機場安全管理論文

第第頁機場安全管理論文(合集7篇)

時間：2023-07-0716:10:46

機場安全管理論文第1篇

比較常見的安全事故有：設備損害、人身傷亡、引發(fā)火災等，要從根本上防治這些事故，就要分析原因，從根本抓起。

（1）設備原因

設備方面的原因有很多，如：機械設備本身存在不安全因素，沒有采用安全設計或忽視設備質量；零件有缺陷，又因檢查不到位而使其蒙混過關，最終安裝到機器上成為安全隱患；安全設施性能老化或不良；使用的相關材料不合格，如油料不合格就會損壞機器。很多企業(yè)在機械設備出了故障之后，只求“恢復原樣”、“能將就用”就行，對落后設備、故障設備進行反復維修，而不進行必要的技術改造，致使工程機械嚴重落后。不僅耗油多、效率低，而且極易出現(xiàn)故障，最終增加維修費用、耽誤工期，即使修理好了也很難恢復性能和精度，無法滿足機場建設施工的要求，給施工帶來不必要的麻煩。

（2）人為原因

人為原因主要如下：操作人員抱有僥幸心理，認為事故發(fā)生的概率低，故而對舊的設備不淘汰，對該檢修的設備不檢修；缺乏安全技術知識，不熟悉設備的操作規(guī)程，不能應付緊急情況，對有可能發(fā)生的安全事故缺乏預見能力；工作精神狀況不佳，導致操作出現(xiàn)疏漏。事實證明，人的注意力不能長時間內(nèi)保持高度集中，尤其是在機場建設這樣快節(jié)奏、高壓力的工作中，稍有疏忽，便容易導致安全事故；對隊伍的管理紀律松弛，缺乏責任心，不認真檢查，導致隊伍間缺乏協(xié)調(diào)合作的能力。

（3）環(huán)境原因

在機場施工中，設備大多不是固定安裝，因此為其保持一個好的作業(yè)環(huán)境幾乎是不可能的。在噪音過大、照明不足、溫度不適宜、地面松軟、坡度過高等環(huán)境下，容易發(fā)生安全事故。例如在夜間工作時，由于光線不好，很容易使操作人員誤判。此外，一些不可抗因素，如自然災害等也會引發(fā)安全事故。

2機場機械設備安全管理措施分析

（1）嚴格挑選機械設備，完善機械設備進場質量檢測

。部分企業(yè)為節(jié)省出資，不重視先進設備的引進與更換，對于舊設備也是抱著湊合用的態(tài)度，使得大量報廢機械、落后機械充斥在施工現(xiàn)場，造成施工現(xiàn)場隱患重重。機場建設關乎人民群眾生命財產(chǎn)安全，必須予以重視。首先，對機械設備應進行嚴格的進場檢測和認真挑選，對于舊設備、已經(jīng)淘汰的設備、狀況差的設備一律禁止入場。其次，所有的設備都要進行登記，建好臺賬，退場時也要按照進場時的登記嚴格排查，以防設備遺漏在現(xiàn)場。最后，機場機械設備具有嚴格的技術使用要求，因此必須嚴格選擇型號，并合理調(diào)配，按照規(guī)定使用設備，以減少磨損，延長設備壽命。機械設備必須嚴格放在指定的區(qū)域，每臺機器都要配備專門的安全工作人員。對機械設備的使用，要采用安全防護裝備，如自動顯示、自動報警、自動停車等。

（2）加強操作人員培訓，制定安全管理制度

對操作人員進行培訓，包括技術培訓和安全培訓，并要求其持證上崗。培訓工作要有計劃、有針對性地開展，嚴把人員準入關。相關人員對設備要勤檢查、多注意。操作過程中，工作人員除非有必要情況，否則不能離開駕駛室，還要嚴禁酒后施工，對亂扔雜物等現(xiàn)象也要嚴肅處理。在施工過程中，重施工、輕管理的問題尤為明顯，這是因為在建設過程中，大多數(shù)企業(yè)只關注項目能否在規(guī)定時間內(nèi)完工。而管理工作從表面看來并不能給施工進度帶來明顯的作用，也不能給企業(yè)帶來直接的經(jīng)濟效益，這使得部分企業(yè)認為在工程機械管理上投入過多精力是一種浪費。為此，要制定機械的安全操作規(guī)程，同時制定合理、有針對性的安全管理制度，這是對操作人員進行安全教育的基礎，也是分析事故起因的根據(jù)。此外，應制定科學的緊急預案并進行演練，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理并總結經(jīng)驗。

（3）加強設備的安全檢測

機場安全管理論文第2篇

建筑業(yè)建筑安全管理模式

0引言建筑業(yè)作為我國支柱性產(chǎn)業(yè)之一，為我國經(jīng)濟發(fā)展貢獻巨大。在構建和諧社會的當下，建筑業(yè)的安全問題也不容輕視，盡管國家一再強調(diào)要重視安全生產(chǎn)，但建筑工程項目的安全問題一直沒有得到根本解決。當前階段我國建筑安全管理模式主要還是以政府監(jiān)管為主，是一種被動式的管理手段，這就使得相關參與主體對安全管理的主動性和積極性都不高。

1動力機制理論1.1基本理論動力機制理論是制度經(jīng)濟學的基本理論，是研究處于自由市場經(jīng)濟條件下的人的一系列行為的理論。該理論認為，人行為的根本動因是因人自己的私利，但在下述幾種情況下也會為了他人的利益而行動：（1）他們出于愛、團結或其他各種利他主義而努力有益于他人。這種動力機制能在諸如家庭、小部族和朋友圈子一類小群體中有效起作用。（2）他們受到脅迫，脅迫者以對他們使用暴力或命令相威脅，是社會制度下使人們?yōu)樗死孢M行生產(chǎn)的主要動力機制。（3）他們按自己的自由意志行動，但出于明智的自得動機，因為他們能獲得充分的回報。1.2啟示促進建筑各參與方真正重視安全管理的最直接有效的方法是建立起自利機制，這種良性的激勵機制最能有效地調(diào)動各參建方的建筑安全意識及安全行為，真正地把建筑安全與企業(yè)效益、市場信譽度及市場口碑等方面結合起來，全面提升我國的建筑安全管理水平。

2參與方的界定多方參與指的是在當前我國的建筑市場體制下，能夠給建筑安全管理實效帶來影響的各參與責任主體。具體地說，不僅包含與建筑安全有著最直接關系的施工單位，還包括其他能直接或間接對施工單位的建筑安全管理帶來影響的各個參與主體，即監(jiān)理單位、設計單位、中介組織及保險機構等。作為宏觀環(huán)境的營造著，政府雖未直接參與到市場競爭，但也是建筑安全的重要參與方之一。綜上所述，多方參與的建筑安全管理中的“多方”本文中主要包括業(yè)主、政府、總承包商（即施工單位）、設計單位、監(jiān)理單位、中介組織以及保險機構。

3建筑安全管理體系層次的劃分以動力機制理論為理論支撐，將多方參與的建安管理體系分成微觀管理層級（各參與方組成）、宏觀管理層級（政府）及安全文化管理層級三個層面。3.1微觀管理層級是由建筑工程的相關參與方組成的，主要動力來自于市場機制中的經(jīng)濟效益的激勵。市場積極條件下，提升我國建筑安全管理水平的最有效、最直接的途徑就是建筑工程各參與主體主動地參與安全管理，如何使個參與主體在安全管理方面做到“主動”，經(jīng)濟效益是主要驅動力。由各個參與主體組成的建筑安全管理微觀管理層次應該是建筑安全管理體系的基本單元。需要補充的是，因建筑產(chǎn)品具有殊價物品的經(jīng)濟屬，因此需要政府營造出一個良好的宏觀運行環(huán)境，來保障各個主動參與建安管理的主體的應獲利益全部為己所有，只有這樣才能有效地激發(fā)企業(yè)積極主動地參與建安管理，提升市場競爭力，進而不斷提升建筑安全管理水平。

3.2宏觀管理層級是以政府為主體，其主要任務是構建完善的市場機制、通過制定相關的法律法規(guī)對建筑安全管理市場進行監(jiān)管，保障微觀管理層級的正常運轉。與以往政府習慣于運用行政手段相區(qū)別，在宏觀管理層次中政府的作用發(fā)揮主要是通過宏觀調(diào)控的手段實現(xiàn)的，而不應過多使用行政手段干涉市場運行。此外，政府可以大力發(fā)展中介機構，在涉及到建筑安全管理方面的一些具體性、專業(yè)性很強的工作可以授權或委托給中介機構去完成，這樣做的好處是政府可以節(jié)約大量的人力物力資源，同時還解決了因專業(yè)性過強而無法介入的問題，這樣政府就從瑣碎具體的工作中解放出來，將更多精力集中于宏觀環(huán)境的營造上。法律法規(guī)等宏觀環(huán)境營造是一方面，同時政府還應該在執(zhí)法處罰等方面加大力度，做到執(zhí)法必嚴、違規(guī)必究、做到公正公平，要讓那些敢于在建筑安全方面違法違規(guī)的企業(yè)付出遠高于建安管理成本的代價，逐步使他們徹底放棄僥幸心理，認真開展建安管理，全面提升建筑安全管理質量和水平。3.3建筑安全文化層級是作用于整個建筑安全管理體系的，并不自立存在，是在微觀層級和宏觀層級長期正常運行下，逐步形成的一種全員參與式的安全文化。我們過去也談施工企業(yè)安全文化建設，但這位二者時有區(qū)別的，這里談的第三層級的建筑安全文化是囊括了整個建筑工程的參與方、政府部門以及社會大眾，其覆蓋面要遠大于施工企業(yè)的企業(yè)內(nèi)部安全文化范疇，而是一種全員式參與式的大安全文化。盡管這種安全文化是由微觀層次和宏觀層次經(jīng)過長期的順利運轉產(chǎn)生的，但它對由建筑工程各參與方組成的建安微觀層次（第一層次）和以政府為主體的宏觀層次（第二層次）具有反作用，三者逐步形成了一個良好的循環(huán)機制，促使建筑項目各參與主體能夠更為積極主動地參與建筑安全管理，受此影響社會公眾的整體安全意識也會隨之提高，新聞媒體及社會大眾的力量也會作用于整個安全管理體系，互相促進。

4結論根據(jù)動力機制理論，本文從宏觀的角度構建出了我國多方參與的建筑安全管理體系的整體框架，并將其分為了三個層次。首先是建筑市場中各參與方組成的微觀管理層次，它是體系的基本層次，由于在此層次里各參與方自身的經(jīng)濟效益與其安全管理水平直接相關，就能激勵各參與方積極主動地參與安全管理。其次是政府宏觀管理層次，主要是通