忠河大道設(shè)計總說明書

工程名稱：忠信鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)市政道路升級改造項目-忠河大道圖號：DL-01第第頁設(shè)計總說明書概述工程概述本次河源市連平縣忠信鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)市政道路升級改造項目位于河源市連平縣忠信鎮(zhèn)，忠河大道道路等級為城市次干路，設(shè)計速度為40km/h，路線呈南北走向，本次改造北起忠河大道與忠和大道交叉口處，南至忠信鎮(zhèn)高速連接線交叉口處，設(shè)計總長約3.95km；道路控制紅線為23m，現(xiàn)狀主車行道寬度為15m，兩側(cè)主要為居民住房，路面情況良好，主車道為新建瀝青路面;人行道、排水、交通、綠化、照明等配套設(shè)施未完善。任務(wù)依據(jù)忠信鎮(zhèn)政府控制性詳細(xì)規(guī)劃國家及住建部和交通運(yùn)輸部交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等勘察單位提供的勘察及測量資料設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)本項目的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號項 目忠河大道1道路等級城市次干路2設(shè)計速度3設(shè)計年限4道路紅線寬度5路面結(jié)構(gòu)類型及路面使用年限6設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—1007坐標(biāo)系統(tǒng)8高程系統(tǒng)工程概況項目概況根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，忠河大道主車行道均為瀝青混凝土路面，路面整體情況良好，為近年新建道路，人行道、排水、綠化設(shè)施均未完善，人行道多為居民自建砼鋪裝，但整體狀況一般，鋪裝高低不平，存在局部下沉、破損情況；忠河大道兩側(cè)路段均為現(xiàn)狀排水明溝，明溝整體運(yùn)行情況良好，存在局部堵塞的現(xiàn)象；道路沿線電力通信線路大部分為沿道路兩側(cè)建筑掛壁布設(shè)，部分路段線路已下地；現(xiàn)狀道路沿線有配套的照明系統(tǒng)，但路燈多已損壞；缺少消防設(shè)施。本次項目主要是在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行提質(zhì)改造，以改善現(xiàn)有道路品質(zhì)為目標(biāo)，將忠河大道打造為符合新時代小鎮(zhèn)品質(zhì)的城市道路。該項目的主要建設(shè)內(nèi)容：本次忠河大道改造紅線寬度為23m，現(xiàn)狀為雙向四車道斷面，改造后斷面形式為23m=4m人行道（新增）+15m車行道+4m人行道（新增），具體改造內(nèi)容如下；①現(xiàn)狀道路兩側(cè)增設(shè)各4m寬人行道，緣石采用水泥砼緣石，人行道采用透水磚面層，同時完善路面、人行道與建筑前鋪裝地的高程銜接；②新建道路兩側(cè)雨水口及雨水連接管；將其打造成能體現(xiàn)客家特色的小景觀，同時保證周邊居民正常的生活生產(chǎn)需求及安全；③完善道路沿線交通標(biāo)線及標(biāo)識；④提升道路綠化設(shè)計，完善道路的照明設(shè)施；項目地理位置圖主要控制點(diǎn)、相交道路河道及主要建筑物、主要市政管線等1、主要控制點(diǎn)：忠河大道；2、相交道路：忠和大道、忠信高速連接線；3、主要建筑物：忠河大道兩側(cè)居民住房；4、主要市政管線：忠河大道有現(xiàn)狀電力線路，兩側(cè)有排水溝，局部段有市政污管道。工程設(shè)計范圍及專業(yè)組成設(shè)計范圍：依據(jù)業(yè)主要求，本次施工圖設(shè)計內(nèi)容為忠河大道（忠和大道至忠信高速連接線路段），北起于忠和大道，南至忠信高速連接線，里程范圍K0+000～K3+949.036，總長約3.95Km，含平面交叉26處。專業(yè)組成：設(shè)計主要內(nèi)容包括道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程工程等內(nèi)容,圖紙分冊如下：第一冊：第一篇道路工程、第二篇排水工程第三篇綠化工程、第四篇照明工程工程建設(shè)條件自然地理氣象、水文概況該區(qū)屬熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，終年溫暖濕潤，長夏無冬，年平均氣溫為21.2℃，極端最低氣溫為-3℃，極端最高氣溫39℃。受亞熱帶海洋性氣候影響，區(qū)內(nèi)降雨量極為豐富，年降雨量約1889mm，最高可達(dá)2500mm，其中每年5～8月份是雨季，冬季少雨，11月份到次年2月份，降雨量僅占全年的10%，日降雨量＜50mm。本區(qū)以季風(fēng)為主，4～8月多南風(fēng)，9～12月以北風(fēng)為主，年平均風(fēng)速1.5m/s，基本風(fēng)壓值為0.30（kN/m2）。全年雷暴日數(shù)85天，最多106天。地表水：道路沿線均為居民住房、菜地、農(nóng)田、林地等，地表水多為降水，未見主要水系。地形地貌特征忠信鎮(zhèn)地處燈塔盆地，地勢平坦。場地水文地質(zhì)條件忠信鎮(zhèn)屬東江水系。境內(nèi)有忠信河1條主要河流。場地地下水在殘丘坡地地段較貧乏，在沖溝地段較豐富。地下水來源主要靠周邊的生活污水、地下水的滲透補(bǔ)給，總體周邊低洼地段排泄。地下水水位及水量動態(tài)變化受季節(jié)性影響較大。根據(jù)本地區(qū)經(jīng)驗，變化幅度一般為：1.00～4.00m。本區(qū)屬熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，區(qū)內(nèi)降雨量豐沛，降水量大于蒸發(fā)量，大氣降水量是地下水的主要補(bǔ)給來源，地下水補(bǔ)給期在4～9月，消耗或排泄期是10月至次年3月，場區(qū)地下水的水量取決于地層的滲透性和基巖裂隙發(fā)育程度。場地地處濕潤區(qū)，場地環(huán)境類型屬Ⅱ類?？辈炱陂g場地及周邊未見地下水和地表水的污染源。路網(wǎng)現(xiàn)狀現(xiàn)狀道路筑路材料1）砂、石料項目沿線石料、石灰資源豐富，品種規(guī)格齊全,且運(yùn)距較短，可用汽車經(jīng)沿線公路直接運(yùn)達(dá)工地現(xiàn)場。在結(jié)構(gòu)物和防排水工程設(shè)計上盡量采用當(dāng)?shù)夭牧?，以降低工程造價。2）路基填料本項目為改建項目，路基填方較小，場內(nèi)挖方不能滿足路基填方要求，建議從周邊在建工程中調(diào)運(yùn)土方，既滿足本工程填方需求，同時滿足其他工程棄方需求，以節(jié)省工程造價，外借土方應(yīng)滿足路基填料要求，優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。3）工程用水、用電項目沿線天然河溝較多，水質(zhì)較好，基本滿足項目的工程用水需要。本項目位于城鎮(zhèn)區(qū)域，電力供應(yīng)充足，工程用電可以考慮就近接入。項目所在地電網(wǎng)發(fā)達(dá)，電力充足，地方政府對項目建設(shè)的積極性較高，能夠保障工程用電。4）鋼材、水泥、木材、石油瀝青鋼材：所有鋼材均可在忠信鎮(zhèn)或臨近地區(qū)購入。瀝青：忠信鎮(zhèn)瀝青倉儲較為豐富，就近購入。木材：當(dāng)?shù)啬静幕究蓾M足工程需要，就近購入。水泥：忠信鎮(zhèn)有多個水泥生產(chǎn)廠家，水泥質(zhì)量和標(biāo)號可以滿足工程需要，且市場供應(yīng)充足，宜就近購買。5）運(yùn)輸條件本項目周邊具備完善的交通路網(wǎng)，材料運(yùn)輸條件較便利，施工機(jī)械設(shè)備，筑路材料等均可直接運(yùn)往工地，方便的交通運(yùn)輸條件，也是本項目實施的有利條件。6）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項目規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定，主要依據(jù)項目所在地區(qū)路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃、遠(yuǎn)景交通量、道路的使用性質(zhì)和功能定位，在需要和可能兩個方面綜合考慮。道路征地拆遷情況1）征地道路沿線用地主要為居民住宅、林地、荒地及少量水塘，道路征地由業(yè)主根據(jù)相關(guān)規(guī)劃及道路紅線統(tǒng)一征收。2）拆遷道路沿線未涉及建筑拆遷。3）遷改電力電訊本次改造未涉及遷改電力通訊?？傮w設(shè)計設(shè)計原則滿足相關(guān)規(guī)劃的要求，設(shè)計應(yīng)符合忠信鎮(zhèn)總體規(guī)劃，并與整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，以利于整個鎮(zhèn)區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。充分考慮道路與周邊地塊的豎向關(guān)系，建立場地水流模型，完善場地及道路與道路管網(wǎng)的整體設(shè)計，防止因道路建設(shè)后引起局部內(nèi)澇。重視道路綠化景觀設(shè)計，注重道路排水設(shè)計，體現(xiàn)海綿城市設(shè)計理念，與綠化景觀設(shè)施協(xié)調(diào)自然。與規(guī)劃道路的交叉需根據(jù)現(xiàn)有道路的使用情況，根據(jù)合理科學(xué)的交通流量預(yù)測進(jìn)行主要交通節(jié)點(diǎn)的交通組織；交叉的形式選擇需考慮工程近、遠(yuǎn)期相結(jié)合，控制近期投資規(guī)模，兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展，同時應(yīng)解決好沿線各主要出入交通節(jié)點(diǎn)的選擇，使各區(qū)能方便、快捷地出入本道路。以人為本，堅持人性化設(shè)計理念，重視人行和非動車的出行，完善公交站臺布置、人行過街設(shè)置以及無障礙通道；道路平、縱、橫設(shè)計應(yīng)盡量結(jié)合地形、地物、地質(zhì)、現(xiàn)狀道路、規(guī)劃道路等諸多因素進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)籌兼顧，合理利用地形，處理好線位與城市建成區(qū)的關(guān)系，盡量減少對城市建設(shè)和發(fā)展的影響，減少拆遷，節(jié)省工程投資。加強(qiáng)交通標(biāo)志、標(biāo)牌的引導(dǎo)設(shè)置。采用的設(shè)計規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)1）《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》CJJ193-20122）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012（2016版）3）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》CJJ194-20134）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》CJJ169-20125)《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》GB51286-20186）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-20087）《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ152-20108）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2006）9）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-201510）《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB/T50290-201411）《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763-201212）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JTG79-201213）《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T188-201214）《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30－201515）《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-201316)《城市道路交通工程項目規(guī)范》GB55011-202117）相關(guān)的國家及地方規(guī)范、規(guī)程建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.3.1主要工程規(guī)模道路主要工程規(guī)模表序號名稱單位數(shù)量一路線長度km3.95二路面工程1人行道m(xù)221456.8三平面交叉處26四配套工程1排水工程km3.952照明工程km3.953綠化工程km3.953.3.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)規(guī)范值采用值道路等級級城市次干路車行道數(shù)量條4道路寬度m23設(shè)計速度km/h60，50，4040停車視距m5050道路橫坡%1.0%～2.0%23.3.3路線走向及主要控制點(diǎn)道路走向道路位于忠信鎮(zhèn)，主線南北走向，北起忠和大道，終點(diǎn)南至忠信高速連接線。主要控制因素忠河大道現(xiàn)狀道路高程為主要控制點(diǎn)，道路配套設(shè)施應(yīng)與其順接道路中心線位規(guī)劃已確定，為道路平面設(shè)計控制因素道路工程設(shè)計道路平面設(shè)計本次改造的忠河大道位于連平縣忠信鎮(zhèn)，本次設(shè)計主要為忠河大道（忠和大道至忠信高速連接線路段），道路路線呈南北走向，設(shè)計起點(diǎn)接忠和大道（坐標(biāo)X=2677742.080，Y=573631.576），終點(diǎn)至忠信高速連接線交叉口處（坐標(biāo)X=2674844.800，Y=Y=576155.280），道路總長約3.95km，道路等級為城市次干路，設(shè)計時速40km/h。本項目為設(shè)計內(nèi)容主要包括：道路、綠化、給排水、照明管道等工程。忠信高速連接線設(shè)計起點(diǎn)設(shè)計終點(diǎn)忠和大道忠信高速連接線設(shè)計起點(diǎn)設(shè)計終點(diǎn)忠和大道路線平面圖布置圖道路橫斷面設(shè)計忠河大道橫斷面布置如下：忠河大道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：4m（人行道）+15m（車行道）+4m（人行道）=23m。忠河大道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面單位：m人行過街、無障礙設(shè)施1）本道路無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在人行道上連續(xù)鋪設(shè)，鋪設(shè)位置一般距障礙物、側(cè)石邊、人行橫道入口、廣場入口、各通道入口25~50cm。2）道路交叉口人行道在對應(yīng)的人行橫道的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中三面坡緣石坡道坡度≤5%，坡道下口應(yīng)與車行道的地面持平，交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，以滿足輪椅車通行。3）沿線單位出入口車輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，人行道行進(jìn)方向的坡度應(yīng)≤5%，行進(jìn)盲道連續(xù)通過。沿線單位出入車輛多，出入寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡度為1：20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。4）人行過街設(shè)施考慮周邊居民出行習(xí)慣，結(jié)合公交停靠站的位置進(jìn)行布設(shè)，布設(shè)在平面交叉口位置以及人行過街流量較大的地區(qū)，主路人行采用信號燈燈控過街，右轉(zhuǎn)車道采用減速讓行方式組織人行，人行橫道線寬度按5m設(shè)計。路基設(shè)計路基是道路的主骨架，路基及其邊坡的穩(wěn)定是保證道路質(zhì)量的關(guān)鍵。1）結(jié)合地形地質(zhì)條件、水文條件、路基填挖高度和環(huán)境景觀要求等選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式、邊坡坡率、路基高度、防護(hù)及排水措施。2）加強(qiáng)外業(yè)原始資料的收集，深入分析研究，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，以確保路基的穩(wěn)定和足夠的耐久性。路基設(shè)計嚴(yán)格遵照《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》CJJ194-2013有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在設(shè)計前對沿線工程地質(zhì)、水文等自然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基填料，路基壓實等設(shè)計要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況對路基防護(hù)工程進(jìn)行綜合設(shè)計。4.4.1一般路基設(shè)計1）本工程是需對沿線菜地和果園以及房雜地進(jìn)行清表、清淤、換填路基土處理；清表土應(yīng)結(jié)合附近地形進(jìn)行集中堆放，用作道路綠化帶及邊坡綠化填土使用。填方段在清理完地表面后，應(yīng)整平壓實，可進(jìn)行填方作業(yè)。2）填土前應(yīng)做好原地面臨時排水設(shè)施，排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地。3）路堤應(yīng)水平分層填筑壓實，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實后，再填上一層。4）填方邊坡坡率：邊坡高度小于等于8m，坡率1：1.5，邊坡高度大于8m時，第一級邊坡8m，坡率1：1.5，第二級邊坡坡率1：1.75m，兩級邊坡之間設(shè)置2m寬平臺。5）挖方邊坡坡率：邊坡高度小于等于8m時，邊坡坡率為1:1，8m以上路段每8m設(shè)一平臺，平臺寬度不小于2m，8m以下為1:1、8m以上坡率為1:1.25。6）當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1:5時，清表后可直接在天然地面上直接填筑路堤；當(dāng)?shù)孛鏅M坡為大于1：5~1：2.5時，填方地基應(yīng)挖成寬度不小于2m的臺階，并設(shè)2~4%向內(nèi)橫坡；在地面坡率陡于1:2.5的斜坡上填筑路基時，應(yīng)選擇代表斷面進(jìn)行穩(wěn)定、變形計算。4.4.2路基填筑及壓實標(biāo)準(zhǔn)1）地基清表后應(yīng)將地基表層碾壓密實，一般地質(zhì)地段，主干路基底的壓實度不應(yīng)小于95%，低填方路段，應(yīng)將地基表層土超挖50cm并分層回填壓實。2）路基填料宜選用有一定級配的礫類土、砂類土等粗粒土，特別是路床部分；粘性土等細(xì)粒土次之，當(dāng)含水量超過最佳含水量較多時，應(yīng)對機(jī)動車道路床頂面向下50cm內(nèi)的土采用石灰土(石灰摻量為6%)填筑；路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。3）粉性土、耕植土、強(qiáng)膨脹土、泥炭、淤泥、有機(jī)質(zhì)土、凍土（及含冰的土）、易溶鹽超過允許含量的土以及液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土等，不得直接用于填筑路基。4）當(dāng)采用細(xì)粒土填筑路基時，土的壓實含水率應(yīng)控制在最佳含水率±2%范圍內(nèi)，填料的最小強(qiáng)度應(yīng)符合下表的規(guī)定。當(dāng)不能滿足要求時，可采用石灰、水泥或其他穩(wěn)定材料進(jìn)行處治。5）土質(zhì)路基壓實度采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，按分層壓實原則實施。機(jī)動車道壓實后的土基回彈模量不低于30MPa，非機(jī)動車道壓實后的土基回彈模量不低于20MPa。路基壓實度應(yīng)符合下表要求。路基壓實標(biāo)準(zhǔn)及填料粒徑、強(qiáng)度（重型）路床頂面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實度（%）填方路基上路床0～30895下路床30～80595上路堤80～150593下路堤＞150591零填或挖方路基上路床0～30895下路床30～80593人行道路基壓實度≥92％，溝槽回填后土基壓實度不得低于上表要求，防止路基沉降。填方路基基底應(yīng)清表并碾壓密實，基底的壓實度應(yīng)不小于重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的90%。路面排水設(shè)計①、排水設(shè)計原則本工程路基、路面排水按自成排水系統(tǒng)的原則進(jìn)行設(shè)計。結(jié)合自然水系、農(nóng)田水利灌溉、橋涵位置等進(jìn)行綜合設(shè)計，以確保排水暢通。同時，排水設(shè)計考慮到環(huán)境保護(hù)要求，避免路面污水流入魚塘、水田、菜地。②、路面排水設(shè)計路面排水采用市政管網(wǎng)排水系統(tǒng)，另見相關(guān)章節(jié)。路面設(shè)計4.6.1人行道鋪裝設(shè)計人行道結(jié)構(gòu)方案6cm厚15cm×30cm紅色透水人行道磚3cm厚M10水泥砂漿10cm厚C20水泥混凝土基層15cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑層總厚度：34cm人行道及側(cè)石鋪裝要求4.7.1人行道磚鋪裝原則1）人行道鋪裝必須從車行道一側(cè)往外進(jìn)行，有序地鋪砌，鋪砌要平整美觀。2）在已做好人行道穩(wěn)定層上面每米按照設(shè)計的斜度進(jìn)行通線，要求順直。3）路口修邊要按照每個路口的實際情況進(jìn)行通線，然后根據(jù)每個路口的不同斜度進(jìn)行鋪砌修邊。4.7.2盲道鋪裝1）人行道鋪裝必須首先對盲道進(jìn)行放線，優(yōu)化盲人行走路徑，盡可能減少盲道繞行，并保證盲人行走的兩側(cè)保留足夠安全距離。2）人行盲道遇到井蓋類障礙物，采取降低井蓋，加設(shè)裝飾井蓋上面鋪設(shè)盲道的辦法解決，裝飾井蓋上盲道和人行道盲道對接直順。3）人行盲道遇到路燈桿、樹木等無法遷改障礙物時，在障礙物前后0.5米處加鋪雙排提示盲道，采用單排提示盲道磚繞行，確保盲道通行空間范圍內(nèi)不存在障礙物。4）人行道成弧線形路線時，盲道宜與人行道走向一致，不宜采取兩條盲道直線相交不設(shè)過渡段的辦法。4.7.3側(cè)石及平石鋪裝要求1）側(cè)平石與瀝青路面施工順序要求：鋪砌側(cè)平石基礎(chǔ)→安裝側(cè)平石→澆筑側(cè)石砼后座→待砼后座達(dá)一定強(qiáng)度后回填側(cè)石后土方→實施瀝青路面。2）根據(jù)設(shè)計要求的標(biāo)高直線段每20m放一個標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)，曲線段每5m放一個標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)。3）墊層鋪設(shè)要嚴(yán)格按照設(shè)計要求來施工，確保安裝側(cè)石的穩(wěn)定。4）側(cè)石必須按設(shè)計圖紙施工混凝土后座，確保堅實，保證側(cè)、平石的穩(wěn)定。5）側(cè)石安裝以側(cè)入式排水口為中心向兩邊安裝。6）側(cè)石安裝要求平順，接縫處理要細(xì)致，并做勾縫處理。7）遇小半徑道路時，需增加小半徑側(cè)石，以保持道路線形順暢。8）平石安裝需保持平順，不必設(shè)置凹縫，接縫與側(cè)石對齊。嚴(yán)格按道路標(biāo)高安裝平石，避免與道路出現(xiàn)不平現(xiàn)象。環(huán)保及節(jié)約用地措施施工中應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣頊p輕或避免對周邊環(huán)境的影響，應(yīng)選用低噪音設(shè)備或帶隔聲、消聲的設(shè)備，嚴(yán)禁高噪音設(shè)備在作息時間作業(yè)。施工車輛在運(yùn)輸中應(yīng)采用相應(yīng)的防護(hù)措施，減輕由于施工車輛運(yùn)行導(dǎo)致的滴漏與揚(yáng)塵等。（1）路基施工完成后，清理邊坡土方、清表土方可用于土路肩培土、中央分隔帶、互通立交、服務(wù)區(qū)綠化用土，多余土方可用于棄土場復(fù)耕。（2）排水溝的挖基土方應(yīng)采取“就近處理”的原則，將挖基土方堆于排水溝外側(cè)平臺處，并攤鋪平順、植草防護(hù)。（3）在施工期間，在運(yùn)輸過程中會給當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境帶來較大的影響，因此，需要承建單位及時采取灑水、清掃等臨時措施，以保證當(dāng)?shù)丨h(huán)境和居民的生活不受到太大的影響。（4）施工結(jié)束后期，承建單位應(yīng)及時清理施工過程遺留下來的雜物、臨時棄土堆等，保證做到全線不留下任何對當(dāng)?shù)丨h(huán)境、景觀和道路路基、橋涵有影響的東西。施工注意事項6.1人行道施工注意事項1）路基施工前，做好原地面臨時排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨時排水溝以降低潛水位，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排水不得流入農(nóng)田、耕地，不得引起水溝淤積和路基沖刷；重視施工期的排水工程。2）耕植土的清除必須認(rèn)真徹底，對沿線基底的植物、腐殖質(zhì)土徹底清除。3）路基填筑，采用水平分層填