柴油機(jī)SCR催化消聲器

柴油機(jī)SCR催化消聲器專利01專利背景附圖說明實(shí)施方式發(fā)明內(nèi)容權(quán)利要求榮譽(yù)表彰目錄0305020406基本信息《柴油機(jī)SCR催化消聲器》是無錫市凱龍汽車設(shè)備制造有限公司于2009年9月9日申請的專利，該專利的申請?zhí)枮?X，公布號為CN，授權(quán)公布日為2010年3月10日，發(fā)明人是臧志成、趙闖、陸建丁，該發(fā)明涉及一種尾氣催化消聲裝置，尤其是一種柴油機(jī)SCR（選擇性催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)）催化消聲器?！恫裼蜋C(jī)SCR催化消聲器》包括進(jìn)氣管及出氣管，中桶體及位于中桶體內(nèi)的催化器；所述催化器利用襯墊安裝在中桶體內(nèi)，所述中桶體的兩端設(shè)有前桶體及后桶體，所述中桶體與前桶體及后桶體利用抱箍相互連接，進(jìn)氣管的一端位于前桶體內(nèi)，另一端與前桶體固定連接，所述后桶體內(nèi)設(shè)有隔板，所述出氣管的一端穿過后桶體并與隔板固定連接，所述出氣管與后桶體固定連接，所述隔板上設(shè)有若干通孔。2013年，《柴油機(jī)SCR催化消聲器》獲得第八屆江蘇省專利項(xiàng)目獎優(yōu)秀獎。（概述圖為《柴油機(jī)SCR催化消聲器》摘要附圖）專利背景專利背景2009年9月前，伴隨機(jī)動車的迅猛發(fā)展，產(chǎn)生了嚴(yán)重的大氣污染，并呈現(xiàn)出區(qū)域復(fù)合型特點(diǎn)。許多大城市的大氣污染已經(jīng)由煤煙型污染轉(zhuǎn)向煤煙和機(jī)動車復(fù)合型污染，少數(shù)特大城市已經(jīng)明顯表現(xiàn)出光化學(xué)煙霧型（即機(jī)動車尾氣型）的大氣污染。因此，對柴油車尾氣排放污染控制技術(shù)的研究及其重要，且迫在眉睫。從商用車的發(fā)展來看，柴油機(jī)是其主要動力。一般采用增壓技術(shù)柴油車可滿足第I階段的排放要求，第II階段采用了增壓中冷，第III階段引入了電控燃油噴射技術(shù)，第IV階段需要在上述技術(shù)基礎(chǔ)上對排氣進(jìn)行后處理。在第IV階段排放控制的排氣后處理系統(tǒng)主要有兩個(gè)技術(shù)路線：（1）通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)（機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)，優(yōu)化噴油、優(yōu)化燃燒等）降低PM（固體顆粒）排放+SCR（選擇性催化還原作用）選擇催化還原反應(yīng)降低NOx排放。（2）采用EGR（排氣再循環(huán)系統(tǒng)）廢氣在循環(huán)技術(shù)降低NOx排放+采用微粒捕捉器降低PM排放。2009年9月前更傾向于使用第一種方案。催化消聲器是SCR系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的部件。2009年9月前，中國國內(nèi)設(shè)計(jì)的催化消聲器比較短缺，使用的催化消聲器成本高，安裝及維修不方便。

發(fā)明內(nèi)容專利目的改善效果技術(shù)方案發(fā)明內(nèi)容專利目的《柴油機(jī)SCR催化消聲器》的目的是克服2009年9月前已有技術(shù)中存在的不足，提供一種柴油機(jī)SCR催化消聲器，其成本低廉，安裝維修方便，催化和消聲性能好。

技術(shù)方案《柴油機(jī)SCR催化消聲器》包括進(jìn)氣管及出氣管，中桶體及位于中桶體內(nèi)的催化器；所述催化器利用襯墊安裝在中桶體內(nèi)，所述中桶體的兩端設(shè)有前桶體及后桶體，所述中桶體與前桶體及后桶體利用抱箍相互連接，進(jìn)氣管的一端位于前桶體內(nèi)，另一端與前桶體固定連接，所述后桶體內(nèi)設(shè)有隔板，所述出氣管的一端穿過后桶體并與隔板固定連接，所述出氣管與后桶體固定連接，所述隔板上設(shè)有若干通孔。所述進(jìn)氣管位于前桶體內(nèi)的外壁上設(shè)有進(jìn)氣孔。所述出氣管位于后桶體內(nèi)的外壁上設(shè)有出氣孔。所述前桶體對應(yīng)于與中桶體相連接的另一端面設(shè)有前端蓋。所述后桶體的端面上設(shè)有后端蓋。所述出氣管上設(shè)有溫度傳感器座及NOx傳感器座。所述催化器為表面涂有NOx的SCR催化劑的金屬或陶瓷體。

改善效果《柴油機(jī)SCR催化消聲器》結(jié)構(gòu)簡單合理，成本低廉，裝修及拆卸方便，具有較好的催化和消聲性能。

附圖說明附圖說明圖1為《柴油機(jī)SCR催化消聲器》的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1權(quán)利要求權(quán)利要求1、《柴油機(jī)SCR催化消聲器》包括進(jìn)氣管（3）、出氣管（10）、中桶體（5）及位于中桶體（5）內(nèi)的催化器（6），其特征是：所述催化器（6）利用襯墊（7）安裝在中桶體（5）內(nèi)，所述中桶體（5）的兩端設(shè)有前桶體（2）及后桶體（9）；所述中桶體（5）與前桶體（2）及后桶體（9）利用抱箍（4）相互連接；進(jìn)氣管（3）的一端位于前桶體（2）內(nèi)，另一端與前桶體（2）固定連接；所述后桶體（9）內(nèi)設(shè)有隔板（8），所述出氣管（10）的一端穿過后桶體（9）并與隔板（8）固定連接，所述出氣管（10）與后桶體（9）固定連接，所述隔板（8）上設(shè)有若干通孔。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)SCR催化消聲器，其特征是：所述進(jìn)氣管（3）位于前桶體（2）內(nèi)的外壁上設(shè)有進(jìn)氣孔（17）。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)SCR催化消聲器，其特征是：所述出氣管（10）位于后桶體（9）內(nèi)的外壁上設(shè)有出氣孔（18）。4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)SCR催化消聲器，其特征是：所述前桶體（2）對應(yīng)于與中桶體（5）相連接的另一端面設(shè)有前端蓋（1）。5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)SCR催化消聲器，其特征是：所述后桶體（9）的端面上設(shè)有后端蓋（11）。實(shí)施方式實(shí)施方式如圖1所示：《柴油機(jī)SCR催化消聲器》包括前端蓋1、前桶體2、進(jìn)氣管3、抱箍4、中桶體5、催化器6、襯墊7、隔板8、后桶體9、出氣管10、后端蓋11、溫度傳感器座12及NOx傳感器座13組成。所述中桶體5的兩端設(shè)有前桶體2及后桶體9，前桶體2及后桶體9利用抱箍4與中桶體5相互連接。所述前桶體2對應(yīng)于與中桶體5連接的另一端面設(shè)有前端蓋1，進(jìn)氣管3的一端位于前桶體2內(nèi)，所述進(jìn)氣管3與前桶體2固定連接。所述進(jìn)氣管3位于前桶體2內(nèi)的外壁上設(shè)有進(jìn)氣孔17。所述催化器6利用襯墊7安裝在中桶體5內(nèi)。所述催化器6為表面涂有催化劑的金屬或陶瓷載體。催化劑用于催化NOx的的化學(xué)反應(yīng)。所述前端蓋1與催化器6間形成第一膨脹腔14。所述后桶體9內(nèi)設(shè)有隔板8，所述出氣管10的一端穿過后桶體9并與隔板8固定連接，所述出氣管10與后桶體9固定連接。所述隔板8上除與出氣管10相連接的部分外設(shè)有出氣孔。所述出氣管10位于后桶體9內(nèi)的外壁上設(shè)有若干通孔18。所述出氣管10上設(shè)有溫度傳感器座12及NOx傳感器座13。所述催化器6與隔板8間形成第二膨脹腔15，所述隔板8與后端蓋11間形成第三膨脹腔16。所述第一膨脹腔14與第二膨脹腔15由催化器6間的細(xì)孔連通，所述第二膨脹腔15與第三膨脹腔16由隔板8上的通孔連通。所述溫度傳感器座12及NOx