三章后物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的方法課件

第二章物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)基本理論主要內(nèi)容物流中心規(guī)劃的流程與原則物流中心規(guī)劃的基本內(nèi)容物流中心規(guī)劃中的主要問(wèn)題物流中心規(guī)劃問(wèn)題的對(duì)策高等教育出版社物流中心建成時(shí)間：2010.1.1建筑面積：51000平方米日最大收貨：4萬(wàn)件日最大發(fā)貨：6萬(wàn)件北京物美商業(yè)集團(tuán)物流配送中心建成時(shí)間：2010.5.1建筑面積：6500平方米日最大收貨：20萬(wàn)件日最大發(fā)貨：20萬(wàn)件思考物流中心與商貿(mào)中心差異?物流中心與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)差異?物流中心與物流園區(qū)差異

?物流中心的地位？現(xiàn)代流通的承載平臺(tái)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的依托、物流鏈管理的中樞、區(qū)域經(jīng)濟(jì)地樞紐1.1物流中心基本流程第一節(jié)物流中心規(guī)劃的流程與原則1.2物流中心結(jié)構(gòu)物流中心主要包括功能區(qū)域、設(shè)備、管理體系、信息系統(tǒng)及其他設(shè)施等要素。

功能區(qū)域：1）管理區(qū)。物流中心管理部門(mén)所在的區(qū)域，包括行政管理、業(yè)務(wù)管理、數(shù)據(jù)信息處理、對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系、訂單處理、賬務(wù)處理及組織協(xié)調(diào)等。其功能屬于核心地位，而地理位置處于物流中心的出入口。2）進(jìn)發(fā)貨區(qū)。收發(fā)貨物、裝卸、檢驗(yàn)、搬運(yùn)、暫置的區(qū)域。規(guī)模較大的物流配送中心將進(jìn)貨區(qū)和收貨區(qū)分置，而為了節(jié)省人力和減少機(jī)械重復(fù)配置，大多數(shù)物流中心將兩者合一。3）理貨區(qū)。對(duì)進(jìn)貨進(jìn)行初步分類處理的區(qū)域。收到的貨物有的直接分揀配送，有的需進(jìn)行流通加工，有的送人庫(kù)存儲(chǔ)，有的需退貨，都要首先在理貨區(qū)進(jìn)行處理，然后轉(zhuǎn)入各自下一步驟。4）加工區(qū)。對(duì)所進(jìn)貨物進(jìn)行加工，如分包、捆扎、改換包裝等的區(qū)域。5）儲(chǔ)存區(qū)。暫不配送及安全庫(kù)存的貨物保管和保養(yǎng)的區(qū)域。6）退貨處理區(qū)。破損、殘次品等貨物的存放區(qū)域。7）設(shè)備存放區(qū)。搬運(yùn)保管設(shè)備存放區(qū)域。物流設(shè)備：存儲(chǔ)設(shè)備、裝卸設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備和輸送設(shè)備等。管理體系：物流中心運(yùn)作的基本管理制度、規(guī)章，崗位目及標(biāo)準(zhǔn)等。管理體系是維系物流配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)的紐帶。信息系統(tǒng)：采購(gòu)管理信息系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)、進(jìn)出貨管理系統(tǒng)、訂單處理系統(tǒng)、配送管理信息系統(tǒng)等，信息系統(tǒng)高度依賴于物流配送中心各操作環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)錄入。輔助設(shè)施：道路、站臺(tái)、停車場(chǎng)、大門(mén)等。第二節(jié)物流中心全生命周期階段

1.立項(xiàng)階段

2.規(guī)劃設(shè)計(jì)階段（提案設(shè)計(jì)）

3.籌建階段

4.運(yùn)營(yíng)階段1.立項(xiàng)階段

新建一個(gè)具體的物流中心動(dòng)因：1）容量不足。企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷拓展，經(jīng)營(yíng)的商品量、品種數(shù)量增加；或因土地、建筑物面積不足，導(dǎo)致配送中心沒(méi)有發(fā)展余地。2）據(jù)點(diǎn)分散。例如，集中分散的物流設(shè)施，以提高作業(yè)效率；或建立區(qū)域性的配送中心。3）設(shè)備陳舊。建筑物陳舊，維持費(fèi)貴，或物流系統(tǒng)陳舊落后，無(wú)法適應(yīng)流通活動(dòng)的發(fā)展和變化。4）環(huán)境變化。如交通量增大，運(yùn)輸效率不高；又如城市規(guī)劃改變，原配送中心地點(diǎn)需要遷移。1.立項(xiàng)階段

2.規(guī)劃設(shè)計(jì)階段（提案設(shè)計(jì)）

規(guī)模（處理能力）設(shè)計(jì)區(qū)域布置設(shè)施構(gòu)造設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)

3.籌建階段1）報(bào)建。項(xiàng)目方案要報(bào)建規(guī)劃部門(mén)審批，同時(shí)要進(jìn)行招標(biāo)代理、設(shè)計(jì)招標(biāo)、勘察招標(biāo)、監(jiān)理招標(biāo)等程序。2）土地確權(quán)。購(gòu)買或租用物流中心占地，確定土地使用權(quán)合法有效。3）方案審核。物流中心項(xiàng)目建設(shè)方案要送主管部門(mén)審批，在此之前，該方案要經(jīng)環(huán)保、規(guī)劃、消防部門(mén)審核。4）建筑招標(biāo)。方案和社工圖審查批準(zhǔn)之后，要發(fā)布招標(biāo)公告并在各地招標(biāo)辦的主持下開(kāi)標(biāo)，與中標(biāo)單位簽訂社工合同。取得開(kāi)工許可證后方可開(kāi)始施工。5）竣工驗(yàn)收。

4.運(yùn)營(yíng)階段

根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)最近完成的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，我國(guó)物流中心平均空置率已達(dá)到60%，倉(cāng)儲(chǔ)的利用率不到一半，正在規(guī)劃中的物流基地比已建成的還多。因此，未來(lái)公共型物流中心運(yùn)營(yíng)過(guò)程中面臨的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。物流中心必須調(diào)整自身在區(qū)域物流體系中的定位，以專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)思路，提高物流中心運(yùn)營(yíng)管理水平，打造具有鮮明行業(yè)特色的物流中心，并注重于物流中心之間相互依賴性，促進(jìn)物流中心的互聯(lián)互通。

第三節(jié)物流中心規(guī)劃目標(biāo)及設(shè)計(jì)原則

一、目標(biāo)任務(wù)

1．須解決問(wèn)題：

★業(yè)務(wù)處理不能滿足客戶需求；

★網(wǎng)點(diǎn)分散，規(guī)模??；

★構(gòu)筑設(shè)施、設(shè)備工具陳舊落后；

★發(fā)貨日趨細(xì)化。

2.目標(biāo)任務(wù)

★提高物流系統(tǒng)的吞吐能力。

★建立柔性物流中心，適應(yīng)產(chǎn)品的變化。

★對(duì)各種意外和隨機(jī)變化能做出及時(shí)響應(yīng)

★改善勞動(dòng)條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

★對(duì)物品進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。為客戶提供信息服務(wù)。

★供貨迅速及時(shí)，保證不缺貨?？傊禾岣叻?wù)水平和業(yè)務(wù)量，降低物流成本。

二、設(shè)計(jì)原則

1．系統(tǒng)工程原則

把握最合理的流程。保證各個(gè)作業(yè)均衡協(xié)調(diào)，有序有效，實(shí)現(xiàn)工序合理化、操作簡(jiǎn)單化、作業(yè)機(jī)械化。

2．價(jià)值工程原則

力求以最小投資，取得最大的企業(yè)效益和社會(huì)效益。

3．軟件先行、硬件適度的原則軟件建設(shè)：瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，采用通用格式標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)和引進(jìn)信息管理系統(tǒng)與控制軟件；硬件適度：在滿足作業(yè)要求的前提下，更多選用一般機(jī)械化、半機(jī)械化的裝備。

4．發(fā)展的原則

較強(qiáng)的應(yīng)變能力，柔性化程度較高。

第四節(jié)物流中心規(guī)劃主要內(nèi)容

2.1物流中心規(guī)劃的程序

第二節(jié)物流中心規(guī)劃主要內(nèi)容

物流中心的規(guī)劃及建設(shè)需經(jīng)過(guò)以下程序

意向形成

前期準(zhǔn)備

組建物流中心項(xiàng)目論證

籌資

立項(xiàng)

報(bào)建

土地確權(quán)

方案審核

建筑招標(biāo)

竣工驗(yàn)收

投人運(yùn)營(yíng)

2.2物流中心規(guī)劃主要內(nèi)容

從物流中心的系統(tǒng)構(gòu)成角度：物流中心規(guī)劃包括物流系統(tǒng)規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)規(guī)劃等三大層面。流系統(tǒng)規(guī)劃包括設(shè)施布置設(shè)計(jì)、物流設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)和作業(yè)方法設(shè)計(jì)；信息系統(tǒng)規(guī)劃也就是對(duì)物流中心信息管理與決策支持系統(tǒng)的規(guī)劃；運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)規(guī)劃包括組織機(jī)構(gòu)、人員配備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等的設(shè)計(jì)。從物流中心功能角度：

（1）物流中心的經(jīng)營(yíng)壞境分析

對(duì)物流中心所在地的區(qū)位條件、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件、物流需求及服務(wù)水平條件、物流基礎(chǔ)運(yùn)作條件和人才、技術(shù)條件進(jìn)行研究，分析物流中心建設(shè)所面臨的外部環(huán)境、物流中心建設(shè)本身所具備的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，為后續(xù)規(guī)劃打下基礎(chǔ)。

（2）物流中心的市場(chǎng)需求現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)

對(duì)現(xiàn)有的調(diào)研資料進(jìn)行分析、選擇合理的預(yù)測(cè)方法，對(duì)物流中心的物流市場(chǎng)的需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。包括物流中心所在地的各種運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量、倉(cāng)儲(chǔ)及配送能力的需求以及該地區(qū)的重點(diǎn)企業(yè)的狀況等進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)。

（3）設(shè)施選址涉及到法律、法規(guī)、規(guī)劃、土地使用權(quán)、物流業(yè)務(wù)種類、物流設(shè)施、籌資能力、交通環(huán)境因素、自然條件等因素。

需要將定性分析和定量分析結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，或采用綜合集成的方法進(jìn)行選址工作。（4）規(guī)模確定根據(jù)市場(chǎng)總?cè)萘?、發(fā)展趨勢(shì)以及領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況，決定物流中心的規(guī)模。規(guī)模設(shè)定應(yīng)注意兩方面的問(wèn)題：第一是要充分了解社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)，地區(qū)、全國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)范圍包含中、長(zhǎng)期內(nèi)容。第二是要充分了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況（5）具體的物流方案規(guī)劃

包括總體發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)、戰(zhàn)略構(gòu)想、物流中心的選址、物流中心系統(tǒng)的架構(gòu):設(shè)施布置設(shè)備規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃組織管理架構(gòu)設(shè)計(jì)等

以及物流中心的投資估算與資金籌措、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析等。第五節(jié)物流中心規(guī)劃資料的收集與分析

5.1基本規(guī)劃資料的收集

調(diào)查方法：

搜集：實(shí)際使用的表單函電記錄等

訪談：現(xiàn)場(chǎng)專訪，電話采訪，電腦訪問(wèn)，街上攔截等；問(wèn)卷：?jiǎn)纬锑]寄，固定樣本郵寄等；

新型：網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，自動(dòng)語(yǔ)音調(diào)查等。

資料分類（按資料來(lái)源分）：

第一手資料（原始資料）：通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析搜集的第二手資料（現(xiàn)有資料）：經(jīng)過(guò)他人搜集、記錄或整理的資料分類（按資料性質(zhì)分）：

內(nèi)部資料：記錄、憑證、發(fā)票、合同、統(tǒng)計(jì)表、往來(lái)函電、情報(bào)資料、客戶反映、行情動(dòng)態(tài)、工作情報(bào)、總結(jié)。

外部資料：政府主管部門(mén)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)資料，行業(yè)發(fā)布的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、行業(yè)信息，商業(yè)性刊物，公開(kāi)出版的期刊、文獻(xiàn)、報(bào)紙、雜志、書(shū)籍、論文。

一、現(xiàn)行資料

1．基本運(yùn)行資料

業(yè)務(wù)類型、營(yíng)業(yè)范圍、營(yíng)業(yè)額、從業(yè)人員數(shù)、運(yùn)輸車輛數(shù)、供應(yīng)廠商和用戶數(shù)量2．商品資料

產(chǎn)品類型、品種規(guī)格、品項(xiàng)數(shù)、供貨渠道、保管形式3．訂單資料

商品種類、名稱、數(shù)量、單位、訂交貨日期、生產(chǎn)廠家

4．貨物特性

貨物形態(tài)、氣味、溫濕度要求、腐蝕變質(zhì)特性、裝填性質(zhì)。貨物重量、體積、尺寸、包裝規(guī)格、包裝形式、儲(chǔ)存特性和有效期限

5．銷售資料

按商品、種類、用途、地區(qū)、客戶及時(shí)間等要素分別統(tǒng)計(jì)銷售資料6．作業(yè)流程

如進(jìn)貨、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、揀選、補(bǔ)貨、流通加工、備貨發(fā)貨、配送、退貨、盤(pán)點(diǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)配合作業(yè)

7．事務(wù)流程與單據(jù)傳遞

接單分類處理、采購(gòu)任務(wù)指派、發(fā)貨計(jì)劃傳送、相關(guān)庫(kù)存管理和相關(guān)帳務(wù)系統(tǒng)管理等。8．廠房設(shè)施資料

廠房結(jié)構(gòu)與規(guī)模、布置形式、地理環(huán)境與交通特性、主要設(shè)備規(guī)格、生產(chǎn)能力等。

9．作業(yè)工時(shí)資料

機(jī)構(gòu)設(shè)置、組織結(jié)構(gòu)、各作業(yè)區(qū)人數(shù)、工作時(shí)數(shù)、作業(yè)時(shí)間與時(shí)序分布等。10．物料搬運(yùn)資料

進(jìn)發(fā)貨頻率、數(shù)量、在庫(kù)搬運(yùn)車輛類型及能力、時(shí)段分布與作業(yè)形式等。11．供貨廠商資料

供貨廠類型、貨品種類、規(guī)格、質(zhì)量、地理位置，供貨廠的規(guī)模、信譽(yù)、交貨能力，據(jù)點(diǎn)分布、送貨時(shí)間段等。12．配送網(wǎng)點(diǎn)與分布

配送網(wǎng)點(diǎn)分布與規(guī)模、配送路線、交通狀況、收貨時(shí)段、特殊配送要求等。

二、未來(lái)規(guī)劃資料（3~5年）1．運(yùn)營(yíng)策略和中長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃

國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策走向，外部環(huán)境變化、企業(yè)未來(lái)發(fā)展、國(guó)際現(xiàn)代物流技術(shù)、國(guó)外相關(guān)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)等。2．商品未來(lái)需求預(yù)測(cè)

商品現(xiàn)在銷售增長(zhǎng)率、未來(lái)商品需求預(yù)測(cè)、未來(lái)消費(fèi)增長(zhǎng)趨勢(shì)。3．商品品種變化趨勢(shì)

商品在品種和類型方面可能變化趨勢(shì)。4.未來(lái)發(fā)展的規(guī)模和水平

預(yù)測(cè)將來(lái)可能發(fā)展的廠址和面積。三、基本要素分析物流中心的規(guī)劃除了必須先了解是屬于哪一種物流中心外，還要注意物流中心的E、I、Q、R、S、T、C等規(guī)劃要素，這幾個(gè)英文字母的意思分別如下：E：Entry，指服務(wù)對(duì)象或客戶；I：Item，指物流中心物品的種類；Q：Quantity，指物流中心物品的數(shù)量或庫(kù)存量；R：Route，指物流搬運(yùn)路線和配送通道；S：Service，指物流的服務(wù)品質(zhì)；T：Time，指物流的交貨時(shí)間；C：Cost，指物流中心商品的價(jià)值或建造的預(yù)算。

5.2基本規(guī)劃資料定量分析

一、庫(kù)存類別分析

1.ABC分析法

H.F.Dickie（美）

1951年用于庫(kù)存管理基本思想：

根據(jù)物品重要程度，進(jìn)行有區(qū)別控制管理。“20—80原則”

意義：

表明了關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)之間的關(guān)系，是分析物流管理的基本方法之一。

用途：處理量分析（銷售額、生產(chǎn)額、出庫(kù)量、庫(kù)存量等）

2.分析步驟

■收集資料單價(jià)、庫(kù)存量、銷售量和結(jié)存量

■處理資料按價(jià)值、重要性或保管難度等

■繪制ABC分析表

■根據(jù)ABC分析表確定分類

■繪制ABC分析圖

A類:累計(jì)品項(xiàng)5～15％，累計(jì)資金60～80％B類:累計(jì)品項(xiàng)20～30％，累計(jì)資金20～30％C類:累計(jì)品項(xiàng)60～80％，累計(jì)資金5～15％

3.采購(gòu)儲(chǔ)存策略

A類物品（特別重要庫(kù)存）：

貨位盡量靠近出口，庫(kù)存定期盤(pán)點(diǎn)，每天一次；小批量、多批次按需采購(gòu)，準(zhǔn)時(shí)制管理；盡量降低庫(kù)存，提高周轉(zhuǎn)率，縮短訂貨提前期。B類物品（重要庫(kù)存）：庫(kù)存期較長(zhǎng)，盤(pán)點(diǎn)每周一次；定量訂貨，中量采購(gòu)，常規(guī)管理；立體貨架儲(chǔ)存，先進(jìn)先出，訂貨提前期較長(zhǎng)。C類物品（一般庫(kù)存）：簡(jiǎn)化庫(kù)存管理，盤(pán)點(diǎn)每月一次；采購(gòu)量大，可獲得價(jià)格優(yōu)惠，多儲(chǔ)備關(guān)鍵物品；

二、銷售額變化趨勢(shì)分析

重要性：銷售額是決定物流中心規(guī)模的基本條件。

分析思路：

針對(duì)不同的變化趨勢(shì)，制定相應(yīng)的對(duì)策和目標(biāo)值。通常設(shè)峰值的80%為目標(biāo)值。訂單的峰值超過(guò)谷值3倍時(shí)，在同一物流系統(tǒng)內(nèi)處理，將使效率降低，運(yùn)營(yíng)將更為困難。分析的時(shí)間單位：

視資料搜集范圍及廣度而定預(yù)測(cè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，以一年為單位；對(duì)季節(jié)變化預(yù)測(cè)，則以月為單位；分析月或周內(nèi)變化傾向，則以天為單位。

分析方法：

時(shí)間序列分析法，回歸分析法和統(tǒng)計(jì)分析法等。1.時(shí)間序列分析法

思路：根據(jù)縱向歷史資料，按時(shí)間進(jìn)程組成動(dòng)態(tài)數(shù)列，并進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)未來(lái)。適應(yīng)范圍：市場(chǎng)預(yù)測(cè)

如資源量、采購(gòu)量、需求量、銷售量和價(jià)格

模型參數(shù)：一次指數(shù)平滑

Ft+1=axt+(1-a)Ft-1

Ft+1為t+1時(shí)刻預(yù)測(cè)銷售量，

xt為t時(shí)刻實(shí)際銷售量，F(xiàn)t-1為t-1時(shí)刻預(yù)測(cè)銷售量，

a為平滑指數(shù)，0＜a

＜1

2.年度銷售額變化趨勢(shì)分析（1）長(zhǎng)期漸增趨勢(shì)規(guī)劃依據(jù)：中期需求量（峰值80%）策略：分期投資，預(yù)留空間或考慮設(shè)備的擴(kuò)充彈性。

（2）季節(jié)變化趨勢(shì)規(guī)劃依據(jù)：大于平均需求量策略：若峰谷值超過(guò)三倍，考慮部分物品外包或租賃設(shè)備；在淡季應(yīng)爭(zhēng)取互補(bǔ)性的物品業(yè)務(wù)。（3）循環(huán)變化趨勢(shì)變化周期：以季度為周期，峰值與谷值差距不大規(guī)劃依據(jù)：峰值（4）不規(guī)則變化趨勢(shì)

特點(diǎn)：系統(tǒng)較難規(guī)劃對(duì)策：采用通用設(shè)備。

三、訂單和品項(xiàng)的數(shù)量分析(EIQ)EIQ規(guī)劃法:鈴木震(日)

用于物流配送中心的設(shè)計(jì)規(guī)劃。

E：Entry(訂單)，

I：Item（品項(xiàng)），

Q：Quantity（數(shù)量）時(shí)間單位：年、月、日，星期等注意單位統(tǒng)一，如重量、體積、箱、或金額。金額多用在貨品和儲(chǔ)區(qū)分類等方面。重量、體積等與物流作業(yè)有直接密切關(guān)系。表2-1EIQ資料分解格式年月日

訂單E1的發(fā)貨量Q1=Q11+Q12+Q13+Q14+Q15+……

品項(xiàng)I1的發(fā)貨量Q.1=Q11+Q21+Q31+Q41+Q51+……

訂單E1的發(fā)貨項(xiàng)數(shù)(計(jì)數(shù))N1=

(Q11，Q12，Q13，Q14，Q15…)>0者

品項(xiàng)I1的發(fā)貨次數(shù)(計(jì)數(shù))

K1

=(Q11，Q21，Q31，Q41，Q51…)>0者

所有訂單的發(fā)貨總項(xiàng)數(shù)(計(jì)數(shù))

N．=(K1，K2，K3，K4，K5…)>0者

所有產(chǎn)品的總發(fā)貨次數(shù)K．=K1+K2+K3+K4+K5+……各訂單發(fā)貨量：Q1=100+80+300+70+100+50=630箱，Q2=650箱，Q3=320箱，Q4=0，

Q5=110箱，Q6=150箱Q7=310箱，Q8=50箱，Q9=770箱，Q10=130箱.各品項(xiàng)發(fā)貨量：Q.1=100+50+150+200=500箱，Q.2=380箱Q.3=430箱，Q.4=700箱，Q.5=370箱，Q.6=330箱，Q.7=0，Q.8=200箱，Q.9=100箱，Q.10=160

各訂單發(fā)貨項(xiàng)數(shù)：

N1=6，N2=4，N3=4，N4=0，N5=3，

N6=1，N7=4，N8=2，N9=4，N10=3.各品項(xiàng)發(fā)貨次數(shù)：K1=4，K2=4，K3=3，K4=2，K5=4，

K6=6，K7=0，K8=2，K9=2，K10=4.所有訂單發(fā)貨總項(xiàng)數(shù)：N。=9.所有產(chǎn)品發(fā)貨總次數(shù)：K。=31.1．EQ（訂單量）分析決定處理訂單的原則。用于揀貨系統(tǒng)、發(fā)貨方式和發(fā)貨區(qū)的規(guī)劃。

注意：EQ量很小的訂單數(shù)所占比例大于50%時(shí)，應(yīng)把這些訂單另外分類，以提高效率。

2．IQ（品項(xiàng)數(shù)量）分析分析產(chǎn)品的重要性和運(yùn)輸情況。用于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃選用、儲(chǔ)位空間的估算、揀貨方式及揀貨區(qū)的規(guī)劃。

EQ和IQ常見(jiàn)分布圖形的類型分析

Ⅰ型:

EQ分析：訂貨量分布趨于兩極化，可利用ABC分析法作進(jìn)一步分類。規(guī)劃時(shí)可將訂單分級(jí)處理，少數(shù)量大的訂單可進(jìn)行重點(diǎn)管理，相關(guān)揀貨設(shè)備的使用亦可分級(jí)。IQ分析：由于訂貨量分布趨兩極化，可利用ABC分析法作進(jìn)一步分類。規(guī)劃時(shí)可將物品按儲(chǔ)存區(qū)分類儲(chǔ)存，不同類型的物品可設(shè)不同水平的儲(chǔ)存單位。

Ⅱ型:大部分訂單量（或發(fā)貨量）相近，僅少數(shù)有特大量及特小量。

EQ分析：可以主要量分布范圍進(jìn)行規(guī)劃，少數(shù)差異較大者進(jìn)行特例處理。IQ分析：可以同一規(guī)格的儲(chǔ)存系統(tǒng)和定址型儲(chǔ)位進(jìn)行規(guī)劃，少數(shù)差異較大者進(jìn)行特例處理。

Ⅲ型:訂單量（或發(fā)貨量）分布呈漸減趨勢(shì)，無(wú)特別集中于某些訂單或范圍。

EQ分析：系統(tǒng)較難規(guī)劃，宜規(guī)劃通用設(shè)備，以增加設(shè)備柔性。

IQ分析與EQ分析相同Ⅳ型:訂單量（或發(fā)貨量）分布相近，僅少數(shù)訂單量（或發(fā)貨量）較少。

EQ分析：可分為兩種類型，部分少量訂單可以批次處理或以零星揀貨方式規(guī)劃。

IQ分析：可分為兩種類型，部分少量物品可用輕型儲(chǔ)存設(shè)備存放。

Ⅴ型：訂單量集中于特定數(shù)量且為無(wú)連續(xù)性漸減，可能為整數(shù)發(fā)貨或大型物件的少量發(fā)貨。

EQ分析：采用較大單元負(fù)載單位，不考慮零星發(fā)貨。IQ分析：采用較大單元負(fù)載單位或重量型儲(chǔ)存設(shè)備規(guī)劃，但仍需考慮物品特性。

四、物品特性與儲(chǔ)存分析

目的：分析物品的相關(guān)特性、包裝規(guī)格及儲(chǔ)運(yùn)單位

1．物品特性（按物理性質(zhì)）

尺寸：長(zhǎng)、寬、高

物態(tài)：固體、液體、氣體、不穩(wěn)定、粘的、熱的重量：每單元或每單位體積形狀：扁平的、彎曲的、可疊套的、不規(guī)則的儲(chǔ)存溫度：干貨，冷凍和冷藏?fù)p傷性：易碎、易爆、易污染、有毒、腐蝕性氣味：中性、刺激價(jià)格：貴重物、一般物濕度需求

2．基本包裝單位與外包裝單位規(guī)格

基本單位（如個(gè)、包、條、瓶、箱、盒、捆等）包裝單位：基本單位/包裝單位

3.包裝材料

紙箱、捆包、袋、金屬容器、塑料容器和包膜等。

五、貨態(tài)分析

目的：決定物流中心規(guī)模必須進(jìn)行的工作之一。

方法：用貨態(tài)圖和表格進(jìn)行分析，注意換算成共通單位。

1.進(jìn)貨與入庫(kù)狀態(tài)

A.汽車散裝：貨箱、集裝箱、散裝；共通單位：尺寸、重量。

B.汽車裝載：平托盤(pán)、箱式托盤(pán)、筐式臺(tái)車；共通單位：尺寸、箱數(shù)、袋數(shù)、重量。

2.保管狀態(tài)

A.零件保管：箱式貨架，共通單位：尺寸、箱數(shù)、重量；旋轉(zhuǎn)貨柜，共通單位：件數(shù)、物品數(shù)；旋轉(zhuǎn)貨架，共通單位：箱數(shù)、件數(shù)、條數(shù)。

B.箱式保管：箱式貨架；共通單位：尺寸、箱數(shù)、條數(shù)。C.單元保管：托盤(pán)貨架，共通單位：托盤(pán)數(shù)、貨格數(shù)、層數(shù)；筐式臺(tái)車，共通單位：臺(tái)車數(shù)

3.出庫(kù)物品形狀

單件出庫(kù)：?jiǎn)渭?、箱、其他整箱出?kù)：箱；共通單位：箱數(shù)、尺寸、重量。單元出庫(kù)：托盤(pán)，共通單位：尺寸、箱數(shù)、重量。

4.

分揀狀態(tài)料箱分類：箱、集裝箱；共通單位：箱數(shù)、集裝箱數(shù)。

5.發(fā)貨狀態(tài)箱裝---共通單位:箱數(shù)、尺寸、重量單件裝---共通單位:件數(shù)、重量、換算數(shù)5.3

基本規(guī)劃資料的定性分析

一、作業(yè)流程分析

1．一般常態(tài)性物流作業(yè)

進(jìn)貨：車輛進(jìn)貨、卸載、點(diǎn)收、理貨；儲(chǔ)存保管：入庫(kù)、調(diào)撥補(bǔ)充；揀貨：訂單揀取、分貨、集貨;

發(fā)貨：流通加工、品檢、點(diǎn)收、裝載；配送：車輛調(diào)度、路線安排、交貨；

倉(cāng)儲(chǔ)管理：盤(pán)點(diǎn)、抽盤(pán)、移倉(cāng)儲(chǔ)位調(diào)整、到期品處理。

2．非常態(tài)性物流作業(yè)

退貨：退貨卸載、點(diǎn)收、責(zé)任確認(rèn)，退貨良品、瑕庇品和廢品處理；換補(bǔ)貨：誤差責(zé)任確認(rèn)，零星補(bǔ)貨揀取、包裝和運(yùn)送；配送：車輛出入管制、停泊，容器回收、空容器暫存、廢料回收處理。

二、事務(wù)流程分析

信息流和信息傳遞介面的分析與規(guī)劃

1．物流支援：

接單、發(fā)貨、采購(gòu)、進(jìn)貨、庫(kù)存管理、訂單揀取、運(yùn)輸配送；

2．一般事務(wù)：

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、人事工資、廠務(wù)管理

3.決策支援：

效益分析、決策支援管理（車輛指派系統(tǒng)、配送點(diǎn)與道路網(wǎng)絡(luò)分析）

三、作業(yè)時(shí)序分析

了解作業(yè)時(shí)間分布。根據(jù)用戶作息時(shí)間考慮配送時(shí)間，滿足用戶需要

四、自動(dòng)化水平分析

對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)設(shè)備的自動(dòng)化程度進(jìn)行分析。自動(dòng)化水平過(guò)低和過(guò)高都會(huì)影響物流中心的效益。

表2-4自動(dòng)化水平分析表第六節(jié)物流中心規(guī)劃中的主要問(wèn)題國(guó)內(nèi)物流中心規(guī)劃存在的主要問(wèn)題物流中心規(guī)劃存在問(wèn)題的原因分析國(guó)內(nèi)物流中心規(guī)劃存在的主要問(wèn)題物流規(guī)劃工作流于形式物流中心規(guī)劃缺乏系統(tǒng)性物流規(guī)劃大多從行政區(qū)域出發(fā)物流中心規(guī)劃大多停留在定性分析的基礎(chǔ)上物流中心規(guī)劃的定位模糊物流中心規(guī)劃的可操作性不強(qiáng)物流規(guī)劃工作流于形式物流中心的規(guī)劃往往是政府出面，盲目地追從物流熱，未經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的實(shí)地考察、研究論證，只是憑著領(lǐng)導(dǎo)人的意識(shí)，就圈出一塊地搞起物流中心建設(shè)，對(duì)物流中心的選址沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)的論證。圈地以后再規(guī)劃論證建設(shè)，使得規(guī)劃工作處于被動(dòng)，受到已有的政府指令的限制，未能真正地發(fā)揮物流中心規(guī)劃的約束和指導(dǎo)作用，同時(shí)也使得物流中心未能真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用，導(dǎo)致投資的損失。

物流中心規(guī)劃缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃過(guò)程沒(méi)能對(duì)整個(gè)物流中心的規(guī)劃形成系統(tǒng)的觀點(diǎn)，孤立地去看待某個(gè)問(wèn)題對(duì)物流中心規(guī)劃工作的影響。

在物流系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，未能考慮它與其他系統(tǒng)的緊密聯(lián)系。對(duì)于物流系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)該是依托綜合運(yùn)輸體系、商業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)等建設(shè)的綜合性，各系統(tǒng)互相聯(lián)系、相輔相成，應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃，系統(tǒng)之間達(dá)到協(xié)調(diào)一致。

物流規(guī)劃大多從行政區(qū)域出發(fā)對(duì)物流規(guī)劃還是各地為政、條塊分割，僅僅從本地區(qū)的角度，沒(méi)有考慮到對(duì)可能會(huì)輻射到的經(jīng)濟(jì)區(qū)域的相互影響，導(dǎo)致在整個(gè)地區(qū)甚至國(guó)家范圍內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投資的重復(fù)建設(shè)。

物流中心規(guī)劃大多停留在定性分析的基礎(chǔ)上規(guī)劃過(guò)程中只知其然不知其所以然，使得各種結(jié)論缺少說(shuō)服力。對(duì)物流中心的預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)未形成量化，使得后續(xù)評(píng)價(jià)工作無(wú)法展開(kāi)。物流中心規(guī)劃的定位模糊

對(duì)于物流中心的定位可以有：城市物流中心、區(qū)域性物流中心、全國(guó)性物流中心和國(guó)際性物流中心。在規(guī)劃中沒(méi)有很好地分析和挖掘該物流中心所具備的潛力，過(guò)低或過(guò)高地估計(jì)了它的前景，限制或夸大了物流中心的發(fā)展步伐。

物流中心規(guī)劃的可操作性不強(qiáng)

對(duì)于整個(gè)規(guī)劃的實(shí)施，沒(méi)有提出能有效落到實(shí)處的合理實(shí)施步驟和政策建議，可操作性不強(qiáng)。同時(shí)往往物流中心規(guī)劃是“模板式”，所有的物流規(guī)劃都千篇一律、毫無(wú)變數(shù)，沒(méi)能依據(jù)實(shí)際情況合理分析、實(shí)事求是地進(jìn)行規(guī)劃，使得規(guī)劃工作猶如走過(guò)場(chǎng)，基本無(wú)實(shí)際意義。

物流中心規(guī)劃存在問(wèn)題的原因分析

體制弊端和政府的管制物流理論研究的滯后以及方法論的缺乏缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)物流規(guī)劃方面的機(jī)構(gòu)和人才匱乏

第七節(jié)物流中心規(guī)劃問(wèn)題的對(duì)策1．充分發(fā)揮政府在物流中心規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的作用2．加快形成統(tǒng)一的測(cè)算與核定指標(biāo)體系，使物流中心規(guī)劃工作規(guī)范化3．充分重視項(xiàng)目規(guī)劃前期的研究和分析，并落到實(shí)處4．科學(xué)選址，避免規(guī)劃中“求大求全”和“政績(jī)工程”5．加強(qiáng)規(guī)劃項(xiàng)目的實(shí)施，防止一些企業(yè)的“圈地”傾向每一次的加油，每一次的努力都是為了下一次更好的自己。7月-237月-23Wednesday,July26,2023天生我材必有用，千金散盡還復(fù)來(lái)。03