市政道路附屬設施完善工程 施工圖設計說明

第第頁市政道路附屬設施完善工程施工圖設計文件說明工程概述項目區(qū)位本工程建設地點位于重慶市江津區(qū)雙福新區(qū)，項目周邊為恒大金碧天下小區(qū)。工程概況本項目由怡云路西段、縉云山支路以及恒大酒店環(huán)道三條道路組成，項目全長約3.38km，其中怡云路西段長約1.22km，縉云山支路長約0.77km，恒大酒店環(huán)道長約1.39km。本次設計對以上三條道路附屬設施進行完善，包括增設慢行步道完善人車分流、現(xiàn)狀車行道罩面加固、現(xiàn)狀照明設施修復及交通標志標線恢復。設計內(nèi)容及分冊本項目為一階段施工圖，包含道路工程、結(jié)構(gòu)工程、交通工程、照明工程專業(yè)，合為一冊。設計依據(jù)（1）建設單位與我院簽訂的設計合同（2）怡云路西段、縉云山支路以及恒大酒店環(huán)道公共交通區(qū)域違停抓拍工程地形圖（3）縉云山支路（恒大鐘樓至福云路段）慢行步道附屬設施施工圖設計依據(jù)規(guī)范及技術標準國家標準（1）《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）（2）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）（3）《無障礙設計規(guī)范》（GB50763-2012）（4）《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）（2019年版）（5）《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）（6）《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）建設部標準（1）《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）（2）《城市道路路線設計規(guī)范》（CJJ193-2012）（3）《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》（CJJ169-2012）（4）《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152-2010）（5）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）（6）《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）交通部標準（1）《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20-2017）（2）《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）（3）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2019）（4）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50-2017）（5）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）（6）《公路路面基層施工技術細則》（JTG/T_F20-2015）地方標準（1）《城市道路交通規(guī)劃及線路設計規(guī)范》(DBJ50-064-2007)（2）《城鎮(zhèn)道路路基設計規(guī)范》（DBJ50-145-2012）（3）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）（4）《重慶市工程施工圖設計編制深度規(guī)定》（2017年版）其他標準《工程建設標準強制性條文-城鎮(zhèn)建設部分》(2013年版)《重慶市市政工程施工圖設計文件編制技術規(guī)定》（2017年版）（渝建[2017]384號對強制性規(guī)范的執(zhí)行情況本次設計未違反強制性設計規(guī)范。上階段意見及執(zhí)行情況本項目為一階段施工圖設計，無上階段意見。關于本項目慢行步道修建需拆除現(xiàn)狀綠化帶及灌木的情況說明本項目怡云路西段、縉云山支路以及恒大酒店環(huán)道三條道路共計需拆除綠化帶及灌木7271m2,具體灌木棵數(shù)由現(xiàn)場實際發(fā)生為準，拆除綠化帶及灌木做廢除處理，具體拋至地點由業(yè)主根據(jù)周邊項目建設情況指定。道路工程設計本項目由怡云路西段、縉云山支路以及恒大酒店環(huán)道三條道路組成，項目全長約3.38km,其中怡云路西段長約1.22km,縉云山支路長約0.77km，恒大酒店環(huán)道長約1.39km。根據(jù)現(xiàn)場踏勘以上三條道路現(xiàn)狀主要采用人、車混行交通方式，道路兩側(cè)均缺少獨立的人行空間，存在較大安全隱患。為方便人車分流，提高出行安全，因此對道路增設人行系統(tǒng)。本次慢行步道設計結(jié)合擬建區(qū)域現(xiàn)狀景觀效果減少區(qū)域土石方填挖對現(xiàn)狀景觀綠化的破壞，慢行步道實施標高沿用現(xiàn)狀標高，與周邊合理接順即可。怡云路西段怡云路西段道路全長約1223.639m，根據(jù)現(xiàn)場踏勘及地形圖數(shù)據(jù)現(xiàn)狀緊鄰車行道兩側(cè)均存在樹徑較大喬木，為避免對現(xiàn)狀喬木的影響，本次慢行步道設置在喬木外側(cè)，標準路段道路兩側(cè)均可保證慢行步道1.5m寬度，該道路沿線小區(qū)開口處采用抗滑薄層（磚紅色）與慢行步道銜接。怡云路西段慢行步道設計分為以下四段具體描述：（1）起點～縉云山支路交叉口（K0+000～K0+180）由于業(yè)主提供的地形圖缺少該段范圍數(shù)據(jù)，該段道路地形數(shù)據(jù)為我院單獨補測，補測數(shù)據(jù)存在一定誤差建議施工前施工單位對該段進行復測，如需調(diào)整及時與設計聯(lián)系。該段道路交叉口處為現(xiàn)狀休閑廣場，本次設計慢行步道與廣場合理接順。①該段左側(cè)慢行步道設置于喬木外側(cè)，寬度為1.5m.②該段右側(cè)慢行步道根據(jù)現(xiàn)狀地形在車行道與現(xiàn)狀喬木之間布置，寬度為1.5m，該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為361m2（2）K0+180～K1+000段①該段位于約K0+203、K0+215～k0+233處車行道存在不均勻沉降現(xiàn)象，該部分需進行路面加固處理后方可進行面層鋪裝，具體處理方法詳見相關大樣圖。②該段道路兩側(cè)存在樹徑較大的喬木且分布密集，本次設計為保證慢行步道貫通布置，將慢行步道均布置于喬木外側(cè)，設計寬度為1.5m，該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為2298m2。K1+000～K1+186.260段①該段左側(cè)將慢行步道均布置于喬木外側(cè)，設計寬度為1.5m。②該段右側(cè)現(xiàn)狀地形高差較大為保證施工安全建議該段慢行系統(tǒng)設置于車行道與現(xiàn)狀喬木之間，慢行步道設置寬度依據(jù)現(xiàn)場情況合理鋪設，需將現(xiàn)狀路燈移至與喬木一排，移動路燈共計約11盞，該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為510m2。（4）K1+186.260～K1+223.639(終點)段該段道路兩側(cè)已采用地磚硬化鋪裝本次無需增加設計，保持現(xiàn)狀。縉云山支路 縉云山支路道路全長約772.733m，根據(jù)現(xiàn)場踏勘現(xiàn)狀道路左側(cè)已有慢行步道，無需增加設計，本次主要在該段道路右側(cè)增設1.5m寬慢行步道，該道路沿線小區(qū)開口處均采用抗滑薄層（磚紅色）與慢行步道銜接?？N云山支路慢行步道設計分為以下兩段具體描述：（1）起點～恒大酒店環(huán)道終點交叉口（K0+000～K0+162段）該段右側(cè)現(xiàn)狀已有慢行步道無需增加設計，本次僅針對左側(cè)增設慢行步道，該段左側(cè)由于受現(xiàn)狀地形影響慢行步道緊鄰喬木外側(cè)布置，設計寬度為1～1.5m，該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為201m2。（2）K0+162～K0+723.119（實施終點）段該段左側(cè)現(xiàn)狀已有慢行步道無需增加設計，本次僅針對右側(cè)增設慢行步道及交叉口處與現(xiàn)狀步道合理接順，該段右側(cè)慢行步道緊鄰喬木外側(cè)布置，設計寬度為1.5m，該側(cè)K0+234.165～K0+600段存在裸露消防管道，慢行步道鋪裝前需對該段消防管道采用蓋板溝形式進行加固處理，加固長度約366m，滿足加固要求后方可進行慢行步道鋪裝，消防管道加固詳見相關大樣圖，該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為700m2。恒大酒店環(huán)道恒大酒店環(huán)道全長約1387.839m，根據(jù)現(xiàn)場踏勘現(xiàn)狀道路已有部分路段零星布置慢行步道，本次設計對該部分路段合理接順即可，其余路段本次均緊鄰喬木外側(cè)布置慢行步道，設計寬度為1～1.5m,該道路沿線道路開口處均采用抗滑薄層（磚紅色）與慢行步道銜接。恒大酒店環(huán)道慢行步道設計分為以下七段具體描述：（1）K0+017.128(實施起點)～K0+175段該段兩側(cè)慢行步道設置于喬木外側(cè)，設計寬度為1～1.5m，其中K0+140處左側(cè)受現(xiàn)狀體育場地塊限制，該段有效寬度僅為1m,受限長度約為40m，該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為442m2。K0+175～K0+410段①該段左側(cè)現(xiàn)狀已存在人行系統(tǒng)本次無需增加設計。②該段右側(cè)慢行步道設置于喬木外側(cè)，設計寬度為1～1.5m，該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為350m2。（3）K0+410～K0+560段該段兩側(cè)慢行步道設置于喬木外側(cè)，設計寬度為1.5m，該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為410m2。（4）K0+560～K0+728段①該段右側(cè)為恒大酒店門庭處現(xiàn)狀已有人行步道，無需增加設計。②該段左側(cè)現(xiàn)狀已有零星布置人行步道，本次設計合理接順即可，但該段現(xiàn)狀步道鋪裝材料為花崗巖慢行步道磚，本次接順部分是否統(tǒng)一由業(yè)主確定，該段接順部分慢行步道設計寬度為1.5m，該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為133m2。（5）K0+728～K0+900段①該段左側(cè)慢行步道設置于喬木外側(cè)，與現(xiàn)狀鋪裝合理接順，設計寬度為1.5m。②該段右側(cè)慢行步道設置于喬木外側(cè)，設計寬度為1.5m，其中K0+780～K0+850段現(xiàn)狀存在裸露消防管道，慢行步道鋪裝前需對該段消防管道進行包封加固處理，加固長度約70m，滿足加固要求后方可進行慢行步道鋪裝，消防管道加固詳見相關大樣圖，該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為621m2。（5）K0+900～K1+080段①該段左側(cè)為恒大會議中心位置，現(xiàn)狀已有人行系統(tǒng)，本次無需增加設計。②該段右側(cè)慢行步道設置于喬木外側(cè)，設計寬度為1.5m，該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為297m2。（6）K1+080～K1+220段①該段左側(cè)為現(xiàn)狀停車場，地形條件受限，該段慢行步道緊鄰車行道布置寬度為0.7-1.5m，具體施工時以現(xiàn)場實際情況合理布置。②該段右側(cè)慢行步道設置于喬木外側(cè)，標準段設計寬度為1.5m，其中在K1+200處受現(xiàn)狀小區(qū)圍墻影響寬度受限，為保證慢行步道貫通將該處壓縮部分車行道改為慢行步道空間，局部慢行步道寬度僅為0.6-1m,該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為538m2。（7）K1+220～K1+369.826（實施終點）段該段兩側(cè)慢行步道設置于喬木外側(cè)，設計寬度為1.5m，其中K1+330處左側(cè)存在現(xiàn)狀水溝，該處采用蓋板涵結(jié)構(gòu)跨越，具體做法詳見結(jié)構(gòu)圖紙，該段需拆除現(xiàn)狀草坪及灌木約為410m2。橫斷面設計 （1）標準橫斷面設計怡云路西段標準橫斷面圖縉云山支路標準橫斷面圖恒大酒店環(huán)道標準橫斷面圖（2）典型橫斷面設計①適用于怡云路西段K0+000～K0+180段慢行步道布置怡云路西段K0+000-K0+180段典型橫斷面圖②適用于怡云路西段K0+180～K1+000段慢行步道布置怡云路西段K0+180-K1+000段典型橫斷面圖③適用于怡云路西段K1+000～K1+186.260段慢行步道布置怡云路西段K1+000～K1+186.260段典型橫斷面圖④適應于縉云山支路K0+000～K0+162段慢行步道布置縉云山支路K0+000～K0+162段典型橫斷面圖⑤適用于縉云山支路K0+162-K1+369.826(實施終點)慢行步道布置縉云山支路K0+162-K1+369.826(實施終點)典型橫斷面圖⑥適用于恒大酒店環(huán)道K0+120～K0+157段慢行步道布置恒大酒店環(huán)道K0+120～K0+157段典型橫斷面圖⑦適用于恒大酒店環(huán)道K0+170-K0+410段慢行步道布置恒大酒店環(huán)道K0+170-K0+410段典型橫斷面圖⑧適用于恒大酒店環(huán)道K0+780-K1+210段慢行步道布置恒大酒店環(huán)道K0+780-K1+210段典型橫斷面圖⑨適用于恒大酒店環(huán)道K1+210-K1+387.839段慢行步道布置恒大酒店環(huán)道K1+210-K1+387.839段典型橫斷面圖路面設計車行道路面結(jié)構(gòu)本次設計怡云路西段、縉云山支路以及恒大酒店環(huán)道三條道路現(xiàn)狀車行道瀝青面層破損嚴重，對行車安全、舒適度以及景觀效果均有較大影響，故本次設計對三條道路瀝青面層進行銑刨拉毛重新鋪裝處理。本項目車行道瀝青面層銑刨重新鋪裝時為了增強瀝青混凝土與水泥混凝土的粘附能力，能夠較好的結(jié)合，對原瀝青面層銑刨后需對現(xiàn)狀下層水泥混凝土路面進行拉毛處理，達到瀝青混凝土面層攤鋪要求后方可進行新瀝青面層鋪裝。路面結(jié)構(gòu)層由上至下分別為：面層：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層厚4cm；改性乳化瀝青粘層0.3-0.5kg/m2；C30鋼筋混凝土基層厚25cm（僅路基沉陷段加設該層，標準段無需加設）；原水泥混凝土路面（拉毛）路基壓實慢行步道路面結(jié)構(gòu)慢行步道結(jié)構(gòu)層由上至下分別為：面層：彩色透水混凝土面層，厚4cm?；鶎樱?%透水混凝土厚10cm土基壓實（壓實度不得小于90%）現(xiàn)狀路面病害處理根據(jù)現(xiàn)場踏勘發(fā)現(xiàn)部分路段車行道存在不均勻沉降現(xiàn)象，故本次需對該部分路段進行加固處理，具體范圍如下：路名沉降位置加固面積（m2）怡云路西段K0+203處100K0+215～k0+233段左側(cè)40恒大酒店環(huán)道K0+072處40具體加固方法詳見相關大樣圖道路附屬設施設計路緣石、路邊石根據(jù)現(xiàn)場踏勘發(fā)現(xiàn)本項目部分路段路緣石發(fā)生斷裂、凸出等現(xiàn)象，本次設計需對該部分路段路緣石進行修整補齊處理，材質(zhì)與現(xiàn)場原有保持一致為花崗巖材質(zhì)。本次設計路緣石、路邊石均采用花崗巖。路緣石尺寸與現(xiàn)狀保持一致，路邊石為90×15×20cm。在與其它道路相交段圓弧段和道路平曲線段路緣石和路邊石的安裝應將標準預制塊切割、改小后安裝。嚴禁直接將標準預制塊安裝在路緣石圓弧和平曲線范圍。本次路緣石提供工程量僅為暫估，具體工程量以現(xiàn)場實際發(fā)生為準。防撞欄桿為保證行車安全，本次設計對道路現(xiàn)狀水溝蓋板涵路段的車行道外邊緣安設防撞欄桿，防撞欄桿采用鋼制柱式，防撞等級暫設為SB級。防撞欄桿樣式可由業(yè)主根據(jù)周邊地塊的開發(fā)進度決定是否統(tǒng)一實施，防撞欄桿具體設置范圍如下：路名設置位置設置范圍長度（m）恒大酒店環(huán)道道路左側(cè)K0+720～K0+78060慢行步道欄桿為保證行人安全，本次設計對現(xiàn)狀水溝處的慢行步道外邊緣安設慢行步道欄桿。由業(yè)主根據(jù)周邊地塊的開發(fā)進度決定是否實施。欄桿型式可根據(jù)業(yè)主需要進行調(diào)整。具體設置范圍如下：路名設置位置設置范圍長度（m）恒大酒店環(huán)道道路左側(cè)K0+715～K0+78065恒大酒店環(huán)道道路左側(cè)K1+329～K1+33910無障礙設計根據(jù)現(xiàn)場踏勘本工程現(xiàn)狀均無無障礙設施，本次設計在道路交叉口慢行步道對應人行橫道線的緣石部位設置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為1：20三面坡緣石坡道坡度為1：12。坡道下口高出車行道的地面不得大于10mm。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路分隔帶處壓低高度，滿足輪椅車通行，具體做法詳見S-D-11無障礙結(jié)構(gòu)設計大樣圖。人行過街根據(jù)現(xiàn)狀及人行流量分析，本項目均考慮在交叉口處設置人行過街斑馬線，具體以交通工程圖紙為準?？够釉O計本次設計抗滑薄層設置范圍為道路路口慢行步道銜接處及交叉口人行過街處，具體設置位置詳見道路相關平面圖，具體做法詳見S-D-16薄層抗滑層大樣圖。路基土石方由于地形圖范圍不足，本次設計土石方為暫估，具體以實際施工為準，建議施工期間加強管理，按實收方。本項目設計總挖方約6257方，總填方約5082方，根據(jù)土石方調(diào)配總借方約205方，借方由業(yè)主根據(jù)周邊建設情況合理調(diào)配。道路工程施工要點面層面層設計為SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石砼，路面施工前必須先對基層進行驗收，達到要求后，方可施工面層。質(zhì)量標準、材料組成及性能要求（1）質(zhì)量要求面層質(zhì)量檢查標準及允許偏差序號檢查項目規(guī)定值及允許偏差檢驗方法和頻率支路1壓實度（％）SMA≥98AC≥95按JTGE60（T0924、T0922）檢查，每1000㎡取1點2面層厚度（mm）+10，-5按JTGE60（T0912）檢查，每1000㎡取1點3平整度標準差σ（mm）≤2.0按JTGE60（T0932）檢查，每車道全線連續(xù)最大間隙△h（mm）≤5按JTGE60（T0931）檢查，每20m每車道取1點4抗滑摩擦系數(shù)≥54按JTGE60（T0964、T0965）檢查，每200m每車道取1點或全線連續(xù)構(gòu)造深度≥0.55按JTGE60（T0961、T0962、T0963）檢查，每200m每車道取1點5井框與路面的高差（mm）≤5直尺和塞尺量，每座取1點6滲水系數(shù)（ml/min）≤200按JTGE60（T0971）檢查，每200m每車道取1點7寬度（mm）0，+30鋼尺量，每40m取1點8中線高程（mm）±20水準儀，每20m取1點9中線偏位（mm）≤20經(jīng)緯儀或全站儀，每50m取1點10橫坡（%）±0.5且無反坡水準儀，每20m取1點支路面層質(zhì)量及驗收彎沉序號結(jié)構(gòu)層材料厚度（cm）結(jié)構(gòu)層頂面竣工驗收彎沉（0.01mm）1面層改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）425.5按JTGE60（T0951、T0952）檢查，每20m每車道取1點。（2）材料1)瀝青應用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應符合交通部《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中A級70號瀝青的技術要求，如下表所示：A級70號瀝青技術要求試驗項目A級70號試驗方法針入度(25℃，100g，5s)o.1mm60～80T0604延度(5cm/min，15℃)cm不小于100T0605軟化點(R&B)℃46T0606閃點℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615密度g/cm3實測記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度10℃cm不小于6T060560℃動力粘度pa.s不小于180T0620應用于路面上面層瀝青混合料SMA-13應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.6.4的技術要求。改性瀝青中改性劑劑量以內(nèi)摻法計量為準。改性瀝青混凝土瀝青材料采用4%SBS改性瀝青（96%AH-70石油瀝青+4%SBS改性劑）。改性瀝青的技術指標見下表：聚合物改性乳化瀝青技術要求（用于SMA-13）技術指標SBS改性瀝青試驗方法針入度（25℃，100g，5s），0.1mm40-60T0604針入度指數(shù)PI，不小于0T0604延度（5℃，5cm/min），cm≥20T0605軟化點(TR&B)，℃≥60T0606運動粘度135℃，Pa.s≤3T0625，T0619閃點，℃≥230T0611溶解度，%≥99T0607彈性恢復25℃≥75離析，48h軟化點差，℃≤2.5T0661旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(163℃×5h)質(zhì)量損失，%≤±1.0T0610針入度比25℃，%≥65T0604延度5℃，cm≥15T0605注：（1）表中135℃運動粘度可采用《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）中的“瀝青布氏旋轉(zhuǎn)粘度試驗方法（布洛克菲爾德粘度計法）”進行測定。若在不改變改性瀝青物理力學性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌合，或經(jīng)證明適當提高泵送和拌合溫度時能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，可不要求測定。（2）貯存穩(wěn)定性指標適用于工廠生產(chǎn)的成品改性瀝青?，F(xiàn)場制作的改性瀝青對貯存穩(wěn)定性指標可不作要求，但必須在制作后，保持不間斷的攪拌或泵送循環(huán)，保證使用前沒有明顯的離析。應用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應達到以下技術要求：用于粘層改性乳化瀝青技術要求試驗項目單位品種及代號試驗方法PCR破乳速度-快裂或中裂T0658粒子電荷-陽離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1~10T0622瀝青標準粘度C25，3s8~25T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%50T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40~120T0604軟化點，不小于℃50T0606延度（5℃），不小于cm20T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于-2/3T0654貯存穩(wěn)定性1d，不大于%1T06555d，不大于%5T06552)石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應滿足下表技術性能要求：瀝青混合料用粗集料技術要求指標支路及支路實驗方法石料壓碎值，不大于（％）30T0316洛杉磯磨耗損失，不大于（％）35T0317表觀相對密度，不小于（t/m3）2.45T0304吸水率，不大于（％）3T0304堅固性，不大于（％）-T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于（％）20T0312其中粒徑大于9.5mm，不大于（％）-其中粒徑小于9.5mm，不大于（％）-水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于（％）1T0310軟石含量，不大于（％）5T0320磨光值PSV，不小于（％）—T0321粗集料與瀝青的粘附性（級）4T0616瀝青混合料用細集料技術要求項目支路及支路實驗方法表觀相對密度，不小于（t/m3）2.45T0328堅固性(＞0.3mm部分)，不大于（％）-T0340含泥量(小于0.075mm的含量)，不大于（％）5T0333砂當量，不小于（％）50T0334亞甲藍值，不大于（g/kg）-T0349棱角性(流動時間)，不小于（s）-T0345上面層瀝青混凝土石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應滿足上表所示的技術要求，細集料需滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術要求。路面面層瀝青混合料SMA-13所用石料的級配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對應于一級公路石料的分級要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機和圓錐式破碎機破碎，但不能采用鄂式破碎機破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機破碎）。在路面SMA-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：①5～15mm、②3～5mm、③0～3mm；其顆粒級配組成應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分級要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。3)礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術要求的石灰石礦粉，施工中應保持礦粉干燥無結(jié)團，成團的礦粉不得直接使用。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項目支路實驗方法表觀密度，不小于（t/m3）2.45T0352含水量，不大于（％）1T0103烘干法粒度范圍，＜0.6mm（％）100T0351粒度范圍，＜0.15mm（％）90～100粒度范圍，＜0.075mm（％）70～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4加熱安定性實測記錄4)纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質(zhì)素纖維，木質(zhì)素纖維的質(zhì)量技術要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中的相關規(guī)定。木質(zhì)纖維質(zhì)量技術要求項目單位指標試驗方法纖維長度，不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測灰分含量%18±5高溫590~600℃燃燒后測定殘留物pH值-7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計測定吸油率，不小于-纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量含水率（以質(zhì)量計），不大于%5105℃烘箱烘2h后冷卻稱量5）抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。（3）瀝青混合料級配組成及性能要求1）瀝青混合料的級配路面瀝青混合料的級配需滿足下表的要求：瀝青混合料級配表混合料類型SMA-13AC-16AC-20AC-25備注篩孔(mm)通過率%31.510026.510090～1001910090～10075～901610090～10078～9265～8313.290～10076～9262～8057～769.550～7560～8050～7245～654.7520～3434～6226～5624～522.3615～2620～4816～4416～421.1814～2413～3612～3312～330.612～209～268～248～240.310～167～185～175～170.159～155～144～134～130.0758～124～83～73～7注：用于SMA路面的木質(zhì)素纖維不宜少于0.3%，礦物纖維不宜少于0.4%。2）瀝青混合料的技術性能要求面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13混合料性能應滿足下表所列要求：熱拌密級配瀝青混合料馬歇爾試驗技術要求序號試驗指標支路1擊實次數(shù)(雙面)（次）502空隙率（％）3～63穩(wěn)定度，不小于（kN）54流值（mm）2～4.55動穩(wěn)定度，不小于（次/mm）普通瀝青1000改性瀝青28006浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，不小于（%）普通瀝青80改性瀝青857凍融劈裂強度比，不小于（%）普通瀝青75改性瀝青80熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃)施工工序石油瀝青的標號70號瀝青加熱溫度155～165礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度145～165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度高于195運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145混合料攤鋪溫度不低于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度鋼輪壓路機70不低于輪胎壓路機80振動壓路機70開放交通的路表溫度不高于50瀝青瑪蹄脂碎石混合料質(zhì)量技術要求序號檢驗項目技術要求1馬歇爾試件尺寸（mm）Φ101.6mm×63.5mm2馬歇爾試件擊實數(shù)兩面擊實50次3空隙率（%）3～44礦料間隙率，不小于（%）175粗集料骨架間隙率，不大于VCADRC6瀝青飽和度（%）75～857穩(wěn)定度，不小于（kN）68流值（mm）—9謝倫堡瀝青析漏試驗的結(jié)合料損失，不大于（%）0.110肯塔堡飛散試驗或浸水飛散試驗的混合料損失，不大于（%）1511動穩(wěn)定度，不小于（次/mm）300012浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，不小于（%）8013凍融劈裂強度比，不小于（%）80瀝青混凝土施工技術要求瀝青粘層油在瀝青砼層間灑布粘層油，粘層油使用PCR型改性乳化瀝青，相關技術標準參照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40—2004）表4.7.1-2。1）現(xiàn)狀水泥混凝土拉毛處理驗收合格后，即可進行粘層油的灑布，粘層瀝青灑布量為0.3～0.6L/m2。灑布前，應認真檢測改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設計要求的條件下，才能進行施工。2）粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。氣溫低于10oC不得噴灑粘層油。3）噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和人行通過。4）粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保不受污染。面層1）粘層油灑布完畢并完全固化后，應立即鋪筑面層瀝青混凝土。2）瀝青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標準要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。3）瀝青混合料在拌和前，應進行認真的級配設計，在檢驗所設計的混合料的性能指標達到設計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設計要求時，才允許進行拌和。5）瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。6）瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(壓實瀝青混合料的壓實度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實度為準)。7）已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。8）當路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成冷接縫；當攤鋪機出現(xiàn)故障并認為在短期內(nèi)無法修復時，應就地做成一條接縫；當日施工完畢，應在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應保證上下層間的搭接長度不小于80cm。9）壓路機應視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機重復碾壓寬度應不小于壓路機輪寬的三分之一。10）瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)的控制溫度參照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40—2004）5.2節(jié)相關要求。聚合物改性瀝青混合料正常施工溫度范圍（℃）工序SBS改性瀝青瀝青加熱溫度160-165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165-170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190-220改性瀝青SMA混合料出廠溫度170-185混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌合出料后降低不超過10攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通時的路表溫度，不高于50注：瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當采用紅外線溫度計測量表面溫度時，應進行標定。SMA混合料的施工溫度應視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎上作適當提高。施工完畢后的路面應在24小時內(nèi)禁止一切車輛通行。慢行步道鋪裝結(jié)構(gòu)施工技術要求彩色透水混凝土一般規(guī)定（1）熱拌彩色透水混凝土是指采用淺色混凝土膠結(jié)料、顏料以及集料經(jīng)過加熱拌和而得到的非黑色透水混凝土，本工程采用彩色透水混凝土。（3）彩色透水混凝土面層厚4cm。原材料及技術要求（1）瀝青膠結(jié)料熱拌彩色透水混凝土使用的膠結(jié)料技術指標應符合下表的規(guī)定。熱拌彩色瀝青膠結(jié)料技術指標要求技術指標技術要求針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)50～70延度（5cm/min,15℃）不小于（cm）100軟化點（環(huán)球法）不小于（℃）50閃點（COC）不小于（℃）230動力粘度（60℃）不小于（Pa.s）180粘度（135℃）不大于（Pa.s）3薄膜烘箱加熱試驗163℃,5h質(zhì)量損失不大于（%）2.0針入度比不小于（%）60軟化點（環(huán)球法）（℃）原樣±5延度（5cm/min,15℃）不小于（%）15顏色無明顯變化（2）集料粗集料粗集料應選用表面清潔、粗糙而富有棱角、質(zhì)地堅硬、顆粒近似立方體的軋制碎石，其顏色應與路面顏色相近。粗集料技術要求應滿足下表的規(guī)定。粗集料技術指標要求技術指標技術要求壓碎值不大于(%)30洛杉磯磨耗損失不大于(%)35針片狀顆粒含量不大于(%)15表觀相對密度不小于(%)2.45吸水率不大于(%)3.0堅固性不大于(%)12水洗法（小于0.075mm含量）不大于(%)1.0與膠結(jié)料的粘附性等級不小于(級)4磨光值不小于(PSV)38細集料細集料應采用與路面色彩相近的石料軋制而成的機制砂或石屑，細集料技術要求應滿足下表的規(guī)定。細集料技術指標要求技術指標技術要求表觀相對密度不小于2.45堅固性(≥0.3mm)不大于(%)12含泥量（小于0.075mm含量）不大于(%)5砂當量不小于(%)50棱角性（流動時間）不小于(s)30（3）填料填料采用石灰石等堿性巖石磨細的礦粉，外觀應呈白色。礦粉必須存放于室內(nèi)干燥地方，在使用時必須保證干燥，不結(jié)團。礦粉技術要求應滿足下表的規(guī)定。礦粉技術指標要求技術指標技術要求表觀視密度不小于（g/cm3）2.5含水量不大于(%)1親水系數(shù)不大于(%)1.0塑性指數(shù)不大于4外觀無團粒結(jié)塊粒度范圍（%）不大于0.6mm100不大于0.15mm90～100不大于0.075mm75～100（4）顏料顏料宜選用氧化鐵紅系列無機顏料。氧化鐵紅顏料技術指標要求應滿足下表要求。氧化鐵紅顏料技術指標要求技術指標技術要求鐵含量（以Fe2O3或Fe3O4計）不小于（%）95相對著色力(%)95～105色差不大于(%)1.0105℃揮發(fā)物不大于(%)1.0水溶物不大于(%)0.5篩余物（0.045mm篩孔）不大于(%)0.3水懸浮液PH值5～7吸油量（g/100g）15～251000℃（0.5h）熱損失不大于(%)5.0彩色透水混凝土配合比設計(1)彩色透水混凝土的礦料級配應符合工程設計規(guī)定的級配范圍。彩色透水混凝土選用AC-10密級配類型礦料級配，級配范圍見下表。非機動車道路面彩色透水混凝土礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）191652.30.150.075AC-13—-10090～10045～7530～5820～4413～329～236～164～8(2)采用馬歇爾試驗方法進行彩色透水混凝土配合比設計，彩色透水混凝土技術要求應符合下表的規(guī)定，并具有良好的施工性能。(3)顏料可替代礦粉作為填料使用。顏料的用量可根據(jù)實際工程需要調(diào)整，用量為彩色瀝青混合料重量的1%～3%。彩色透水混凝土馬歇爾試驗技術標準技術指標技術要求馬歇爾擊實次數(shù)（次）75空隙率(%)3～5穩(wěn)定度不小于(kN)8.0流值(mm)2～5瀝青飽和度(%)65～75礦料間隙率（VMA）技術要求集料公稱最大粒徑（mm）1613.2最小VMA（%）13.514彩色透水混凝土水穩(wěn)定性檢驗技術要求技術指標技術要求凍融劈裂強度比不小于（%）75殘留馬歇爾穩(wěn)定度不小于（%）80彩色透水混凝土動穩(wěn)定度技術要求技術指標技術要求動穩(wěn)定度60℃不小于（次/mm）1000熱拌彩色透水混凝土路面的施工（1）拌合熱拌彩色透水混凝土的拌制方法與技術要求與普通瀝青混凝土基本相同。在生產(chǎn)彩色透水混凝土之前，應將拌缸清洗干凈，膠結(jié)料輸送管線應另行設置，以防止原有黑色瀝青污染。彩色瀝青膠結(jié)料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定粘度－溫度曲線確定。缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時，可參照以下范圍選擇：彩色瀝青膠結(jié)料加熱溫度155～165℃，石料加熱溫度165～175℃，出料溫度145～165℃。為使顏料分布均勻，應合理確定拌和時間。拌和時間一般要比普通瀝青混凝土增加10～15s。嚴格控制拌和溫度和拌和時間。每盤料拌和溫度差異小于5℃，拌和時間差異小于3s。（2）運輸宜采用大噸位運料車，同時注意保溫，運至施工現(xiàn)場的溫度降低不超過10℃。車輛事先應擦洗干凈，避免原料黑色瀝青混合料的污染。不能噴涂乳化瀝青隔離油，而應采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色瀝青結(jié)合料配制而成的乳化瀝青、稀釋瀝青。（3）攤鋪熱拌彩色透水混凝土路面攤鋪應滿足普通瀝青路面施工技術規(guī)范外，應滿足以下要求：在攤鋪之前應將攤鋪機清理干凈，防止原有黑色瀝青的污染。彩色鋪面的下承面應清潔平整，攤鋪彩色透水混凝土前灑布淺色膠結(jié)料配制的稀釋油作為粘層油。在攤鋪過程中如有嚴重污染、離析、色彩差異較大的混合料，應清除。彩色透水混凝土的攤鋪溫度140～150℃，初壓溫度135～145℃，終壓溫度不小于80℃。采用10～12T光輪壓路機壓實，碾壓前將壓路機光輪擦洗干凈。（4）開放交通熱拌彩色透水混凝土路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混凝土表面溫度低于50℃后方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混凝土溫度。施工后通車前注意防止泥土、雜物等污染。如有發(fā)生，應立即清除。施工后宜封閉交通2～6h，禁止一切車輛和行人通行。慢行步道排水設計本次設計道路表層主要有由粘性土以及砂、泥巖塊石碎石等組成的素填土。（1）透水路面的排水可分表面排水和內(nèi)部排水。應結(jié)合市政管網(wǎng)、綠化景觀、生態(tài)建設及雨水綜合利用系統(tǒng)進行綜合設計，并應符合現(xiàn)行行業(yè)標誰《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）的規(guī)定。（2）透水路面內(nèi)部雨水通過PE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系統(tǒng)，管徑DN50，每隔30m布置1道橫向透水管。橫向穿孔管通過三通與縱向多穿孔管連接，然后排入雨水系統(tǒng)。（3）透水盲管的鋪設坡度橫向同慢行步道橫坡，縱向同道路縱坡。穿孔管穿孔率為15%，僅僅在管道上半圓弧開孔，孔徑5～10mm，管身用土工布包裹，土工布規(guī)格300g/㎡，垂直滲透系數(shù)0.5～1cm/s，斷裂強力≥14KN/m，CBR頂破強力≥1.8KN，有效孔徑0.07～0.2mm。選用盲管的直徑為DN50，環(huán)剛度不應小于8KN/㎡。路基防水慢行步道鋪裝與車行道路基之間應敷設防滲膜，防滲膜采用兩布一膜防滲土工膜，規(guī)格600g/㎡，斷裂強度≥8.0KN/m，CBR頂破強力≥1.4KN，耐凈靜水壓0.4Mpa。邊坡工程施工注意事項本項目慢行步道根據(jù)周邊地勢而設，部分路段存在些微高差時，采用寧挖勿填的處理方式。由于地形測量范圍不齊全，因此本項目土石方工程量為暫估。部分路段存在高差不易處理時，請及時通知設計單位到場查看。施工注意事項（1）本設計坐標采用重慶市獨立坐標系統(tǒng)，高程采用1956年黃海高程系統(tǒng)，施工前請施工單位核對整個道路的放線，確保各結(jié)構(gòu)物放線準確，銜接順暢。（2）施工前，必須調(diào)查清楚地下管網(wǎng)等各種設施的種類、尺寸、位置和埋深，并請相關單位派人現(xiàn)場監(jiān)護和指導施工。（3）路基開挖不得亂挖、超挖，開挖中發(fā)現(xiàn)有未曾查明的地下管涵以及地質(zhì)情況有變化時，應通知設計單位處理。臨近房屋等建（構(gòu)）筑物的開挖應注意觀測和防護，確保建（構(gòu)）筑物及施工安全。所有高壓鐵塔、燃氣管道、橋墩、危巖50m范圍，土石方開挖不可采用爆破施工。路基施工過程如發(fā)現(xiàn)其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，應及時會同建設單位、監(jiān)理單位及設計單位研究解決。（4）軟基處理前需挖坑取樣，檢測軟基深度，并告知建設單位、監(jiān)理單位及設計單位研究后決定換填深度。（5）施工時應做好臨時排水，應