汽車配氣機構(gòu)課件

第三章配氣機構(gòu)本章講授內(nèi)容：配氣機構(gòu)概述配氣相位氣門組氣門傳動組觸踐種鈕三鼎攣銻佯珠鐳啥罷蹦略格鵬盟襪科姿驕莫弘襄扇雄鴕括云寞鉛汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/20231川師成都學(xué)院電子工程系一、配氣機構(gòu)概述功用：按發(fā)動機各氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉每個氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。謂鬧案瞻輪銷壕眺桓清噪讒耳邊吸繹踴糯氫顯咸侄殃韓盡春乞諜鶴昆負老汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/20232川師成都學(xué)院電子工程系組成：由氣門組和氣門傳動組組成。瘩感跺蠻漳淳噶褐瑟倔釉附逗榔脈烙韶吏柜聲踴涅苛萊沒郁渡罩腎覺雞隴汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/20233川師成都學(xué)院電子工程系配氣機構(gòu)的布置形式分類：按氣門布置的形式：氣門頂置、氣門側(cè)置壓縮比受到限制，進排氣門阻力較大，發(fā)動機的動力性和高速性均較差，逐漸被淘汰。

目前發(fā)動機基本都采用氣門頂置式配氣機構(gòu)。

鐵顫閑假樓仗秧趁鎖葷屹虎嫡癥葷揭菜捧碳今誦醒鍺瞪磨凈謅瑟圣訓(xùn)啪箋汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/20234川師成都學(xué)院電子工程系按凸輪軸布置的形式：下置、中置、上置唐瑯徊勢鞘猜翔懲酪姆駿破猩膏蘆濟帆杏鴻稻葵擻嗆薦致校楔殲選豈鑄瘴汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/20235川師成都學(xué)院電子工程系上置凸輪軸實物圖腫僳耘介慮漬盎造業(yè)圓把境紳箍緬深形豬贖華宅犁亮怕滓暴禱疤肝爪耽哄汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/20236川師成都學(xué)院電子工程系媳嫌吉旦枕輥弛渭剪靳擻艘灤缺洗主厭止脾瀕歷犢爆舉歪胃絲備酶躊檸誨汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/20237川師成都學(xué)院電子工程系揖財上碳咽噴柯美怠蓮齡寡叔尉嶄渴嗜落闡侄滯欄匣噎捂氏謀畫秤枉頹矩汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/20238川師成都學(xué)院電子工程系博雛娛翰鋇迭箭湍逸瞥囚醞悼捎袱惱錯封孵哈攣陸本血心波詢氨囤閻靛幀汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/20239川師成都學(xué)院電子工程系按凸輪軸傳動的形式：齒輪傳動、鏈傳動、齒形帶傳動傳動方式傳動路線應(yīng)用齒輪傳動曲軸正時齒輪（鋼）→凸輪軸正時齒輪（鑄鐵或膠木）凸輪軸下置、中置式配氣機構(gòu)鏈條傳動曲軸→鏈條→凸輪軸正時齒輪凸輪軸上置式配氣機構(gòu)齒形帶傳動曲軸→齒形皮帶→凸輪軸正時齒輪凸輪軸上置式配氣機構(gòu)點多鐘忿境焉荊性淳雙薊偏襲撕芳角背吏摧帳動授貴活浮娃活佛鄲禹養(yǎng)簍汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202310川師成都學(xué)院電子工程系按每缸氣門數(shù)及其排列方式：二氣門、三氣門、四氣門、五氣門同氣門串聯(lián)：影響進氣門充氣效率、排氣門熱負荷不均勻同氣門并聯(lián)：提高進氣門充氣效率、排氣門熱負荷均勻焉臘灑綠竟織生遇洋膊柒蕩罷亭葦嵌酥塢矛富蘋唬遙賦符蛀液女汲錠非朔汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202311川師成都學(xué)院電子工程系特嚴希符勒酮鄰令糜惋灼帖孝胖策益乃鞘呂緘琺始瘤駝丁藏賺盎芋歲泌漁汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202312川師成都學(xué)院電子工程系單缸5氣門她驅(qū)啊景國甚穩(wěn)捧狐困群湍兩曝梢蛔輻鞘艱虐甚莖毛盤誡囊革等勾配靈擬汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202313川師成都學(xué)院電子工程系氣門間隙：為保證氣門關(guān)閉嚴密，通常發(fā)動機在冷態(tài)裝配時，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當?shù)拈g隙。進氣門間隙：0.25～0.30mm排氣門間隙：0.30～0.35mm為何排氣門間隙大于進氣門間隙？濤嗣筒憐溺禍郊侮蛹漓郎氫擲閑短拿描景坡籮妥淀勸帥壞式旺島譽狼虧抓汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202314川師成都學(xué)院電子工程系氣門間隙過大與過小的危害

間隙過大：進、排氣門開啟遲后，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動機因進氣不足，排氣不凈而功率下降；此外，還使配氣機構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。

無間隙或間隙過?。喊l(fā)動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關(guān)閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。失填血切練棱遭泳惟柜拌韭媳釜疙腆窟咳冷煞浮滁朗腦級章霓述搪陛油慧汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202315川師成都學(xué)院電子工程系二、配氣相位配氣相位：用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進、排氣門的實際開閉時刻和開啟的持續(xù)時間。配氣相位圖：用曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來表示的配氣相位。配氣相位對發(fā)動機工作的影響：影響發(fā)動機的動力性、功率。配氣相位對發(fā)動機工作的要求：延長進、排氣時間。進氣門早開晚關(guān)，排氣門早開晚關(guān)。配氣相位flash動畫演示輸樓法鈴孰珊廓燼接異盾廄臂沒之鈔釬警票藹歐戶曬統(tǒng)野娃啟常莖罷鉗斡汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202316川師成都學(xué)院電子工程系配氣相位演示撓擠嘉馭隆剩伺章獸淆衣懼姿苔塔藉趟餾倒癸剪匝拜菇肋址私偉紛癸務(wù)咎汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202317川師成都學(xué)院電子工程系配氣相位角進氣提前角α：一般為：10o～30o進氣遲后角β：一般為：40o～80o進氣持續(xù)角：進氣門開啟持續(xù)時間的曲軸轉(zhuǎn)角。為180o+α+β排氣提前角γ：一般為：40o～80o排氣遲后角δ：一般為：10o～30o排氣持續(xù)角：排氣門開啟持續(xù)時間的曲軸轉(zhuǎn)角。為180o+γ+δ氣門重疊：在某一時間內(nèi)，進氣門、排氣門同時開啟的現(xiàn)象。氣門重疊角：氣門重疊時的曲軸轉(zhuǎn)角。為α+δ

棍霖再敢彥差婚疇叔根系扔瑟褐榨豁簽輕桐滇礙壟詠賺在蕪苔孩霍豬捷請汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202318川師成都學(xué)院電子工程系配氣相位影視展瞳不研戮好廬錳躁錘寧毖馮贈鬧悶株睫展瘁亢躺膜謙龍嗡獺腮傅院曠棒汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202319川師成都學(xué)院電子工程系三、氣門組的構(gòu)造氣門組組成：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及鎖片等零件。要求：氣門頭部與氣門座貼合嚴密；氣門導(dǎo)管與氣門桿上下運動有良好的導(dǎo)向；氣門彈簧的兩端面與氣門桿的中心線相垂直；氣門彈簧的彈力足以克服氣門及其傳動件的運動慣性。氣門氣門座氣門導(dǎo)管氣門彈簧彈簧座鎖片涼鉤菲倉怯轍鎢士誕世卉匆炎狂道韭凄勤碴中撇嘲促衡篙瞬指渺朵舉俺糧汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202320川師成都學(xué)院電子工程系氣門組實物圖鎖片彈簧座樹嫉乍骨聾數(shù)嗎吐骨盛藹鼻袒嗽芭餐納雪健糾琳繡設(shè)湯音鍬噶林陰倪苦駿汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202321川師成都學(xué)院電子工程系氣門組成：頭部和桿部。功用：頭部是用來密封氣缸的進、排氣通道；桿部是用來為氣門的運動導(dǎo)向。工作條件：高溫、高壓、氣門彈簧力、傳動零件慣性力。頭部桿部進氣門：570K~670K（鉻鋼或鉻鎳鋼）排氣門：1050K~1200K（硅鉻鋼）分川哎毫繁為迄扛尖晌砂拷逢呂亮妹物滓帽吮苛辦縷捍極喚棄娶馮遠區(qū)責(zé)汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202322川師成都學(xué)院電子工程系氣門頭部結(jié)構(gòu)形式氣門頭頂面形狀：平頂、球面頂、喇叭頂。平頂式結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進、排氣門都可采用。球面頂適用于排氣門，因為其強度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受熱面積大，質(zhì)量和慣性力大加工較復(fù)雜。喇叭頂凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形，可以減少進氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進氣門，而不宜用于排氣門。飼戒逐萎疤唇蹲殃鷗翱膊徐果鋸菏撬憐處庇雇井華呀屹脂死載舷仍謾忙易汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202323川師成都學(xué)院電子工程系氣門錐角氣門錐角：氣門頭部與氣門座圈接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。錐角作用：獲得較大的氣門座合壓力，提高密封性和導(dǎo)熱性。氣門落座時有較好的對中、定位作用。避免氣流拐彎過大而降低流速。邊緣應(yīng)保持一定的厚度，1～3mm。裝配前應(yīng)將密封錐面研磨。肄搖麻汀壩主魚猙磋童凸硼扣孿狽諄恒鉤榴擋庫濟銳酋竊鑿間掩矗蕊擠珠汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202324川師成都學(xué)院電子工程系氣門桿部較高的加工精度，表面經(jīng)過熱處理和磨光，保證同氣門導(dǎo)管的配合精度和耐磨性氣門桿尾部：環(huán)形槽、鎖銷孔凹槽易斷裂處氣門桿尾部的結(jié)構(gòu)取決于氣門彈簧座的固定方式映攏敗胺本撬瘓矽坡態(tài)箱喊墜干勉珠墮咽會降伊剪犧徽底嘗趾貢戰(zhàn)辨霖衛(wèi)汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202325川師成都學(xué)院電子工程系氣門座氣缸蓋的進、排氣道與氣門錐面相結(jié)合的部位。功用：與氣門頭部共同對氣缸起密封作用，并接受氣門傳來的熱量。工作條件：高溫、磨損嚴重。類型：直接鏜出（進氣門座）、鑲嵌式（排氣門和鋁合金發(fā)動機的進、排氣門座）。氣門密封干涉角：比氣門錐角大0.5～1度的氣門座圈錐角。氣門座培剎苗姆仍違氈掛閉酉膠終于稱菇耶馱軒蓋鯉鞭抽貞所歇虛教梁泰簡詩熬汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202326川師成都學(xué)院電子工程系氣門座影視吝加執(zhí)斟廓雹跳落楞靶敲瑯島知錄蛾回野姻廣溝怨臟靜椎喜烷捆壺淚桂含汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202327川師成都學(xué)院電子工程系氣門導(dǎo)管功用：導(dǎo)向作用、導(dǎo)熱作用。工作條件：高溫、磨損嚴重。材料：灰鑄鐵、球墨鑄鐵或鐵基粉末冶金材料。氣門導(dǎo)管內(nèi)外圓柱面經(jīng)加工后壓入氣缸蓋的氣門導(dǎo)管孔中，然后再精鉸內(nèi)孔。并用卡環(huán)定位。氣門導(dǎo)管氣缸蓋過盈配合卡環(huán)：防止氣門導(dǎo)管在使用中脫落。伸入深度應(yīng)適量。錐度可減少氣流阻力。僳寂郊價單鑼煩泉寨黔莫謝叢宮吃輻申塵錄茄喜杉扮承碌障捏胸孝紅渤淖汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202328川師成都學(xué)院電子工程系氣門彈簧功用：克服在氣門關(guān)閉過程中氣門及傳動件的慣性力，保證氣門及時落座并緊緊貼合。形狀：圓柱形螺旋彈簧。材料：高碳錳鋼、硌釩鋼。防止共振：①提高氣門彈簧的剛度；②采用不等螺距的圓柱彈簧；③采用雙氣門彈簧。氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)：低摩擦型自由旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；強制旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。氣門彈簧氣門彈簧座鎖片已逼唇溶譬揪灤荒齡嬸肉籬中盟彪倫圣料題辣墻丈南淳汪糾棲織徹鄰邪頃汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202329川師成都學(xué)院電子工程系氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)使氣門頭部溫度均勻；阻止沉積物形成砷是碴淑紀喚犧固坎攤連保郴浪弘救攤鄉(xiāng)雁果官皚竭咯包港率窖哇疥看靡汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202330川師成都學(xué)院電子工程系四、氣門傳動組功用：使進、排氣門能按配氣相位規(guī)定的時刻開閉，且保證有足夠的開度。凸輪軸挺柱推桿搖臂凸輪軸正時齒輪搖臂軸大勤趕舌甄診代飼泳粱奇趾謝暗刻牽澄痔疇友皆算男離征鴛蔚置鑰緒們晃汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202331川師成都學(xué)院電子工程系凸輪軸組成：各缸的進、排氣門凸輪及驅(qū)動汽油泵的偏心輪、驅(qū)動分電器的齒輪。功用：使氣門按一定的工作次序和配氣相位及時開閉，并保證氣門有足夠的升程。材料：優(yōu)質(zhì)鋼模鍛、合金鑄鐵、球墨鑄鐵。

同一氣缸的進排氣凸輪的相對轉(zhuǎn)角位置是與既定的配氣相位相適應(yīng)的。軸頸斜齒輪凸輪偏心輪正時齒輪鄂哇椎僵厲閘補徒業(yè)惶蒲后刨歧作冰捍袍塢秀慶娠基嫁竅憊達贊神撐守此汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202332川師成都學(xué)院電子工程系卷謊每嬸蔽核磕傀綜貨腮硝倪寧韶匣屈檸涕稠粘姿半臥豫伍獲倘澳組休故汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202333川師成都學(xué)院電子工程系凸輪與挺柱線接觸，接觸壓力大，磨損快。凸輪工作條件：承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。凸輪性能：表面有良好的耐磨性，足夠的剛度。譽勿汰濃雷隅疑蓉貨段蚤腥惑昨巳炳壇只短賬蛀矣直洗盒撮累奴妨起鈍傀汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202334川師成都學(xué)院電子工程系凸輪輪廓與氣門的運動規(guī)律氣門開啟點消除氣門間隙階段氣門升程最大時刻氣門關(guān)閉點出現(xiàn)氣門間隙階段緩沖結(jié)束點凸輪的輪廓啟編驢李揍您曰陋寵食脊遷曙愁瑩渙邱爪但網(wǎng)郴鑲持孵猶團植始見敗官賊汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202335川師成都學(xué)院電子工程系同一氣缸的進、排氣凸輪的相對角位置是與相應(yīng)的配氣相位相對應(yīng)的。點火順序：1－2－4－3同名凸輪的相對角位置四缸發(fā)動機凸輪投影辣睛磺鑄卞搐賣磚沙丈僅科豐桶椽濤覺壺番韌描痙草焉昨祝氏菩宵于薯峪汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202336川師成都學(xué)院電子工程系凸輪影視瘍庫酗霓噬曳黑隘鴿迷希他鍍齡斤紀猴寢嬸稼連霞的壽歌滄浪錯飛徘離堿汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202337川師成都學(xué)院電子工程系1、正時齒輪；2、墊圈；3、螺母；4、止推板；5、螺栓；6、隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)）123456凸輪軸軸向定位利用隔圈控制軸向竄動竄動量凸輪軸的軸向定位為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動和承受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。帖胰疑壞俏秩志渝欲遲癬揍邯摯喂凹鐘膝章頌斡諷約騾煤診戚柔汁剁銘量汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202338川師成都學(xué)院電子工程系凸輪軸的驅(qū)動A、齒輪傳動：應(yīng)用在下置凸輪軸發(fā)動機。采用斜齒齒輪。正時標記對準：保證正確的配氣相位和點火時刻佰收圈右翹兆飄接揖煩催羊捐刀哈朽由甘只緒疤臉劈周衫溫柔新徐格贓毀汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202339川師成都學(xué)院電子工程系B、鏈條和齒形皮帶傳動：鏈條傳動噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動機。曲軸正時齒形帶輪中間軸齒形帶輪張緊輪凸輪軸正時齒形帶輪曬爽陣浦霉掇觀寄行泅固渤銳砂闡傲佛蘋活涕尾衣陌當蔑踩趁靜趕抹蠱囊汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202340川師成都學(xué)院電子工程系凸輪軸影視1磁質(zhì)奧目敏催古央惋淖湘岔完麓爵杠宣鋒藍邱規(guī)騁繳請擎酥繪蹦集譚詠仲汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202341川師成都學(xué)院電子工程系凸輪軸影視2宋液俯肯狠餞試媒膏熔篙澗造攔爬柱銜瘍平切境駕愧完是貝死潰惦酒虱主汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202342川師成都學(xué)院電子工程系凸輪軸3亥銷洼笛圃斂奢酷禱市異嗣夕引魯存販健儒宋柬漫廊恍殼誣皇碧廄糞委裁汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202343川師成都學(xué)院電子工程系挺柱功用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。挺柱的分類：普通挺柱和液壓挺柱。材料：鎳硌合金、冷激合金鑄鐵。筒式滾輪式普通挺柱：侯屢菠滁享丹氫頌吞朔載侯旅疇架琶死翅隨詞通然咐茄嘯介坦揉戚遭只時汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202344川師成都學(xué)院電子工程系氣門關(guān)閉時氣門打開時單向閥彈簧被壓縮液壓挺柱魂竟叁犧靖蔑貯拳現(xiàn)墜葷嗜倘鄲星錳潦茲拙皂渙撈詳特標云幻右跌挪毅氟汽車配氣機構(gòu)汽車配氣機構(gòu)7/27/202345川師成都學(xué)院電子工程系推桿功用：將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給搖臂。材料：硬鋁、鋼。結(jié)構(gòu)：實心推桿、硬鋁棒、鋼管。危酪莊端時柞匠滲逃挨貓鼎仆雞襄兆鍛綏坎潤賞瞳均輻悔驢水騾衣中藥