列車制動(dòng)技術(shù)-自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)綜述課件

列車制動(dòng)技術(shù)自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)綜述56、極端的法規(guī)，就是極端的不公。——西塞羅57、法律一旦成為人們的需要，人們就不再配享受自由了。——畢達(dá)哥拉斯58、法律規(guī)定的懲罰不是為了私人的利益，而是為了公共的利益；一部分靠有害的強(qiáng)制，一部分靠榜樣的效力。——格老秀斯59、假如沒有法律他們會(huì)更快樂的話，那么法律作為一件無用之物自己就會(huì)消滅?！蹇?0、人民的幸福是至高無個(gè)的法?！魅_列車制動(dòng)技術(shù)自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)綜述列車制動(dòng)技術(shù)自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)綜述56、極端的法規(guī)，就是極端的不公。——西塞羅57、法律一旦成為人們的需要，人們就不再配享受自由了。——畢達(dá)哥拉斯58、法律規(guī)定的懲罰不是為了私人的利益，而是為了公共的利益；一部分靠有害的強(qiáng)制，一部分靠榜樣的效力?！窭闲闼?9、假如沒有法律他們會(huì)更快樂的話，那么法律作為一件無用之物自己就會(huì)消滅?！蹇?0、人民的幸福是至高無個(gè)的法?！魅_第一節(jié)緩解穩(wěn)定性和制動(dòng)靈敏度、三通閥發(fā)生制動(dòng)作用的條件列車管開始排風(fēng)減壓。足夠快的減壓速度。定的動(dòng)作時(shí)間原因:當(dāng)三通閥主活塞在緩解位時(shí),列車管和副風(fēng)缸在充氣溝處是相通的。列車管減壓速度低,副風(fēng)缸的風(fēng)可經(jīng)過充氣溝向列車管逆流;減壓速度高,則逆流來不及。歷白定更大孚Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL二、緩解穩(wěn)定性和制動(dòng)靈敏度的概念緩解穩(wěn)定性:制動(dòng)機(jī)不會(huì)因列車管的正常泄漏而造成意外制動(dòng)的特性(列車管容積很大,不可能保持絕對(duì)密封,少量泄漏是難免的)。制動(dòng)靈敏度:同樣是對(duì)制動(dòng)機(jī)性能的要求指的是當(dāng)司機(jī)施行常用制動(dòng)而操縱列車管進(jìn)行減壓時(shí),制動(dòng)機(jī)則必須發(fā)生制動(dòng)作用。歷白定更大孚Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL新課程改革的全面推進(jìn)，為我們的課堂教學(xué)帶來了曙光。新課改倡導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性，提出要讓學(xué)生主動(dòng)參與、積極探究，不斷提高學(xué)生提出問題、分析問題與解決問題的能力，提高學(xué)生的創(chuàng)造能力，促進(jìn)學(xué)生數(shù)學(xué)素養(yǎng)的全面提高，使數(shù)學(xué)課堂成提高學(xué)生能力和素養(yǎng)的主要陣地。那么新課改下的小學(xué)數(shù)學(xué)課堂教學(xué)該如何進(jìn)行呢？下面我結(jié)合教學(xué)實(shí)踐談?wù)勊伎肌Ｒ?、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造能力與參與意識(shí)1.培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣、對(duì)數(shù)學(xué)現(xiàn)象的好奇心和創(chuàng)造性思維由于學(xué)生的智力發(fā)展水平及個(gè)性特征的不同，認(rèn)識(shí)主體對(duì)于同一事物理解的角度和深度必然存在明顯差異，由此所建構(gòu)的認(rèn)知結(jié)構(gòu)必然是多元化的、個(gè)性化的和不盡完善的。教師要及時(shí)了解并尊重學(xué)生的個(gè)體，積極評(píng)價(jià)學(xué)生的創(chuàng)新思維，從而建立一種平等、信任、理解和相互尊重的和諧師生關(guān)系，營(yíng)造民主平等的課堂教學(xué)環(huán)境，學(xué)生才會(huì)在此環(huán)境中大膽發(fā)表自己的見解，展示自己的個(gè)性特征。對(duì)于有困難的學(xué)生，教師要給予及時(shí)的關(guān)照與幫助，要鼓勵(lì)他們主動(dòng)參與數(shù)學(xué)活動(dòng)，嘗試用自己的方式解決問題，發(fā)表自己的看法。對(duì)學(xué)生出現(xiàn)的錯(cuò)誤要耐心地引導(dǎo)他們分析其產(chǎn)生的原因，并鼓勵(lì)他們自己改正，從而提高學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣和信心。2.讓全體學(xué)生參與教學(xué)活動(dòng)，人人都要?jiǎng)幽X、動(dòng)口、動(dòng)手在新課改下教材的使用中，需要教師轉(zhuǎn)變教學(xué)思想，擺正自己位置，還學(xué)生主體地位。發(fā)揚(yáng)教學(xué)民主，處理好師生間主導(dǎo)與主體的關(guān)系，多給學(xué)生創(chuàng)造動(dòng)腦、動(dòng)口、動(dòng)手的機(jī)會(huì)。在講“兩位數(shù)的乘法”這一課時(shí)，我注重新舊知識(shí)之間的內(nèi)在聯(lián)系，抓住了知識(shí)的生長(zhǎng)點(diǎn)，通過啟發(fā)、引導(dǎo)，讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，得出結(jié)論。如：學(xué)生在以前學(xué)習(xí)“一位數(shù)乘法”這一課時(shí)，已經(jīng)明白了用第二個(gè)因數(shù)分別與第一個(gè)因數(shù)各個(gè)位上的數(shù)字相乘的算理。針對(duì)這一情況，先讓同學(xué)們以小組形式展開討論，溫故知新，并讓他們口述算理。再引導(dǎo)學(xué)生用多種算法計(jì)算兩位數(shù)的乘法，從多種算法中啟發(fā)學(xué)生用筆算，從而使學(xué)生感悟到新舊知識(shí)間的內(nèi)在聯(lián)系，滲透了思想教育，達(dá)到了促使全體學(xué)生主動(dòng)參與教學(xué)活動(dòng)的目的。3.讓學(xué)生主動(dòng)探尋知識(shí)規(guī)律，悟出道理，得出結(jié)論素質(zhì)教育要求教師在教學(xué)中把教學(xué)的重點(diǎn)放在教學(xué)過程之中，放在揭示知識(shí)形成的規(guī)律之上，讓學(xué)生通過對(duì)新知識(shí)的感知―概括―應(yīng)用去發(fā)現(xiàn)、掌握規(guī)律。這既是學(xué)生掌握知識(shí)的過程，又是發(fā)展能力的過程。新課改下教材教學(xué)中也正是體現(xiàn)了這點(diǎn)。比如，在上“長(zhǎng)方形、正方形周長(zhǎng)”這一課時(shí)，首先讓學(xué)生通過動(dòng)手實(shí)踐摸一摸、描一描體會(huì)周長(zhǎng)是求各邊長(zhǎng)度的總和。然后啟發(fā)學(xué)生通過觀察，發(fā)現(xiàn)知識(shí)間的內(nèi)在聯(lián)系，從長(zhǎng)方形的特征入手照尋求長(zhǎng)方形周長(zhǎng)的方法。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中會(huì)有多種算法，得出結(jié)論。在教學(xué)中我抓住知識(shí)的發(fā)生發(fā)展過程，運(yùn)用小組討論、口述過程、直觀演示等教學(xué)手段，達(dá)到了讓學(xué)生主動(dòng)探尋知識(shí)規(guī)律的目的。二、貼近實(shí)際生活的教學(xué)方法是實(shí)現(xiàn)高效課堂的重要手段在數(shù)學(xué)課堂教學(xué)中，從學(xué)生的身邊提取學(xué)習(xí)材料，讓學(xué)生體會(huì)到數(shù)學(xué)，學(xué)會(huì)從身邊找數(shù)學(xué)，發(fā)現(xiàn)數(shù)學(xué)問題。生活中到處有數(shù)學(xué)，到處存在數(shù)學(xué)思想，關(guān)鍵是教師要善于結(jié)合課堂教學(xué)內(nèi)容，捕捉“生活現(xiàn)象”，采擷生活數(shù)學(xué)實(shí)例，為課堂教學(xué)服務(wù)。一個(gè)有趣又貼近生活的問題，能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。如在小學(xué)數(shù)學(xué)三年級(jí)的教材中，應(yīng)用題中出現(xiàn)最多的是修路問題，很直觀，學(xué)生也容易理解。三、探究式學(xué)習(xí)是新課改下高效課堂的新理念有這樣一道題：客車與貨車分別從甲乙兩地同時(shí)對(duì)開，6小時(shí)后在途中相遇，相遇后兩車按原來的速度和方向行駛，又過4小時(shí)，客到達(dá)乙地而貨車離甲地還有200千米，求甲乙兩地相距多少千米？這一道題提出后，同學(xué)們思考了幾分鐘。一個(gè)同學(xué)把手舉了一下隨即又縮了回去，問其原因，他怯生生地說：“這道題的答案是不是600千米？”問他怎么知道的，他說：“我用200×3……”又問他怎么想的，他說：“憑畫圖猜出來的?！庇诌^了一會(huì)兒，又有一個(gè)同學(xué)舉起了手，站起來說：“客車與貨車從兩地同時(shí)相向而行，6小時(shí)相遇，兩車的路程和是全程，相遇后又同時(shí)相背而行，經(jīng)過4小時(shí)兩車行的路程和比全程少200千米。從時(shí)間上分析，全程可分為三份，4小時(shí)兩車行的路程和為兩份，200千米就是一份，所以用200×3=600千米完全正確?！边€有一同學(xué)回答說：老師，我是這樣想的，如果把兩車相向行駛看成是一單向行駛的汽車，其速度為兩車速度和，那么這道題可變成：“一輛汽車從甲地駛向乙地用了6小時(shí)，到達(dá)后立即以原速返回，4小時(shí)后離甲地還有200千米，甲乙地相距多少千米？答案是：200÷（6-4）×6=600千米?！睆囊陨贤瑢W(xué)們的猜想、分析和歸納方法來看，是教師原先也未曾想到的。通過探究學(xué)習(xí)，同學(xué)們開闊了視野，活躍了課堂氣氛，品嘗了勝利的喜悅，堅(jiān)定了學(xué)好數(shù)學(xué)的信心?？傊?，打造高效數(shù)學(xué)課堂離不開師生雙方的共同努力、同步配合，教師應(yīng)嘗試采取行之有效的教學(xué)方法，著力調(diào)動(dòng)學(xué)生投身課堂的主動(dòng)性和積極性，整體推進(jìn)課堂，獲得事半功倍的效果。在新課程改革的大潮中，學(xué)生的主體地位得到了重視，在教育教學(xué)中，為了促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性，更好地提高教學(xué)質(zhì)量，分組學(xué)習(xí)往往起著重要的作用。小組之間的合作符合新課程的理念，能夠讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)。尤其在語文教學(xué)課堂上，分組學(xué)習(xí)能夠讓學(xué)生更好地學(xué)習(xí)，使學(xué)生在小組學(xué)習(xí)中探索知識(shí)，從而促進(jìn)學(xué)生的合作意識(shí)，提高學(xué)生的全面發(fā)展。一、分組學(xué)習(xí)在語文教學(xué)中的重要性和意義（一）語文教學(xué)中使用分組學(xué)習(xí)能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力在語文學(xué)習(xí)中，離不開學(xué)生的獨(dú)立思考，只有經(jīng)過思考的過程，學(xué)生才能獲得學(xué)習(xí)的能力。如果學(xué)生的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，那么學(xué)生肯定能在這個(gè)獨(dú)立思考的空間中獲得更多的知識(shí)，而如果學(xué)生自己的學(xué)習(xí)能力很差，只能通過小組之間的合作來完成，小組中其他成員的學(xué)習(xí)會(huì)讓其受到感染，從而幫助自己取得良好的成績(jī)。另外，在語文學(xué)習(xí)中，小組之間的學(xué)習(xí)能夠促進(jìn)學(xué)生的感情，讓他們?cè)谛〗M學(xué)習(xí)中了解彼此，做好朋友，從而培養(yǎng)他們的默契以及小組之間的合作精神，同時(shí)對(duì)于以后的合作也有一定的幫助作用。當(dāng)然，小組之間的合作還能讓課堂的學(xué)習(xí)氣氛得到改善，使學(xué)生能在快樂中獲得知識(shí)，提高學(xué)生的思維能力。（二）語文教學(xué)中使用分組學(xué)習(xí)能夠讓學(xué)生學(xué)習(xí)變得積極主動(dòng)受傳統(tǒng)教學(xué)的影響，學(xué)生往往都是被動(dòng)接受知識(shí)，學(xué)生的主動(dòng)性和積極性不能得到發(fā)揮。然而，學(xué)生是真正意義上的學(xué)習(xí)者，理應(yīng)在教學(xué)中起著重要的主體作用，教師通常作教學(xué)的引導(dǎo)者和幫助者即可。在語文教學(xué)中，采用分組教學(xué)法，能夠使學(xué)生的主體性得到發(fā)揮，學(xué)生也會(huì)在教師的啟發(fā)下，來發(fā)表自己的看法。當(dāng)學(xué)生之間在進(jìn)行交流時(shí)，每個(gè)人都會(huì)吸取別人身上的優(yōu)點(diǎn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，完善自己的答案。當(dāng)然，在分組學(xué)習(xí)中，學(xué)生能夠獲得學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和參與到學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，這樣他們不會(huì)被動(dòng)地接受知識(shí)，將課堂知識(shí)學(xué)活，真正地理解教師所講的內(nèi)容，讓每一個(gè)學(xué)生都能通過主動(dòng)地交流與合作，來發(fā)表自己的見解。這樣學(xué)生能夠擁有一定的空間，擁有自己的觀點(diǎn)。在這種情況下，學(xué)生能看到自己的缺點(diǎn)，并對(duì)不足之處作出改正，從而提高自己的語文水平。同時(shí)，學(xué)生在分組學(xué)習(xí)中能夠變得更加主動(dòng)和自信，提高對(duì)學(xué)習(xí)的興趣。二、分組學(xué)習(xí)在語文教學(xué)中的應(yīng)用（一）設(shè)計(jì)研討問題，明確相關(guān)的要求，并引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行思考在分組學(xué)習(xí)中，問題的提出和研討是實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)成功的關(guān)鍵。教師要從學(xué)習(xí)目標(biāo)出發(fā)，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和教材分析，聯(lián)系學(xué)生的生活實(shí)際，進(jìn)行獨(dú)立的思考。這樣，就能激起學(xué)生的興趣以及學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，產(chǎn)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力，讓學(xué)生更愿意參與到教學(xué)中，達(dá)到合理的學(xué)習(xí)效果。教師對(duì)所提出的問題應(yīng)該有一定的開放性，比如在為學(xué)生講解難詞難句時(shí)，應(yīng)該讓學(xué)生從相對(duì)簡(jiǎn)單的字詞出發(fā)，給他們以引導(dǎo)。如果教師給學(xué)生提出的問題相對(duì)比較簡(jiǎn)單，學(xué)生一看就能知道答案，那么對(duì)于學(xué)生的能力并不能得到發(fā)展，盡管這時(shí)候?qū)W生能夠簡(jiǎn)單地說出教師所提問的問題。但是長(zhǎng)期下來，學(xué)生的活躍思維能夠形成，只是對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力得不到提高。（二）分組學(xué)習(xí)需要教師的評(píng)價(jià)和總結(jié)，才能激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維分組學(xué)習(xí)不僅能夠促進(jìn)教師和學(xué)生之間的交流，還能夠加強(qiáng)學(xué)生與學(xué)生之間的合作，與傳統(tǒng)的教學(xué)方式相對(duì)，這種教學(xué)更能提高學(xué)生的主動(dòng)性和控制能力，從而加強(qiáng)人與人之間的關(guān)系，促進(jìn)學(xué)生的進(jìn)步。在分組學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，評(píng)價(jià)對(duì)于小組間的學(xué)習(xí)有著重要的作用，這樣能夠開拓學(xué)生的思維，加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。即使小組之間的合作是很有效果的，教師的講解也是必不可少的。因?yàn)閷W(xué)生之間的合作難免也會(huì)出現(xiàn)一些可能隱含的問題，教師要能夠?qū)W(xué)生起到一定的引導(dǎo)和幫助，避免學(xué)生出現(xiàn)問題，這對(duì)提高學(xué)生的能力非常有幫助。一般來說，教師的總結(jié)能夠?qū)W(xué)生的合作起到真正的效果。（三）給學(xué)生足夠的研討時(shí)間，在分組合作探究時(shí)，提高合作的質(zhì)量在學(xué)生分組學(xué)習(xí)時(shí)，他所擁有的時(shí)間是很多的，因?yàn)榉纸M學(xué)習(xí)必須照顧到組中的每一位成員，這樣每個(gè)人才能都發(fā)表自己的看法。比如，在為學(xué)生講解課文時(shí)，有些文章的段落分析是十分明顯的，那么，教師就應(yīng)該給學(xué)生足夠的時(shí)間，讓他們?cè)诤献髦羞M(jìn)行討論。如果學(xué)生有不同的分解方法，可以讓他們闡述理由和原因。在這種情況下，課堂的氣氛能夠活躍起來，組中的成員也能開動(dòng)自己的大腦，參與到教學(xué)中。學(xué)生在小組中合作，通過動(dòng)腦能夠發(fā)現(xiàn)自己存在的問題。之后教師就公布正確的答案，這種學(xué)習(xí)能夠讓小組中的每個(gè)人都獲得合作的樂趣。分組學(xué)習(xí)應(yīng)該讓學(xué)生在自主學(xué)習(xí)的前提下，在自己努力的基礎(chǔ)上進(jìn)行。只有處理好合作學(xué)習(xí)和獨(dú)立學(xué)習(xí)的關(guān)系，才能讓學(xué)生得到充分的探究和交流，更好地解決問題。三、結(jié)語總而言之，語文教學(xué)中學(xué)生的分組學(xué)習(xí)能夠讓學(xué)生獲得更多的知識(shí)，掌握很多學(xué)習(xí)內(nèi)容，不僅鍛煉學(xué)習(xí)的意志，還可以促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展，對(duì)于以后的學(xué)習(xí)起著重要的作用和影響。分組學(xué)習(xí)是教學(xué)質(zhì)量的保證，教師只有按照這種教學(xué)模式，并進(jìn)行不斷探索，才能使教學(xué)更加有效。作為教師，我們更應(yīng)該注重分組學(xué)習(xí)的使用，分組學(xué)習(xí)能真正地為學(xué)生服務(wù)。相信在我們的共同努力下，這種學(xué)習(xí)一定能起到非常好的效果，促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)水平。第一節(jié)緩解穩(wěn)定性和制動(dòng)靈敏度、三通閥發(fā)生制動(dòng)作用的條件列車管開始排風(fēng)減壓。足夠快的減壓速度。定的動(dòng)作時(shí)間原因:當(dāng)三通閥主活塞在緩解位時(shí),列車管和副風(fēng)缸在充氣溝處是相通的。列車管減壓速度低,副風(fēng)缸的風(fēng)可經(jīng)過充氣溝向列車管逆流;減壓速度高,則逆流來不及。歷白定更大孚Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL二、緩解穩(wěn)定性和制動(dòng)靈敏度的概念緩解穩(wěn)定性:制動(dòng)機(jī)不會(huì)因列車管的正常泄漏而造成意外制動(dòng)的特性(列車管容積很大,不可能保持絕對(duì)密封,少量泄漏是難免的)。制動(dòng)靈敏度:同樣是對(duì)制動(dòng)機(jī)性能的要求指的是當(dāng)司機(jī)施行常用制動(dòng)而操縱列車管進(jìn)行減壓時(shí),制動(dòng)機(jī)則必須發(fā)生制動(dòng)作用。歷白定更大孚Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL三、緩解穩(wěn)定性和制動(dòng)靈敏度的極限值緩解穩(wěn)定性要求的減壓速度臨界值為0.5·1.0kpa/s,意昧著列車管的減壓速度在此臨界值之下,就不會(huì)發(fā)生制動(dòng)作用。>制動(dòng)靈敏度要求的減壓速度臨界值為5~10kpa/s,意味著列車管的減壓速度超過此臨界值,就必須發(fā)生制動(dòng)作用。注意:緩解穩(wěn)定性和制動(dòng)靈敏度都是對(duì)列車管減壓速度的要求。歷白定更大孚Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL四、影響緩解穩(wěn)定性和制動(dòng)靈敏度的因素充氣溝橫斷面的大小。充氣溝橫斷面的大,逆流速度快,緩解穩(wěn)定性就好,但制動(dòng)靈敏度就差一些。主活塞移動(dòng)阻力。阻力小則閥的制動(dòng)靈敏度高,如果阻力太小了,緩解穩(wěn)定性又可能不合格了。歷白定更大孚Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL結(jié)論☆保證制動(dòng)機(jī)的緩解穩(wěn)定性和制動(dòng)靈敏度往往是相互矛盾的設(shè)計(jì)制動(dòng)機(jī)時(shí),緩解穩(wěn)定性和制動(dòng)靈敏度必須統(tǒng)籌兼顧,既要保證在列車管減壓速度低于緩解穩(wěn)定性要求的臨界值時(shí)不會(huì)發(fā)生自然制動(dòng),又要保證在減壓速度達(dá)到制動(dòng)靈敏度規(guī)定的臨界值時(shí)必定能起制動(dòng)作用。歷白定更大孚Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL第二節(jié)列車管局部減壓一、早期三通閥的問題列車管減壓只是靠機(jī)車制動(dòng)閥排風(fēng)來實(shí)現(xiàn)的。排風(fēng)口大則排風(fēng)速度快,列車管減壓速度也快。常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)的區(qū)別。機(jī)車制動(dòng)閥排風(fēng)口由一變二,排風(fēng)速度的不同,可讓列車管獲得兩種不同的減壓速度。受列車管空氣壓強(qiáng)控制的機(jī)車車輛的各個(gè)三通閥據(jù)此區(qū)分常用制動(dòng)與緊急制動(dòng)。歷白定更大孚Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL>自然緩解。列車編組加長(zhǎng),如果機(jī)車制動(dòng)閥排風(fēng)口過大,排風(fēng)速度太快,則列車前部減壓速度雖然可以很快,但是沿列車長(zhǎng)度的減壓速度衰減也很厲害,列車后部的壓力空氣向前涌時(shí)列車前部的空氣壓強(qiáng)將回升并發(fā)生自然緩解。歷白定更大孚Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL>解決這個(gè)問題的辦法◆在機(jī)車制動(dòng)閥排風(fēng)減壓之后,每輛車的三通閥動(dòng)作時(shí),使列車管壓力空氣在該閥也獲得個(gè)排氣出口,或讓列車管的風(fēng)排一部分到制動(dòng)缸去,既可以逐輛加強(qiáng)列車管減壓,又可以使每輛車的制動(dòng)缸獲得一定程度的增壓。歷白定更大孚Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.