公路改擴(kuò)建工程路基技術(shù)交底

公路改擴(kuò)建工程路基技術(shù)交底

XX省XX至XX公路改擴(kuò)建工程路面綜合第X合同段路基施工技術(shù)交底本文介紹了XX省XX至XX公路改擴(kuò)建工程路面綜合第X合同段的路基施工技術(shù)交底。該工程由XXXXX有限公司承建，路基橋涵段落起點(diǎn)位于XXXX，經(jīng)XXXX，終點(diǎn)位于XXXX村，合同段起終點(diǎn)樁號(hào)為KXXX+000~KXXX+000，路線全長(zhǎng)6Km。工程量和地質(zhì)條件本合同段路基施工包括路基土方開挖和填方，土方開挖量為XX萬(wàn)m3，路基填方XX萬(wàn)m3，其中借方填筑XX萬(wàn)m3，利用土方填筑XX萬(wàn)m3。該路線通過(guò)的地層主要有上太古界混合巖、混合花崗巖，中生界白堊系礫巖、砂巖、泥巖、安山巖，海西期花崗巖、輝綠巖等，沖積平原及山間河谷主要以第四系沖洪積和坡洪積地層為主。路線通過(guò)區(qū)地貌主要由微丘區(qū)、山前坡洪積區(qū)兩個(gè)地貌單元?，F(xiàn)場(chǎng)配置人員配置包括總體調(diào)度管理和技術(shù)負(fù)責(zé)人。機(jī)械設(shè)備配備了壓路機(jī)、鏟車、推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、鏟車、平地機(jī)和水車，以及試驗(yàn)檢測(cè)儀器。具體數(shù)量和規(guī)格型號(hào)見上表。施工工藝填方路基必須先掛線培槽再上料，培槽采用細(xì)粒土或粘性土，應(yīng)超寬30cm填筑，厚度與每層填筑厚度保持一致，并與路基填料同時(shí)碾壓，先用大型壓路機(jī)斜向壓實(shí)，再正向壓實(shí)，確保邊坡為經(jīng)壓實(shí)的穩(wěn)定邊坡。2、石質(zhì)填料的石料壓碎值應(yīng)不超過(guò)40%，填料粒徑不得超過(guò)250mm，且不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。在路床頂面以下40cm范圍內(nèi)，最大粒徑不得超過(guò)15cm。3、邊坡不應(yīng)采用石料碼砌，而應(yīng)采用寬度為50cm的粘性土、山皮石或碎石土進(jìn)行包邊，以便進(jìn)行植草綠化。4、石塊應(yīng)逐層水平填筑，每層厚度應(yīng)控制在30cm以內(nèi)。每層填充后，必須用碎石、砂礫或其他細(xì)料填充縫隙，不得填充粘土。5、壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)（20~50T）分層灑水壓實(shí)。在壓實(shí)過(guò)程中，必須不斷用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定不再下沉（無(wú)輪跡）且石塊緊密表面平整為止。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。（四）挖方路基1、當(dāng)挖方邊坡坡率發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)設(shè)置挖方坡率漸變段。土質(zhì)挖方邊坡的坡率漸變段長(zhǎng)度應(yīng)為20m，石質(zhì)挖方邊坡的坡率漸變段長(zhǎng)度應(yīng)為30m。坡率漸變段應(yīng)設(shè)置在坡率較陡的坡面內(nèi)，并將過(guò)渡區(qū)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)做成寬展的弧形，以形成與周邊山坡相協(xié)調(diào)，減少人工痕跡。2、土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。3、開挖至路埑路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工。如果不能及時(shí)進(jìn)行，應(yīng)在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm的保護(hù)層。4、應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開挖。截水溝通過(guò)地面坑凹處時(shí)，應(yīng)將凹處填平夯實(shí)。邊溝及截水溝開挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防滲處理，不得滲透、積水和沖刷邊坡及路基。5、在挖方路基施工過(guò)程中遇到地下水時(shí)，應(yīng)按照下列規(guī)定處理：a.應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。b.路床土含量高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧缭O(shè)置滲溝、換填等處理措施。（五）半填半挖路基、路堤與路埑過(guò)渡段1、從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m。在挖方一側(cè)，臺(tái)階應(yīng)與每個(gè)行車道寬度一致、位置重合。2、在石質(zhì)上坡的情況下，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按照?qǐng)D紙要求開鑿臺(tái)階，清除孤石、石筍等障礙物。3、在縱向填挖結(jié)合段，應(yīng)按照?qǐng)D紙要求設(shè)置臺(tái)階。4、在有地下水或地面水匯流的路段，應(yīng)按照?qǐng)D紙要求采用合理措施導(dǎo)排水流。5、在縱（橫）向半填與半挖路堤與路基的情況下，應(yīng)從最低高程處的臺(tái)階開始分層填筑，并分層壓實(shí)。在填筑過(guò)程中，必須嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地等結(jié)合界面，確保路基的整體性。7、為加固高度小于80cm的路堤、零填和挖方路床，應(yīng)選擇水穩(wěn)性較好的材料進(jìn)行換填。8、如果采用土工合成材料加筋縱向或橫向的半填和半開挖路基，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求設(shè)置土工合成材料的部位、層數(shù)、規(guī)格和質(zhì)量要求。9、在縱向或橫向填挖交界處進(jìn)行開挖時(shí)，必須先處理好填方處的原地面并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行挖方斷面的開挖。在填筑過(guò)程中，嚴(yán)禁使用不適用的材料。1、當(dāng)舊路基高度≥3.5米時(shí)，在新建路基路床底面的臺(tái)階處應(yīng)鋪設(shè)一層GDZI50-20型單向拉伸光老化等級(jí)大于等于11級(jí)的鋼塑土工格柵。土工格柵在臺(tái)階根部以1.0m間距打入U(xiǎn)型釘加固，并在土工格柵連接處設(shè)置U型釘。如果縱斷抬高大于1.815m（路面厚度101.5cm+80cm路面下?lián)Q填透水性材料）或舊路基高度＜3.5m，則不需要鋪設(shè)土工格柵。2、如果路基加寬小于2m，應(yīng)適當(dāng)增加臺(tái)階寬度，保證新填路基寬度與臺(tái)階寬度之和不小于2m，并適當(dāng)減少新填路基內(nèi)土工格柵的長(zhǎng)度。3、在土工格柵施工時(shí)，應(yīng)平整好下承層，拉直平順地鋪設(shè)，并緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲褶皺。4、在施工過(guò)程中，應(yīng)盡量避免土工格柵長(zhǎng)時(shí)間暴曬或暴露，發(fā)現(xiàn)破損時(shí)必須立即修補(bǔ)。土工格柵上下側(cè)填料的最大粒徑不得大于距土工格柵8cm內(nèi)的填料粒徑。5、在鋪設(shè)土工格柵后，應(yīng)及時(shí)填筑填料（48小時(shí)內(nèi)）。填料不允許直接卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不宜超過(guò)1米，所有車輛和施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行走。6、在新舊路基之間縱斷抬高超過(guò)101.5cm（路面厚度）時(shí)，不切除硬路肩，但對(duì)于單側(cè)加寬、單側(cè)與雙側(cè)加寬過(guò)渡段以及已建成互通立交四車道變八車道路段均不切，其余正常拼寬路段的硬路肩切除。7、在進(jìn)行臺(tái)階開挖時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，采用挖掘機(jī)結(jié)合人工的方式。對(duì)于臺(tái)階處的原老路填土，應(yīng)進(jìn)行天然含水率和力學(xué)性能的檢驗(yàn)。對(duì)于高填方路段，應(yīng)在進(jìn)行臺(tái)階開挖的工序之前進(jìn)行老路基的穩(wěn)定性驗(yàn)算。臺(tái)階應(yīng)由底至上開挖，開挖一級(jí)填筑一級(jí)。臺(tái)階立面要求機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留10cm，臺(tái)階壁設(shè)置1:0.2的斜坡。如果在臺(tái)階開挖時(shí)發(fā)現(xiàn)老路堤滲水，必須及時(shí)上報(bào)并處理后才能繼續(xù)施工，在降雨時(shí)要及時(shí)對(duì)已開挖的老路基臺(tái)階進(jìn)行防水布覆蓋。8、在進(jìn)行路基填筑時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與原老路基臺(tái)階結(jié)合處的碾壓，清理虛土，并進(jìn)行碾壓到邊。在沖擊補(bǔ)壓和強(qiáng)夯補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)注意避免對(duì)土工格柵造成損傷。1、在進(jìn)行強(qiáng)夯補(bǔ)壓和沖擊補(bǔ)壓前，需要進(jìn)行試驗(yàn)以確定相應(yīng)的施工工藝、檢測(cè)方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)情況以及附近建筑物和地下物位置情況，可以適當(dāng)進(jìn)行沖壓速度、遍數(shù)和夯擊能的調(diào)整。施工順序?yàn)橄冗M(jìn)行強(qiáng)夯補(bǔ)壓，再進(jìn)行沖擊補(bǔ)壓。2、兩構(gòu)造物間長(zhǎng)度不小于150m，全部采用強(qiáng)夯補(bǔ)壓。分別在清表碾壓后的路基填筑1.5m、路床頂面下20cm和中間部位進(jìn)行施工。單擊1000KN.m夯擊能滿夯一遍，夯印搭接1/3。根據(jù)路床頂面高度不同，分層標(biāo)準(zhǔn)如下：＜1.5m路床頂面下20cm強(qiáng)夯一層；1.5m≤高度＜9.5m路基填筑1.5m和路床頂面下20cm強(qiáng)夯兩層；5.5m≤高度＜9.5m路基填筑1.5m和路床頂面下20cm強(qiáng)夯三層；9.5m≤高度＜12m路基填筑1.5m和路床頂面下20cm強(qiáng)夯四層。3、構(gòu)造物間大于150m且加寬寬度小于12m的路段采用沖擊配強(qiáng)夯。在清表碾壓后的路基填筑1m和路床頂面下20cm兩層進(jìn)行施工，采用25KJ沖擊壓路機(jī)沖擊補(bǔ)壓。行駛速度應(yīng)≤12KM/h，沖擊碾壓遍數(shù)為20遍。根據(jù)路床頂面高度不同，分層標(biāo)準(zhǔn)如下：＜1m路床頂面下20cm一層沖擊補(bǔ)壓，中間不加強(qiáng)夯；1m≤高度＜2.5m在離底面1m處和路床頂面下20cm兩層沖擊補(bǔ)壓；2.5m≤高度＜6.5m在離底面5m處加一層強(qiáng)夯；6.5m≤高度＜12m中間分別在離底面5m、9m處加兩層強(qiáng)夯。4、主線單側(cè)加寬以及立交區(qū)變速車道單側(cè)加寬寬度大于12m且兩構(gòu)造物間長(zhǎng)度大于或等于150m的路段，清表碾壓后的路基填筑1m和路床頂面下20cm和中間部位全部采用25KJ沖擊壓路機(jī)沖擊補(bǔ)壓。行駛速度應(yīng)≤KM/h，沖擊碾壓遍數(shù)為20遍。5、在新舊結(jié)合處采用錯(cuò)輪強(qiáng)夯，橫向?qū)挾葹?m。分別在清表碾壓后的路基填筑1.5m、路床頂面下20cm和中間部位進(jìn)行施工。單擊600K