美國鋼鐵工業(yè)歷程

...v.美國鋼鐵工業(yè)歷程美國鋼鐵上業(yè)自1868年就開場了現(xiàn)代化進(jìn)程，1868—1880年產(chǎn)業(yè)革命時期，美國鋼鐵產(chǎn)量以年均40%左右的速度增長，從而使美國鋼鐵工業(yè)具有了龐大的生產(chǎn)能力，并且產(chǎn)品品種齊全，產(chǎn)品質(zhì)量好，生產(chǎn)技術(shù)比擬先進(jìn)。

1881—1920年初期工業(yè)化過程中，美國鋼鐵產(chǎn)量以年均10%的速度增長，比英國、德國、法國等歐洲國家都要快。1899年美國粗鋼年產(chǎn)量到達(dá)了1081萬噸。

1920—1955年上業(yè)化中期，美國鋼鐵產(chǎn)量以年均7%的速度增長。1953年，突破了年產(chǎn)鋼億噸大關(guān)，在世界范圍內(nèi)長期處于遙遙領(lǐng)先的地位。

1956—1975年工業(yè)化完成和以后的時期，美國鋼鐵產(chǎn)量以年均0.5%的速度微幅增長。1973年其年產(chǎn)鋼到達(dá)13680萬噸，是目前為止美國鋼鐵工業(yè)歷史上最高的產(chǎn)鋼紀(jì)錄。

自此以后，美國粗鋼產(chǎn)量開場滑落，再也沒有恢復(fù)到這一水平?？梢哉f，在20世紀(jì)70年代以前：鋼鐵工業(yè)一直足美國經(jīng)濟(jì)中的重要支柱產(chǎn)業(yè)；20世紀(jì)70年代以后，鋼鐵工業(yè)已演變?yōu)槊绹?jīng)濟(jì)中的重要根底產(chǎn)業(yè)，一直受到美國政府的貿(mào)易保護(hù)。因此，鋼鐵工業(yè)有美國經(jīng)濟(jì)的“晴雨表〞之稱。二、工業(yè)化進(jìn)程中美國鋼鐵工業(yè)所具有的開展優(yōu)勢

開展優(yōu)勢可以分為比擬優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。比擬優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢的本質(zhì)都是生產(chǎn)力的國際比擬，所不同的僅僅是比擬優(yōu)勢強(qiáng)調(diào)的是各國不同產(chǎn)業(yè)之間或同一產(chǎn)業(yè)不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間生產(chǎn)率的比擬，而競爭優(yōu)勢強(qiáng)調(diào)的那么是各國一樣產(chǎn)業(yè)之間、一樣產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)生產(chǎn)奉的比擬。

1.美國鋼鐵工業(yè)在資源稟賦方面的具有以下幾方面比擬優(yōu)勢

①美國開展鋼鐵工業(yè)有著較為有利的資源條什，有著豐富的鐵礦石資源，品位也非常高，礦山工業(yè)興旺，原料和燃料有充足的供給。如阿巴拉契亞山區(qū)有豐富的煉焦煤，蘇比利爾湖西部有豐富的鐵礦(目前富鐵礦已趨枯竭，但含鐵22%—35%的貧礦儲量巨大，以五大湖沿岸的梅薩比鐵礦最為著名)。

②興旺的鐵路和水運(yùn)，為鋼鐵工業(yè)開展提供了便利的交通運(yùn)輸條什。1910年美國的鐵路里程即到達(dá)近40萬公里，是世界上鐵路里程最長的國家。鐵路的大量修建與鋼鐵上業(yè)的開展密切相關(guān)，一方面鐵路建沒需要消耗大量鋼材，刺激了鋼鐵工業(yè)的開展；另一方面，完善鐵路交通網(wǎng)為鋼鐵工業(yè)的原料、燃料和產(chǎn)品的運(yùn)輸提供了便利的交通條件。同時，美國的五大湖地區(qū)的水運(yùn)和海運(yùn)也為鋼鐵工業(yè)的開展起到了巨大的促進(jìn)作用。

2.美國鋼鐵工業(yè)在工業(yè)化進(jìn)程中所具有的競爭優(yōu)勢

①政府高度重視并支持鋼鐵工業(yè)開展。工業(yè)化過程中，各個產(chǎn)業(yè)都處在高速增長過程中，作為根底性行業(yè)的鋼鐵工業(yè)在產(chǎn)業(yè)構(gòu)成中發(fā)揮著重要作用。它既要滿足大規(guī)模根底設(shè)施和根本建立的需要，又要為裝備工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、耐用消費(fèi)品制造業(yè)提供各種高質(zhì)量、高檔次的鋼材產(chǎn)品，以提高這些行業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品檔次。因此，為了促進(jìn)：正業(yè)進(jìn)步，各國只有通過大力開展鋼鐵工業(yè)，增加鋼鐵工業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，生產(chǎn)高質(zhì)量、高技術(shù)鋼鐵產(chǎn)品，才能充分滿足國民經(jīng)濟(jì)各部門對這種根底原材料的需要。如果不能實(shí)現(xiàn)鋼鐵自給，那么就需要花費(fèi)大量的外匯進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品，這對本已經(jīng)資本稀缺的工業(yè)化進(jìn)程來說，會加劇其他行業(yè)的資本緊X狀況，提高鋼鐵產(chǎn)品需求行業(yè)的投入本錢，從整個國家的宏觀經(jīng)濟(jì)來看，這是一種不經(jīng)濟(jì)的選擇。美國政府在“二戰(zhàn)〞前后一直把鋼鐵作為戰(zhàn)略性資源來對待，對鋼鐵工業(yè)給予的必要的政策支持。通過大力開展本國的鋼鐵工業(yè)，實(shí)現(xiàn)鋼鐵上業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，提高鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)、產(chǎn)品檔次，從而提高了國民經(jīng)濟(jì)整體效益和質(zhì)量。

②保持鋼鐵工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。在早期比擬重視新技術(shù)的引進(jìn)和采用，并在此根底上加以開展和創(chuàng)新。美國的資本主義開展盡管比英國和法國晚得多，但是在其工業(yè)化初期，就充分利用了國外的先進(jìn)技術(shù)成果，如煉焦、熱風(fēng)爐、平爐、型鋼軋機(jī)、鍍錫薄板等技術(shù)都是從英國引進(jìn)的。引進(jìn)以后，又加以改良，創(chuàng)造出許多新工藝和新設(shè)備。

③規(guī)?；a(chǎn)。在生產(chǎn)體制上，實(shí)現(xiàn)企業(yè)聯(lián)合化和專業(yè)化并舉的開展模式，發(fā)揮了不同產(chǎn)品種類的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。“鋼鐵大王〞安德魯·卡內(nèi)基是第一個在鋼鐵加工中充分利用新技術(shù)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的企業(yè)家。1867年，他在匹茲堡建立了一座龐大的一體化的貝斯麥鋼軌用煉鋼廠即埃德加·湯姆森煉鋼廠，該廠在長達(dá)10年的時間里一直是世界是最大的煉鋼廠。到20世紀(jì)初，匹茲堡軋鋼廠每年用人只有1800人。隨著產(chǎn)量的增加，本錢及價格大幅度下降，同時也給鋼鐵生產(chǎn)帶來了巨大的利潤。因此，美國開場組建起巨型的公司，把煉鐵、煉鋼、軋鋼等工序集中在一起，聯(lián)合企業(yè)的形式成為鋼鐵生產(chǎn)中的根本形式，其中美國鋼鐵公司成為當(dāng)時世界最大的工業(yè)公司。與此同時，在產(chǎn)品的生產(chǎn)上，這些聯(lián)合企業(yè)卻趨向于專業(yè)化，從而減少了機(jī)械設(shè)備的種類，便于采用先進(jìn)的技術(shù)和合理的經(jīng)營管理，提高了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效率。在1935年，至少有44個美國鋼鐵廠的生產(chǎn)能力超過40萬噸，是當(dāng)時英國最大鋼鐵企業(yè)斯圖爾特——勞埃德公司的2倍，其中美國有18家企業(yè)的鋼鐵生產(chǎn)能力超過了100萬噸。

④運(yùn)用資本的手段實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。鋼鐵工業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)比擬顯著的行業(yè)，需要籌集大量資本進(jìn)展設(shè)備的更新和新技術(shù)的開發(fā)，因此，開展鋼鐵工業(yè)最需要建立現(xiàn)代股份公司制度以滿足上述要求。在工業(yè)化過程中，美國政府鼓勵開展大規(guī)模的制造業(yè)企業(yè)，企業(yè)之間的兼并、重組經(jīng)常發(fā)生，只要是生產(chǎn)上需要，有實(shí)力的大公司就會義無返顧地去收購所需的公司。這種體制環(huán)境，客觀上有助于鋼鐵企業(yè)利用鋼鐵工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，開展一體化的鋼鐵企業(yè)。

三、美國鋼鐵工業(yè)布局上的演變

1.資源型布局

美國鋼鐵工業(yè)發(fā)端于東北部的大西洋沿岸，最初是利用當(dāng)?shù)啬咎亢托¤F礦開展起來的分散小廠。隨著木炭被無煙煤代替，冶金中心向西遷移到靠近無煙煤產(chǎn)地的貝斯力赫姆(伯利恒)和斯克蘭頓一帶。焦煤煉鐵技術(shù)推廣以后，其中心繼續(xù)西移，轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)焦煤的匹茲堡地區(qū)。匹茲堡在近代產(chǎn)業(yè)史上曾被稱為美國的“鋼都〞。20世紀(jì)初，蘇比利爾湖區(qū)的鐵礦開發(fā)以后，在沿湖地帶又興起了許多新的鋼鐵工業(yè)中心，比方芝加哥、底特律、克利夫蘭和布法羅等，在全國最大的鋼鐵消費(fèi)區(qū)—北部的大西洋沿岸，也建成了大規(guī)模的鋼鐵廠。2.消費(fèi)型布局二戰(zhàn)期間和二戰(zhàn)后，美國鋼鐵工業(yè)呈現(xiàn)出向沿湖、沿海消費(fèi)區(qū)域集中的趨勢，新建鋼鐵廠大局部分布在芝加哥區(qū)和大西洋沿岸，匹茲堡地區(qū)的地位那么相對大大削弱，有些鋼廠甚至倒閉。其主要原因是：①鋼鐵生產(chǎn)所需要的煤和鐵礦石等原料可以通過廉價水運(yùn)的方式異地獲取，由于是大規(guī)模運(yùn)送，鋼鐵企業(yè)還可享受低運(yùn)價的優(yōu)惠，而通過鐵路運(yùn)送鋼材的運(yùn)價卻很高；②20世紀(jì)50年代以后，蘇必利爾湖區(qū)富鐵石產(chǎn)量在不斷減少，從加拿大、委內(nèi)瑞拉等國進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)廉價鐵礦石數(shù)量卻在日益增加。為了便于鐵礦石進(jìn)口，美國在沿海地區(qū)新建了伯恩斯港鋼鐵廠和費(fèi)爾利斯鋼鐵廠，擴(kuò)建了巴爾的摩附近的斯伯羅斯伯特鋼鐵廠；③電爐煉鋼的比例在不斷提高。電爐煉鋼需要消耗大量廢鋼鐵(在美國約占2／5)，而廢鋼主要來自鋼材消費(fèi)區(qū)。20世紀(jì)50年代以后，美國在消費(fèi)區(qū)興建了幾十家小型鋼鐵廠，它們以廢鋼為原料，在消費(fèi)區(qū)煉鋼，并軋制當(dāng)?shù)匦枰匿摬模壳靶⌒弯搹S生產(chǎn)了美國全國20%左右的鋼材，這對平衡鋼鐵工業(yè)的布局起到了重要作用。

四、美國鋼鐵工業(yè)“衰而不退〞

美國的鋼鐵工業(yè)在經(jīng)過了20世紀(jì)初期、中期的高速開展之后，從20世紀(jì)70年代開場陷入了衰退的境地，從20世紀(jì)80年代開場，美國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)退出美國國內(nèi)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的地位。衰退的表現(xiàn)形式：一是鋼鐵工業(yè)的增加值在美國28個制造行業(yè)中一直處于平均水平之下；二是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，美國經(jīng)濟(jì)雖然保持了10年的增長，但是鋼鐵工業(yè)依然缺乏增長的動力，鋼鐵企業(yè)所承當(dāng)?shù)纳a(chǎn)本錢、環(huán)境本錢都比擬高，無法與進(jìn)口鋼材進(jìn)展有效的價格競爭。衰退的原因有如下幾方面因素：

1.美國國內(nèi)鋼材需求總量發(fā)生了變化

一國的鋼鐵產(chǎn)品的消費(fèi)需求狀況，影響著該國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，即國內(nèi)需求是提高中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)國際競爭力的源動力，國內(nèi)需求狀況的不同會導(dǎo)致各國競爭優(yōu)勢的差異。隨著美國工業(yè)化的實(shí)現(xiàn)，美國經(jīng)濟(jì)對大型鋼鐵產(chǎn)品需求量的增長速度明顯放慢。如1900年，機(jī)器制造業(yè)在西進(jìn)運(yùn)動中飛速開展，鐵路就業(yè)人口躍居美國首位；到1940年，汽車業(yè)已追至第二位；到1980年，信息業(yè)上升至第三位，到1990年信息業(yè)終于取代汽車業(yè)成為美國就業(yè)人口最多的產(chǎn)業(yè)。上世紀(jì)末，美國信息產(chǎn)業(yè)的年增長率已相當(dāng)于其傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的3—5倍。由于產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的變化，鋼鐵的需求總量、需求構(gòu)造也發(fā)生了相應(yīng)的變化，所以美國鋼鐵的生產(chǎn)量趨于平穩(wěn)，而不會到達(dá)之前的高產(chǎn)出。

2.20世紀(jì)六七十年代美國鋼鐵工業(yè)競爭力明顯下降

20世紀(jì)六七十年代美國鋼鐵工業(yè)的國際競爭力明顯下降，突出表達(dá)為以下幾點(diǎn)：

①設(shè)備投資周期沒有與技術(shù)進(jìn)步同步，導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備老化。美國鋼鐵工業(yè)投資的第一次頂峰是在“二戰(zhàn)〞后的50年代和60年代。LD轉(zhuǎn)爐、連鑄、大型高爐、計算機(jī)控制軋機(jī)等鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化技術(shù)是在20世紀(jì)60年代、70年代進(jìn)入實(shí)用階段，由此導(dǎo)致美國鋼鐵工業(yè)的設(shè)備投資和國際上鋼鐵工業(yè)技術(shù)革新不同步。與這相反，日本及局部歐洲國家那么是同步將這些鋼鐵工業(yè)新技術(shù)進(jìn)展應(yīng)用與創(chuàng)新。

②設(shè)備構(gòu)造落后，特別是軋制加工工序當(dāng)中有相當(dāng)多的設(shè)備無法滿足用戶的“小批量、多元化〞需求。

③為了防止罷工，提高了工人工資，導(dǎo)致本錢中工資比例提高。④美國鋼鐵企業(yè)在出現(xiàn)困境時，選擇了“多元化〞的開展道路，導(dǎo)致投資資金等多種資源的分散。

⑤20世紀(jì)70年代，美國國內(nèi)由于反托拉斯法嚴(yán)格執(zhí)行，美國沒有出現(xiàn)同日本一樣強(qiáng)有力的鋼鐵聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)研究會等業(yè)界團(tuán)體，加之早期企業(yè)的兼并重組方案也沒能通過議會審核，導(dǎo)致美國工業(yè)在產(chǎn)業(yè)調(diào)整方面缺乏有效的執(zhí)行力及靈活性，自接影響了美國鋼鐵企業(yè)對落后產(chǎn)能的淘汰及新產(chǎn)能的形成。

3.日本鋼鐵工業(yè)的崛起加速了美國鋼鐵工業(yè)的衰退美國鋼鐵企業(yè)在20世紀(jì)60年代以前，以其完善的公司組織構(gòu)造、鋼鐵廠和單個生產(chǎn)設(shè)備的規(guī)模大、經(jīng)濟(jì)規(guī)模合理而著稱，并在這方面長期保持了領(lǐng)先地位。但是從20世紀(jì)60年代起，其他國家和美國在這方面的差距正在縮小，日本開場在某些方面已經(jīng)超過了美國(主要是在工資和基建本錢方面)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，世界范圍內(nèi)鋼鐵工業(yè)燃料的消耗在大大降低，美國五大湖和內(nèi)陸地區(qū)的鋼鐵企業(yè)原有的資源優(yōu)勢在50年代后逐步消失：另一方面，大規(guī)模海運(yùn)本錢的降低，使得在沿海地區(qū)興建大型鋼鐵企業(yè)成為更具有優(yōu)勢的一種產(chǎn)業(yè)布局選擇，這也使沿海建廠的日本鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)品價格方面更具有競爭力；再者，日本鋼鐵工業(yè)是“外向型〞產(chǎn)業(yè)，即鋼材產(chǎn)量的30%左右用于出口，美國是其重要的出口國，這也使美國鋼鐵工業(yè)直接面對日本鋼鐵工業(yè)的競爭，而美國鋼鐵產(chǎn)品本錢要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日本鋼鐵產(chǎn)品的本錢，從而使美國鋼鐵企業(yè)失去競爭優(yōu)勢?？梢哉f，自20世紀(jì)70年代起美國鋼鐵企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用、設(shè)備投資、生產(chǎn)規(guī)模等方面開場落后于日本鋼鐵工業(yè)。

4.借助貿(mào)易保護(hù)措施給美國鋼鐵工業(yè)提供開展的空間

美國長期以來認(rèn)為自己的經(jīng)濟(jì)體制是世界上最白由的，其他國家的工業(yè)或多或少都會得到政府的保護(hù)。伯利恒鋼鐵公司董事長早在1968年就對股東們說過：“在世界上，我國的鋼鐵：工業(yè)是唯一完全私營的鋼鐵工業(yè)。不管在哪個國家，不管是興旺國家還是開展中國家，都把鋼鐵工業(yè)看作是政府政策的左膀右臂，并承受政府的資助，或者這些企業(yè)局部或全部地歸國家所有。這樣，這些外國政府一直采取旨在保護(hù)國內(nèi)市場的措施，限制進(jìn)口并鼓勵鋼鐵出口。近年來的趨勢如果任其繼續(xù)自流的話，那么國內(nèi)鋼鐵工業(yè)將遭受嚴(yán)重銷弱，從而威脅到國家的平安〞。基于這種認(rèn)識，美國鋼鐵企業(yè)在形勢迅速惡化時，美國鋼鐵工業(yè)通常會把許多困難及問題的癥結(jié)歸為不同國家的工業(yè)體制，并將其上升為政治問題，借助政府的保護(hù)性政策措施，躲避外國鋼鐵企業(yè)的競爭。

美國政府迫于鋼鐵企業(yè)的強(qiáng)大壓力，會對美國的鋼鐵貿(mào)易進(jìn)展干預(yù)。1969年，在美國政府的支持下，美國鋼鐵企業(yè)與歐洲、日本的鋼鐵企業(yè)就自愿限制進(jìn)口鋼材達(dá)成了一致協(xié)、議。2002年迫于國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的壓力，美國布什政府啟動201條款對美國的汽車制造商和其他鋼鐵用戶征收高額的關(guān)稅來制裁企業(yè)從國外進(jìn)口鋼鐵，以求救助長期不景氣的國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)。從長期來看，保護(hù)主義措施對美國鋼鐵工業(yè)開展的作用是弊大于利。

5.美國鋼鐵工業(yè)“衰而不退〞

美國政府對鋼鐵工業(yè)一直給予必要的扶持。如政府為保證國防用鋼和在尖端金屬材料研究及應(yīng)用的領(lǐng)先性，將一些重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的研究和開發(fā)工作納入到國防預(yù)算當(dāng)中加以保護(hù)，并以此支持美國鋼鐵工業(yè)在核心技術(shù)上的領(lǐng)先性。

20世紀(jì)80年代以后，美國進(jìn)入后工業(yè)化時代，以信息技術(shù)為代表的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)逐步替代制造業(yè)成為美國競爭力的核心。但同時應(yīng)看到，伴隨著信息產(chǎn)業(yè)的迅速開展，美國鋼鐵企業(yè)進(jìn)展了大規(guī)模的管理及技術(shù)改革，通過高技術(shù)的擴(kuò)散和滲透，促進(jìn)鋼鐵工業(yè)有效地實(shí)行技術(shù)革新、構(gòu)造重組，在更高層次上進(jìn)展生存與開展。近幾年，美國鋼鐵工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益在不斷提高，競爭能力有所改善，粗鋼年產(chǎn)量一直保持在9000萬噸左右?？梢哉f，美國的鋼鐵企業(yè)重新成為世界鋼鐵技術(shù)革命中心與工藝改革的領(lǐng)先者，美國鋼鐵工業(yè)伴隨著美國經(jīng)濟(jì)構(gòu)造的調(diào)整，做到了“衰而不退〞。

當(dāng)前美國及世界許多鋼公司普遍面臨經(jīng)營和財務(wù)危機(jī)，及時找到正確的戰(zhàn)略解決方案是擺脫因境的關(guān)鍵，而及時發(fā)現(xiàn)存在的問題是解決的根底。美國鋼工業(yè)目前主要有以下幾方面問題：

一、鋼工業(yè)是資本密集型產(chǎn)業(yè)，但經(jīng)常出現(xiàn)資金使用的不明智舉措，而且市場產(chǎn)能始終處于過剩狀態(tài)。

對于鋼工業(yè)產(chǎn)能過剩的不利監(jiān)視和管理是造成世界許多鋼公司財務(wù)狀況惡化的最重要原因。大局部產(chǎn)能過剩問題究其根本是錯誤的戰(zhàn)略決策和資金借貸。許多工程的上馬缺乏對市場的正確預(yù)測，其結(jié)果是鋼公司財務(wù)陷入困境，市場價格反復(fù)無常，價格對開工率和市場匯率的變動反響極其敏感，國內(nèi)及出口市場競爭劇烈，貿(mào)易磨擦和貿(mào)易保護(hù)措施不斷升級。

明智運(yùn)用資金的能力對于一個公司的成敗至關(guān)重要。但遺憾的是，近些年來，在幾乎相似的兩個投資工程中，資金本錢差異甚至超過了100%。在新工程中克制單位資本費(fèi)用的超標(biāo)及工程籌備時間拖延問題十分困難。非常多的鋼廠和它們新工程的貸款機(jī)構(gòu)都缺乏對以下核心市場定位問題的充分認(rèn)識：1、公司應(yīng)當(dāng)明確，在它們即將打入的國內(nèi)或國際市場中所需建立的生產(chǎn)能力及開工率的準(zhǔn)確數(shù)字，并且終究要取得多大市場份額。

2、準(zhǔn)確判斷哪些市場以及為什么產(chǎn)品在這些市場能夠賺錢或賠錢。

3、準(zhǔn)確分的公司所效勞顧客群的規(guī)模和構(gòu)造組成。

4、明確哪些是鋼材的過渡性市場，進(jìn)口鋼材的最終使用地在何處。

5、準(zhǔn)確分析公司的原有增長率及新進(jìn)入市場的預(yù)期成長率。二、雖然每個人都清楚地知道鋼工業(yè)需要合并，但說來容易做時難。美國鋼鐵業(yè)合并所面臨的障礙非常大。自從1998年，鋼材價格降低、鋼公司利潤下降，使美國的鋼公司及鋼鐵業(yè)相關(guān)的公司根本沒有資金20世紀(jì)進(jìn)展大規(guī)模收購。另外，由于20世紀(jì)90年代實(shí)施的一些錯誤擴(kuò)X、合并和收購方案，鋼鐵業(yè)已成為投資界竭力回避的產(chǎn)業(yè)。同時，鋼鐵業(yè)的合并還需要先解決歷史遺留的本錢問題，只有問題解決了，才有可能形成大規(guī)模合并。美國鋼工業(yè)的合并還受到歷史失敗教訓(xùn)的影響，如已兩次破產(chǎn)的美國LTV鋼公司就曾是Jones&Laughlin鋼公司和Repubic鋼公司在1984年合并成立的。在1988-1992年，加拿大的多法斯科鋼公司和阿爾戈馬鋼公司的合并也以失敗告終。三、鋼工業(yè)曾經(jīng)地宇強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)和掠奪性擴(kuò)X，無視了應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究市場戰(zhàn)略。許多鋼公司為了加強(qiáng)對市場的占領(lǐng)和掠奪，拼命擴(kuò)大生產(chǎn)。注重生產(chǎn)對于任何一個產(chǎn)業(yè)都是至關(guān)重要的，各產(chǎn)業(yè)都應(yīng)當(dāng)利用一切可以利用的時機(jī)進(jìn)展掠奪性擴(kuò)X，但如果過度強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)，勢必會無視對市場及市場戰(zhàn)略的分析。

一些過度擴(kuò)X工程、合并及收購已嚴(yán)重?fù)p害了鋼工業(yè)在投資界的信譽(yù)。而且，過去那個通過建聯(lián)合鋼鐵企業(yè)或聯(lián)合小型鋼廠面輕易占領(lǐng)市場的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了?，F(xiàn)在許多市場反映的是一種在相對平等根底上的競爭。四、鋼公司在對代貸水