道路工程-公路瀝青路面寬縫處理施工方案

道路工程一公路瀝青路面寬縫處理施工方案一、工程概況：1.1、 京珠高速公路安新段寬縫處理工程，北起京珠高速公路安陽北省界站，京珠樁號(hào)K487+358，南至京珠高速公路新鄉(xiāng)段京珠樁號(hào)K600+553，全長113.195km），沿線經(jīng)過安陽站、安陽南、湯陰、鶴壁、?？h、淇縣、衛(wèi)輝、新鄉(xiāng)境內(nèi)。該路段是1997年12月建成通車，原施工路面結(jié)構(gòu)：面層為4cm厚中粒式瀝青混凝土（AC）、5cm粗粒式瀝青砼、7cm熱拌瀝青碎石、基層為15cm厚水泥穩(wěn)定碎石、基層為15cm石灰穩(wěn)定土底基層。2001進(jìn)行了路面加鋪，厚度為4cm厚中粒式瀝青砼。1.2、 寬縫處理原則對有支縫的重度不規(guī)測裂縫及無法用灌縫材料進(jìn)行密封的較寬裂縫按寬縫處理，沿裂縫輪廓線切除4?14cm厚瀝青砼面層，寬度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定，開挖后對裂縫進(jìn)行灌縫處理，然后用2mm厚15cm寬的的“高分子抗裂貼膜”進(jìn)行貼縫，貼縫寬度為15cm，在4°C以上晴天進(jìn)行施工，側(cè)壁涂刷聚合物改性乳化瀝青2?3遍，然后分層鋪筑4?14cm厚的AC-20C瀝青混凝土恢復(fù)至路面標(biāo)高。具體施工詳見下圖：二、施工準(zhǔn)備：2.1、 材料準(zhǔn)備根據(jù)試驗(yàn)確定材料來源，到場的原材料各項(xiàng)檢驗(yàn)證明資料必須齊全，質(zhì)檢部、中心試驗(yàn)室等相關(guān)部門要對到場的原材料進(jìn)行抽檢，對不符合規(guī)范要求的原材料，不得進(jìn)場，對已進(jìn)場的原材料不得使用或退貨。2.2、 機(jī)械準(zhǔn)備自卸運(yùn)輸車3臺(tái)、工具車6輛、沖擊夯6臺(tái)、切割機(jī)3臺(tái)、空壓機(jī)9臺(tái)、吹風(fēng)機(jī)3臺(tái)、風(fēng)鎬18套、小型振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)。2.3、 人員準(zhǔn)備為保證本項(xiàng)目合同段路面寬縫處治施工項(xiàng)目順利進(jìn)行，根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)及工期要求，經(jīng)研究決定，將本合同段高速公路劃分為三段，有三個(gè)工區(qū)負(fù)責(zé)施工，每個(gè)作業(yè)面配備施工人員30人，配備作業(yè)隊(duì)長1名技術(shù)員1名，為實(shí)現(xiàn)寬縫處理流水作業(yè)，將作業(yè)劃分成三個(gè)不同工種工作面，①切割②破除、灑布粘層油③鋪筑AC—20C中粒式瀝青混凝土。三、施工方案及施工工藝施工工藝流程封閉交通一定位放線一切割一破除、清運(yùn)廢料一灑布聚合物改性乳化瀝青一鋪設(shè)高分子抗裂貼一鋪筑AC—16C中粒式改性瀝青砼f清理施工現(xiàn)場f開放交通。3.1、 封閉交通根據(jù)路況調(diào)查記錄，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH—2004、養(yǎng)護(hù)管理辦法、交警和路政的要求，對需要進(jìn)行處理的路段進(jìn)行交通封閉。3.2、 定位放線會(huì)同監(jiān)理工程師根據(jù)路面情況進(jìn)行放線，對有支縫的重度不規(guī)則裂縫及無法用灌縫料進(jìn)行密封的較寬裂縫，按坑槽處理，沿裂縫外輪廓線用油漆標(biāo)明施工的作業(yè)輪廓線，同時(shí)對病害位置作出標(biāo)記，以便開挖后，查明病害原因，并對其進(jìn)行拍照，做好記錄，做為第一手資料并存檔。3.3、 切割切割前要用風(fēng)鎬進(jìn)行探測，確定切割深度，切割前應(yīng)在監(jiān)理工程師確定的范圍內(nèi)沿裂縫外輪廓線進(jìn)行彈線，彈線要垂直或平行于路面路中心，清晰可辨，形成規(guī)則矩形框圖。操作人員要對切割的技能充分了解，熟練操作。在切割時(shí)按彈好的輪廓線進(jìn)行切割，切割線應(yīng)平直，四角方正，在交角處切割至交點(diǎn)時(shí)，應(yīng)切割至交角內(nèi)側(cè)，嚴(yán)禁切割至交點(diǎn)外側(cè)，每一作業(yè)面切割完畢后，必須立即清掃干凈。3.4、 破碎、清運(yùn)廢料采用小型的破碎設(shè)備進(jìn)行破除，為了保證新鋪路面與老路面充分結(jié)合，將槽內(nèi)徹底清理干凈破碎深度要適中，為了保證破碎時(shí)不損壞坑槽邊緣，采用先中間后兩邊破碎方法進(jìn)行破除，不得傷及槽壁。在裝廢料過程中，應(yīng)注意過往車輛的安全，廢料不得滾落撞擊護(hù)欄板或掉下邊坡，清理過程中避免碎渣撒入通行車道，運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁超載或裝車外露，以免砸傷過往車輛或撒落于路面，給過往車輛帶來安全隱患，嚴(yán)禁向邊溝、邊坡、破底拋撒廢料。3.5、 灑布改性乳化瀝青進(jìn)行乳化瀝青灑布，灑布時(shí)要均勻無露白現(xiàn)象，乳化瀝青灑布量為0.3—0.5L/W，側(cè)壁涂刷聚合物改性乳化瀝青2?3遍。3.6、 貼縫在基層表面縮縫上貼高分子抗裂帖，確?？沽奄N與路面基層緊密結(jié)合。3.7、 AC—20C中粒式瀝青砼配合比設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及試驗(yàn)確定配合比。3.8、 混合料拌合嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行拌和，拌和計(jì)每盤生產(chǎn)周期不宜少于45S（其中干拌時(shí)間不少于5—10S），瀝青拌和樓必須配有材料配比和施工溫度的自動(dòng)檢測和記錄設(shè)備，逐盤打印各傳感器的數(shù)據(jù)，每個(gè)臺(tái)班做出統(tǒng)計(jì)，計(jì)算礦料級配、油石比、施工溫度、鋪裝層厚度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，進(jìn)行總量檢驗(yàn)并作為施工質(zhì)量檢測依據(jù)，出料為145?165°C，瀝青混合料的出料溫度N195C應(yīng)于廢棄。3.9、 混合料運(yùn)輸選用良好的運(yùn)輸車輛（10?20T），車廂密封好，車底平滑，裝料時(shí)，在廂底、廂壁上噴灑一層油水比為1/3的隔離劑，以防車底粘結(jié)，運(yùn)料車必須加蓋帆布或棉被，以防混合料溫度散發(fā)和塵埃，到場溫度不低于145°C。3.10、 瀝青砼鋪筑攤鋪前要清掃干凈坑槽，保證無污、干燥時(shí)方能攤鋪施工。攤鋪采用人工，瀝青混合料攤鋪根據(jù)施工要求自下而上分層攤鋪分層碾壓，正常溫度攤鋪不低于135C、低溫施工不低于150C。3.11、 壓實(shí)下層采用沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)為6遍，面層采用小型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)為6遍。正常碾壓溫度碾壓為130C、低溫碾壓溫為145C。嚴(yán)格遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。按照初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓方式進(jìn)行壓實(shí)（根據(jù)試驗(yàn)確定壓實(shí)遍數(shù)），終壓表面溫度80?70C，防止過度碾壓。3.12、 開放交通當(dāng)新鋪的瀝青砼面層低于50C，方可開放交通。四、質(zhì)量保證體系我公司一貫重視質(zhì)量工作，在本項(xiàng)目施工中，我們將一如既往地堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，并為此建立了完整的質(zhì)量管理體系，配備專業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量檢查。具體措施如下：1、 施工前由實(shí)驗(yàn)室對原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢查，杜絕不合格材料進(jìn)場。施工機(jī)具進(jìn)行備份，以防施工過程中需要。2、 在施工的過程中，分項(xiàng)工程各道工序結(jié)束后必須經(jīng)過質(zhì)量自檢和內(nèi)部驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序的施工。3、 對內(nèi)推行全面質(zhì)量管理，建立健全崗位質(zhì)量責(zé)任制，及時(shí)找出并消除事故隱患，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。4、 積極配合監(jiān)理工程師的工作，服從其監(jiān)督和管理。五、 工期保證措施：在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，我們采取了如下措施來保證工程進(jìn)度：1、 為了能使本項(xiàng)目工程保質(zhì)、保量、縮短工期，實(shí)行流水作業(yè)施工，每個(gè)施工作業(yè)面從澆筑混凝土完畢后第四天進(jìn)行面層鋪筑，按照施工計(jì)劃循環(huán)作業(yè)，并在保證通車的情況下加快施工進(jìn)度。在行車道上施工時(shí)，超車道必需暢通，在超車道上施工時(shí)，行車道必需暢通。2、 按照本項(xiàng)目工程制定的總進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工，根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃編制施工周計(jì)劃、日計(jì)劃，施工中安排專職人員具體監(jiān)督施工計(jì)劃的進(jìn)展情況，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和完善，保證形象進(jìn)度，做到科學(xué)合理的使用人力和物力。正確處理質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，當(dāng)二者發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)在確保施工質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度。3、 盡量采用新技術(shù)、新工藝和先進(jìn)的管理方法，提高隊(duì)伍自身的素質(zhì)，保證按時(shí)、按質(zhì)、按量完成本項(xiàng)目施工任務(wù)。六、 安全生產(chǎn)、文明施工：針對本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，特制訂如下措施，以確保施工期間人員、設(shè)備的安全和減少環(huán)境污染：1、制訂詳細(xì)的安全保證措施，并在進(jìn)場前組織所有施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，做到警鐘長鳴。2、 定期組織施工人員進(jìn)行施工安全與設(shè)備操作規(guī)程培訓(xùn)，了解施工人員對安全知識(shí)的掌握情況。對所有參與施工的人員沒，上崗前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按照高速公路施工保通管理?xiàng)l例實(shí)施各項(xiàng)任務(wù)。3、 施工人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，文明規(guī)范化施工。4、 每個(gè)工作面配備2名專職安檢員，負(fù)責(zé)組織安全施工和指揮車輛通行，并及時(shí)處理萬一發(fā)生的安全事故，做到事前控制、事中控制、杜絕事后控制。5、 施工作業(yè)期間要服從路政、交警部門的指揮。施工人員不得無故離開作業(yè)區(qū)，施工車輛要做到遵章守規(guī)，車輛在作業(yè)面一律實(shí)行順向進(jìn)出，嚴(yán)禁逆行、調(diào)頭和穿越中央活動(dòng)護(hù)欄.6、 在有可能出現(xiàn)問題的地方設(shè)立標(biāo)志、標(biāo)牌，提醒過往車輛、行人謹(jǐn)慎通過。7、 所有參與帶電施工的人員穿戴防電膠鞋和防電手套，并嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。8、 加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，合理組織施工，盡量避免人員、設(shè)備帶來的環(huán)境