汽輪機(jī)運(yùn)行技術(shù)問答

1.汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，真空為什么不能過低，也不能過高？真空過低：１）增大汽汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，增大了蒸汽進(jìn)入調(diào)節(jié)級(jí)汽室等處的熱沖擊。２）增大沖轉(zhuǎn)時(shí)所需蒸汽量；３）沖轉(zhuǎn)后大量蒸汽進(jìn)入凝汽器，在沖轉(zhuǎn)瞬間會(huì)有使排汽安全門動(dòng)作的危險(xiǎn)；４）使排汽溫度升高，凝汽器銅管急劇膨脹造成脹口松馳，以至引起凝汽器漏水或使轉(zhuǎn)子中心改變，造成機(jī)組振動(dòng)。真空過高：沖轉(zhuǎn)所需汽量減少，對曖機(jī)不利。

2.高中壓缸溫度探針原理？探針指示增大如何處理？原理：溫度探針是一個(gè)固定在汽缸壁上的中間具有四個(gè)孔的金屬桿。金屬桿的前端穿過汽缸壁插入汽缸與汽輪機(jī)內(nèi)流動(dòng)做功的蒸汽接觸，受到蒸汽的沖刷，金屬桿在汽缸壁外面部分則予以保溫，一支熱偶裝在探針的一個(gè)孔中，它的熱接點(diǎn)敷設(shè)在受到蒸汽沖刷的探針前端的金屬中，另一支熱偶裝在探針的另一個(gè)孔中，它的熱接點(diǎn)則敷設(shè)在距探針前端適當(dāng)距離的地方。兩根熱偶反向串聯(lián)，這樣它們的輸出熱電勢就是探針前端溫度與另一支中間熱偶敷設(shè)處探針溫度之差的函數(shù)，也就是說組成溫差熱偶，探針的另外二孔溫差熱偶可互為備用，也可將一對輸出作為測量指示信號(hào)，一對輸出作為控制信號(hào)。探針裝置測出的溫差也就是高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)轉(zhuǎn)子或中壓缸第一級(jí)轉(zhuǎn)子表面與平均溫度之差。探針指示增大，與溫度的變化率有直接關(guān)系，正常運(yùn)行時(shí)，溫度變化快，對轉(zhuǎn)子表面溫度而言，溫度變化速度接近于汽溫的變化速度，而對轉(zhuǎn)子的平均溫度而言，變化速度要比汽溫變化速度小，這樣，造成轉(zhuǎn)子表面和轉(zhuǎn)子平均溫度差增大，因而探針指示增大，另外一點(diǎn)，機(jī)組在啟動(dòng)過程中，探針指示往往很大，這主要是暖機(jī)不充分造成的。發(fā)現(xiàn)探針指示增大，應(yīng)聯(lián)系爐側(cè)，適當(dāng)降低汽溫，同時(shí)在運(yùn)行中，盡量控制溫度變化率，防止溫度波動(dòng)過小，對啟動(dòng)時(shí)，為防止探針指示增大，應(yīng)充分進(jìn)行暖機(jī)。3.為什么盡量避免在3000rpm破壞真空？因?yàn)檗D(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦鼓風(fēng)損失與真空度成反比，與轉(zhuǎn)速的三次方成正比，所以，在此轉(zhuǎn)速破壞真空，使未級(jí)葉片摩擦鼓風(fēng)損失所產(chǎn)生的熱量大大增加，因而造成排汽溫度和缸體溫度的升高，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致缸體變形，轉(zhuǎn)子中心發(fā)生變化，并影響凝汽器的安全，因而停機(jī)時(shí)應(yīng)盡量避免在3000rpm破壞真空。4.汽機(jī)打閘后，為什么開始轉(zhuǎn)速下降快，轉(zhuǎn)速降低后下降慢？轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦鼓風(fēng)損失與轉(zhuǎn)速的三次方成正比，因此，汽機(jī)打閘后，由于高速下摩擦鼓風(fēng)損失非常大，所以，轉(zhuǎn)速下降的非?？欤?dāng)達(dá)到大約1500rpm以后，轉(zhuǎn)子的能量主要消耗在克服機(jī)械摩擦阻力，該阻力要比高轉(zhuǎn)速下的摩擦鼓風(fēng)損失小得多，因此轉(zhuǎn)速下降的速度比較慢。

5.系統(tǒng)周波高、低對帶額定負(fù)荷汽輪機(jī)有什么影響？對參加一次調(diào)頻的機(jī)組而言，汽機(jī)帶額定負(fù)荷，系統(tǒng)周波低時(shí)，汽機(jī)會(huì)額外多增加一些功率△Ｎ＝N0×ε/δ，因此會(huì)造成過負(fù)荷，當(dāng)系統(tǒng)周波高時(shí)，汽機(jī)會(huì)減少一些負(fù)荷△Ｎ＝N0×ε/δ，因此會(huì)造成汽機(jī)出力不足。6.為什么汽機(jī)在啟動(dòng)時(shí)需快速通過監(jiān)界轉(zhuǎn)速？因?yàn)樵诒O(jiān)界轉(zhuǎn)速，機(jī)組將發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，長時(shí)間的振動(dòng)，會(huì)造成機(jī)組的動(dòng)靜摩擦，軸承損壞，以至主軸彎曲等重大事故，因此，汽機(jī)在啟動(dòng)時(shí)需快速通過監(jiān)界轉(zhuǎn)速。7.為什么熱態(tài)啟動(dòng)先投軸封，后抽真空？因?yàn)槠麢C(jī)在熱態(tài)下，高壓轉(zhuǎn)子的前后軸封和中壓轉(zhuǎn)子前軸封的金屬溫度均比較高，如果不先向軸封供汽就開始抽真空，則大量的冷空氣將從軸封段被吸入汽缸內(nèi)，造成軸封段的轉(zhuǎn)子收縮，脹差負(fù)值增大，甚至超過允許值，使前幾級(jí)進(jìn)汽側(cè)動(dòng)靜部分軸向間隙減少，甚至消失，此外還會(huì)使軸封套內(nèi)壁冷卻產(chǎn)生松動(dòng)變形。8.汽機(jī)打閘后，轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間長短說明了什么？惰走時(shí)間短，說明汽輪機(jī)內(nèi)機(jī)械摩擦阻力增大，可能是由于軸承工作惡化或汽輪機(jī)動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦所致，或凝汽器真空保持不好。惰走時(shí)間長，說明主汽門不嚴(yán)或抽汽管道上的逆止門不嚴(yán)。9.為什么油冷卻器都設(shè)在機(jī)零米？油冷卻器設(shè)在機(jī)零米有兩個(gè)目的：一個(gè)是為了使油冷卻器不易失去冷卻水，如果冷卻器放在高處，那么一旦冷卻水的壓力降低的多，很容易失去冷卻水，另一個(gè)目的是為了冷油器內(nèi)始終充滿油，不積存空氣。10.為什么軸承的來油管細(xì)，回油管粗？若回油管過細(xì)有何影響？因?yàn)檩S承的來油是具有一定壓力的，它的流速較高，在這種情況下，軸承的來油量只要能保證足夠的潤滑油量就夠了，因此它不必很粗，而軸承的回油管內(nèi)壓力很低，油的流速較小，所以回油管一定要比來油管粗。如果軸承的回油管過細(xì)，則軸承的回油不暢，就會(huì)影響潤滑效果，使軸承溫度升高。11.為什么在機(jī)組回油箱上設(shè)置排煙機(jī)？主要是為了排除油中的煙氣和水蒸汽，使水蒸汽不能在油箱中凝結(jié)，并可在回油管道及油中形成微負(fù)壓，使軸承回油通暢，如果不采用排煙設(shè)備，由于大量氣體和水蒸汽積聚在回管道及油箱內(nèi)，將產(chǎn)生正壓，影響軸承的回油或使油質(zhì)劣化。12.中速暖機(jī)的目的？防止材料脆性損壞和避免過大的熱應(yīng)力。13.啟機(jī)時(shí)，高、低加何時(shí)投入？低加隨主機(jī)啟動(dòng)，高加在機(jī)組并網(wǎng)切缸后投入。14.盤車的作用？１）防止轉(zhuǎn)子受熱或冷卻不均產(chǎn)生熱彎曲；２）啟動(dòng)前進(jìn)行盤車，以檢查汽輪機(jī)是否具備運(yùn)行條件，例如是否存在動(dòng)靜部分摩擦及主軸彎曲變形是否超過規(guī)定值。３）在沖動(dòng)時(shí)減少慣性力。

15.為什么在轉(zhuǎn)子靜止時(shí)，嚴(yán)禁向軸封送汽？轉(zhuǎn)子靜止時(shí)向軸封送汽，會(huì)使轉(zhuǎn)子局部受熱，造成大軸彎曲，因軸封齒間隙很小，大軸稍有彎曲，就會(huì)使動(dòng)、靜部分間隙減少以至消失，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)將汽封齒磨損，同理汽缸內(nèi)有部分蒸汽漏入，同樣也會(huì)使上、下缸溫差大，轉(zhuǎn)子受熱不均而彎曲，因此在轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封供汽。16.啟動(dòng)后，高加疏水何時(shí)導(dǎo)入除氧器？為什么？起機(jī)后，當(dāng)負(fù)荷>30％且汽機(jī)切缸后，高加疏水可導(dǎo)入除氧器，因?yàn)榇藭r(shí)高加內(nèi)的壓力可以克服管路壓損、位差及除氧器內(nèi)部壓力，將水自壓到除氧器，所以負(fù)荷30％，可以將高加疏水導(dǎo)入除氧器。17.正常運(yùn)行時(shí)，軸封壓力高通常由哪幾種原因造成？１）軸封調(diào)節(jié)閥門不嚴(yán)，高排汽進(jìn)入低壓軸封母管；２）高、中壓軸封漏汽量增大；３）軸封排汽不暢；４）壓力調(diào)節(jié)故障；５）壓力定值高。18.發(fā)現(xiàn)軸封壓力低怎么辦？立即手動(dòng)關(guān)閉軸封溢流閥，視軸封壓力開大輔汽至軸封調(diào)節(jié)閥，待壓力調(diào)節(jié)正常后，查找軸封壓力低的原因，以便盡快恢復(fù)軸封系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)。19.冷態(tài)開機(jī)，軸封剛投入如何手動(dòng)調(diào)整軸封溫度？冷態(tài)開機(jī)軸封剛投入時(shí)，由于軸封母管也處于冷態(tài)，所以軸封溫度的上升比較緩慢，這時(shí)因?yàn)檩S封減溫水氣動(dòng)門不嚴(yán)，造成軸封溫度升不上去。手動(dòng)將減溫水手動(dòng)門關(guān)閉后，注意觀察軸封溫度的上升情況，當(dāng)軸封溫度快接近正常值時(shí)，再將減溫水手動(dòng)門打開。此時(shí)，軸封溫度調(diào)節(jié)應(yīng)在自動(dòng)，定值150℃。

20.為什么說甩半負(fù)荷比甩滿負(fù)荷更危險(xiǎn)？因?yàn)闄C(jī)組甩半負(fù)荷時(shí)，蒸汽的放熱系數(shù)比甩全負(fù)荷時(shí)的放熱系數(shù)大得多，汽缸內(nèi)壁將受到快速冷卻，而快速冷卻將出現(xiàn)較大的拉壓力，嚴(yán)重情況下將導(dǎo)致汽缸出現(xiàn)裂紋或損壞。21.機(jī)組的冷、熱狀態(tài)是根據(jù)什么來確定的？如何確定？機(jī)組的冷、熱狀態(tài)是根據(jù)根據(jù)高、中壓第一級(jí)內(nèi)缸內(nèi)下壁溫T的高低劃分機(jī)組熱狀態(tài)冷態(tài)：

T＜305℃

溫態(tài)：

305℃≤T＜420℃

熱態(tài)：

420℃≤T＜490℃

極熱態(tài)：490℃≤T22.冷態(tài)開機(jī)對沖轉(zhuǎn)參數(shù)依據(jù)什么選擇的？熱再熱汽溫至少高于中壓缸第一級(jí)金屬溫度50℃，并且主汽溫高于高壓缸沖動(dòng)室內(nèi)壁金屬溫度50℃，選擇蒸汽參數(shù)，主要是考慮進(jìn)入汽缸的蒸汽參數(shù)能滿足汽輪機(jī)順利通過臨界轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，并能進(jìn)行超速試驗(yàn)的需要，為使金屬各部件受熱均勻，選擇的壓力偏低一些，適當(dāng)選擇了比較大的蒸汽流量。對于溫度應(yīng)有足夠的過熱度，同時(shí)考慮與金屬溫度匹配，以防止熱沖擊。23.對于噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)級(jí)與最末級(jí)焓降有何聯(lián)系？二者之和保持為一常數(shù)，當(dāng)工況變動(dòng)，只在調(diào)節(jié)級(jí)與最未級(jí)之間重新分配焓降，其和不變。24.調(diào)節(jié)級(jí)最危險(xiǎn)的工況是什么？為什么？第一調(diào)節(jié)閥全開而第二調(diào)節(jié)閥尚未開啟的工況。因?yàn)檎{(diào)節(jié)級(jí)在變工況時(shí)有一個(gè)很重要的特性，其焓降隨汽機(jī)的流量變化而變化，當(dāng)蒸汽流量自零開始增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)焓降是先增加而后減少，在第一個(gè)調(diào)節(jié)閥全開而開而第二個(gè)調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)焓降達(dá)到最大值，因此調(diào)節(jié)級(jí)的最危險(xiǎn)工況是第一個(gè)調(diào)節(jié)閥全開而第二調(diào)節(jié)閥尚未開啟。25.汽機(jī)末級(jí)最危險(xiǎn)的情況？為什么？汽機(jī)最大負(fù)荷。因?yàn)檎{(diào)節(jié)級(jí)焓降與最末級(jí)焓降之和這一常數(shù)，汽機(jī)最大負(fù)荷時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)焓降最小，因此最末級(jí)焓降為最大，所以說，汽機(jī)末級(jí)最危險(xiǎn)的情況是汽機(jī)最大負(fù)荷。26.為消除蒸汽沖擊葉片及發(fā)電機(jī)漏磁場引起的感應(yīng)電流，采取了哪些措施？１）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的前端用碳刷接地；２）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子后端軸承和對輪采取絕緣措施，阻止形成轉(zhuǎn)子、軸承或基礎(chǔ)之間的電回路。27.小機(jī)低缸排汽導(dǎo)管外部連桿的作用？連桿有預(yù)緊力，在冷態(tài)保持導(dǎo)汽管的連接，熱態(tài)承受蒸汽的壓力。28.低缸排汽安全門的主要作用？防止外缸超壓損壞。29.為平衡機(jī)組的軸向推力都采取了哪些措施？１）高、中壓缸反向布置；２）低壓缸沿蒸汽入口葉片對稱布置即分流；３）高、中壓缸用平衡活塞，產(chǎn)生反推力來部分抵消其推力；采用以上措施后，剩余的軸向推力，由推力軸承承受。30.機(jī)組啟停過程中，脹差是如何變化的？投軸封：由于汽封段轉(zhuǎn)子被加熱，同時(shí)，有一部分蒸汽漏入汽缸，但由于質(zhì)面比的不同轉(zhuǎn)子膨脹要大于缸的膨脹，因而出現(xiàn)正脹差。沖轉(zhuǎn)：從沖轉(zhuǎn)到定速，汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度變化劇烈，但由于轉(zhuǎn)子質(zhì)面比小，所以轉(zhuǎn)子的膨脹要大于汽缸的膨脹，但是由于波桑效應(yīng)，正脹差減小。加負(fù)荷：蒸汽參數(shù)的提高，通過汽機(jī)蒸汽流量增大，蒸汽與轉(zhuǎn)子，汽缸的熱交換加劇，正脹差繼續(xù)增長，當(dāng)汽機(jī)進(jìn)入準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)區(qū)時(shí)，正脹差達(dá)最大值。減負(fù)荷：由于蒸汽溫度的降低，轉(zhuǎn)子與汽缸被冷卻，由于轉(zhuǎn)子的質(zhì)面比小，因而轉(zhuǎn)子收縮的速度大于汽缸的速度，因而出現(xiàn)脹差減小。停機(jī)惰走：機(jī)組打閘后，由于巨大的摩擦鼓風(fēng)損失產(chǎn)生的熱量無法帶走，所以，轉(zhuǎn)子與汽缸又被加熱，而轉(zhuǎn)子受熱膨脹最高顯著，因而出現(xiàn)正脹差。

31.啟機(jī)過程中，高加投入前要予熱，為什么？怎樣進(jìn)行？高加一般在機(jī)組并網(wǎng)后投入，如投入前沒予熱，那么剛投時(shí)，由于高加內(nèi)溫度很低，蒸汽大量涌入，迅速凝結(jié)，將會(huì)造成熱沖擊，引起高加及疏水系統(tǒng)管路的振動(dòng)，因此在高加投入前要進(jìn)行予熱，予熱的方法是，在就地或DCS上微開高加進(jìn)汽電動(dòng)門并開啟高加筒體連續(xù)排氣門及危急疏水達(dá)到了預(yù)熱的目的，投高加時(shí)就不會(huì)發(fā)生振動(dòng)。31.熱態(tài)啟動(dòng)按什么原則選擇沖轉(zhuǎn)蒸汽溫度？應(yīng)根據(jù)高中壓缸第一級(jí)金屬溫度，選擇適當(dāng)?shù)呐c之匹配的主、再熱汽溫度，使其溫差符合熱應(yīng)力熱變形的要求，一般要求正溫差起動(dòng)，即主汽溫至少高于沖動(dòng)室內(nèi)壁金屬溫度50℃，再熱汽溫至少高于中壓葉片環(huán)架溫度30℃，同時(shí)，為防止凝結(jié)放熱，蒸汽的過熱度不能低于50℃，保證主蒸汽經(jīng)調(diào)速汽門節(jié)流和噴嘴膨脹后，仍不低于調(diào)節(jié)級(jí)的金屬溫度。一般熱態(tài)啟動(dòng)，主汽溫選擇400℃，再熱汽溫也在400℃左右。32.啟機(jī)過程中，低旁頻繁跳閘有哪些原因？１）低旁投入過晚，再熱汽壓高。２）低旁減溫水調(diào)節(jié)不好，減溫水量不足，造成低旁閥后溫度高，低旁跳閘。３）熱井水位過高；４）真空泵出力不足或真空系統(tǒng)有漏泄的地方，致使真空偏低。凝結(jié)水母管壓力低33.機(jī)組啟停過程中，精處理何時(shí)投停？機(jī)組啟過程中，當(dāng)凝泵出口凝結(jié)水質(zhì)合格后通知化學(xué)將精處理投入。機(jī)組打閘停止過程中，當(dāng)鍋爐停止上水后，即可通知化學(xué)將精處理停止。34.起機(jī)過程中，倒暖是如何規(guī)定的？機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)后高壓內(nèi)下缸內(nèi)壁金屬溫度小于150℃時(shí)，汽輪機(jī)需進(jìn)行高壓缸預(yù)暖，待調(diào)節(jié)級(jí)后高壓內(nèi)下缸內(nèi)壁金屬溫度大于150℃時(shí)，高壓缸預(yù)暖結(jié)束。進(jìn)行高壓缸預(yù)暖前確認(rèn)以下項(xiàng)目：1）汽機(jī)盤車已經(jīng)正常投運(yùn)。2）凝汽器壓力不高于13.3kPa(真空不低于-88kPa)。3）調(diào)節(jié)級(jí)后高壓缸內(nèi)壁金屬溫度小于150℃。4）主汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)，高排止回閥關(guān)閉狀態(tài)，一段抽汽電動(dòng)閥關(guān)閉狀態(tài)。5）倒暖蒸汽壓力不低于0.5MPa，且有28℃以上的過熱度。35.冷態(tài)開機(jī)，抽真空一般在什么時(shí)候進(jìn)行？盤車投入運(yùn)行正常后，主機(jī)軸封投入前；36.汽機(jī)開始沖轉(zhuǎn)后，應(yīng)重點(diǎn)注意什么？監(jiān)視脹差、振動(dòng)、偏心率、油溫及軸承金屬溫度，對汽缸進(jìn)行會(huì)面檢查，在低轉(zhuǎn)速時(shí)傾聽機(jī)組內(nèi)有無動(dòng)靜摩擦聲，外部法蘭結(jié)合面及各閥門有無漏汽現(xiàn)象，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷進(jìn)行處理，另外，在升速過程中，對發(fā)電機(jī)也應(yīng)做重點(diǎn)檢查。37.機(jī)組打閘后，潤滑油壓低于0.115MPa，這時(shí)你該怎么辦？發(fā)現(xiàn)油壓低于0.115MPa后，檢查交流潤滑油泵投入，假如交流潤滑油泵投入后，油壓仍低且小于0.07MPa，應(yīng)立即破壞真空，快速降低機(jī)組轉(zhuǎn)速，減少軸承的用油量。38.停機(jī)后，馬上開管路疏水好還是過一段時(shí)間好，為什么？停機(jī)后過一段時(shí)間開管路疏水好，因?yàn)橥C(jī)后馬上打開管路疏水，使管路內(nèi)存汽迅速排出，管路受到快速冷卻，材質(zhì)所受熱應(yīng)力增大，影響管路材質(zhì)壽命，因此，停機(jī)后過一會(huì)段時(shí)間等管中的存汽溫度降低后再開管路疏水較好。39.冷態(tài)開機(jī)，機(jī)組的暖機(jī)停留轉(zhuǎn)速是多少？再次升速的依據(jù)是什么？停留轉(zhuǎn)速是1500rpm。再次升速的依據(jù)是：當(dāng)高壓缸第一級(jí)內(nèi)壁溫度≥320℃，中壓缸第一級(jí)內(nèi)壁溫度≥320℃，高中壓缸熱膨脹≥8mm，中速暖機(jī)結(jié)束。

40.做主機(jī)排汽壓力變送器檢修措施時(shí)注意什么？排汽壓力變送器輸入來自凝汽器，從凝汽器接出一總管，一路送到排汽壓力變送器，一路送到真空低跳閘裝置，所以在關(guān)變送器輸入門時(shí)，一定要分清，不能操作失誤，一且失誤，將真空跳閘裝置輸入門關(guān)閉，會(huì)引起主機(jī)跳閘，另外，要將排汽壓力變送器二次門也關(guān)閉，以防止變送器活節(jié)松開后，輸入門不嚴(yán)，大氣進(jìn)入真空跳閘裝置，引起主機(jī)跳閘。41.密封油泵出口為何設(shè)安全門？密封油泵為螺桿泵，由于螺桿與螺桿之間的間隙非常小，所以壓出側(cè)高壓液體通過間漏回吸入側(cè)的非常少，為了防止出口門關(guān)閉或液體管道堵塞時(shí)造成設(shè)備損壞，在泵出口側(cè)設(shè)置了安全閥，當(dāng)壓力超過規(guī)定值時(shí)，安全閥自動(dòng)開啟，高壓液體泄回真空箱。42.真空箱的作用？1）回收氫分箱，空分箱而來的回油。2）真空箱有抽真空裝置，油在真空箱內(nèi)呈沸騰狀態(tài)，油內(nèi)的空氣及其他氣體能夠溢出，從而保證油質(zhì)。3）供給密封油泵來油，43.汽室真空泵的工作原理？此泵為水環(huán)式真空泵，泵內(nèi)安裝了偏心葉片呈放射狀的葉輪，當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，水環(huán)一部分與輪轂相切，另一部分葉輪一起形成兩個(gè)鐮刀形的空氣室，其中部分空氣室的容積順著葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向逐漸增大，壓力降低，它們和吸氣管相連，由此將空氣吸入。剩余空氣室的容積順著葉輪旋轉(zhuǎn)方向逐漸減少，它們和壓氣管相連。由于容積的減小使壓力升高，將氣體壓出泵外。44.氫分箱內(nèi)隔板的作用？通過隔板的存在，可以分別測出汽機(jī)側(cè)回油量和發(fā)電機(jī)側(cè)回油量，另外，根據(jù)氫側(cè)總油量，便可知道密封環(huán)的漏油量，用以檢查密封環(huán)是否良好。45.低加汽側(cè)安全門的作用？低加都有自己的設(shè)計(jì)壓力，一旦超壓，加熱器就會(huì)損壞。正常運(yùn)行中，一旦發(fā)生加熱器管子破裂，而疏水調(diào)整又不及時(shí)，將會(huì)造成加熱器超壓損壞，因此為了保證高加的安全，設(shè)置了安全閥。46.低加為什么要裝空氣管？低加汽側(cè)如果聚集著空氣，就會(huì)在加熱器鋼管表面形成空氣膜，嚴(yán)重影響換熱效果，降低熱經(jīng)濟(jì)性，因此，必須裝空氣管排出空氣。47.凝泵軸向推力是如何平衡的？由平衡鼓，推力軸承構(gòu)成的平衡系統(tǒng)平衡的。48.凝泵徑向力由什么來承受？由上、下兩端軸承承受，上端為滾動(dòng)軸承，下端為滑動(dòng)磨擦或銅瓦。49.凝泵再循環(huán)的作用？保證啟動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)行過程中，凝泵有足夠的水通過，以防水量過小或斷水，使凝結(jié)水與凝泵葉輪磨擦發(fā)熱發(fā)生汽蝕現(xiàn)象，造成泵振動(dòng)及損壞。50.凝泵再循環(huán)為什么從軸加后接出，而不從凝泵出口接出？為了保證汽機(jī)啟動(dòng)時(shí)，軸加有足夠的冷卻水，同時(shí)也是為了將軸封排汽凝結(jié)，以利主機(jī)真空的建立與維持。51.凝泵再循環(huán)管為什么接到熱水井上部？凝泵再循環(huán)管出口水是經(jīng)過軸封加熱器加熱的水，溫度比原來提高了，若直接到熱水井，將造成汽化，影響凝泵正常運(yùn)行。52.凝泵入口壓力在運(yùn)行時(shí)高于凝汽器內(nèi)壓力，但為什么水能引入泵內(nèi)？雖然凝泵入口壓力高于凝汽器內(nèi)壓力，但由于位差的存在，凝汽器內(nèi)的壓力與位差所具有的靜壓大于凝泵入口壓力，所以水能引入泵內(nèi)。

53.軸加為什么要保持微負(fù)壓？為了保證軸封排汽暢通，同時(shí)防止軸封蒸汽在軸封管道內(nèi)凝結(jié)無法排走。54.定子水位低信號(hào)長時(shí)間存在有哪些原因？1）補(bǔ)水系統(tǒng)故障，包括：A.電磁伐卡在關(guān)位或不勵(lì)磁；B.水位低信號(hào)誤發(fā)；2）系統(tǒng)內(nèi)有漏泄，包括：A.定子水泵盤根漏；B.系統(tǒng)管路法蘭結(jié)合面漏；C.系統(tǒng)放水門不嚴(yán)；D.定子水冷卻器漏。55.膠球清洗裝置的作用？用離心泵將一定數(shù)量的膠球送入凝汽器水側(cè)，當(dāng)膠球通過銅管時(shí)，可以擦去酥松的軟垢，并防止繼續(xù)結(jié)硬垢，保持銅管清潔，保證傳熱效果，從而使機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性得到提高。56.給水泵再循環(huán)的作用？保證給水泵剛啟動(dòng)出口門未開或機(jī)組大幅度減負(fù)荷給水流量小到一定程度時(shí)，有部分水通過再循環(huán)返回除氧器，保證有足夠的水流過泵體，防止汽蝕發(fā)生。57.給水泵再循環(huán)加裝節(jié)流孔板的作用？防止給水泵轉(zhuǎn)起后再循環(huán)逐漸關(guān)小的過程中，管路發(fā)生汽化現(xiàn)象。58.給水泵的軸向推力是如何平衡的？由一個(gè)自平衡系統(tǒng)來抵消，它是由平衡盤和推力瓦共同作用平衡軸向推力。59.給水泵的流量和壓頭是按什么設(shè)計(jì)的？泵的容量和壓頭設(shè)計(jì)，是按機(jī)組最大負(fù)荷時(shí)，突然甩負(fù)荷高壓旁路需要噴水減溫的情況下進(jìn)行設(shè)計(jì)的。給水泵的流量＝鍋爐最大出力＋高旁噴水量給水泵出口壓力＝機(jī)組甩負(fù)荷后高旁動(dòng)作時(shí)鍋爐可能達(dá)到的最大壓力＋爐本體汽水阻力＋給水系統(tǒng)阻力。

60.給水泵采用雙殼體的優(yōu)點(diǎn)？1）從結(jié)構(gòu)上相對于軸中心線的對稱性強(qiáng)，能承受較大的熱沖擊，防止泵在啟?；蚬r變動(dòng)時(shí)因受熱不均勻而造成磨損，暖泵方便；２）由于外殼是整體鍛件，杜絕了水向外泄漏，內(nèi)殼也由壓力水壓住，形成密封也不易漏泄，也不允許大量漏水；３）檢修方便，可以整體抽出內(nèi)殼及轉(zhuǎn)子，而無需移動(dòng)外殼及管道、閥門。61.高加汽側(cè)安全閥的作用？高加汽側(cè)材質(zhì)對壓力在一定的要求，一旦超壓，將造成高加的損壞，正常運(yùn)行中，一旦高加管子破裂，疏水調(diào)整又不及時(shí)，將會(huì)造成高加超壓損壞，為了保護(hù)高加安全設(shè)置了安全閥。62.機(jī)組并網(wǎng)導(dǎo)高加疏水前，為什么要將高加疏水管放水門打開放水？導(dǎo)高加疏水前，必須將高加正常疏水管的存水放掉，直至放到有蒸汽噴出，再將放水門關(guān)閉，不允許不進(jìn)行放水就將高加疏水導(dǎo)入除氧器，這樣會(huì)造成管內(nèi)的冷水進(jìn)入除氧器，引起除氧器振動(dòng)。63.除氧器滑壓運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)？減少了節(jié)流損失；設(shè)計(jì)回?zé)嵯到y(tǒng)，可把除氧器當(dāng)做一個(gè)回?zé)峄責(zé)崞骺创?，使汽機(jī)抽汽點(diǎn)合理分配，提高了回?zé)嵝省?4.保證熱力除氧效果的基本條件？除氧水必須加熱到除氧器工作壓力下的飽和溫度；必須把逸出的不凝結(jié)氣體及時(shí)排出；被除氧的水與加熱蒸汽應(yīng)有足夠的接觸面積；蒸汽與除氧水應(yīng)逆向流動(dòng)。65.主、冷再熱再管路疏水手動(dòng)門何時(shí)開、關(guān)？主、冷再熱再管路疏水手動(dòng)門在機(jī)組解列后開；在啟機(jī)進(jìn)程中，高、低旁路前蒸汽過熱時(shí)關(guān)閉。66.液壓聯(lián)軸器的工作原理？液壓聯(lián)軸器內(nèi)設(shè)有渦輪和泵輪，渦輪和泵輪之間充滿液體。渦輪是由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，泵輪驅(qū)動(dòng)機(jī)械設(shè)備，當(dāng)渦輪隨原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于渦輪和泵輪內(nèi)的結(jié)構(gòu)所致，二者之間的液體就會(huì)把原動(dòng)力傳遞，通過調(diào)節(jié)液體量的多少，就可以改變力的傳遞大小，從而改變驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)速。67.給水泵為什么設(shè)有再循環(huán)管？當(dāng)給水泵剛啟動(dòng)出口門尚未打開或機(jī)組大幅度減負(fù)荷時(shí)，泵體內(nèi)無水或僅有少量水通過，葉輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量使水溫升高以致汽化，形成汽蝕，設(shè)再循環(huán)管可以在給水流量小到一定程度時(shí)，有一部分有通過它返回除氧器，保證有足夠的水流過泵體。68.水蒸汽節(jié)流前后狀態(tài)參數(shù)有什么變化？節(jié)流過程可以認(rèn)為是絕熱過程，節(jié)流前后工質(zhì)焓值不變，壓力降低，溫度降低，熵和比容增加，對濕蒸汽，絕大多數(shù)節(jié)流后干度增加，濕蒸汽節(jié)流后可變?yōu)轱柡驼羝?，飽和蒸汽?jié)流后可變?yōu)檫^熱蒸汽，蒸汽在節(jié)流前后雖然焓值不變，但因熵增加，使蒸汽的品質(zhì)下降，做功能力下降。69.離心泵的優(yōu)點(diǎn)？構(gòu)造簡單，不易磨損，運(yùn)行穩(wěn)定，噪音小，出水均勻，調(diào)節(jié)方便，效率高。70.離心泵的損失？１）容積損失：密封環(huán)損失，平衡機(jī)構(gòu)漏泄損失，級(jí)間漏泄損失；２）水力損失：沖擊損失，旋渦損失，沿程磨擦損失；３）機(jī)械損失：軸承、軸封磨擦損失，葉輪圓盤磨擦損失。71.離心泵的性能參數(shù)？流量，揚(yáng)程，轉(zhuǎn)速，功率，效率。72.離心泵軸向推力平衡方法？１）雙面進(jìn)水（單級(jí)水泵）；２）在工作葉輪上開采平衡孔，使葉輪兩側(cè)壓差小，減小軸向推力；３）采用平衡盤或平衡鼓；４）多級(jí)泵的葉輪采用相對布置方式。73.軸流泵的工作原理？軸流泵的理論基礎(chǔ)是孤立葉型的升力定理，流體流過葉型會(huì)產(chǎn)生升力，當(dāng)軸流泵的葉輪在原動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在流體中運(yùn)動(dòng)，就給流體一個(gè)作用力，這個(gè)力與葉型的升力大小相等，方向相反，在這個(gè)升力的作用下，流體沿著泵軸的方向，從進(jìn)口流向出口，這樣往復(fù)不斷的運(yùn)動(dòng)，軸流泵就工作了。74

離心泵的工作原理？離心泵的主要部分是葉輪，葉輪上有若干葉片，當(dāng)葉輪和整個(gè)泵殼中充滿水，旋轉(zhuǎn)時(shí)葉片就迫使水作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使水產(chǎn)生離心力，這個(gè)離心力迫使水從葉輪中心流向葉輪邊緣，水流的速度、壓力均升高，水流進(jìn)入泵室后再一次降速升壓，然后向出水口排出，葉輪中的水離開葉輪中心入口處壓力下降,低于進(jìn)水管內(nèi)壓力，水就在這個(gè)壓力差的作用下，由吸水池入葉輪，這樣水泵就可以連續(xù)不斷地吸水、不斷地供水。75.軸流泵的優(yōu)點(diǎn)?1)采用了調(diào)節(jié)葉片，調(diào)節(jié)后效率降低甚少；2)外形尺寸小，與地面積小，節(jié)省投資，縮短基建工期；3)結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕；4)流量大。76.水泵汽蝕是如何發(fā)生的?對泵有何影響?當(dāng)流道中局部地方液體壓力降低到按近某極限值時(shí)，液流中開始發(fā)生汽泡，當(dāng)汽泡隨進(jìn)入高壓時(shí),它被周圍的高壓水壓縮破滅。重新凝結(jié)成水，體積大大縮小，一方面高壓水以極大的能量沖向汽泡破滅的空間，對流道壁面形成水鍾作用；另一方面，由于后續(xù)汽泡的不斷涌來，不斷進(jìn)行壓縮凝結(jié)，從而使流道壁面材料遭到疲勞損傷，逐漸形成所謂蜂窩狀剝蝕汽蝕發(fā)生，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，水泵部件就會(huì)發(fā)生汽蝕損壞，當(dāng)汽蝕嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致液流的連續(xù)性破壞，水泵的Q、H、η下降，出現(xiàn)斷裂工況，汽蝕嚴(yán)重時(shí)，可聽到泵內(nèi)有噼噼啪啪的爆裂聲，同時(shí)泵體振動(dòng)。77.循環(huán)水泵軸瓦冷卻為什么一般均采用自冷?循環(huán)泵軸瓦冷卻水有二路：工業(yè)水、循環(huán)泵出口水，用工業(yè)水冷卻，一旦工業(yè)循環(huán)泵故障，工業(yè)水壓力低，將會(huì)使橡膠瓦燒毀，而用循環(huán)水泵出口水則避免了這種危險(xiǎn)。78.循環(huán)水泵軸向推力是如何平衡的？徑向由幾塊軸承支承?軸向推力是由電機(jī)內(nèi)部的兩塊推力瓦平衡的。徑向由上、下兩塊橡膠瓦軸承支承，另外電機(jī)上部有一導(dǎo)向軸承。

79.水泵的性能參數(shù)?流量Q、揚(yáng)程H、功率N、效率η、轉(zhuǎn)速n、比轉(zhuǎn)數(shù)ns、汽蝕余量Δh。80.兩泵并列運(yùn)行為什么每臺(tái)泵流量小于不并聯(lián)時(shí)每臺(tái)泵單獨(dú)工作時(shí)的流量，而揚(yáng)程大于單臺(tái)泵的揚(yáng)程?因?yàn)閮膳_(tái)泵并列后，管道摩擦損失隨流量的增加而增大了，這就需要每臺(tái)泵都提高它的揚(yáng)程來克服這個(gè)增加的損失水頭，以流量減少壓力增加。81.循環(huán)水泵為什么不采用高轉(zhuǎn)速?這主要是為適應(yīng)凝汽器對大水量，低壓頭的要求，因?yàn)樗玫某隹谒畨号c轉(zhuǎn)速的平方成正比，若采用高轉(zhuǎn)速則水泵出口壓力過高，凝汽器銅管承受不了，不利于安全運(yùn)行；另外，水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速三次方成正比，若采用高轉(zhuǎn)速，水泵消耗的功率急劇增加，因此循環(huán)泵不采用高轉(zhuǎn)速。82.循環(huán)水泵在倒轉(zhuǎn)的情況下，為什么不允許啟動(dòng)?大型泵在倒轉(zhuǎn)的情況下如果啟動(dòng)，會(huì)使泵軸(包括靠背輪)損壞，因?yàn)檫@時(shí)啟動(dòng)產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力距比正常啟動(dòng)要大得多，電機(jī)也容易損壞，電機(jī)正常啟動(dòng)電流的運(yùn)行額定電流大5~6倍，如果在泵倒轉(zhuǎn)情況下啟動(dòng)，電流就要大了，大電流通過電機(jī)會(huì)引起電機(jī)損壞。83.如何作真空嚴(yán)密性試驗(yàn)？步驟：1）調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，達(dá)到80%；2）停止汽室真空泵運(yùn)行；3）觀察真空下降速度，記錄每分鐘真空下降的數(shù)值；4）如果真空下降速度≤2mmHg柱/分，則真空系統(tǒng)嚴(yán)密性好；如果真空下降速度≤3mmHg柱/分，則真空系統(tǒng)嚴(yán)密性合格；如果真空下降速度≤5mmHg柱/分，則真空系統(tǒng)漏泄嚴(yán)重；5）試驗(yàn)時(shí)間8鐘，但總的真空下降數(shù)值不能過多，以防機(jī)組排汽溫度升高；６）試驗(yàn)完畢，真空泵投入運(yùn)行。84.汽機(jī)打閘后機(jī)組超速的原因？１）自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門不嚴(yán)；２）高壓抽汽管道逆止門和電動(dòng)門不嚴(yán)，往機(jī)內(nèi)返汽。85.汽機(jī)沖轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)速上升過程中，如何保證轉(zhuǎn)速停留？再次升速時(shí)怎么操作？汽機(jī)沖轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)速上升過程中，當(dāng)需要汽機(jī)要某個(gè)轉(zhuǎn)速停留暖機(jī)或停留檢查，只要操作一下DEH程序控制操作臺(tái)的“HOLD”按鈕，按鈕指示燈亮，汽機(jī)就會(huì)停留在這個(gè)轉(zhuǎn)速上。再次升速時(shí)，只要操作一下“HOLD”按鈕，按鈕中間指示燈滅，然后再操作“reset”按鈕，機(jī)組就會(huì)再次升速。86.運(yùn)行中除氧器壓力低有哪些原因？1）除氧器汽源故障2）低加有故障未投3）負(fù)荷偏低4）高加事故疏水開，疏水進(jìn)入熱水井。87.沖轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速升不上去的原因？1）發(fā)出的指令未送到；2）升速控制器故障；3）高旁開度小，低旁閥前壓力低；4）調(diào)門油動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)堵，油動(dòng)機(jī)卡澀。88.機(jī)組負(fù)荷低，低缸脹差大，機(jī)組負(fù)荷高，低缸脹差小，為什么？因?yàn)榈拓?fù)荷時(shí)，蒸汽流量低，低缸內(nèi)摩擦鼓風(fēng)損失產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)地被排汽帶走，而又由于轉(zhuǎn)子和汽缸質(zhì)面比的不同，因而造成轉(zhuǎn)子的膨脹大于汽缸的膨脹，脹差大。高負(fù)荷時(shí)，蒸汽流量大，低缸內(nèi)摩擦鼓風(fēng)損失產(chǎn)生的熱量能及時(shí)地被排汽帶走，由于質(zhì)面比的不同，因而轉(zhuǎn)子的膨脹相對要小，脹差也就小。89.抽汽逆止門在什么情況下關(guān)閉？1）加熱器水位高；2）機(jī)組打閘；3）壓縮空氣中斷；4）手動(dòng)試驗(yàn)90.定子水系統(tǒng)補(bǔ)水有幾路？如何使用？兩路：１）凝泵出口；２）凝輸泵出口；正常運(yùn)行時(shí)，若電導(dǎo)偏高使用凝輸泵出口來補(bǔ)水，若定冷水PH值偏低使用凝結(jié)水來補(bǔ)水；91.如何做定子水冷卻器的檢修措施？注意什么？1）檢查備用冷卻器已充滿水，否則啟動(dòng)凝輸泵并利用定冷水泵對其注水排空；期間注意定冷水箱水位。2）開啟備用冷卻器冷卻水及定子水出入口門。3）緩慢關(guān)閉運(yùn)行冷卻器定冷水進(jìn)出口門及冷卻水門，其間注意定冷水流量及定冷水箱水位。4）開啟停運(yùn)側(cè)冷卻器定冷水及冷卻水放水門，其間注意定冷水箱及閉式膨脹水箱水位；92.定子水泵的檢修措施？恢復(fù)時(shí)注意什么？１）啟動(dòng)備用定冷水泵正常后停止運(yùn)行泵；２）關(guān)定子水泵出入口門；開啟泵體及管道放水門；３）定子水泵電機(jī)拉電；４）各門及電機(jī)本體掛警告牌；恢復(fù)時(shí)，必須先手動(dòng)將定冷水箱補(bǔ)至高水位，然后再緩慢開啟泵的出、入口門，注意監(jiān)視定冷水箱水位。

93.如何恢復(fù)定子水冷卻器的檢修措施？１）檢查冷卻器放水門確關(guān)；２）手動(dòng)將定冷水箱補(bǔ)至高水位；３）開啟冷卻器定子水側(cè)注水門，通向運(yùn)行冷卻器定子水側(cè)的注水門必須嚴(yán)密關(guān)閉；４）當(dāng)空氣門有連續(xù)的水流出后，表明冷卻器水已注滿，關(guān)注水門，空氣門；５）緩慢開啟定子水側(cè)入口門，注意定子水流量，直至壓力和運(yùn)行側(cè)壓力一致；94.定子水系統(tǒng)停止后放水，對離子器該如何保護(hù)？定子水離子器內(nèi)的樹脂不能與大氣接觸，因此定子水系統(tǒng)放水時(shí)，應(yīng)將離子器隔離。95.如何判斷定子水主路濾網(wǎng)堵？１）定子水泵出口壓力升高，定子水流量減少；２）堵塞嚴(yán)重壓差發(fā)出報(bào)警。96.定子水冷卻器如何切換？１）備用定子水冷卻器冷卻水入口門關(guān)，出口門開，定子水入口門關(guān)，出口門開；２）檢查備用定子水冷卻器的定子水壓力應(yīng)與運(yùn)行定子水冷卻器壓力一致；３）開備用定子水冷卻器冷卻水入口門，緩慢開定子水側(cè)入口門，注意定子水流量的變化；４）檢查已投入的定子水冷卻器正常后，將原運(yùn)行冷卻器投入備用狀態(tài)。97.定子水導(dǎo)電度升高的原因？１）離子器故障，樹脂失效；２）清掃濾網(wǎng)引起污垢；３）補(bǔ)充水質(zhì)不合格。98.發(fā)電機(jī)入口定子水溫度高，應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？出口溫度高呢？1）檢查運(yùn)行定子水冷卻器冷卻水門是否全開；2）檢查備用定子水冷卻器定子水側(cè)入口門是否關(guān)嚴(yán)，是否有沒經(jīng)冷卻直接進(jìn)入發(fā)電機(jī)的定子水；3）檢查冷卻水溫度是否正常，定冷水溫控閥和定冷水閉式冷卻水調(diào)節(jié)是否失常；4）檢查發(fā)電機(jī)運(yùn)行是否正常；5）定冷水箱水位是否正常；定冷水電加熱是否誤投；出口溫度高：１）檢查定子水流量；２）是否過負(fù)荷；３）如果入口溫度正常，則可能是發(fā)電機(jī)定子線圈故障。99.定子水冷卻器何時(shí)投、停？機(jī)組并網(wǎng)后，定子水冷卻器投入；機(jī)組解列后，定子水冷卻器切除；100.密封油泵的檢修措施？１）通知主控，解除聯(lián)動(dòng)；２）關(guān)泵出、入口門；３）電機(jī)拉電；４）各門及電機(jī)本體掛警告牌。101.

低加出口水溫降低有哪些原因？１）疏水水位升高，影響傳熱效果；２）抽汽壓力低或凝結(jié)水量突增；３）加熱器內(nèi)存有空氣影響傳熱；４）旁路不嚴(yán)，水走近路；５）加熱器鋼管臟污，熱阻大；６）加熱器漏。102.

如何判斷加熱器漏？1）加熱器端差上升；2）加熱器出口水溫下降；3）疏水水位升高或加熱器滿水；4）漏泄嚴(yán)重時(shí)，汽側(cè)壓力升高，進(jìn)汽管，疏水管發(fā)生沖擊振動(dòng)。103.

沖轉(zhuǎn)后，調(diào)整潤滑油溫注意什么？沖轉(zhuǎn)后，調(diào)整潤滑油溫應(yīng)特別注意調(diào)整冷卻水量時(shí)，不要使油溫上升、下降幅度過大，油溫變化應(yīng)該比較平緩，同時(shí)及時(shí)與主控聯(lián)系，詢問汽機(jī)轉(zhuǎn)速，使冷卻水量的調(diào)整有可靠的依據(jù)，保證油溫及油溫的變化幅度在正常范圍。104.

機(jī)組運(yùn)行時(shí)，凝泵出口壓力低的原因？１）負(fù)荷大；２）表計(jì)故障；３）除氧器、凝汽器水位聯(lián)合調(diào)節(jié)不好；凝汽器水位低；４）凝泵再循環(huán)誤開；５）備用泵逆止閥漏水大；６）低加漏泄嚴(yán)重；７）幾個(gè)減溫水量比較大的調(diào)節(jié)門誤開。105.

凝泵的檢修措施？１）解除泵聯(lián)動(dòng)，電機(jī)拉電；２）關(guān)凝泵出、入口門；３）關(guān)凝泵至凝汽器空氣門；４）關(guān)凝泵密封水門，各表門；５）開放水門，通知主控注意真空；６）各門及電機(jī)本體掛警告牌。106.

影響熱水井水位的因素？１）凝泵的運(yùn)行情況；２）除氧器水位、凝汽器水位聯(lián)合調(diào)節(jié)狀況；３）凝泵入口濾網(wǎng)是否堵；４）爐啟動(dòng)疏水泵至凝汽器回水；５）凝汽器鈦管是否有漏；６）負(fù)荷變化；7)

補(bǔ)水泵、補(bǔ)水門及補(bǔ)水旁路門情況。107.

凝結(jié)水導(dǎo)電度升高的原因？１）除鹽裝置跳閘，近路門開或手動(dòng)近路開度過大；２）除鹽裝置樹脂失效；３）凝汽器鈦管漏；４）凝補(bǔ)水箱水質(zhì)不合格；108.

凝汽器鈦管漏有什么現(xiàn)象？１）過冷度增加；２）端差下降；３）導(dǎo)電度高；４）熱水井水位升高（嚴(yán)重）；５）真空下降。109.

什么是凝結(jié)水過冷度？過冷度有何危害？汽輪機(jī)排汽溫度與凝結(jié)水溫度之差。危害：１）使凝結(jié)水中含氧量增加；２）會(huì)使凝結(jié)水本身熱量額外地被冷卻水多帶走一部分，使得凝結(jié)水回?zé)峒訜釙r(shí)又消耗一些汽機(jī)抽汽，降低了經(jīng)濟(jì)性。

110.

凝泵入口濾網(wǎng)檢修措施？注意什么？１）關(guān)凝泵出、入口門；２）關(guān)濾網(wǎng)空氣門；３）開放水門；4）關(guān)閉凝泵泵體至凝汽器排氣門；5）關(guān)閉凝泵密封水進(jìn)水門；6）凝泵電機(jī)斷電并掛警告牌；7）各門掛警告牌。注意：濾網(wǎng)空氣門必須保證始終關(guān)閉，放水后，應(yīng)通知控制室注意復(fù)水器真空。111.

如何判斷油冷卻器漏？因?yàn)橛蛡?cè)壓力大于冷卻水側(cè)壓力，所以打開油冷卻器水側(cè)空氣門，如水中帶有油的成分，證明冷油器漏。112.

給水泵轉(zhuǎn)速突然下降的原因？1）甩負(fù)荷；2）電機(jī)故障；3）小機(jī)進(jìn)汽門誤關(guān)；4）EH油壓失去；5）轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)故障。113.前置泵入口壓力低有哪些原因？1）低加汽側(cè)故障，造成除氧器壓力低；2）除氧器汽源故障，加熱投不上；3）前置泵入口濾網(wǎng)堵；4）負(fù)荷低。114.設(shè)置前置泵的意義？增加汽蝕余量，降低除氧器標(biāo)高。115.

給水泵轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式的優(yōu)點(diǎn)？變速調(diào)節(jié)，給水系統(tǒng)的水力損失僅與流量有關(guān)，因而其阻力特性不會(huì)改變。即無節(jié)流損失，使得變工況運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性提高。113.

給水泵做備用，發(fā)生倒轉(zhuǎn)怎么辦？倒轉(zhuǎn)是因?yàn)楸贸隹谀嬷归T或中間抽頭、再循環(huán)逆止門不嚴(yán)，這種情況下，應(yīng)手動(dòng)將出口門、中間抽頭關(guān)閉，再循環(huán)手動(dòng)門關(guān)閉。114.

給水泵潤滑油壓力低的原因？１）液壓聯(lián)軸器內(nèi)所帶潤滑油泵出力不夠；２）潤滑油濾網(wǎng)堵塞嚴(yán)重；３）冷油器漏；４）油位低；５）油管路堵塞。131.

給水泵油溫高的原因？１）冷卻水溫度高；２）冷卻器結(jié)垢；３）給水泵轉(zhuǎn)速在4500-5000rpm４）負(fù)荷大，軸瓦散熱增加；５）軸瓦故障，造成機(jī)械磨擦損失增加，散熱增加；115.

高加事故疏水氣動(dòng)門氣源管斷裂有何現(xiàn)象發(fā)生？事故疏水氣動(dòng)門開啟。116.

運(yùn)行空壓機(jī)跳閘，備用不聯(lián)該如何處理？１）發(fā)現(xiàn)備用空壓機(jī)不聯(lián)，可立即將聯(lián)動(dòng)開關(guān)打到備用空壓機(jī)位置，觀察備用空壓機(jī)是否轉(zhuǎn)起，如沒轉(zhuǎn)起，再將聯(lián)動(dòng)開關(guān)打到原運(yùn)行空壓機(jī)位置，檢查跳閘空壓機(jī)能否轉(zhuǎn)起，如沒轉(zhuǎn)起，立即查找空壓機(jī)跳閘原因。同時(shí)，視大罐壓力下降情況，聯(lián)系值長開＃１、２機(jī)壓縮聯(lián)絡(luò)門；２）如聯(lián)動(dòng)開關(guān)打到備用空壓機(jī)位置后，空壓機(jī)轉(zhuǎn)起，應(yīng)仔細(xì)仔細(xì)檢查該空壓機(jī)的運(yùn)行情況。同時(shí)檢查原運(yùn)行空壓機(jī)跳閘原因，并通知檢修待等前來處理；３）如原運(yùn)行空壓機(jī)經(jīng)強(qiáng)制啟動(dòng)能轉(zhuǎn)起，此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查該空壓機(jī)的運(yùn)行情況，分析空壓機(jī)跳閘及備用不聯(lián)的原因。４）將以上情況匯報(bào)機(jī)長，值長，并做好記錄。

117.

啟機(jī)進(jìn)程中，除氧器振動(dòng)的原因？１）除氧頭內(nèi)汽流速度過快；２）切換汽源或汽源調(diào)節(jié)不好，造成除氧器內(nèi)壓力波動(dòng)，引起水流速度波動(dòng)引起振動(dòng)；３）凝結(jié)水溫度過低，冷熱溫差過大；４）水位調(diào)節(jié)不好，造成水位過高，內(nèi)部壓力不均；５）低溫疏水進(jìn)入除氧器或高溫疏水進(jìn)入除氧器，造成與除氧器連接的管路振動(dòng)，引起除氧器振動(dòng)；118.

什么是水錘？管路發(fā)生水鍾有什么現(xiàn)象？具有較大高差的長輸水管路送水時(shí)，由于停電等原因，突然失去動(dòng)力，管內(nèi)水流速突然變化，并伴隨發(fā)生輸水管路中壓力的變化，使其局部壓力突然升高或降落，這種突然升高或降落的壓力，對管道有一種“錘擊”的特征，這種現(xiàn)象為“水擊”或“水錘”。發(fā)生水錘的現(xiàn)象：突然升高或降落的壓力，迅速地在輸水管路中傳播反射而產(chǎn)生壓力波動(dòng)，引起管道振動(dòng)，發(fā)出轟轟的聲音。水錘引起的壓力波動(dòng)和振動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間后逐漸衰減消失。119.

離心泵運(yùn)行中的軸承溫度升高的原因？１）油位過低，進(jìn)入軸承的潤滑油量減小；２）潤滑油質(zhì)不合格，油內(nèi)進(jìn)水有雜質(zhì)或油乳化變質(zhì)；３）油環(huán)不轉(zhuǎn)，軸承供油中斷；４）帶有軸承冷卻水的，冷卻水量不足；５）軸承損壞；６）對滾動(dòng)軸承，除以上原因外，軸承蓋緊力過大，壓死了它的徑向間隙，失去靈活性。120.

如何減小管道的壓力損失?1)