交通工程安全防護(hù)施工技術(shù)分析5856

交通工程安全防護(hù)施工技術(shù)分析

摘要：在分析交通工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，分析了交通工程中常見的四種施工技術(shù)及其在不同施工階段的管理，認(rèn)為交通工程安全防護(hù)施工技術(shù)應(yīng)在安全的基礎(chǔ)上創(chuàng)新和加強(qiáng)，并將取得長足的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：交通工程；安全防護(hù)設(shè)施；施工技術(shù)

交通運(yùn)行安全作為公路物流運(yùn)輸領(lǐng)域的核心問題，越來越受到用戶和特許經(jīng)營商的重視。它是保證公路客運(yùn)服務(wù)提供的重要客觀評價(jià)指標(biāo)。公路交通設(shè)施的安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)能充分實(shí)現(xiàn)公路交通現(xiàn)場管理和隔離道路封閉行為的功能目的，為公路交通車輛有序、快速的出行活動(dòng)提供必要、安全的公路交通安全和防護(hù)環(huán)境保障，從而有效控制和防止各種交通事故的再次發(fā)生，避免不必要的二次事故。

1交通工程質(zhì)量要嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督、把控

1.1采購過程中一定要對原材料質(zhì)量嚴(yán)格把控

原材料質(zhì)量的關(guān)鍵是掌握好材料和壞材料的質(zhì)量，這往往是決定或影響整個(gè)施工最終材料質(zhì)量水平的最重要的關(guān)鍵影響因素。如果原材料本身不能保證建筑產(chǎn)品的良好質(zhì)量，企業(yè)在整個(gè)施工過程和后期生產(chǎn)中，無論您使用的各種建筑材料、施工生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)工具多么先進(jìn)和完善，都可能永遠(yuǎn)達(dá)不到您建造或建造的高質(zhì)量和合格標(biāo)準(zhǔn)。原材料質(zhì)量的管理在把質(zhì)量把嚴(yán)格按生產(chǎn)要求把原材料質(zhì)量控好的全過程跟蹤管理流程中，首要的工作環(huán)節(jié)就是必須也是要首先做到從詳細(xì)了解材料采購的產(chǎn)品廠家情況開始，在整個(gè)材料設(shè)備的選購及使用整個(gè)過程中管理工作中我們就必須一定要首先進(jìn)行并有組織和計(jì)劃的合理認(rèn)真地去組織人員進(jìn)行對材料市場進(jìn)行考察及調(diào)研，貨比三家，原材料應(yīng)從自身質(zhì)量、價(jià)格、信譽(yù)、售后問題處理等方面進(jìn)行綜合分析和考慮。委托采購應(yīng)按照相關(guān)產(chǎn)品安全、技術(shù)和防護(hù)性能的要求以及相應(yīng)設(shè)備質(zhì)量要求的強(qiáng)制性安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。此外，在委托采購和測試需要采購大量樣品進(jìn)行檢驗(yàn)的產(chǎn)品的過程中，可以考慮同時(shí)對樣品進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)。抽檢抽樣和隨機(jī)抽樣可同時(shí)使用，以檢查和驗(yàn)證此類產(chǎn)品的樣

品是否準(zhǔn)確、完整和合格。檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)樣品有其他質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)采取措施，按要求及時(shí)清理和歸還現(xiàn)場。

1.2施工進(jìn)度控制

施工階段原材料質(zhì)量需得到施工單位嚴(yán)格審核把控確認(rèn)后，方可再投入到正式施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，進(jìn)入到施工準(zhǔn)備階段，也是一定要開始對各項(xiàng)施工設(shè)備進(jìn)度要進(jìn)行全面嚴(yán)格審核控制，這無疑也是后期影響整個(gè)工程質(zhì)量安全的最后一個(gè)直接影響控制因素。為此，相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人也應(yīng)該提前在準(zhǔn)備施工階段前認(rèn)真做好有關(guān)施工項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)施工等，然后才根據(jù)相關(guān)施工作業(yè)計(jì)劃全面進(jìn)入實(shí)際施工的流程。如：警示牌欄的豎向設(shè)置，需要業(yè)主提前規(guī)劃布置好了其安裝位置、方向、高度間隔等，以便施工留出一定空余點(diǎn)的作業(yè)空間。因此，在安全施工環(huán)境中，施工雙方人員也一定要緊密結(jié)合施工安全及防護(hù)技術(shù)項(xiàng)目，相互聯(lián)系協(xié)調(diào)，進(jìn)行科學(xué)施工。

2施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1交通標(biāo)志施工技術(shù)

在交通工程標(biāo)志及其安全輔助設(shè)施、防護(hù)設(shè)施和安全輔助設(shè)施的生產(chǎn)中，交通標(biāo)志和設(shè)施標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場標(biāo)志的安裝和施工一直是安全工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。不僅現(xiàn)場工作量特別大，而且標(biāo)志的類型和內(nèi)容也比較復(fù)雜，特別是主要難點(diǎn)是現(xiàn)場各種道路標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)施的安全正確設(shè)置，如指示位置、方向和高度的控制標(biāo)線，以及主要交通管制路段標(biāo)志和指示標(biāo)線的設(shè)置。此外，由于道路標(biāo)志種類繁多，工作量往往很大。面對如此復(fù)雜的安裝工程，同時(shí)又有如此多復(fù)雜的工程量和工作量，其規(guī)模尤其巨大，指示牌我們在真正開始這項(xiàng)安裝的作業(yè)活動(dòng)前，應(yīng)該先怎樣的做好這一系列的前期各項(xiàng)技術(shù)工作準(zhǔn)備計(jì)劃和實(shí)施工作，如對設(shè)計(jì)中圖紙參數(shù)點(diǎn)的進(jìn)行預(yù)先的設(shè)置、標(biāo)注、分配等。另外，指示牌設(shè)計(jì)在具體的施工制作與設(shè)計(jì)的流程環(huán)節(jié)中也往往要求還需應(yīng)能同時(shí)全面考慮到室外和周邊的氣候環(huán)境，由于室內(nèi)指示牌因?yàn)槠涔δ鼙旧矶Ｄ甓家┞恫⒋嬖谟谡麄€(gè)城市的戶外，容易造成同時(shí)也受冬季寒冷冰雪天氣、雨水的沖刷影響等諸多極端及惡劣的戶外環(huán)境、氣候變化導(dǎo)致的多種因素綜合影響，如果指示牌設(shè)計(jì)師們要做到真的

要想真正做到能將其室外指示牌設(shè)計(jì)的功能作用真正地發(fā)揮到了其應(yīng)用極致，就要做到提前在進(jìn)行設(shè)計(jì)及安裝施工前進(jìn)行戶外實(shí)地的勘測考察[2]。

2.2交通標(biāo)線施工技術(shù)

駕駛員的車輛可以在公共交通道路和安全道路交通的環(huán)境條件中提及。它起著最重要的交通安全警示和指示作用，其警示值不僅應(yīng)是道路交通規(guī)則強(qiáng)制性規(guī)定的直接有效體現(xiàn)，也是高速公路對車輛駕駛員及其自身人員遵守公路安全和交通規(guī)則的最基本、最嚴(yán)格的要求。只有真正遵守這一規(guī)定，才能確保高速公路的綜合安全和行車安全。交通標(biāo)線是一種通用的公路地面交通標(biāo)志，常年暴露在公共建筑的地面上。由于災(zāi)害性天氣和降雨、車輛長時(shí)間嚴(yán)重滾動(dòng)、雨雪天氣等嚴(yán)重自然災(zāi)害等多種因素的綜合影響，將發(fā)生重大變化，影響公路車輛的使用壽命。因此，在建筑物正式施工投入實(shí)際建設(shè)運(yùn)行使用滿一年多后，標(biāo)線設(shè)施能否得以維持時(shí)間更為穩(wěn)定長久、壽命才會持續(xù)更久長，是建筑標(biāo)線和施工現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)工人等在建設(shè)施工運(yùn)行維護(hù)全過程中都特別需要認(rèn)真做過全面的細(xì)致分析考慮工作后考慮的其中兩個(gè)最首要的工作問題。

3施工技術(shù)在施工前、中、后的管理

3.1施工前期

在施工監(jiān)理的早期階段，一般需要做好兩項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，即施工材料的選擇和準(zhǔn)備以及現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查和評價(jià)。在原材料和產(chǎn)品的施工選擇和準(zhǔn)備中，施工專業(yè)人員還必須有嚴(yán)格的程序進(jìn)行控制，并綜合考慮工程質(zhì)量、信譽(yù)和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況。在項(xiàng)目施工過程中，當(dāng)原材料開始供應(yīng)時(shí)，要求負(fù)責(zé)施工和現(xiàn)場維護(hù)的現(xiàn)場管理人員按照整個(gè)施工前后的時(shí)間順序，合理安排和分配原材料市場的材料使用和分配，從而有效地保證整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度能夠按照企業(yè)建設(shè)規(guī)劃順利有序地進(jìn)行。此外，在施工結(jié)束前，企業(yè)還需要對整個(gè)項(xiàng)目施工的工程組織進(jìn)行總結(jié)和設(shè)計(jì)，因?yàn)樗吘龟P(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目施工和項(xiàng)目施工的整體順利進(jìn)行。

3.2施工中期

要按照原計(jì)劃對整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)行全面有效的監(jiān)控。一方面，還要學(xué)會按照原計(jì)劃對整個(gè)項(xiàng)目的工作量進(jìn)行全面、有效的監(jiān)控，使項(xiàng)目在長期施工中更加安全、有效，清楚了解每個(gè)管理環(huán)節(jié)的具體技術(shù)流程。只有在明確具體情況的基礎(chǔ)上，我們才能有效地制定和實(shí)施一整套更適合整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施的管理和監(jiān)控制度、制度和有效的管理措施，按照規(guī)定及時(shí)進(jìn)行安全操作，并嚴(yán)格遵守其操作規(guī)范，全面監(jiān)控其具體過程的相關(guān)施工管理技術(shù)。

3.3施工后期

施工項(xiàng)目的后期和施工進(jìn)度的結(jié)束也是安全管理活動(dòng)中不可忽視的兩個(gè)主要環(huán)節(jié)。在這兩個(gè)階段中，無論我們是項(xiàng)目監(jiān)理組織人員還是安全工地人員，我們在任何時(shí)候都不可避免地處于消極放松狀態(tài)。因此，現(xiàn)場工作的管理確實(shí)非常重要，決不能松懈。在對廢舊設(shè)備、材料的清理和回收利用的管理中，首先要認(rèn)真消除和處理現(xiàn)場事故隱患，避免因現(xiàn)場工作不嚴(yán)導(dǎo)致產(chǎn)品后期可能發(fā)生的重大安全爆炸事故，造成社會不完全必要的損失。

4結(jié)語

在社會經(jīng)濟(jì)和科技水平向多元化、一體化、國際化發(fā)展的新經(jīng)濟(jì)形勢下，交通工程和安全工程防護(hù)隔離設(shè)施領(lǐng)域的現(xiàn)代施工技術(shù)得到了極大的更新、完善和優(yōu)化，而且還有很大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。因此，在現(xiàn)代交通工程安全防護(hù)體系建設(shè)和技術(shù)方案實(shí)施的分析與實(shí)踐中，施工設(shè)計(jì)技術(shù)人員必須以維護(hù)安全管理的技術(shù)基礎(chǔ)研究為基礎(chǔ)，不斷探索和研究這三個(gè)方面的有效管理，改變一些舊的工程管理和施工理念和方法，提供最全面、安全合理的施工防護(hù)方案，將確保國家公路運(yùn)輸業(yè)的快速、長期健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]閆新倫.公路交通工程