汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)-課件

1ppt課件(一)客戶報修：傳動皮帶達(dá)到更關(guān)里程2ppt課件(二)客戶報修：冷卻液溫度報警燈點亮3ppt課件（一）冷卻系統(tǒng)的作用冷卻系統(tǒng)是對發(fā)動機(jī)受熱零部件進(jìn)行適當(dāng)冷卻，保障發(fā)動機(jī)工作正常，使發(fā)動機(jī)各零部件在各種工況下都能保持在合適的溫度范圍內(nèi)工作。燃燒過程中，缸內(nèi)氣體溫度高達(dá)2000℃以上，汽缸體、缸套、汽缸蓋、活塞和氣門等直接與高溫氣體接觸的零件，若不及時進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s，會造成發(fā)動機(jī)過熱、工作過程惡化、零部件強(qiáng)度降低、機(jī)油變質(zhì)、運動零件受熱膨脹以及磨損加劇等不良后果，同時引起發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性下降，甚至?xí)斐墒軣崃慵蚋邷囟鴵p壞。發(fā)動機(jī)的冷卻必須適度，若冷卻過度會造成熱量散失過多、效率降低、汽缸壁面溫度過低以及排放惡化等。4ppt課件（二）冷卻系統(tǒng)的類型冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷和水冷等方式。風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的高溫零件通過散熱片等裝置將熱量直接散入大氣進(jìn)行冷卻。水冷發(fā)動機(jī)將熱量先傳遞給水，然后再散入大氣進(jìn)行冷卻。水冷系統(tǒng)根據(jù)是否裝有水泵等裝置，可分為強(qiáng)制循環(huán)水冷和自然水冷。汽車發(fā)動機(jī)大多采用強(qiáng)制循環(huán)水冷方式。（三）強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)1.冷卻液冷卻液是水與防凍劑的混合物。冷卻液用水最好是軟水，否則將在發(fā)動機(jī)水套中產(chǎn)生水垢，使傳熱受阻，易造成發(fā)動機(jī)過熱。純凈水在0℃時結(jié)冰。如果發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的水結(jié)冰，將使冷卻水終止循環(huán)引起發(fā)動機(jī)過熱。尤其嚴(yán)重的是水結(jié)冰時體積膨脹，可能將機(jī)體、汽缸蓋和散熱器脹裂。為了適應(yīng)冬季行車的需要，在水中加入防凍劑制成冷卻液以防止循環(huán)冷卻水的凍結(jié)。最常用的防凍劑是乙二醇。5ppt課件2.水冷系統(tǒng)的組成汽車發(fā)動機(jī)的水冷系統(tǒng)包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動機(jī)機(jī)體和缸蓋中的水套等。散熱器內(nèi)的冷卻水經(jīng)水泵加壓后進(jìn)入汽缸體和缸蓋水套，吸收了大量熱量后流回散熱器。在汽車運動過程中的相對氣流以及風(fēng)扇的抽吸作用下，空氣高速流過散熱器，使流過散熱器芯的冷卻水得到冷卻，熱量散發(fā)到大氣中。冷卻后的水又被水泵抽出并加壓送入發(fā)動機(jī)的水套，冷卻液不斷循環(huán)，發(fā)動機(jī)不斷得到冷卻。6ppt課件7ppt課件2.1散熱器發(fā)動機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。散熱器一般用黃銅、鋁和鋁鋅等材料制成。散熱器中冷卻液的流動方向有橫流和縱流兩種形式。轎車用發(fā)動機(jī)一般采用橫流式散熱器，以降低散熱器的高度。8ppt課件（1）散熱器芯冷卻管是焊接在進(jìn)、出水室之間的直管，作為冷卻水的通道。空氣流過管的外表面，從而使管內(nèi)流動的水得到冷卻。為了進(jìn)一步提高散熱效果和使結(jié)構(gòu)緊湊，冷卻管大多采用扁圓形斷面。管片式散熱器由許多冷卻管和散熱片組成，在冷卻管外面橫向套裝了很多金屬薄片（散熱片）來增加散熱面積，同時增加了整個散熱器的剛度和強(qiáng)度。管帶式波紋狀的散熱帶與冷卻管相間排列，在散熱帶上一般開有形似百葉窗的孔，以破壞空氣流在散熱帶表面上的附面層，提高散熱能力=。板式散熱器芯的冷卻液通道由成對的金屬薄板焊合而成。這種散熱器芯散熱效果好、制造簡單，但焊縫多不堅固，容易沉積水垢且不易維修。轎車常用管片式散熱器。9ppt課件10ppt課件（2）散熱器蓋一些散熱器的上面有加水口（進(jìn)水室），平時用散熱器蓋嚴(yán)密蓋住，以防冷卻水濺出。散熱器蓋具有調(diào)節(jié)散熱器內(nèi)壓力的作用。正常狀態(tài)，閥門關(guān)閉將冷卻系與大氣隔開，防止水蒸氣逸出，使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，并可增高冷卻液的沸點。在冷卻系內(nèi)壓力過高或過低時，自動閥門開啟以使冷卻系與大氣相通。11ppt課件2.2補(bǔ)償水桶現(xiàn)有汽車，特別是轎車的冷卻系統(tǒng)中，都設(shè)有用塑料制成的補(bǔ)償水桶（或膨脹箱）。該水箱用橡膠軟管與散熱器上面的溢流管連接。補(bǔ)償水桶可以減少冷卻液的溢損并消除水冷系統(tǒng)中產(chǎn)生的氣泡。當(dāng)冷卻液受熱膨脹后，散熱器內(nèi)多余的冷卻液流入補(bǔ)償水桶，溫度降低后散熱器內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，補(bǔ)償水桶中的冷卻液又被吸回散熱器內(nèi)，使散熱器始終被冷卻液充滿。12ppt課件2.3水泵水泵用來對冷卻水加壓，強(qiáng)制冷卻水循環(huán)流動。汽車發(fā)動機(jī)一般采用離心式水泵。葉輪由鑄鐵或塑料制造，葉輪上通常有6—8個徑向直葉片或后彎葉片。水泵殼體由鑄鐵或鋁鑄制，進(jìn)、出水管與水泵殼體鑄成一體。當(dāng)水泵葉輪旋轉(zhuǎn)時，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，并在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水管流出。在葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力下降，散熱器中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)進(jìn)水管流入葉輪中心。13ppt課件2.4節(jié)溫器節(jié)溫器是一種通過控制冷卻液流動的路徑，調(diào)節(jié)冷卻系溫度的部件，通常采用蠟式節(jié)溫器。發(fā)動機(jī)冷啟動時，關(guān)閉通往散熱器的通道，使發(fā)動機(jī)在冷啟動后快速升溫。其推桿的一端固定在支架的中心處，另一端插入膠管的中心孔中。膠管與節(jié)溫器外殼之間形成的腔體內(nèi)裝有精制石蠟。常溫下石蠟呈固態(tài)，彈簧將主閥門推向上方，使之壓在閥座上，冷卻液流向散熱器的通道關(guān)閉，而來自發(fā)動機(jī)缸蓋出水口的冷卻水，經(jīng)水泵又流回汽缸體水套中，進(jìn)行小循環(huán)。14ppt課件15ppt課件當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫升高時，石蠟逐漸變成液態(tài)，體積膨脹，迫使膠管收縮，對推桿錐狀端頭產(chǎn)生上舉力。固定不動的推桿對膠管、節(jié)溫器外殼產(chǎn)生向下的反推力。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫為76℃時，推桿對節(jié)溫器外殼的反推力可以克服彈簧預(yù)壓力，閥門開始打開。水溫超過86℃時閥門全開，這時來自汽缸蓋出水口的冷卻水沿出水管全部進(jìn)入散熱器冷卻，進(jìn)行大循環(huán)。16ppt課件2.5風(fēng)扇風(fēng)扇安裝在散熱器后面，當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時對空氣產(chǎn)生吸力，使之沿軸向流動。風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時吸進(jìn)空氣使其通過散熱器，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力，加快冷卻液的冷卻速度。汽車發(fā)動機(jī)水冷系多采用低壓頭、大風(fēng)量、高效率的軸流式風(fēng)扇，即風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時，空氣沿著風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向流動。扇風(fēng)量與風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角及葉片數(shù)目有關(guān)。葉片可以用薄鋼板沖壓成弧形經(jīng)鉚接制成或直接用塑料、鋁合金鑄成翼形，后者效率較高，功率消耗少，在轎車和輕型汽車上廣泛應(yīng)用。為提高風(fēng)扇的效率，風(fēng)扇外圍裝設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩，使通過散熱器芯的氣流分布均勻，且集中穿過風(fēng)扇，減少空氣回流現(xiàn)象。不同汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇的驅(qū)動方式也不盡相同，一些發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)一起由曲軸皮帶輪通過三角皮帶驅(qū)動，現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)一般采用電動風(fēng)扇。17ppt課件汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和環(huán)境氣溫等使用條件變化時，所要求的最佳冷卻強(qiáng)度也應(yīng)變化，以保證發(fā)動機(jī)始終在最佳溫度下工作。冷卻強(qiáng)度可以用改變通過散熱器的空氣流量或改變冷卻水流量的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。電動風(fēng)扇由控制器或通過熱敏電阻開關(guān)控制。轎車發(fā)動機(jī)多采用兩個電動風(fēng)扇，既可以降低風(fēng)扇直徑和散熱器高度，又可以多級控制冷卻強(qiáng)度。18ppt課件19ppt課件機(jī)械驅(qū)動風(fēng)扇多采用自動風(fēng)扇離合器改變通過散熱器的空氣流量，硅油式風(fēng)扇離合器較為常見。硅油風(fēng)扇離合器由主動板、從動板、雙金屬感溫器及殼體等組成（圖2-7-14）。風(fēng)扇裝在殼體上，從動板與殼體之間的空間為工作腔，從動板與前蓋之間為貯油腔，硅油存于其中。從動板上有進(jìn)油孔，由感溫閥片和雙金屬感溫器控制。從動板外緣有一個由球閥控制的回油孔。冷卻水溫較低時，通過散熱器的空氣溫度不高，進(jìn)油孔關(guān)閉，貯油腔的硅油不能進(jìn)入工作腔，離合器分離。冷卻水溫較高時，雙金屬感溫器受熱變形，從而帶動閥片軸和閥片轉(zhuǎn)過一定角度，將進(jìn)油孔打開，硅油進(jìn)入工作腔。由于硅油黏度大，主動板通過硅油帶動殼體和風(fēng)扇一起轉(zhuǎn)動，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速迅速升高。20ppt課件21ppt課件如何檢查傳動皮帶？在檢查之前，應(yīng)保證正時帶不接觸機(jī)油、水或蒸氣。主要檢查齒帶有無開裂、軟化、側(cè)面磨亮、表面剝落、起層、拉長、嚴(yán)重磨損等現(xiàn)象，有則應(yīng)更換。22ppt課件如何檢查冷卻液？1.檢查冷卻液液面高度打開發(fā)動機(jī)艙蓋，可以看見發(fā)動機(jī)冷卻液容器（圖5-19）。如果冷卻系統(tǒng)已經(jīng)冷卻，可檢查冷卻液液位應(yīng)在加注線標(biāo)記的上方。如果液位過低，添加冷卻液。注意：必須在發(fā)動機(jī)冷卻前提下，才能打開發(fā)動機(jī)冷卻液容器的蓋子。23ppt課件如何檢查冷卻液？2.檢查冷卻液冰點使用密度儀（圖5-20）檢測冷卻液的濃度，如低于-35℃則應(yīng)更換。密度儀：在汽車維修中要經(jīng)常檢測各種液體的密度，如電解液密度、冷卻液及噴洗液密度等，可通過密度情況了解蓄電池的充電情況及冷卻液的凝固點。①測量冷卻液的冰點時，取少許電解液涂于密度儀觀測口上，如圖5-21所示。②用眼睛直接觀測比重計，在觀測口中將顯示電解液密度。觀測口中有明顯的藍(lán)白分界線，下部為藍(lán)色，上部為白色，分界線對應(yīng)的刻度即為測量液體的密度，如圖5-22所示。③密度計使用完畢后必須清潔干凈，保存于干凈的容器內(nèi)。24ppt課件如何檢查冷卻液？圖5-21將待測液體涂于密度儀上圖5-20密度儀25ppt課件如何檢查冷卻系統(tǒng)泄漏？使用冷卻系統(tǒng)壓力測試器檢測冷卻系統(tǒng)泄漏?，F(xiàn)在多數(shù)發(fā)動機(jī)均采用封閉式冷卻系統(tǒng)，水溫升高后，會使系統(tǒng)內(nèi)壓力升高。在汽車維修時，如對系統(tǒng)進(jìn)行檢漏，需進(jìn)行加壓，加壓工具為專用壓力測試器。①測試前，拆下散熱器蓋，將測試儀固定夾安裝在冷卻液加注口上（圖5-23）。②為確保安裝緊密和密封良好，應(yīng)保證氣囊的2/3位于散熱器蓋水箱管徑的下翼凸緣以下（圖5-24）。圖5-23安裝測試以固定夾圖5-24確保氣囊的位置26ppt課件如何檢查冷卻系統(tǒng)泄漏？③順時針擰緊壓力泄放螺栓后，將滑閥移至“BLADDER”（圖5-25）。④反復(fù)推動真空泵手柄向氣囊充氣，直至壓力達(dá)到25psi（172.375kPa），使氣囊密封住冷卻系統(tǒng)加注口，如圖5-26所示。圖5-25滑閥移至“BLADDER”圖5-26向氣囊充氣27ppt課件如何檢查冷卻系統(tǒng)泄漏？⑤推動滑移閥手柄至加壓端(SYSTEM)（圖5-27），再一次反復(fù)推動真空泵手柄，向冷卻系統(tǒng)施加壓力，在加壓的同時，注意傾聽冷卻系統(tǒng)加注口有無漏氣聲，如有泄漏，排除后再繼續(xù)加壓。⑥當(dāng)壓力表指示數(shù)值達(dá)到規(guī)定壓力時，應(yīng)停止加壓。觀察檢漏儀壓力表上數(shù)值的變化。在5min內(nèi)，沒有變化說明系統(tǒng)沒有泄漏；如下降過快，證明冷卻系統(tǒng)存在嚴(yán)重泄漏，如圖5-28所示。圖5-27推動滑移閥手柄至加壓端圖5-28觀察檢漏儀壓力表上數(shù)值的變化28ppt課件如何檢查冷卻系統(tǒng)泄漏？⑦逆時針旋松壓力排放螺栓（圖5-29），通過排放軟管釋放壓力，直至壓力表讀數(shù)變?yōu)椤?”。⑧將滑移閥移至氣囊“BLADDER”位置（圖5-30），將氣囊內(nèi)的空氣排空。圖5-29逆時針旋松壓力排放螺栓圖5-30將滑移閥移至氣囊“BLADDER”位置⑨松開固定夾并拆下分析儀。29ppt課件如何檢查散熱器蓋？①拆下散熱器蓋并用水沖洗散熱器蓋接合面。②使用帶合適適配器的冷卻系統(tǒng)壓力測試儀以便對散熱器蓋進(jìn)行測試。測試散熱器蓋是否在當(dāng)冷卻系統(tǒng)壓力測試儀超過散熱器蓋的額定壓力時，壓力釋放；能保持額定壓力至少10秒鐘。當(dāng)超過散熱器蓋的額定壓力時，散熱器蓋沒有釋放壓力或者散熱器蓋不能保持額定壓力，則更換散熱器蓋。如圖5-31所示。圖3-31檢測散熱器蓋30ppt課件如何檢查節(jié)溫器？將節(jié)溫器置于水中加熱，用溫度計檢測水溫，當(dāng)水溫達(dá)到，閥門開始開啟，水溫達(dá)到95℃時，閥門全開達(dá)到最大升程，如圖5-32所示。與維修手冊中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，其中有一項不符合規(guī)定值，則應(yīng)更換節(jié)溫器。圖5-32檢查節(jié)溫器31ppt課件如何檢查水泵？①檢查水泵滲漏。水封失效時會有大量的冷卻液從檢視孔處流出。水泵殼體若有裂紋，也會發(fā)生滲漏。②檢查帶輪的轉(zhuǎn)動和軸向、徑向竄動量。用手轉(zhuǎn)動帶輪，應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活，無卡滯現(xiàn)象；否則，泵軸可能彎曲或軸承浸水銹蝕。32ppt課件(一)工作準(zhǔn)備①車輛進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。②將車輛停在舉升機(jī)中央位置。③安裝防護(hù)五件套。④將變速桿置于空擋位置，并拉緊駐車制動器操縱桿。⑤打開并可靠支撐發(fā)動機(jī)艙蓋。⑥安裝翼子板布和前格柵布。(二)作業(yè)安全①穿好工作服和工作鞋。②去除手上佩戴的首飾、手表和掛件。(三)參考步驟33ppt課件如何更換傳動皮帶？①舉升和頂起車輛。②拆下前艙防濺罩。③通過逆時針轉(zhuǎn)動張緊輪調(diào)整螺栓來釋放傳動皮帶張緊器上的張力，并用鎖銷鎖止。如圖5-33所示。④拆下傳動皮帶。⑤安裝傳動皮帶并檢查其位置。確保傳動皮帶被定位在發(fā)電機(jī)皮帶輪、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、傳動皮帶張緊器和水泵皮帶輪上。傳動皮帶必須位于兩個法蘭之間的水泵皮帶輪上。如圖5-34所示。34ppt課件如何更換傳動皮帶？⑥通過逆時針轉(zhuǎn)動來釋放張緊器上的張力。⑦拆下鎖銷，讓張緊器緩慢滑回原位。⑧順時針轉(zhuǎn)動張緊輪調(diào)整螺栓以對張緊器施加張力。⑨安裝前艙防濺罩。⑩降下車輛。圖5-33釋放張緊輪張力圖5-34安裝傳動皮帶35ppt課件如何檢修冷卻液報警燈點亮故障？當(dāng)發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度過高時，儀表盤上的冷卻液報警燈就會點亮或者溫度表在紅色（過熱）區(qū)域。其具體步驟如表5-1。36ppt課件如何檢修冷卻液報警燈點亮故障？37ppt課件如何檢修冷卻液報警燈點亮故障？（1）冷卻液的排放與加注①擰開冷卻液容器蓋。注意：在有壓力的冷卻系統(tǒng)中，散熱器內(nèi)的冷卻液溫度比大氣壓力下冷卻液的沸點高很多。當(dāng)冷卻系統(tǒng)未冷卻且處在高壓時，拆下緩沖罐蓋或散熱器蓋將導(dǎo)致溶液瞬間沸騰，并產(chǎn)生爆炸性力量。有可能使溶液噴射到發(fā)動機(jī)、翼子板和拆下蓋子的人員身上，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷害。②打開散熱器上的排放螺釘(圖5-35)以排放冷卻系統(tǒng)。③關(guān)閉空調(diào)并擰上散熱器上的排放螺釘。38ppt課件如何檢修冷卻液報警燈點亮故障？圖5-35散熱器上的排放螺釘39ppt課件如何檢修冷卻液報警燈點亮故障？圖5-36散熱器上的通風(fēng)螺釘圖5-37冷卻液容器排氣噴嘴的底線40ppt課件如何檢修冷卻液報警燈點亮故障？④拆下散熱器上的通風(fēng)螺釘（圖5-36）并再次旋進(jìn)螺紋。當(dāng)冷卻液流出到松開的通風(fēng)螺釘上時，擰上通風(fēng)螺釘。⑤加滿冷卻液直到冷卻液容器上排氣噴嘴的底線（圖5-37）。當(dāng)冷卻液停止下降時，加注冷卻液直到管口下方的底線（黑色箭頭）。⑥啟動發(fā)動機(jī)。在發(fā)動機(jī)啟動后，立即加滿冷卻液至管口下方的底線（黑色箭頭）并擰緊蓋（圖5-37）。拆下加熱器芯（位于乘客室）后，立即踩下加速踏板3次使發(fā)動機(jī)的速度不超過2500轉(zhuǎn)/分。⑦預(yù)熱發(fā)動機(jī)。在怠速轉(zhuǎn)速高達(dá)2500轉(zhuǎn)/分下，預(yù)熱發(fā)動機(jī)，直到散熱器風(fēng)扇設(shè)置開關(guān)接通，使冷卻系統(tǒng)通風(fēng)。⑧關(guān)閉發(fā)動機(jī)，并使發(fā)動機(jī)冷卻。檢查冷卻液液位并校正冷卻液至冷卻液容器焊接區(qū)域（圖5-38）。41ppt課件如何檢修冷卻液報警燈點亮故障？42ppt課件如何檢修冷卻液報警燈點亮故障？環(huán)保和安全注意事項1環(huán)境保護(hù)(1)冷卻液的主要成分為乙二醇，是一種對水有污染的液體，對水有輕微污染，因此不允許將冷卻液排入地表水域和下水道，作業(yè)時只能在防滲的地面上進(jìn)行。(2)廢棄的冷卻液必須單獨盛裝，并妥善保管和回收利用。(3)沾上冷卻液的抹布或物品，不得作為生活垃圾處理。2安全措施(1)冷卻液對人皮膚有損害，作業(yè)時應(yīng)戴上個人防護(hù)裝備。(2)沾上冷卻液的衣服或鞋子，必須立即脫下并更換。(3)皮膚接觸到冷卻液，立即用水和肥皂清洗并徹底沖洗。(4)眼睛接觸到冷卻液，應(yīng)翻開眼皮并用流水沖洗眼睛幾分鐘。(5)吸入冷卻液，立即漱口并喝下大量清水，然后盡快去醫(yī)院治療。43ppt課件如何檢修冷卻液報警燈點亮故障？（2）冷卻風(fēng)扇主動測試?yán)鋮s風(fēng)扇的測試可以使用故障診斷儀的“元件測試”來完成。如果冷卻風(fēng)扇電動機(jī)不工作，則檢查冷卻風(fēng)扇電路。①將智能檢測儀連接到KT600故障診斷儀。②將點火開關(guān)置于ON位置。③進(jìn)入以下菜單項：Powertrain/Engine/ActiveTeControltheCoolingFan。④操作冷卻風(fēng)扇時，使用智能檢測儀檢查其工作情況。（3）節(jié)溫器的更換①舉升和頂起車輛。②將接油盤置于車輛下方。③排空冷卻系統(tǒng)。44ppt課件如何檢修冷卻液報警燈點亮故障？④松開散熱器進(jìn)口軟管卡箍（圖5-39），將散熱器進(jìn)口軟管從發(fā)動機(jī)冷卻液節(jié)溫器上拆下。⑤拆下4個發(fā)動機(jī)冷卻液節(jié)溫器螺栓、節(jié)溫器總成和發(fā)動機(jī)冷卻液密封件（圖5-40）。圖5-39散熱器進(jìn)口軟管卡箍圖5-40拆下節(jié)溫器總成45ppt課件如何檢修冷卻液報警燈點亮故障？⑥清潔發(fā)動機(jī)冷卻液密封面。⑦安裝發(fā)動機(jī)冷卻液密封件和節(jié)溫器總成，并將4個發(fā)動機(jī)冷卻液節(jié)溫器螺栓緊固至8N·m。⑧用散熱器進(jìn)口軟管卡箍將