灰土試驗段總結(jié)報告

灰土試驗段總結(jié)報告Documentnumber：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998青洋路快速化先導段路基90區(qū)施工原地面處理首件總結(jié)江蘇華盛建設(shè)工程有限公司

青洋路快速化工程先導段項目部2014-9-9路基90區(qū)灰土首件總結(jié)2014年9月6日~9月8日項目經(jīng)理部在K10+850?K11+000段左幅進行了90區(qū)原地面處理6%灰土首件施工，根據(jù)首件施工積累的原始數(shù)據(jù),我們總結(jié)出了我標段90區(qū)灰土施工的一些基本施工參數(shù)。具體內(nèi)容總結(jié)如下：一、首件施工的目的：本首件段是為了驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗所采用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和及壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性及適用性。通過首件段的施工，確定壓實設(shè)備的類型及最佳組合方式；確定碾壓遍數(shù)、速度等工序；以指導以后大規(guī)模的90區(qū)灰土土方原地面處理施工。二、施工前準工作：施工場地的布置：選擇K10+850?K11+000段左幅做為首件段，共計150米，次段路基6%的最大干密度為cm3,最佳含水量為％。組織測量人員進行首件段90區(qū)標高的復測和中樁放樣，并且用灰線畫出灰土施工區(qū)域。材料的準備：試驗室對進場石灰進行檢測，對達到III級以上的石灰方可使用。石灰在使用前7-10天內(nèi)充分消解，并消解后的石灰保持一定的濕度，減少石灰飛揚，并將消解好的石灰用彩條布覆蓋，防止石灰出現(xiàn)水化現(xiàn)象，影響石灰改善土的強度。施工機械配置：

機械名稱型號臺數(shù)備注振動壓路機YZ222正常徐工PY180平地機1正常TY-160推土機2正?，F(xiàn)代215-7挖掘機4正常噴霧式10T灑水車1正常穩(wěn)定土拌和機WBZ211正常ZLM50裝載機1正常3Y21/25三輪壓路機2正常鏵犁1正常小寶馬4正常8T自卸汽車7正常人員及檢測儀器、試劑配備：本次工藝性試驗，配備人員如下表：姓名職務責任陳繼全試驗檢測負責現(xiàn)場試驗檢測周國偉試驗員負責現(xiàn)場試驗操作童艷試驗員負責現(xiàn)場試驗記錄殷國光道路工程師負責現(xiàn)場技術(shù)管理馮斌技術(shù)員負責現(xiàn)場技術(shù)管理姜濤技術(shù)員負責數(shù)據(jù)記錄整理劉振軍三隊總管負責全面工作何禮明測量隊長負責現(xiàn)場測量徐明測量員負責現(xiàn)場測量其中包括各種機械操作手25人。

檢測儀器、試劑配備：全站儀、水準儀、灌砂筒及EDTA試劑等。組織機構(gòu)：施工組織機構(gòu)網(wǎng)絡圖項目經(jīng)理：施文中哥禮明

測量工程師程娟施

師隊隊楊登鵬

質(zhì)檢工程師殷國光

道路工程師馮斌

構(gòu)造物工程師哥禮明

測量工程師程娟施

師隊隊楊登鵬

質(zhì)檢工程師殷國光

道路工程師馮斌

構(gòu)造物工程師進行標高復測及灰土施工區(qū)域的確定：組織測量和相關(guān)人員進行上土前中樁放樣和標高的復測，并且用灰線打出灰土施工區(qū)域。挖機向下翻松20cm深度原地面土方。然后組織推土機進行粗平，并用平地機進行初步精平。布灰：組織人工和機械布灰。根據(jù)設(shè)計圖紙要求，灰土有效寬度為米，厚度為20cm，灰劑量為6%,則計算得試驗段總共需要石灰約50T。將素土頂面按米x20米打成灰格，根據(jù)計算得出每個格子的石灰量為。計算如下：由于M灰/M干土=6%,即M灰/（M干土+M灰）=%,壓實度按90%計算，混合料的密度為p=x90%=cm3,則每個灰格布灰質(zhì)量M=xx20xx%==3300kg,換算成體積V=3300/560。。組織自卸車（每車裝灰）將首件段所需石灰全部運至試驗段路基上，共計運輸11車。然后用5T裝載機（標記容量為）在每個灰格內(nèi)放置2鏟灰，并用人工將灰格內(nèi)的石灰碼成20米x3米x米的長條形灰條?，F(xiàn)場技術(shù)人員逐個檢測每個灰格的體積，保證每個灰格內(nèi)石灰體積。然后組織人工將每個灰格內(nèi)的石灰均勻的撒在各個灰格內(nèi)，同時將石灰中個別石塊或未完全消解的石灰剔除。拌和：先用鏵犁翻拌一次，使石灰置于中、下層，然后用旋耕機粉碎翻拌一次，再用鏵犁翻拌一次，用旋耕機粉碎翻拌一次，使水分和石灰分布均勻，試驗人員隨時測量混合料的含水量。這樣翻耕3?4遍，并燜灰一夜。檢測含水量合適時，用平地機粗平一遍，組織灰土拌和機拌和1遍。拌和時派專人跟機進行挖坑檢查拌和深度，每隔5-10米挖驗一處，檢查拌和是否到底，防止有素土夾層。同時試驗人員隨時測量混合料的含水量。檢測：灰劑量檢驗：對已拌和均勻的混合料，按規(guī)定的頻率檢驗其石灰劑量。劑量低于設(shè)計的含量，補撒石灰，重新拌和均勻，再檢驗合格后方可進行下道工序?；旌狭虾繖z測：試驗人員檢測混合料的含水量，當含水量大于最佳含水量2%左右時，通知施工人員組織平整碾壓。平整：用平地機結(jié)合少量人工整平混合料拌和符合要求并大于最佳含灰量2個百分點后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坑、波浪，溝槽等，使表面大致平整。平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行精平。碾壓：碾壓采用二套機械組合進行碾壓，YZ22振動式壓路機、21/25T三輪壓路機聯(lián)合完成，下午15：00碾壓完畢。整平完成后，首先采用YZ22振動壓路機碾壓，先靜壓一遍再弱振一遍，強振2遍，振動靜壓速度采用低速h。其次采用21/25T的三輪壓路機碾壓3?4遍并收光，碾壓前二遍采用h怠速碾壓；碾壓時行進速度由慢到快，最大速度不超過4km/h。3.5.2施工時要做到1）、碾壓連續(xù)完成，中途不得停頓。2）、壓路機要足量，以減少碾壓成型時間。3）、碾壓過程中行走順直，低速行駛。4）、壓路機不得在路基上掉頭。壓實度檢測及標高測量：碾壓完成后，試驗室組織人員進行灰土壓實度的檢測。壓實度檢測按每1000平方2個點，檢測結(jié)果顯示壓實度代表值為91%,平均值為%（具體試驗結(jié)果見附表）。同時測量人員進行碾壓完成后壓實標高的測量（具體測量數(shù)據(jù)見附表）。四、施工質(zhì)量控制標準施工過程中，壓實度的檢測頻率為每1000平方2個點,必要時可根據(jù)需要增加檢驗點；灰劑量滴定采用每30米至少1點，必要時增加檢驗點。施工臨時排水系統(tǒng)良好，保證路基范圍無積水。路基的填料符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定?；彝帘韺悠秸?、密實、無局部坑洼。灑水車及時灑水養(yǎng)護，使灰土表面濕潤。五、施工中環(huán)保措施非適用材料的處理：對于清理出的垃圾、灌木、石頭、廢料、表土（腐殖土）、草皮等全部調(diào)運至棄土場堆置整齊，并在棄土場做好排水設(shè)施，防止造成污染。水污染的預防措施：施工及生活污水或廢水，按照規(guī)定方可排放，保證排水不增加河流或水域中的懸浮物或造成河道沖刷、水質(zhì)污染。施工機械應防止漏油或施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理不得直接排放。集中堆放消解的石灰用彩條布覆蓋，減少石灰飛揚。翻斗車在運輸石灰的過程中，用彩條布覆蓋車身，防止石灰外泄、石灰飛揚。施工便道及時灑水，防止塵土飛揚，影響道路兩旁農(nóng)作物。六、施工中安全措施場地平整、無積水，施工期間內(nèi)的溝、井、坑均加設(shè)安全防護措施和安全防護標志。場地標識牌設(shè)置清晰、內(nèi)容齊全。施工現(xiàn)場有專職安全員和兼職安全員進行巡視。土方的運輸和卸載有專門人員進行調(diào)配和協(xié)調(diào)。在施工前對參加施工的人員進行安全技術(shù)交底。在穩(wěn)定土拌和機拌和過程中嚴禁施工人員在其周圍。七、試驗成果總結(jié)此次試驗段完成后檢測各項技術(shù)指標均滿足設(shè)計及規(guī)范要求，具體數(shù)據(jù)見附表。同時，通過本次試驗路段的鋪筑，我部有效的鍛煉了人員，并得到90區(qū)石灰土施工的最佳機具組合及相關(guān)參數(shù)，為以后大規(guī)模施工創(chuàng)造了條件。試驗段所用的材料和機具與將來施工所用材料和機具保持一致。以后施工過程中碾壓參照試驗段的施工方法和碾壓機具組合實施。施工方法順序：放線－翻松、整平－備灰、鋪灰－拌和、檢測灰劑量－粗平、精平－碾壓－檢驗－養(yǎng)護具體機械組合模式，如下：802鏵犁+小寶馬+灰土拌和機 聯(lián)合翻拌粉碎22T振動壓路機+25T鐵三輪壓路機 聯(lián)合碾壓施工試驗段具體翻拌次數(shù)為：鏵犁4遍，旋耕機4遍，灰土拌和機1遍。（根據(jù)現(xiàn)場實際拌和情況，可相應增加或減少拌和次數(shù)，保證拌和深度和均勻性）碾壓遍數(shù)為：先靜壓1遍，弱振1遍，再大振壓實2遍，最后三輪碾壓2?4遍?；彝了射佅禂?shù)按控制，保證結(jié)構(gòu)層厚度。為達到理想的碾壓效果，填