北京交通大學(xué)23春“交通運輸”《城市軌道交通客流分析》考試歷年高頻難、易錯點試題甄選答案附答案_第1頁
北京交通大學(xué)23春“交通運輸”《城市軌道交通客流分析》考試歷年高頻難、易錯點試題甄選答案附答案_第2頁
北京交通大學(xué)23春“交通運輸”《城市軌道交通客流分析》考試歷年高頻難、易錯點試題甄選答案附答案_第3頁
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長風(fēng)破浪會有時,直掛云帆濟(jì)滄海。北京交通大學(xué)23春“交通運輸”《城市軌道交通客流分析》考試歷年高頻難、易錯點試題甄選答案附答案(圖片大小可自由調(diào)整)第I卷一.綜合考核(共15題)1.大城市根據(jù)城市條件,應(yīng)逐步建立以為公交主體,城市軌道交通為骨干,各種交通方式相結(jié)合的多層次、多功能、多類型的城市綜合交通體系。()A.錯誤B.正確2.坐常規(guī)公共電、汽車到站換乘的乘客稱為()A.四次乘客B.二次乘客C.三次乘客D.一次乘客3.城市軌道交通發(fā)揮效益的關(guān)鍵在于()。A.準(zhǔn)時B.形成網(wǎng)絡(luò)C.快捷性D.延續(xù)性4.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)主要由()組成。A.電端機(jī)B.光纜C.光端機(jī)5.大客流是指客流集中到達(dá),使車站候車、滯留的乘客人數(shù)接近或達(dá)到車站設(shè)施的設(shè)計容量。()A.錯誤B.正確6.馬斯洛的需求層次理論,將人的需求分解成以下()層次A.自我實現(xiàn)需求B.社會需求C.生理需求D.尊重需求E.安全需求7.控制系統(tǒng)主要由()構(gòu)成。A.通信系統(tǒng)B.控制中心C.信號系統(tǒng)8.通信系統(tǒng)設(shè)置的主要原則是()A.業(yè)務(wù)綜合B.功能完善C.迅速便捷D.安全可靠9.站臺服務(wù)員作業(yè)的主要內(nèi)容是()A.組織乘降B.站臺管理C.接送列車10.通信樞紐與信息交換處理中心稱為()A.通信系統(tǒng)B.運營控制中心C.環(huán)控系統(tǒng)D.信號系統(tǒng)11.下列不屬于時間序列客流預(yù)測方法的是()A.移動平均法B.月度比例系數(shù)法C.指數(shù)平滑法D.德爾菲法12.屬于定性預(yù)測方法的是()A.時間序列客流預(yù)測方法B.因果關(guān)系分析方法C.抽樣調(diào)查法D.德爾菲法13.控制系統(tǒng)主要由()構(gòu)成。A.信號系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.控制中心14.交通調(diào)查中常用的方法有()A.系統(tǒng)抽樣B.簡單隨機(jī)抽樣C.整體抽樣D.分層抽樣15.新建軌道交通的客流包括()。A.轉(zhuǎn)移客流量B.誘增客流量第II卷一.綜合考核(共15題)1.車站客運作業(yè)包括()。A.售票作業(yè)B.檢票作業(yè)C.站臺服務(wù)2.路網(wǎng)由若干直徑線組成,所有的線路都經(jīng)過市中心向外呈放射狀,換乘站一般都位于市中心的客流集散中心的結(jié)構(gòu)為()。A.放射狀結(jié)構(gòu)B.放射環(huán)形結(jié)構(gòu)C.柵格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)D.網(wǎng)格環(huán)線結(jié)構(gòu)3.下列不屬于城市軌道交通與常規(guī)公交換乘站點的客流特征的是()。A.發(fā)量大而集中B.多向集散和換乘C.各小時段客流不均衡性D.各小時段客流變化不大4.從軌道交通站點的影響范圍上來說,軌道交通客流主要分為()。A.直接吸引客流B.間接吸引客流C.原有客流D.潛在客流5.車站高峰小時客流是確定車站設(shè)備()的基本依據(jù)。A.運行狀況B.服務(wù)質(zhì)量C.容量或能力D.使用時間6.下列不屬于城市軌道交通與常規(guī)公交換乘站點的客流特征的是()A.發(fā)量大而集中B.多向集散和換乘C.各小時段客流不均衡性D.各小時段客流變化不大7.下列不屬于城市軌道交通與常規(guī)公交換乘站點的客流特征的是()A.多向集散和換乘B.各小時段客流變化不大C.各小時段客流不均衡性D.發(fā)量大而集中8.車站位于綜合功能用地區(qū)位時,客流分布與其它交通方式的客流分布一致,有兩個配對的早晚上下車高峰屬于哪類客流時間分布類型?()A.單向峰型B.雙向峰型C.突峰型D.無峰型9.停車換乘P+R出行生成預(yù)測模型的模型有()A.類別回歸分析法B.最優(yōu)化法C.增長率法D.Logit模型10.大客流是指客流集中到達(dá),使車站候車、滯留的乘客人數(shù)接近或達(dá)到車站設(shè)施的設(shè)計容量。()A.正確B.錯誤11.集散類設(shè)施由()等部分構(gòu)成。A.步行系統(tǒng)B.出入口C.內(nèi)部交通組織12.客流預(yù)測的方法有許多種,但歸納起來無非是()A.定量預(yù)測方法B.定性預(yù)測方法13.信息誘導(dǎo)設(shè)施不包括()。A.方向性標(biāo)識B.說明性標(biāo)識C.宣傳性標(biāo)識D.警告性標(biāo)志14.通信系統(tǒng)設(shè)置的主要原則是()。A.業(yè)務(wù)綜合B.功能完善C.迅速便捷D.安全可靠15.城市軌道交通發(fā)揮效益的關(guān)鍵在于()A.快捷性B.形成網(wǎng)絡(luò)C.延續(xù)性D.準(zhǔn)時第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案:B2.參考答案:C3.參考答案:B4.參考答案:ABC5.參考答案:B6.參考答案:ABCDE7.參考答案:ABC8.參考答案:ABCD9.參考答案:ABC10.參考答案:B11.參考答案:D12.參考答案:ABD13.參考答案:ABC14.參考答案:ABCD15.參考答案:AB第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案:ABC2.參考答案:A3.參考答案:D4.參考答案:A

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