物流與供應(yīng)鏈管理

物流與供應(yīng)鏈管理第1頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6物流與供應(yīng)鏈管理學(xué)習(xí)目標(biāo)物流基本概念；物流要素及特點；物流管理及其目標(biāo)；物流對電子商務(wù)的影響；物流信息系統(tǒng)；物流配送與配送中心；供應(yīng)鏈管理；供應(yīng)鏈體系和實施。第2頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月案例：UPS利用信息技術(shù)進(jìn)行全球競爭第3頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月UPS（UnitedParcelService）聯(lián)合郵遞公司世界上最大的航空和陸地郵件運輸公司。它成立于1907年，當(dāng)時的辦公室設(shè)在一間狹小的地下室中。兩個來自西雅圖的年輕人(JimCasey、ClaudeRyan)用兩輛自行車和一部電話成立了這家公司，他們的承諾是“收取最低的費用，提供最佳的服務(wù)”。UPS已成功地運用這一原則經(jīng)營了90多年。每年他們將近30億件郵件和信函發(fā)往美國各地及世界上至少185個國家和地區(qū)采用先進(jìn)的信息技術(shù)通過總體跟蹤—自動化的郵件跟蹤系統(tǒng)，UPS可以監(jiān)視郵件的交遞。通過使用一種叫做郵遞信息獲取設(shè)備（DIAD）的便攜電腦，UPS的司機(jī)可以自動獲取有關(guān)客戶的簽字、收取、交貨和時間記錄卡等信息世界各地的機(jī)構(gòu)都可以使用這些信息UPS的客戶也可以直接查到這些信息案例：UPS利用信息技術(shù)進(jìn)行全球競爭第4頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月第5頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6物流與供應(yīng)鏈管理6.1物流概述6.2物流模式6.3物流配送與配送中心6.4物流信息管理6.5供應(yīng)鏈管理概述6.6供應(yīng)鏈的體系結(jié)構(gòu)6.7供應(yīng)鏈管理的實施第6頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.1.1物流的概念6.1.2物流管理6.1.3物流的分類6.1.4電子商務(wù)與物流的關(guān)系6.1物流概述第7頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.1.1物流的概念物流一詞最早出現(xiàn)在美國，物流概念最早起源于20世紀(jì)30年代美國，原意為“實物分配”或“貨物配送”。二戰(zhàn)后逐漸成熟20世紀(jì)50年代日本派團(tuán)考察美國的物流技術(shù)，引進(jìn)了“物流”的概念，日本的物流概念是從英文的PhysicalDistribution翻譯過去的。1979年6月，中國物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會派代表團(tuán)參加在日本舉行的第三屆國際物流會議，把物流的概念帶到了國內(nèi)。

PD----PhysicalDistribution實體分配LogisticsManagement后勤管理第8頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月美、歐、日關(guān)于物流的解釋物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過程。

（美國物流管理協(xié)會）物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員和商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到特定的目的。（歐洲物流協(xié)會）物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟(jì)活動（日本日通綜合研究所）。我國對物流的解釋

物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。

—2001年國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》第9頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.1.2物流管理物流管理

指為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。5Right：以最少的成本，在正確的時間（Righttime）、正確的地點(Rightlocation)、正確的條件(Rightcondition)，將正確的商品(Rightgoods)送到正確的顧客(Rightcustomer)手中現(xiàn)代物流管理的特點

以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)著重的是整個流通渠道的商品運動以企業(yè)整體最優(yōu)為目的

既重視效率更重視效果是一種以信息為中心的實需對應(yīng)型（根據(jù)市場實際需求進(jìn)行生產(chǎn)）的商品供應(yīng)體系是對商品運動的一元化管理第10頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月物流管理的核心內(nèi)容

物流成本管理物流質(zhì)量管理商品的質(zhì)量保證及改善物流服務(wù)質(zhì)量物流工作質(zhì)量物流工程質(zhì)量

庫存管理信息管理物流標(biāo)準(zhǔn)化第11頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.1.3物流的分類（1）物流系統(tǒng)按商品運動方式分類:A流通業(yè)物流1運輸將物資進(jìn)行空間和場所的轉(zhuǎn)移分輸送和配送改變商品時間狀態(tài)生產(chǎn)的終點，企業(yè)物流的起點分工業(yè)包裝和商品包裝儲存包裝裝卸搬運流通加工信息對物流起銜接作用的中間環(huán)節(jié)包括裝車卸車分揀入庫出庫等按用戶的要求進(jìn)行一定的加工使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化包括物流信息和商流信息配送物流服務(wù)的重點B制造業(yè)物流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物流第12頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.1.3物流的分類（2）物流系統(tǒng)按空間范圍分類1地區(qū)物流

3國際物流

2國內(nèi)物流

第13頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.1.3物流的分類（3）物流系統(tǒng)按研究對象分類1社會物流3企業(yè)物流2行業(yè)物流第14頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.1.4電子商務(wù)與物流的關(guān)系沒有商品配送業(yè)務(wù)支撐的電子商務(wù)是無本之木！人在家中坐，貨從網(wǎng)上來第15頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月電子商務(wù)對物流的影響電子商務(wù)改變傳統(tǒng)的物流觀念電子商務(wù)改變物流的運作方式

電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求第16頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流工廠A工廠B總公司經(jīng)銷商一級批發(fā)商二級批發(fā)商三級批發(fā)商工廠A工廠B總公司配送中心物流信息流零售商零售商（a）信息流、物流合一的方式；（b）信息流、物流分離的方式傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別經(jīng)銷商第17頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月電子商務(wù)下現(xiàn)代物流的特點與目標(biāo)1）系統(tǒng)化3）網(wǎng)絡(luò)化4）自動化與智能化2）信息化5）虛擬化6）綠色化

現(xiàn)代物流的特點第18頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月

物流系統(tǒng)的目標(biāo)“5S”目標(biāo)（3）節(jié)約空間（SpaceSaving）目標(biāo)：即有效地利用面積和空間的目標(biāo)，發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺的問題（2）快捷（Speed）目標(biāo)：按用戶指定的時間和地點迅速送達(dá)（1）服務(wù)（Service）目標(biāo)：無缺貨，無損傷和丟失現(xiàn)象,且費用便宜（4）規(guī)模優(yōu)化（ScaleOptimization）目標(biāo)：物流網(wǎng)點的優(yōu)化布局，合理的物流設(shè)施規(guī)模、自動化和機(jī)械化程度（5）庫存控制（StockControl）目標(biāo)：制定正確的庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)、庫存分布電子商務(wù)下現(xiàn)代物流的特點與目標(biāo)第19頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.2物流模式6.2.1企業(yè)自營物流6.2.2第三方物流6.2.3物流聯(lián)盟6.2.4第四方物流第20頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.2.1企業(yè)自營物流企業(yè)自營物流是指企業(yè)所需要的物流活動均由本企業(yè)自己承擔(dān)和完成，如亞馬遜建立遍布美國的配送中心。企業(yè)自營物流在傳統(tǒng)企業(yè)中非常普遍，包含兩種情況：1）企業(yè)內(nèi)部各職能部門彼此獨立的完成各自的物流使命，如企業(yè)自備倉庫，自備車隊等。2）企業(yè)內(nèi)部設(shè)有物流運作的綜合管理部門，通過資源和功能的整合，專設(shè)企業(yè)物流部或物流公司來統(tǒng)一管理企業(yè)的物流運作。適用企業(yè)：業(yè)務(wù)集中，送貨方式比較單一；擁有覆蓋面很廣的代理、分銷機(jī)構(gòu)；規(guī)模比較大、資金比較雄厚第21頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月海爾全國物流網(wǎng)絡(luò)海爾集團(tuán)的7大生產(chǎn)基地，42個物流區(qū)域配送中心全部聯(lián)網(wǎng)在海爾物流的網(wǎng)絡(luò)流通平臺上運作，300多萬平方米倉儲資源，300多家運輸公司，整個網(wǎng)絡(luò)通過世界最先進(jìn)的SAPR/3ERP系統(tǒng)和SAPLES物流執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，全過程透明的、系統(tǒng)化的追蹤。網(wǎng)絡(luò)每天覆蓋備件服務(wù)網(wǎng)點1500家，產(chǎn)品銷售網(wǎng)點1000家，可調(diào)配16000多輛車輛。全國主干線分撥配送平均在2天，物流中心城市8小時配送到位，區(qū)域配送24小時到位。以客戶為中心的全方位物流服務(wù)能力：快速、準(zhǔn)時、高效。第22頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.2.2第三方物流即物流外包，第三方物流是指由物流的實際需求方和物流的實際供給方之外的第三方提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。如UPS、TNT等產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和企業(yè)的運作模式都發(fā)生變革購銷業(yè)務(wù)咨詢業(yè)務(wù)醫(yī)院學(xué)校核心業(yè)務(wù)購銷業(yè)務(wù)咨詢業(yè)務(wù)醫(yī)院學(xué)校核心業(yè)務(wù)第23頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.2.2第三方物流提供延伸服務(wù)提高物流配送的效率

節(jié)約成本提供高質(zhì)量的專業(yè)服務(wù)

（4）（1）

（3）（2）第三方物流的優(yōu)勢第24頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月上海通用汽車物流外包給中遠(yuǎn)上海通用汽車是上海汽車集團(tuán)公司與美國通用汽車公司合資的企業(yè)，他們的生產(chǎn)線上基本上做到了零庫存。他們是如何外包的？

外包要做到生產(chǎn)零部件JIT（JustInTime）直送工位，準(zhǔn)點供應(yīng)。門到門運輸配送使零部件庫存放于途中。生產(chǎn)線的旁邊設(shè)立“再配送中心”，貨物到位后兩個小時以內(nèi)就用掉了，每隔兩小時“自動”補貨到位/蓄水池活水。中遠(yuǎn)是很專業(yè)的第三方物流公司，通過這樣一種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立一個戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。這種模式在國內(nèi)的制造型企業(yè)，尤其是做零庫存的生產(chǎn)企業(yè)，是比較實用的。第25頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月聯(lián)合利華物流包給上海友誼聯(lián)合利華生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，下了生產(chǎn)線以后全部外包給上海友誼物流集團(tuán)公司做，包括儲運、盤點、貨物的流通加工（如消毒、清潔、禮品和促銷包裝、貼標(biāo)簽、熱塑封口等）。聯(lián)合利華就可以集中精力來做新產(chǎn)品開發(fā)，擴(kuò)大市場網(wǎng)絡(luò)等工作。友誼物流公司提供24小時發(fā)貨信息的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，24個小時隨時可以上網(wǎng)查詢貨物現(xiàn)在所在的地點，友誼物流公司還與聯(lián)合利華休息時間一致，保持全天候儲運，顧客的需求就是工作的出發(fā)點，顧客的滿意就是工作的終結(jié)點。友誼為了降低運輸?shù)某杀?，還采用了一種公交車的方式，就是用戶可以隨時裝貨和卸貨，這樣可以降低整個物流成本。這種公交車方式能夠提高滿載率，按照客戶的分布對物流的路線進(jìn)行策劃。第26頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.2.3物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是指兩個或兩個以上的經(jīng)濟(jì)組織為實現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作。形成優(yōu)勢互補、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系。戰(zhàn)略聯(lián)盟有各種各樣的形式，一個極端是正式的一體化組織，另一個極端則是在組織之間形成非常松散的協(xié)作關(guān)系，不涉及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移或股權(quán)的分配。出現(xiàn)這些不同形式的聯(lián)盟的原因很多，但它們一般都與聯(lián)盟內(nèi)的資產(chǎn)有關(guān)如資產(chǎn)管理、資產(chǎn)獨立性等。第27頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月松散的市場關(guān)系契約關(guān)系正式的所有關(guān)系正式一體化聯(lián)盟的形式網(wǎng)絡(luò)組織、機(jī)會性的聯(lián)盟分包經(jīng)營、許可證經(jīng)營和特權(quán)經(jīng)營聯(lián)營，合資企業(yè)收購和合并影響資產(chǎn)管理資產(chǎn)不需聯(lián)合管理資產(chǎn)管理可被隔離資產(chǎn)需要聯(lián)合管理資產(chǎn)獨立性資產(chǎn)不能獨立出來資產(chǎn)/技術(shù)能獨立出來資產(chǎn)不能獨立出來資產(chǎn)的挪用資產(chǎn)被挪用的風(fēng)險很高資產(chǎn)被挪用的風(fēng)險很低資產(chǎn)被挪用的風(fēng)險很高6.2.3物流聯(lián)盟戰(zhàn)略聯(lián)盟的種類和形成的原因第28頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月美的集團(tuán)成立安得物流2000年1月美的集團(tuán)通過控股成立了安得物流公司，把物流業(yè)務(wù)剝離出來。安得物流公司作為美的集團(tuán)一個獨立的事業(yè)部，同時也作為專業(yè)物流公司向外發(fā)展業(yè)務(wù)。2002年，安得已同TCL、神州數(shù)碼、方正、實達(dá)、熊貓、樂華、海螺建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。全國一體化的倉儲體系是安得物流的骨架。安得目前在全國建設(shè)了四大倉儲中心：順德、杭州、鄭州、蕪湖，全部實現(xiàn)信息化管理，實行“一票到底”的管理模式。管理遍布全國的100多個倉庫，以基于internet的信息系統(tǒng)進(jìn)行高效的信息互動管理。建立了順德、南京、西安、北京、上海等十個物流中心。第29頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.2.4第四方物流美國埃森哲公司（Accenture）將第四方物流(Forth-PartyLogistics，4PL)定義為“一個供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案”。因此，第四方物流經(jīng)營者是基于整個供應(yīng)鏈過程考慮，扮演著協(xié)調(diào)人的角色：一方面與客戶協(xié)調(diào)，與客戶共同管理資源、計劃和控制生產(chǎn)，設(shè)計全程物流方案；另一方面與各分包商協(xié)調(diào)，組織完成實際物流活動。因此，第四方物流提供的是一種全面的物流解決方案，與客戶建立的是長期、穩(wěn)固的伙伴關(guān)系。第30頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.3物流配送與配送中心物流配送定義物流配送是按照用戶的訂貨要求，經(jīng)過分貨、揀選等貨物配備工作，并經(jīng)過配裝把配好的貨物送交收貨人。配送的一般業(yè)務(wù)流程1)備貨2)儲存3)分揀和配貨4)配裝5)配送運輸6)配送加工7)送達(dá)服務(wù)內(nèi)容運輸配送運輸性質(zhì)干線運輸支線運輸、區(qū)域內(nèi)運輸、末端運輸貨物性質(zhì)少品種、大批量多品種、小批量運輸工具大型貨車或鐵路/水路運輸小型貨車管理重點效率優(yōu)先服務(wù)優(yōu)先附屬功能裝卸、捆包裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理等配送與運輸?shù)膮^(qū)別第31頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月配送中心配送中心是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貸)并組織對用戶的進(jìn)貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通企業(yè)。配送中心的構(gòu)成：功能區(qū)域、物流設(shè)備、信息和管理系統(tǒng)、輔助設(shè)施新型物流配送中心的工作流程第32頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月第33頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月第34頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月(1)以制造商為主體的配送中心(2)以批發(fā)商為主體的配送中心(3)以零售商為主體的配送中心(4)以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心配送中心的類型第35頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月以零售商為主體的配送中心——Wal-Mart…….配送中心Wal-MartWal-Mart連鎖店P(guān)&G庫存補充銷量統(tǒng)計１２３n案例：Wal-Martvs.P&G的信息共享第36頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.4.1物流中信息的結(jié)構(gòu)6.4.2物流信息系統(tǒng)的功能6.4.3基于電子商務(wù)的物流管理信息技術(shù)6.4物流信息管理第37頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.4.1物流中信息的結(jié)構(gòu)物流信息相當(dāng)于供應(yīng)鏈，貫穿供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄物流的運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝、流通加工等各個環(huán)節(jié)。第38頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月訂單分配訂單處理配送運作運輸發(fā)貨采購預(yù)測能力制約能力制約能力制約戰(zhàn)略目標(biāo)物流要求生產(chǎn)要求采購要求計劃和協(xié)調(diào)運作分計劃和協(xié)調(diào)、運作信息兩部分第39頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月1．客戶關(guān)系管理子系統(tǒng)

客戶服務(wù)功能為客戶提供Internet電子商務(wù)服務(wù)、信息查詢（包括車（船）期查詢、運價查詢、服務(wù)指南），信息傳遞（包括特殊要求、投訴、各種詢問等）等網(wǎng)上服務(wù)?？蛻絷P(guān)系功能包括客戶信息的收集、整理分析等。客戶信息一般分為靜態(tài)信息（又稱基本信息如名稱、地址、聯(lián)系人、合同號等）和動態(tài)信息（出貨信息、合同的執(zhí)行情況）?？蛻舨樵児δ芸筛鶕?jù)客戶要求查詢訂單執(zhí)行情況、貨物在途信息、貨物簽收情況等。營銷管理功能是指根據(jù)客戶的性質(zhì)、及客戶的要求將客戶進(jìn)行分類，對不同的客戶給予不同的服務(wù)策略。6.4.2物流信息系統(tǒng)功能第40頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月2．訂單管理子系統(tǒng) 訂單管理子系統(tǒng)包括從客戶通過Internet或其它方式，將托運或托管貨物清單發(fā)送給物流企業(yè)到物流企業(yè)對其進(jìn)行處理的全過程。下圖是接單流程圖：第41頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月3．運輸管理子系統(tǒng)對駕駛員等工作人員，以及車輛等運輸工具資料的管理。運輸方式、運輸路線的選擇，即根據(jù)貨主的要求、貨物的性質(zhì)、貨物量以及一些綜合信息如距離、路況、過路過橋費等因素，提供最優(yōu)的運輸方式、選擇最佳的運輸路線。4．倉庫管理子系統(tǒng)對倉庫、貨架和倉位進(jìn)行統(tǒng)一編碼；進(jìn)貨時根據(jù)貨物的性質(zhì)和利用分配算法給貨物分配倉位，出貨時根據(jù)貨物的編號進(jìn)行選貨并釋放資源；對需要在庫進(jìn)行加工處理的貨物根據(jù)其性質(zhì)、加工時間、工期等因素，利用調(diào)度算法選擇合理的加工順序，生成加工指令；根據(jù)貨主的要求、貨物的性質(zhì)，如運貨時間、到貨時間等，確定合理的出貨時間；提供在庫貨物查詢功能；提供在庫貨物監(jiān)測功能，若發(fā)現(xiàn)異常立刻通知客戶。第42頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月5．跟蹤子系統(tǒng)從供應(yīng)商到客戶的貨品跟蹤：負(fù)責(zé)跟蹤制造商、供應(yīng)商的名稱、貨物、訂單號、客戶名等并存儲產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)；在庫狀態(tài)跟蹤：將貨物在倉庫的狀態(tài)實時反映給用戶，如貨物在倉庫發(fā)生變質(zhì)系統(tǒng)應(yīng)自動通知客戶；運輸過程中的實時跟蹤：通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，跟蹤車輛的運營情況，即時反映車輛的地理位置，減少空車的返回率，并將貨物在途情況實時反映給客戶，為客戶提供詳細(xì)的貨物跟蹤記錄。6．財務(wù)管理子系統(tǒng) 財務(wù)管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理物流業(yè)務(wù)中和費用相關(guān)的各種數(shù)據(jù)，建立物流系統(tǒng)和專業(yè)財務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，包括以下功能：業(yè)務(wù)財務(wù)管理：對應(yīng)每個客戶的每個服務(wù)項目生成相應(yīng)的財務(wù)數(shù)據(jù)，實時提供應(yīng)付賬款、應(yīng)收賬款統(tǒng)計，輔助財務(wù)人員進(jìn)行成本核算和財務(wù)結(jié)算。利潤結(jié)算管理：建立各物流服務(wù)項目的價格庫，作為利潤結(jié)算的基礎(chǔ)結(jié)算物流經(jīng)營成本，幫助成本控制。第43頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月7．統(tǒng)計報表功能 統(tǒng)計報表功能提供動態(tài)固定格式的統(tǒng)計報表輸出，如：業(yè)績分析、銷售預(yù)測、貨物完態(tài)率報表、時間達(dá)標(biāo)率報表、延期簽收統(tǒng)計報表。8．接口 負(fù)責(zé)系統(tǒng)與相關(guān)信息采集設(shè)備的數(shù)據(jù)交換以及其他系統(tǒng)的信息交流，包括：與Internet網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)信息發(fā)布，業(yè)務(wù)的合作，與客戶建立良好的溝通渠道與條碼、RFID等自動識別系統(tǒng)的接口；用于貨物的進(jìn)、出倉管理，集裝箱管理等與其它管理信息系統(tǒng)的接口，如：企業(yè)資源計劃ERP、電子報關(guān)與衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS的數(shù)據(jù)接口。第44頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月計算機(jī)入庫管理在庫管理出貨管理廠家入庫檢驗入庫分揀保管揀出流通加工分揀出貨裝車顧客派車管理信息中心營銷部物流公司購買訂貨購貨費用決算訂貨貨款回收物流信息處理框圖第45頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.4.3基于電子商務(wù)的物流管理技術(shù)1)條碼自動識別技術(shù)2）銷售時點系統(tǒng)3）電子訂貨系統(tǒng)4）連續(xù)補貨程序5）射頻技術(shù)6）全球定位系統(tǒng)7）地理信息系統(tǒng)9）自動分揀系統(tǒng)第46頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.4.3基于電子商務(wù)的物流管理信息技術(shù)

1)條碼自動識別技術(shù)條碼由一組排列規(guī)則的條、空和相應(yīng)的字符組成。條碼技術(shù)借助自動識別技術(shù)、POS系統(tǒng)、EDI等現(xiàn)代技術(shù)手段，解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，可以隨時了解有關(guān)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置，并即時作出反應(yīng)。是實現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。當(dāng)今歐美興起的ECR、QR、自動連續(xù)補貨(ACEP)等供應(yīng)鏈管理策略，都離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用。如：Wal-Mart目前使用頻率最高的幾種碼制：商品條碼：EAN、UPC碼（超市）管理領(lǐng)域：Code39碼醫(yī)療、圖書：Codebar碼第47頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月我國制定的通用商品條形碼結(jié)構(gòu)與EAN—13條形碼結(jié)構(gòu)相同。它是由13位數(shù)字及相應(yīng)的條碼符號組成：前綴碼，由三位數(shù)字組成，是國家的代碼，我國為690-694，是國際物品編碼會統(tǒng)一決定的；制造商代碼，由四位數(shù)字組成，我國物品編碼中心統(tǒng)一分配并統(tǒng)一注冊，一個制造商一個碼；商品代碼，由五位數(shù)字組成，表示每個制造商的商品，由制造商決定，可以標(biāo)識10萬種商品；校驗碼，由一位數(shù)字組成，用以校驗前面各碼的正誤。

1)條碼自動識別技術(shù)圖

標(biāo)準(zhǔn)版商品一維條碼（EAN—13條碼）第48頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月

1)條碼自動識別技術(shù)PDF417二維條碼

QRcode二維條碼二維條形碼是由一種“點單元”組成的圖形。一個符號可以將商品的所有屬性表示出來，如我們可以將貨物的名稱、尺寸、重量、發(fā)貨地、發(fā)貨人、收貨地、收貨人、運輸方式等1K以上的數(shù)據(jù)，全部存儲在一個二維條形碼中，在供應(yīng)鏈的任何環(huán)節(jié)上，只要用掃描器掃描貨物的二維條形碼標(biāo)簽，這些信息可以全部獲得。第49頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月2）銷售時點系統(tǒng)

PointofSales，POSPOS系統(tǒng)通過一套紅外線光電傳感器從條形碼上掃描商品的有關(guān)信息，并將此信息傳送到收銀機(jī)上，它除了能夠計算商品貨款外，還能分門別類地讀取和收集各種銷售、進(jìn)貨、庫存等數(shù)據(jù)的變化信息，資料經(jīng)所連接的計算機(jī)處理、分析后，打印出各種報表，提供給管理層作為決策的依據(jù)。一個完整的POS系統(tǒng)包括以下幾個部分：收銀系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)、采購系統(tǒng)、驗收系統(tǒng)、價格系統(tǒng)、盤點系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)。第50頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月3）電子訂貨系統(tǒng)

ElectronicOrderingSystem，EOS電子訂貨系統(tǒng)通過計算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)連接的方式將批發(fā)商、零售商所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)后傳送至總公司、批發(fā)商、商品的供貨商或制造商處。EOS涵蓋了整個商流，能處理從新商品資料的說明直到會計結(jié)算等所有商品交易過程中的作業(yè)。第51頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月零售商訂貨手冊、貨架標(biāo)簽的維護(hù)訂貨資料輸入檢查接收買賣管理發(fā)票或支付明細(xì)表支付連鎖店本部或VAN公司商品文件的制定和維護(hù)，訂貨手冊的發(fā)送傳送訂貨資料向本部或VAN資料處理向訂貨單位傳送資料資料輸入商品文件的制定和維護(hù)，貨架標(biāo)簽和訂貨手冊的制作和發(fā)行

批發(fā)訂貨輸入檢查傳送配送營業(yè)額處理賣貨管理付款單發(fā)送進(jìn)帳處理電子訂貨系統(tǒng)流程圖第52頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月EOS系統(tǒng)構(gòu)成第53頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月電子訂貨系統(tǒng)的工作流程（1）銷售訂貨業(yè)務(wù)過程第54頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月(2)采購訂貨業(yè)務(wù)過程業(yè)務(wù)管理部門配送中心采購倉儲配送銷售部商品管理批發(fā)訂單增值網(wǎng)絡(luò)中心VAN供應(yīng)商銷售訂單應(yīng)收賬款庫存管理1、發(fā)出采購4、接受確認(rèn)2、接受定貨3、確認(rèn)訂貨6、交貨通知倉儲中心儲存檢貨加工配送采購訂貨信息7、交貨通知5、訂貨通知第55頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月4）連續(xù)補貨程序

ContinuousReplenishmentProgram，CRP連續(xù)補貨程序是利用及時準(zhǔn)確的銷售時點信息確定已銷售的商品數(shù)量，根據(jù)零售商或批發(fā)商的庫存信息和預(yù)先規(guī)定的庫存補充程序確定發(fā)貨補充數(shù)量和配送時間的計劃方法。第56頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月5）射頻技術(shù)

RadioFrequency，RFRF適于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合。RF標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。便攜式數(shù)據(jù)終端（PDT）可隨時通過RF技術(shù)把客戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運標(biāo)簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等數(shù)據(jù)傳送到計算機(jī)管理系統(tǒng)。我國一些高速公路的收費站口使用RF可不停車收費，我國鐵路系統(tǒng)使用RF紀(jì)錄貨車車廂編號，一些物流公司也正在準(zhǔn)備將用于物流管理中。物聯(lián)網(wǎng)的誕生第57頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月RFID系統(tǒng)的基本原理是：讀寫器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號，當(dāng)射頻標(biāo)簽進(jìn)人發(fā)射天線工作區(qū)域時產(chǎn)生感應(yīng)電流，射頻標(biāo)簽獲得能量被激活；射頻標(biāo)簽將自身編碼等信息通過卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去；系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進(jìn)行解調(diào)和解碼然后送到后臺主系統(tǒng)；主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號來控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作。5）射頻技術(shù)

RadioFrequency，RF第58頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月集裝箱用RFID電子標(biāo)簽

第59頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月安全問題【新民網(wǎng)2009-4-12】據(jù)報道，德美計算機(jī)專家破譯了非接觸式IC卡芯片的安全算法，該技術(shù)若被人惡意利用就可隨意修改IC卡信息。由此，日前也發(fā)國家工業(yè)和信息化部布了《關(guān)于做好應(yīng)對部分IC卡出現(xiàn)嚴(yán)重安全漏洞工作的通知》，要求各地各機(jī)關(guān)和部門開展對IC卡使用情況的調(diào)查及應(yīng)對工作。該報道見報后，在讀者中產(chǎn)生強(qiáng)烈反響，大家對兜中所放的各種IC卡的安全性流露出極大擔(dān)憂：天天使用的公交卡會不會一下被人“黑掉”，銀行卡會不會被人暗做手腳而空無一文……本報記者昨日就此展開相關(guān)探訪。據(jù)了解，截至目前，南京市共發(fā)行IC卡約430萬張，并且每年以四五十萬張的速度遞增。其應(yīng)用范圍已覆蓋公交、地鐵、出租、輪渡及小額消費等領(lǐng)域。南京公用事業(yè)IC卡有限公司一位負(fù)責(zé)人稱，由于南京目前使用的IC卡CPU芯片比Mifare芯片的安全級別高，南京市的“金陵通”很安全。Mifare芯片的構(gòu)成是：IC卡芯片原始ID號+運算規(guī)則+城市密鑰（密碼）第60頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6）全球定位系統(tǒng)

GlobalPositioningSystem，GPS全球定位系統(tǒng)是具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，且具有全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點。GPS由美國國防部發(fā)射的24顆衛(wèi)星組成，這24顆衛(wèi)星分布在高度為2萬公里的6個軌道上繞地球飛行。每條軌道上擁有4顆衛(wèi)星，在地球上任何一點，任何時刻都可以同時接受到來自4顆衛(wèi)星的信號。也就是說GPS的衛(wèi)星所發(fā)射的空間軌道信息覆蓋著整個地球表面。第61頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月第62頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月7）地理信息系統(tǒng)

GeographicalInformationSystem，GIS地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種動態(tài)的空間地理信息的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)，其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動態(tài)性。以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)預(yù)測能力。由計算機(jī)系統(tǒng)支持進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計算機(jī)程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息。第63頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國際上已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流分析提供專門的分析工具軟件。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。

①車輛路線模型用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中，如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。包括決定使用多少輛車，每輛車的行駛路線等。②網(wǎng)絡(luò)物流模型用于解決尋求最有效的貨物分配問題，也就是物流網(wǎng)點的布局問題。③分配集合模型可以根據(jù)各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場范圍等問題。④設(shè)施定位模型用于確定一個或多個設(shè)施的位置。7）地理信息系統(tǒng)

GeographicalInformationSystem，GIS第64頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月家樂福物流選址實例商圈內(nèi)的人口消費能力研究這片區(qū)域內(nèi)的城市交通和周邊的商圈的競爭情況依據(jù)這些目標(biāo)顧客的信息來微調(diào)自己的商品線POS機(jī)實時數(shù)據(jù)分析，提高商品流轉(zhuǎn)性第65頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月8）自動化立體倉庫

AutomaticStereoscopicWarehouse，ASW自動化立體倉庫是指利用電子計算機(jī)管理和控制，不需要人工搬運工作而實現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的，采用高層貨架配以貨箱或托盤存儲貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉庫。在此類倉庫中，貨架的高度一般大于單層庫房高度，且經(jīng)常會采用機(jī)械手臂與更復(fù)雜的機(jī)器人參與作業(yè)。第66頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月第67頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月9）自動分揀系統(tǒng)

AutomatedSortingSystem當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時，自動分揀系統(tǒng)在最短的時間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中，以便裝車配送。第68頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5供應(yīng)鏈管理概述引例：啤酒游戲6.5.1供應(yīng)鏈的概念6.5.2供應(yīng)鏈的分類6.5.3供應(yīng)鏈管理的概念

6.5.4為什么進(jìn)行SCM6.5.5供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)第69頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月引例：啤酒游戲麻省理工學(xué)院（1960）角色：啤酒制造商、批發(fā)商、零售商銷售、庫存、進(jìn)貨，訂貨規(guī)則：每周賣出4箱、進(jìn)貨4箱、結(jié)余12箱Source:TheFifthDiscipline第70頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月啤酒游戲的安排4444零售商批發(fā)商制造商用戶供應(yīng)商第71頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月啤酒游戲的結(jié)果需求增大時，供應(yīng)鏈會出現(xiàn)整體缺貨，然后又整體積壓

這就是需求逐級放大，即“牛鞭效應(yīng)”第72頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月存貨IC設(shè)備與零件業(yè)IC制造業(yè)電腦配件業(yè)電腦組裝業(yè)行銷業(yè)存貨存貨存貨存貨BullwhipEffect牛鞭效應(yīng)當(dāng)供應(yīng)鏈上的各級供應(yīng)商根據(jù)下級銷售商的需求信息進(jìn)行供應(yīng)決策時，需求信息的不真實性會沿著供應(yīng)鏈向上傳遞，產(chǎn)生逐級放大，到達(dá)最源頭的供應(yīng)商（如總銷售商，或者該產(chǎn)品的生產(chǎn)商）時，其獲得的需求信息和實際消費市場中的顧客需求信息發(fā)生了很大的偏差，需求變異系數(shù)比分銷商和零售商的需求變異系數(shù)大得多。第73頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月需求變化情況需求量時間實際客戶需求零售商需求分銷商需求生產(chǎn)計劃生產(chǎn)商預(yù)測需求第74頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月實施供應(yīng)鏈管理減小牛鞭效應(yīng)需求量時間客戶需求生產(chǎn)計劃第75頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)鏈（SupplyChain）含義：圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。6.5.1供應(yīng)鏈的概念B2B的應(yīng)用體現(xiàn)在企業(yè)間的供應(yīng)鏈中物流流通環(huán)節(jié)供應(yīng)商批發(fā)商生產(chǎn)廠商零售商最終用戶信息流資金流第76頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)商制造商倉儲和配送中心客戶：物流：需求信息流第77頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型核心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè)n231211n213n121n2n12n13－n層的客戶顧客/最終客戶n3－n層的供應(yīng)商最初的供應(yīng)商核心企業(yè)第一層用戶第二層用戶3－n層的顧客/最終用戶第二層的供應(yīng)商第一層的供應(yīng)商3－最初的供應(yīng)商n1n供應(yīng)鏈系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)第78頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月推式供應(yīng)鏈與拉式供應(yīng)鏈制造商分銷中心商店顧客購物商品商店分銷中心制造商顧客購物商品隨著“以產(chǎn)品為中心”“以顧客為中心”，供應(yīng)鏈從推式變?yōu)槔絇USHPULL第79頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5.2供應(yīng)鏈的分類基于Intetnet的全球網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈基于Extranet的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈基于Intranet的企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈第80頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈第81頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈第82頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月3、全球化網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈第83頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)鏈管理就是通過對信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價值流的分析和控制，達(dá)到對客戶需求、產(chǎn)品研發(fā)、原材料采購、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品銷售和產(chǎn)品服務(wù)各環(huán)節(jié)及供應(yīng)鏈資源的有效規(guī)劃和控制。6.5.3

供應(yīng)鏈管理的概念

SupplyChainManagement（1）供應(yīng)鏈管理是物流管理發(fā)展到集約化階段的產(chǎn)物（2）物流管理貫穿整個供應(yīng)鏈管理的過程（3）供應(yīng)鏈管理是物流管理新的競爭戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系第84頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流、需求供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和計劃戰(zhàn)略供應(yīng)商和用戶伙伴關(guān)系管理企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料管理產(chǎn)品設(shè)計與制造管理節(jié)點企業(yè)的定位、設(shè)備和供應(yīng)鏈生產(chǎn)的計劃、跟蹤和控制基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)企業(yè)間資金流管理內(nèi)部與交互信息流管理第85頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)鏈管理模式的發(fā)展20世紀(jì)80年代20世紀(jì)90年代2000年制造資源計劃(MRPII)·推動式系統(tǒng)·物料訂貨以可分配需求為基礎(chǔ)·消除安全庫存和周轉(zhuǎn)庫存·依賴于相關(guān)訂貨計劃和可靠的預(yù)測·通過變動對供應(yīng)商需求實現(xiàn)柔性準(zhǔn)時生產(chǎn)制(JIT)·拉動式系統(tǒng)·來自最終用戶的固定需求量·生產(chǎn)能力與需求匹配·固定的生產(chǎn)協(xié)作單位·柔性的制造系統(tǒng)·相似產(chǎn)品范圍很小·經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量很小·供應(yīng)商提前期很短精細(xì)生產(chǎn)和精細(xì)供應(yīng)·消除浪費·庫存和在制品占用最小·成本在供應(yīng)鏈上透明·多技能員工·減少工件排隊·調(diào)整轉(zhuǎn)換時間很短·多品種小批量生產(chǎn)·每一個階段連續(xù)改進(jìn)供應(yīng)鏈·快速反應(yīng)·供應(yīng)具有柔性·顧客化定制生產(chǎn)·與最終需求同步生產(chǎn)·受控的供應(yīng)鏈過程·合作伙伴間的能力是集成的·全面應(yīng)用電子商務(wù)·并行的產(chǎn)品開發(fā)第86頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5.4為什么進(jìn)行SCM

1）市場競爭的演變同時提高顧客滿意程度縮減生產(chǎn)周期與成本要成為又好、又快、又省的競爭者，要做到：提高質(zhì)量和售后服務(wù)80年代降低成本90年代過去：為了降低費用，提高管理效率——效率驅(qū)動現(xiàn)在：強(qiáng)調(diào)顧客服務(wù)，增加競爭優(yōu)勢——利益驅(qū)動第87頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月21世紀(jì)初,企業(yè)必須對市場需求快速反應(yīng)，由大魚吃小魚快魚吃慢魚,即供應(yīng)鏈競爭慢魚快魚21世紀(jì)全球市場競爭的主要特點產(chǎn)品壽命周期越來越短產(chǎn)品品種數(shù)量飛速膨脹對產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越高，消費需求的變化1.個性化2.及時化3.平民化4.便利化案例：克萊斯勒公司應(yīng)用電子數(shù)據(jù)交換.ppt第88頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5.4為什么進(jìn)行SCM

2）管理模式的轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)企業(yè)運作模式和管理思想的弊端企業(yè)為了最大限度地掌握市場份額，必然要牢牢控制用于生產(chǎn)和經(jīng)營的各種資源。在企業(yè)的運作模式上，采用了“高度自制”的策略，一個企業(yè)囊括了幾乎所有零部件的加工、裝配活動。還把分銷、甚至零售環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)也納入自己的業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)，最后形成了無所不包的超級組織。這就是人們說的：

a.縱向一體化(VerticalIntegration)b.“大而全”、“小而全”第89頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月

20世紀(jì)80年代中后期，從“縱向一體化”向“橫向一體化”轉(zhuǎn)化從“大而全、小而全”向“分散網(wǎng)絡(luò)化制造”轉(zhuǎn)化，非核心業(yè)務(wù)外包出去，自己集中資源發(fā)展核心能力從“封閉式”向“開放式”的設(shè)計、開發(fā)與生產(chǎn)轉(zhuǎn)化。通過和業(yè)務(wù)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟占據(jù)競爭中的主動地位6.5.4為什么進(jìn)行SCM

2）管理模式的轉(zhuǎn)變市場需求與競爭環(huán)境變化企業(yè)機(jī)會成本增加實行業(yè)務(wù)外包企業(yè)間交易成本增加企業(yè)間合作與聯(lián)盟供應(yīng)鏈組織與管理第90頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)

示例：HP打印機(jī)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)

分銷中心(歐洲代理商)總機(jī)裝配(通用打印機(jī))（FAT）印刷電路板組裝與測試（PCAT）集成電路制造消費者供應(yīng)商消費者消費者

分銷中心(亞洲代理商)美洲經(jīng)銷商歐洲經(jīng)銷商亞洲經(jīng)銷商打印機(jī)箱制造供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商在溫哥華完成第91頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體，供應(yīng)鏈管理涵蓋整個物流的、從供應(yīng)商到最終用戶的采購、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域過程。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理。“供應(yīng)”是整個供應(yīng)鏈中節(jié)點企業(yè)之間事實上共享的一個概念（任兩節(jié)點之間都是供應(yīng)與需求關(guān)系），同時它又是一個有重要戰(zhàn)略意義的概念，因為它影響或者可以認(rèn)為它決定了整個供應(yīng)鏈的成本和市場占有份額。供應(yīng)鏈管理最關(guān)鍵的是需要采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點企業(yè)、技術(shù)方法等資源簡單的連接。供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)，通過管理庫存和合作關(guān)系去達(dá)到高水平的服務(wù)，而不是僅僅完成一定的市場目標(biāo)。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別第92頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5.5

供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)1運營管理(OperationsManagement)運營管理是為對生產(chǎn)和提供公司主要的產(chǎn)品和服務(wù)的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計、運行、評價和改進(jìn)。運營管理最基本的也是最主要的職能是財務(wù)會計、技術(shù)、生產(chǎn)運營、市場營銷和人力資源管理。企業(yè)的經(jīng)營活動是這五大職能有機(jī)聯(lián)系的一個循環(huán)往復(fù)的過程，企業(yè)為了達(dá)到自身的經(jīng)營目的，必須對上述五大職能進(jìn)行統(tǒng)籌管理，這種管理就是運營。第93頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月2采購與供應(yīng)管理（PurchaseandSupplyManagement）采購與供應(yīng)管理最早即是物資供應(yīng)問題，其中較多的是關(guān)于分銷運作問題，例如分銷需求計劃（DistributionRequirementPlanning，DRP，也稱為分銷資源計劃DistributionResourcePlanning）的研究就是典型的屬于供應(yīng)鏈中的物資配送問題。DRP是對企業(yè)分銷渠道，如總部、銷售子公司、經(jīng)銷商、代理商或連鎖店等，進(jìn)行訂單、庫存、財務(wù)往來等管理，平衡分銷體系中各倉庫的庫存水平，滿足區(qū)域市場的商品需求。通常分銷需求計劃具有預(yù)測、制定需求計劃、計劃重排、在途庫存監(jiān)控等功能，可以幫助用戶進(jìn)行事前計劃，優(yōu)化分銷資源，提高客戶響應(yīng)速度，降低管理和庫存成本。第94頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月“物流管理是供應(yīng)鏈管理流程的一部分，它對從起始點到消費地的貨物流和貨物儲存、服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行有效的計劃、實施和控制，以滿足客戶的需求。”-----美國物流采購協(xié)會對物流管理的最新定義3物流管理(LogisticsManagement)第95頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月4牛鞭效應(yīng)（BullwhipEffect）牛鞭效應(yīng)（BullwhipEffect）是企業(yè)運作過程中需求變異放大的現(xiàn)象，是銷售商與供應(yīng)商在需求預(yù)測修正、訂貨批量決策、價格波動、短缺博弈、庫存責(zé)任失衡和應(yīng)付環(huán)境變異等方面博弈的結(jié)果，增大了供應(yīng)商的生產(chǎn)、供應(yīng)、庫存管理和市場營銷的不穩(wěn)定性。第96頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月交易成本理論的根本論點在于對企業(yè)的本質(zhì)加以解釋。由于經(jīng)濟(jì)體系中企業(yè)的專業(yè)分工與市場價格機(jī)能之運作，產(chǎn)生了專業(yè)分工的現(xiàn)象；但是使用市場的價格機(jī)能的成本相對偏高，而形成企業(yè)機(jī)制，它是人類追求經(jīng)濟(jì)效率所形成的組織體系。交易成本理論的核心是買還是做（MakeorBuy）。企業(yè)獲得資源的方式有二：1）自己制造，豎向集成，就如上世紀(jì)初的福特汽車，從煉鐵礦到汽車銷售，一應(yīng)俱全。2）從市場采購，就如現(xiàn)在西方流行的外包戰(zhàn)略，除了核心競爭力，其余統(tǒng)統(tǒng)外包給專業(yè)公司。交易成本理論就是權(quán)衡豎向集成與對外采購的相應(yīng)成本，以決定公司采用哪種戰(zhàn)略。

5交易成本理論

（TransactionCostTheory）第97頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6代理理論（AgencyTheory）代理理論（AgencyTheory）研究的是如何監(jiān)控和約束管理者，其基本任務(wù)是建立適當(dāng)?shù)募睢⒓s束機(jī)制并研究相應(yīng)的成本。當(dāng)代理理論用于公司與公司間的時候，就是供應(yīng)鏈管理。與交易成本理論相似，代理理論也是通過合同來體現(xiàn)。因為負(fù)責(zé)簽合同的主要是采購與供應(yīng)管理部門（銷售合同不包括在內(nèi)），所以代理理論成為供應(yīng)管理研究的基礎(chǔ)理論。第98頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.6

供應(yīng)鏈的體系結(jié)構(gòu)

供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)

原材料、零部件

信息

產(chǎn)品和服務(wù)

及服務(wù)

集成的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

供應(yīng)商

的供應(yīng)鏈

系統(tǒng)

B2B應(yīng)用

其它的應(yīng)用系統(tǒng)

B2C應(yīng)用

客戶的供應(yīng)鏈系統(tǒng)

數(shù)據(jù)庫及業(yè)務(wù)流程管理

系統(tǒng)

企

業(yè)

的

供

應(yīng)

鏈

系

統(tǒng)

第99頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.6

供應(yīng)鏈的體系結(jié)構(gòu)SCOR（Supply-ChainOperationReferenceModel）是第一個標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈流程參考模型，提供一種描述供應(yīng)鏈的共同語言，是供應(yīng)鏈的診斷工具，涵蓋所有行業(yè)。包含三個要素：框架：提供供應(yīng)鏈的表述性能指標(biāo)：提供測量供應(yīng)鏈績效的指標(biāo)最佳實踐和IT解決方案：提供如何改進(jìn)供應(yīng)鏈運作的幫助，提供供應(yīng)鏈運作改進(jìn)的標(biāo)桿第100頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月SCOR的供應(yīng)鏈SCOR模型的第一層描述了5個基本流程：計劃（Plan），采購（Source），制造（Make），交付（Deliver）和退貨（Return）。每一個企業(yè)在供應(yīng)鏈中有一個特殊的位子和功用。供應(yīng)商客戶（內(nèi)部或外部）Make交付采購制造DeliverMakeSourceDeliverSourceDeliver(internalorexternal)(internalorexternal)公司客戶的客戶r供應(yīng)商的供應(yīng)商rSource計劃第101頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月顧客供應(yīng)商P1供應(yīng)鏈計劃計劃P2采購計劃P3制造計劃P4交付計劃采購制造交付S1儲存產(chǎn)品的來源M1儲存產(chǎn)品的制造M2產(chǎn)品的制造M3訂單定制產(chǎn)品的制造D1儲存產(chǎn)品的交付D2產(chǎn)品的的交付D3訂單定制產(chǎn)品的總交付S2制造產(chǎn)品的來源S3訂單定制產(chǎn)品的來源退貨P5退貨計劃退貨交付Enable第102頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月SCOR的層次1234焦點應(yīng)用供應(yīng)鏈的整體具體的供應(yīng)鏈一般業(yè)務(wù)流程具體企業(yè)的流程供應(yīng)鏈戰(zhàn)略供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)公司內(nèi)部或公司間的流程，實踐，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)公司間的供應(yīng)鏈改進(jìn)第103頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月如何使用SCOR?SCOR主要用于描述、測量、評價供應(yīng)鏈的運作結(jié)構(gòu)描述:

標(biāo)準(zhǔn)的SCOR業(yè)務(wù)流程可以描述任何供應(yīng)鏈測量:

標(biāo)準(zhǔn)的SCOR績效指標(biāo)可用于測量供應(yīng)鏈，用于最佳標(biāo)桿的檢驗評價:

評估供應(yīng)鏈，支持供應(yīng)鏈的不斷改進(jìn)與戰(zhàn)略規(guī)劃。PlanSourceMakeDeliverEnablePlanSourceMakeDeliverEnablePlanSourceMakeDeliverEnableEnterprise1Enterprise0Enterprise2第104頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月SCOR的基本功能每個SCOR功能概括了一個不同類型的供應(yīng)鏈活動規(guī)劃（Plan）采購（Source）制造（Make）交付（Deliver）ENABLE退回(Return)第105頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)鏈的計劃功能定義所有使資源與需求匹配的業(yè)務(wù)流程類型需求/供應(yīng)計劃獲取供應(yīng)資源，對需求做出匯總和優(yōu)先次序，計劃庫存水平，確定配送需求，對產(chǎn)品、物料和分銷渠道的能力進(jìn)行計劃。制造/買賣決策，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，能力和資源計劃，業(yè)務(wù)計劃，新產(chǎn)品入市和老產(chǎn)品出市，生產(chǎn)升級，產(chǎn)品線管理預(yù)算第106頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)鏈的采購功能定義關(guān)于采購物料和產(chǎn)品的業(yè)務(wù)流程主要類型采購獲取，接收，檢驗，入庫出庫，管理來貨管理供應(yīng)商管理來源設(shè)施供應(yīng)商認(rèn)證，供應(yīng)商合同，付款信號，進(jìn)庫貨運第107頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)鏈的制造功能定義用于生產(chǎn)制造或修理的業(yè)務(wù)流程類型生產(chǎn)執(zhí)行物料要求，接手物料，制造，質(zhì)檢，包裝，發(fā)放產(chǎn)品管理生產(chǎn)設(shè)施工程變化，設(shè)施和設(shè)備,生產(chǎn)狀態(tài)，生產(chǎn)質(zhì)量，車間排序，短期生產(chǎn)能力第108頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)鏈的交付功能定義與物流有關(guān)的業(yè)務(wù)流程類型定單管理下單和管理定單，產(chǎn)品報價，產(chǎn)品配制，管理顧客數(shù)據(jù)庫，管理產(chǎn)品分配，管理產(chǎn)品和價格數(shù)據(jù)庫，管理應(yīng)收款項、信用、收款和發(fā)票倉庫管理分檢，打包，產(chǎn)品配制，生成標(biāo)簽，整合定單，發(fā)貨運輸管理管理交通，管理車輛，裝車，運輸，進(jìn)出口規(guī)劃產(chǎn)品安裝，安裝，核實安裝結(jié)果設(shè)施管理管理渠道管理制度，定單制度，管理傳輸庫存，管理傳輸質(zhì)量第109頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月供應(yīng)鏈的ENABLE功能定義支持所有供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的功能類型管理信息技術(shù)，平臺設(shè)施管理工具與技術(shù)支持規(guī)劃、來源、制造傳遞功能的IT和物理設(shè)施流程支持規(guī)劃、來源、制造傳遞功能有關(guān)的業(yè)務(wù)流程與資源第110頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月業(yè)務(wù)流程的連接SCOR使用戶能識別供應(yīng)鏈功能之間的物料流和信息流之間的聯(lián)系SourceMakeDeliverPlanPlanPlan第111頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.7.1供應(yīng)鏈管理的理念6.7.2電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新6.7.3供應(yīng)鏈管理過程6.7.4供應(yīng)鏈管理方法6.7供應(yīng)鏈管理的實施第112頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月決定產(chǎn)品最終競爭力的冰山現(xiàn)象產(chǎn)品在最終市場上的競爭核心競爭力和供應(yīng)鏈的競爭冰山核心競爭力和供應(yīng)鏈的競爭第113頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.7.1供應(yīng)鏈管理的理念強(qiáng)調(diào)核心競爭力資源外用(Outsourcing)合作性競爭以顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理物流、信息流、資金流、工作流、組織流的集成借助信息技術(shù)實現(xiàn)管理目標(biāo)延遲制造(Postponement)原則更加關(guān)注物流企業(yè)的參與縮短物流周期與縮短制造周期同等重要第114頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.7.2電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新1）消除供應(yīng)鏈上不必要的環(huán)節(jié)2）實施網(wǎng)上銷售以期降低成本3）培育大量網(wǎng)絡(luò)企業(yè)4）推動企業(yè)供應(yīng)鏈向全球網(wǎng)絡(luò)化方向的發(fā)展5）促進(jìn)供應(yīng)鏈中信息流的改善6）加強(qiáng)貿(mào)易伙伴的協(xié)調(diào)合作關(guān)系以增進(jìn)信任第115頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月高效率供應(yīng)鏈的十個基本要求廣泛的區(qū)域覆蓋密切的合作伙伴關(guān)系固定資產(chǎn)的高利用率集成的信息系統(tǒng)快速和準(zhǔn)確的決策管理約束/優(yōu)化產(chǎn)出靈活性和敏捷性低成本短的周轉(zhuǎn)時間和響應(yīng)高的客戶服務(wù)水平3.63.73.73.93.94.04.14.24.34.42345重要性(5=關(guān)鍵)Source:DeloitteConsulting,January1999總裝廠到零部件廠每周發(fā)貨次數(shù)每年技術(shù)人員來廠溝通豐田95.3公里426.8人次克萊斯勒875.3公里7.50.17人次福特687.2公里美日汽車制造商的比較第116頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月6.7.3供應(yīng)鏈管理過程供應(yīng)鏈管理可分為三個關(guān)鍵過程：規(guī)劃、執(zhí)行、績效評估，這三個過程共同的目標(biāo)就是優(yōu)化供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈管理的規(guī)劃系統(tǒng)是指供應(yīng)鏈中與生產(chǎn)產(chǎn)品相關(guān)的部分。通過規(guī)劃系統(tǒng)收集市場需求信息，進(jìn)行原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品庫存、將產(chǎn)品運往客戶指定的地點。所以，規(guī)劃系統(tǒng)需要了解市場需求、企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品、生產(chǎn)產(chǎn)品所需的原料的采購過程、生產(chǎn)過程的組織、原料和產(chǎn)品的庫存控制策略、產(chǎn)品的運達(dá)指定地點等一系列問題.第117頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月規(guī)劃過程（1）需求規(guī)劃（DemandPlanning）需求規(guī)劃是對產(chǎn)品與服務(wù)的流程進(jìn)行預(yù)測。正確性地預(yù)測客戶需求，改善客戶服務(wù)，降低不正確預(yù)測需求所產(chǎn)生的成本。（2）制造規(guī)劃和排程（ManufacturingPlanningandScheduling）制造規(guī)劃和排程是優(yōu)化按定單制造的能力。這要將物料需求規(guī)劃（MRP）和產(chǎn)能需求規(guī)劃（CRP）進(jìn)行優(yōu)化和強(qiáng)制性的產(chǎn)品規(guī)劃。（3）供應(yīng)規(guī)劃（SupplyPlanning）供應(yīng)規(guī)劃是在庫存和運輸設(shè)施許可的情況下滿足客戶的需求。這包括了分銷需求規(guī)劃（DRP）、銷售方庫存管理（VMI）規(guī)劃、持續(xù)補貨規(guī)劃（CRP）。（4）運輸規(guī)劃（TransportationPlanning）運輸規(guī)劃是優(yōu)化向客戶交貨、裝運產(chǎn)品的流程，例如，交貨日期、交貨途徑、運輸方式等等。必須按客戶的要求，以最快速度將正確的商品運到正確的位置。第118頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月執(zhí)行過程供應(yīng)鏈管理的執(zhí)行過程也稱為執(zhí)行系統(tǒng)，是指處理產(chǎn)品和服務(wù)的系統(tǒng)。它一般包括許多應(yīng)用程序，如，訂單管理、制造管理、庫存管理、物流管理等等。執(zhí)行系統(tǒng)注重提高作業(yè)的效率，不斷采用新技術(shù)、新方法來提高企業(yè)供應(yīng)鏈各種作業(yè)的自動化、合理化、智能化水平，以提高生產(chǎn)力，降低運營成本。第119頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月總供應(yīng)鏈管理成本（占收入的百分比）降低10%以上中型企業(yè)的準(zhǔn)時交貨率提高15%訂單滿足提前期縮短25-35%中型企業(yè)的增值生產(chǎn)率提高10%以上績優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)運營業(yè)績提高15-20%中型企業(yè)的庫存降低3%，績優(yōu)企業(yè)的庫存降低15%績優(yōu)企業(yè)在現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)周期上比一般企業(yè)保持40-65天的優(yōu)勢績效評估第120頁，課件共135頁，創(chuàng)作于2023年2月IBM供應(yīng)鏈管理過程1）計劃系統(tǒng)目的：保證在整個供應(yīng)鏈