C919飛機試飛機組機務(wù)培訓-液壓系統(tǒng)課件

液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處理5總結(jié)和提問6HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處理5總結(jié)和提問6HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處液壓系統(tǒng)有哪幾套？每套的組成？額定壓力各為多少？液壓系統(tǒng)概述注：EDP：Enginedrivenpump發(fā)動機驅(qū)動泵EMP：Electricmotorpump電動泵PV：Priorityvalve優(yōu)先閥PDU：PowerdrivenunitSYS1PV后液壓用戶：縫翼PDU通道1、襟翼PDU通道2SYS2PV后液壓用戶：起落架收放、艙門、前輪轉(zhuǎn)彎縫翼PDU通道2、RAT收起（回收）SYS3PV后液壓用戶：襟翼PDU通道1液壓系統(tǒng)有哪幾套？每套的組成？額定壓力各為多少？液壓液壓系統(tǒng)概述三套液壓系統(tǒng)各有幾臺泵？1#液壓系統(tǒng)：一臺發(fā)動機驅(qū)動泵（EDP）、一臺變頻交流電動泵（EMP），分別記為EDP1A，EMP1B；2#液壓系統(tǒng)：一臺發(fā)動機驅(qū)動泵（EDP），記為EDP1A；3#液壓系統(tǒng)：兩臺變頻交流電動泵（EMP），分別記為EMP3A，EMP3B；能源轉(zhuǎn)換裝置PTU：當2#液壓系統(tǒng)失效時，1#液壓系統(tǒng)通過PTU給2號供壓。液壓系統(tǒng)概述三套液壓系統(tǒng)各有幾臺泵？1#液壓系統(tǒng)：一臺發(fā)動機EDP的工作？EDP卸荷閥工作的條件？液壓系統(tǒng)概述EDP的工作？EDP卸荷閥工作的條件？液壓系統(tǒng)概述EDP卸荷閥的工作？液壓系統(tǒng)概述EDP地面啟動或風車啟動時，由FADEC控制EDP卸荷閥進行EDP的卸荷;飛機處于空中飛行狀態(tài)，且發(fā)動機N2<50%且連續(xù)至少6s低于60%。當FADEC發(fā)出卸荷指令后，EDP將處于卸荷模式，直到下述任一條件觸發(fā)：

1)飛機處于空中飛行狀態(tài)且N2>60%；2)飛機已著陸。EDP卸荷閥的工作？液壓系統(tǒng)概述EDP地面啟動或風車PTU的工作？液壓系統(tǒng)概述HLRM(AUTO)ONOFFPTU選擇閥PTUPTU的工作？液壓系統(tǒng)概述HLRM(AUTO)ONFWSOV的工作？液壓系統(tǒng)概述FWSOV的工作？液壓系統(tǒng)概述液壓系統(tǒng)概述防火切斷閥(FWSOV)閉合切斷液壓油路的條件？拉出發(fā)動機滅火手柄；將1#和2#液壓系統(tǒng)EDP關(guān)斷活門開關(guān)置于“按入”位，閉合防火切斷閥來切斷液壓油路；當1#和2#系統(tǒng)油液溫度高于130℃。液壓系統(tǒng)概述防火切斷閥(FWSOV)閉合切斷液壓油路的條件？液壓系統(tǒng)內(nèi)部功能？液壓系統(tǒng)概述自增壓油箱組件油溫傳感器油量傳感器發(fā)動機驅(qū)動泵電動泵壓力油濾組件壓力傳感器卸壓閥回油油濾組件地面加油接頭等液壓系統(tǒng)內(nèi)部功能？液壓系統(tǒng)概述自增壓油箱組件液壓系統(tǒng)概述C919液壓系統(tǒng)主要的參數(shù)？額定工作壓力為3000psi；系統(tǒng)瞬時峰值壓力要求為不大于額定工作壓力的125%，即3750psi；全系統(tǒng)液壓油液溫度要控制在-55℃到+130℃，系統(tǒng)失效溫度為130℃及以上。液壓系統(tǒng)概述C919液壓系統(tǒng)主要的參數(shù)？額定工作壓力為300每套液壓系統(tǒng)的用戶有哪些？液壓系統(tǒng)概述主飛控系統(tǒng)：副翼作動器4個、升降舵作動器4個、方向舵作動器3個、多功能擾流板作動器8個、地面擾流板作動器2個高升力系統(tǒng)：前緣縫翼、后緣襟翼、翼尖剎車起落架系統(tǒng)剎車系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)每套液壓系統(tǒng)的用戶有哪些？液壓系統(tǒng)概述主飛控系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)概述液壓系統(tǒng)用戶分配1#系統(tǒng)2#系統(tǒng)3#系統(tǒng)方向舵（上）方向舵（下）方向舵（中）升降舵（左外）升降舵（右外）升降舵（左、右內(nèi)測）副翼（左外）副翼（右外）副翼（左、右內(nèi)）左右2#和5#多功能擾流板4#多功能擾流板地面擾流板3#多功能擾流板正常剎車備份剎車左右襟翼翼尖剎車通道1左右襟翼翼尖剎車通道2起落架及艙門收放襟翼PDU通道1左右縫翼翼尖剎車通道1RAT地面回收襟翼PDU通道2前輪轉(zhuǎn)彎縫翼PDU通道1左右縫翼翼尖剎車通道2縫翼PDU通道2液壓系統(tǒng)概述液壓系統(tǒng)用戶分配1#系統(tǒng)2#系統(tǒng)3#系統(tǒng)方向舵（HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處理5總結(jié)和提問6HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處液壓系統(tǒng)的控制單元？

HLRM液壓系統(tǒng)的控制單元？HL液壓系統(tǒng)的控制元件是？HLRM;HLRM由兩個分區(qū)HLRM_A和HLRM_B組成，和航電系統(tǒng)用戶或總線進行通訊，與三套液壓系統(tǒng)交互；液壓能源系統(tǒng)控制軟件駐留在HLRM中，它包含了對液壓能源系統(tǒng)元件的自動控制邏輯。

HLRM液壓系統(tǒng)的控制元件是？HLRM;液壓能源系統(tǒng)綜合控制系統(tǒng)功能？液壓泵自動控制功能（電動泵EMP1B、EMP3A、EMP3B、PTU）；系統(tǒng)的監(jiān)控和指示（為簡圖頁及其他用戶提供1#、2#、3#系統(tǒng)溫度、壓力及油量信息）；提供液壓能源系統(tǒng)機組告警信息；提供液壓能源系統(tǒng)機載維護信息；故障檢測和隔離，以保證功能不受影響，繼續(xù)工作。

HLRM液壓能源系統(tǒng)綜合控制系統(tǒng)功能？液壓泵自動控制功能（電動泵EMHLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處理5總結(jié)和提問6HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制和顯示液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制和顯示C919液壓簡圖頁中要顯示給機組人員的信息包括？三套系統(tǒng)的壓力顯示；三套系統(tǒng)的油量顯示；三套系統(tǒng)的溫度顯示；六臺泵（包括PTU）的狀態(tài)；兩個防火切斷閥的狀態(tài)；PTU選擇閥；液壓管路；液壓能源系統(tǒng)的用戶。液壓系統(tǒng)控制和指示C919液壓簡圖頁中要顯示給機組人員的信息包括？三套系統(tǒng)的壓液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁液壓系統(tǒng)標識油液溫度指示油液溫度正常油液溫度高油液溫度過熱數(shù)值無效液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁液壓系統(tǒng)標識油液溫度指示油液液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁油箱油量指示油箱油位正常油箱油位低數(shù)值無效液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁油箱油量指示油箱油位正常油箱液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁FWSOV和PTU選擇閥狀態(tài)指示閥門正常工作狀態(tài)：閥門關(guān)閉閥門打開但無壓力閥門打開有壓力閥門狀態(tài)無效液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁FWSOV和PTU選擇閥狀態(tài)液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁FWSOV和PTU選擇閥狀態(tài)指示閥門在故障狀態(tài)：閥門關(guān)閉閥門打開但無壓力閥門打開有壓力液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁FWSOV和PTU選擇閥狀態(tài)液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁EDP、EMP和PTU工作狀態(tài)指示泵正常關(guān)閉泵正常打開泵發(fā)生故障泵狀態(tài)無效相應(yīng)泵過熱液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁EDP、EMP和PTU工作狀液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁液壓系統(tǒng)壓力指示（單位：PSI）系統(tǒng)壓力正常系統(tǒng)壓力低數(shù)值無效液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁液壓系統(tǒng)壓力指示（單位：PS液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁液壓系統(tǒng)壓力指示（單位：PSI）流管壓力低流管壓力正常流管壓力無效液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁液壓系統(tǒng)壓力指示（單位：PS液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁液壓系統(tǒng)壓力指示（單位：PSI）用戶壓力正常用戶壓力低數(shù)值無效液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)簡圖頁液壓系統(tǒng)壓力指示（單位：PS液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板燈滅：開關(guān)按入位，相應(yīng)發(fā)動機防火切斷閥處于開啟狀態(tài)，EDP供油油路接通。OFF（白色）：開關(guān)按出位，相應(yīng)發(fā)動機防火切斷閥處于閉合狀態(tài)，EDP的供油油路斷開。液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板燈滅：開關(guān)按入位，相應(yīng)發(fā)動液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板OFF位：人工關(guān)閉EMP1BON位：人工啟動EMP1B

AUTO位：根據(jù)液壓系統(tǒng)邏輯，EMP1B自動工作，EMP1B將自動打開條件（任一）：左發(fā)工作且EDP1A顯示低壓；飛機在空中且右發(fā)不工作；飛機滑行期間右發(fā)工作，左發(fā)不工作，停機剎車釋放。EMP1B將在停機剎車鎖定后持續(xù)工作一段時間，但是當左發(fā)開始運轉(zhuǎn)時，EMP1B將立即關(guān)閉。液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板OFF位：人工關(guān)閉EM液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板OFF位：人工關(guān)閉EMP3A，ON位：人工啟動EMP3A，AUTO位：HLRM控制EMP3A：當任一發(fā)動機在工作或者飛機在空中時，EMP3A自動打開；EMP3A自動關(guān)閉：雙發(fā)不工作且飛機不在空中且不滿足進近/著陸的條件超過60秒；EMP3B作為備用泵接管了EMP3A的工作。液壓油溫度超過107℃。液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板OFF位：人工關(guān)閉EM液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板AUTO位：HLRM控制EMP3BEMP3B打開條件：EMP3A失效；當滿足起飛/初始爬升或進近/著陸條件時。EMP3B關(guān)閉條件：當3號液壓系統(tǒng)的溫度超過107℃，EMP3B將自動關(guān)閉。液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板AUTO位：HLRM控制液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板AUTO：根據(jù)液壓系統(tǒng)邏輯，PTU自動工作。右發(fā)工作且EDP2A顯示低壓；飛機在空中且右發(fā)不工作；飛機在滑行期間左發(fā)工作，右發(fā)不工作，停機剎車釋放。液壓系統(tǒng)控制和指示液壓系統(tǒng)控制面板AUTO：根據(jù)液壓系統(tǒng)邏輯HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處理5總結(jié)和提問6HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處液壓系統(tǒng)設(shè)備的供電匯流條設(shè)備清單設(shè)備供電信息HLRM_ALDCESSHLRM_BRDCESSEDP1-DEPRESSLDCESSEDP2-DEPRESSRDCESSEMP1BRACEMP3AACESSEMP3BLACFWSOV1MAINBATTDirectFWSOV2MAINBATTDirectPTULDC液壓系統(tǒng)設(shè)備的供電匯流條設(shè)備清單設(shè)備供電信息HLRM_AL液壓系統(tǒng)設(shè)備的供電在應(yīng)急電源構(gòu)型下液壓系統(tǒng)液壓泵工作狀態(tài)在應(yīng)急電源狀態(tài)下，由沖壓空氣渦輪（RAT）發(fā)電機通過飛機的三相變頻重要匯流條提供能源保證3號液壓系統(tǒng)主泵工作液壓系統(tǒng)設(shè)備的供電在應(yīng)急電源構(gòu)型下液壓系統(tǒng)液壓泵工作狀態(tài)在應(yīng)HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處理5總結(jié)和提問6HLRM控制和指示系統(tǒng)供電系統(tǒng)概述1234告警及非正常情況處液壓系統(tǒng)告警及非正常情況處理

液壓系統(tǒng)的CAS信息液壓系統(tǒng)告警及非正常情況處理

液壓系統(tǒng)的CAS信息液壓系統(tǒng)告警及非正常情況處理

液壓系統(tǒng)的CAS信息液壓系統(tǒng)告警及非正常情況處理

液壓系統(tǒng)的CAS信息液壓系統(tǒng)非正常情況的處置HYD1OVERHEAT1號系統(tǒng)液壓油溫度＞130℃；該信息持續(xù)存在直到溫度下降至127℃以下。

關(guān)閉1號液壓系統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動泵和電動泵會出現(xiàn)HYD1LOWPRESS不執(zhí)行此信息1號系統(tǒng)的失效造成