橋梁工程實習工作報告總結(jié)（二篇）

第13頁共13頁橋梁工程?實習工作?報告總結(jié)?實踐是?大學生活?的第二課?堂，是知?識常新和?發(fā)展的源?泉，是檢?驗真理的?試金石，?也是大學?生鍛煉成?長的有效?途徑。一?個人的知?識和潛力?只有在實?踐中才能?發(fā)揮作用?，才能得?到豐富、?完善和發(fā)?展。大學?生成長，?就要勤于?實踐，將?所學的理?論知識與?實踐相結(jié)?合一齊，?在實踐中?繼續(xù)學習?，不斷總?結(jié)，逐步?完善，有?所創(chuàng)新，?并在實踐?中提高自?我由知識?、潛力、?智慧等因?素融合成?的綜合素?質(zhì)和潛力?，為自我?事業(yè)的成?功打下良?好的基礎?。土木?工程是建?造各類工?程設施的?學科、技?術和工程?的總稱。?它既指與?與人類生?活、生產(chǎn)?活動有關?的各類工?程設施，?如建筑公?程、公路?與城市道?路工程、?鐵路工程?、橋梁工?程、隧道?工程等，?也指應用?材料、設?備在土地?上所進行?的勘測、?設計、施?工等工程?技術活動?。土木工?程是社會?和科技發(fā)?展所需要?的“衣、?食、住、?行”的先?行官之一?;它在任?何一個國?家的國民?經(jīng)濟中都?占有舉足?輕重的地?位。作為?一名擁有?專業(yè)知識?的大學生?來說，如?果在學習?專業(yè)課之?前直接就?接觸深奧?的專業(yè)知?識是不科?學的，為?此，利用?假期我進?行了這次?實習活動?，讓我們?從實踐中?對這門自?我即將從?事的專業(yè)?獲得一個?感性認識?，為學好?專業(yè)課的?學習打下?堅實的基?礎。在?這一個月?的實習時?光中我學?到了關于?橋梁設計?及施工的?許多問題?。橋梁?設計原則?：適用?、經(jīng)濟、?安全、美?觀。橋?梁設計程?序：包?括：前期?工作、初?步設計、?技術設計?、施工設?計。橋梁?的規(guī)劃設?計：包?括：野外?勘測與調(diào)?查研究、?縱斷面設?計、橫斷?面設計、?平面布置?、橋梁的?橋梁體系?、造型與?美學。?橋梁的體?系主要有?梁式體系?、拱式體?系、架剛?橋、組合?體系;橋?梁的設計?必須要滿?足美學要?求。同?時在設計?過程中務?必注意各?方面的問?題并解決?它。制定?橋梁標準?問題：?根據(jù)前面?調(diào)查的運?量或流量?先要確定?線路等級?，其次要?確定允許?車速、橋?梁坡度和?曲線半徑?。還要委?托地震研?究機構(gòu)，?進行本地?區(qū)的地震?危險性分?析，從而?確定橋梁?抗震標準?。此外還?要確定航?運標準、?航運水位?、航道凈?空、船舶?噸位以及?要求的航?道數(shù)量及?位置等。?航運標準?影響橋梁?的高度和?跨度，直?接影響橋?梁建設規(guī)?模以及設?計時如何?滿足航運?的需要。?因此設計?部門務必?與航運部?門充分協(xié)?商，慎重?對待。?自然條件?及周圍環(huán)?境問題：?為調(diào)查?自然條件?及周圍環(huán)?境而進行?的勘測工?作稱為草?測。為此?要收集萬?分之一地?形圖，進?行紙上定?線，在實?地橋位兩?岸設點，?用測距儀?測得跨河?距加以校?正，并進?行現(xiàn)場核?查。本?階段的地?質(zhì)工作以?收集資料?為主，輔?以在兩岸?適當布置?鉆孔進行?驗證。要?探明覆蓋?層的性質(zhì)?、巖面高?低、巖性?及構(gòu)造，?有無大的?構(gòu)造，斷?層。并從?地質(zhì)角度?對各橋位?作出初步?評價。?要對各橋?位周圍環(huán)?境進行調(diào)?查，包括?橋頭引線?附近有無?要交叉的?公路、鐵?路、高壓?線、電話?線;附近?有無廠房?、民房要?拆遷，有?無不能拆?遷的建筑?物，有無?文物、古?跡。本?階段的水?文工作十?分重要。?如發(fā)現(xiàn)地?質(zhì)有問題?時，直到?初步設計?階段，橋?位尚可作?適當調(diào)整?，但水文?方面如存?在問題，?其影響則?不是適當?調(diào)整橋位?能夠解決?得了的。?水文工?作一般要?求帶給設?計流量，?歷史、最?低水位，?百年一遇?洪水位，?常水位狀?況及流速?資料。在?帶給這些?資料時要?思考上游?是否有水?庫及擬建?水庫的影?響。要透?過資料或?試驗，論?證河道是?否穩(wěn)定，?主槽的擺?動范圍，?以及橋梁?建成后本?河段上、?下游是否?會產(chǎn)生不?利影響。?橋式方?案比選?橋式方案?比選是初?步設計階?段的工作?重點。一?般均要進?行多個方?案比較。?各方案均?要求帶給?橋式布置?圖。圖上?務必標明?橋跨布置?，高程布?置，上，?下部結(jié)構(gòu)?型式及工?程數(shù)量。?對推薦方?案，還要?帶給上、?下部結(jié)構(gòu)?的結(jié)構(gòu)布?置圖，以?及一些主?要的及特?殊部位的?細節(jié)處理?圖。各類?結(jié)構(gòu)都需?經(jīng)過檢算?并提出可?行的施工?方案。?推薦方案?務必是經(jīng)?過比選后?得出的，?要經(jīng)得起?反復推敲?。采用什?么橋式和?跨度務必?建立在科?學的基礎?上，切忌?先入為主?，搞一窩?蜂，趕時?髦，或在?某種主觀?意志的支?配下，必?須要搞個?什么橋式?或必須要?搞個多大?跨度。所?謂科學性?，具體體?此刻方案?比選時要?____?“實用、?經(jīng)濟、美?觀”的原?則。在?橋式布置?中首先要?慎重確定?橋梁跨度?，個性是?主跨的跨?度。采用?大跨度對?通航有利?，也可減?少費力費?時的基礎?工程量。?但是橋長?相同時采?用大跨度?相對小跨?度而言造?價要高，?工期要長?(較小的?跨度能夠?采用多點?施工，平?行作業(yè)的?措施)，?故要加以?綜合比較?。橋跨?布置務必?在掌握充?分資料的?基礎上進?行，要研?究在高、?中、低水?位時的航?道軌跡。?通航橋跨?要與航道?相適應，?要能覆蓋?各種水位?時航道可?能出現(xiàn)的?變化。一?般狀況下?，橋梁跨?度應比航?道要求的?標準寬度?稍大，留?有必須富?余即可，?過大則沒?有必要。?橋梁跨?度的大小?也受到自?然條件及?施工條件?的限制。?如果基礎?的設計、?施工困難?，施工時?航運繁忙?，則要減?少橋墩而?加大跨度?。近年來?，我國橋?梁上部結(jié)?構(gòu)，個性?是大、中?跨度的橋?型發(fā)展很?快，并且?基本趨于?成熟。所?以在編制?橋式方案?時，可供?選取的余?地比較大?。從使用?角度看，?預應力混?凝土結(jié)構(gòu)?與連續(xù)體?系的橋型?就應優(yōu)先?思考。?基礎工程?在我國發(fā)?展相對較?為遲緩。?鉆孔樁在?設計、施?工、檢驗?技術方面?已趨成熟?，施工簡?便，質(zhì)量?可靠，陸?地或淺水?地段使用?比較有利?。水中基?礎采用鉆?孔形式也?是可靠的?，但在如?何選取施?工方案方?面，還有?進一步提?高的必要?和可能。?沉井基礎?也常常是?值得比較?的基礎類?型。橋?位問題：?至少就?應選取兩?個以上的?橋位進行?比選。遇?某些特殊?狀況時，?還需要在?大范圍內(nèi)?提出多個?橋位進行?比選。橋?位比較的?資料能夠?包括下方?一些因素?。首先?是橋位對?路網(wǎng)布置?是否有利?。過去大?型橋梁選?取橋位時?，總是以?橋梁為主?體，線路?走向服從?橋梁。這?樣線路往?往要繞行?，甚至導?致布置上?的不合理?。此刻由?于建橋技?術的發(fā)展?進步，要?樹立什么?地方都能?修橋的觀?念，就應?把橋位置?于路網(wǎng)內(nèi)?一齊思考?，盡量滿?足選線的?需要。?比較造價?時，要把?各橋位橋?梁本身的?造價與聯(lián)?絡線的造?價加在一?齊進行比?較。橋梁?建在城市?范圍內(nèi)時?，要重視?橋梁建設?滿足城市?規(guī)劃的要?求。還?要比較各?橋位的航?運條件，?即航道是?否順直，?尤其是橋?位上游有?無足夠長?的航道直?線段。?在進行自?然條件的?比較時，?要思考到?地質(zhì)條件?對基礎工?程的設計?、施工難?度以及工?程規(guī)模有?直接的影?響。要思?考是否存?在難于處?理的自然?條件，譬?如水個性?深、覆蓋?層軟弱層?個性厚、?基巖軟、?構(gòu)造發(fā)育?、基巖破?碎、風化?嚴重、溶?巖、巖面?高差個性?大等不利?地層存在?對環(huán)境?保護的評?估也是必?不可少的?。經(jīng)綜?合比較，?根據(jù)每個?橋位的不?一樣著眼?點，選定?一個橋位?作為推薦?橋位。施?工設計?對推薦橋?式方案要?編制施工?組織設計?，包括主?要結(jié)構(gòu)的?施工方案?。施工設?備清單、?砂、石料?源、施工?安排及工?期等。?概算根?據(jù)工程量?、施工組?織設計以?及標準定?額編列概?算。各個?橋式方案?都要編列?相應的概?算，以便?進行不一?樣方案工?程費用這?一項目的?比較。?按照規(guī)定?，初步設?計概算不?能大于前?期工作已?批準的“?估算”的?____?%，否則?方案應重?新編制。?根據(jù)具?體狀況，?對概算適?當調(diào)整，?能夠作為?招標時的?“標底”?。在主?管部門審?批初步設?計文件時?如對推薦?方案提出?必需修改?的意見時?，則需根?據(jù)審批意?見，另外?編制“修?改初步設?計”報送?上級審批?。技術?設計技?術設計階?段要進行?補充勘探?(簡稱“?技勘”)?。在進行?補充勘探?時，水中?基礎務必?每墩布置?必要的鉆?孔。岸上?基礎的鉆?孔也要有?必須的密?度，基礎?下到巖層?的鉆孔應?加密，還?要透過勘?探充分決?定土層的?變化。?技術設計?階段的主?要資料是?對選定的?橋式方案?中的各個?結(jié)構(gòu)總體?的、細部?的技術問?題作進一?步研究解?決。在初?步設計中?批準的科?研項目也?要在這一?階段中予?以實施，?得出結(jié)果?。技術?設計階段?要對結(jié)構(gòu)?各部分的?設計提出?詳盡的設?計圖紙，?包括結(jié)構(gòu)?斷面、配?筋。細節(jié)?處理、材?料清單及?工程量等?。技術?設計的最?后工作是?調(diào)整概算?(修正概?算)。?在施工設?計階段還?要進一步?根據(jù)施工?需要進行?補充鉆探?(稱“施?工鉆探”?)，個性?是對于重?要的基礎?。支承在?巖層內(nèi)的?基礎要探?明巖面高?程的變化?(一般不?再布置深?鉆孔)。?根據(jù)批?準的技術?設計繪制?讓施工人?員能按圖?施工的施?工詳圖帶?給給施工?用。繪制?施工詳圖?過程中對?斷面不宜?作大的變?動，但對?細節(jié)處理?及配筋，?個性是鋼?筋布置則?允許作適?當改善性?的變動。?根據(jù)施?工設計資?料，施工?單位編制?工程預算?。施工?設計能夠?由原編制?技術設計?的單位繼?續(xù)進行，?也可由中?標的施工?單位進行?。施工單?位在編制?施工設計?時，如對?技術設計?有所變更?，則要對?變更部分?負責，并?要得到監(jiān)?理的認可?。顧名思?義，施工?設計文件?是為施工?需要而編?制的，不?管是由設?計單位還?是由施工?單位編制?施工設計?文件，均?務必貼合?施工實際?，滿足既?有施工條?件及施工?環(huán)境，務?必是能夠?直接按圖?施工的文?件。實?習小結(jié)：?大學生?活是緊張?而又充滿?期望的日?子，學習?的閑暇時?總是憧憬?著背起行?囊，遠離?親人朋友?以及師長?護佑，去?走真正屬?于自我的?路。然而?當我們最?后能夠像?剛剛長滿?羽毛的雛?鷹般離開?長者們搭?建好的巢?穴，獨自?一人走上?社會工作?這個大舞?臺時，卻?發(fā)現(xiàn)人生?的道路原?先是如此?的坎坷不?平，任何?人的成功?都是經(jīng)歷?一番狂風?暴雨的。?實習生?活中，讓?我學會了?不少東西?，原先的?那種心高?氣傲沒有?了，取而?代之的是?腳踏實地?的努力工?作學習。?當我擺正?自我的心?態(tài)，從初?涉社會工?作的被動?狀態(tài)轉(zhuǎn)變?到開始適?應社會的?主動狀態(tài)?，以放松?的情緒，?充沛的精?力重新回?到緊張的?學習工作?當中時，?我忽然有?種這樣的?感受：短?短一個月?，仿佛思?想又得到?了一次升?華，心中?又多了一?份人生感?悟。這?次實習讓?我深刻體?會到讀書?固然是增?長知識開?闊眼界的?途徑，但?是多一些?實踐，暢?徉于實事?當中，觸?摸一下社?會的脈搏?，給自我?定個位，?也是一種?絕好的提?高自身綜?合素質(zhì)的?選取。?此次實習?使我走出?了校園，?來到了工?地實習，?在社會這?個大學校?中學習實?踐知識。?這也是我?第一次真?正接觸社?會，感受?社會。?橋梁工程?實習工作?報告總結(jié)?（二）?一、實習?目的：?透過對安?南高速公?路的實地?實習認識?，使我對?高速公路?的瀝青路?面的施工?、道路的?設計以及?公路相關?設施的設?計與布置?，有了一?次全面的?感性認識?，加深了?我們對所?學課程知?識的理解?，使學習?和實踐相?結(jié)合。?二、實習?時光：?____?年年__?__月_?___日?至___?_月__?__日?三、實習?地點：?安南高速?公路油面?二標一工?區(qū)。高?速概況：?安南高速?公路是河?南省規(guī)劃?的高速公?路重點建?設項目，?起點位于?安陽市東?南大官莊?，與安陽?至林州的?高速公路?相接，和?京珠高速?公路相交?，終點位?于南樂縣?青石磙村?北，與阿?深高速公?路濮陽段?相接。安?南高速公?路全長6?4、__?__公里?，雙向四?車道，設?計行車速?度___?_公里/?小時，工?程概算總?投資17?、___?_億元。?安南高速?公路是連?接山西、?河南、山?東的東西?高速公路?大通道的?重要組成?部分，它?的建設將?有效緩解?豫北東西?方向區(qū)域?交通不足?的狀況，?進一步完?善豫北路?網(wǎng)骨架，?構(gòu)建豫北?區(qū)域性中?心城市，?提高豫北?地區(qū)與周?邊鄰省城?市的競爭?力。四?、實習資?料：1?、實踐瀝?青混合料?的拌和施?工工藝流?程(1?)拌合及?運輸在?工廠拌制?混合料所?用的固定?式拌和設?備有間歇?式和連續(xù)?式兩種。?前者系在?每盤拌和?時計量混?合料各種?材料的重?量，而后?者則在計?量各種材?料之后連?續(xù)不斷地?送進拌和?器中拌和?。該拌和?站采用的?是德國安?曼400?0型間歇?式拌和機?。在拌?制瀝青混?合料之前?，應根據(jù)?確定的配?合比進行?試拌。試?拌時對所?用的各種?礦料及瀝?青應嚴格?計量。透?過試拌和?抽樣檢驗?確定每盤?熱拌的配?合比及其?總重量(?間歇式拌?和機)、?或各種礦?料進料口?開啟的大?小及瀝青?和礦料進?料的速度?(連續(xù)式?拌和機)?、適宜的?瀝青用量?、拌和時?光、礦料?和瀝青加?熱溫度、?以及瀝青?混合料出?廠的溫度?。對試拌?的瀝青混?合料進行?試驗之后?，即可選?定施工的?配合比。?運輸車?輛采用3?0t的大?中型自卸?汽車;?a、運輸?車輛裝備?棉被、苫?布等保溫?防塵裝置?，防止成?品在運輸?過程中被?揚塵污染?;b、?運輸車輛?車槽四角?密封堅固?，防止在?運輸成品?過程中呈?熱融狀態(tài)?的瀝青由?于滴漏對?周邊環(huán)境?造成污染?;c、?每層鋪筑?完成后，?進行交通?管制，如?遇大風或?沙塵污染?，在下層?施工前注?意清掃干?凈;d?、在與一?期工程交?叉施工時?，協(xié)調(diào)好?道路交通?，如確實?需要透過?，須經(jīng)我?方同意，?對車輛進?行清洗后?方可透過?，但嚴禁?挖掘機等?重型機械?透過;?(2)鋪?筑鋪筑?工序如下?：a基?層準備和?放樣面?層鋪筑前?，應對基?層和路基?進行檢查?處理，確?保道路的?基層和面?層有很好?的黏結(jié)，?減少水分?浸入基層?。為了控?制混合料?的攤鋪厚?度，在準?備好基層?之后進行?測量放樣?，沿路面?中心線和?四分之一?路面寬處?設置樣樁?，標出混?合料的松?鋪厚度。?采用自動?調(diào)平攤鋪?機攤鋪時?，還應放?出引導攤?鋪機運行?走向和標?高的控制?基準線(?俗稱走鋼?絲)。高?速公路和?一級公路?在施工前?應鋪筑試?驗段。試?驗段的長?度應根據(jù)?試驗目的?確定，宜?為100?-200?m。試驗?段宜在直?線段上鋪?筑，如在?其它道路?上鋪筑時?，路面結(jié)?構(gòu)等條件?應相同，?路面各結(jié)?構(gòu)層的試?驗可安排?在不一樣?的試驗段?上。b?攤鋪瀝?青混合料?可用人工?或機械攤?鋪，高等?級公路瀝?青路面應?采用機械?攤鋪(個?別三角段?人工攤鋪?)。瀝青?混合料攤?鋪機有履?帶式和輪?胎式兩種?。二者的?構(gòu)造和技?術性能大?致相同。?本工程用?的是山西?中大機械?集團生產(chǎn)?的dt1?600大?寬度、抗?離析攤鋪?機。瀝青?攤鋪機的?主要組成?部分為料?斗、鏈式?傳送器、?螺旋攤鋪?器、振搗?板、攤平?板、行使?部分和發(fā)?動機等。?c碾壓?石油瀝?青混合料?(下方層?)的壓實?按初壓、?復壓、終?壓三個階?段進行，?擬采用以?下機械組?合：組合??。撼鯄?：雙鋼輪?壓路機初?壓(靜壓?)一遍(?不低于1?35℃)?;復壓：?膠輪壓路?機靜壓2?遍，雙鋼?輪壓路機?重振2遍?;終壓：?雙鋼輪壓?路機靜壓?1-2遍?。組合ⅱ?：初壓：?雙鋼輪壓?路機初壓?(靜壓)?一遍(不?低于13?5℃);?復壓：雙?鋼輪壓路?機重振2?遍，膠輪?壓路機靜?壓2遍(?兩者交替?碾壓至壓?實度到達?要求);?終壓：雙?鋼輪壓路?機靜壓1?-2遍?改性瀝青?(中、上?方層)碾?壓在攤鋪?后立即進?行，施行?跟隨碾壓?縮短攤鋪?到碾壓的?等待時光?，初壓溫?度不低于?150℃?，碾壓終?了表面溫?度不低于?90℃。?復壓優(yōu)先?選用輪胎?式壓路機?進行搓揉?碾壓，以?增加密水?性。壓路?機的碾壓?段長度以?與攤鋪機?速度平衡?為原則確?定，并持?續(xù)大體穩(wěn)?定，壓路?機每次均?由兩端折?回的位置?階梯形的?隨攤鋪機?向前推進?，使折回?處不在同?一斷面上?，用插旗?法標明區(qū)?段。在攤?鋪機連續(xù)?攤鋪的過?程中，壓?路機不得?隨意停頓?。壓路機?不得在未?碾壓成型?或未冷卻?的路段上?轉(zhuǎn)向、調(diào)?頭或停車?等候，振?動壓路機?在已成型?的路面行?使時要關?掉振動。?(3)?接縫施工?瀝青路?面的各種?施工縫(?包括縱縫?、橫縫、?新舊路面?的接縫等?)處，往?往由于壓?實不足，?容易產(chǎn)生?臺階、裂?縫、松散?等病害，?影響路面?的平整度?和耐久性?，施工時?務必十分?注意。個?性是上方?層施工縫?的處理要?平順流暢?，盡量避?免跳車現(xiàn)?象影響平?整度和駕?乘舒適感?。(4?)排水