通信-本周專題：人工智能走深向?qū)崣C(jī)器人、智能化行業(yè)持續(xù)催化帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)

證券研究報(bào)告|行業(yè)周報(bào)請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)股票代碼股票投資 (元)名稱評(píng)級(jí)2023E2024E2023E2024E002881.SZ美格智能買入0.81.1740.83.91300308.SZ中際旭創(chuàng)買入1.872.2579.4166.0300394.SZ天孚通信買入1.2967.7562.69600941.SH中國(guó)移動(dòng)買入6.4114.5613.19601728.SH中國(guó)電信買入0.340.3716.7615.41688668.SH鼎通科技買入2.022.6447.5636.39本周策略觀點(diǎn)：1.特斯拉部署人形機(jī)器人Optimus，持續(xù)看好機(jī)器人板塊發(fā)展：在第六屆世界人工智能大會(huì)(WAIC)上，特斯拉展出了公司人工智能領(lǐng)域的最前沿成果Optimus人形機(jī)器人、Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)等技術(shù)。Optimus人形機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)行走、上下樓梯、下蹲、拿取物品等動(dòng)作，并搭載了與特斯拉電動(dòng)汽車相通的FSD系統(tǒng)。特斯拉或?qū)ьI(lǐng)機(jī)器人行業(yè)持續(xù)發(fā)展，我們持續(xù)看好人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈及傳感器、減速器等零部件標(biāo)的或?qū)⑹芤妗?.自動(dòng)駕駛技術(shù)快速升級(jí)，智能汽車行業(yè)有望迎來(lái)新一輪上升：特斯拉機(jī)器人與特斯拉智能駕駛汽車技術(shù)同源，Optimus人形機(jī)器人搭載了與特斯拉電動(dòng)汽車相通的FSD(完全自動(dòng)駕駛)系統(tǒng)，未來(lái)可能將應(yīng)用場(chǎng)景拓寬至自動(dòng)駕駛上。以特斯拉為代表的車企在智能駕駛行業(yè)不斷更新技術(shù)，未來(lái)L0-L2級(jí)別的智能汽車市場(chǎng)份額不斷下降，L3級(jí)及以上的市場(chǎng)份額將不斷上升。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將增長(zhǎng)至1481.1萬(wàn)臺(tái)，整體行業(yè)存在較大發(fā)展空間，汽車智能化板塊或?qū)⒊掷m(xù)催化，我們持續(xù)看好智能汽車行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。強(qiáng)于大市(維持評(píng)級(jí))行業(yè)走勢(shì)通信滬深30052%42%32%22%2%2%-9%2023-032023-07作者分析師侯賓相關(guān)研究AI3.華為云盤古大模型3.0正式發(fā)布，AI將為行業(yè)賦能：華為在華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)(2023)上發(fā)布了盤古大模型3.0版本。在大會(huì)上華為云CEO張平安介紹了盤古大模型的市場(chǎng)定位和目前的應(yīng)用場(chǎng)景。盤古大模型目標(biāo)服象是細(xì)分行業(yè)中的企業(yè)，將大模型分為L(zhǎng)0—L2三層，利用“5+N+X”架構(gòu)在醫(yī)藥、政府、金融、煤礦等領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，隨著大模型的進(jìn)一步發(fā)展及落地，預(yù)計(jì)未來(lái)發(fā)展空間廣闊。我們持續(xù)看好大模型相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈：整機(jī)、固件、數(shù)據(jù)庫(kù)、操作軟件等行業(yè)存在一定上升空間。市場(chǎng)回顧：本周(2023年7月3日-2023年7月7日，下同)通信(申萬(wàn))指數(shù)下跌2.42%；滬深300指數(shù)下跌0.44%，行業(yè)跑輸大盤1.98pp。重點(diǎn)推薦(已覆蓋)：中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中興通訊、紫光股份、中際旭創(chuàng)、天孚通信、美格智能、鼎通科技、瑞可達(dá)、共進(jìn)股份、深南P.2請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明電路、崇達(dá)技術(shù)、騰景科技、經(jīng)緯恒潤(rùn)、和而泰、朗特智能。建議關(guān)注的標(biāo)的：運(yùn)營(yíng)商：中國(guó)聯(lián)通；主設(shè)備商&服務(wù)器：浪潮信息、紫光光模塊：新易盛、華工科技、劍橋；IDC：潤(rùn)建股份、英維克、佳力圖、申菱環(huán)境、數(shù)據(jù)港；PCB：興森科技、滬電股份、深南電路、世運(yùn)電路、崇達(dá)技移遠(yuǎn)通信、廣和通；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：工業(yè)富聯(lián)、三旺通信；域控制器：經(jīng)緯恒潤(rùn)、華陽(yáng)集團(tuán)、德賽西威、均勝電子、朗特智能、和而泰、拓邦股份；操作系統(tǒng)/軟件：中科創(chuàng)達(dá)、光庭信息；MR產(chǎn)業(yè)鏈：藍(lán)特光學(xué)、兆威機(jī)電、領(lǐng)益制造、鵬鼎控股、長(zhǎng)盈精密。風(fēng)險(xiǎn)提示：供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)；宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)；研發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)；下游需求不確定性風(fēng)險(xiǎn)。P.3請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明內(nèi)容目錄 6 10 4 圖表目錄 s P.4請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明 P.5請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明1.行業(yè)觀點(diǎn)1.1近一周行情表現(xiàn)圖表1：本周通信行業(yè)漲跌幅前5個(gè)股3300548.SZ博創(chuàng)科技300620.SZ光庫(kù)科技300565.300565.SZ科信技術(shù)6.54002313.002313.SZ*ST日海6.44300098.SZ高新興5.48圖表2：本周通信行業(yè)漲跌幅后5個(gè)股60603042.SH華脈科技-28.3386603703.SH盛洋科技3300025.SZ華星創(chuàng)業(yè)00002792.SZ300081.SZ通宇通訊恒信東方T圖表3：TMT各子行業(yè)漲跌幅對(duì)比(截至2023年7月7日)代碼名稱5日漲跌幅60日漲跌幅年初至今漲跌幅市盈率TTM801080801080.SL電子(申萬(wàn)).69-9.311801750.SL計(jì)算機(jī)(申萬(wàn))-2.31-13.6824.63110.77801760801760.SL傳媒(申萬(wàn))-5.21-2.675.32801170.SL通信(申萬(wàn))-2.425.1747.0221.63通信板塊最新估值(市盈率為歷史TTM_整體法，并剔除負(fù)值)為21.63X，位于TMT圖表4：TMT各子行業(yè)歷史市盈率比較(各年份數(shù)據(jù)取自當(dāng)年12月31日)市盈率PE(TTM)(單位：X)時(shí)間電子(申萬(wàn))計(jì)算機(jī)(申萬(wàn))傳媒(申萬(wàn))通信(申萬(wàn))47943.55201586.8187.9471.3061.0362143.64201752.8254.3150.3591.62842.171.73--2414144.78-69.0092.9556.4161.5890P.6請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明202145.7670.96124.0238.0822.388.2843.9391.631.2本周策略觀點(diǎn)速覽1.2.1特斯拉部署機(jī)器人及自動(dòng)駕駛技術(shù)，看好機(jī)器人、智能汽車板塊在第六屆世界人工智能大會(huì)(WAIC)上，特斯拉展出了公司人工智能領(lǐng)域的最前沿成果級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)軟件和計(jì)算機(jī)上運(yùn)行。特斯拉或?qū)ьI(lǐng)機(jī)器人行業(yè)持續(xù)發(fā)展，人形機(jī)器表的人形機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景廣闊。據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示2021年全球智能服務(wù)機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)同源，兩種技術(shù)相互疊加，或?qū)⒔o市場(chǎng)帶來(lái)更大上升空間，建議1.2.2特斯拉引領(lǐng)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展，智能汽車行業(yè)有望迎來(lái)新一輪上升在第六屆世界人工智能大會(huì)(WAIC)上，特斯拉CEO馬斯克表示特斯拉的技術(shù)已經(jīng)非駛能力。特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)與特斯拉人形機(jī)器人同源，特斯拉在人形機(jī)器人上的關(guān)鍵LL，但S7月7日，華為在華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)(2023)上推出了大模型盤古3.0。盤古大模型與市場(chǎng)上的其他國(guó)產(chǎn)大模型：百度的文心一言、科大訊飛的星火模型等面向個(gè)人用戶不同，盤古大模型直接定位于服務(wù)企業(yè)與行業(yè)，面向ToB市場(chǎng)，可以幫助部分行業(yè)或企業(yè)降低成本，甚至在部分領(lǐng)域，可以幫助企業(yè)縮短開(kāi)發(fā)周期，進(jìn)而降低開(kāi)發(fā)成本。本次升級(jí)的盤古大模型3.0幾乎涵蓋當(dāng)前人工智能的各個(gè)主流方向，利用“5+N+X”三層架構(gòu)將大問(wèn)題拆分成三個(gè)小問(wèn)題來(lái)最終在應(yīng)用端為各行各業(yè)進(jìn)行賦能。該款大模型圍繞行業(yè)重塑，技術(shù)扎根，開(kāi)放同飛三大方向，持續(xù)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，為更加專注于具體的應(yīng)用場(chǎng)景或特定業(yè)務(wù)。目前，華為云AI在各行業(yè)有超過(guò)1000個(gè)項(xiàng)目，盤古大模型能夠更好地落地在行業(yè)主業(yè)務(wù)場(chǎng)景。整體來(lái)看，與應(yīng)用場(chǎng)景相關(guān)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)變革。P.7請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明建議關(guān)注組合：/國(guó)資云：中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、深桑達(dá)A；IDC環(huán)新網(wǎng)；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：工業(yè)富聯(lián)、東方國(guó)信、三旺通信、東土科技、賽意信息、中控技術(shù)、寶信衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)：萬(wàn)通發(fā)展、震有科技、海格通信、航天宏圖、中科星圖;份;PCB路、崇達(dá)技術(shù)；2.本周專題解析2.1特斯拉參展WAIC，部署機(jī)器人、智能駕駛技術(shù)2023年世界人工智能大會(huì)(WAIC)在上海世博中心舉行，特斯拉首次應(yīng)邀參展，向觀倍。特斯拉在汽車、機(jī)器人等領(lǐng)域大規(guī)模開(kāi)發(fā)和部署自動(dòng)駕駛。特斯拉認(rèn)為，基于先進(jìn)的人工智能進(jìn)行視覺(jué)和規(guī)劃的方法，在有效使用推理硬件的支持下，是實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛、雙us機(jī)器人全身?yè)碛?8個(gè)自由度，可以實(shí)現(xiàn)行走、上下樓梯、下蹲、拿取物品等動(dòng)作。其搭載與特斯拉電動(dòng)汽車相通的FSD系統(tǒng)(FullSelf-Drive，完全自動(dòng)駕駛)，在Dojo超P.8請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明圖表5：特斯拉機(jī)器人自適應(yīng)能力越來(lái)越強(qiáng)，疊加疫情催化下應(yīng)用范圍得到大幅擴(kuò)展，下游客戶接受智能服務(wù)圖表6：2017-2023年全球智能服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖市場(chǎng)規(guī)模(億美元)400350300500000170180190202021器人市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng)，機(jī)器人企業(yè)逐步發(fā)展壯大，已經(jīng)初步形成完整的機(jī)服務(wù)機(jī)器人本體等；下游則是系統(tǒng)集成商，主要包括單項(xiàng)系統(tǒng)集成商、綜合系統(tǒng)集成商圖表7：國(guó)內(nèi)外機(jī)器人企業(yè)布局相關(guān)企業(yè)企業(yè)布局?？低?018年推出的“智能工廠+5G”解決方案涵蓋了從3C電子到智能家電，從汽車制造到機(jī)器人領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的集成能恒立工業(yè)專注于工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，主打柔性制造系統(tǒng)、自動(dòng)化生產(chǎn)線、物流機(jī)P.9請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明相關(guān)企業(yè)企業(yè)布局器人等產(chǎn)品。安川電機(jī)在機(jī)器人行業(yè)方向比較明確，以工業(yè)機(jī)器人為主打產(chǎn)品，在汽車制造、電子、半導(dǎo)體等領(lǐng)域應(yīng)用較廣。匯川技術(shù)中國(guó)工控網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2019年在低壓變頻器、中高壓變頻器及伺服系統(tǒng)市場(chǎng)中，匯川技術(shù)市場(chǎng)占有率分別為14.6%、6.9%及10.7%；睿工業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年匯川技術(shù)在國(guó)內(nèi)通用伺服市場(chǎng)的整體占有率約為9.8%，總體排名第四，在國(guó)內(nèi)廠商中位列第一。柏楚電子國(guó)內(nèi)中低功率激光切割控制系統(tǒng)市場(chǎng)排名第一。雷賽智能其招股說(shuō)明書(shū)披露，2016-2018年步進(jìn)系統(tǒng)市場(chǎng)份額國(guó)內(nèi)排名第一；根據(jù)睿工業(yè)數(shù)據(jù)及禾川科技招股書(shū)披露，2020年雷賽智能在國(guó)內(nèi)通用伺服系統(tǒng)的市場(chǎng)占有率為1.3%。埃斯頓根據(jù)睿工業(yè)《2021年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)年度報(bào)告》，埃斯頓系國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人出貨量最高，且唯一進(jìn)入前十的國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)；在2020年度中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)排名中位列全球機(jī)器人第8位。在高精度運(yùn)動(dòng)控制器領(lǐng)域具有顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)Aerotech國(guó)外高精度驅(qū)控一體產(chǎn)品主要廠商。ABB圖表8：2021年中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分布情況發(fā)那科,14.4%ABB,8.8%其他,34.7%安川,8.5%新時(shí)達(dá),2.4%川新時(shí)達(dá),2.4%川崎,2.7%匯川,4.0%庫(kù)卡,7.7%埃斯頓,匯川,4.0%庫(kù)卡,7.7%智能決策技術(shù)、運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)、多機(jī)器人協(xié)作技術(shù)，促進(jìn)智能機(jī)器人技術(shù)端不斷升級(jí)迭代，或?qū)⒁I(lǐng)國(guó)內(nèi)外智能機(jī)器人行業(yè)發(fā)展，持續(xù)開(kāi)拓人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈及零部件市場(chǎng)空間，相關(guān)企業(yè)有望持續(xù)受益。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，我國(guó)智能機(jī)器人市圖表9：智能機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)技術(shù)分類技術(shù)詳解感知技術(shù)智能機(jī)器人感知是機(jī)器人方向最核心技術(shù)之一。機(jī)器人感知通常需要借助各種傳感器幫助來(lái)替代人類的感覺(jué)，如視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及動(dòng)感等。智能決策技術(shù)智能決策技術(shù)對(duì)于機(jī)器人系統(tǒng)中自主性的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要。該技術(shù)是決定機(jī)器人在無(wú)人操控的狀態(tài)下通過(guò)算法得出滿足特定約束條件的P.10P.10技術(shù)分類技術(shù)詳解最優(yōu)決策能否成功的關(guān)鍵。運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)指的是為使機(jī)器人完成各種任務(wù)和動(dòng)作所執(zhí)行的各種控制手段，既包括各種硬件系統(tǒng)，又包括各種軟件系統(tǒng)。人機(jī)交互技術(shù)人機(jī)交互即人與機(jī)器人相互作用的研究，其研究目的是開(kāi)發(fā)合適的算法并指導(dǎo)機(jī)器人設(shè)計(jì)，以使人與機(jī)器人之間更自然、高效地共處。多多機(jī)器人協(xié)作系統(tǒng)是一類具有覆蓋性的技術(shù)集成平臺(tái)。它不僅反映多機(jī)器人協(xié)作技術(shù)了個(gè)體智能，而且反映了集體智能，是對(duì)人類社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)的想象和創(chuàng)新探索和創(chuàng)新探索。展，汽車智能化板塊有望持續(xù)催化智能駕駛是指采用人工智能等先進(jìn)技術(shù)，讓車輛具有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和自主控制的圖表10：駕駛自動(dòng)化等級(jí)與劃分要素的關(guān)系需要對(duì)更為龐大繁雜的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，從而便需要更強(qiáng)的訓(xùn)練算力和更大規(guī)模數(shù)據(jù)的分圖表11：特斯拉產(chǎn)品技術(shù)介紹產(chǎn)品技術(shù)相關(guān)介紹FSD芯片通過(guò)布局規(guī)劃、時(shí)序和功耗分析，打造AI芯片以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛功能。結(jié)合測(cè)試檢驗(yàn)硅芯片性能并將其應(yīng)用于特斯拉汽車批量生產(chǎn)中。Dojo片打造AI訓(xùn)練芯片為Dojo系統(tǒng)提供技術(shù)支持。完善最小訓(xùn)練節(jié)點(diǎn)和多芯片訓(xùn)練塊的尖端技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的性能和帶寬。編寫編譯器和驅(qū)動(dòng)程序，以優(yōu)化Dojo系統(tǒng)中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的性能。Dojo統(tǒng)硅固件接口和高級(jí)軟件API使用了最先進(jìn)的高功率傳輸和冷卻技術(shù)，同時(shí)編寫了控制回路和監(jiān)控軟件。機(jī)械、熱學(xué)和電氣工程團(tuán)隊(duì)P.11P.11產(chǎn)品技術(shù)相關(guān)介紹開(kāi)發(fā)了用于Tesla數(shù)據(jù)中心的下一代機(jī)器學(xué)習(xí)算法。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用前沿技術(shù)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，解決了從感知到控制的各種問(wèn)題。能夠運(yùn)用攝像頭網(wǎng)絡(luò)分析原始圖像，執(zhí)行語(yǔ)義分割、對(duì)象檢測(cè)等功能，并在視圖中輸出道路布局、靜態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施和3D對(duì)象。Autopilot神自主算法通過(guò)汽車傳感器的跨時(shí)空信息和大規(guī)模的地面實(shí)況數(shù)據(jù)，訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)道路情況。代碼基礎(chǔ)優(yōu)化代碼的指標(biāo)包括延遲、準(zhǔn)確性和確定性。代碼能夠從傳感器中捕獲高頻、大容量數(shù)據(jù)，并與多個(gè)用戶共享。在在評(píng)估工具和基礎(chǔ)架構(gòu)中構(gòu)建開(kāi)環(huán)和閉環(huán)硬件，編寫模擬真實(shí)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施評(píng)估的代碼，生成高度逼真的圖形和其他數(shù)據(jù)，為Autopilot軟件提供實(shí)試。2.2.1智能汽車向L3及以上邁進(jìn)，智能化進(jìn)一步加深I(lǐng)C道路上進(jìn)行測(cè)試的特斯拉車輛，已經(jīng)很少需要人工干預(yù)。特斯拉可能在今年晚些時(shí)候就L圖表12：2019—2023年中國(guó)ADAS級(jí)智能駕駛技術(shù)滲透率2019—2023年中國(guó)ADAS級(jí)智能駕駛技術(shù)滲透率60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%0.00%0190200212022但隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是以特斯拉為代表的龍頭智能汽車企業(yè)在核心技P.12P.12圖表13：全球智能駕駛滲透率80.00%60.00%40.00%20.00%0.00%020021EE智能駕駛已經(jīng)逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智S圖表14：2019—2023年中國(guó)ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖800600400000019020021022刻，智能化或?qū)⒊蔀橐I(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的主導(dǎo)力量，汽車智能化板塊有望持續(xù)催化，相omyAlgorithmsP.13P.132.3華為云盤古大模型3.0正式發(fā)布，AI將為行業(yè)賦能O確定位“為行業(yè)而生”，盤古模型是華為開(kāi)發(fā)的基于鵬城云腦Ⅱ和全場(chǎng)景人工智能計(jì)算MindSporeNLP型、CV大模型、多模態(tài)大模型、科學(xué)計(jì)算大模型等。盤古模型可以支持多種自然語(yǔ)言理解用于多個(gè)領(lǐng)域，如醫(yī)療、AI型方面布局，百度、科大訊飛、阿里等紛紛推出自研的大語(yǔ)言模型。但盤古大模型的不同之處在于其定位于服務(wù)行業(yè)，強(qiáng)調(diào)在細(xì)分場(chǎng)景的落地應(yīng)用，主要解決商業(yè)環(huán)境中低成日在國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊《Nature》上正式發(fā)表，這也標(biāo)志著盤古大模型有望在未來(lái)重塑V務(wù)，更加專注于某個(gè)具體的應(yīng)用場(chǎng)景或特定業(yè)務(wù)，提供開(kāi)箱即用的模型服務(wù)。這三層架圖表16：盤古大模型為各行業(yè)賦能生成、代碼生成，以及多模態(tài)大模型的圖像生成、圖像理解等能力，這些技能都可以供客戶和伙伴企業(yè)直接調(diào)用。無(wú)論多大參數(shù)規(guī)模的大模型，盤古提供一致的能力P.14P.14型，包括政務(wù)，金融，制造，礦山，氣象等大模型；也可以基于行業(yè)客戶的自有數(shù)L務(wù)熱線、網(wǎng)點(diǎn)助手、先導(dǎo)藥物篩選、傳送帶異物檢測(cè)、臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)測(cè)等具體行業(yè)應(yīng)用或特定業(yè)務(wù)場(chǎng)景，為客戶圖表17：L0—L2主要應(yīng)用場(chǎng)景所以大模型在行業(yè)的落地進(jìn)展較慢?；诖四Ｐ驮谛袠I(yè)上的落地。2.3.2大模型已應(yīng)用在多種使用場(chǎng)景，未來(lái)發(fā)展前景可觀百業(yè)的客戶”，如今，盤古大模型已在金融、制造、醫(yī)藥研發(fā)、煤礦、鐵路等諸多行業(yè)務(wù)通、政策文件、政礦工人能夠在地面上作業(yè)，不僅能讓煤礦工人的工作環(huán)境更加舒適，而且可以極大少安全事故；P.15P.15高性能計(jì)算機(jī)集群上花費(fèi)5小時(shí)進(jìn)行仿真?，F(xiàn)在基圖表18：盤古模型對(duì)臺(tái)風(fēng)進(jìn)行預(yù)測(cè)商也在加快布局來(lái)滿足客戶的需求。中國(guó)科學(xué)技術(shù)信中國(guó)大模型中，已有半數(shù)以上大模型開(kāi)源，高校/科研機(jī)構(gòu)是開(kāi)源主力。洲、俄羅斯、以色列等越來(lái)越多的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也在投入到大模型的研發(fā)中。從全球已發(fā)布面始終居全球最高，中國(guó)從2020年進(jìn)入大模型快速發(fā)展期，目前與美國(guó)保持同步增長(zhǎng)應(yīng)用替換過(guò)去幾年建設(shè)的AI應(yīng)用；生成式AI帶來(lái)的增量市P.16P.16圖表19：2021—2026年中國(guó)人工智能市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)中國(guó)人工智能市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(百萬(wàn)美元)000021022023024025026大模型的逐漸落地應(yīng)用不僅會(huì)提升當(dāng)前的算力需求、提高數(shù)據(jù)量，還會(huì)增加人工智能行圖表20：2021—2026全球數(shù)據(jù)量及預(yù)測(cè)(單位：ZB)中國(guó)北美其他地區(qū)50000021022023024025026服務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)用戶，緊隨其后的是政府和金融行業(yè)，三者合計(jì)約占市場(chǎng)總量的一半以圖表21：中國(guó)AI市場(chǎng)支出預(yù)測(cè)(行業(yè))其他,47.00%其他,47.00%29.30%地方政府,8.90%銀行,7.80%通訊,7.00%P.17P.173.本周動(dòng)態(tài)點(diǎn)評(píng)3.1北京：無(wú)人駕駛的出租車將正式上路用車“無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)，北京自動(dòng)駕駛創(chuàng)新發(fā)展再登上一個(gè)臺(tái)階。企業(yè)在達(dá)到相應(yīng)要出行服務(wù)。下一步，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)還將推進(jìn)更大范圍的技術(shù)迭代，拓展更為豐富的等重要場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛接駁，聚焦自動(dòng)駕駛車載終端量產(chǎn)應(yīng)用和汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同新階段，隨著未來(lái)多地相關(guān)政策出臺(tái)會(huì)使無(wú)人駕駛汽車需求量上升，進(jìn)而推動(dòng)車用芯片3.2中航光電擬建高端互連科技產(chǎn)業(yè)社區(qū)項(xiàng)目技產(chǎn)業(yè)社區(qū)項(xiàng)目，旨在重點(diǎn)提升微小型低矮化集成傳輸連接器及組件、光傳輸器件及組件、微波光子器件及組件、液冷散熱組件及設(shè)備等產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)能力。公司表示，本動(dòng)光電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，提升公司核心能力，助器智能生產(chǎn)廠房、高精密模塑加工中心、創(chuàng)新孵化中心及配套設(shè)施約24萬(wàn)平方米，擬購(gòu)置各類設(shè)備建立微小型低矮化集成傳輸連接器及組件、光傳輸器件及組件、微波光子我們認(rèn)為：這標(biāo)志著公司將通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)，建