交通和通訊工具進(jìn)步課件

交通和通訊工具進(jìn)步交通和通訊工具進(jìn)步交通和通訊工具進(jìn)步交通和通訊工具的進(jìn)步第15課【課標(biāo)、考綱、考情】了解中國(guó)近代以來(lái)交通通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。交通、通訊工具的進(jìn)步2009年上海單科18題2010年福建文綜24題課標(biāo)要求：考綱要求：近年考情：交通和通訊工具的進(jìn)步第15課【課標(biāo)、考綱、考情】了解中國(guó)近代以來(lái)交通通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。交通、通訊工具的進(jìn)步2009年上海單科18題2010年福建文綜24題課標(biāo)要求：考綱要求：近年考情：【自主學(xué)習(xí)】閱讀教材，思考以下問(wèn)題：1、近代以來(lái)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展體現(xiàn)在哪三方面？歸納近代以來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展的線索。2、汽車什么時(shí)候在我國(guó)出現(xiàn)？找出民國(guó)時(shí)期和新中國(guó)成立后我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展的表現(xiàn)、階段特征及成因。3、列舉近代以來(lái)我國(guó)輪船運(yùn)輸和航空業(yè)發(fā)展的表現(xiàn)。4、列出近代以來(lái)我國(guó)通訊工具變遷的線索。一、交通工具的進(jìn)步（1）鐵路（2）

公路（3）

水運(yùn)（4）

航空（1）鐵路①19世紀(jì)70年代，淞滬鐵路1、發(fā)展表現(xiàn)2、近代以來(lái)鐵路建設(shè)發(fā)展線索②1881年，唐胥鐵路（中國(guó)鐵路誕生的標(biāo)志）③辛亥革命前奠定中國(guó)近代鐵路網(wǎng)基本格局④20世紀(jì)上半期，進(jìn)展緩慢⑤新中國(guó)成立后，建成寶成、蘭新等鐵路⑥九五期末，亞洲第一世界第四鐵路建設(shè)、機(jī)車改進(jìn)、火車提速練習(xí)1

（2008·寧夏文綜29）據(jù)記載，1888年清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路，慈禧太后因火車司機(jī)坐在自己前面開(kāi)車，棄用了從德國(guó)引進(jìn)的蒸汽機(jī)車而改用太監(jiān)牽拉。這說(shuō)明（）A．頑固勢(shì)力拒絕引進(jìn)西方科技B．封建等級(jí)制度阻礙社會(huì)發(fā)展C．清朝天朝大國(guó)思想根深蒂固D．封建迷信阻礙近代科技傳播

B材料一：19世紀(jì)末列強(qiáng)加緊資本輸出，激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的修筑權(quán)。國(guó)名在中國(guó)投資修筑的鐵路（共計(jì)6420英里）英國(guó)2800英里俄國(guó)1530英里德國(guó)720英里比利時(shí)650英里法國(guó)420英里美國(guó)300英里（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說(shuō)明近代中國(guó)鐵路修筑的特點(diǎn)及影響。練習(xí)2答：①特點(diǎn)：半殖民地化。②影響：經(jīng)濟(jì)上便于列強(qiáng)掠奪中國(guó)資源和財(cái)富；軍事上利于列強(qiáng)侵略以及鎮(zhèn)壓人民的反抗；總之，加快了中國(guó)社會(huì)的半殖民地化。（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說(shuō)明近代中國(guó)鐵路修筑的特點(diǎn)及影響。材料二：19世紀(jì)后半期和20世紀(jì)上半期中國(guó)鐵路修筑情況時(shí)期鐵路修筑情況發(fā)展?fàn)顩r及結(jié)果19世紀(jì)

下半期1876中國(guó)境內(nèi)最早鐵路一滬淞鐵路出現(xiàn)（英商贖回、拆毀、擲入大海1881中國(guó)自建的第一條鐵路一唐胥鐵路通車以騾馬曳引車輛。引發(fā)十年的鐵路之爭(zhēng)1888宮廷專用鐵路建成太監(jiān)四人貫繩拖拉20世紀(jì)

上半期1909年詹天佑設(shè)計(jì)施工的京張鐵路建成通車中國(guó)鐵路史上的里程碑1911全國(guó)鐵路總長(zhǎng)9292千米清政府自主修筑鐵路5574千米民國(guó)以后各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有，修建了杭江、同蒲鐵路但鐵路建設(shè)始終未步入正軌（2）依據(jù)材料二，指出20世紀(jì)上半期和19世紀(jì)下半期相比，中國(guó)近代鐵路發(fā)展的結(jié)果有何不同？依據(jù)材料結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析導(dǎo)致20世紀(jì)上半期結(jié)果的主要原因有哪些？答：1、不同：19世紀(jì)下半期，鐵路被毀或受到阻礙。但是到了20世紀(jì)上半期，中國(guó)鐵路雖然還沒(méi)有步入正軌，但在自主筑路總里程等方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。2、主要原因：①中國(guó)人的愛(ài)國(guó)熱情②清朝官員改變了觀念③鐵路是新生事物，有利于社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展④商辦鐵路和保路運(yùn)動(dòng)興起。⑤筑路權(quán)收歸國(guó)有。材料三：20世紀(jì)90年代末，高速列車開(kāi)始在廣（州）深（圳）鐵路上奔馳。2003年，在上海，世界上第一條磁懸浮列車投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。2008年中國(guó)擁有了第一條時(shí)速超過(guò)300公里的高速鐵路——京津城際鐵路。2009年中國(guó)又擁有了世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的高速鐵路——武廣客運(yùn)專線。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程將超過(guò)1．8萬(wàn)公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。（3）依據(jù)材料三和所學(xué)知識(shí)，指出高速鐵路建設(shè)給國(guó)民經(jīng)濟(jì)和百姓生活帶來(lái)的影響。

（4）結(jié)合以上材料，談?wù)勀銓?duì)我國(guó)現(xiàn)代鐵路建設(shè)的認(rèn)識(shí)。答：①對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響：促進(jìn)了鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。②對(duì)百姓生活的影響：縮短了出行時(shí)間，使人們生活更加方便、快捷、舒適。（3）依據(jù)材料三和所學(xué)知識(shí)，指出高速鐵路建設(shè)給國(guó)民經(jīng)濟(jì)和百姓生活帶來(lái)的影響。（4）結(jié)合以上材料，談?wù)勀銓?duì)我國(guó)現(xiàn)代鐵路建設(shè)的認(rèn)識(shí)。答：①鐵路建設(shè)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，利國(guó)利民。②政治制度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、觀念更新、科技進(jìn)步是鐵路建設(shè)的關(guān)鍵因素。（2）公路1、汽車出現(xiàn)：2、階段特征：3、成因：①民國(guó)：20世紀(jì)初、上海①民國(guó)：發(fā)展緩慢②新中國(guó)：較快發(fā)展（表現(xiàn)）②新中國(guó)：政治腐敗、民生凋敝、汽車石油靠進(jìn)口，由半殖半封性質(zhì)決定社會(huì)性質(zhì)改變、汽車石油工業(yè)發(fā)展（3）水運(yùn)19世紀(jì)70年代初鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后我國(guó)近代航運(yùn)業(yè)起步（標(biāo)志：輪船招商局）新中國(guó)成立后發(fā)展較快20世紀(jì)90年代萎縮（原因）外國(guó)壟斷時(shí)間狀況（4）航空1920年1909年民航拉開(kāi)序幕新中國(guó)成立時(shí)52條民航線改革開(kāi)放后民航大國(guó)中國(guó)第一架飛機(jī)時(shí)間狀況練習(xí)3（2009·上海歷史18）隨著汽車、火車、輪船在近代中國(guó)的出現(xiàn)，“乘客不分男女座，可憐坐下擠非?！边@樣的竹枝詞也開(kāi)始流行起來(lái)，這反映了（）A．新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德B．新式交通工具并沒(méi)有改善人們出行狀況C．人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可D．人們從沒(méi)有停止對(duì)交通工具改進(jìn)的追求A1、19世紀(jì)70年代，丹麥在上海架設(shè)電報(bào)機(jī)房2、19世紀(jì)70年代后中國(guó)架設(shè)第一條有線電報(bào)線3、19世紀(jì)80年代外國(guó)在上海設(shè)電話公司4、20世紀(jì)初上海無(wú)線電報(bào)局5、新中國(guó)成立后全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò)形成6、2003年電話數(shù)量世界第一二、通訊工具的進(jìn)步7、近年其它通訊方式：手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)練習(xí)4

（2010·福建文綜24）上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是（）A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè)D．輪船航運(yùn)業(yè)

A材料一

第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，列強(qiáng)為了利用電報(bào)提高政令軍情傳達(dá)的速度和效率，加強(qiáng)對(duì)中國(guó)的侵略、控制，提出在中國(guó)鋪設(shè)電線的要求，遭清廷婉拒。

1871年，英國(guó)人悍然在香港與上海之間鋪設(shè)了電線?？偫硌瞄T(mén)對(duì)既成事實(shí)消極應(yīng)對(duì)，允準(zhǔn)鋪設(shè)水線，仍禁止鋪設(shè)陸線。李鴻章則主張，既然抵擋不住洋人，不如立足現(xiàn)實(shí)，自行鋪設(shè)電線、舉辦電報(bào)事業(yè)。1877年，直隸總督李鴻章主持鋪設(shè)了從天津機(jī)器東局至直隸總督衙署的電線，隨后命于大沽、北塘炮臺(tái)鋪設(shè)直達(dá)天津電線，并號(hào)令淮軍各營(yíng)，頃刻響應(yīng)。自此，近代中國(guó)的電報(bào)業(yè)發(fā)展起來(lái)。練習(xí)5（1）根據(jù)材料一，指出清廷對(duì)電報(bào)的態(tài)度經(jīng)歷了怎樣的變化歷程，并分析其發(fā)生變化的原因。答：1、歷程:由最初的抵制到后來(lái)的有條件的接受(或允許西方列強(qiáng)開(kāi)設(shè)電報(bào)),再到最后的自主發(fā)展。2、原因:①列強(qiáng)的侵略,使清廷逐漸認(rèn)識(shí)到了同西方的差距;

②洋務(wù)派的推動(dòng)及洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展;

③加強(qiáng)軍事及鞏固封建統(tǒng)治的需要。

（1）根據(jù)材料一，指出清廷對(duì)電報(bào)的態(tài)度經(jīng)歷了怎樣的變化歷程，并分析其發(fā)生變化的原因。材料二

1949年以后，政府加大投入迅速恢復(fù)和發(fā)展通信。1958年建起的北京電報(bào)大樓成為新中國(guó)通訊發(fā)展史的一個(gè)重要里程碑。國(guó)內(nèi)最早研制投產(chǎn)的電傳機(jī)當(dāng)數(shù)1955年問(wèn)世的55型電傳機(jī)，此后，國(guó)產(chǎn)電報(bào)機(jī)研發(fā)技術(shù)不斷進(jìn)步，60年代問(wèn)世的“中文電報(bào)譯碼機(jī)”可自動(dòng)把電碼譯成漢字，每分鐘高達(dá)2800個(gè)漢字。國(guó)產(chǎn)電報(bào)機(jī)逐漸成為內(nèi)地市場(chǎng)的主流并組成了國(guó)內(nèi)較為龐大的電報(bào)通信網(wǎng)，到1987年，我國(guó)已有65個(gè)城市開(kāi)放了用戶電報(bào)業(yè)務(wù)，初步形成了以北京上海為國(guó)際業(yè)務(wù)終端局、以省會(huì)城市為骨干的國(guó)內(nèi)、國(guó)際用戶電報(bào)網(wǎng)絡(luò)體系。（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析我國(guó)電報(bào)業(yè)在建國(guó)后至改革開(kāi)放初期快速發(fā)展的原因。（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析我國(guó)電報(bào)業(yè)在建國(guó)后至改革開(kāi)放初期得以快速發(fā)展的原因。答：①國(guó)家的重視和投入,形成了全國(guó)電報(bào)網(wǎng)絡(luò)體系;

②伴隨社會(huì)發(fā)展和改革開(kāi)放的實(shí)施,國(guó)際交流加強(qiáng),人們交往密切;

③中國(guó)國(guó)產(chǎn)電報(bào)技術(shù)的不斷進(jìn)步。材料三

2001年8月1日，從那天起，中國(guó)電信集團(tuán)公司取消公眾電報(bào)業(yè)務(wù)中的特急和加急業(yè)務(wù)。此舉預(yù)示傳統(tǒng)電報(bào)業(yè)務(wù)正在淡出百姓的生活，北京電報(bào)大樓幾乎成為一個(gè)時(shí)代的象征，而今天，這座著名的電報(bào)大樓里的電報(bào)業(yè)務(wù)柜臺(tái)“蜷縮”在一個(gè)很不顯眼的地方，每天打電報(bào)的用戶也只有幾位。（3）材料三反映了什么現(xiàn)象，簡(jiǎn)析其主要原因。答：①現(xiàn)象:電報(bào)業(yè)日益萎縮。

②主要原因:90年代,更為便捷的電話、互聯(lián)網(wǎng)等新興通訊工具快速發(fā)展,電報(bào)失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

【合作探究】影響我國(guó)近代以來(lái)交通和通訊工具發(fā)展的原因有哪些？近代以來(lái)交通、通訊工具的發(fā)展對(duì)人們的生活有什么影響？【合作探究】①社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展②社會(huì)環(huán)境（社會(huì)性質(zhì)、政局等）、國(guó)家政策③思想觀念革新、科技革命成果傳入④中國(guó)人民不斷探索與聰明才智……影響我國(guó)近代以來(lái)交通和通訊工具發(fā)展的原因有哪些？【合作探究】1、積極：①推動(dòng)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展與交流②改變?nèi)嗣竦纳a(chǎn)生活方式和思想觀念③推動(dòng)社會(huì)的近代化④加強(qiáng)中國(guó)與世界各地的聯(lián)系2、消極：①近代利于列強(qiáng)侵華②交通堵塞、能源危機(jī)、環(huán)境污染……近代以來(lái)交通、通訊工具的發(fā)展對(duì)人們的生活有什么影響？1、20世紀(jì)初，實(shí)業(yè)家張謇要了解全國(guó)各地的商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是（）A．坐輪船赴各地了解B．坐火車兩個(gè)赴各地了解C．坐飛機(jī)赴各地了解D．通過(guò)無(wú)線電報(bào)輸送信息

D【考點(diǎn)集訓(xùn)】2、1880年4月25日的上?！渡陥?bào)》發(fā)表了以下竹枝詞：“無(wú)數(shù)關(guān)山一線通，人工巧制奪天工?！薄皟傻厍閼岩痪€通，有聲無(wú)影妙郵筒?！薄盎饦?shù)千株照水明，終宵如在月中行?！薄把髽歉闰讟呛?，誰(shuí)讀坡仙海市詩(shī)”。這反映了

A．西方物質(zhì)文明深深融入中國(guó)社會(huì)B．民主革命思想起到開(kāi)啟民智作用

C．中西文明在抵觸矛盾中相互滲透D．西方近代科技文化被國(guó)人逐步接受D【考點(diǎn)集訓(xùn)】3、隨著汽車、火車、輪船在近代中國(guó)的出現(xiàn)，“電車一動(dòng)響郎當(dāng)，來(lái)往行人上下忙；乘客不分男女座，可憐坐下擠非?！边@樣的竹枝詞也開(kāi)始流行起來(lái)，其中“來(lái)往行人上下忙”反映了（）A．新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德B．新式交通工具并沒(méi)有改善人們出行狀況C．人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可D．人們從沒(méi)有停止對(duì)交通工具改進(jìn)的追求C