后調(diào)整鋼套箱側(cè)壁傾斜度，直至滿足設(shè)計(jì)要求。側(cè)壁傾斜度調(diào)整到位后，由測(cè)量校核鋼套箱頂面的平面位置。校核無(wú)誤后立即進(jìn)行固定，將底板與側(cè)壁用鋼板卡固定其平面位置，利用樁頭預(yù)埋槽鋼支架頂撐側(cè)壁，固定側(cè)壁傾斜度。⑤、側(cè)模的周轉(zhuǎn)使用為節(jié)約成本，側(cè)?？紤]周轉(zhuǎn)使用。因此，在每次使用后應(yīng)對(duì)側(cè)模進(jìn)行認(rèn)確實(shí)維護(hù)和保養(yǎng)。再次使用前，還必須重新進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以確保承臺(tái)混凝土的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。側(cè)模在周轉(zhuǎn)使用的閑置期間，堆放在指定地點(diǎn)。堆放前必須涂刷脫模劑保養(yǎng)；堆放時(shí)用方木支墊隔開并脫離地面，嚴(yán)格操縱模板堆放層數(shù)。堆放的模板頂面不得壓蓋任何重物，防止模板變形。模板用防水帆布或彩條布覆蓋，幸免日曬雨淋。⑷、施工注意事項(xiàng)鋼套箱底板和側(cè)壁（側(cè)模）設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮足夠的強(qiáng)度、剛度。鋼套箱的驗(yàn)收，除了檢查其各種幾何尺寸外，還必須對(duì)鋼箱梁進(jìn)行預(yù)拼。側(cè)壁使用后，必須對(duì)其維護(hù)、保養(yǎng)，并重新進(jìn)行驗(yàn)收。2、混凝土套箱方案⑴、結(jié)構(gòu)形式混凝土套箱結(jié)構(gòu)示意圖混凝土套箱結(jié)構(gòu)示意圖混凝土套箱采納帶底板的空心圓柱體結(jié)構(gòu)形式。套箱的底板厚度50cm，側(cè)壁厚度30cm?；炷撂紫涞装迮c鋼管樁相交的部位預(yù)留圓孔，圓孔的直徑依照鋼管樁的傾斜度和打樁偏位誤差來(lái)確定。并有安裝富余度。套箱側(cè)壁在與系梁相交的位置預(yù)留缺口?；炷撂紫涞慕Y(jié)構(gòu)形式見右圖所示。套箱擬采納鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。單個(gè)混凝土套箱的混凝土方量為56m3混凝土套箱采取一次性利用，承臺(tái)混凝土施工后不再拆除。擬采取在預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)安裝。⑵、施工工藝流程

混凝土套箱施工工藝流程框圖見圖2.5.4.3所示。圖圖2.5.4.3混凝土套箱施工工藝流程框圖施工預(yù)備砼套箱設(shè)計(jì)砼套箱預(yù)制砼套箱運(yùn)輸、初安裝進(jìn)入下次循環(huán)材料采購(gòu)驗(yàn)收合格不合格精確就位用型鋼固定鋼支架安裝鋼管樁混凝土測(cè)量操縱校核放樣承臺(tái)鋼筋混凝土施工封堵鋼模板拆除、維護(hù)及保養(yǎng)

⑶、施工方法及措施①、預(yù)備工作施工前制定詳細(xì)、可行的施工實(shí)施細(xì)則，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。②、混凝土套箱預(yù)制為便于安裝，混凝土套箱采取整體預(yù)制，全部在預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一進(jìn)行?；炷撂紫涞念A(yù)制方法詳見墩身預(yù)制施工的相關(guān)章節(jié)。預(yù)制完畢后，由質(zhì)檢部和工程部進(jìn)行檢查驗(yàn)收。驗(yàn)收的內(nèi)容包括混凝土套箱的各種幾何尺寸及混凝土強(qiáng)度等?；炷撂紫湓隍?yàn)收后進(jìn)行標(biāo)識(shí)，注明適用墩號(hào)、檢驗(yàn)合格狀態(tài)、生產(chǎn)日期、驗(yàn)收日期和驗(yàn)收人員等。只有驗(yàn)收合格的混凝土套箱才能投入本工程的使用。③、平面位置放樣利用在鋼管樁混凝土頂部的預(yù)埋槽鋼，加工固定支架。然后由測(cè)量在支架上放出測(cè)量操縱點(diǎn)，用于指導(dǎo)混凝土套箱的安裝定位。④、浮吊初安裝混凝土套箱預(yù)制完成后，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后用浮吊整體安裝。浮吊完成混凝土套箱的初步就位過(guò)程。⑤、精確就位利用鋼管樁作承力點(diǎn)，用大噸位手拉葫蘆微調(diào)混凝土套箱，使其在平面位置精確就位。然后調(diào)整混凝土套箱側(cè)壁傾斜度，直至滿足規(guī)范要求。側(cè)壁傾斜度調(diào)整到位后，由測(cè)量校核混凝土套箱頂面的平面位置。校核無(wú)誤后立即進(jìn)行固定。利用樁頭預(yù)埋槽鋼支架頂撐側(cè)壁，操縱其傾斜度。⑥、模板的周轉(zhuǎn)使用混凝土套箱需要周轉(zhuǎn)使用的只有套箱缺口封堵鋼模板。缺口封堵鋼模板在每次使用后，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)確實(shí)維護(hù)和保養(yǎng)。再次使用前，還必須重新進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以確保承臺(tái)混凝土的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。側(cè)模在周轉(zhuǎn)使用的閑置期間，堆放在指定地點(diǎn)。堆放前必須涂刷脫模劑保養(yǎng)；堆放時(shí)用方木支墊隔開并脫離地面，嚴(yán)格操縱模板堆放層數(shù)。堆放的模板頂面不得壓蓋任何重物，防止模板變形。模板用防水帆布或彩條布覆蓋，幸免日曬雨淋。⑷、施工注意事項(xiàng)混凝土套箱底板和側(cè)壁（側(cè)模）設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮足夠的強(qiáng)度、剛度?；炷撂紫漕A(yù)制施工時(shí)，注意在與系梁接頭處預(yù)留缺口。缺口位置在鋼筋綁扎時(shí)，用鋼模板封堵?；炷撂紫浔仨氃陲L(fēng)浪較小時(shí)進(jìn)行安裝，防止套箱因撞擊而受損。3、兩方案比較方案一：鋼套箱現(xiàn)澆承臺(tái)（推舉方案）⑴、優(yōu)點(diǎn)：施工方案成熟可靠。鋼套箱自重較輕，對(duì)起重設(shè)備要求不高，安裝較為方便。對(duì)樁基的施工精度要求低，可依照樁基實(shí)際平面位置及傾斜度確定底板預(yù)留孔尺寸。鋼套箱除底板和部分底模骨架外，側(cè)板和支撐等均可周轉(zhuǎn)使用，使工程成本降低。采納鋼支架吊模工藝，減少了樁頂夾樁高度。可提高施工潮位，延長(zhǎng)有效作業(yè)時(shí)刻。⑵、缺點(diǎn)：海上施工工序稍多，增加側(cè)模拆除、周轉(zhuǎn)利用。單個(gè)承臺(tái)現(xiàn)澆混凝土量186.9m3底板專門難拆除，只能一次性使用，鋼材消耗量較大。方案二：預(yù)制混凝土套箱現(xiàn)澆承臺(tái)⑴、優(yōu)點(diǎn)：海上施工工序相對(duì)較小，混凝土套箱側(cè)壁無(wú)需再拆模。鋼材用量較少?；炷撂紫洳徊鸪商岣叱信_(tái)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。⑵、缺點(diǎn)：對(duì)樁基的施工精度要求專門高，鋼管樁偏位一旦超標(biāo)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土套箱無(wú)法安裝?；炷撂紫涞装搴穸容^大，降低了施工潮位，使夾樁工序的作業(yè)時(shí)刻縮短，容易造成工期延誤。安裝時(shí)對(duì)風(fēng)浪等外部環(huán)境要求較高，否則在安裝時(shí)，專門容易造成混凝土套箱撞擊損壞，且損傷后的修復(fù)難度較大、時(shí)刻需求較長(zhǎng)?；炷撂紫渥灾卮?，有140t，對(duì)起重設(shè)備要求相對(duì)較高，增加了安裝難度。§2.5.4.4承臺(tái)混凝土施工1、結(jié)構(gòu)形式本工程所有承臺(tái)均采納圓柱體結(jié)構(gòu)，直徑為φ950cm，厚度為280cm，承臺(tái)頂面高程為+2.0m，同一個(gè)墩2個(gè)承臺(tái)的中心間距為17.00m。單個(gè)承臺(tái)的混凝土方量為186.9m32、施工工藝流程承臺(tái)混凝土施工工藝流程框圖見圖2.5.4.4：施工預(yù)備施工預(yù)備測(cè)量放線綁扎承臺(tái)鋼筋預(yù)埋件埋設(shè)澆注承臺(tái)混凝土混凝土養(yǎng)生拆除鋼套箱側(cè)模進(jìn)入下道工序圖2.5.4.4承臺(tái)混凝土施工工藝流程圖鋼筋、預(yù)埋件加工、運(yùn)輸水上拌和船配合比設(shè)計(jì)模板維護(hù)、保養(yǎng)鋼套箱方案3、施工方法及措施施工前制定詳細(xì)、可行的施工實(shí)施細(xì)則，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。⑴、鋼筋綁扎承臺(tái)鋼筋采取現(xiàn)場(chǎng)綁扎方式。在鋼筋加工車間下料、加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后由人工進(jìn)行綁扎。杭州灣大橋按100年耐久性設(shè)計(jì)，要求承臺(tái)混凝土愛(ài)護(hù)層厚度為90mm。施工時(shí)利用提早制作的細(xì)石混凝土墊塊或塑料墊塊，來(lái)操縱承臺(tái)混凝土的愛(ài)護(hù)層厚度。⑵、預(yù)埋件工程所有的預(yù)埋鐵件在鋼筋綁扎時(shí)進(jìn)行埋設(shè)，施工時(shí)不得漏埋、錯(cuò)埋，所有預(yù)埋件均作防腐和防銹處理。1）、預(yù)埋件的種類本工程承臺(tái)預(yù)埋鐵件數(shù)量、種類較多，包括結(jié)構(gòu)預(yù)埋件和施工預(yù)埋件。A、結(jié)構(gòu)預(yù)埋件要緊包括：墩身預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋（墩身采納預(yù)制、安裝方案時(shí)）。墩身抗剪和安裝導(dǎo)向用的剪力槽（墩身采納預(yù)制、安裝方案時(shí)，共有6個(gè)）。與墩腳圍圈混凝土連接的預(yù)埋鋼筋（需涂刷環(huán)氧涂層）。與系梁連接的預(yù)埋鋼筋。B、施工預(yù)埋件要緊包括：墩身安裝用的導(dǎo)向架預(yù)埋件（墩身采納預(yù)制、安裝方案時(shí)）。墩身臨時(shí)固定用的錨環(huán)（墩身采納預(yù)制、安裝方案時(shí)）。墩身墩腳處圍圈混凝土施工用的預(yù)埋件。2）、結(jié)構(gòu)預(yù)埋件的埋設(shè)系梁鋼筋連接示意圖系梁鋼筋連接示意圖結(jié)構(gòu)預(yù)埋件的埋設(shè)必須確保位置精確，尤其是預(yù)應(yīng)力管道和剪力槽的位置。施工前由測(cè)量放樣，埋設(shè)并臨時(shí)固定后，再由測(cè)量進(jìn)行復(fù)核，確保位置、高程準(zhǔn)確，最后進(jìn)行固定。預(yù)埋外露鋼筋（如墩身圍圈混凝土預(yù)埋筋）表面在現(xiàn)場(chǎng)綁扎前，須涂刷環(huán)氧防腐涂層，防止鋼筋受海水侵蝕。在承臺(tái)預(yù)埋的系梁鋼筋，采取不外露預(yù)埋措施，幸免模板開孔。鋼筋接頭位置安裝、埋設(shè)直螺紋鋼筋接頭；系梁鋼筋綁扎時(shí)，只需將系梁鋼筋安裝進(jìn)鋼筋接頭內(nèi)即可。系梁鋼筋連接方式見右圖所示。3）、施工預(yù)埋件的埋設(shè)施工用預(yù)埋件的埋設(shè)應(yīng)滿足施工要求。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，在可能的情況下，盡量減少施工用預(yù)埋件的數(shù)量。采納錨板結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件在加工時(shí)，錨筋與面板的焊接必須采取穿孔焊工藝，確保焊接質(zhì)量。此類預(yù)埋件埋設(shè)時(shí)，錨板距離混凝土面保持10mm以上的距離，以保證修補(bǔ)混凝土的厚度，從而達(dá)到增強(qiáng)修補(bǔ)混凝土的粘結(jié)力，同時(shí)還可增加預(yù)埋件的錨固系數(shù)。采納其他型式的預(yù)埋件（如預(yù)埋型鋼、錨環(huán)等）在修補(bǔ)時(shí)，在預(yù)埋件處將其周邊混凝土鑿除20mm以上，然后用氣割切除預(yù)埋件，最后用不低于承臺(tái)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的砂漿壓實(shí)、填補(bǔ)。⑶、模板制作及安裝承臺(tái)利用鋼套箱作模板，施工方法參見“鋼套箱施工”的內(nèi)容。鋼套箱底板與鋼管樁之間的空隙，用兩塊半圓鋼板拼接堵漏。該空隙只能在混凝土澆注前堵塞，在此之間作為底板排水、透氣用，防止底板因海浪的沖擊力而受到損壞。側(cè)模板用外斜撐操縱傾斜度。側(cè)模就位固定后，在側(cè)模外側(cè)設(shè)兩道鋼絲繩箍。⑷、混凝土配合比的預(yù)備依照設(shè)計(jì)要求，承臺(tái)采納40MPa混凝土，采納高性能混凝土（HighPerformanceConcrete），以達(dá)到100年的使用要求。要緊措施如下：采納礦物摻和料（粉煤灰、礦渣微粉和硅粉）提高混凝土抗氯鹽滲透混凝土采納小粒徑骨料以降低引力差引起的微裂縫嚴(yán)格操縱用水量，采納高效減水劑降低用水量，提高混凝土強(qiáng)度和降低水化熱，將水灰比操縱在W/C≤0.35混凝土在單項(xiàng)工程開工前，由試驗(yàn)室試配，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后投入使用。設(shè)計(jì)、試配混凝土?xí)r的操縱要點(diǎn)包括：混凝土強(qiáng)度不能小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的高性能混凝土要求。混凝土初始坍落度18±2cm。混凝土初凝時(shí)刻<4小時(shí)。混凝土滿足泵送要求。⑸、混凝土澆筑能力每個(gè)承臺(tái)混凝土方量為186.9m3，水上拌和船設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為150m3/h，按照80％的生產(chǎn)效率，每小時(shí)可提供攪拌船用3500t駁船改造而成，可一次性裝載1500t砂石料，400t水泥和粉煤灰，400t淡水及配套的攪拌、計(jì)量、泵送和布料系統(tǒng)，可連續(xù)澆注3個(gè)D9500×2800承臺(tái)。使用時(shí)，一般考慮一次澆注2個(gè)承臺(tái)，即同一個(gè)墩的2個(gè)承臺(tái)。⑹、混凝土澆注承臺(tái)混凝土由水上拌和船集中拌制，施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比配料、生產(chǎn)。混凝土采取全斷面分層澆注，按每層20～40cm分薄層澆筑，以利于混凝土早期水化熱的散發(fā)?；炷琳駬v采納高頻插入式振搗器，嚴(yán)格按照我局“混凝土振搗操作規(guī)程”作業(yè)，保證混凝土振搗密實(shí)。由于低潮位作業(yè)時(shí)刻有限，在潮水退至底板前，必須做好澆注混凝土的所有預(yù)備工作。具體包括：隱蔽工程驗(yàn)收，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，拌和船就位，砂石料、水泥等原材料籌備，施工作業(yè)人員就位，混凝土輸送設(shè)備就位，振搗器具就位，發(fā)電及輸電線路就位等。4、施工注意事項(xiàng)正確埋設(shè)各種預(yù)埋件，不得漏埋、錯(cuò)埋或位置誤差過(guò)大?；炷僚浜媳确显O(shè)計(jì)要求的高性能混凝土要求。施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)組織治理，充分做好施工前的預(yù)備工作。承臺(tái)混凝土澆注結(jié)束后，加強(qiáng)對(duì)混凝土頂面的防沖刷愛(ài)護(hù)?！?.5.4.5承臺(tái)混凝土降溫、防裂措施⑴、依照本工程的實(shí)際進(jìn)場(chǎng)的工程材料確定混凝土最佳配合比。采納低水化熱水泥摻加粉煤灰和外加劑的雙摻技術(shù)，可減少混凝土單位用水量和水泥用量，從而減少水化熱量并提高混凝土強(qiáng)度，對(duì)防止溫度裂縫的產(chǎn)生有明顯效果。⑵、采納技術(shù)先進(jìn)、計(jì)量準(zhǔn)確的拌和站拌制混凝土，適當(dāng)延長(zhǎng)拌和時(shí)刻，保證混凝土拌和均勻，減少混凝土內(nèi)應(yīng)力集中的機(jī)率。⑶、夏季施工時(shí)，采納灑水降低骨料溫度，拌和用水加冷卻水、冰塊等措施，降低混凝土入倉(cāng)溫度。加強(qiáng)養(yǎng)生，對(duì)成型混凝土飽水透陰養(yǎng)生。冬季施工時(shí)，對(duì)拌和用水加熱，混凝土表層采取有效的表面蓄熱養(yǎng)護(hù)措施，減小內(nèi)外溫差。⑷、適當(dāng)操縱混凝土澆筑強(qiáng)度，按每層20～40cm分薄層澆筑，有利于早期水化熱的散發(fā)?！?.5.4.6系梁混凝土施工1、結(jié)構(gòu)形式系梁位于兩個(gè)承臺(tái)中間，起聯(lián)系作用。系梁采納矩形截面，尺寸為200×125cm2，系梁頂面與承臺(tái)頂面處于同一水平面上。圖2.5.圖2.5.4施工預(yù)備測(cè)量放線安裝鋼桁架梁安裝底模及承重骨架綁扎鋼筋籠澆注系梁混凝土進(jìn)入下道工序拌和船就位(混凝土)模板拆除鋼筋加工、運(yùn)輸模板維修、保養(yǎng)側(cè)模板安裝系梁施工工藝流程見圖2.5.43、施工方法及措施承臺(tái)施工示意見“圖2.5.4.6B承臺(tái)施工示意圖”所示。⑴、預(yù)備工作施工前制定詳細(xì)、可行的施工實(shí)施細(xì)則，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。2個(gè)承臺(tái)施工完畢、先拆除承臺(tái)鋼模板（關(guān)于混凝土套箱方案，預(yù)埋鋼筋采取從套箱壁穿孔埋設(shè)）。然后測(cè)量放線，放出承重支架的安裝標(biāo)高線，用紅油漆標(biāo)注。依照測(cè)量放線，對(duì)承臺(tái)與系梁結(jié)合部位的混凝土進(jìn)行鑿毛處理。提早籌備系梁施工所需的結(jié)構(gòu)原材料和施工輔助材料。⑵、底模支撐系統(tǒng)底模支撐系統(tǒng)采納上承式吊架體系。在承臺(tái)頂面擱置兩根鋼桁架梁，通過(guò)用精扎螺紋鋼吊桿支撐底模承重主梁承受的所有重量。如此可幸免因埋設(shè)預(yù)埋件而阻礙到承臺(tái)的外觀質(zhì)量，和金屬構(gòu)件與海水的直接接觸，達(dá)到增加耐久性之目的，同時(shí)也達(dá)到縮短低潮位作業(yè)時(shí)刻的目的。首先在承臺(tái)頂面上指定位置，安放鋼桁架梁。鋼桁架梁與承臺(tái)之間作臨時(shí)固結(jié)處理，防止高潮位期間，受水中漂移物的撞擊。兩根鋼桁架梁之間用型鋼聯(lián)系，以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。然后掛設(shè)φ32mm的精扎螺紋鋼吊桿，接著安裝承重主梁、分配梁、底模板等。底模板安裝后，由測(cè)量進(jìn)行高程和系梁軸線的校核，通過(guò)精扎螺紋鋼吊桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。綁扎鋼筋后，由浮吊配合安裝側(cè)模板。側(cè)模板就位后，用上下層體外對(duì)拉螺桿、模板頂口內(nèi)撐固定側(cè)模板，最后設(shè)鋼斜撐加固。⑶、模板模板包括底模和側(cè)模，均采納精制的定型鋼模板組拼。底模直接鋪設(shè)在分配梁上，鋪設(shè)完畢后由測(cè)量調(diào)整標(biāo)高。然后放出系梁軸線，將軸線操縱點(diǎn)放在樁壁上。鋼筋綁扎后安裝側(cè)模板，用上下層的體外對(duì)拉螺桿固定側(cè)模，側(cè)模板用外斜撐操縱傾斜度。側(cè)模固定后，將系梁混凝土頂?shù)臉?biāo)高線用紅油漆標(biāo)注在側(cè)模上。⑷、鋼筋鋼筋在加工車間下料、加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，人工綁扎成型。鋼筋綁扎時(shí)，注意操縱混凝土愛(ài)護(hù)層厚度。⑸、混凝土單個(gè)系梁的混凝土方量為20.6m34、施工注意事項(xiàng)施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)組織治理，充分做好施工前的預(yù)備工作。系梁混凝土澆注結(jié)束后，加強(qiáng)對(duì)混凝土頂面的防沖刷愛(ài)護(hù)。系梁的模板、鋼桁架梁、底模骨架等要周轉(zhuǎn)使用，因此在每次使用后，需要進(jìn)行重新修整，以確保其周轉(zhuǎn)次數(shù)。§2.6墩身施工§2.6.1施工環(huán)境及特點(diǎn)墩身下部位于浪濺區(qū)和水位變動(dòng)區(qū)。一部分位于大氣區(qū)。墩身下節(jié)段安裝、墩身根部的現(xiàn)澆圍圈混凝土施工要受到潮位阻礙。為縮短施工周期，需要在承臺(tái)頂部設(shè)置鋼圍堰，使不受潮位阻礙?！?.6.2結(jié)構(gòu)形式圖2.6.2圖2.6.2墩身結(jié)構(gòu)示意圖墩身為圓角六邊形空心墩，高度13～16m。整個(gè)墩身混凝土方量為102m3，數(shù)量155×為減少水上施工難度和工作量，墩身采納預(yù)制、安裝。依照墩身結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，墩身擬分作2節(jié)，高度分不為500cm、200～500cm和600cm，單節(jié)重量不超過(guò)200t，以便安裝。墩身與承臺(tái)、墩身節(jié)段之間的連接采納高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力粗鋼筋。墩身結(jié)構(gòu)示意圖見右圖（圖2.6.2）所示?！?.6.3施工方案比選杭州灣大橋中引橋下部結(jié)構(gòu)工程量浩大，橋位又處于海中，墩身采納何種施工方案直接影響到大橋的施工質(zhì)量、工期和投資。常用的施工方法要緊有現(xiàn)澆和預(yù)制安裝兩種方式，國(guó)內(nèi)由于勞動(dòng)力價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，大部分采納現(xiàn)澆法施工。預(yù)制拼裝法適用于結(jié)構(gòu)構(gòu)造單一,工程大，施工條件不行的情況。

下表從幾個(gè)要緊方面對(duì)兩種施工方式進(jìn)行比較：項(xiàng)目現(xiàn)澆墩身預(yù)制墩身工期工期較長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)每墩有效作業(yè)天數(shù)需14天，一排墩為一工作面需20天，需同時(shí)開設(shè)11個(gè)工作面工期較短，現(xiàn)場(chǎng)每墩有效作業(yè)天數(shù)需3天，同時(shí)需開兩個(gè)作業(yè)面即能滿足總工期要求。自然條件阻礙全部工程都現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，受自然條件阻礙大。墩身在工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)工期短，受自然條件阻礙小。機(jī)具設(shè)備需60t全旋轉(zhuǎn)浮吊11艘，2000t作業(yè)船11艘，2000t運(yùn)輸船5艘，交通船11艘及相應(yīng)的拖輪。需設(shè)陸上預(yù)制廠，500t大型吊船4艘，2000t作業(yè)船4艘，3000t深艙駁船6艘，交通船4艘及相應(yīng)的拖輪。質(zhì)量治理結(jié)構(gòu)為水上現(xiàn)澆，作業(yè)面及工序較多，需相當(dāng)嚴(yán)格的質(zhì)量治理。構(gòu)件本身為工廠制作，質(zhì)量治理容易。施工安全性全部工程為水上現(xiàn)場(chǎng)施工，需要較多工作人員，工序多、設(shè)備多，施工危險(xiǎn)點(diǎn)和監(jiān)控點(diǎn)多，治理難度大。需制定完善的大型構(gòu)件運(yùn)輸、吊裝工藝，以確保施工的安全景觀墩身采納現(xiàn)場(chǎng)澆筑，其色澤較難統(tǒng)一，美觀較差。采納工廠化預(yù)制，其構(gòu)件外形、色差均比較統(tǒng)一。通過(guò)以上比較可知，由于杭州灣大橋自然條件惡劣，有效作業(yè)時(shí)刻較短，工程量大，采納預(yù)制拼裝法關(guān)于本橋墩身的施工，在各方面均具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。·采納預(yù)制構(gòu)件拼裝法施工，將大大地節(jié)約工期?！す?jié)段采納工廠化生產(chǎn)，質(zhì)量得到保證，提高了結(jié)構(gòu)的耐久性?！ご蟛糠謽?gòu)件尺寸統(tǒng)一，增強(qiáng)了模板利用率，減少了工程造價(jià)?！こ浞掷盟线\(yùn)輸和起吊能力大的特點(diǎn)，達(dá)到省力省時(shí)、高效的目的?！ご罅坎杉{機(jī)械化施工，大大減少了水上惡劣條件施工人員、船機(jī)設(shè)備數(shù)量，減少安全隱患。綜上所述，本次施工方案推舉預(yù)制安裝法施工墩身。圖圖2.6.3B墩身施工工藝流程圖導(dǎo)向架安裝測(cè)量放線導(dǎo)向架制作承臺(tái)施工完畢承臺(tái)與墩身結(jié)合面打磨安裝接縫處清洗安裝下節(jié)段墩身墩身節(jié)段預(yù)制、運(yùn)輸環(huán)氧樹脂涂抹預(yù)應(yīng)力筋張拉安裝接縫處清洗安裝上節(jié)段墩身預(yù)應(yīng)力筋張拉循環(huán)二次導(dǎo)向架安裝澆注墩腳圍圈混凝土澆注墩頂支座墊石混凝土進(jìn)入下道工序§2.6.4