萬達(dá)車庫最牛設(shè)計(jì)優(yōu)化(結(jié)構(gòu)篇)

萬達(dá)車庫最牛設(shè)計(jì)優(yōu)化(結(jié)構(gòu)篇)1、控制層高控制地下車庫的層高從控制凈高、梁高（板厚）、管線高度三個(gè)因素出發(fā)。注：貨運(yùn)通道、設(shè)備運(yùn)輸通道凈高均有特殊要求。人防車庫凈高應(yīng)按當(dāng)?shù)厝朔啦块T規(guī)定執(zhí)行。梁高及板厚車庫頂板結(jié)構(gòu)形式有梁板式和無梁式兩種方式。無梁樓蓋做法可有效提高豎向空間利用率，降低車庫深度，且節(jié)約建造成本，目前采用較多。通常板厚的取值和柱距、覆土厚度、消防車荷載、人防荷載、景觀地形、種植等等多方面因素有關(guān)。在設(shè)計(jì)中可以控制的參數(shù)為柱距和覆土厚度。因此在方案中，應(yīng)盡量控制覆土的厚度，并合理的布置柱網(wǎng)。2、結(jié)構(gòu)形式經(jīng)濟(jì)性研究柱網(wǎng)尺寸經(jīng)濟(jì)性經(jīng)結(jié)構(gòu)專業(yè)測算，與8.4mX8.4m相比，8.1mX8.1m柱網(wǎng)，其鋼筋用量約為前者的92%，結(jié)構(gòu)總造價(jià)為前者的95%。結(jié)論：居住區(qū)地下車庫采用8.1mX8.1m柱網(wǎng)較為經(jīng)濟(jì)。樓蓋形式經(jīng)濟(jì)性樓蓋造價(jià)在雙層地下車庫總造價(jià)中占有很大比重，因此選用經(jīng)濟(jì)合理的樓蓋結(jié)構(gòu)在整個(gè)車庫的設(shè)計(jì)中尤為重要。下面均以五跨柱網(wǎng)為例，分別對樓蓋形式為無梁樓蓋、主次梁、大板結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較。經(jīng)結(jié)構(gòu)專業(yè)計(jì)算分析，得出如下結(jié)論：1、覆土層頂板（地下一層頂板）采用無梁樓蓋方案最為經(jīng)濟(jì)。2、地下二層頂板采用雙次梁方案最為經(jīng)濟(jì)地下一層頂板結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)型研究擬定設(shè)計(jì)條件：頂板覆土2.5m，柱網(wǎng)尺寸：8.1x8.1m，柱子斷面：650x650，頂板消防車荷載考慮覆土折減后值：14（15.7）kpa。方案一：無梁樓蓋樓板，板厚550mm，柱帽尺寸：2800x2800mm，平柱帽高度270mm，斜柱帽高度500mm。柱帽形式及配筋計(jì)算結(jié)果詳見圖1~3。方案二：主次梁樓板，板厚190mm，主框架梁為550x1100mm，次框架梁為400x850mm，次梁為400x850mm。梁板計(jì)算結(jié)果及配筋圖詳見圖4~6。方案三：大板樓板，板厚400mm，框架梁斷面：550x950mm。梁板計(jì)算結(jié)果及配筋圖詳見圖7~9。結(jié)論：對于地下一層頂板，無梁樓蓋方案經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)，主次梁方案次之，大板方案最差。注：上表中尚未計(jì)入模板費(fèi)、人工費(fèi)，如計(jì)入此類費(fèi)用，則無梁方案的優(yōu)勢更加明顯。地下二層頂板結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)型研究擬定設(shè)計(jì)條件：頂板面層50mm，柱網(wǎng)尺寸：8.1x8.1m，柱子斷面：650x650，面層做法50mm，頂板活荷載取值：2.5（4.0）kpa方案一：無量樓蓋方案板厚h=230mm，柱帽尺寸：2800x2800mm，平柱帽尺寸為270mm，柱上板帶支座負(fù)筋折減系數(shù)K=0.54。按照配筋方式的不同，可分為如下情況：1、按照最小配筋率確定通長鋼筋法（拉通配筋法）按照最小配筋率為0.2%確定上、下鐵拉通筋，不足處附加—傳統(tǒng)配筋方法。2、分離配筋法上鐵拉通筋為溫度鋼筋，不足處附加；下鐵無拉通筋，在各板帶處單獨(dú)配置。分離配筋法詳見《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》，其對上鐵筋的截?cái)嚅L度有較為嚴(yán)格的規(guī)定，本方案柱上板帶附加上鐵長度不足，不滿足此要求，故需計(jì)算本方案柱上板帶附加上鐵截?cái)辔恢锰幍膹澗?，以確定截?cái)帱c(diǎn)的位置。經(jīng)計(jì)算，中間跨的負(fù)筋長度滿足彎矩要求，邊跨的負(fù)筋長度不足，需外伸700mm，即截?cái)帱c(diǎn)至柱中心線的長度為2800mm。方案二：雙次梁方案板厚h=100mm，主框架梁為300x750mm，次框架梁為300x600mm，次梁為250x600mm。板內(nèi)上鐵分布鋼筋為6@200。梁板計(jì)算結(jié)果及配筋平面圖如下。方案三：十字梁方案板厚h=100mm，主框架梁為300x700mm，次梁為250x600mm。板內(nèi)上鐵分布鋼筋為6@200。梁板計(jì)算結(jié)果及配筋平面圖如下。方案四：大板方案板厚h=210mm，框架梁斷面：300x700mm。板面無上鐵筋處設(shè)置溫度鋼8@200，上鐵分布鋼筋為8@200。梁板計(jì)算結(jié)果及配筋圖如下。地下二層各種結(jié)構(gòu)形式樓蓋的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對比表注：1.混凝土按400元/m3，鋼筋按4000元/噸計(jì)算；2.梁板式模板按50元/m2，無梁樓蓋按45元/m2計(jì)算。3.鋼筋統(tǒng)計(jì)中均已計(jì)入梁、板的錨固鋼筋量；4.板鋼筋統(tǒng)計(jì)中已計(jì)入溫度鋼筋、上鐵分布鋼筋的含量；結(jié)論：對于地下二層頂板結(jié)構(gòu)雙次梁方案為首選方案；大板方案為最差方案。如采用無梁樓蓋方案，則應(yīng)采用分離式配筋法，可節(jié)約成本11元/m2。由于板面承受荷載較小，各方案間總造價(jià)差距不大，最大可達(dá)30元/m2。覆土厚度對結(jié)構(gòu)成本的影響地下車庫頂板應(yīng)預(yù)留一定量的覆土，以保證設(shè)備管線的穿行及景觀園林的要求。結(jié)構(gòu)成本隨覆土厚度、層高的增大而增大。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，單層地下車庫覆土厚度及層高對結(jié)構(gòu)成本的影響見下表：注：1.柱距5400≤L≤8000（主要柱距為8000mm）；2.砼等級為C30；3.含鋼量中，HPB235占20%，HRB335占15%，冷軋帶肋鋼筋，HRB40