國(guó)開(kāi)50223《高速公路》形考任務(wù)1-3試題及答案

國(guó)開(kāi)50223《高速公路》形考任務(wù)1試題及答案以下哪一項(xiàng)屬于高速公路主線的并行線？正確答案是：

平原微丘區(qū)選線原則：平原區(qū)地形對(duì)路線的限制不大，路線的基本線形是（）。正確答案是：短捷順直在天氣良好、交通量小、路面干凈的條件下，中等技術(shù)水平的駕駛員在道路受限制部分能夠保持安全而舒適行駛的最大速度稱為（）。正確答案是：設(shè)計(jì)車速以下公路線路標(biāo)識(shí)牌指示省道的是那一項(xiàng)？()正確答案是：

高速公路的路面一般采用高級(jí)路面材料，不宜使用以下那種材料（）。正確答案是：水泥穩(wěn)定土以下哪一張圖片中的道路屬于高速公路？正確答案是：

下列車型中屬于公路設(shè)計(jì)的車型是（）正確答案是：小客車高速公路安全性好：因?yàn)樗娣忾]，全立交、控制出入、分道行駛等特點(diǎn)，減少了橫向干擾，保證了行車安全。正確答案是：“對(duì)”。高速公路選線是一項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合性的工作，必須進(jìn)行總體設(shè)計(jì)及方案比選，才能確定最優(yōu)的路線方案。正確答案是：“對(duì)”。

該圖片中的道路屬于高速公路？()正確答案是：“對(duì)”。國(guó)家高速公路是公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主動(dòng)脈，其里程雖只占公路路網(wǎng)總里程的約2%，卻完成了全國(guó)30%以上的貨運(yùn)量、客運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量。正確答案是：“對(duì)”。國(guó)家高速公路和各省的地方高速公路共同組成了中國(guó)高速公路網(wǎng)，因而兩者具有同樣重要的戰(zhàn)略意義。正確答案是：“錯(cuò)”。高速公路的設(shè)計(jì)車速一般在平原區(qū)為120km/h以上；山嶺區(qū)為80km/h，條件受限時(shí)車速可為40km/h，因而車輛能夠連續(xù)、高速地行駛。正確答案是：“錯(cuò)”。在我國(guó)高速公路的建設(shè)只能以國(guó)家撥款的形式籌措資金。正確答案是：“錯(cuò)”。設(shè)計(jì)交通量作為公路規(guī)劃和設(shè)計(jì)依據(jù)的交通量，通常為遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限（高速公路為20年）的預(yù)測(cè)交通量。世界上大部分國(guó)家在高速公路設(shè)計(jì)中采用第30位高峰小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)交通量。正確答案是：“對(duì)”。我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：高速公路一般選用120km/h的計(jì)算行車速度，當(dāng)受條件限制時(shí)，可選用100km/h或80km/h的計(jì)算行車速度。正確答案是：“對(duì)”。關(guān)于交通量與通行能力，正確的有（）。正確答案是：可能通行能力與基本通行能力的根本不同在于道路、交通和環(huán)境條件，它是考慮了諸如車道寬度、側(cè)向凈寬、大型車混入率等因素修正后的實(shí)際通行能力。,交通量隨車速增大而增大，達(dá)到一定值后則隨車速增大而減少。根據(jù)條件和服務(wù)水平要求不同，常用的通行能力有以下三種：（）。正確答案是：基本通行能力,可能通行能力,設(shè)計(jì)通行能力高速公路的效益和意義包括以下哪些？（）正確答案是：良好的投資效益,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起促進(jìn)作用，帶動(dòng)沿線地方社會(huì)和和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,有利于城市人口的分散和衛(wèi)星城鎮(zhèn)的開(kāi)發(fā),對(duì)國(guó)防和軍事有重要作用。高速公路作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，與我們的生活息息相關(guān)、緊密相連，高速公路的作用和意義有哪些？（）正確答案是：降低汽車運(yùn)輸成本,推動(dòng)公路運(yùn)輸組織方式變革，帶動(dòng)汽車制造業(yè)發(fā)展。,對(duì)國(guó)防和軍事也起到舉足輕重的作用。,縮短城市之間和城鄉(xiāng)之間的距離,有利于中西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展和城鄉(xiāng)結(jié)合發(fā)展,促進(jìn)高速公路沿線地區(qū)商品經(jīng)濟(jì)的繁榮。加快區(qū)人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，實(shí)現(xiàn)資源有效配置、拓展市場(chǎng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。以下圖片中哪一項(xiàng)是不屬于拱橋？()正確答案是：

關(guān)于設(shè)計(jì)車速，理解正確的是（）正確答案是：設(shè)計(jì)車速是一個(gè)理論車速，也叫計(jì)算車速()是指在實(shí)際環(huán)境或預(yù)計(jì)的道路、交通條件和良好的氣候條件下，不考慮服務(wù)水平，標(biāo)準(zhǔn)車輛在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)一條車道或一行車道上某一斷面的最大車輛數(shù)。正確答案是：可能通行能力以下國(guó)家高速公路線路標(biāo)識(shí)代表橫向主線的是？正確答案是：

我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)將高速公路的服務(wù)水平分為幾級(jí)（）？正確答案是：四級(jí)以下公路線路標(biāo)識(shí)牌指示國(guó)道的是那一項(xiàng)？()正確答案是：

重丘陵區(qū)農(nóng)林業(yè)較發(fā)達(dá)，低地多為稻田，坡地多為旱作物和經(jīng)濟(jì)林，小型水利設(shè)施多，高速公路布線與當(dāng)?shù)氐恼镌炝旨八?guī)劃設(shè)施的關(guān)系應(yīng)如何處理？（）正確答案是：綜合協(xié)調(diào)農(nóng)業(yè)水利設(shè)施和高速布線所謂高速公路，應(yīng)具備汽車專用、分道行駛、控制出入和設(shè)施完善這4個(gè)基本特征。正確答案是：“對(duì)”。為了減少主線上進(jìn)出口車輛對(duì)直行車輛的干擾而設(shè)置的平行于主線的車道稱之為輔助車道。正確答案是：“錯(cuò)”。高速公路與鐵路、城市道路、人行線路，或者另外一條高速公路采用不在同一平面的交叉，稱為立體交叉，包括如立交橋、行人跨線橋和地下通道等。立體交叉可以有效減小線路之間的相互干擾，保證高速公路的快速和安全。正確答案是：“對(duì)”。國(guó)家高速公路首都放射線的命名是以北京市為起點(diǎn)，放射線的止點(diǎn)城市為終點(diǎn)，從1開(kāi)始，按路線的順時(shí)針?lè)较蚺帕芯幪?hào)。如G1是京哈高速公路、G2是京滬高速公路、G3京臺(tái)高速公路、G4京港澳高速公路、G5京昆高速公路、G6京藏高速公路、G7京新高速公路。正確答案是：“對(duì)”。2017年7月中國(guó)高速公路通車總里程首次超過(guò)美國(guó)，居世界第一。正確答案是：“錯(cuò)”。2013年6月，交通運(yùn)輸部公布了國(guó)家高速公路路網(wǎng)——“7射11縱18橫”的戰(zhàn)略規(guī)劃，原“5縱7橫”的編號(hào)方式已經(jīng)廢用。正確答案是：“對(duì)”。為使交通量具有可比性，通常將實(shí)際的混合交通量換算成標(biāo)準(zhǔn)車型交通量。高速公路采用大貨車作為標(biāo)準(zhǔn)車型.正確答案是：“錯(cuò)”。山嶺地區(qū)高速公路由于技術(shù)指標(biāo)高，一般宜沿河布設(shè)，必要時(shí)可采用隧道或高架橋穿越山嶺或者溝谷。正確答案是：“對(duì)”。高速公路沿河選線主要是處理好河岸的選擇、線位高低和跨河地點(diǎn)三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。正確答案是：“對(duì)”。高速公路沿河線的選擇布設(shè)主要是處理好（）、（）、（）三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。正確答案是：河岸的選擇,線位高低,跨河地點(diǎn)關(guān)于設(shè)計(jì)車速，理解正確的是()。正確答案是：設(shè)計(jì)車速是一個(gè)理論車速，也叫計(jì)算車速,同一條高速公路的不同路段可采用不同的設(shè)計(jì)車速以下哪些屬于省級(jí)高速公路？()正確答案是：全選以下哪些選項(xiàng)屬于國(guó)家高速公路主線？（）正確答案是：首都放射線,南北縱向線,東西橫向線最靠近中間帶（即最左邊）的車道稱為（）。正確答案是：超車道以下各種路面的汽車滾動(dòng)阻力系數(shù)最小的是（）。正確答案是：水泥混凝土路面高速公路的空間高度（設(shè)計(jì)凈高）為（）米。正確答案是：5.0以下哪一張圖片中的道路不屬于高速公路？正確答案是：

以下圖片中哪一項(xiàng)是懸索橋？()正確答案是：

最早修建高速公路的國(guó)家是彩蛋。正確答案是：德國(guó)在重丘陵山區(qū)選線應(yīng)注意：沖溝比較發(fā)育地段，高速公路應(yīng)考慮采用（）的直穿方案。正確答案是：高路堤或高架橋國(guó)家高速公路網(wǎng)是由7條北京為中心的首都放射線、11條南北縱線、18條東西橫線，共36條主線構(gòu)成，另外還包括一些地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等。正確答案是：“對(duì)”。通行能力是指在一定的道路、交通、控制和環(huán)境條件下，對(duì)應(yīng)于一定的行駛質(zhì)量即服務(wù)水平，在某一道路斷面上單位時(shí)間（常用1分鐘）所能通過(guò)的最大車輛數(shù)。正確答案是：“錯(cuò)”。2014年底，中國(guó)高速公路通車總里程達(dá)11.2萬(wàn)公里，首次超過(guò)美國(guó)，此后一直穩(wěn)居世界第一！

該圖片中的道路屬于高速公路？()正確答案是：“錯(cuò)”。2013年6月，交通運(yùn)輸部公布了國(guó)家高速公路路網(wǎng)——“5縱7橫”的戰(zhàn)略規(guī)劃。正確答案是：“錯(cuò)”。立體交叉指的是道路與道路或鐵路在不同高程上的交叉，利用跨線橋、地道等使相交的道路在不同的平面上交叉，簡(jiǎn)稱立交。使不同方向的車流互不干擾或較少干擾地通過(guò)交叉口。正確答案是：“對(duì)”。平原微丘區(qū)選線原則：平原區(qū)地形對(duì)路線的限制不大，通常選擇沿河岸等低洼地勢(shì)選線。正確答案是：“錯(cuò)”。高速公路規(guī)劃屬于高速公路設(shè)計(jì)實(shí)施階段。正確答案是：“錯(cuò)”。為使交通量具有可比性，通常將實(shí)際的混合交通量換算成標(biāo)準(zhǔn)車型交通量。高速公路采用大貨車作為標(biāo)準(zhǔn)車型.正確答案是：“錯(cuò)”?？尚行匝芯繄?bào)告的內(nèi)容包括（）。正確答案是：現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和發(fā)展預(yù)測(cè),建設(shè)條件和協(xié)作條件,施工條件,投資和效益高速公路規(guī)劃的內(nèi)容包括（）。正確答案是：公路網(wǎng)現(xiàn)狀分析、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè),公路交通量預(yù)測(cè)、高速公路的布局與優(yōu)化,高速公路規(guī)劃的具體實(shí)施（七）高速公路的綜合評(píng)價(jià),實(shí)施高速公路規(guī)劃的對(duì)策與措施,高速公路的綜合評(píng)價(jià)高速公路的交通安全設(shè)施有哪些：（）、（）、（）、照明設(shè)施等。正確答案是：交通標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄,隔離設(shè)施、防撞設(shè)施、防眩設(shè)施,防噪設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施以下哪些屬于地區(qū)環(huán)線高速？()正確答案是：全選以下那一項(xiàng)不屬于高速公路并行線？正確答案是：

以下各種路面的汽車滾動(dòng)阻力系數(shù)最小的是（）。正確答案是：水泥混凝土路面下列車型中屬于公路設(shè)計(jì)的車型是（）正確答案是：小客車高速公路與鐵路、城市道路、人行線路，或者另外一條高速公路采用不在同一平面的交叉，稱為（）。它可以有效減小線路之間的相互干擾，保證高速公路的快速和安全。正確答案是：立體交叉以下那一項(xiàng)不屬于地區(qū)環(huán)線高速？（）正確答案是：

以下那一項(xiàng)屬于國(guó)家高速的聯(lián)絡(luò)線？（）正確答案是：

重丘陵區(qū)農(nóng)林業(yè)較發(fā)達(dá)，低地多為稻田，坡地多為旱作物和經(jīng)濟(jì)林，小型水利設(shè)施多，高速公路布線與當(dāng)?shù)氐恼镌炝旨八?guī)劃設(shè)施的關(guān)系應(yīng)如何處理？（）正確答案是：綜合協(xié)調(diào)農(nóng)業(yè)水利設(shè)施和高速布線省級(jí)高速公路編號(hào)命名以省市為單位，所以各省可能使用相同的線路編號(hào)，但代表的線路不同。因此，省級(jí)高速公路“京高速S32”、“滬高速S32”指的是不同一條高速公路。正確答案是：“對(duì)”。山嶺地區(qū)高速公路由于技術(shù)指標(biāo)高，一般宜沿河布設(shè)，必要時(shí)可采用隧道或高架橋穿越山嶺或者溝谷。正確答案是：“對(duì)”。我國(guó)地域遼闊，高速公路路網(wǎng)已遍布全國(guó)，從行政級(jí)別來(lái)看，我國(guó)高速公路可以分為兩大類：國(guó)家高速公路、國(guó)道。正確答案是：“錯(cuò)”。國(guó)家高速公路和國(guó)道的編號(hào)都是以“國(guó)”字的拼音首字母“G”開(kāi)頭；省級(jí)高速公路和省道的編號(hào)都是以“省”字的拼音首字母“S”開(kāi)頭。正確答案是：“對(duì)”。路基是指路面以下由砂、石、土料等分層填筑壓實(shí)的部分，它是承擔(dān)汽車荷載的主要結(jié)構(gòu)。正確答案是：“對(duì)”。省級(jí)高速公路線路“京高速S32”、“滬高速S32”、“贛高速S32”都指的是同一條高速公路。正確答案是：“錯(cuò)”。平原微丘區(qū)選線原則：平原區(qū)地形對(duì)路線的限制不大，通常選擇沿河岸等低洼地勢(shì)選線。正確答案是：“錯(cuò)”。我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：高速公路一般選用120km/h的計(jì)算行車速度，當(dāng)受條件限制時(shí)，可選用100km/h或80km/h的計(jì)算行車速度。正確答案是：“對(duì)”。高速公路沿河選線主要是處理好河岸的選擇、線位高低和跨河地點(diǎn)三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。正確答案是：“對(duì)”。關(guān)于交通量與通行能力，正確的有（）。正確答案是：可能通行能力與基本通行能力的根本不同在于道路、交通和環(huán)境條件，它是考慮了諸如車道寬度、側(cè)向凈寬、大型車混入率等因素修正后的實(shí)際通行能力。,交通量隨車速增大而增大，達(dá)到一定值后則隨車速增大而減少。高速公路規(guī)劃的內(nèi)容包括（）。正確答案是：公路網(wǎng)現(xiàn)狀分析、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè),公路交通量預(yù)測(cè)、高速公路的布局與優(yōu)化,高速公路規(guī)劃的具體實(shí)施（七）高速公路的綜合評(píng)價(jià),實(shí)施高速公路規(guī)劃的對(duì)策與措施,高速公路的綜合評(píng)價(jià)高速公路與普通公路的區(qū)別包括()。正確答案是：汽車專用,分道行駛,控制出入,完善的設(shè)備高速公路與鐵路、城市道路、人行線路，或者另外一條高速公路采用不在同一平面的交叉，稱為立體交叉，包括（）、（）、（）等。立體交叉可以有效減小線路之間的相互干擾，保證高速公路的快速和安全。正確答案是：立交橋,行人跨線橋,地下通道以下圖片中哪一項(xiàng)是斜拉橋？()正確答案是：

第二次形考（15%）從原則上講，高速公路線形的布設(shè)在滿足各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前題下主要應(yīng)考慮（）和美觀問(wèn)題。正確答案是：安全問(wèn)題在地形平坦的平原地區(qū)微丘陵地區(qū)，對(duì)于高速公路的線形，宜盡量避免采用（），甚至傾向于全部設(shè)在曲線上。正確答案是：長(zhǎng)直線停車視距主要由兩部分組成：駕駛員反應(yīng)時(shí)間所行駛的距離以及_____距離。正確答案是：制動(dòng)縱斷面上兩縱坡線交點(diǎn)處稱為（）。正確答案是：變坡點(diǎn)我國(guó)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：高速公路每一車道寬度采用（）米。正確答案是：3.75在橫斷面設(shè)計(jì)中，應(yīng)首先確定（）寬度。正確答案是：路基高速公路、一級(jí)公路應(yīng)借助公路（）或者（）檢查線形設(shè)計(jì)同沿線景觀的配合與協(xié)調(diào)。正確答案是：透視圖、三維模型為保證和提高公路使用質(zhì)量，對(duì)高速公路和一級(jí)公路以及風(fēng)景區(qū)公路的必要路段，應(yīng)采用（）法進(jìn)行檢驗(yàn)正確答案是：透視圖在適應(yīng)地形的條件下圓曲線應(yīng)盡量選用較大的半徑，以改善車輛在曲線上的行駛條件。正確答案是：“對(duì)”。在高速公路平面定線中，大半徑的長(zhǎng)直線往往是首選的要素。正確答案是：“錯(cuò)”。當(dāng)平曲線半徑為600m時(shí)，為了使道路的立體線性在視覺(jué)上感到很平順，其對(duì)應(yīng)的豎曲線半徑范圍應(yīng)在6000m~12000m之間。正確答案是：“對(duì)”。我國(guó)近年來(lái)修建的高速公路，為了滿足農(nóng)村和地方上大量頻繁的通道和小河航道下穿凈高的要求，大多采用了高路堤的方案。國(guó)外在平原地區(qū)修筑高速公路時(shí)，大多采用淺路塹或低路堤方案。正確答案是：“對(duì)”。高等級(jí)公路路拱橫坡一般采用拋物線式坡面，由路中央向兩側(cè)傾斜。正確答案是：“錯(cuò)”。最靠近中間帶（即最左邊）的車道車速最高，又可稱為行車道，主要由高速的轎車行駛。正確答案是：“錯(cuò)”。高速公路的路肩是指從行車道外緣至路基邊緣的地帶。正確答案是：“對(duì)”。平、縱線形合理的組合設(shè)計(jì)，可不論線形是否連續(xù)，只需在視覺(jué)上能誘導(dǎo)駕駛員的視線。正確答案是：“錯(cuò)”。停車視距主要由兩部分組成()：正確答案是：駕駛員反應(yīng)時(shí)間所行駛的距離。,開(kāi)始制動(dòng)到剎車停止所行駛的距離——制動(dòng)距離。做路基橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)，要求在各樁位的橫斷面地面線基線上，確定橫斷面設(shè)計(jì)線的形狀、尺寸和結(jié)構(gòu)，其主要作用是：（）正確答案是：為計(jì)算路基土石方提供資料；,確定用地范圍,為路基施工提供依據(jù)高速公路的修建給環(huán)境帶來(lái)許多不利的影響主要包括四個(gè)方面，即指（）。正確答案是：噪聲影響,廢氣污染,廢氣污染、社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響,廢氣污染、社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響以及生態(tài)影響破壞對(duì)于高速公路的線形，宜盡量避免采用長(zhǎng)直線。當(dāng)采用長(zhǎng)的直線線形時(shí)，直線的（）應(yīng)有所限制。正確答案是：最大長(zhǎng)度直線、圓曲線、緩和曲線是平面線形的三個(gè)基本要素，為保證汽車在彎道上行駛的橫向穩(wěn)定性，需要設(shè)置（）。正確答案是：超高和加寬高速公路當(dāng)設(shè)計(jì)車速為120km/h時(shí)，其設(shè)計(jì)容許的最大縱坡度為()。正確答案是：3%關(guān)于爬坡車道，正確的是（）正確答案是：爬坡車道的車速通常都比正線高繪制標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖時(shí)，應(yīng)在整條高速公路全線范圍內(nèi)選擇有代表性的典型橫斷面，作出路基（）圖。正確答案是：標(biāo)準(zhǔn)橫斷面植樹(shù)帶寬度一般可為（）m，當(dāng)通過(guò)城市、風(fēng)景區(qū)時(shí)，應(yīng)結(jié)合住宅、交通狀況綜合考慮設(shè)置較寬的植樹(shù)帶。正確答案是：1.5平、縱線形合理的組合設(shè)計(jì)，應(yīng)使線形連續(xù)，在視覺(jué)上能（）誘導(dǎo)駕駛員的視線。正確答案是：自然地在高速公路景觀和美化設(shè)計(jì)中的核心內(nèi)容是對(duì)三維的立體線形從（）和（）的觀點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真的審核。正確答案是：景觀和美化在地形平坦的平原地區(qū)微丘陵地區(qū)，對(duì)于高速公路的線形，宜盡量避免采用長(zhǎng)直線，甚至傾向于全部設(shè)在曲線上。正確答案是：“對(duì)”。高速公路平面定線，在接近城市時(shí)必須撐握“盡量靠近城市中心”的原則。正確答案是：“錯(cuò)”。高速公路平面定線，橋梁宜放在小半徑的圓曲線上，但避免放在回旋曲線和設(shè)置超高的小半徑圓曲線上。正確答案是：“錯(cuò)”?？v斷面圖的水平比例尺一般應(yīng)與平面圖一致：平面圖1：2000，垂直比例尺相應(yīng)地用1：100；對(duì)高速公路也可用水平比例尺1：1000，垂直比例尺相應(yīng)地用1：200。正確答案是：“錯(cuò)”。中間帶寬度應(yīng)在相當(dāng)長(zhǎng)的路段范圍內(nèi)保持不變。正確答案是：“對(duì)”。我國(guó)規(guī)范規(guī)定，高速公路每一車道除山區(qū)（V=60km/h）采用3.50m外，其余均采用3.75m。正確答案是：“對(duì)”。高速公路的隧道一般應(yīng)設(shè)計(jì)為上下行兩座整體隧道。正確答案是：“錯(cuò)”。汽車在高速公路上高速行駛時(shí)，駕駛員的動(dòng)態(tài)視野應(yīng)當(dāng)寬闊清晰，不能在視野所及范圍內(nèi)出現(xiàn)扭曲、突變、隔斷等不良的線形。正確答案是：“對(duì)”。曲線法設(shè)計(jì)模型可歸納為以下哪三種最典型的情況：（）正確答案是：直線與圓弧間的連接；,兩同向圓弧間的連接；,兩反向圓弧間的連接；縱斷面的幾何線形包含具有一定坡度與有限長(zhǎng)度的（）以及具有一定半徑的（）和（）豎曲線。正確答案是：直坡段,凸形,凹形匝道橫斷面由哪幾個(gè)部分組成。（）正確答案是：車道,路緣帶,硬路肩和土路肩,中間分隔帶下列關(guān)于爬坡車道的設(shè)置，不正確的有()正確答案是：僅供小客車專用的車道,設(shè)置在正線行車道左側(cè)，寬度一般為3.5米,超高坡度與正線相同，旋轉(zhuǎn)軸為爬坡車道內(nèi)側(cè)邊緣平曲線內(nèi)側(cè)加寬的條件是（）。正確答案是：彎道半徑小于等于250m平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，反向曲線間最小直線長(zhǎng)度（以m計(jì)）以不小于設(shè)計(jì)車速（以km/h）的______倍為宜。正確答案是：2超車道是在縱坡大于4%的陡坡路段于正線行車道一側(cè)增設(shè)的供載重汽車行駛的專用車道。正確答案是：“錯(cuò)”。為減緩汽車行駛在縱坡變坡處所產(chǎn)生的沖擊，以及保證行車視距，必須插入的縱向曲線稱為（）。它可改善線形，增加行車的安全感和舒適性，并有利于道路排水。正確答案是：豎曲線匝道橫斷面由車道、路緣帶、硬路肩和______路肩組成。正確答案是：土在橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)繪出標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖和（）圖。正確答案是：逐樁的路基橫斷面汽車在高速公路上高速行駛時(shí)，駕駛員的（）應(yīng)當(dāng)寬闊清晰，不能在視野所及范圍內(nèi)出現(xiàn)扭曲、突變、隔斷等不良的線形。正確答案是：動(dòng)態(tài)視野平、縱線形合理的組合設(shè)計(jì)，應(yīng)使線形連續(xù)，在視覺(jué)上能（）誘導(dǎo)駕駛員的視線。正確答案是：自然地高速公路線性應(yīng)滿足汽車行駛動(dòng)力學(xué)及駕乘人員心理和生理上的要求。正確答案是：“對(duì)”。高速公路平面定線，每?jī)苫ネㄊ搅Ⅲw交叉（或進(jìn)出入口）的間隔不宜過(guò)短。正確答案是：“對(duì)”。隧道內(nèi)應(yīng)盡量避免設(shè)置平曲線，在不得已必須設(shè)置曲線時(shí)，也宜采用不小于不設(shè)超高的平曲線半徑，并應(yīng)符合視距的要求。正確答案是：“對(duì)”。爬坡車道是指在縱坡大于4%的陡坡路段于正線行車道一側(cè)增設(shè)的供載重汽車行駛的專用車道。正確答案是：“對(duì)”。高速公路遇到較大橋梁時(shí)，宜采用兩座整體式橋梁。正確答案是：“錯(cuò)”。高速公路最右邊的車道為慢車道，其車速也在60km/h以上，載重車和大客車較多。正確答案是：“對(duì)”。中央分隔帶每隔一定距離需設(shè)開(kāi)口，以解決高速公路維修時(shí)的交通，使車輛在必要時(shí)可到反向車道行駛。正確答案是：“對(duì)”。高速公路線形設(shè)計(jì)時(shí)，平、縱斷面組合時(shí)尚應(yīng)注意避免在一個(gè)平曲線內(nèi)存在豎曲線反復(fù)凹凸情況。正確答案是：“對(duì)”。緩和曲線系直線與圓曲線或者半徑不同的圓曲線相互連接時(shí)，為適應(yīng)汽車行駛軌跡曲率變化所采用的半徑逐漸變化的過(guò)渡曲線。緩和曲線的作用為：正確答案是：離心加速度的逐漸變化，使汽車不致產(chǎn)生側(cè)向滑移。,曲率的逐漸變化，便于駕駛與路線順暢，以構(gòu)成最佳的線形。,作為行車道橫坡變化的過(guò)渡段，以減少行車震蕩?？v斷面的幾何線形包含具有一定坡度與有限長(zhǎng)度的（）以及具有一定半徑的（）和（）豎曲線。正確答案是：直坡段,凸形,凹形高速公路的路肩是指從行車道外緣至路基邊緣的地帶。它由哪三個(gè)部分組成的？正確答案是：外側(cè)路緣帶,硬路肩,保護(hù)性土路肩關(guān)于平縱線形組合設(shè)計(jì)，正確的有（）。正確答案是：平縱線形組合設(shè)計(jì)只須滿足視覺(jué)和心理上的要求，反映在駕駛員的舒適和愉快感上,線形設(shè)計(jì)要根據(jù)道路的等級(jí)處理好視覺(jué)心理要求、舒適、美觀與經(jīng)濟(jì)等方面的矛盾（）是指直線與圓曲線或者半徑不同的圓曲線相互連接時(shí)，為適應(yīng)汽車行駛軌跡曲率變化所采用的半徑逐漸變化的過(guò)渡曲線。正確答案是：緩和曲線直線、圓曲線、緩和曲線是平面線形的三個(gè)基本要素，為保證汽車在彎道上行駛的橫向穩(wěn)定性，需要設(shè)置（）。正確答案是：超高和加寬我國(guó)近年來(lái)修建的高速公路，為了滿足農(nóng)村和地方上大量頻繁的通道和小河航道下穿凈高的要求，大多采用了高路堤的方案，將路基填土的一般高度做到（）以上。正確答案是：3~4m為滿足排水要求，應(yīng)采用不小于（）的最小縱坡。當(dāng)必須采用平坡或小于此縱坡時(shí)，其邊溝作縱向排水設(shè)計(jì)。正確答案是：0.3%路拱橫坡一般采用（），由路中央向兩側(cè)傾斜。正確答案是：雙向坡面繪制標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖時(shí)，應(yīng)在整條高速公路全線范圍內(nèi)選擇有代表性的典型橫斷面，作出路基（）圖。正確答案是：標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為保證和提高公路使用質(zhì)量，對(duì)高速公路和一級(jí)公路以及風(fēng)景區(qū)公路的必要路段，應(yīng)采用（）法進(jìn)行檢驗(yàn)正確答案是：透視圖汽車在高速公路上高速行駛時(shí)，駕駛員的（）應(yīng)當(dāng)寬闊清晰，不能在視野所及范圍內(nèi)出現(xiàn)扭曲、突變、隔斷等不良的線形。正確答案是：動(dòng)態(tài)視野對(duì)高速公路的定線，采用以直線為基礎(chǔ)的定線方法更為合適。正確答案是：“錯(cuò)”。在適應(yīng)地形的條件下圓曲線應(yīng)盡量選用較大的半徑，以改善車輛在曲線上的行駛條件。正確答案是：“對(duì)”。當(dāng)平曲線半徑為600m時(shí)，為了使道路的立體線性在視覺(jué)上感到很平順，其對(duì)應(yīng)的豎曲線半徑范圍應(yīng)在6000m~12000m之間。正確答案是：“對(duì)”?？v斷面線形設(shè)計(jì)要求的整條路線上緊密配合平曲線，使路線能適應(yīng)各種不同車輛的要求，力求采用緩和的縱坡度維持均衡的營(yíng)運(yùn)速度，盡量使普通汽車能經(jīng)常保持較高的速度行駛。正確答案是：“錯(cuò)”。高速公路均使用高級(jí)路面，其橫坡度為2%（瀝青混凝土）~1.5%（水泥混凝土）。嚴(yán)重降雨地區(qū)，路面橫坡不需要另外增大。正確答案是：“錯(cuò)”。最靠近中間帶（即最左邊）的車道車速最高，又可稱為行車道，主要由高速的轎車行駛。正確答案是：“錯(cuò)”。中央分隔帶每隔一定距離需設(shè)開(kāi)口，以解決高速公路維修時(shí)的交通，使車輛在必要時(shí)可到反向車道行駛。正確答案是：“對(duì)”。高速公路線形組合設(shè)計(jì)的檢查和修正，可以采用繪制透視圖的方法進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后進(jìn)行反復(fù)的修改與調(diào)整。正確答案是：“對(duì)”。停車視距主要由兩部分組成()：正確答案是：駕駛員反應(yīng)時(shí)間所行駛的距離。,開(kāi)始制動(dòng)到剎車停止所行駛的距離——制動(dòng)距離。在山丘和丘陵地區(qū)修筑高速公路時(shí)，可能遇到以下兩個(gè)問(wèn)題：一是()；二是（）。正確答案是：由于高速公路占用路幅較寬，為節(jié)省土石方而不得不采用雙向分離式路基；,由于高速公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，在越嶺區(qū)段和沿溪切山嘴區(qū)段將出現(xiàn)較多的隧道路段。高速公路中間帶的寬度根據(jù)哪些因素確定？正確答案是：設(shè)計(jì)車速,周圍環(huán)境,用地條件高速公路線形設(shè)計(jì)時(shí)，平、縱斷面組合時(shí)尚應(yīng)注意避免下列情況：正確答案是：凸形豎曲線頂部或凹形豎曲線的底部，應(yīng)避免設(shè)置反向曲線的拐點(diǎn)。,在一個(gè)平曲線內(nèi)避免存在豎曲線反復(fù)凹凸情況。,應(yīng)避免在長(zhǎng)在直線段插入小半徑的豎曲線。,應(yīng)避免使用短的平曲線、豎曲線和直線;在同一方向轉(zhuǎn)彎的曲線之間應(yīng)避免加入短的直線。我國(guó)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ011）規(guī)定最小合成坡度不宜小于0.3%，在超高過(guò)渡段尤應(yīng)注意。在不得已當(dāng)合成坡度小于該值時(shí)，應(yīng)采用綜合排水措施，以保證路面排水暢通。正確答案是：“錯(cuò)”。路線的組合設(shè)計(jì)要求平面線與豎曲線最好相互對(duì)應(yīng)，并且平曲線應(yīng)短于豎曲線。正確答案是：“錯(cuò)”。高速公路行車道中的車道數(shù)量主要根據(jù)遠(yuǎn)景年的哪些因素來(lái)確定？正確答案是：設(shè)計(jì)交通量,每一車道的通行能力,服務(wù)水平

第三次形考（15%）根據(jù)立交在公路網(wǎng)中的性質(zhì)、地位、交通功能和相交道路的等級(jí)，立交可分為（）。正確答案是：三級(jí)環(huán)形立交中環(huán)道的計(jì)算行車速度，通常?。ǎ﹌m/h。正確答案是：20~40（）是為迅速排除路表水而設(shè)置。正確答案是：路拱水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是以控制混凝土面層板在車輛荷載和環(huán)境因素重復(fù)作用下不出現(xiàn)（）作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的。正確答案是：疲勞開(kāi)裂（）是指當(dāng)運(yùn)輸車輛所裝載的貨物重量超過(guò)有關(guān)部門對(duì)該車輛的核定載質(zhì)量。正確答案是：超載收費(fèi)島前后一定長(zhǎng)度內(nèi)應(yīng)鋪筑（）路面，收費(fèi)站門架或遮雨棚連同收費(fèi)島應(yīng)保證的車道凈空界限。正確答案是：水泥混凝土以上哪一項(xiàng)道路交通標(biāo)志屬于禁令標(biāo)志？正確答案是：

互通式立交的總通行能力是進(jìn)入立交的單向通行能力之和。正確答案是：“錯(cuò)”。立交的等級(jí)決定匝道的計(jì)算行車速度，從而決定匝道的線形設(shè)計(jì)指標(biāo)。正確答案是：“對(duì)”。路基首先必須具有足夠的（）；其次路基應(yīng)具備足夠的（）。正確答案是：整體性、抗變形能力下滑體沿剪切面的下滑力與剪切面上材料的抗剪強(qiáng)度之比值F，F(xiàn)值就是該剪切面上的抗下滑的安全儲(chǔ)備，可稱為（）。正確答案是：安全系數(shù)道路安全審計(jì)的最大效益在于“只需用鉛筆改變?cè)O(shè)計(jì)線，而不是到建成后再去搬動(dòng)混凝土；即使是建成后的道路需要搬動(dòng)混凝土，那么至少可以避免或減少搬動(dòng)撞毀的汽車和傷亡的人員”。正確答案是：“對(duì)”。道路安全審計(jì)，應(yīng)當(dāng)被視為用來(lái)減少事故風(fēng)險(xiǎn)的整個(gè)道路安全戰(zhàn)略和道路安全工程的一部分。正確答案是：“對(duì)”。以上哪一行標(biāo)志屬于警告標(biāo)志？正確答案是：

高速公路上的特大橋、大中橋均應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。高速公路橋梁護(hù)欄的混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于（）。正確答案是：C30公路上設(shè)置互通式立體交叉的條件有：（）正確答案是：高速公路、一級(jí)公路間相互交叉處。,高速公路、一級(jí)公路同通往大城市、重要政治與經(jīng)濟(jì)中心、重點(diǎn)工礦區(qū)的公路相交處。,高速公路、一級(jí)公路同通往重要港口、機(jī)場(chǎng)、車站和瀏覽勝地的公路相交處。,高速公路、一級(jí)公路同通往重要交通源的支線起點(diǎn)相交處。對(duì)于安全系數(shù)不能滿足設(shè)計(jì)要求，或出現(xiàn)失穩(wěn)征兆和已發(fā)生失穩(wěn)的路基，預(yù)防和整治措施主要為：（）正確答案是：削坡減載，減緩邊坡坡度，改用臺(tái)階形邊坡，以減少滑動(dòng)力；,反壓護(hù)道，在坡腳壓載，增加抗滑力矩；,完善排水系統(tǒng)，設(shè)置良好的地面和地下排水系統(tǒng)，疏干滑坡體，提高土體的抗剪強(qiáng)度；,支擋結(jié)構(gòu)，在滑動(dòng)土體的下部設(shè)置石垛、擋土墻或抗滑樁等結(jié)構(gòu)物，以增加滑動(dòng)土體的抗剪力。根據(jù)道路安全審計(jì)的定義，從時(shí)間上講，道路安全審計(jì)工作應(yīng)貫穿道路的整個(gè)壽命周期，通常分為以下幾個(gè)階段：（）。正確答案是：可行性研究階段；,初步設(shè)計(jì)階段；,詳細(xì)設(shè)計(jì)階段（施工圖設(shè)計(jì)）；,施工期間和開(kāi)放交通前階段；,運(yùn)營(yíng)中的道路階段。通常采用的防噪措施，可有如下三類:正確答案是：隔聲墻,遮音堤,遮音林帶（）立交的優(yōu)點(diǎn)是：線形視距條件好，施工視距條件好，施工方便，工期較短，對(duì)地下管線影響小，排水容易處理。但缺點(diǎn)是：對(duì)環(huán)境影響較大，污染相對(duì)嚴(yán)重。正確答案是：上跨式高速公路主線的全長(zhǎng)或在較長(zhǎng)的路段內(nèi)必須保持一定的基本車道數(shù)，為了既保證車道數(shù)平衡又保持基本車道數(shù)，必要時(shí)應(yīng)設(shè)（）。正確答案是：輔助車道公路路政管理，是指交通主管部門或其授權(quán)的公路管理機(jī)構(gòu)依據(jù)《公路法》和國(guó)家其它有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為保護(hù)公路路產(chǎn)、維護(hù)公路路權(quán)以及為發(fā)展公路事業(yè)所進(jìn)行的以公路為對(duì)象實(shí)施的（）。正確答案是：行政管理為了提高路基的強(qiáng)度和剛度，消除在荷載和自然因素共同作用下可能出現(xiàn)的過(guò)量變形，路基必須充分（）。正確答案是：壓實(shí)（）的主要作用是為給面層和基層、墊層一個(gè)側(cè)向支承保護(hù)和供車輛臨時(shí)停靠。正確答案是：路肩（）是指公路財(cái)產(chǎn)。主要包括公路、公路用地、公路附屬設(shè)施。正確答案是：公路路產(chǎn)高速公路沿線兩側(cè)應(yīng)設(shè)置（）,它是由立柱、斜撐、隔離網(wǎng)、連接件、基礎(chǔ)等組成。根據(jù)養(yǎng)護(hù)管理的需要，在其適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)開(kāi)口，并在開(kāi)口處設(shè)門，以控制出入。正確答案是：隔離設(shè)施高速公路服務(wù)區(qū)間距一般規(guī)定為50（標(biāo)準(zhǔn)）~60km（最大），對(duì)于旅游及交通大的公路、服務(wù)設(shè)施齊全時(shí)可間隔___km設(shè)置。高速公路服務(wù)區(qū)的基本布置形式為分離式外向型.正確答案是：1000道路交通_______是標(biāo)劃于路面的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等構(gòu)成的一種交通安全設(shè)施。正確答案是：標(biāo)線一級(jí)公路與其他公路相交處不需要設(shè)置立交。正確答案是：“對(duì)”。匝道在主線上的出入口，一般設(shè)在主線車道的左側(cè)較好，進(jìn)出口位置應(yīng)明顯易于識(shí)別。正確答案是：“錯(cuò)”。土的壓實(shí)效果與土的含水量和壓實(shí)度有關(guān)。在壓實(shí)度一定的情況下，存在一個(gè)最佳含水量w0，在此含水量時(shí)，可獲得（）。正確答案是：最大密壓度對(duì)于存在安全問(wèn)題的設(shè)計(jì)，審計(jì)人員提出修改建議時(shí)一定要考慮業(yè)主的投資限制。正確答案是：“錯(cuò)”。工業(yè)設(shè)備向大型、重型方向發(fā)展。經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)可特許這類超限運(yùn)輸車輛上路行駛?；蚪?jīng)過(guò)對(duì)路、橋進(jìn)行必要的加固以后上路行駛。正確答案是：“對(duì)”。在高速公路中央分隔帶，原則上全線范圍內(nèi)都設(shè)置兩面型（組合型）護(hù)欄；高速公路中央分隔帶開(kāi)口處，原則上應(yīng)設(shè)置（）。正確答案是：活動(dòng)護(hù)欄圖中的導(dǎo)流線的作用是提醒車輛按規(guī)定的線路行駛，它屬于________。正確答案是：禁止標(biāo)志全互通式立交有哪些形式？正確答案是：喇叭形立交,苜蓿葉形立交,雙喇叭立交,定向式立交路基的構(gòu)造按其填挖情況，可分哪三種類型？正確答案是：路堤,路塹,半填半挖道路安全審計(jì)應(yīng)用的范圍通常有以下幾種：（）正確答案是：新建道路,舊路改造,交通控制系統(tǒng)或交通設(shè)施變更,公路附近的產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)視線誘導(dǎo)設(shè)施可分為：（）。正確答案是：分流誘導(dǎo)標(biāo),合流誘導(dǎo)標(biāo),指示性線形誘導(dǎo)標(biāo),警告性線性誘導(dǎo)標(biāo)（）立交的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)環(huán)境的影響較小，但排水困難，需增加水泵等排水設(shè)施，且需日常維護(hù)，地道的施工周期也較長(zhǎng)，對(duì)地下管線的影響也較大。正確答案是：下穿式我國(guó)規(guī)范規(guī)定，我國(guó)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定互通式立交最小間距不應(yīng)小于（）km，最大間距不應(yīng)大于（）km。正確答案是：4和30（）是為迅速排除路表水而設(shè)置。正確答案是：路拱（）的主要作用是為給面層和基層、墊層一個(gè)側(cè)向支承保護(hù)和供車輛臨時(shí)?？俊Ｕ_答案是：路肩（）是指公路路產(chǎn)的所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)和管理權(quán)，也表現(xiàn)為交通主管部門為排除非法侵占公路路產(chǎn)而擁有的行政管理權(quán)和民事權(quán)益。正確答案是：公路路權(quán)以上哪一項(xiàng)道路交通標(biāo)志屬于指路標(biāo)志？正確答案是：

以上哪一項(xiàng)道路交通標(biāo)志屬于指示標(biāo)志？正確答案是：

高速公路主線收費(fèi)站，平面線形要求與立交主線線形一致，收費(fèi)島間的車道寬度為3.0~3.2m，邊車道寬度為（）m,正確答案是：3.5~4.0,單向匝道和雙向匝道都宜做成雙向坡。正確答案是：“錯(cuò)”。高速公路立交范圍內(nèi)，主線平縱線形盡可能不變或少變。正確答案是：“對(duì)”。土的壓實(shí)效果與土的含水量和壓實(shí)度有關(guān)。在壓實(shí)度一定的情況下，存在一個(gè)最佳含水量w0，在此含水量時(shí)，可獲得（）。正確答案是：最大密壓度下滑體沿剪切面的下滑力與剪切面上材料的抗剪強(qiáng)度之比值F，F(xiàn)值就是該剪切面上的抗下滑的安全儲(chǔ)備，可稱為（）。正確答案是：安全系數(shù)解決高速公路事故率偏高的問(wèn)題，是今后道路安全工作者最重要的工作之一。正確答案是：“對(duì)”。道路安全的審計(jì)者從屬于業(yè)主，但應(yīng)與設(shè)計(jì)者協(xié)調(diào)，對(duì)設(shè)計(jì)有疑問(wèn)可請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)者保持良好的協(xié)調(diào)關(guān)系，以有助于安全審計(jì)。正確答案是：“錯(cuò)”。高速公路沿線兩側(cè)應(yīng)設(shè)置（）,它是由立柱、斜撐、隔離網(wǎng)、連接件、基礎(chǔ)等組成。根據(jù)養(yǎng)護(hù)管理的需要，在其適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)開(kāi)口，并在開(kāi)口處設(shè)門，以控制出入。正確答案是：隔離設(shè)施關(guān)于高速公路立交的間距，正確的說(shuō)法有（）。正確答案是：立交間距要考慮立交服務(wù)區(qū)域的大小,對(duì)立交間距有最小間距要求,立交間距要考慮相鄰立交之間的交織段最小長(zhǎng)度要求,立交間距要考慮司機(jī)判別交通標(biāo)志的時(shí)間為了保證車輛安全高速的行駛，乘客的舒適性和行車的經(jīng)濟(jì)性，路面必須具備以下哪些條件？正確答案是：良好的平整度,足夠的抗滑能力,足夠的承載能力.道路安全審計(jì)的實(shí)施必須具備一定的技術(shù)條件，這些條件包括：（）。正確答案是：管理機(jī)構(gòu)的委托和政策保證,批準(zhǔn)的道路安全審計(jì)程序、規(guī)范或指南,獨(dú)立的安全審計(jì)機(jī)構(gòu)和審計(jì)技術(shù)人員交通服務(wù)設(shè)施包括以下哪些？正確答案是：高速服務(wù)區(qū),停車區(qū),公交?？空?高速收費(fèi)站立交按主線與相交通路的跨越方式分類，以原地面為參照，以主線（或相交道路）跨線橋的方式上跨相交道路（或主線），稱為（）。正確答案是：上跨式立交服務(wù)區(qū)域的大小，大城市和重要工業(yè)區(qū)周圍的互通式立交間距應(yīng)為（）km，一般地區(qū)互通式立交的間距為15~25km。正確答案是：5~10為了提高路基的強(qiáng)度和剛度，消除在荷載和自然因素共同作用下可能出現(xiàn)的過(guò)量變形，路基必須充分（）。正確答案是：壓實(shí)（）作為路面的基礎(chǔ)，與路面共同承擔(dān)汽車荷載的作用。正確答案是：路基交通事故需要“治療”和“預(yù)防”相結(jié)合。針對(duì)現(xiàn)有道路中已發(fā)生事故且事故集中的位置進(jìn)行鑒別和整治，對(duì)發(fā)生問(wèn)題的道路進(jìn)行“治療”“預(yù)防”，就是所謂的（）。正確答案是：道路安全審計(jì)道路交通_______是標(biāo)劃于路面的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等構(gòu)成的一種交通安全設(shè)施。正確答案是：標(biāo)線圖片中的車輛停泊在______上，屬于違章行為。正確答案是：導(dǎo)流線高速公路服務(wù)區(qū)間距一般規(guī)定為50（標(biāo)準(zhǔn)）~60km（最大），對(duì)于旅游及交通大的公路、服務(wù)設(shè)施齊全時(shí)可間隔___km設(shè)置。高速公路服務(wù)區(qū)的基本布置形式為分離式外向型.正確答案是：1000匝道通行能力主要受進(jìn)入口處的通行能力控制。正確答案是：“錯(cuò)”。我國(guó)規(guī)范規(guī)定，互通式立交最小間距不應(yīng)小于2km，最大間距不應(yīng)大于30km。正確答案是：“錯(cuò)”。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是以控制混凝土面層板在車輛荷載和環(huán)境因素重復(fù)作用下不出現(xiàn)（）作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的。正確答案是：疲勞開(kāi)裂路基首先必須具有足夠的（）；其次路基應(yīng)具備足夠的（）。正確答案是：整體性、抗變形能力由于工業(yè)化國(guó)家的道路運(yùn)輸發(fā)展與我國(guó)相比相對(duì)超前，因此，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的道路事故已度過(guò)了高峰期。而在我國(guó)，道路交通事故數(shù)、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失一直呈上升趨勢(shì)。正確答案是：“對(duì)”。惡意超限是指一些運(yùn)輸企業(yè)、個(gè)體車主和汽車制造廠家，為追求自身的經(jīng)濟(jì)效益，忽視現(xiàn)有路網(wǎng)的技術(shù)狀況，片面發(fā)展重型貨車。這類超限運(yùn)輸是公路管理機(jī)構(gòu)治理的重點(diǎn)對(duì)象