市政道路工程測量方案范本

年4月19日市政道路工程測量方案文檔僅供參考目錄第一章編制依據(jù)及原則 1一、編制依據(jù) 1二、本工程執(zhí)行主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標準 1三、本工程執(zhí)行公司ISO9001:質(zhì)量認證標準 1第二章工程概述 21、項目概況 22、工程氣象水文 23、場地工程地質(zhì)條件 34、地形地貌 35、工程范圍及規(guī)模 4第三章測量部署 5一、 測量人員組織機構(gòu) 5二、 測量儀器的配備 5三、測量工作基本要求 5四、測量工藝流程 7第四章施工測量方法 8一、控制測量 81、平面控制系統(tǒng)的建立 82、高程控制系統(tǒng)的建立 9二、施工圖審核 9三、道路工程測量方法 10（一）工藝流程 10（二）操作方法 101、測量樁位交接 102、樁位復(fù)測 103、布設(shè)施工控制網(wǎng) 114、現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測量 115、路基施工測量 121）線路中邊樁測量放樣 122）填方路段 133）挖方路段 136、路面基層施工測量 147、路面面層施工測量 148、路緣石、邊坡與邊溝施工測量 159、竣工測量 15（三）質(zhì)量標準 16（四）測量注意事項 17（五）道路測量示意圖 18四、橋梁工程測量方法 18（一）工藝流程 18（二）操作方法 181、測量樁位交接 182、樁位復(fù)測 193、建立橋區(qū)控制網(wǎng) 194、橋梁墩、臺定位 205、基礎(chǔ)施工測量 206、墩、臺施工測量 217、上部結(jié)構(gòu)施工測量 218、竣工測量 22五、 排水工程測量方法 221、施工前測量準備 222、市政排水工程施工測量 22第五章成品保護 24第六章施工測量技術(shù)保證措施 25第七章安全措施 27金山大道悅來段一標段(K8+360—K9+550)施工（B標段）施工測量方案第一章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1.1由業(yè)主提供的本工程設(shè)計文件及本工程地質(zhì)勘查報告（電子版）。1.2業(yè)主提供《控制點成果文件》1.3業(yè)主提供的原始地貌數(shù)據(jù)二、本工程執(zhí)行主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標準工程測量規(guī)范（GB50026-）國家三、四等水準測量規(guī)范(GB/T12898-)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ2-)給水排水工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50268-）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202—）建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-）建筑施工組織設(shè)計規(guī)范（GB/T50502-）建筑施工土石方規(guī)程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ/T180-)土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范GB50201-工程建設(shè)標準強制性條文三、本工程執(zhí)行公司ISO9001:質(zhì)量認證標準3.1公司質(zhì)量手冊；3.2程序文件及相關(guān)支持性文件；3.3項目質(zhì)量計劃、安全措施計劃。第二章工程概述1、項目概況金山大道（四縱線）快速干道起點接悅來片區(qū)已建成的金山大道，與柑悅大道相交形成沙井灣立交，與金山大道連接線相交形成楊柳溝立交，與椿萱大道相交形成蔣家山立交，上跨豬腸溪河，繼續(xù)向北與渝廣（重慶至廣安）高速相接，是重慶北部一條重要的縱向交通走廊。其中本次設(shè)計起點為渝北區(qū)和北部新區(qū)分界處，向北經(jīng)過連接線北支線、南支線與金竹灣隧道左線與右線相接，后上跨金竹灣隧道，止于金山大道K9+550處，主線長1.19Km，設(shè)計速度80km/h，雙向8車道，標準路幅寬度為44m，為城市快速路，含楊柳溝喇叭立交1座。工程項目造價約為87330547元，工期為300日歷天。2、工程氣象水文擬建場區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，具冬暖夏熱、春早夏長、秋雨連綿之特點。多年平均氣溫為17.5～18.5℃，極端氣溫-3.7℃（1961年1月7日）和43℃（8月16日），年平均降雨量為1163.3mm，最大平均降雨量達1378.3mm（1968年），最小平均降雨量783.2mm（1961年），降雨分布不均，降雨主要集中在每年5～9月份，降雨量占全年總降雨量的70%，常出現(xiàn)春旱或伏旱現(xiàn)象。最大日降雨量266.6毫米（7月17日），多年平均相對濕度80%，絕對濕度17.6mb。擬建道路里程K9+400～K9+550段左側(cè)有一條干溝，南北走向，勘察期間未見地表水，根據(jù)調(diào)查訪問，該溝在雨季時有少量山間殘留水匯集，但停雨后數(shù)日便干涸，為降雨排泄溝谷，不會對道路產(chǎn)生影響。擬建道路里程K9+400～K9+550段右側(cè)為沖溝地形，為農(nóng)家耕地，丘體間沖溝大多為耕地，勘察期間未見地表水露頭?？辈靺^(qū)內(nèi)無常年性河流.3、場地工程地質(zhì)條件沿線地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。地下水受大氣降雨和生活污水等滲漏補給，沿線大氣降水豐沛，地下水補給條件良好。根據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征沿線地下水可劃分為碎屑巖類孔隙裂隙水和第四系松散層孔隙水。①碎屑巖類孔隙裂隙水：分布于砂巖孔隙及砂巖、砂質(zhì)泥巖風化裂隙、構(gòu)造裂隙中，含水性質(zhì)主要為承壓水或潛水，水位、水量較穩(wěn)定。=2\*GB3②第四系松散層孔隙水：主要賦存于第四系人工填土層及粘性土層中，含水性質(zhì)主要為潛水或上層滯水，其分布范圍有限，多呈局部含水。當以大氣降水為地下水主要補給源時，水位及水量受季節(jié)影響大，當以生活用水為地下水補給源時水位水量受人為活動影響大。擬建場地出露基巖以砂質(zhì)為主，但鉆孔揭示其孔隙、裂隙不發(fā)育，含水性差，因此基巖孔隙裂隙水水量小。場地地表多為人工填土或粉質(zhì)粘土，在原始溝谷地帶地勢較低部位地下水易于匯集，以松散層孔隙水為主。擬建沿線位于城區(qū)，上覆土層接受大氣降水及生活用水補給。地下水受季節(jié)和氣候影響，在旱季，大氣降水少，場地內(nèi)地下水貧乏；在雨季大氣降水經(jīng)過土層下滲，地下水量將明顯增大。因此基坑涌水量與大氣降水的強度與持續(xù)時間有關(guān)，在雨季施工應(yīng)配備相應(yīng)的抽水設(shè)備。4、地形地貌區(qū)內(nèi)屬侵蝕、剝蝕丘陵地貌，整個場地主要由丘體及沖溝地形組成，局部形成陡坎及陡坡地形。所轄地帶地形起伏較大，沿線總體地勢為南高北低，東西高、中部低，地面高程在210～357m之間，相對高差147.0m左右。丘體間伴有寬緩沖溝發(fā)育，沖溝一般寬20～38m，比降8～22％，東西向、南北向均有發(fā)育，橫切面多呈較寬緩“V”字形。斜坡地帶坡角一般10～35°，局部達45°，斜坡坡形多呈直線型，局部形成折線形斜坡，陡坡及陡坎處坡角30～45°，低緩地帶地形坡角2～10°。5、工程范圍及規(guī)模本工程挖方約108萬m3，填方約3.7萬m3，外運棄方量約為105萬m3。第三章測量部署測量人員組織機構(gòu)項目部組建以總工（技術(shù)負責人）為總負責人，專業(yè)測量工程師為負責人，各施工隊成立現(xiàn)場測量小組的管理模式，用來保證控制測量和施工測量的測量放樣。測量儀器的配備本標段工程包括路基工程、路面工程、排水工程、橋梁工程、交通、照明及附屬工程。測量要求精度高，測量誤差應(yīng)嚴格控制在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)，采用蘇光全站儀和水準儀作為主要測量控制儀器，配備的主要儀器如下：測量工具儀器廠家型號精度單位數(shù)量全站儀蘇光RTS6322秒級臺1水準儀塞得DS32±1mm臺2單棱鏡蘇光個2鋼卷尺50m把2鋼卷尺5m把15塔尺把4三、測量工作基本要求1、施測原則1)嚴格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進行各局部軸線的定位放線。2)必須嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。3)定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。4)測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。5)明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、實事求是、認真負責的工作作風。2、準備工作學(xué)習設(shè)計文件和相應(yīng)的技術(shù)標準，全面了解設(shè)計意圖，認真熟悉與審核圖紙。施測人員經(jīng)過對總平面圖和設(shè)計說明的學(xué)習，了解工程總體布局，工程特點，周圍環(huán)境，建筑物的位置及坐標，其次了解現(xiàn)場測量坐標與建筑物的關(guān)系，水準點的位置和高程。根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，跨徑，以及設(shè)計要求的施工精度，在了解總圖后認真學(xué)習橋梁施工圖,及時校對構(gòu)筑的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構(gòu)造，它是整個工程放線的依據(jù)，在熟悉圖紙時，著重掌握軸線的尺寸、標高，對比承臺、墩臺身及上部結(jié)構(gòu)之間軸線的尺寸，查看其相關(guān)之間的軸線及標高是否吻合，有無矛盾存在。測量放樣之前，測量人員首先熟悉圖紙結(jié)構(gòu)物的總體布置圖，細部結(jié)構(gòu)設(shè)計圖。根據(jù)整體到局部的原則，以控制網(wǎng)作為放樣依據(jù)，找出主要軸線和主要點的設(shè)計位置，以及各部分之間的幾何關(guān)系，再結(jié)合現(xiàn)場條件和控制點的分布，采取適宜的放樣方法。施工測量貫穿整個施工過程，是保證施工質(zhì)量的一個方面。四、測量工藝流程第四章施工測量方法一、控制測量1、平面控制系統(tǒng)的建立 1）開工前，對業(yè)主或設(shè)計部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標點（應(yīng)不少于三個點）采用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標進行聯(lián)測復(fù)核（此項測量工作進行時，最好與專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測量以避免增加不必要的外業(yè)工作量）。若發(fā)現(xiàn)標志不足、不穩(wěn)妥、被移位或精度不符合要求時，將進行補測、加固、移設(shè)或重新測校，并通知監(jiān)理單位和建設(shè)單位。聯(lián)測點復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計算，測量精度指標達到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報表格式填寫聯(lián)測復(fù)檢成果報告，報送工程監(jiān)理部專業(yè)測量監(jiān)理工程師和項目總監(jiān)簽認，否則不得進行后序測量工作。2）起始平面控制坐標網(wǎng)點經(jīng)聯(lián)測復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認后即可進行平面控制坐標點加密測量。（1）加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點埋石：鑒于該工程的特點，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)在道路中線。（2）平面控制點加密導(dǎo)線測量采用全站儀，按《工程測量規(guī)范》GB50026-規(guī)范中精密導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標進行。（3）平面控制加密導(dǎo)線點外業(yè)測量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計算滿足技術(shù)要求后，應(yīng)填寫測量成果報驗單，連同加密導(dǎo)線計算表一同報送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對加密導(dǎo)線進行復(fù)核，應(yīng)密切配合，并提供所需測量設(shè)備和相關(guān)測量人員。（4）經(jīng)工程監(jiān)理簽認的測量成果即可作為測量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進行補測或重測，并重新進行報驗。（5）在工程施工中，應(yīng)定期對所布設(shè)的加密控制網(wǎng)進行復(fù)測，以防止因施工而引起控制點的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報送工程監(jiān)理部。2、高程控制系統(tǒng)的建立1）對業(yè)主或設(shè)計部門提供水準基點（不應(yīng)少于2個點）進行水準聯(lián)測復(fù)核，測量水準基點時采用S1型精密水準儀配水準尺，按三等水準測量的技術(shù)要求進行，復(fù)核測量結(jié)果報送監(jiān)理部簽認（此項工作在外業(yè)作業(yè)時，亦應(yīng)請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督）。2）水準點加密測量水準路線的確定按點埋石：在標段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)的穩(wěn)定位置埋水準點標志樁并與業(yè)主或設(shè)計部門提供的水準基點形成符合或閉合水準路線，相鄰兩加密水準點間距離控制在80～120m，以確保在進行施工測量高程放樣時能引測高程。二、施工圖審核工程開工施工放線之前，項目部專業(yè)測量工程師應(yīng)對整個工程施工圖中給出所有測量放線起始數(shù)據(jù)進行認真的復(fù)核計算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對經(jīng)過復(fù)核計算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在的施工圖的位置記錄一起報送工程監(jiān)理部，以便及時與設(shè)計部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計部門有明確答復(fù)和確認后才可作為測量放線的依據(jù)。三、道路工程測量方法（一）工藝流程測量樁位交接測量樁位交接樁位復(fù)測布設(shè)施工控制網(wǎng)現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測量路基施工測量路面基層施工測量路面面層施工測量竣工測量路緣石、邊坡與邊溝施工測量（二）操作方法1、測量樁位交接（1）測量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計或勘測單位向施工單位測量工程師交樁。交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)。（2）交接樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處向界外多交至少一個坐標點和水準點。（3）接樁時應(yīng)察看點位是否松動或被移動，若已松動或被移動，應(yīng)及時向勘測單位提出補樁的申請。（4）施工單位應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場點位，并做好樁位標記錄，樁標不突出的應(yīng)用鋼尺拴樁，做好標記，便于尋找復(fù)測。（5）接樁后應(yīng)及時進行標樁保護，采取混凝土加固、砌保護井和釘設(shè)標志牌等措施，容易被車撞軋的控制點應(yīng)釘設(shè)防護欄桿。2、樁位復(fù)測（1）接樁后依據(jù)設(shè)計圖紙和交樁資料進行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項計算是否正確。（2）樁位的坐標復(fù)測宜采用附合導(dǎo)線法進行，高程復(fù)測宜采用附合水準測法。（3）復(fù)測中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與交樁單位聯(lián)系解決。復(fù)測合格后及時向監(jiān)理工程師或建設(shè)單位提交復(fù)測報告，以使復(fù)測成果得到確認后使用。3、布設(shè)施工控制網(wǎng)（1）在樁位交接工作結(jié)束后，按照要求的精度等級進行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。鑒于公路線形的特點，平面控制網(wǎng)的布設(shè)宜采用沿線路方向的除合導(dǎo)線；高程控制宜采用附合水準線路或三角高程測量。（2）外業(yè)觀測應(yīng)選在能見度高、無風的清晨或傍晚進行，以減小大氣折光及氣壓、溫度的變化對觀測的影響。（3）水準測量可采用一組往返或兩組單程進行，往返測或兩組單程測高差不符值在限差以內(nèi)時采用平均值。（4）水準點電磁波三角高程測量可與平面控制測量同時進行。當采用電磁波三角高程測量時應(yīng)滿足相應(yīng)測量等級的技術(shù)要求，觀測時采取相應(yīng)的技術(shù)措施。（5）內(nèi)業(yè)計算必須使用監(jiān)理工程師認可的表式。計算步驟應(yīng)清晰、有條理，成果合格后必須報監(jiān)理工程師確認。（6）控制樁必須采取拴樁等有效保護措施。4、現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測量（1）在施工前，應(yīng)先放出路基征地線（紅線），并調(diào)查與記錄征地線范圍內(nèi)需拆遷或改移的建（構(gòu)）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。若征地線范圍不能滿足施工需要，應(yīng)及時以書面形式報告監(jiān)理及建設(shè)單位。（2）應(yīng)放出設(shè)計圖紙中過種箱涵、管涵等結(jié)構(gòu)物的中心線位置，并調(diào)查其平面位置與高程是否與現(xiàn)況相符。若不相符，應(yīng)及時向監(jiān)理及建設(shè)單位提出，經(jīng)其確認后再由設(shè)計單位進行變更設(shè)計。（3）在現(xiàn)況調(diào)查結(jié)束后，應(yīng)計算每一樁號中心坐標與對應(yīng)的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實度，在每側(cè)路基設(shè)計邊線外加寬500mm作為填筑邊線。如遇到路基范圍內(nèi)有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認。（4）路基清表前，均應(yīng)按縱向50m測設(shè)一斷面，橫斷方向6~10點測量原地面高程。若地形復(fù)雜，能夠按縱向10~20m測設(shè)一斷面，所有點位及高程數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在冊。在清表后，恢復(fù)所有點位并測量此時地面高程作為清表后的地面高程。5、路基施工測量1）線路中邊樁測量放樣直線上中樁測設(shè)的間距不應(yīng)大于50m，平曲線上宜為20m；當?shù)貏萜教骨仪€半徑大于800m時，其中樁間距可為40m。當公路曲線半徑為30～60m、緩和曲線長度為30～50m時，其中樁間距不應(yīng)大于10m。當公路曲線半徑和緩各曲線長度小于30m或采用回頭曲線時，中樁間距不應(yīng)大于5m（1）路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明極號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。（2）在放完邊樁后，應(yīng)進行邊坡放樣，對深挖高填地段，挖掘機每換一個座基（2～5米）都要放出該挖方的坡腳處，檢查是否符合設(shè)計坡度并放樣線樁開挖點，測定其標高解決下一道開挖坡度要求。（3）路基施工期間每月復(fù)測一次水準點。（4）機械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，宜在不大于50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補上。（5）邊溝、截水溝和排水溝放樣時，宜先做成樣板架檢查，也可每隔10～20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。（6）施工過程中應(yīng)保護因此標志，特別是一些原控制點。（7）根據(jù)工作需要，可測設(shè)線路起終點樁、百米樁、平曲線控制樁的斷鏈樁，并應(yīng)根據(jù)豎曲線的變化情況加樁。2）填方路段填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進行高程測設(shè)。在距路床頂1.5m內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達到路床設(shè)計高程后應(yīng)準確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計高程準確測設(shè)到中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報監(jiān)理工程師確認后，方可進行下道工序施工（1）清表后，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為10米和5米一個樁，并注明填方高度。（2）施工過程中，每填筑一層，根據(jù)坐標法和填方寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明填方深度。（3）每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據(jù)此寬度再修整坡面。3）挖方路段路基挖方段應(yīng)按設(shè)計高程及邊坡坡度計算并放出上口開槽線；每挖深一步恢復(fù)一次中線、邊線并進行高程測設(shè)；高程點應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護壁處或其它穩(wěn)定可靠的部位。挖至路床頂1m左右時，高程點應(yīng)與附后的高級水準點聯(lián)測。（1）清表后，根據(jù)坐標法和挖方寬度計算法，放出路基挖方的開口線。（2）施工過程中，當挖方段落開挖至第一級平臺位置時，根據(jù)坐標放樣法，放樣出第一級平臺內(nèi)側(cè)寬度，根據(jù)平臺寬度再刷坡。其它平臺依次采用同樣的方法放樣，直至到達路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計標高。（3）高邊坡的測量放樣，根據(jù)施工段落樁號，直線段每隔10米（曲線段5米），放樣出坡頂和坡腳。6、路面基層施工測量（1）路面基層施工前，應(yīng)實測所有橋面鋪裝層高程，并與設(shè)計高程對比。若相差較大，應(yīng)向監(jiān)理及建設(shè)、設(shè)計單位提出，以確定高程調(diào)整量。（2）路面基層施工測量重點在控制各層厚度與寬度。平面測設(shè)時，應(yīng)定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時應(yīng)比該層設(shè)計寬度大100mm，以保證壓實后該層的設(shè)計寬度。（3）高程測設(shè)時，應(yīng)將設(shè)計高程按一定下反數(shù)測設(shè)到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機作業(yè)時，此時高程控制樁應(yīng)采用可調(diào)式托盤；且樁位間距不應(yīng)大于10m，在匝道處可加密至5m。高程控制樁上平置鋁合金導(dǎo)梁或Φ3鋼絲繩；當采用鋼絲繩時，每100m將Φ20以上鋼釬砸入牢固的地面，其上固定1t倒鏈將鋼絲繩繃緊，使其平穩(wěn)置于已測設(shè)好高程的可調(diào)式托盤上。在攤鋪機行進中，應(yīng)有專人看管托盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，應(yīng)立即重測該處高程。（4）當分段施工時，平面及高程放樣應(yīng)進入相鄰施工段50~100m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。（5）在匝道出入口或其它不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計提供的方格網(wǎng)進行。7、路面面層施工測量（1）路面下面層施工測量：在使用攤鋪機進行路面下面層施工測量時，其施工測量方法同路面基層。只是應(yīng)在攤鋪壓實后及時復(fù)測，以保證攤鋪厚度。必要時，應(yīng)適當調(diào)整壓實系數(shù)。（2）路面中、上面層施工測量：當攤鋪機采用下面層同樣的方法作業(yè)時，其施工測量方法路面基層。若采用浮動基準梁作業(yè)時，在攤鋪機起步階段應(yīng)測量熨平板的平整度及高度；進入正常攤鋪后，應(yīng)在攤鋪壓實后及時復(fù)測高程，以保證攤鋪厚度。（3）在匝道出入口或其它不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計提供的方格網(wǎng)進行。8、路緣石、邊坡與邊溝施工測量1）路緣石放樣時，直線上樁位測設(shè)的間距不應(yīng)大于10m，平曲線上宜為5m；當公路曲線半徑和緩和曲線長度小于30m或采用回頭曲線時，樁位間距不應(yīng)大于3m。高程控制樁的間距與上述一致。2）坡與邊溝的施工測量應(yīng)滿足以下要求：⑴邊坡放樣時，應(yīng)每隔20m在上口線定一點位，計算并放出相應(yīng)樁號下口線位置，兩者之間用細線繃緊。⑵邊溝放樣應(yīng)每隔20～40m放出邊溝中線及上口線；至溝底時每隔10m測設(shè)一高程樁。⑶錐坡的施工測量應(yīng)按照曲線設(shè)計形式計算坡腳輪廓線的放樣數(shù)據(jù)，并按設(shè)計的坡度要求計算長、短半徑。錐坡放樣一般采用支距法。9、竣工測量竣工測量由建設(shè)單位委托有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位進行。其內(nèi)容包括：中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結(jié)構(gòu)和地下管線的實際位置與高程。（三）質(zhì)量標準1、導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表3.0.1表3.0.1等級導(dǎo)線長度(km)平均邊邊（km）測角中誤差（〞）測距中誤差（mm）測回數(shù)方位角閉和差（〞）相對閉和差DJ1DJ2DJ6一級40.5515-2410N≤1/15000二級2.40.25815-1316N≤1/10000三級1.20.11215-1224N≤1/5000注：N為測站數(shù)。2、水準測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表3.0.2表3.0.2等級每公里高差中誤差（mm）路線長度（km）水準儀型號水準尺觀測次數(shù)高差閉和（mm）與高級點聯(lián)測附合或環(huán)線平地山地四等10≤16DS3雙面往返測往測一次20L6L五等15-DS3單面往返測往測一次30L-注：L為水準路線長度，N為測站數(shù)。3、光電測距三角高程測量限差的要求應(yīng)符合表3.0.3表3.0.3距離測回數(shù)豎直角邊長范圍（m）測回數(shù)最大角值（°）測回間（三絲法為半測回間）較差（〞）指標差互差（〞）中絲法三絲法往返各一測回往返各一測回往返各一測回20815200~6004、中樁樁位測量限差的要求應(yīng)符合表3.0.4表3.0.4路線名稱縱向誤差（cm）橫向誤差（cm）高等級公路s/+0.110一般公路s/+0.110注：s為控制點到中樁的距離（m）。（四）測量注意事項1、平面控制測量（1）測量過程中，要做到小心、仔細、認真，做到測量前要先計算，測量過程中要復(fù)算，測量完之后，做好復(fù)核工作。（2）在選擇測站基點時，要選用已經(jīng)批復(fù)的加密點。儀器要調(diào)平并對準導(dǎo)線點位，后視點的棱鏡桿氣泡要居中，監(jiān)測點的棱鏡桿要立直，誤差控制在±5mmm范圍內(nèi)。2、高程控制測量（1）水準測量，儀器要經(jīng)常檢校，讀數(shù)時要仔細，測量采用閉合線路或者附和線路，以減小測量誤差或出現(xiàn)測量錯誤。（2）水準后視點選用已批復(fù)的能夠使用的加密水準點。測量完之后，先復(fù)核，后要與現(xiàn)場儀器測量點位相比較，核對是否有出入。3、儀器管理施測人員進入施工場地必須戴好安全帽。技術(shù)室要按貫標程序文件要求建立測量儀器臺賬。測量隊儀器由專人負責保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態(tài)，并定期進行保養(yǎng)。測量儀器應(yīng)經(jīng)過有關(guān)部門鑒定，具有檢驗合格證，鑒定周期滿后，要技術(shù)送檢校驗。測量所使用的儀器精度要滿足設(shè)計及規(guī)范要求。在基坑邊投放基礎(chǔ)軸線時，確保架設(shè)的全站儀穩(wěn)定性。操作儀器時，同一垂直面上其它工作要注意盡量避開。施測人員在施工中應(yīng)堅守崗位，雨天或強烈陽光下應(yīng)打傘。儀器架設(shè)好，須有專人看護。施工過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。測量人員持證上崗，嚴格遵守儀器測量操做規(guī)程作業(yè)。使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測量后應(yīng)即卷起。鋼尺使用后表面有污垢技術(shù)擦凈，長期儲存時尺帶涂防銹漆。（五）道路測量示意圖四、橋梁工程測量方法（一）工藝流程測量樁位交接測量樁位交接樁位復(fù)測建立橋區(qū)控制網(wǎng)網(wǎng)橋梁墩、臺定位基礎(chǔ)施工測量墩、臺施工測量測量上部結(jié)構(gòu)施工測量測量竣工測量測量（二）操作方法1、測量樁位交接1）交接樁工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計或勘測單位向施工單位交樁，施工單位應(yīng)由測量負責人接樁。2）交接樁應(yīng)在現(xiàn)場進行，并附有樁位平面布置圖、坐標和高程成果表等。3）接樁時應(yīng)檢查樁位是否完好，交接樁數(shù)量能否滿足定位測量需要，如果橋梁與在施道路連接時，應(yīng)在連接處向橋區(qū)外多交至少一個坐標點，以便于和道路進行聯(lián)測，并根據(jù)現(xiàn)場通視情況，向相關(guān)單位提出補樁加密的要求。4）接樁時應(yīng)在現(xiàn)場進行樁位標注，并做好標記。5）接樁后應(yīng)及時進行樁位保護，必要時可采取混凝土加固、砌井、釘設(shè)防護欄桿等措施。2、樁位復(fù)測1）接樁后依據(jù)設(shè)計圖紙和交樁資料進行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項計算是否合格。2）控制樁的坐標復(fù)測應(yīng)采用附合導(dǎo)線測量方法，高程復(fù)測應(yīng)采用附合水準測量方法。復(fù)測精度不應(yīng)低于原控制樁的測量精度等級。3）復(fù)測后發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與交樁單位聯(lián)系解決，并向監(jiān)理或建設(shè)單位提交復(fù)測報告，復(fù)測成果得到確認后方可使用。3、建立橋區(qū)控制網(wǎng)1）平面控制測量⑴平面控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)地形、地貌和橋梁形狀布設(shè)，小型橋梁可在原有導(dǎo)線網(wǎng)的基礎(chǔ)上做適當加密形成橋區(qū)加密平面控制網(wǎng)，但應(yīng)盡量形成直伸導(dǎo)線，以保障測量精度。特大橋、跨河橋或跨高速公路橋的平面控制網(wǎng)，可根據(jù)橋形和地形及施工要求布設(shè)成三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)。⑵符合國家技術(shù)標準規(guī)定的三角點、二級以上的導(dǎo)線點及相應(yīng)精度的GPS點，均可作為橋梁工程的首級控制。⑶平面控制網(wǎng)一般采用導(dǎo)線測量、GPS測量和三角測量等方法測設(shè)。水平角測量采用方向觀測法，距離測量宜采用電磁波測距，并應(yīng)選用與控制網(wǎng)精度要求相應(yīng)的等級。⑷點位應(yīng)設(shè)置穩(wěn)定，控制點間通視良好，便于施測和長期保留。⑸橋區(qū)平面控制網(wǎng)測設(shè)后應(yīng)與道路平面控制網(wǎng)進行聯(lián)測。并繪制點位布置圖，標注必要的點位數(shù)據(jù)。2）高程控制測量⑴首級高程控制網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成環(huán)形或附合水準路線，并與道路高程控制網(wǎng)聯(lián)測。⑵m以上的特大橋一般為三等水準測量，1000～m在特大橋為四等，1000m以下的橋梁為五等。⑶在多丘或山地不便于進行水準測量時，可采用電磁波測距三角高程測量，其精度應(yīng)滿足相應(yīng)等級水準測量的技術(shù)要求。⑷高程控制點應(yīng)布設(shè)在土質(zhì)堅實、便于施測的地方，并定期復(fù)測。4、橋梁墩、臺定位1）橋梁墩、臺平面定位控制應(yīng)依據(jù)橋區(qū)平面控制網(wǎng)，在墩、臺的軸線上布設(shè)控制點或引樁。也可直接橋區(qū)控制點作為墩、臺定位的控制點。2）橋梁墩、臺高程控制點一般直接采用橋區(qū)高程控制網(wǎng)上的控制點。3）橋梁墩、臺定位一般采用極坐標等方法，定位后應(yīng)對墩臺實際位置與設(shè)計的相關(guān)數(shù)據(jù)進行校核。4）墩、臺定位控制點測設(shè)后應(yīng)繪制平面控制定位圖，標注點號及墩臺各部位的數(shù)據(jù)關(guān)系。5、基礎(chǔ)施工測量1）明挖基礎(chǔ)的施工放樣應(yīng)根據(jù)墩、臺平面控制點，按設(shè)計圖紙先測放出墩、臺位置控制線，再進行細部放樣。2）明挖基礎(chǔ)的高程控制采用水準測量，必要時利用懸吊鋼尺，將高程引測至基槽內(nèi)，并在距槽底1m處穩(wěn)定的坑壁兩側(cè)布設(shè)臨時水準點。3）樁基放樣應(yīng)根據(jù)墩、臺控制點，用軸線交會法或極坐標法進行定位。施工前應(yīng)對各樁基分別定出十字控制樁，以便于施工過程中進行檢查。4）沉井下沉過程中的平面位置應(yīng)用極坐標法或角度交會法進行檢測。采用角度交會法測量時交會角應(yīng)盡量接近60°，同時，必須用三個控制點進行交會。5）樁基施工過程中的高程控制可采用十字高程樁控制。6）在水準測量條件不允許的情況下，沉井下沉前的高程測放和在下沉過程中的監(jiān)控一般采用電磁波三角高程測量。6、墩、臺施工測量1）墩、臺施工放樣采用借線法投測軸線控制線，也可用極坐標方法或角度交會法進行施工放樣。2）墩、臺高程控制測量采用附和水準測量方法，高差較大時用鋼尺懸吊法配合觀測。4）墩、臺垂直可采用經(jīng)緯儀、鉛直儀或垂線法進行控制。7、上部結(jié)構(gòu)施工測量1）墊石的施工放樣一般先根據(jù)軸線控制點測設(shè)梁臺中線和墩柱中心點，檢查同一梁臺的墩柱間距以及與相鄰梁臺的跨距，符合設(shè)計要求后再根據(jù)梁臺中線和墩柱中心點進行墊石放樣。2）上部結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)根據(jù)墩（臺）的墊石（支座）中心檢查跨度和全長，并復(fù)測支座頂面的高程和平整度。3）橋梁護欄安裝前應(yīng)根據(jù)橋梁中心線進行放樣，分別彈上護欄邊線或控制線。沿護欄邊線測設(shè)高程點，直線段點間距10m測設(shè)一點，曲線段點間距2～5m。根據(jù)測設(shè)的高程點控制護欄頂面的安裝標高。4）橋面鋪裝前應(yīng)復(fù)測橋梁中線的高程。并在護欄內(nèi)側(cè)的立面上測設(shè)橋面的標高控制線。8、竣工測量1）竣工測量應(yīng)由建設(shè)單位委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級的測繪單位進行。2）竣工測量完成后，由承接竣工測量的單位編制《竣工測量成果報告書》，由建設(shè)單位留存并報送規(guī)劃部門。排水工程測量方法1、施工前測量準備（1）熟悉圖紙和現(xiàn)場情況施工前，要認真研究圖紙，了解設(shè)計意圖及工程進度安排。到現(xiàn)場找到各交點樁、轉(zhuǎn)點樁、里程樁及水準點位置。（2）校核中線并測設(shè)施工控制樁中線測量時所釘各樁，在施工過程中會丟失或被破壞一部分。為保證中線位置準確可靠，應(yīng)根據(jù)設(shè)計及測量數(shù)據(jù)進行復(fù)核，并補齊已丟失的樁。在施工時由于中線上各樁要被挖掉，為便于恢復(fù)中線和其它附屬構(gòu)筑物的位置，應(yīng)在不受施工干擾、引測方便和易于保存樁位處設(shè)置施工控制樁。施工控制樁分中線控制樁和附屬構(gòu)筑物的位置控制樁兩種.

（3）加密控制點為便于施工過程中引測高程，應(yīng)根據(jù)原有水準點，在沿線附近每隔150m增設(shè)一個臨時水準點。

（4）槽口放線

槽口放線就是按設(shè)計要求的埋深和土質(zhì)情況、管徑大小等計算出開槽寬度，并在地面上定出槽邊線位置，劃出白灰線，以便開挖施工。2、市政排水工程施工測量（1）設(shè)置坡度板及測設(shè)中線釘市政排水工程施工中的測量工作主要是控制市政排水工程中線設(shè)計位置和管底設(shè)計高程。為此，需設(shè)置坡度板。坡度板跨槽設(shè)置，間隔一般為10-20m，編以板號。根據(jù)中線控制樁，用經(jīng)緯儀把市政排水工程中心線投測到坡度板上，用小釘作標記，稱作中線釘，以控制市政排水工程中心的平面位置。（2）測設(shè)坡度釘為了控制溝槽的開挖深度和市政排水工程的設(shè)計高程，還需要在坡度板上測設(shè)設(shè)計坡度。為此，在坡度橫板上設(shè)一坡度立板，一側(cè)對齊中線，在豎面上測設(shè)一條高程線，其高程與管底設(shè)計高程相差一整分米數(shù)，稱為下反數(shù)。在該高程線上橫向釘一小釘，稱為坡度釘，以控制溝底挖土深度和管子的埋設(shè)深度。第五章成品保護1、所有測量成果，資料應(yīng)有專人保存、管理，不得涂改、遺棄或丟失。2、測量控制點應(yīng)先在不易被破壞的位置且應(yīng)做明顯標識，并采取有效保護措施。各種控制樁一律用水泥加固和砌磚圍護；在樁位旁釘設(shè)標志牌、標注橋名和點號；特殊樁位應(yīng)釘設(shè)三角架或搭設(shè)圍護欄進行保護。3、已測設(shè)完的高程