路床精平施工總結(jié)

填石路基路床施工總結(jié)一、工程概況本工程位于成渝高速公路復(fù)線（重慶境）項(xiàng)目F施工合同段K31+600～+800段，長200米，該段為分離式路基，最高填方高度為19.26米，原地面屬農(nóng)田，已作清淤片石換填處理，該段屬于石方填方路基，本段石方填方第一至第三層作為我標(biāo)段整個(gè)路基石方填方的首件工程,更對(duì)以后的同類施工起著樣板引路的作用,特編制此施工總結(jié)。二、首件試驗(yàn)?zāi)康?、通過路床精平試驗(yàn)段的施工，確定了現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車、平地機(jī)與推土機(jī)、壓路機(jī)、羊足碾等機(jī)械的配合。3、確定最大壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、每車的體積、卸土間距等。4、確定碾壓遍數(shù)、碾壓速度與壓實(shí)度的關(guān)系。5、確定標(biāo)高、邊坡、橫坡的測(cè)控方法。6、確定石灰土的拌和、裝卸、運(yùn)輸、鋪筑、整平、壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)等各工序間的銜接及配合問題。7、確定測(cè)量人員、現(xiàn)場(chǎng)路基工程師、機(jī)械操作手、試驗(yàn)檢測(cè)人員、路基施工隊(duì)的協(xié)作、聯(lián)絡(luò)調(diào)配問題。三、機(jī)構(gòu)組成（一）本工程主要人員表（表3-1）表3-1施工主要負(fù)責(zé)人配備表序號(hào)姓名職責(zé)備注1王江總負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理2李林林質(zhì)檢負(fù)責(zé)人項(xiàng)目安質(zhì)部部長3鄒永紅技術(shù)指導(dǎo)項(xiàng)目工程部部長4馬坤工點(diǎn)負(fù)責(zé)人施工隊(duì)隊(duì)長5陶歆啟工點(diǎn)質(zhì)量負(fù)責(zé)人項(xiàng)目工程部助工6張達(dá)工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目工程部助工7劉艷麗試驗(yàn)試驗(yàn)室主任9謝利施工安全項(xiàng)目安質(zhì)部安全員10司機(jī)9人，技工24人，小工11人（二）主要機(jī)械配備挖掘機(jī)、裝載機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、羊足碾、破碎機(jī)各1臺(tái)，自卸運(yùn)輸車6臺(tái)，。設(shè)備數(shù)量根據(jù)工程進(jìn)展情況適當(dāng)調(diào)整。表3-2機(jī)械設(shè)備配置表

設(shè)備名稱品牌規(guī)格型號(hào)數(shù)量挖掘機(jī)PC2201.0m32臺(tái)裝載機(jī)ZL50G162KW1臺(tái)自卸汽車KL9149120T6臺(tái)推土機(jī)TY220162KW2臺(tái)壓路機(jī)20T1臺(tái)羊足碾18T1臺(tái)破碎機(jī)1臺(tái)平地機(jī)1臺(tái)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，立即對(duì)其進(jìn)行調(diào)試、檢驗(yàn)和維護(hù)，使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，以保證其能正常運(yùn)行。四、施工準(zhǔn)備1、原材料準(zhǔn)備本次試驗(yàn)段選用巴岳山隧道洞渣填筑，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）巖石的單軸抗壓強(qiáng)度，所選石塊強(qiáng)度均大于20MPa，滿足規(guī)范填石路基填料石塊強(qiáng)度大于15MPa(邊坡擺砌的片石強(qiáng)度不小于20MPa)d的要求。試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)取樣經(jīng)檢驗(yàn)，測(cè)得巴岳山隧道洞渣的石料抗壓強(qiáng)度平均值為34.9MPa，滿足規(guī)范要求。2、安全、技術(shù)準(zhǔn)備施工前所有參與路基施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，完全領(lǐng)會(huì)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖，現(xiàn)場(chǎng)工長和安全專職人員在施工前對(duì)全體一線施工人員進(jìn)行一次詳細(xì)的技術(shù)交底和安全交底，主要包括施工工藝、方法、操作過程、質(zhì)量控制點(diǎn)及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法，以及安全操作規(guī)程及安全注意事項(xiàng)等。高程并認(rèn)真記錄，施工時(shí)壓實(shí)層厚度不能少于10㎝，嚴(yán)禁采用薄層補(bǔ)貼的方法找平。預(yù)埋筋要要有足夠的長度保證在碾壓時(shí)鋼板不滑動(dòng)位移。（3）、壓路機(jī)振壓第三遍后開始測(cè)壓實(shí)沉降值，壓路機(jī)每壓一遍后測(cè)出所布點(diǎn)處的沉降值一次，這樣反復(fù)觀測(cè)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的沉降值達(dá)到設(shè)計(jì)要求后停止碾壓。壓實(shí)后用水準(zhǔn)儀測(cè)出所布點(diǎn)高程并認(rèn)真記錄。（5）、確定碾壓遍數(shù)碾壓遍數(shù)測(cè)定是以碾壓后無明顯的輪跡，且碾壓后下沉量小于2mm。（6）、壓實(shí)厚度、虛鋪系數(shù)計(jì)算虛鋪厚度=本層虛鋪碾壓前高程-上層壓實(shí)后頂面標(biāo)高壓實(shí)厚度=本層壓實(shí)后高程-上層壓實(shí)后頂面標(biāo)高虛鋪系數(shù)=虛鋪厚度÷壓實(shí)厚度本試驗(yàn)段按30cm的虛鋪厚度來進(jìn)行試驗(yàn)，從碾壓第三遍開始檢測(cè)，所有數(shù)據(jù)記錄整理并分析完成后再開始下一遍的碾壓施工。相關(guān)施工數(shù)據(jù)要確保真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全。試驗(yàn)段各個(gè)施工工序中，要對(duì)填料含水量、最大粒徑、虛鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)沉降差進(jìn)行嚴(yán)格控制。施工中技術(shù)人員要認(rèn)真觀測(cè)、詳細(xì)記錄填料的虛鋪厚度、壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)、沉降值、機(jī)械配置等。根據(jù)實(shí)驗(yàn)段的虛鋪厚度與壓實(shí)厚度計(jì)算出的實(shí)際虛鋪系數(shù)，以及壓實(shí)機(jī)械配置與達(dá)到壓實(shí)度時(shí)的碾壓遍數(shù)，作為指導(dǎo)路床施工的主要依據(jù)，為路床施工打下良好的基礎(chǔ)。七、試驗(yàn)段施工總結(jié)路床填筑第一層后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢測(cè)項(xiàng)目包括：壓實(shí)度、高程、寬度、橫坡、平整度等，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下一層填土。通過多層填筑，重復(fù)試驗(yàn)，得出能達(dá)到要求的最佳機(jī)具組合及碾壓遍數(shù)，確保試驗(yàn)結(jié)果。八、成果總結(jié)通過路床試驗(yàn)段的施工，總結(jié)出本標(biāo)段在K31+600—K31+800段路床施工中的相關(guān)參數(shù)，現(xiàn)確定以下成果：（1）、松鋪系數(shù)按1.2，虛鋪厚度30cm，壓實(shí)厚度25cm。從該段石方填方中體會(huì)及吸取的經(jīng)驗(yàn)：機(jī)械最佳組合方式自卸車按方格網(wǎng)卸料—推土機(jī)攤平—羊足碾碾壓—光輪壓路機(jī)碾壓壓路機(jī)速度壓路機(jī)碾壓作業(yè)時(shí)最佳行駛速度為2～4km/h。路基壓實(shí)遍數(shù)壓實(shí)遍數(shù)為羊足碾5遍，光輪壓路機(jī)靜壓3遍九、技術(shù)參數(shù)指標(biāo)、評(píng)述總結(jié)1、平整度檢測(cè)：不大于20mm，寬度檢測(cè)：