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汽車新材料：長玻纖增強PP(LFT-PP)由于金屬不適合成型復雜的形狀，限制了它在很多零件中的應用，這也阻礙了成本的下降。與此相反，采用長玻纖增強塑料注射成型則可以克服上述諸多弊病。因此掀起了“以塑代鋼”的潮流：LFT-PP替代金屬成為汽車新材料。LFT-PP是長纖維增強聚丙烯材料，聚賽龍LFT-PP塑料是長玻璃纖維經(jīng)過專門設計的模具浸潤PP基體樹脂，得到被樹脂充分浸潤的料條后切成一定長度的粒子。LFT-PP，也就是長玻纖增強聚丙烯(LongGlassFiberReinforcedPolypropylene簡稱LGFPP)，作為汽車模塊載體材料，該材料不僅能有效地提高制品的剛性、抗沖擊強度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性，而且可以做出復雜的汽車模塊制品。長玻纖生產(chǎn)工藝樹脂概述玻纖一熔融浸漬一冷卻一牽引一切粒長玻纖增強復合塑料和短纖維增強復合塑料比較*腰粒長度：*腰粒長度：2-4mm?纖維長度*0,2-0.4m?顆粒趁度；6-25ixt?纖維怏度：6-25imu2、高耐熱

LFT-PP材料在120°C時的高溫疲勞強度是普通玻纖增強PP的2倍，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍高10%，因而這種材料具有作為結構件所需的耐久性和可靠性。1」港51SO3、更好的抗翹曲性1」港51SO3、更好的抗翹曲性LFT-PP材料的優(yōu)勢特點1、 良好的尺寸穩(wěn)定性2、 優(yōu)異的耐疲勞性3、 較小的蠕變性能4、 各向異性小、低翹曲變形5、優(yōu)異的力學性能，特別是耐沖擊特性6、良好流動性、適應薄壁產(chǎn)品加工LFT-PP材料的材料性能1、優(yōu)異的物理力學性能2、優(yōu)異的熱氧老化性能3、優(yōu)異的耐低溫性4、良好的分散性和外觀效果5、良好的耐候性LFT熱塑性復合材料的加工成型長纖維增強PP可用一般的射出成型機成型沒有問題，但是若采用混煉度高的螺桿和射嘴會導致玻纖容易斷裂，造成無法充分發(fā)揮長纖維原有的性能。因此推薦使用注塑機的選擇如下：螺桿長徑比為16:1-22:1壓縮比為2:1-2.5:1在允許的情況下盡量選擇直徑較大

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