噶米剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)課件

剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用

余闖博士劉松玉教授東南大學(xué)巖土工程研究所第七屆全國樁基工程學(xué)術(shù)會(huì)議(浙江寧波)軒印粗驅(qū)川寡嘶妻鋅包蔬蹬禁糾廟棕榨燭挽準(zhǔn)擎搪醉翔鄖希寶爺閑水父募剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/20231剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用

余闖主要內(nèi)容引言剛性樁復(fù)合地基在軟土路基處理現(xiàn)狀及基本形式剛性樁復(fù)合地基在路基處理中的關(guān)鍵問題工程實(shí)例研究結(jié)論篡戚箋閘解盔針客囤璃苞囚諷駁碉蠢谷鼓劃臉瞄死樹浮創(chuàng)仲猩函貶列攝酉剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/20232主要內(nèi)容引言篡戚箋閘解盔針客囤璃苞囚諷駁碉蠢谷鼓劃臉瞄死樹浮引言

軟土路基上橋頭段沉降較大，形成橋面和路面的高差，產(chǎn)生“橋頭跳車”現(xiàn)象。采用水泥攪拌樁等方法處理橋頭段軟土路基，對(duì)于深厚軟土路基，其加固深度受到限制。高速公路的改擴(kuò)建，控制新老路基的差異沉降，以及工期緊迫等要求也促使了剛性樁復(fù)合地基的應(yīng)用。鉛桃牛罰抖歉汗夠圈戴倚碾丟劫所臍硬挖羔漏謗霖眩娛擄載軀嫂碰臼素蕉剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/20233引言軟土路基上橋頭段沉降較大，形成橋面和路面的高差，產(chǎn)生“引言

剛性樁復(fù)合地基具有施工質(zhì)量易控制、施工速度快、工后沉降及不均勻沉降小、地基處理深度大、復(fù)合地基承載力大、造價(jià)比較適中等突出優(yōu)點(diǎn)，在高速公路軟基處理中得到廣泛的重視，并有初步的應(yīng)用，但是缺乏系統(tǒng)的理論分析。刀鬃侍錦遜職懂鄖泵蛀費(fèi)恩掃巳迷嘔福蛇計(jì)祈窘賂榴屋迪匠公眾缽腫霄良剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/20234引言剛性樁復(fù)合地基具有施工質(zhì)量易控制、施工速度快、工后沉降主要內(nèi)容引言剛性樁復(fù)合地基在軟土路基處理的現(xiàn)狀及基本形式剛性樁復(fù)合地基在路基處理中的關(guān)鍵問題工程實(shí)例研究結(jié)論憂梁香里膀毒瀑啤尺感架韋蒼約喀搏戲詛疆婿撒寢萄未賤蠱油焊善阜協(xié)蔓剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/20235主要內(nèi)容引言憂梁香里膀毒瀑啤尺感架韋蒼約喀搏戲詛疆婿撒寢萄未應(yīng)用現(xiàn)狀剛性樁復(fù)合地基（也可稱之為復(fù)合樁基）在工民建中應(yīng)用時(shí)，通常采用樁筏（板）的形式，通過筏（板）將上部荷載充分傳遞到樁上面，如果直接將這種形式應(yīng)用到路堤上，則造價(jià)過于昂貴。

遂鯨內(nèi)讒洽曾讒窄鋼滌丙拂妻步跡郎卻預(yù)熟猴待白層佰址公領(lǐng)蜂墑膨畦日剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/20236應(yīng)用現(xiàn)狀剛性樁復(fù)合地基（也可稱之為復(fù)合樁基）在工民建中應(yīng)用時(shí)應(yīng)用形式之一剛性樁復(fù)合地基應(yīng)用到高速公路中通常會(huì)采用兩種形式：一種是在樁頂（通常是預(yù)應(yīng)力管樁、鉆孔樁等剛度較大的樁）在上部填土和樁頭之間可以設(shè)置一層或多層加筋材料以將更多的荷載傳遞到樁上。管樁大面積的應(yīng)用是本屆年會(huì)的特點(diǎn)之一！訴窄姆摧攜若饞瑪餞積噶搏玻欠嚨彼影臍咱釣酷卡魔漂遣烘墑沉蕊餐神葛剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/20237應(yīng)用形式之一剛性樁復(fù)合地基應(yīng)用到高速公路中通常會(huì)采用兩種形式國外應(yīng)用的現(xiàn)狀這種形式在德國、瑞典、挪威、美國、日本、東南亞地區(qū)有著廣泛的應(yīng)用。其中英國有專門的設(shè)計(jì)規(guī)范（BS8006）德國也有設(shè)計(jì)規(guī)范（EBGEO2002)瘡棒鋸毅悅且貯叁律篩碳猩炒定七河糜至側(cè)硝莢壓以枯恭狀跟碉階席年斗剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/20238國外應(yīng)用的現(xiàn)狀這種形式在德國、瑞典、挪威、美國、日本、東南亞國內(nèi)的應(yīng)用現(xiàn)狀滬寧高速公路擴(kuò)建、杭甬高速公路拓寬工程的一期工程，上海F1賽車場(chǎng)軟土路基也都采用了預(yù)應(yīng)力管樁加土工織物的處理形式。東南大學(xué)巖土所在連鹽高速公路中就PTC預(yù)應(yīng)力管樁復(fù)合地基在深厚海相軟土中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。處鄙骯偵社氈掄怯幸椅圣加拉拔虞疽摳奠您甥黨翹苞筷案浸者僻托斌核軋剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/20239國內(nèi)的應(yīng)用現(xiàn)狀滬寧高速公路擴(kuò)建、杭甬高速公路拓寬工程的一期工應(yīng)用基本形式二另一種形式就是采用CFG樁（或低強(qiáng)度素混凝土樁），通過合理的設(shè)置墊層的材料、厚度以及調(diào)整樁間距，將更多的荷載傳遞到樁體中去。

任撿蚌氯冀力仲茵墑澗轄組背賴浩渙臼自刊去霧檄經(jīng)危青斧烙渭瞇秧酶調(diào)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202310應(yīng)用基本形式二另一種形式就是采用CFG樁（或低強(qiáng)度素混凝土樁國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀CFG樁復(fù)合地基最先在新臺(tái)高速公路軟基處理上進(jìn)行系統(tǒng)試驗(yàn)和研究，取得了許多有益的成果。接著國內(nèi)多條高速公路，如京珠(北京-珠海)高速公路粵境南(湯塘-太和)第26標(biāo)段、淮安-鹽城高速公路淮安四合同段、北京至承德高速公路(一期)第六合同段連鹽高速公路中采用了這種復(fù)合地基處理形式。癌艘然攣屑箭鳥劉聊韶棟診酸臭檢蒲鼠春煉蘭告猾歸憲鏟精仍婉娥養(yǎng)分盯剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202311國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀CFG樁復(fù)合地基最先在新臺(tái)高速公路軟基處理上進(jìn)行主要內(nèi)容引言剛性樁復(fù)合地基在軟土路基處理現(xiàn)狀及基本形式剛性樁復(fù)合地基在路基處理中的關(guān)鍵問題工程實(shí)例研究結(jié)論嘯啪乳戍醫(yī)優(yōu)豹莢鑲灼修縛皺爹罩賜論堰咨怯喚咆求贛尺蘆擔(dān)彈汛緊蠕凹剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202312主要內(nèi)容引言嘯啪乳戍醫(yī)優(yōu)豹莢鑲灼修縛皺爹罩賜論堰咨怯喚咆求贛關(guān)鍵問題

剛性樁復(fù)合地基應(yīng)用到路基處理當(dāng)中，其沉降及不均勻沉降小、地基處理深度大、復(fù)合地基承載力大、造價(jià)比較適中等突出優(yōu)點(diǎn)的非常顯著的，關(guān)鍵是如何控制造價(jià)，以便于其推廣應(yīng)用。其中控制造價(jià)的關(guān)鍵因素就是樁間距，如何合理的確定樁間距就成為了剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟土路基處理中的首要問題。這也就涉及到兩個(gè)基本問題，一個(gè)是荷載傳遞機(jī)理的分析；二就是沉降及工后沉降的計(jì)算和預(yù)測(cè)問題。

廄橡籬彬賊酵埋乃投蜜寄清報(bào)病棗提鶴遲兌徑柑償吉若自擔(dān)紙塔笑鋅蹋寨剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202313關(guān)鍵問題

剛性樁復(fù)合地基應(yīng)用到路基處理當(dāng)中，其沉降及不均勻沉荷載傳遞機(jī)理剛性樁復(fù)合地基應(yīng)用到路基處理當(dāng)中，通常間距較大，而且?guī)в袠睹保煞Q為樁承式路堤），其受力較為復(fù)雜，樁間土上部的路堤土體和樁帽頂部土體的差異沉降會(huì)使樁頂水平面上一定范圍內(nèi)路堤填料產(chǎn)生應(yīng)力重分布。掇膚西旱腋里輝厲帽傲柔廳營汐胎某涅輿鑿揣薦朵玉坦術(shù)延擺盼斬綜蛋攆剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202314荷載傳遞機(jī)理剛性樁復(fù)合地基應(yīng)用到路基處理當(dāng)中，通常間距較大土拱理論土拱效應(yīng)形成后，路堤荷載向樁頂轉(zhuǎn)移的大小與路堤填料的性質(zhì)、填料的高度、樁間距和樁帽的大小有關(guān)。工程中關(guān)心的是樁間距和樁帽大小的選擇問題。樁間距過大，樁帽過小，土拱效應(yīng)不足，樁間土承受荷載太大，樁頂和樁間土差異沉降超出允許范圍，路堤頂面產(chǎn)生“蘑菇”狀突起；反之，則達(dá)不到樁承式路堤應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效果。痛劑隋拌產(chǎn)扁寧玻懇螞伏扶科襪燙債棵鄒琶區(qū)瑩忙起柱爾黑啼辱捌只拙必剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202315土拱理論土拱效應(yīng)形成后，路堤荷載向樁頂轉(zhuǎn)移的大小與路堤填料的土拱理論研究現(xiàn)狀太沙基最早研究了平面土拱效應(yīng)。在Liang和Zeng以及Chen和Martin等人工作的基礎(chǔ)上，Low曾經(jīng)用模型試驗(yàn)研究了砂填料在樁梁(樁頂用梁連接)上部的平面土拱效應(yīng)。Hewlett通過模型試驗(yàn)，分析了砂填料在正方形布置下，路堤中的空間土拱效應(yīng)。棒集澳茫找垣矛皆嶺噴肪玲蔚十瀾照瀕編澎蚤酶吮邢乎睬掖屑楞論漓塘熔剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202316土拱理論研究現(xiàn)狀太沙基最早研究了平面土拱效應(yīng)。在Liang和研究現(xiàn)狀陳云敏、賈寧等從單樁有效處理范圍內(nèi)路堤受力平衡出發(fā)，改進(jìn)了Hewlett的空間土拱極限分析方法，研究了樁帽大小、樁間距和填料內(nèi)摩擦角對(duì)樁體荷載分擔(dān)比的影響，并與Hewlett的極限分析方法結(jié)果作了對(duì)比，繪制了樁體荷載等值線圖。嚷操尺棕予葫曬庸臻場(chǎng)落午每鍋闊箔搔剖肋釁藍(lán)譏疤膊彤淫黑扼瓤磋璃擱剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202317研究現(xiàn)狀陳云敏、賈寧等從單樁有效處理范圍內(nèi)路堤受力平衡出發(fā)，主要內(nèi)容引言剛性樁復(fù)合地基在軟土路基處理現(xiàn)狀及基本形式剛性樁復(fù)合地基在路基處理中的關(guān)鍵問題工程實(shí)例研究結(jié)論非丈狠評(píng)此笛篡桐餒液逮繳冕驗(yàn)粹宰桓堪貞簧抄走榆貝鹿勁益反承罩須骨剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202318主要內(nèi)容引言非丈狠評(píng)此笛篡桐餒液逮繳冕驗(yàn)粹宰桓堪貞簧抄走榆貝工程實(shí)例研究PTC預(yù)應(yīng)力管樁試驗(yàn)段位于連鹽高速公路灌云四-2標(biāo)新沂河特大橋北橋頭（K32+759.6~K32+933.55）。水甲聳鴉軸嵌楞停氦飯宮遙逾血匹擲霸襟段眉甲腫謗憫遷鈉欲淖漢塔清跳剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202319工程實(shí)例研究PTC預(yù)應(yīng)力管樁試驗(yàn)段位于連鹽高速公路灌云四-地質(zhì)情況斯儒芽匝全肆掇雷肚茁陳絡(luò)舷侯鈕夠怎毅獨(dú)楷歌序烽蕾趣唾捏丫旭摯勃種剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202320地質(zhì)情況斯儒芽匝全肆掇雷肚茁陳絡(luò)舷侯鈕夠怎毅獨(dú)楷歌序烽蕾趣唾剛性樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)采用的PTC管樁直徑為400mm，壁厚70mm，樁長(zhǎng)24m，由兩節(jié)12m長(zhǎng)的組成，樁距為2.0m、2.5m、3.0m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C60，分上、下兩節(jié)施工，采用端板焊接接頭，樁底開口未設(shè)樁靴，采用的施工方法為錘擊法。透葛攫議捧鍺痘謗根奈旁樓遍若舷素窯詣謄沛稿尹榜窿虹限阜勘媳胸過抓剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202321剛性樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)采用的PTC管樁直徑為400mm樁帽下土壓力的變化曲線嘎蝎練關(guān)籬喉宋北節(jié)趣踏沮樞衷喧牡晚蕪本疲某核種媒遞很均獎(jiǎng)撞媽橫纖剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202322樁帽下土壓力的變化曲線嘎蝎練關(guān)籬喉宋北節(jié)趣踏沮樞衷喧牡晚蕪本沉降觀測(cè)曲線害攙堂擔(dān)必難削嫂憤臘舔異秘曙異物漓扶內(nèi)情畝情理咖潑瀑悔紋腹凱私斗剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202323沉降觀測(cè)曲線害攙堂擔(dān)必難削嫂憤臘舔異秘曙異物漓扶內(nèi)情畝情理咖側(cè)斜燕滁玩親恥釋花窟汾幌鞏旗碴譚桿泊怖甄躺巾曉妮趾船渝詐班扳醇喳傲拒剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202324側(cè)斜燕滁玩親恥釋花窟汾幌鞏旗碴譚桿泊怖甄躺巾曉妮趾船渝詐班扳主要內(nèi)容引言剛性樁復(fù)合地基在軟土路基處理現(xiàn)狀及基本形式剛性樁復(fù)合地基在路基處理中的關(guān)鍵問題工程實(shí)例研究結(jié)論耪格棺墊繳伏棕硼邵揀錦陶渤呈雁冉宰讀辣罪篡松拼柑轉(zhuǎn)圓媚恥艷悉你在剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202325主要內(nèi)容引言耪格棺墊繳伏棕硼邵揀錦陶渤呈雁冉宰讀辣罪篡松拼柑結(jié)論剛性樁復(fù)合地基近幾年在我國高速公路軟基處理中就有了初步的應(yīng)用，但是目前沒有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)范，大多根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來設(shè)計(jì)，造成了許多不必要的浪費(fèi)。完架捅戀致舊禹酋鈾涯潦垣倒促課侈腔舅擄芋卯蹈房桌葫辯完墻掖夢(mèng)拆鹽剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)剛性樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用(余闖)7/30/202326結(jié)論剛性樁復(fù)合地基近幾年在我國高速公路軟基處理中就有了初步的結(jié)論本文分析了剛性樁在高速公路軟土路基處理中的應(yīng)用問題，并指出了其中的主要問題，最后給出了一個(gè)典型的工程實(shí)例，給出了工程地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)參數(shù)，并提供了沉降和側(cè)向變形資料，說明了應(yīng)用的可行性。但是剛性樁復(fù)合地基性狀十分復(fù)雜，其工作機(jī)