發(fā)動機冷卻系統(tǒng)講義

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)2200℃以上，直接與高溫氣體接觸的機件(如氣缸體、氣缸蓋、活種機件也可能因高溫使其機械強度下降甚至遭到破壞。為保證發(fā)動機正常工作，必需對這些高溫工作的機件進展冷卻。成油滴，并流到曲軸箱中，使?jié)櫥妥冑|。系還為該車的空調系統(tǒng)供暖風時供給熱源。(一)冷卻系的組成2-55)，使冷卻液接近受熱零件，并可在其中循環(huán)流淌。水1316781113大氣中，從而得到了冷卻，后沿冷卻液軟管流入水泵11的零件就不斷得到冷卻，同時進氣管中的混合氣、流過空調散熱器的空氣得到加熱。(二)所使用的冷卻液該發(fā)動機所使用的冷卻液為水加防凍劑乙二醇、水軟化劑、防銹蝕劑配制而成，再加染料著成黃色。60%(體積比例)時，乙二醇含量越高，冷卻液冰2-4。2-5650%-36在環(huán)境最低溫度為-30℃以上地區(qū)都可使用。冷卻系保持良好的冷卻效果及較長的使用壽命。染料僅作為冷卻系滲漏指示劑。[TOP]二、主要部件(一)散熱器及散熱器蓋2-575451，以破壞空氣流在散熱帶外表上的附面層，提高散熱力量。散熱器蓋對冷卻系有著封閉和加壓作用。封閉的冷卻系，可削減冷卻液的蒸發(fā)損失和避開車輛因晃動引起它與大氣的溫差增大。當冷卻液流經(jīng)散熱器時，對外散出的熱量增加，增加了冷卻系的冷卻效果。冷卻液沸點提高后，在高海拔大氣壓力低的地區(qū)使用時，可有效地避開散熱器“開鍋”現(xiàn)象。12422-58a32-566)中。發(fā)動機熄火后，冷卻液因其溫度下降而收縮，散熱器內消滅532-58b，防止了散熱器被大氣壓壞。(二)節(jié)溫器和硅油風扇離合器汽車發(fā)動機冷卻系一般是依據(jù)發(fā)動機在某一常用工況下能得到適宜的冷卻而設計的。但使用條件(如轉速、負荷和環(huán)境溫度等)變化時，冷卻系必需能自動調整冷卻強度，以保證發(fā)動機常常在最有利的溫度下工作。否則在夏季高溫地區(qū)，發(fā)動機在低速大負荷工作時，將因冷卻強度缺乏而消滅過熱現(xiàn)象；而在冬季嚴寒地區(qū)，發(fā)動機在高速小負荷工作時，將因冷卻強度過強而消滅過冷現(xiàn)象。動調整冷卻強度，前者由節(jié)溫器來實現(xiàn)，后者由硅油風扇離合器來實現(xiàn)。節(jié)溫器2-45)。節(jié)溫器的外5517722-59b10(空調系統(tǒng)暖風開關翻開時)、后沿冷卻液軟管流回水泵而不流經(jīng)散熱器，即進展小循環(huán)，此時冷卻系的冷905桿41211開(見進展小循環(huán)。此時，冷卻系的冷卻強度較大。硅油風扇離合器2-601113122-45)，水泵皮帶由曲軸皮帶輪驅動。32風扇轉速很低。此時，流過散熱器的空氣量相對較小，冷卻系冷強度較低。5443126158板1轉動，風扇轉速上升。此時，流過散熱器的空氣量相對增大，冷卻系冷卻強度相應增加。如冷卻液溫43276狀態(tài)。水泵2-542-6162637729。[TOP](一)冷卻系的保養(yǎng)1.檢查冷卻液液面高度在正常使用中，每月應至少檢查一次冷卻液液面的高度。如氣候炎熱，檢查次數(shù)應更多一些。檢查時，發(fā)動機應處于正常的工作溫度，不必翻開散熱蓋，觀看膨脹水箱中冷卻液面位置即可。冷卻液液面位置應在膨脹水箱上“FULL”(布滿)標記與“ADDADD脹水箱中加注冷卻液，直到液面位置符合要求為止，如圖2-62卻液一樣。不得加水，由于加水后，冷卻液中防凍劑及添加劑濃度降低，會使冷卻液冰點上升，冷卻系產(chǎn)生銹蝕、結垢等。留意：冷卻液是有毒的！使用中嚴禁進入口中，手上如沾有冷卻液應準時清洗。(l)將發(fā)動機熄火，翻開發(fā)動機罩；自然冷卻發(fā)動機，直到散熱器蓋不燙手；預力減小，以便從溢流管卸去散熱器中的壓力。2.更換冷卻液24000km更換時，按上述程序卸去冷卻系中的壓力后，擰緊散熱器蓋，翻開膨脹水箱蓋，擰松散熱器底部的放水開關(留意：在冷卻系很熱或卸壓之前不得擰松散熱器放水開關，否則會發(fā)生嚴峻燙傷)，放出散熱器、膨脹水箱中的冷卻液，如圖2-63口加注的冷卻液，直到膨脹水箱中的液面位置符合要求為止。必要時，可向膨脹水箱中加注冷卻液。市5℃。加滿冷卻液后，起HEAT檢查、調整風扇皮帶的松緊度風扇皮帶及水泵壽命縮短甚至損壞。6-13mm2-64整。水泵(二)冷卻系的修理1.冷卻液液面下降過快系有故障，可能的緣由有：卻液軟管及其接頭、水泵與缸體間及出水管與缸蓋間的密封墊、散熱器等，由于冷卻液著成黃色，很簡潔觀看到滲漏部位，一經(jīng)覺察，應予更換或修補(散熱器)。還可通過冷卻系壓力試驗來檢查有無滲漏。具體方法如下：將一能與散熱器加水對口接的冷卻系壓力試驗21kPa說明冷卻系密封良好。假設壓力表指針回落說明冷卻系有滲漏：在外部滲漏部位將有冷卻液滴出或流出；如觀看不到外部滲漏，則說明有內部滲漏，此時應檢查缸蓋螺栓有無松動、缸墊是否被“沖”、缸蓋是否翹曲、缸體和缸蓋有無裂縫等。散熱器蓋及其密封墊損壞如散熱器蓋及其密封墊損壞，將破壞冷卻系的密封，使發(fā)動機工作時冷卻液溢出，從而造成冷卻液液面下降過快。為檢驗散熱器蓋的密封性，可進展散熱蓋壓力試驗：利用一轉接器，將散熱器蓋接到上述冷卻系壓力表指針如回落，說明散熱器蓋不能密封，應予更換散熱器蓋。發(fā)動機過熱車輛行駛中，水溫表指針如長時間處在表盤上的紅區(qū)，則說明發(fā)動機過熱。發(fā)動機過熱的可能緣由有：1)冷卻液液面過低，循環(huán)流量缺乏。冷卻液液面高度的檢查見前述。一覺察冷卻液液面過低，應予添加。節(jié)溫器不能正常開啟，冷卻液不能流經(jīng)散熱器，只有小循環(huán)而無大循環(huán)，冷卻系冷卻強度低。為檢查節(jié)2-6790100℃時閥門完全翻開。如不符合此要求應予更換。節(jié)溫器裝反，閥門不能開啟。安裝時，應將節(jié)溫器上的箭頭或“TORAD”(到散熱器)字樣朝向散熱器。風扇皮帶過松，詳見前述。住水泵皮帶輪轉動，同時前后扳動，如能前后扳動，則說明水泵軸承松曠。泵體上的通氣孔如有冷卻液滲出，說明水封已損壞。如覺察上述故障，應更換水泵總成。度低，導致發(fā)動機過熱。為檢查硅油風扇離合器是否損壞，可進展以下試驗：風扇離合器是否能正常工作。試驗時，把雙金屬螺旋彈簧的未端12-68)，然后反時針轉動雙金屬螺旋彈簧，直到轉不動為止(不行用強力)。能正常工作的硅油風扇離合器，其閥片軸能隨之13mm。試驗后。將雙金屬螺旋彈簧的未端壓入固定槽內。如不能到達以上要求，應更換硅油風扇離合器總成。靜態(tài)試驗簡潔易行，但不能直接、準確地推斷硅油風扇離合器的工作狀況。動態(tài)試驗。動態(tài)試驗是在發(fā)動機工作狀態(tài)下進展的。工作良好的硅油風扇離合器在工作溫度(散熱器后88℃77℃時應分別。動態(tài)試驗的目的在于測試硅油風扇離合器能否到達這一要求。為測出硅油風扇離合器的工作溫度，可在散熱器后的風扇護風罩頂部鉆一小器與風扇間應有肯定的間隙)。試驗時，使發(fā)動機轉速穩(wěn)定在2400r/min。為使硅油風扇離合器的工作溫度快速上升，可用硬紙板檔在散熱器前面。用一光電式數(shù)字轉速表監(jiān)測風扇及水泵皮帶輪的轉速。當溫度計78-88℃時，風扇的轉速應與水泵皮帶輪轉速接近，風扇運轉噪音明顯增大；此后取掉擋在散熱前的硬紙板，硅油風扇離合器工作溫度下降，當溫度計顯示溫度下降11℃時，風扇的轉速應比水泵皮帶輪的轉速低得多，風扇的運轉噪音明顯減弱。風扇轉速變化如不符合以上要求，說明硅油風扇離合器有故障，應更換總成。阻礙冷卻液向大氣散發(fā)熱量，都會導致發(fā)動機過熱。如覺察這一故障，應清洗冷卻系，具體方法如下：將75g15g1000g10Og+煤5Og10OOg10-12h15-20min，直到冷卻系清洗液有沸騰現(xiàn)象為止，然后放出清洗液，再用清水沖洗冷卻系。動機過熱?；旌蠚膺^稀的緣由與排解詳見供給系。點火過早或過晚，都會引起發(fā)動機過熱。點火正時的檢查及調整詳見點火系。水溫表及水溫傳感器損壞而不能正確指示