公路路面施工質(zhì)量監(jiān)理1課件

第二篇公路工程質(zhì)量監(jiān)理第五講路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理【背景材料】湖南省衡陽市某二級公路路基寬度8.5m（0.75m+7.00m+0.75m），路面結(jié)構(gòu)組成為：30cm填隙碎石底基層、25cm無機(jī)結(jié)合料基層、22cmC30水泥混凝土面層。先進(jìn)行填隙碎石底基層施工，主要施工順序如下：備料——運(yùn)輸粗碎石——攤鋪——攤鋪填隙料和碾壓案例分析2-5-1【問題】

1、填隙碎石底基層在備料這個施工程序前還應(yīng)該有哪些準(zhǔn)備工作？2、填隙碎石底基層是路面粒料基層施工方法的一種，請列出其他兩種路面粒料基層施工方法的名字。案例分析2-5-1【問題】3、填隙料的攤鋪和碾壓可采用的施工方法有那幾類？它們有什么不同之處？4、路面底基層施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點一般有哪些？

案例分析2-5-1【參考答案】1、準(zhǔn)備下承層和施工放樣。

案例分析2-5-1【參考答案】2、級配碎石路拌法和級配碎石中心站集中拌合法。

案例分析2-5-1【參考答案】3、有干法施工和濕法施工兩類。它們的不同之處在于經(jīng)過幾次撒鋪碾壓，粗碎石表面孔隙全部填滿后干法施工灑少量水，用12～15t三輪壓路機(jī)終壓即可。而濕法立即用灑水車灑水，直到飽和。再用12～15t三輪壓路機(jī)跟在灑水車后進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。案例分析2-5-1【參考答案】需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應(yīng)填塞全部孔隙，并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。然后讓水分蒸發(fā)一段時間進(jìn)行干燥。結(jié)構(gòu)層變干后，表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈即可。

案例分析2-5-1【參考答案】4、路面底基層施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點有：基層施工所采用設(shè)備組合；配合比的設(shè)計；拌合設(shè)備計量裝置校驗；路面底基層所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量；原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均勻性、配合比；路面底基層的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等；如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。案例分析2-5-1路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理路面按荷載作用的力學(xué)特征，可分為柔性路面、半剛性路面和剛性路面三類。路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性及良好的表面性能。而路面結(jié)構(gòu)，一般則由墊層（底基層）、基層、面層三部分組成。本節(jié)將主要介紹底基層和基層、瀝青路面、水泥混凝土路面的工程質(zhì)量監(jiān)理的工作內(nèi)容。

一、路面底基層和基層施工質(zhì)量監(jiān)理路面基層和底基層主要承受由面層傳遞的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的結(jié)構(gòu)層中去，是路面結(jié)構(gòu)中的承重層。路面常用的基層和底基層材料可分為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類、有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類這三大類。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理在我國高等級公路（干線公路）常用半剛性基層，其施工中，混合料的拌和方式有路拌和廠拌兩種；其攤鋪方式有人工和機(jī)械兩種；底基層、基層施工質(zhì)量的控制可分為材料標(biāo)準(zhǔn)試驗、施工過程質(zhì)量控制及外形幾何尺寸控制三大部分。從施工程序來看，一般是先通過修筑試驗路段，制定出一套標(biāo)準(zhǔn)的施工方法后，再進(jìn)行大面積正式施工。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（一）基層（底基層）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制監(jiān)理工程師在準(zhǔn)備階段的工作內(nèi)容主要是檢查審核以下幾個方面:1.施工機(jī)械設(shè)備的檢查路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（一）基層（底基層）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制監(jiān)理工程師在準(zhǔn)備階段的工作內(nèi)容主要是檢查審核以下幾個方面:1.施工機(jī)械設(shè)備的檢查拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實等施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、型號及使用狀況是否符合合同規(guī)定的要求，是否能滿足正常施工的需要，以及施工質(zhì)量的保證。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理2.原材料的質(zhì)量檢驗主要是對承包人提交的材料試驗報告進(jìn)行審核和抽檢。包括天然級配料和自采料的物理力學(xué)指標(biāo)的測定結(jié)果，外購材料的物理、化學(xué)和力學(xué)指標(biāo)的測定結(jié)果，評判各類原材料的質(zhì)量檢查結(jié)果是否符合規(guī)范要求。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理3.基層混合料的組成設(shè)計試驗報告的審核混合料試驗檢測的項目包括重型擊實試驗、承載比試驗、抗壓強(qiáng)度試驗和耐久性試驗。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理4.保證混合料拌和的質(zhì)量檢查主要檢查混合料拌和場位置、拌和設(shè)備及運(yùn)輸車輛是否能保證連續(xù)施工拌和的質(zhì)量。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理5.試驗路段施工與總結(jié)報告的審核在基層和底基層正式開工前至少一個月，承包人應(yīng)自覺在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點試鋪一段面積為400～800m2的試驗路段，并應(yīng)提供關(guān)于計劃用于試驗路段的原材料和混合料的組成設(shè)計以及備料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生機(jī)械設(shè)備一覽表，施工程序與工藝操作計劃等詳細(xì)說明給監(jiān)理工程師，以便審批。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理6.簽發(fā)《路面底基層和基層開工通知單》

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（二）基層（底基層）施工階段質(zhì)量監(jiān)理底基層、基層施工過程的質(zhì)量監(jiān)控要點：（1）在已經(jīng)過加工的路基上恢復(fù)中線，直線段20～25m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外設(shè)指示樁。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（2）進(jìn)行高程測量，并在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出基層的邊緣設(shè)計高程及松鋪厚度標(biāo)記。所進(jìn)行的測量，其精度要符合規(guī)范要求。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（3）檢驗材料層的松鋪厚度，視其是否符合預(yù)定要求。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)，水泥穩(wěn)定類混合料和石灰穩(wěn)定類混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)符合規(guī)范要求。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（4）（當(dāng)采用廠拌時）場外機(jī)械拌和，承包人應(yīng)將機(jī)械設(shè)備的選型、拌和設(shè)備的位置、布置與設(shè)計等，在任何機(jī)械安裝前提交給監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。土料和穩(wěn)定材料應(yīng)按配合比（重量或體積比）準(zhǔn)確配料，充分拌和并達(dá)到均勻，此時監(jiān)理的重點是檢查無機(jī)結(jié)合料的劑量、最佳含水量的控制以及拌和方法等。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（5）混合料攤鋪必須采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并按試驗路段所得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，應(yīng)力求在要求的寬度上均勻攤鋪，攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分的散失。攤鋪就緒后，以平地機(jī)整平，刮出路拱，然后進(jìn)行壓實作業(yè)。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓，當(dāng)用12-15t三輪壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實厚度不超過20cm；對于穩(wěn)定中粒土和粗粒土，當(dāng)采用能量大的振動壓路機(jī)時，每層的壓實厚度應(yīng)根據(jù)試驗確定（即試驗路段確定），壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，但每層最小壓實厚度不得小于10cm。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（6）壓實作業(yè)應(yīng)遵循“先輕后重、先慢后快、先靜后動、先邊后中、先內(nèi)后外”的原則，即直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線路面由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時讓承包人翻開重新拌和，或采用其他方法處理，使之達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（7）養(yǎng)護(hù)。碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于7d,養(yǎng)護(hù)方法可視具體情況采用灑水或采用瀝青乳液等。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，不能封閉時，應(yīng)將車速限制在30km/h以下，且應(yīng)禁止重型車輛通行。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（8）抽樣試驗?；旌狭蠎?yīng)在施工現(xiàn)場每臺班取樣一次或每拌和250t混合料取樣一次，并按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057-94）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗。所有的試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（9）關(guān)注氣候條件和天氣變化，避免水泥和混合料受雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。在底基層，基層施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查承包人是否按合同與規(guī)范要求項目、頻率進(jìn)行質(zhì)量自檢。

【背景材料】某一級公路路基為土方路基，路面基層為水泥穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料基層，根據(jù)工程實際情況及施工單位人力、設(shè)備條件，施工單位采用了中心站集中拌合法施工工藝，其中某一路段具體施工過程如下：

案例分析2-5-2【背景材料】1．施工放樣，恢復(fù)中線。2．對水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進(jìn)行備料。3．混合料的拌合考慮方便在中心站用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌合，未采用專用穩(wěn)定土集中拌機(jī)械。4．混合料的運(yùn)輸采用的是8噸的翻斗車，為防陽光照射和雨淋，備有覆蓋苫布。案例分析2-5-2【背景材料】5．確定松鋪系數(shù)后，進(jìn)行混合料的攤鋪。6．進(jìn)行碾壓，用輕型壓路機(jī)配合重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。7．接縫處理。

案例分析2-5-22．問題：1．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層根據(jù)使用材料分為哪幾類？水泥穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料可用于高速公路的基層嗎？2．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層根據(jù)施工方法分為哪幾種？

案例分析2-5-2【問題】3．本項目中心站集中拌合法施工準(zhǔn)備工作是否完備？為什么？4．對水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥有何具體要求？5．請指出本項目具體施工過程中存在哪些問題，并進(jìn)行糾正。

案例分析2-5-2【參考答案】1、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類根據(jù)材料可分為：水泥穩(wěn)定土，石灰穩(wěn)定土和石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土三大類。水泥穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料可用于高速公路的基層。

案例分析2-5-2【參考答案】2、路拌法和集中拌合法。案例分析2-5-2【參考答案】3、不完備。缺少準(zhǔn)備下承層。

案例分析2-5-2【參考答案】4、1）土料：應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，當(dāng)需分層采集土?xí)r，應(yīng)將土先分層堆放在一場地上，然后從前到后將上下層土一起裝車運(yùn)送到現(xiàn)場。對于塑性指數(shù)大于12的黏土，機(jī)械拌合時，可視土質(zhì)和機(jī)械能確定是否需要過篩。人工拌合時，應(yīng)篩除15mm以上的土塊。案例分析2-5-2【參考答案】4、2）集料：無機(jī)結(jié)合料使用的碎石、砂礫、煤矸、各種粒狀礦渣應(yīng)滿足規(guī)范所要求的強(qiáng)度、與其他材料混合后應(yīng)滿足相應(yīng)的規(guī)范級配要求。摻加的碎石宜加工成三四個不同粒徑，以便于和其他自然材料(工業(yè)廢渣、天然砂礫)混合后達(dá)到規(guī)范要求的顆粒組成范圍。

案例分析2-5-2【參考答案】4、3）水泥：應(yīng)使用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，初凝時間應(yīng)在3h以上，終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥。案例分析2-5-2【參考答案】5、應(yīng)采用專用穩(wěn)定土集中拌合機(jī)械；混合料的運(yùn)輸應(yīng)采用的是大噸的翻斗車如20噸以上的。進(jìn)行碾壓時，直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。

案例分析2-5-2路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（三）基層（底基層）交工驗收階段質(zhì)量監(jiān)理工程完工后，應(yīng)進(jìn)行完工檢查驗收。檢查驗收通常以1km長的路段為評定單位；當(dāng)采用大流水作業(yè)法施工時，也可以每天完成的段落長度為評定單位。驗收時，應(yīng)首先檢查承包人施工原始記錄，進(jìn)行初步評定，同時進(jìn)行抽樣檢查，但是抽樣檢查必須是隨機(jī)的，不得帶有任何傾向性。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理1.交工驗收監(jiān)理工作程序（1）自檢→填寫《質(zhì)量自檢報告》→填寫《中間交工驗收申請報告》→提交監(jiān)理工程師審批。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理1.交工驗收監(jiān)理工作程序（2）監(jiān)理工程師收到承包人報送的《中間交工驗收申請通知單》后，首先應(yīng)匯總檢查該項工程每道工序的《質(zhì)量驗收單》，并將《質(zhì)量驗收單》編號，填寫到《中間交工證書》中，然后檢查《開工申請單》及相關(guān)的資料是否齊全。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理1.交工驗收監(jiān)理工作程序（3）及時組織監(jiān)理人員按照合同和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）規(guī)定的基本要求、實測項目、外觀鑒定對已竣工的工程進(jìn)行現(xiàn)場驗收檢查，并核對承包人提交的自檢報告和各項檢驗結(jié)果。若《質(zhì)量驗收單》證明每道工序均已符合規(guī)范要求，則最后的交工驗收也應(yīng)符合規(guī)范要求。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理1.交工驗收監(jiān)理工作程序當(dāng)以上各項合格后，監(jiān)理工程師即可填寫《交工檢驗報告》。否則，應(yīng)責(zé)令承包人返工，直至合格為止。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理1.交工驗收監(jiān)理工作程序（4）成立該項工程竣工交工驗收評估小組，根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行工程質(zhì)量等級評定，并填寫《工程交工驗收評估報告》。（5）監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間交工證書》，并進(jìn)行工程計量與支付。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理2.交工驗收檢測項目及內(nèi)容路面基層（底基層）的具體檢查驗收內(nèi)容，則按基本要求、實測項目、外觀鑒定及質(zhì)檢資料四個部分依次進(jìn)行。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（1）基本要求。土的性質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，且土塊要經(jīng)過粉碎；結(jié)合料的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求才能使用；混合料的配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌和均勻；碾壓時應(yīng)先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)定，再用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實度；保持一定濕度養(yǎng)生，且養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理2）實測項目：壓實度、平整度、縱面高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（3）外觀鑒定。內(nèi)容如下：表面應(yīng)平整密實，無坑洼，不符要求時，每處減1～2分；施工接縫處應(yīng)平整、穩(wěn)定，不符要求時，每處減1～2分。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（4）質(zhì)檢資料。主要包括匯總審核基層和底基層各施工工序的《質(zhì)量驗收單》，并將《質(zhì)量驗收單》編號，填寫到《中間交工證書》中；審核施工單位（承包人）提交的交工自檢報告；若《質(zhì)量驗收單》證明每道工序均符合規(guī)范要求，則最后的交工驗收也應(yīng)符合規(guī)范要求，且同時具備《開工申請單》?！颈尘安牧稀磕掣咚俟吩O(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青砼結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為內(nèi)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析；瀝青砼路面壓實度不夠；平整度及接縫明顯，施工單位在施工準(zhǔn)備；瀝青混合料的拌和；瀝青混合料的運(yùn)輸；瀝青混合料的攤鋪；瀝青混合料的壓實；接縫的處理等方面。案例分析2-5-3【背景材料】

施工單位做了如下工作：

1．選用經(jīng)試驗合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實驗段鋪筑；

2．瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；案例分析2-5-3【背景材料】3．根據(jù)拌和站的產(chǎn)量，運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；4．設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；案例分析2-5-3【背景材料】5．壓路機(jī)采用二臺雙輪雙震壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6．縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部份完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。案例分析2-5-3【問題】1．施工準(zhǔn)備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應(yīng)注意哪幾點？2．瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么？3．若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題？4．混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么？案例分析2-5-3【問題】5．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？6．瀝青砼路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題？7．請簡述橫接縫的處理方法。案例分析2-5-3【參考答案】1．石料應(yīng)分類堆放；石料堆放場地最好作硬化處理；石料堆放場地四周做好排水。案例分析2-5-3【參考答案】2．試驗段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。案例分析2-5-3【參考答案】3．出廠時混合為出現(xiàn)白花料，拌和中可能存在油料偏少；拌和時間偏少；礦粉量過多等。案例分析2-5-3【參考答案】4．瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是：保持車箱干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時必須覆蓋棚布以防雨和熱量損失。案例分析2-5-3【參考答案】5．瀝青砼路面施工中壓實度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。案例分析2-5-3【參考答案】6．碾壓進(jìn)行中壓路要運(yùn)行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。案例分析2-5-3【參考答案】7．先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，壓路機(jī)位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機(jī)全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。案例分析2-5-3路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理二、瀝青混合料面層施工質(zhì)量監(jiān)理瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)理包括以下內(nèi)容：瀝青材料的檢查試驗；礦料（包括骨料和礦粉）的質(zhì)量檢查；瀝青混合料的組成設(shè)計及質(zhì)量檢查；試驗路段施工；瀝青混合料鋪筑施工質(zhì)量的控制及驗收。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（一）瀝青混合料面層質(zhì)量要求1．對瀝青混合料的使用要求（1）密級配瀝青混凝土混合料（AC）適用于各級公路瀝青面層的任何層次。（2）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）適用于鋪筑新建公路的表面層、中面層或舊路面加鋪磨耗層使用。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（一）瀝青混合料面層質(zhì)量要求1．對瀝青混合料的使用要求（3）設(shè)計空隙率為3～6%粗粒式及特粗式的密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ATB）適用于基層。（4）設(shè)計空隙率為6～12%的半開級配的瀝青碎石混合料（AM）僅適用于三級、四級公路，且瀝青混合料拌和設(shè)備缺乏添加礦粉的裝置和人工炒拌的情況。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（一）瀝青混合料面層質(zhì)量要求1．對瀝青混合料的使用要求（5）設(shè)計空隙率大于18%粗粒式及特粗式排水型瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ATPB）適用于基層。

（6）設(shè)計空隙率大于18%細(xì)粒式排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料（OGFC）適用于高速行車、多雨潮濕、不宜被塵土污染、非冰凍地區(qū)鋪筑排水式瀝青路面磨耗層。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（一）瀝青混合料面層質(zhì)量要求2.對瀝青混合料面層質(zhì)量監(jiān)控的基本要求（1）施工時，要加強(qiáng)瀝青用量的檢查，使瀝青混合料的配料準(zhǔn)確，拌和均勻，碾壓密實，接縫應(yīng)平順。（2）加強(qiáng)初期交通控制，重視初期養(yǎng)護(hù)。（3）應(yīng)采取適當(dāng)措施，防止與減少對環(huán)境的污染。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（二）瀝青類面層施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)理在施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工作程序主要有以下幾個方面：承包人向監(jiān)理工程師提交瀝青面層開工申請單；檢查瀝青面層所用原材料是否符合規(guī)范要求；基層表面的清理工作是否達(dá)到技術(shù)要求；路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（二）瀝青類面層施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)理施工機(jī)具設(shè)備（如拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)械、壓實機(jī)械等）的準(zhǔn)備是否符合合同規(guī)定；瀝青混合料的組成設(shè)計試驗報告的審核；試驗路段施工總結(jié)報告的審核；簽發(fā)《瀝青面層開工批復(fù)單》。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（二）瀝青類面層施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)理施工機(jī)具設(shè)備（如拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)械、壓實機(jī)械等）的準(zhǔn)備是否符合合同規(guī)定；瀝青混合料的組成設(shè)計試驗報告的審核；試驗路段施工總結(jié)報告的審核；簽發(fā)《瀝青面層開工批復(fù)單》。施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作的主要內(nèi)容：

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理1．原材料的質(zhì)量檢查主要檢查瀝青材料的針入度、軟化點、延度三項指標(biāo)；石料（碎石）必須有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，且應(yīng)符合規(guī)范要求；砂和石屑的質(zhì)量亦應(yīng)符合規(guī)范要求；礦粉的物理力學(xué)指標(biāo)及親水系數(shù)均應(yīng)符合規(guī)范的要求。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理2．基層表面的清理檢查基層表面應(yīng)干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。對粘在路面上和不能用掃帚清除的雜質(zhì)，應(yīng)用其他方法清除；被油料嚴(yán)重沾污的地方，應(yīng)用有效的方法將油污清除干凈。對某些表面凹洼，且在大于鋪筑瀝青混凝土允許誤差2倍的地方，須先填補(bǔ)瀝青混凝土，并在主層鋪筑前將其予以壓實，且應(yīng)達(dá)到現(xiàn)有表層的標(biāo)高。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理3．施工機(jī)具設(shè)備的檢查

瀝青混合料拌和設(shè)備在開始運(yùn)轉(zhuǎn)前要全面檢查一次，應(yīng)注意仔細(xì)檢查瀝青管道各個接頭，嚴(yán)禁瀝青吸管有漏氣現(xiàn)象產(chǎn)生，聯(lián)接是否緊固，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運(yùn)輸機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常和有無跑偏現(xiàn)象；注意檢查電氣系統(tǒng)；對于機(jī)械轉(zhuǎn)動部分，還要檢查傳動鍵的緊張度；路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理3．施工機(jī)具設(shè)備的檢查

對運(yùn)輸車輛要認(rèn)真檢查，其保溫設(shè)施是否齊全，是否能滿足運(yùn)輸要求；對灑油車應(yīng)檢查其油泵系統(tǒng)，輸油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無故障。為此，應(yīng)將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，并到路上先行試灑，以校核其灑布量；對礦粉撒布車應(yīng)檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)事先進(jìn)行試撒，路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理3．施工機(jī)具設(shè)備的檢查

以確定其撒鋪每種礦料（每m3）時應(yīng)控制的開度和行駛速度；對攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能是否正常；對壓路機(jī)械，應(yīng)檢查其規(guī)格和主要的機(jī)械性能，如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等，以及滾筒（鋼輪）表面的磨損情況等。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理4．瀝青混合料組成設(shè)計的審核瀝青混合料組成設(shè)計，即是選擇合格的材料，確定各種粒徑礦料和瀝青的配合比。承包人應(yīng)向監(jiān)理工程提交瀝青混合料組成設(shè)計試驗報告，以便審批。為了獲得滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、適應(yīng)路用性能要求，而且經(jīng)濟(jì)的瀝青混合料，監(jiān)理工程師主要應(yīng)控制礦質(zhì)混合料的組成設(shè)計和瀝青最佳用量兩個方面。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理5．試驗路段鋪筑的檢查

在瀝青表層主體工程開工前10天以上，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點，并在嚴(yán)格的旁站監(jiān)督下，每種瀝青混合料鋪筑一段長約30m的試驗路段；并在完工后，做出試驗路段的施工總結(jié)報告，報送監(jiān)理工程師審批，以作為正式施工的依據(jù)。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理5．試驗路段鋪筑的檢查在試驗路段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)做下列工作。（1）驗證瀝青混合料的配合比是否符合要求，以及混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性；（2）檢查承包人提供的施工機(jī)械設(shè)備是否有明顯的缺陷，如攤鋪機(jī)是否適用，礦料撒布車的開度及行駛速度是否符合要求；路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理5．試驗路段鋪筑的檢查（3）壓實機(jī)械的選擇、組合及壓實順序、速度、遍數(shù)是否滿足施工需要；（

4）確定松鋪系數(shù)及壓實度；路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理5．試驗路段鋪筑的檢查（5）確定施工溫度（包括拌和溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度）；（6）確定作業(yè)段的合適長度。在試驗路段的施工中，為保證其施工質(zhì)量，當(dāng)瀝青混合料攤鋪壓實12小時后，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實度、厚度檢驗?！颈尘安牧稀磕骋患壒放f水泥混凝土路面加鋪改造工程，在加鋪層的上面層采用4cm改性瀝青SMA一16型路面結(jié)構(gòu)，溫度是SMA生命線，它貫穿了施工的全過程，全程嚴(yán)格控制好溫度非常重要，為此，施工單位提出了5條措施以保證施工質(zhì)量。案例分析2-5-4【背景材料】(1)不得在天氣溫度高于20℃的氣候條件下施工。(2)SBS改性瀝青加工最高溫度不超過175℃；集料加熱溫度控制在190～200℃；SMA混合料出廠溫度控制在175～185℃。(3)瀝青混合料出廠由專人檢查，如發(fā)現(xiàn)溫度超過規(guī)定溫度或拌合不勻，發(fā)現(xiàn)離析或出現(xiàn)花白料等不準(zhǔn)出廠，予以報廢。

案例分析2-5-4【背景材料】(4)為防止運(yùn)輸過程中溫度降低過快，每一輛運(yùn)輸車上都配有保溫蓋布或棉被。運(yùn)料車到達(dá)施工現(xiàn)場后，交驗出廠料單，然后測溫收料，合格后由專人指揮卸料。(5)SMA混合料的各個碾壓階段均應(yīng)在高溫條件下完成，因此必須緊跟攤鋪機(jī)，采用鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實。初壓開始溫度：不低于140℃；復(fù)壓開始溫度：不低于130℃；碾壓結(jié)束溫度：不低于60℃。

案例分析2-5-42．問題：(1)逐條判斷施工單位提出的5條措施是否合理？如不合理，說明理由。(2)測定溫度可用什么儀具設(shè)備？(3)SMA混合料施工時，碾壓不足會造成路面的什么病害？(4)施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點有哪些?

案例分析2-5-4【參考答案】(1)第(2)、(3)、(4)條措施合理。第(1)條中“不得在天氣溫度高于20℃的氣候條件下施工”，應(yīng)該為“不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下施工”。第(5)條中“碾壓結(jié)束溫度：不低于60℃”，應(yīng)該為“碾壓結(jié)束溫度：不低于120℃”。案例分析2-5-4【參考答案】(2)溫度計、紅外測溫儀。案例分析2-5-4【參考答案】(3)碾壓不足會造成路面平整度差和通車不久即形成車轍病害。

案例分析2-5-4【參考答案】(4)施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點①基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。②瀝青材料的檢查與試驗。③集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗。案例分析2-5-4【參考答案】(4)施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點④路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合。⑤瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。⑥瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。⑦瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。

案例分析2-5-4路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（三）瀝青類面層施工階段質(zhì)量監(jiān)理瀝青面層系指瀝青混凝土面層、瀝青碎（礫）石面層、瀝青貫入式面層和瀝青表面處治面層，在此僅對瀝青表面處治面層、瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層施工各工序的質(zhì)量控制要點加以敘述。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（三）瀝青類面層施工階段質(zhì)量監(jiān)理1．瀝青表面處治面層施工瀝青表面處治面層施工，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格對其進(jìn)行監(jiān)控。(1)在新建公路或改建舊路的表層進(jìn)行表面處治時，應(yīng)將表面的泥砂及一切雜物清除干凈，而底層必須堅實、穩(wěn)定、平整、保持干燥的情況下才可施工。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理(2)瀝青材料的各項指標(biāo)、質(zhì)量規(guī)格及用量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范，各層用量可根據(jù)施工氣溫、瀝青標(biāo)號、基層情況，在總用量不變的情況下做適當(dāng)調(diào)整；瀝青表處所采用的石料，其最大粒徑可與處治層厚度相等，最大與最小粒徑之比應(yīng)小于2，符合規(guī)格要求的顆粒含量不得小于80%，石料的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理3）施工宜在干燥和較為炎熱的季節(jié)進(jìn)行，并宜在最低氣溫低于15℃到來之前半個月進(jìn)行；若在雨季施工，應(yīng)隨時注意天氣預(yù)報，當(dāng)雨天氣溫下降到5℃時，應(yīng)立即停止攤鋪（除非監(jiān)理工程師另有指示），且在氣溫未升到5℃以上之前，不得重新開始攤鋪；下雨時，拌制攤鋪應(yīng)停止，雨天過后，必須待礦料和基層晾干后方可施工；當(dāng)氣溫下降到15℃以下時，要特別小心控制運(yùn)輸和碾壓溫度。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（4）瀝青澆灑應(yīng)均勻，無露白，且不得污染其他構(gòu)造物；嵌縫料必須趁熱撒鋪，灑布均勻，不得有重疊現(xiàn)象，并應(yīng)壓產(chǎn)平整。（5）各個工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)，每天的施工路段必須當(dāng)天完成。（6）加強(qiáng)初期交通控制，重視初期養(yǎng)護(hù)。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理2．瀝青混凝土和瀝青碎石（礫）石面層施工質(zhì)量監(jiān)控要點瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石路面廣泛用于高等級公路，監(jiān)理工程師應(yīng)從以下方面對其施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理2．瀝青混凝土和瀝青碎石（礫）石面層施工質(zhì)量監(jiān)控要點（1）瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)認(rèn)真檢驗審核，確認(rèn)是否符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定；同時應(yīng)認(rèn)真檢驗瀝青材料及混合料的各項指標(biāo)，看其是否符合設(shè)計和施工規(guī)范的要求。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（2）瀝青混合料的生產(chǎn)拌制，要嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及其加熱溫度；拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)分離（離析）和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象；在整個拌制過程中，每日應(yīng)做抽提試驗（包括馬歇爾穩(wěn)定度試驗）。此外，主要還應(yīng)檢查各原材料稱量設(shè)備及混合料的出料溫度和油石比。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（3）注意施工接縫的控制。每天的鋪筑方案，承包人在施工前應(yīng)征得監(jiān)理工程師的同意，并在進(jìn)行工作安排時，要使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。對縱向接縫，兩條攤鋪帶的相接處必須有一部分搭接，當(dāng)采用冷接茬法施工時，其搭接寬度約為3～5cm；采用熱接茬法施工時，毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約為2～5cm。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理不管采用冷或熱接茬法施工，其攤鋪帶的邊緣都必須齊整，即縱向接縫都應(yīng)該連續(xù)和平行，并與橫坡變坡線的重合，應(yīng)在150cm以內(nèi)，與下臥層的接縫應(yīng)錯位至少為150cm，且位于通行車輛輪轍之外。對橫向接縫，其接茬的基本原則是將第一條攤鋪帶的盡頭邊鋪成垂直面，并與縱向邊緣成直角，即橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（4）對現(xiàn)場攤鋪碾壓的控制?；旌狭蠑備亼?yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度，仔細(xì)找平，并注意控制攤鋪溫度；碾壓要自路邊壓向路中，曲線段自內(nèi)側(cè)壓向外側(cè)，在縱坡段碾壓，無論是上坡或下坡，均應(yīng)讓從動輪始終朝著攤鋪方向；壓實程序可按初壓、復(fù)壓、終壓三道工序進(jìn)行，初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，并為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理初壓機(jī)械可采用6～8t雙鋼輪壓路機(jī)或6～10t振動式壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置），在110～130℃料溫下碾壓兩遍；復(fù)壓緊接著初壓進(jìn)行，其目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型。復(fù)壓可采用10～12t三輪壓路機(jī)或10t振動式壓路機(jī)進(jìn)行，在90～110℃料溫時碾壓4～6遍，無明顯輪跡和穩(wěn)定為止，最后進(jìn)行終壓，其目的是消除輪跡，形成平整的壓實面。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理終壓宜用6～8t振動式壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）在料溫為70～90℃時進(jìn)行，碾壓2～4遍即可。在碾壓作業(yè)中，壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，三輪式壓路機(jī)的行駛速度不應(yīng)超過3km/h,輪臺式壓路機(jī)的行駛速度不應(yīng)超過5km/h；三輪式壓路機(jī)每次重疊宜為后輪寬的1/2，雙輪式壓路機(jī)的重疊寬度每次為30cm；路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理壓路機(jī)不應(yīng)停留在新壓實的混合料上，不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然進(jìn)行剎車；當(dāng)壓路機(jī)要離開路面移動時，可使用木搭板，以防路面邊棱處被壓成圓角。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理3．施工過程中的質(zhì)量檢驗項目（1）原材料包括瀝青及各種礦料的質(zhì)量檢驗。（2）施工過程中，應(yīng)對瀝青混凝土混合料的性能作隨機(jī)抽樣檢查。檢查項目包括：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和率、瀝青抽提試驗（每天做）、抽提后的礦料級配組成等。路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理3．施工過程中的質(zhì)量檢驗項目（3）瀝青路面密實度，常鉆取芯樣檢測。芯樣直徑100～150mm,采用通用層取芯，然后測其毛密度。毛密度與混合料馬歇爾穩(wěn)定度試拌平均密度之比，即為壓實度（%）；當(dāng)用核子密度儀檢測密度時，應(yīng)先與鉆芯法做逐層對比試驗，找出其相關(guān)性后，方可單獨使用之。

路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（4）瀝青混合料施工質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)

檢查項目允許偏差檢查點數(shù)合格標(biāo)準(zhǔn)瀝青用量瀝青混凝土、瀝青碎石油石比±5％、±3％2～3同單個測定值瀝青貫入式、表面處治總用量±5％壓實度不小于95％級配組成規(guī)定級配范圍以內(nèi)路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理（四）瀝青類面層交工驗收階段的質(zhì)量監(jiān)理1．瀝青路面竣工交工驗收程序（1）當(dāng)工程按合同規(guī)定要求完工后，承包人應(yīng)根據(jù)合同文件及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）的要求進(jìn)行系統(tǒng)質(zhì)量自