地下車庫設(shè)計指引

地產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)指引-車庫設(shè)計指引BZZY-ZX-JZ-CKSJ-01編制目的本次編制主要從功能（規(guī)劃角度）、管網(wǎng)、成本、方便性、停車效率、裝修、導(dǎo)示、管理（含交通組織和開口）、智能化、質(zhì)量（墻壁、地坪）等方面考慮。設(shè)計依據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》（JGJ100-98）《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》（GB50067-98）《城市車停（庫）計手》王文卿 中國工業(yè)出社《地下汽車庫設(shè)計》童林旭中國建筑工業(yè)出版社車庫分類一層人防車庫、二層人防車庫一層非人防車庫、二層非人防車庫地下機械停車、地上機械停車（本指引不含此部分）注：以下部分“坡道式車庫”簡稱“車庫”建筑車庫應(yīng)滿足的停車數(shù)要求0.5/100-1.0/100（此面積為項目地上容積率面積），同時滿足經(jīng)濟性要求。車庫退界控制車庫退界距離原則控制為當(dāng)?shù)匾?guī)劃設(shè)計要求的最低值，按照鄭州市最新技術(shù)規(guī)定要求，地下車庫退地界距離不小于5m，退道路紅線距離不小于5m；車庫出入口設(shè)計要求50m，80m；7.5m2m1207.5m車位數(shù)（個）出入口數(shù)量出入口形式備注1車位數(shù)≤501單車道（出入）250＜車位數(shù)≤1001雙車道（出入）3100＜車位數(shù)≤3002單車道（出）+單車道（入）4300＜車位數(shù)≤500至少2單車道（出）+雙車道（出入）5車位數(shù)≥500至少3單車道（出）+雙車道（出入）×2行疏散出口應(yīng)結(jié)合設(shè)計，盡量減少出地面的口部，出口位置應(yīng)結(jié)合主樓出入口位置鄰近布置，方便業(yè)主進入車庫；景觀設(shè)計及室內(nèi)外標(biāo)識系統(tǒng)，達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，體現(xiàn)建筑環(huán)境的美觀要求；7m4m8.0m4.5m；車位尺寸標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸按照2.4m×5.5m（寬×長），2.2m×4.0m（寬×長）；0.8寬×長），車行道6.0m）4.0m；6.0m；坡道風(fēng)影響；緩坡：坡度7%，最小長度3.6m，等坡段：坡度15%，長度根據(jù)高度確定；20m3.6m，12%直線坡道坡度：1%-2%，曲線坡道坡度：2%-6%；4.0m7.0m4.5m8.0m（4.2m，3.8m）注：坡道占用地下車庫面積、空間有相當(dāng)大的比重，同時與四周道路關(guān)系較為密切，需要與實際情況結(jié)合設(shè)置，對設(shè)計的技術(shù)要求較高，可以采用曲線與直線相結(jié)合的方式布置，對坡度和寬度的計算應(yīng)通過實際計算得出。100mm。車庫與住宅建筑主體連接方式；（每個單元均與車庫連通，詳見圖示1.7.2；圖示1.7.31.7.4。1.7.11.7.4僅供參考，具體選擇哪個單元設(shè)計通道需結(jié)合車庫實際方案進行確定，未設(shè)計通道與車庫直接連通的單元，需由車庫經(jīng)主樓地下室通道至該單元電梯間，同時在通道內(nèi)需做好指引標(biāo)識。11-主樓地下室底板與車庫底板高差很大時。以上情況人行疏散出口應(yīng)結(jié)合主樓出入口設(shè)計，并作為業(yè)主通往車庫的通道，并做好指引標(biāo)識；主樓單元數(shù)連通口個數(shù)備注圖示111--2主樓單元數(shù)連通口個數(shù)備注圖示111--221圖示1.7.1/2/3332圖示1.7.1/2/3442圖示1.7.1/2/35大于4個大于2個--勹圖示1.71 勹掌掌享掌掌地下豐庫事地下車庫事本圖主要是示意當(dāng)主樓與車庫脫開設(shè)計時選擇部分北向電梯核位濫設(shè)計連通通道。地下車?yán)螆D1.72 地下車庫享地下車庫 連通口享旱掌連通口 連通掌旱旱地下車奔

連通口歲享旱歲享掌本圖主要是示意當(dāng)主樓與車庫大底盤設(shè)計時主樓與車庫在北向核心筒部分設(shè)計連通口；若主樓僅北側(cè)與車庫連接時，連通口設(shè)計原則同此。掌圖示1.73本圖主要是示意當(dāng)主樓與車庫南側(cè)相連接選擇部分南向單元合適位置設(shè)計連通口。當(dāng)主樓地下室設(shè)計為非機動車停車位時，需專項設(shè)計6m柱網(wǎng)布置48.0m75.0m+7.0m+5.0m+5.0m+7.0m+5.0m8.0m65.0m+8.0m+8.0m+8.0m+5.0m8.0m234m（5+8+8+8+5）大柱網(wǎng)方案，層高3.934（57+5++7539m圖示1.-1對1.09，通過分析得出以下結(jié)果：1、單建車庫時，大柱網(wǎng)方案含鋼量及混凝土含量略高于小柱網(wǎng)方案；2、兩種方案中，600mm覆土，900mm覆土，1200覆土3種方案之間，含鋼梁以5kg/㎡遞增，混凝土含量基本相同；3、大柱網(wǎng)的車位布置可橫豎靈活布置，小柱網(wǎng)的車位布置具有單向布置的局限性；4、此次設(shè)計方案得出的含鋼量及混凝土量的數(shù)值只具有對比價值，對實際項目設(shè)計不具備參考性；技術(shù)中心根據(jù)以上經(jīng)濟分析的結(jié)果，并結(jié)合喬木的種植深度，建議車庫頂板的覆土荷載按照900mm覆土高考慮，根據(jù)項目的實際情況選擇柱網(wǎng)方案。圖示1.091表1.0-1正商車庫方案統(tǒng)計對比名稱鋼筋含量（kg/㎡）砼含量（m3/㎡）方案一非人防覆土1200113.210.93方案一非人防覆土900106.530.93方案一非人防覆土600102.050.92方案二非人防覆土1200109.440.92方案二非人防覆土900105.230.92方案二非人防覆土600100.450.91備注：鋼筋、砼含量均不含損耗層數(shù)及層高3.8m2.2m，停車位凈2.0m2.2m。覆土厚度900mm-1200mm900mm重要經(jīng)濟指標(biāo)單個車位占用面積：27-32平方米/車位（嚴(yán)控指標(biāo)）。（指標(biāo)內(nèi)應(yīng)包括坡道、疏散和人行出入口、風(fēng)機房，消防設(shè)備用房和地下車庫的小型供電設(shè)備用房，不包括換熱站、生活給水泵房、物業(yè)用房、小區(qū)集中變電站等與地下車庫無關(guān)的或甲方特殊要求的設(shè)備用房）車位的布置原則：設(shè)備用房不宜設(shè)計在有利于車位布置的位置墻面、地面做法、頂棚做法5m的時候坡道地面（50mm）（）50C25100C15車庫底板（50mm）（5kg/）50C2550C203504SBS201:2100C155m（50mm厚）（（5kg/）50C25100C15當(dāng)?shù)叵萝噹鞛閮蓪拥叵率視r，地下一層樓板做法（50mm）（（5kg/）50C25設(shè)備站房的地面做法（50mm）50主樓與車庫連接通道地面做法（50mm）10401:4地下車庫墻、柱面做法（1.0m1.0m-1.2m）主樓與車庫連接通道內(nèi)墻面做法100（）（1.0m）設(shè)備站房墻面（無特殊要求的房間）-5厚1:0.5:3水泥石灰砂漿151:1:61:4地下車庫頂棚做法-混凝土結(jié)構(gòu)板剔光采光井的布置原則及構(gòu)造做法1/100020m；500mm1200mm。鋁合金采光天肖5+5厚安全夾陂玻鋁合金岡雨通風(fēng)百頁鋁合金采光天肖5+5厚安全夾陂玻鋁合金岡雨通風(fēng)百頁200厚鋼饋砱巨g防水要求-1）.doc》標(biāo)識設(shè)計100mm150mm標(biāo)線；1.2mmm0m；1000mm；2.2m；排水設(shè)計0.5%1.0m1.0m1.0%，0.5%1.0m1.0%集水坑由泵抽出車庫;溝蓋板要選用帶膠邊耐輪壓的金屬隔柵蓋板,不應(yīng)采用水泥蓋板；0.5%結(jié)構(gòu)坡度坡向截流水溝，以免雨水飄落后造成雨水積留；DN50mm連接通道內(nèi)部與車庫口部裝修設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)人防設(shè)計原則（管線綜合設(shè)計原則2.2m；停車位上方除消防噴淋外不宜設(shè)置其它管線，保證不影響停車且方便管線的維修；荷載要求荷載取值準(zhǔn)確，計算范圍明確，嚴(yán)禁隨意增大或減小。特殊荷載要提出意見與甲方協(xié)商。荷載計算包括水浮力計算，覆土荷載，消防車荷載，景觀荷載，施工活荷載等（人防地下車庫考慮人防荷載），消防車荷載與人防荷載、施工活荷載、景觀活荷載不同時記取，并根據(jù)梁板形式，按照荷載規(guī)范考慮消防車荷載折減，有條件應(yīng)明確景觀荷載大小和分布范圍，嚴(yán)禁不考慮上部情況，滿鋪消防車荷載的取值方法，應(yīng)考慮覆土厚度對消防車輪壓的擴散作用。柱截面600*600500*500頂蓋結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)選型按《地質(zhì)報告》結(jié)論進行設(shè)計。進行多種基礎(chǔ)方案的技術(shù)、經(jīng)濟性必選后確定基礎(chǔ)方案。優(yōu)先采用天然地基獨立基礎(chǔ)加防水板的基礎(chǔ)形式。維護結(jié)構(gòu)防水砼墻體厚度≮250mm?？垢≡O(shè)計1.05基坑支護詳細勘查有關(guān)地質(zhì)情況和周邊場地負載情況，優(yōu)化基坑方案，盡可能降低基坑支護費用。對于深基坑，按當(dāng)?shù)卣鞴懿块T要求，組織專家論證。3.供熱4.通風(fēng)、消防設(shè)計送風(fēng)、排煙2.5m10002.02.050；2000生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用；200030m。消火栓給。利用天然水源時，應(yīng)設(shè)有可靠的取水措施和通向天然水源的道路，并應(yīng)在枯水期最低水位時，確保消防用水量；筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行；7m，距15m；150m30m；1.1m向宜于與設(shè)置消火栓的墻面相垂直；104.3消防噴淋消防水量的核算寒冷地區(qū)車庫寒冷地區(qū)車庫直坡道口部5m以內(nèi)盡量避免設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)。消防系統(tǒng)形式的確定消防系統(tǒng)形式的確定結(jié)合當(dāng)?shù)氐南酪?guī)定設(shè)置，在滿足消防要求下，北方地區(qū)宜優(yōu)先采用預(yù)作用系統(tǒng)。管道管材根據(jù)規(guī)范選用下限值。設(shè)備用房設(shè)備用房盡可能利用不能停車的死角，設(shè)備應(yīng)布置緊湊，合理，減少占用車位面積。噴頭布置要求12.5m2,噴水強度6L/min.m21.8m3.6m3.4m。消防管道穿梁設(shè)置消防管道必要的情況下可以穿梁設(shè)置，以降低層高。盡量沿墻敷設(shè)。5電氣供電負荷地下車庫應(yīng)按平時和戰(zhàn)時兩種情況進行計算。平時用電負荷應(yīng)根據(jù)汽車的類別進行分級。供電電源市政電源：根據(jù)車庫用電負荷等級采用是否雙電源、雙回路。內(nèi)部電源：采用柴油發(fā)電機發(fā)電，若市政電源滿足用電負荷要