信息化施工技術(shù)在地鐵基坑施工中的應(yīng)用VIP

第第頁(yè)信息化施工技術(shù)在地鐵基坑施工中的應(yīng)用【摘要】在地鐵建立施工的過程中，基坑施工是其中的關(guān)鍵性內(nèi)容，需要把好質(zhì)量關(guān)，保證基坑施工的平安性，進(jìn)而保障地鐵的平安使用。地鐵基坑施工技術(shù)需要進(jìn)一步的提升。當(dāng)前，信息化成為地鐵基坑施工的重要趨勢(shì)。文章圍繞地鐵基坑施工，結(jié)合信息化施工技術(shù)的應(yīng)用，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，改進(jìn)和完善地鐵基坑施工技術(shù)和流程。

【關(guān)鍵詞】信息化；施工技術(shù)；地鐵基坑施工

前言

為了緩解城市的交通壓力，地鐵開場(chǎng)廣泛的興建起來，為人們的生活出行提供了相當(dāng)大的便利。保障地鐵基坑施工的質(zhì)量平安，以更好的為人們的生活效勞。信息化施工技術(shù)的應(yīng)用，基坑支撐方案得以優(yōu)化，施工流程更加簡(jiǎn)化，工作效率得以顯著的提升。通過信息化設(shè)計(jì)與施工，嚴(yán)格的予以監(jiān)測(cè)和控制，有效掌握與地鐵基坑施工的相關(guān)信息，實(shí)時(shí)控制和調(diào)整施工的進(jìn)展，保證地鐵基坑施工的質(zhì)量。

1.地鐵基坑施工中信息化施工技術(shù)應(yīng)用的必要性

將基坑的變形控制在一定的范圍內(nèi)，是地鐵基坑工程施工的關(guān)鍵性要點(diǎn)，尤其要保證基坑支撐體系受力平衡，以滿足基坑構(gòu)造穩(wěn)定性的要求。支撐體系立柱與鋼支撐的連接是十分關(guān)鍵的內(nèi)容，支撐節(jié)點(diǎn)處承載的壓力影響著整個(gè)基坑構(gòu)造的承載力，往往會(huì)由于壓力過大而導(dǎo)致支撐體系立柱的側(cè)面彎曲，進(jìn)而導(dǎo)致承載力的下降，基坑構(gòu)造的穩(wěn)定性難以得到有效的保障，需要采取有效的措施予以解決。另外，地鐵基坑施工的過程中，對(duì)樁體位移、樁體內(nèi)鋼筋應(yīng)力、鋼支撐軸力以及地面沉降都是地鐵基坑施工的關(guān)鍵性內(nèi)容，與地鐵基坑施工質(zhì)量平安有密切的關(guān)聯(lián)。地鐵基坑施工的監(jiān)視檢測(cè)工作發(fā)揮著相當(dāng)關(guān)鍵的作用，信息化施工技術(shù)得以有效的應(yīng)用，對(duì)地鐵基坑施工嚴(yán)格的予以監(jiān)測(cè)和控制，有效掌握與地鐵基坑施工的相關(guān)信息，得出合理化的施工方案，對(duì)地鐵基坑施工進(jìn)展有效的預(yù)測(cè)，在實(shí)踐當(dāng)中的不斷予以改進(jìn)和完善，使信息化施工技術(shù)在地鐵基坑施工中的功能更更加全面，對(duì)地鐵基坑施工平安有序的進(jìn)展有著積極的影響[1]。

2.信息化施工技術(shù)在地鐵基坑施工中的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1施工工序的簡(jiǎn)化

信息化施工技術(shù)在地鐵基坑施工中的應(yīng)用，使地鐵基坑施工程序變得更加簡(jiǎn)單，省去了許多程序。在進(jìn)展地鐵基坑主體構(gòu)造施工的過程中，簡(jiǎn)化為以下幾個(gè)步驟：首先，開挖到底后，對(duì)施工底板墊層和防水層進(jìn)展?jié)仓装濉⒊烦蔚炔僮?，進(jìn)展站臺(tái)層下部側(cè)墻的施工；其次，將站臺(tái)層的下部側(cè)墻局部支架和模板予以撤除，架設(shè)支撐換撐，進(jìn)展站廳層剩余側(cè)墻和中板的施工；第三，繼續(xù)進(jìn)展支撐的撤除，同時(shí)進(jìn)展站臺(tái)層局部側(cè)墻和立柱的施工；最后進(jìn)展局部側(cè)墻和頂板的施工，撤除剩余的支撐和換撐，進(jìn)展壓頂梁施工，施工完成之后，分層回填基坑[2]。

2.2施工方案的優(yōu)化

在地鐵基坑施工當(dāng)中，根據(jù)施工工期的要求，在簡(jiǎn)化施工工序的根底之上，進(jìn)展地鐵基坑的連續(xù)墻變形、支撐軸力的有效監(jiān)測(cè)，并獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息。以數(shù)據(jù)為參照，進(jìn)展施工方案的優(yōu)化，從構(gòu)造換撐著手。首先，將其中的多道換撐改換為留撐，基坑施工工序得以有效的簡(jiǎn)化，節(jié)約了施工的時(shí)間，同時(shí)提升了施工效率，并有效控制本錢，滿足施工工期的要求。其次，在該過程當(dāng)中，構(gòu)造支架施工的方法會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變，尤其是針對(duì)留撐處支架搭設(shè)問題，需要有效的措施予以處理和解決，充分利用信息化施工技術(shù)，有效的予以控制。隨著地鐵基坑施工程序變得越發(fā)的復(fù)雜，留撐撤除以及墻面處理工作都是需要及時(shí)解決的問題，對(duì)其中存在的缺陷和缺乏予以完善。在信息化施工技術(shù)的作用下，一次性拆撐得以實(shí)現(xiàn)。在地鐵基坑施工現(xiàn)場(chǎng)，需要在留撐施工之后，再進(jìn)展留撤除，進(jìn)而對(duì)連續(xù)墻變形、支撐軸力等內(nèi)容進(jìn)展嚴(yán)格的監(jiān)視檢測(cè)，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)展分析，以確?；訕?gòu)造的平安性和穩(wěn)定性。

最后，將留撐改為正常拆撐：通過信息化施工技術(shù)的監(jiān)測(cè)作用，得到全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，進(jìn)展分析論證，并結(jié)合施工調(diào)查，對(duì)底板施工、支撐撤除以及留撐軸力變化進(jìn)展綜合分析。當(dāng)?shù)装寰植渴┕ね瓿芍?，撤除連續(xù)墻上的兩根留撐。利用信息化施工技術(shù)，并對(duì)連續(xù)墻變形以及支撐軸力進(jìn)展跟蹤監(jiān)測(cè)，以有效掌握和了解監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，以詳細(xì)的了解連續(xù)墻及支撐變形受力的情況。在確定連續(xù)墻及支撐變形受力沒有變化的情況下，撤除所有留撐全部撤除，整個(gè)過程需要嚴(yán)格的進(jìn)展監(jiān)測(cè)，保證基坑的平安性和穩(wěn)定性，信息化施工技術(shù)也充分發(fā)揮了重要的價(jià)值[3]。

3.信息化施工技術(shù)在地鐵基坑施工中的實(shí)際應(yīng)用

3.1信息化施工技術(shù)的應(yīng)用設(shè)計(jì)

在地鐵基坑施工的過程中，需要對(duì)周邊環(huán)境和地質(zhì)條件予以詳盡的掌握和了解。為了減少水土壓力，在滿足環(huán)境和地質(zhì)條件要求的前提下，取消換撐操作，在保證地鐵基坑平安施工的同時(shí)，還具有良好的經(jīng)濟(jì)性。進(jìn)展底板和站臺(tái)層下部側(cè)墻施工，并進(jìn)展設(shè)計(jì)檢算，以保證施工符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。由于其支架對(duì)圍護(hù)構(gòu)造具有被動(dòng)支撐的功能作用，因此不需要采用換撐方法。提升圍護(hù)構(gòu)造的強(qiáng)度，保證圍護(hù)構(gòu)造的配筋率到達(dá)信息化施工技術(shù)的應(yīng)用設(shè)計(jì)的要求。加強(qiáng)中板頂上的支撐，圍護(hù)構(gòu)造變形及鋼支撐受力到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化，以雙拼支撐或型鋼支撐予以保障。同時(shí)能夠有效解決局部本錢，滿足工期要求，施工工藝簡(jiǎn)單，信息化施工技術(shù)在地鐵基坑施工當(dāng)中的有效應(yīng)用，對(duì)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)和控制，有效掌握與地鐵基坑施工的相關(guān)信息，得出合理化的施工方案，保證地鐵基坑施工平安平穩(wěn)的進(jìn)展下去[4]。

3.2地鐵基坑信息化施工

首先結(jié)合地鐵基坑施工工況，并參考施工環(huán)境的水文地質(zhì)條件，予以監(jiān)測(cè)分析，并根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)展綜合分析，以有效掌握圍護(hù)構(gòu)造及支撐的變形受力。參考以上條件，完善設(shè)計(jì)和施工方案。其次在地鐵基坑施工過程中，通過站臺(tái)層下部側(cè)墻施工支架的水平支撐來代替換撐，前提是站臺(tái)層下部側(cè)墻施工支架具有足夠的強(qiáng)度。地鐵基坑施工工序得以簡(jiǎn)化，施工難度自然也相應(yīng)的降低。第三，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來進(jìn)展地鐵基坑施工的改進(jìn)與調(diào)整，充分發(fā)揮信息化施工技術(shù)的重要作用。正常拆撐數(shù)量的增加，會(huì)在一定程度上提升圍護(hù)構(gòu)造的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，完全可以取代換撐的施工方法[5]。

結(jié)論

作為地鐵建立施工的重要內(nèi)容，地鐵基坑施工起到了相當(dāng)重要的作用，信息化施工技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)地鐵基坑施工有著積極的影響。結(jié)合地鐵基坑施工的要點(diǎn)，對(duì)相關(guān)施工技術(shù)予以改進(jìn)和完善，為地鐵的平安使用打下良好的根底。簡(jiǎn)化施工工序、優(yōu)化施工方案，標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，信息化施工技術(shù)在地鐵基坑施工中作用充分發(fā)揮出來，對(duì)地鐵建立有著積極的影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳海燕.淺談信息化施工技術(shù)在地鐵基坑施工中的應(yīng)用[J].江西建材，，01：169170.

[2]范傳斌，張宏軍.信息化監(jiān)測(cè)技術(shù)在深基坑施工中的應(yīng)用[J].建筑施工，，11：12191222

[3]劉