《城市軌道交通運營管理》課程考試復習題庫（帶答案）

PAGEPAGE1《城市軌道交通運營管理》課程考試復習題庫（帶答案）一、單選題1.以下哪一項不屬于城市軌道交通運營管理的內容？（）A、規(guī)劃管理B、車站管理C、票務管理D、調度指揮管理答案：A2.根據(jù)我國相關的法律法規(guī)，“安全第一，（）”是我國城市軌道交通系統(tǒng)運營的安全管理方針。A、預防為主B、以人為本C、人人有責D、綜合治理答案：A3.軌道交通票價是影響客流的重要因素，其中（）對客流的吸引最不利。A、高收入、低票價B、高收入、高票價C、低收入、低票價D、低收入，高票價答案：D4.車輛段咽喉區(qū)是指連接車庫與正線的部分，由出入段線與（）組成。A、道岔B、信號C、渡線D、出入段線答案：A5.（）是編制列車運行圖、計算運輸工作量和確定車輛運用的基礎資料。A、客流計劃B、全日行車計劃C、列車運行計劃D、車輛運用計劃答案：B6.處理TVM發(fā)售無效車票時，需要（）在《乘客事務處理單》上簽章。A、行車調度員B、車站值班員C、當值站長D、車站售票員答案：C7.由于人們受到主客觀條件(科學知識和技術力量的限制，或者由于認識)的局限，突然發(fā)生的違背人們意愿的事件稱為（）。A、隱患B、危險C、事故D、風險答案：C8.為了避免乘客在列車上或車站付費區(qū)長時間逗留，造成不必要的擁塞，城市軌道交通運營單位往往會對（）的時間進行限制。A、乘客入閘至檢票出閘B、乘客購票至檢票出閘C、乘客乘車D、乘客購票答案：A9.架車、車輛解體、對轉向架構架和車體進行整形屬于（）修程。A、月修B、定修C、架修D、廠修答案：C10.為乘客提供公共服務信息的是（）。A、方向性標志B、示警性標志C、服務性標志D、安全性標志答案：C11.（）不是常用城市軌道交通客流預測模式。A、趨勢外推客流預測模式B、四階段客流預測模式C、車站吸引區(qū)域客流預測模式D、二次吸引客流預測模式答案：D12.發(fā)車計劃編制完畢后，運轉值班員還應將計劃中列車車次、車號、有無備車(備車車號)上報給（）。A、值班站長B、行車調度員C、車站值班員D、乘務員答案：A13.曼谷輕軌的建設和運營由曼谷大眾交通系統(tǒng)公共有限公司負責，政府通過合同形式對其進行約束，該模式屬于（）。A、國有國營模式B、國有民營模式C、公私合營模式D、民有民營模式答案：D14.以下縮寫中，代表列車自動駕駛系統(tǒng)的縮寫是（）。A、ATCB、ATSC、ATPD、ATO答案：D15.在以下的AFC設備中，不能給初始化的車票賦值的設備是（）。A、檢票機B、自動售票機C、票務處理機D、編碼分揀機答案：A16.城市軌道交通運營支出是指（）。A、基本運營支出B、設備更新支出C、車輛購置支出D、以上都是答案：D17.綜合考慮乘客運距，乘客占用收費區(qū)時間，乘坐時間段等因素核算票價的是（）。A、單一票制B、分段計程票制C、區(qū)間票制D、混合票制答案：D18.根據(jù)采用的調度指揮設備類型，軌道交通行車指揮的方式主要有行車指揮自動化、（）、調度監(jiān)督和電話指揮4種。A、時間間隔B、固定閉塞C、調度集中D、聯(lián)鎖控制答案：C19.以下不屬于列車自動控制系統(tǒng)的子系統(tǒng)的是（）。A、ATCB、ATOC、ATPD、ATS答案：A20.（）只供乘客上下車使用，是線網(wǎng)種數(shù)量最多的車站。A、終點站B、中間站C、換乘站D、折返站答案：B21.列車運轉流程包括4個環(huán)節(jié)，即列車出車作業(yè)，（），列車收車作業(yè)及列車場內檢修及整備作業(yè)。A、列車交路運行B、列車正線運營C、列車車站作業(yè)D、列車折返作業(yè)答案：B22.（）是行車組織和車站設備容量卻行的一項基礎資料。A、高峰小時最大斷面客流量B、全日客流C、基本客流D、全日分時客流答案：A23.列車整備作業(yè)不包括（）。A、列車清洗B、列車編組C、列車檢修D、車輛驗收答案：B24.城市軌道交通市場營銷的目標不包含（）。A、吸引到最多的乘客B、安全有效地完成客運任務C、使消費者達到最大滿足D、提高人們的生活質量答案：B25.城市軌道交通需求具有廣泛性，派生性，時間性和（）4個方面的特點。A、差異性B、固定性C、空間性D、突發(fā)性答案：C26.列車只在線路的某一區(qū)段內運行、在指定的中間站折返屬于（）。A、長交路B、短交路C、長短交路D、常規(guī)交路答案：B27.（）是引導乘客乘坐列車或向乘客指示服務設施所設置的各類標志。A、導向標志B、安全指引C、禁令標志D、線網(wǎng)圖答案：A28.四階段客流預測模式的過程不包括（）。A、出行分配B、出行方式劃分C、出行預測D、出行生成答案：C29.（）具有站臺面積利用率高、能調劑客流，乘客中途改變乘車方向方便，車站管理集中，站臺空間寬闊等優(yōu)點，一般用于客流量較大的車站。A、側式車站B、島式車站C、混合式車站D、縱列式車站答案：B30.節(jié)假日客流調查一般通過（）方式進行。A、隨車B、站點C、問卷D、抽樣答案：C31.城市軌道交通運營支出主要包括基本運營支出、設備更新支出和（）支出三部分。A、消防設備B、線路建設C、車輛購置D、防控設備答案：C32.由于站臺擁擠、列車故障和發(fā)生事故等原因，使列車跳站停車或運營時間延長，此時可以采用（）運營模式。A、列車故障B、大客流集中進站C、超時超程忽略D、緊急情況下答案：C33.車站AFC系統(tǒng)供電屬于（）級負荷。A、四B、三C、一D、二答案：C34.在調車作業(yè)中，因工作需要進出廠房、車庫時，車速不得超過（）。A、20km/hB、10km/hC、5km/hD、30km/h答案：C35.目前AFC系統(tǒng)廣泛使用的車票不包括（）。A、磁卡車票B、籌碼車票C、紙質車票D、IC卡車票答案：C36.城市軌道交通車站按運營功能的不同可分為終點站、中間站、折返站和（）站。A、集中B、地下C、高架D、換乘答案：D37.車站管理模式采用（）負責制。A、站區(qū)長B、值班站長C、運轉值班員D、調度員答案：B38.（）是因故障或工作人員操作不當而造成人員傷亡、設備損壞，影響可靠性或危及運營安全的事件。A、故障B、事故C、突發(fā)事件D、險性事件答案：B39.超高峰期是指在高峰小時內存在一個（）min的上下車客流特別集中的時間段。A、5～10B、15～20C、20～30D、25～30答案：B40.（）是一種以設備狀態(tài)為基礎、以預測設備狀態(tài)發(fā)展趨勢為依據(jù)的檢修維修方式。A、預防維修B、定時維修C、視情維修D、時候維修答案：A41.城市軌道交通車站的現(xiàn)金由票款和（）兩部分組成。A、紙幣B、備用金C、資金D、硬幣答案：B42.乘車時限是指乘客（）的時間限制。A、購票至入閘B、入閘至出閘C、購票至出閘D、乘車至出閘答案：B43.影響運營安全和可靠性的主要因素有技術設備、網(wǎng)絡的運輸能力、（）和突發(fā)事件。A、列車交路B、客流計劃C、運營組織方案D、車站客流量答案：C44.當客流密度在0～1.5萬人/(ｋｍ·日)時，城市軌道交通運輸缺乏盈利所需的必要客流，因此需要在政府的扶持下存活，這種類型的城市軌道交通系統(tǒng)采用（）的管理模式。A、國有國營B、國有民營C、公私合營D、民有民營答案：A45.站臺安全門的主要功能不包括（）。A、設置導向標識B、降低空調能耗C、保證候車安全D、提高環(huán)境舒適性答案：A46.以下（）選項，不屬于車站客運服務質量的評價指標。A、便捷性B、舒適性C、安全性D、高效性答案：D判斷題1.全日行車計劃是營業(yè)時間內總共開行的列車對數(shù)計劃，它規(guī)定了軌道交通線路的日常運輸任務，是編制列車運行圖，計算運輸工作量和確定車輛運用的基礎資料。A、正確B、錯誤答案：B2.最大斷面客流量通常按高峰小時最大斷面客流量和全日最大斷面客流量計算。高峰小時最大客流斷面和全日最大客流斷面一般也都在同一個斷面。A、正確B、錯誤答案：B3.一條完整交路運行的現(xiàn)代城市軌道交通線路設一個調度，所調度所一般設于遠離線路中車站的位置。A、正確B、錯誤答案：B4.客流計劃的主要內容包括站間發(fā)、到客流量，各站方向上下車人數(shù)，全日高峰小時和低谷小時的斷面客流量，分時最大斷面客流量等4個方面。A、正確B、錯誤答案：A5.城市軌道交通系統(tǒng)可分為列車運行、客運服務和保修保障三大系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A6.在運輸總成本中，運營成本占一定比例，在基本折舊率和利率一定的條件下，基本折舊費和資金費用總額基本固定，因此需要進行運營成本分析。A、正確B、錯誤答案：A7.客流調查的作用是掌握客流現(xiàn)狀和客流變化規(guī)律，使軌道交通系統(tǒng)運輸組織和行車組織工作得以順利進行。A、正確B、錯誤答案：A8.普通車票檢驗遵循一進一出的次序，即先有一次進站再發(fā)生一次出站。如果乘客在進站時未經(jīng)檢票(或標識不清)，或在出站時未經(jīng)檢票，就會造成因進出站次序不匹配而導致車票的暫時性無效。A、正確B、錯誤答案：A9.車場行車作業(yè)是整個城市軌道交通系統(tǒng)行車組織的重要的組成部分之一，它在上級運營指揮部門的統(tǒng)一指揮下，按運行圖制定的行車計劃完成日常的車輛運用工作。A、正確B、錯誤答案：A10.趨勢外推客流預測模式的預測結果精度較高，而四階段客流預測模式的預測結果精度較低。A、正確B、錯誤答案：B11.采用固定閉塞法進行列車運行組織時，最小列車間隔時間約為120秒。A、正確B、錯誤答案：A12.列車折返方式分為站前折返和站后折返兩種，而站前折返方式，不存在進路交叉，行車安全，是城市軌道交通行車作業(yè)中常用的折返方式。A、正確B、錯誤答案：B13.超程處理是指乘客所使用的車票(主要是單程票)不足以支付所到達車站的實際車費時，須補交超程車費。A、正確B、錯誤答案：A14.站臺服務員作業(yè)的主要內容是接送列車、組織乘降和出售車票。A、正確B、錯誤答案：B15.城市軌道交通車站在接到投訴(通知)后，應及時進行調查。對一般投訴，原則上應在7日內處理完畢。A、正確B、錯誤答案：B16.民有民營線路由私人集團投資興建，由私人集團經(jīng)營，政府無權干涉私人工作。A、正確B、錯誤答案：A17.現(xiàn)在城市軌道交通系統(tǒng)通用的票制主要有以下三種：單一票制、分段計程票制和混合票制。A、正確B、錯誤答案：A18.城市軌道交通系統(tǒng)運營指標體系大體上可以分為數(shù)量指標和質量指標。A、正確B、錯誤答案：A19.斷面客流不均衡系數(shù)越大，表明客流的不均衡程度越大。A、正確B、錯誤答案：A20.在編制全日行車計劃時，軌道交通系統(tǒng)要避免高峰小時時段超載現(xiàn)象的發(fā)生。A、正確B、錯誤答案：B21.提高城市軌道交通運營企業(yè)的經(jīng)濟效益，主要依靠控制與降低成本。A、正確B、錯誤答案：B22.車票的物理編號是指非印刷票卡媒介產(chǎn)品的序列號，由車票媒介生產(chǎn)廠商在出廠時直接寫在車票芯片內。物理卡號可以與卡面編號一致，也可以不同。A、正確B、錯誤答案：A23.客運系反應軌道交通的既反映軌道交通的乘客服務水平，也反映軌道交通的運營管理水平，關系到市民對軌道交通的滿意度。A、正確B、錯誤答案：A24.站臺安全門是安裝在站臺邊緣，將站臺區(qū)域與列車運行區(qū)域隔開的設備。其控制模式主要有系統(tǒng)級控制、站臺級控制和手動操作三種。A、正確B、錯誤答案：A25.城市軌道交通車站的升降設備，主要是指自動扶梯和垂直電梯，但不包括樓梯。A、正確B、錯誤答案：B26.城市軌道交通車站按運營功能的不同分類，可分為終點站、中間站、折返站和換乘站四類。A、正確B、錯誤答案：A27.在控制中心通常設有行車調度、客運調度、電力調度、環(huán)控調度和設備調度等調度工種。其中，客運調度是城市軌道交通系統(tǒng)的核心，它的好壞直接影響乘客運輸任務的完成。A、正確B、錯誤答案：B28.自動售檢票系統(tǒng)由中央計算機系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)、車站自動售檢票設備三個層次組成。A、正確B、錯誤答案：B29.行車計劃是對運輸計劃期間軌道交通線路客流的規(guī)劃。它是全日行車計劃、列車運行計劃和車輛運用計劃編制的基礎。A、正確B、錯誤答案：B30.根據(jù)票務鑰匙的使用規(guī)定，為了方便工作，車站站長可以同時掌握TVM門鑰匙與錢箱鑰匙。A、正確B、錯誤答案：B31.德爾菲法借助預測者的專業(yè)知識和實際經(jīng)驗，預測結果精確度很高。A、正確B、錯誤答案：B32.高峰小時最大客流斷面和全日最大客流斷面一般在同一個斷面上。A、正確B、錯誤答案：B33.為提高車輛利用效率和勞動生產(chǎn)率，軌道交通系統(tǒng)的乘務制度通常是采用包乘制。A、正確B、錯誤答案：B34.城市軌道交通市場營銷應圍繞核心產(chǎn)品和附加產(chǎn)品這兩方面展開營銷策略，以期帶給軌道交通運營企業(yè)良好的社會效益和經(jīng)濟效益。A、正確B、錯誤答案：A35.車輛段與綜合基地的組成包括培訓中心。A、正確B、錯誤答案：A填空題1.列車正點運行的指標包括列車（）正點率和列車（）正點率兩個。答案：始發(fā)|運行2.調車工作的指揮原則是：（）、（）。答案：統(tǒng)一領導|單一指揮3.列車定員人數(shù)是（）和（）的乘積。答案：列車編組輛數(shù)|車輛定員數(shù)4.車站AFC設備包括（）、（）、（）、自動驗票機和自動充值機等。答案：檢票機|自動售票機|半自動售票機5.根據(jù)技術制式的不同，自動售檢票設備主要有（）、（）和（）3種系統(tǒng)。答案：磁卡型自動售檢票系統(tǒng)|接觸式IC卡型自動售檢票系統(tǒng)|非接觸式IC卡型自動售檢票系統(tǒng)6.從運營功能看，城市軌道交通大體可分為3大系統(tǒng)，它們分別是（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)和檢修保障系統(tǒng)。答案：列車運行|客運服務7.車站AFC設備包括（）、（）、（）、自動驗票機和自動充值機等。答案：檢票機|自動售票機|半自動售票機8.車站的運輸生產(chǎn)活動主要由（）和（）兩部分組成。答案：行車作業(yè)|客運作業(yè)9.票務差錯、違章處理“四不放過”原則是指：（）分析不清不放過，責任者和員工沒有受到教育不放過，沒有制定（）不放過，責任者沒有受到處理不放過。答案：違章原因|防范措施10.（）是乘客乘車的有效憑證。答案：車票11.城市軌道交通車票的進出站狀態(tài)有兩種，一種是（），另一種是（）。答案：已入站|未入站12.城市軌道交通市場營銷是指經(jīng)由交易過程來滿足人們對（）的一切活動。答案：客運服務的需要和欲望13.城市軌道交通需求是位移欲望和（）的統(tǒng)一。答案：購買能力14.線路斷面滿載率既反映了高峰小時開行列車在最大客流斷面的（）程度，也反映了乘客乘車的（）程度。答案：滿載|舒適15.從經(jīng)營權與所有權關系的角度看，軌道交通運營管理主要有（）、國有民營、（）、民有民營4種模式。答案：國有國營|公私合營16.地鐵運輸運行管理中，通常使用兩種乘務制度，即（）和（）。答案：包乘制|輪乘制17.根據(jù)技術制式的不同，自動售檢票設備主要有（）、（）和（）3種系統(tǒng)。答案：磁卡型自動售檢票系統(tǒng)|接觸式IC卡型自動售檢票系統(tǒng)|非接觸式IC卡型自動售檢票系統(tǒng)18.城市軌道交通運營企業(yè)組織機構的類型主要有直線制、（）制以及（）制三種。答案：直線職能|事業(yè)部19.軌道交通的乘務制度通常是采用（）。答案：輪乘制乘務制度20.在城市軌道交通網(wǎng)絡中，城市軌道交通票務系統(tǒng)是城市軌道交通票務收入和結算的基礎。只有通過安全、可靠和完備的（）系統(tǒng)才能有效地實施票務的結算和清分。答案：自動售檢票21.客傷是指乘客在軌道交通管轄的運營區(qū)域內發(fā)生的（）及傷亡事件的總稱。答案：人身傷害22.車站AFC設備包括（）、（）、（）、自動驗票機和自動充值機等。答案：檢票機|自動售票機|半自動售票機23.（）既反映了高峰小時開行列車在最大客流斷面的滿載程度，也反映了乘客乘車的舒適程度。答案：線路斷面滿載率24.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律，都以法律的形式明確了安全生產(chǎn)工作中必須堅持“安全第一、預防為主、（）”的方針。答案：綜合治理25.城市軌道交通（）主要擔負著一條或幾條線路城市軌道交通車輛的停放、檢查、維修、清潔整備等任務。答案：車輛段26.城市軌道交通隧道主要病害類型主要包括滲漏、（）和裂損。答案：變形27.車票按其流動方式可以分為（）和（）。答案：一次性使用的車票|多次使用的車票28.車站AFC設備包括（）、（）、（）、自動驗票機和自動充值機等。答案：檢票機|自動售票機|半自動售票機29.車站AFC設備包括（）、（）、（）、自動驗票機和自動充值機等。答案：檢票機|自動售票機|半自動售票機30.根據(jù)客流的空間分布特征，可分為（）客流和（）客流。答案：斷面|車站31.城市軌道交通企業(yè)的促銷方式包括廣告促銷、（）、（）和公共關系促銷等。答案：人員推廣|銷售促進32.為了完成乘客運送任務，軌道交通系統(tǒng)必須保有一定數(shù)量的車輛。車輛按運用上的區(qū)別，分為運用車、（）車和（）車3類。答案：檢修|備用33.手推調車是指以（）推動車輛走行至目的地的方法，此方法一般只在（）移動車輛時采用。答案：人力|短距離34.“安全第一”就是要求軌道交通運營單位在組織生產(chǎn)、指揮生產(chǎn)時，堅持把（）作為企業(yè)生存與發(fā)展的第一要素和保證條件。答案：安全生產(chǎn)35.所有軌道交通車票在投入使用前必須經(jīng)過初始化處理，車票初始化工作是通過編碼或（）機進行的。答案：分揀36.ATO的優(yōu)點是可縮短列車間隔，提高線路的利用率和行車的（）性。答案：安全可靠37.乘客的投訴按責任承擔，可分為（）和（）兩種。答案：有責投訴|無責投訴38.乘客靜態(tài)導向標志按基本功能不同可以分為（）、（）和（）3種。答案：方向性標志|服務性標志|示警性標志39.城市交通需求是一種派生性需求，因為在絕大多數(shù)情況下，乘客實現(xiàn)位移的目的往往不是位移的本身，而是通過（）位移的完成來滿足工作，生活或娛樂方面的需求。答案：空間40.我國城市軌道交通系統(tǒng)安全管理的方針是：（）、（）。答案：安全第一|預防為主41.維修思想和維修制度大致可分為三個發(fā)展階段：事后維修、（）和以可靠性為中心。答案：以預防為主42.維修是指對設備進行（），既包括技術型活動，還包括相關的（）。答案：維護和修理|相關的管理性工作43.城市軌道交通售票員要嚴格執(zhí)行“一收、二唱、三操作、四找零”的作業(yè)程序，其中的“唱”是指：講出票款金額，重復乘客要求的購票張數(shù)和（），如未聽清乘客的要求，應主動禮貌地詢問。答案：車票類型44.城市軌道交通車輛段主要承擔著一條或幾條線路城市軌道交通車輛的（）、檢查、（）和清潔整備等任務。答案：停放|維修45.車站AFC設備包括（）、（）、（）、自動驗票機和自動充值機等。答案：檢票機|自動售票機|半自動售票機46.（）是我國城市軌道交通系統(tǒng)運營的安全管理方針。答案：安全第一、預防為主47.城市軌道交通運營體系是一個聯(lián)合運輸?shù)拇笙到y(tǒng)，其唯一宗旨是：__________。答案：安全第一，乘客至上48.城市軌道交通市場營銷是指經(jīng)由交易過程來滿足人們對（）的需要和欲望的一切活動。答案：客運服務49.客流是指在單位時間內，軌道交通線路上（）和（）的總和。答案：乘客流動人數(shù)|流動方向50.線路檢測按檢測的狀態(tài)可以分為：線路（）周期檢測和線路動態(tài)檢查。答案：靜態(tài)簡答題1.簡述城市軌道交通乘客投訴處理的主要內容。答案：乘客投訴是指乘客對軌道交通運營服務質量提出不滿意見，涉及規(guī)范服務、乘車環(huán)境、票款差錯和列車運行等方面。2.現(xiàn)代企業(yè)制度答案：1．現(xiàn)代企業(yè)制度是指以完善的企業(yè)法人制度為基礎,以有限責任制度為保證,以公司企業(yè)為主要形成,以產(chǎn)權清晰、權責明確、政企分開、管理科學為條件的新型企業(yè)制度。3.什么是車輛段及綜合基地?有哪些組成部分？答案：車輛段及綜合基地是保證軌道交通系統(tǒng)中各項設備處于良好狀態(tài)、確保行車安全的場所。由車輛段、綜合維修中心、材料總庫、教育培訓中心和必要的生活設施等組成。4.調車作業(yè)的要求有哪些？答案：①調車作業(yè)必須按照調車作業(yè)計劃以及調車信號機或調車信號的顯示要求進行，沒有信號不準動車，信號不清立即停車。②特殊情況使用無線電對講機聯(lián)絡進行調車作業(yè)時，司機與調車人員必須保持聯(lián)絡暢通，聯(lián)絡中斷時應及時采取停車措施，停止調車作業(yè)；③調車作業(yè)時，調車人員必須正確及時地顯示信號，司機要認真確認信號并且鳴笛回示。5.嚴重有責投訴答案：4．嚴重有責投訴是指乘客通過各種途徑對軌道交通運營服務質量進行投訴，經(jīng)查實確為軌道交通方責任，并且事件情節(jié)與后果嚴重，給社會造成較大的不良影響。6.簡述城市軌道交通車站客運作業(yè)的基本要求。答案：站容整潔、導向標志齊全、優(yōu)質服務、遵章守紀、掌握客流規(guī)律、搞好聯(lián)勞協(xié)作。7.城市軌道交通列車越站時，乘客的車票應如何處理？答案：（1）由值班站長或值班員在ＳC上設置“車費免檢模式”。（2）設置本模式后，持儲值卡及一卡通的乘客出閘時，按該票種的最小車程費進行扣費；對持單程票的乘客出閘時，不檢查車票的票值放行。（3）對于超時之外的、不能出閘的車票處理，與正常時處理辦法相同。（4）列車越站產(chǎn)生的影響結束之后，由值班站長在ＳC上取消“車費免檢模式”。8.行車閉塞法答案：2.為保證列車運行的安全，在組織列車運行時，通過設備或人工控制，使連續(xù)發(fā)出的列車保持一定間隔距離安全行車的辦法，稱為行車閉塞法。9.試述調車作業(yè)的基本要求。答案：調車作業(yè)的基本要求如下：（1）調車作業(yè)必須按照調車作業(yè)計劃以及調車信號機或調車信號的顯示要求進行，沒有信號不準動車，信號不清立即停車；（2）特殊情況使用無線電對講機聯(lián)絡進行調車作業(yè)時，司機與調車人員必須保持聯(lián)絡暢通，聯(lián)絡中斷時應及時采取停車措施，停止調車作業(yè)；（3）調車作業(yè)時，調車人員必須正確及時地顯示信號，司機要認真確認信號并且鳴笛回示。10.城市軌道交通運營管理包括哪幾方面的內容？答案：2.答：城市軌道交通運營管理的內容包括調度指揮管理、車站管理、票務管理、運營設備維修管理等4部分。11.1.出閘機出現(xiàn)扣費錯誤該如何處理？答案：處理步驟如下：（1）車站人員詢問乘客乘車和車票扣值情況，同時在BOM上查詢車票使用記錄。（2）若車票使用記錄顯示閘機多扣值，則填寫?乘客事務處理單?，退還多扣部分的款額給乘客。（3）辦理本事務時，須由當值站長到現(xiàn)場確認并在?乘客事務處理單?上簽章。12.簡述票務差錯、違章處理原則。答案：（1）“四不放過”原則；（2）實事求是原則；（3）逐級考核、落實到人原則；（4）有責賠償原則。13.基本客流答案：1.基本客流是指軌道交通線路既有客流加上按正常增長率增加的客流。14.時間間隔法答案：3．時間隔法是指按一定的時間間隔開行列車，也就是第一列列車開出后，需經(jīng)過一定的時間才發(fā)出下一列車。15.超高峰期答案：2．超高峰期是指在高峰小時內存在一個15~20min的上下車客流特別集中的時間。16.簡述票務報表的填寫要求。答案：1.答：票務報表填寫是一項細致而又嚴肅的工作，填報人員必須遵守票務規(guī)章制度，力求做到“真實、準確、完整、及時”。17.如何提高運營安全和可靠性？答案：（1）加強人員培訓和系統(tǒng)設備的日常維護；（2）提高軌道交通系統(tǒng)的技術裝備水平；（3）應急預案的制定和演練。18.票務差錯答案：4．票務差錯是指與票務有關的各崗位在日常票務運作（包括管理、設備操作作業(yè)）過程中，因工作疏忽而造成輕微損失或影響的違規(guī)行為。19.什么是斷面客流量？斷面客流量如何計算？答案